汽車底盤構(gòu)造與維修期末試題及答案

10一、填空題(將答案填在題中橫線上,每空1分,共20分)1、依據(jù)分別時分別指受力方向的不同,膜片彈簧離合器可分為 和 離合器兩種。2、汽車行駛的驅(qū)動條件是汽車的驅(qū)動力應(yīng) 或 行駛阻力之和。3、液力機械式自動變速器由 、 、 和 大局部組成。4、手動變速器的同步器有 、 和 類型。目前在轎車和貨車上多承受 同步器。5、目前常見的制動力調(diào)整裝置有 、 、 和_ 等。6、汽車防抱死系統(tǒng)一般由 傳感器、 傳感器、電磁閥、 和 等組成。1201、自動變速器都是自動無級變速的。2、自動變速器油尺上刻有分別針對冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的油液滿量程高度標(biāo)記。3、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對傳動嚙合副。、單個一般十字軸剛性萬向節(jié)傳動中,在主動鈾轉(zhuǎn)動一周范圍內(nèi),從動軸的角速度始終小于主動軸。()5、為了使轉(zhuǎn)向輕松,轉(zhuǎn)向后車輪能自動回正,車輪前束越大越好。6、后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。7、離合器踏板自由行程過大會造成分別不徹底的故障。8、主減速器的主、從動圓錐齒輪嚴(yán)峻磨損,一般應(yīng)成對更換。9、在離合器的全部工作過程中,都不允許從動盤有打滑現(xiàn)象。10、驅(qū)動力必需大于行駛阻力而且小于附著力,汽車才能在道路上正常行駛。(11、傳動軸修理后,應(yīng)進展動平衡試驗。()12、輪胎外表上標(biāo)注的層級不是實際的簾布層數(shù)。()13、隨著從動盤磨損的增大,離合器踏板自由行程也會跟著變大。()14、簡潔非平衡式車輪制動器在汽車前進和倒車時的制動效果一樣。15、對于一樣的踏板力,雙向助力式制動器比領(lǐng)從蹄式制動器產(chǎn)生更大的制動力。16、雙片離合器有兩個壓盤、兩個從動盤和兩個摩擦面。力,這就是驅(qū)動力。18、任何類型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置。19、汽車行使中,停車檢查減震器時,假設(shè)減震器發(fā)熱,則說明減震器失效。20、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤,車輪應(yīng)處于直線行使位置。2401A.1B.2C.3D.4壓、節(jié)氣門油壓和()。A.B.手動閥油壓C.換檔閥油壓D.緩沖掌握閥油壓3、液力機械變速器根本維護工程不包括()。變速器油面和油質(zhì)檢查換檔手柄檢調(diào)D.發(fā)動機怠速檢調(diào)4形機構(gòu)。A.轉(zhuǎn)向搖臂C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向盤5接近于正前方,從而在很大程度上減輕和消退了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪A.B.主銷內(nèi)傾C.D.前輪前束6、()會造成汽車離合器壓盤及飛輪外表燒蝕。嚴(yán)峻打滑分別不徹底動平衡破壞踏板自由行程過大7A.雙領(lǐng)蹄式制動器B.領(lǐng)從蹄式制動器D.雙從蹄式制動器8、.汽車變速器的操縱機構(gòu)有()種鎖止裝置。一C.三D.四9、汽車變速器()的主要作用是轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A.B.變速傳動機構(gòu)C.安全裝置D.齒輪10、液力減震器的工作原理是利用液體流淌的阻力來()。A.B.平衡振動力D.增加振動11、國產(chǎn)汽車編號規(guī)章中,其次、三位數(shù)字,表示()代號。A.B.車輛參數(shù)C.產(chǎn)品序號D.企業(yè)自編12、變速器的()的作用是固定換擋叉軸,避開叉軸自行移動而脫擋(又稱跳擋〉A(chǔ).B.傳動裝置C.D.自鎖裝置13、筒式減振器的工作過程可分為壓縮和()兩個行程。A.B.伸張C.回油D.制動A、車架B、車輪D、車廂A、制動失效B、制動失靈CDA、使用能源B、構(gòu)造C、作用D、構(gòu)造與作用、汽車轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動副之間存在這著肯