成本分析報告

本錢分析報告本錢分析報告模板在人們素養(yǎng)不斷提高的今日，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要留意規(guī)律的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是我整理的本錢分析報告模板，與保藏。本錢分析報告模板篇120xx年12月6日全面對公司食堂進展本錢核算，我們從肉類、蔬菜類、糧油食品及其它副食品親自選購，并從公司財務部借出1萬元作為食材選購的流淌資金，豬肉、雞、鴨等肉類的入貨由楊秀群負責，其它蔬菜、燃料、糧12月6日至12月21日這16天的食品選購本錢核算，公司食堂非但沒有利潤，還虧損了400多元，這只是食品的本錢，還沒有計算人工，造成虧損的主要緣由有以下幾個方面：一、天氣方面和物價上漲今年以來，市區(qū)多以陰天下雨天氣為主，特別是入冬以來雨水增多，陽光缺乏，造本錢地蔬菜生產(chǎn)緩慢，市場供給缺乏，致使本地蔬2。8元至4元間，即便我們聯(lián)絡了本地菜農(nóng)從第一手入貨，批發(fā)價也要2。5元左右，我們唯有懇請公司幫助派車到南郊蔬菜批發(fā)市場批發(fā)北方大棚蔬菜。為保證肉類和蔬菜的穎，我們兩天入一次青菜，肉類更是每天從市場第三市場肉檔送來，即便如此，這段時間的肉價和蔬菜價格照舊未能降下來。二、人工和投料增加近年來人工價格上升，為了保證員工的收入，不得已在本錢方面下功夫，肉類方面，除豬肉和魚是穎的之外，雞和排骨都是批發(fā)的冰鮮；投料方面也比較節(jié)約〔我們接手后在投料方面用料十足〕。據(jù)了解，食堂的幾位員工收入每月在1600元左右〔含公司900元的補貼工資〕，1300元至1400元左右，楊宇要保證發(fā)出工資就只有在本錢方面想方法了。三、食品選購途徑食品選購主要在本地蔬菜的批發(fā)中心之一，食堂每天要投入各種蔬菜，需要提前與批發(fā)商預約，批發(fā)商依據(jù)楊宇要求，每天從各菜農(nóng)手上收菜，再二次批發(fā)并送貨上門，從中會賺取幾毛到一元以上的差價，這就增加了本錢。豬肉和魚是穎肉，每天由固定的檔主送來，其它糧油等副食品會從市場批發(fā)或固定商鋪等入貨。四、對食堂整改意見和建議廚房設備由于每天使用頻繁，每個月都有這個或那個設備出問題要修理；我們與食堂員工談心如何轉(zhuǎn)變現(xiàn)狀，她們認為現(xiàn)在物價高，又要保證食材穎，又要廉價，工資又要保證，確實難度很大，吃冰鮮件領導職工有意見，吃穎肉菜大家的工資就無法開出?，F(xiàn)在外面的快餐檔，據(jù)我們了解和知情人說，無可能是穎肉，大部份都是冰鮮肉，原來有幾家經(jīng)營快餐店的都已提價〔快餐是7元——9元〕，不提價就要關(guān)門，無法經(jīng)營下去?；诂F(xiàn)狀，假設維持現(xiàn)在的價格，則要將現(xiàn)在的投料改為〔一肉二素〕；而要按現(xiàn)在的投料〔二肉二素〕和保證員工每日都可以吃到鮮飯菜，我們建設將現(xiàn)在的快餐價格提高到6.5元/份，公司的補貼不變，員工多出1元，從明年起開頭實施，食堂靠優(yōu)質(zhì)效勞，可口的飯菜留住員工，同時也提高她們的工作樂觀性。由于這16天消滅的虧損，我們建議在這個星期向員工提前告知食堂快餐提價通知，20xx年1元6日起實施的快餐價格，肉類選購渠道實施定點檔口來保證穎度，蔬菜種類要多樣化，公司的打卡結(jié)算再另行調(diào)整。本錢分析報告模板篇2依據(jù)省公司《關(guān)于個險渠道短期險直接銷售本錢分析說明的通知》〔國壽人險冀辦發(fā)[20xx]78號〕文件要求，結(jié)合省公司下發(fā)的《5月個險渠道短期險直接銷售本錢反響表》，我公司個險渠道對本單位的短期險狀況進展了認真分析，現(xiàn)將具體狀況匯報如下：一、短期險業(yè)務進展狀況截止到20xx年5月末，我公司個險渠道共收取短期險保費2273。86萬元，完成全年預算目標的45。94%。其中短期意外險保費1682。76萬元，完成全年預算目標的52。92%；短期安康險保費591。10萬元，完成全年預算指標的33。40%。意外險占比74%，與上個月79。22%有所降低。二、短期險直接銷售本錢狀況截止到20xx年5月末，我公司個險渠道短期意外險直接銷售本錢支出288。13萬元，實際支出率17。12%，與省公司批復預算370。21萬元相比節(jié)余了82。08萬元；短期安康險直接銷售本錢支出82。06萬元，實際支出率13。88%，與省公司批復預算94。58萬元相比節(jié)余了12。52萬元。整個渠道短期險直接銷售本錢一共節(jié)余94。604月末節(jié)余的99。554。95經(jīng)過認真分析，節(jié)余具體緣由有以下幾點：〔一〕系統(tǒng)維護比例緣由短期險直接銷售本錢實際支出不僅包括系統(tǒng)中產(chǎn)生的直接傭金支出，還涉及到分攤的根本制度支出。省公司批復我公司的短期意外險直接銷售本錢比例是22%，短期安康險直接銷售本錢比例是16%。20xx年1—3月份我公司在系統(tǒng)中維護的短期險直接傭金率是10%，從4月份開頭將短期意外險直接傭金率由10%提高到15%。1—3月份短期意外險保費91417萬元，因系統(tǒng)維護比例緣由直接傭金支出就節(jié)余了45。71萬元〔914。17*5%〕，同時分攤的根本制度支出也相應削減?？傊?，系統(tǒng)維護比例緣由導致節(jié)余很多?！捕迟~務處理錯誤緣由經(jīng)查，月份長安支公司有12。22萬元的短期險直接銷5售本錢誤記入團險渠道，導致個險渠道短期險直接銷售本錢多節(jié)余了12。22〔三〕局部團單不能計入考核緣由因系統(tǒng)緣由，短期險團單直接傭金支出可以計入直接銷售本錢，但是團單〔國壽綜合意外損害保險種除外〕不能參與考核，也就是說其不能參與計算根本制度支出。截止到5月末，我公司除國壽綜合意外損害外團單保費收入438。70萬元，其中意外險為220。68安康險為218。02萬元。這樣也會存在一小局部節(jié)余?！菜摹潮ＹM收入數(shù)據(jù)計算區(qū)間緣由2短期險保費收入是依據(jù)財務系統(tǒng)依據(jù)自然月提取的，即取數(shù)區(qū)間為20xx年1月1日至20xx年5月31日；而短期險直接銷售本錢支出是依據(jù)AMIS和SZIS系統(tǒng)提取的，計算保費收入?yún)^(qū)間為20xx年12月21日至20xx年5月20日。據(jù)統(tǒng)計，我公司在20xx年5月21日至5月31日期間短期險保費收入116。22萬元，20xx年12月21日至20xx12月31121。75萬元，相差5。53萬元。在計算短期險直接銷售本錢預算時少計了0。79〔五〕直接銷售本錢數(shù)據(jù)提取緣由現(xiàn)在《5月個險渠道短期險直接銷售本錢反響表》中的直接銷售本錢支出反映的是1—4月份的實付數(shù)據(jù)和5月份的計提數(shù)據(jù)。既然5月份當月的直接銷售本錢是計提三、以后工作措施及建議針對前三個月短期險直接銷售本錢節(jié)余很多的狀況，我公司實行了肯定措施。首先，我公司從4月份起將短期意外險直接傭金率由10高到15%，考慮到省公司批復比例及賠付率問題，短期安康險直接傭金率仍維護為10%；其次，高度關(guān)注短期險的直接每月對短期險直接銷售本錢進展監(jiān)控，銷售本錢的使用狀況，認真進展分析，查找直接銷售本錢節(jié)余和超支的緣由；最終，我公司爭取把短期險直接銷售本錢用3與費用有效投入的雙贏。同時，建議省公司在技術(shù)上賜予支持，將AMIS和SZIS系統(tǒng)中的全部團單保費收入全部納入考核，這樣既可以用足、用好直接銷售本錢，調(diào)動營銷員的樂觀性，又可以節(jié)約因補足這局部保費少分攤的基本錢分析報告模板篇3我們小組訪問調(diào)查的企業(yè)是福建日達物流，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達工業(yè)園內(nèi)。日達物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業(yè)(簡稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉儲運輸配送。所謂汽車零部件配送物流，是指集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性治理體系。它是溝通原材料供給商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環(huán)節(jié)必需實現(xiàn)無縫連接的高科技行業(yè)，是目前國際物流業(yè)公認的最簡單、最具專業(yè)性的領域，要求整個物流鏈中各個環(huán)節(jié)之間的連接必需格外順暢、平滑。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)我們知道，零部件物流本錢是我國汽車物流總本錢的主要局部，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在樂觀尋求降低產(chǎn)品本錢以降低最終產(chǎn)品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經(jīng)過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業(yè)已經(jīng)進入微利時代，已經(jīng)沒有降價空間，此局部物流已經(jīng)根本穩(wěn)定在產(chǎn)品本錢的2%左右。依據(jù)中國物流行業(yè)社會物流平均本錢約占社會總產(chǎn)值的18%計算，汽車零部件物流約占產(chǎn)品本錢的16%，而歐美汽車物流行業(yè)本錢約為8%，日本甚至可以到達5%。汽車物流本錢每降低1%，就可以節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節(jié)約本錢空間為880億元。每輛國產(chǎn)汽車要使用1202313000種零部件，其零部件的重要性和選購物流的簡單度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進展物流配送作業(yè)。汽車制造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”并不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級供給商，其實質(zhì)是犧牲供給商的利益以削減汽車制造廠的本錢總額，但是庫存本錢仍舊存在于供給鏈中盡管制造廠從外表上實現(xiàn)了即時供貨供給，但卻導致汽車零配件供給商的運輸和倉儲本錢大大增加。一方面汽車制造廠實現(xiàn)了庫存的下降、本錢的節(jié)約和利潤的增長;另一方面汽車零配件供給商須長期應付制造廠不斷變更的生產(chǎn)打算和不斷增加的庫存本錢。這一增一減使整個供給鏈并未得到優(yōu)化。日達物流在實質(zhì)上相當于一個中轉(zhuǎn)倉，聯(lián)結(jié)供給商與戴姆勒奔馳廠。一、入廠物流本錢國產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國境內(nèi)選購的零件，其物流費用主要包括零件的運費、倉儲費、器具費、以及原材料物流費用。零件運費是指零件從供給商成品倉庫到汽車企業(yè)接收庫房之間的運輸及空箱的返回運輸費用。在國內(nèi)，大路運輸方式主要承受的最為廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以大路運輸?shù)姆绞竭\往福州。零件倉儲費是指零件在汽車企業(yè)周邊進展存儲、轉(zhuǎn)換包裝、排序時發(fā)生的費用，主要包括廠房租金、人工、設備、信息系統(tǒng)等費用。這類費用一般依據(jù)輛份進展結(jié)算，即汽車企業(yè)每下線一臺車，就支付一臺車的費用。就具體計算方法而言，首先進展物流效勞流程設計，然后針對肯定時期(一般是一年)內(nèi)的產(chǎn)量計算需要配備多少資源，再依據(jù)每種資源得消耗計算全部本錢，最終攤銷到每臺車上。零件器具費是指為保證零件質(zhì)量而投入使用的可周轉(zhuǎn)器具。這類費用依據(jù)每種零件所使用的器具單價、折舊年限、修理比例和投入數(shù)量可計算出來。原材料物流費用主要是指鋼板在運輸、倉儲、配料等方面的物流費用、一般汽車企業(yè)都將這局部物流業(yè)務外委，所以可以參考合同來計算這類物流費用。二、工廠物流本錢工廠物流是指從零件進入廠區(qū)到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費用包括庫房折舊、設備折舊、儲存占用、人工費以及物流相關(guān)費用。庫房折舊是指汽車企業(yè)依據(jù)內(nèi)部財務賬目劃分計算出來的與物流活動相關(guān)的庫房、設備、設施的年折舊數(shù)。儲藏占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計算，(當月庫存+上月庫存)/2×利率/12。人工費包括汽車企業(yè)內(nèi)部的直接人工和間接人工費，以及外委人工費。直接人工包括企業(yè)物流部門的全部員工和借用員工的工資、福利、獎金等;間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費攤銷;外委人工費指第三方物流效勞公司的勞務費，勞務費以輛份為單位，生產(chǎn)一臺車支付一臺車的費用。三、出廠物流本錢出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發(fā)生的全部物流活動。出廠物流費用包括整車物流費用、配件物流費用及成品車資金占用。整車物流費用包括運輸費、倉儲費以及召回費用。計算方法為單車計費，即每公里每輛車費用乘以公里數(shù)，這其中還包括每輛車的運輸保險費;召回費用是指汽車企業(yè)因質(zhì)量問題發(fā)生召回時所發(fā)生的運輸、倉儲等相關(guān)費用，此類費用無法明確計算出來，可以依據(jù)歷史水平估測。備件物流費用是指汽車備件在發(fā)往途中的運輸費和倉儲費。綜合以上我們得，物流本錢=入廠物流本錢+工廠物流本錢+出廠物流本錢結(jié)合日達物流公司的具體狀況，我們要計算物流總本錢，包括三個方面的內(nèi)容：進倉前、倉儲、出倉后。由于福建戴姆勒對本公司貨物運輸?shù)呐渌瓦M展了整體的調(diào)整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進展貨物運輸和配送，并要求供給“門到門”效勞，從而剔除了原先為其配送和運輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。因此，福建日達物流目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運作狀態(tài)。鑒于此，我們組也對該企業(yè)的物流運營數(shù)據(jù)狀況進展了一個統(tǒng)計和分析，從中我們了解到了，該公司在以下方面的一些狀況：在運輸車輛方面，(1)四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度米(2)貨車，六架，十八個輪胎，4名司機，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所承受的運輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流派發(fā)車輛為其送到福州，費用買方出，一般是由17米托斗車運輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運費為10000(3)在準時覺察貨物覺察損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞本錢，但這也得看貨物損壞時間，假設損壞時間過長，其本錢就存在;在倉庫方面:20xx116(225000出入庫頻率與客戶的需求關(guān)系是嚴密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平3825002名，月工資1800(5600在設施設備方面:2250~280元之間4臺貨車在耗損上，每部需要花費200元;在保養(yǎng)上，每部需要280~360在配送方面:3公里只需15分鐘就能到達，每公里需要油費1.4元。短距離的運輸為日達物流削減了運輸本錢，同時也加快了貨物的周轉(zhuǎn)率。淡旺季每日出車輛依據(jù)我們收集到的資料計算如下(按月計算)：倉庫租金：20xx×16=32023人員費用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元設備修理保養(yǎng)費(叉車)：2×280=560元貨車耗損保養(yǎng)費：(200+360)×4=2240元倉儲治理費用=32023+43600+560+2240=78400元按每公里汽油費1.43公里即運輸油費=1.4×3×2=8.4依據(jù)上面的數(shù)據(jù)分析我們組得出了其存在的一些問題有：(1)貨物運輸中，沒有為車輛和貨物上保險;該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運輸貨物;根底設施設備照舊存在需要改進方面。公司內(nèi)部員工之間各負其責，相互獨立，員工之間缺少溝通和協(xié)調(diào)，致使物流信息、物流資源不能共享，使信息反響效率低;客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處于空余狀態(tài)，旺季則反之，甚至可能消滅貨物積壓的狀態(tài);貨物存儲在倉庫中沒有進展適當維護，導致貨物毀壞率提高;(6)物流信息技術(shù)落后，效率低下;大局部以大路運輸普遍存在車型構(gòu)造單一，老化的狀，難以滿足差異性效勞的需求;企業(yè)的經(jīng)營治理和物流效勞水平有待提高。首先，效勞方式和手段比較原始和單一，目前多數(shù)從事物流效勞的企業(yè)只能簡潔地供給運輸(送貨)和倉儲效勞，而在流通加工、物流信息效勞、庫存治理、物流本錢掌握等物流增值效勞面，尤其在物流方案設計以及全程物流效勞等更高屢次的物流效勞方面還有開放。其次，物流企業(yè)經(jīng)營治理水平較低，物流效勞質(zhì)量有待進一步提高，多數(shù)從事物流效勞的企業(yè)缺乏必要的效勞標準和部治理規(guī)程，經(jīng)營治理粗放，很難供給標準化的物流效勞。在物流過程中，局部企業(yè)難以做到在預定時間送貨，并經(jīng)常出斷貨、對客的反響不準時等問。在取貨源方面不是以服物質(zhì)量進行競爭，而是單純依靠打價格戰(zhàn)，為此大局部物流企業(yè)效益不佳，盈利力量低。綜上所述，我們組在面對這些問題時也爭論出了一些相關(guān)的解決方案：擴大企業(yè)規(guī)模，挖掘潛在的客戶資源，制造客戶終身價值;完善和優(yōu)化設施設備，削減物流費用，提高物流價值;物流配送過程中，應對車輛及貨物投以適當?shù)谋ｋU建立完善的企業(yè)內(nèi)部資源系統(tǒng)，提高工作效率，實現(xiàn)部門與部門之間的聯(lián)系建立物流人才培育體系，加大物流人才儲藏，提高學問水平和治理力量本錢分析報告模板篇4本錢分析報告的根本任務是為了挖掘降低本錢潛力，促使企業(yè)以較少的勞動消耗生產(chǎn)出更多更好的使用價值，實現(xiàn)更快的價值增值。因而，本錢分析的核心就是圍圍著提高經(jīng)濟效益，不斷挖掘降低本錢的潛力，充分生疏未被利用的勞動和物資資源，查找利用不完善的部分和緣由，覺察進一步提高利用效率的可能性，以便從各方面揭露沖突，找出差距，制定措施，使企業(yè)經(jīng)濟效益愈來愈好?！惨弧潮惧X分析的內(nèi)容本錢分析的內(nèi)容，通常包括以下幾個方面：本錢打算執(zhí)行狀況的定期分析。即對價值鏈各環(huán)節(jié)的商品產(chǎn)品本錢、可比產(chǎn)品本錢降低任務、主要產(chǎn)品單位本錢等指標的打算執(zhí)行狀況進展分析和評價。本錢效益分析。即對百元商品產(chǎn)值本錢指標、百元銷售收入本錢費用、本錢費用利潤等指標的分析。本錢技術(shù)經(jīng)濟分析。即主要技術(shù)經(jīng)濟指標對產(chǎn)品單位本錢影響的分析。廠際間產(chǎn)品單位本錢的分析評價。本錢的推測分析。本錢的決策分析?！捕潮惧X分析的方法本錢分析方法要以本錢分析的原則作為指導，它是到達本錢分析目的，完本錢錢分析任務所應遵循的分析程序和所承受的手段。本錢分析方法是本錢分析實踐的科學總結(jié)，隨著本錢分析實踐的進展而完善，隨著人們對本錢分析工作規(guī)律性生疏的深化而不斷充實。它包括一般方法和技術(shù)方法。本錢分析的一般方法，從分析的全部過程〔或程序〕的觀點來看，也稱分析的根本程序。歸納起來包括以下幾個步驟：明確分析目的，制定分析打算。貯存分析信息，全面把握狀況。包括企業(yè)外部信息收集和企業(yè)內(nèi)部信息收集。進展定量分析，建立分析模型。搞好定性分析，抓住關(guān)鍵因素。作出綜合評價，提出改進建議。本錢分析的技術(shù)方法，也稱為數(shù)量分析方法。分析工作中，通常承受的技術(shù)方法有以下幾種：指標比照分析法它是依據(jù)分析的不同要求，對指標實際數(shù)做各種各樣的比較，揭示差異，爭論、評價企業(yè)本錢工作，以便挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。主要包括以下幾種形式：實際指標與打算指標比照；本期實際指標與以前實際指標的比照；本期實際指標與國內(nèi)外同類型企業(yè)的先進指標相比較。比率分析法這種分析方法是把分析比照的數(shù)值變成相對數(shù)，也就是計算出比率，進展觀看比較。依據(jù)分析的不同內(nèi)容和不同要求，它主要有以下幾種：相關(guān)比率分析；趨勢比率分析和構(gòu)成比率分析。因素分析法因素分析法一般包括：〔1〕連環(huán)替代分析法；〔2〕差額計算法；〔3〕按百分比計算的差額計算法；〔4〕因素分解法；〔5〕因素分攤法。本錢分析報告模板篇5一、工程慨況1、工程名稱：xxxxx2、工程地點：xxxxxx3、構(gòu)造類型：xxxx4、建筑面積：xxxxx、m25、分析人：XX二、工程主體工程本錢打算與實際(一)、人工費人工費分析表：(二)、材料費主要材料費分析表：從表中反映人工費超支332.73萬元(人工費單價內(nèi)包含小型機械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩子等)。主要超支緣由：廣州地區(qū)人工單價較高，而定額人工單價低于實際與民建隊簽訂合同單價，故造成人工費虧損。注：人工費內(nèi)含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內(nèi)扣除，直接進入機械費。從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。主要超支緣由：1、周轉(zhuǎn)材料攤銷費：定額周轉(zhuǎn)材料攤銷費158.57萬元，而實際發(fā)生427.31萬元，虧損268.74萬元。其緣由工期拖延造成周轉(zhuǎn)材料費租費增加。2、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元;砂：收入47.6762.1214.45113.21126.3813.17泥、砂、石子虧損主要緣由：1)、原材料供給時有肯定的量差虧損;2)、工程治理造成材料鋪張?zhí)潛p;3、砌體：收入170.45123.1649.29萬元;盈利緣由：主要是預算材料單價比實際選購單價高，故盈利47.23萬元。4、鋼筋：收入1472.501479.16萬元，虧損6.66萬元;虧損緣由：主要虧損緣由是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差削減虧損，但仍擔當了市場風險的3%。5、裝飾墻磚及地轉(zhuǎn)：收入95.4088.217.19萬元;6、商品砼：收入165.57163.072.50萬元;(三)、機械費從表中反映：預算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節(jié)約30.79萬元。注：鋼筋加工機械費(37367.78(四)、它費用：間接費：540/天30天計算共計：16200治理費：230/天30天計算共計：6900造成盈虧緣由1、人工費上漲2、材料費上漲3、治理組織不當，造成材料鋪張4、施工機械老化，修理費用大。5、材料被盜，造成材料損失。補救措施加強施工治理，提高施工組織水平；加強技術(shù)治理，提高工程質(zhì)量；加強勞動者工資治理，提高勞動生產(chǎn)率；加強機械設備治理，提高機械使用率；加強材料治理，節(jié)約材料費用；加強費用治理，節(jié)約施工治理費。本錢分析報告模板篇6一、當前醫(yī)院本錢治理的現(xiàn)狀一是醫(yī)院整體本錢治理觀念淡薄。醫(yī)院從領導到科主任都缺乏本錢治理觀念，不惜本錢提高醫(yī)療質(zhì)量，而無視醫(yī)療本錢的治理。二是醫(yī)院本錢治理體系欠缺，各醫(yī)院尚未建立完整的本錢核算體系，本錢考核往往流于形式，不能深入反映醫(yī)院經(jīng)營治理過程，不能適應的《醫(yī)院財務制度》本錢治理需要。三是缺乏財務一體化治理信息平臺，本錢核算技術(shù)性強、涉及面廣、工作量大，僅靠財務部門無法單獨完成，當前醫(yī)院業(yè)務部門與財務部門處于分別狀態(tài)，缺乏一體化的信息治理平臺，無法實現(xiàn)信息的共享，本錢治理處于被動狀態(tài)，資源鋪張嚴峻，內(nèi)部掌握流于形式。二、《醫(yī)院財務制度》實施醫(yī)院本錢治理根本方面(一)成立本錢治理的`組織機構(gòu)，明確主要職責醫(yī)院要成立由院長為組長，總會計師為副組長的本錢治理工作領導小組，成員應由財務、信息、醫(yī)務、護理等相關(guān)部門負責人組成。主要職責有：確定醫(yī)院本錢治理工作制度和工作流程;確定本錢核算對象;確定年度醫(yī)院本錢掌握方案;確定本錢治理考核制度和考核指標，納入醫(yī)院績效考核體系。(二)醫(yī)院財務部門設本錢治理辦公室醫(yī)院財務部門應當依據(jù)自身規(guī)模和業(yè)務量的大小，在本科室內(nèi)部設立本錢核算崗位，專職本錢核算員不得少于2名。具體職責：參與醫(yī)院內(nèi)部本錢治理實施細則及相關(guān)制度的制定;定期進展本錢數(shù)據(jù)歸集，編制醫(yī)院治理本錢報表;開展本錢分析，提出本錢掌握建議，為醫(yī)院決策供給有價值的信息。(三)明確本錢核算范圍醫(yī)院在業(yè)務活動中發(fā)生的消耗，有些支出并不屬于本錢核算內(nèi)容，本錢核算人員應進展綜合分析、推斷，明確本錢核算的范圍，保證成本核算數(shù)據(jù)的準確性和合理性，為物價部門修訂醫(yī)療效勞價格和建立根本醫(yī)療保險結(jié)算制度供給重要依據(jù)。制度規(guī)定，開展醫(yī)療效勞活動發(fā)生的人員經(jīng)費、耗用的衛(wèi)生材料及藥品費、固定資產(chǎn)折舊費及無形資產(chǎn)攤銷費、提取的醫(yī)療風險基金等應納入本錢核算范圍。醫(yī)院的資本性支出、罰款、捐贈支出、基金中列支的費用等均不屬于醫(yī)院成本核算范圍。(四)細化核算對象，合理分攤費用，再造本錢核算流程制度轉(zhuǎn)變了過去醫(yī)療、藥品、治理的分類模式，使核算對象更加精細、合理，醫(yī)院應依據(jù)自身治理特點劃分具體本錢核算單元，在遵循本錢核算合法性、相關(guān)性等原則根底上，將各核算單元業(yè)務活動中發(fā)生的消耗進展歸集，劃分直接費用和間接費用，直接費用直接計入，間接費用合理安排計入，形成各核算單元業(yè)務本錢。依據(jù)分項逐級分步結(jié)轉(zhuǎn)方法，依次對行政后勤類科室消耗、醫(yī)療關(guān)心類科室消耗、醫(yī)療技術(shù)類科室消耗進展結(jié)轉(zhuǎn)，經(jīng)過上述三級分攤，最終形成臨床服務科室醫(yī)療本錢。三、《醫(yī)院財務制度》實施下推動醫(yī)院本錢治理的幾點建議(一)轉(zhuǎn)變觀念，加強本錢治理，適應制度的要求醫(yī)院財務制度對本錢治理提出了的要求，也為有效進展本錢掌握供給了的途徑。一是實施全面預算治理，對醫(yī)院經(jīng)營的全部環(huán)節(jié)進展本錢掌握，使得醫(yī)院本錢治理體系更加健全，有效掌握了超預算支出、隨便性支出;二是制度要求醫(yī)院推動財務一體化治理的同時，財務年度報告要經(jīng)注冊會計師審計，醫(yī)院只有進展嚴格的本錢治理，才能得到社會的認可;三是制度要求醫(yī)院對固定資產(chǎn)計提折舊，折舊額計入醫(yī)療本錢，擴大了本錢治理范圍，轉(zhuǎn)變了過去不計本錢，盲目進展固定資產(chǎn)投資的現(xiàn)象。(二)建立健全本錢核算制度，完善本錢治理體系醫(yī)院在把握醫(yī)院財務制度等相關(guān)法規(guī)的根底上，細化醫(yī)院本錢治理要點，建立貫穿整個本錢治理體系的具體制度，如建立本錢核算與本錢考核相結(jié)合制度，考核結(jié)果與績效工資發(fā)放掛鉤制度，逐步完善具有明確獎懲性質(zhì)的本錢治理考核體系，充分調(diào)動全院職工的樂觀性;如建立健全本錢定額治理制度、費用審核制度，切實掌握本錢，以此推動本錢治理工作(三)加強醫(yī)院信息化平臺建設，提升醫(yī)院本錢治理水平醫(yī)院本錢治理水平得凹凸，與醫(yī)院治理相適應的、具有自己特色的包括會計核算、預算治理、本錢掌握、資產(chǎn)治理等內(nèi)容在內(nèi)的信息化治理平臺建設是分不開的，該平臺可以為醫(yī)院本錢核算供給大量數(shù)據(jù)支撐，使財務人員從傳統(tǒng)的算賬職能中解放出來，實現(xiàn)治理職能的轉(zhuǎn)變，不在從事大量繁重本錢數(shù)據(jù)歸集工作，而是實時或定時關(guān)注醫(yī)院本錢動態(tài)，對消滅的特別狀況準時進展分析，對通過對大量本錢核算數(shù)據(jù)的分析，找出本錢掌握的薄弱環(huán)節(jié)，有效進展本錢掌握。總之，醫(yī)院應結(jié)合自身實際狀況，通過加強全面預算治理、資產(chǎn)治理、人員經(jīng)費治理等，使醫(yī)院本錢治理工作得以進一步提高，為醫(yī)院決策供給財務信息支撐，促使經(jīng)營決策獲得成功，降低經(jīng)營風險、削減經(jīng)營本錢，從而提升醫(yī)院本錢治理水平。本錢分析報告模板篇7一、綜述煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)本錢的多半，煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費用則高居本錢之首，達50%以上。換句話說，物流本錢影響著工業(yè)企業(yè)的效益。長期以來，由于國內(nèi)煤炭綜合物流通道建設以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流本錢高于日美等興旺國家。據(jù)統(tǒng)計，中國1000公里的煤炭物流本錢，是美國的10-15倍，日本的15-20倍。就當前的現(xiàn)實而言，我國“西煤東送、北煤南運”以及“長距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以轉(zhuǎn)變，要想掌握煤炭物流本錢，運輸是關(guān)鍵。記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，20xx年我國煤炭行7、91、5個百分點。其中，運輸本錢照舊是掌握物流本錢的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流本錢比重一半以上;治理本錢和利息本錢合計所占比重超過20%，比上年同期小幅提高;倉儲本錢，保險本錢，配送、流通加工、包裝本錢所占比重均較上年略有提高。為了提高國內(nèi)煤炭運輸效率，同時降低運輸?shù)奈锪鞅惧X，今年 1月，國家出臺了《煤炭物流進展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點就是提出完善煤炭物流通道建設中，只提出了鐵路通道和水運通道，而沒有大路通道。其目的是徹底調(diào)整煤炭運力構(gòu)造：盤活鐵路運力，拓展水運力量，壓縮大路運力?！耙?guī)劃”調(diào)整運力構(gòu)造，一是對鐵路運力在做增量同時盤活存量，力推鐵水聯(lián)運;二是對水運運力，提出加強沿海、沿江港口及水運通道。對于的煤炭物流規(guī)劃的影響，東北亞煤炭交易中心董事長李洪國在承受記者采訪時表示，煤炭物流規(guī)劃是整個煤炭互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈中重要的步驟。這樣的結(jié)果也會促進煤炭價值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)供給進展空間，將來會會有一批物流企業(yè)成長起來。二、問題從目前的現(xiàn)實來看，盡管國內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無論是生產(chǎn)還是消費，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，煤炭物流也得到了肯定的改善，但是整個煤炭物流運輸領域照舊存在問題。滯后的動力由于國內(nèi)主要鐵路煤運通道力量缺乏，煤炭運輸效率低，導致大路煤炭運輸量持續(xù)增加。同時，煤炭儲配基地建設滯后，也致使主要港口吞吐力量缺乏，集疏運系統(tǒng)不匹配，應急保障力量有待進一步提高。大路和水路運輸根底設施設備不配套，大路煤炭運輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。在承受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運力缺乏以及昂揚的運輸本錢。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，將來假設內(nèi)蒙古地區(qū)開通的運輸線路，能夠緩解當?shù)孛禾康倪\輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進展的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有確定的競爭優(yōu)勢。煤炭物流各自為政目前，國內(nèi)煤炭物流效勞存在“小、散、弱”的問題，大多從事運輸、倉儲、裝卸等單一業(yè)務，綜合效勞力量弱。與此同時，局部物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供給鏈治理和社會化效勞力量不強，物流資源配置不合理，設施利用率低。這樣導致的結(jié)果，就是國內(nèi)煤炭物流標準化、信息化建設的滯后不無關(guān)系。李洪國將其解釋為，以前的供給鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都進展不起來，專業(yè)力量得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的鋪張。對此，中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君也有類似的看法。在承受本刊記者采訪時她表示：國內(nèi)物流信息化建設相對滯后，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、配送、交易等物流信息的即時傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效連接和協(xié)調(diào)進展，運輸方式之間標準不能相互兼容，運行效率不高，這些也導致了能耗與排放仍未得到有效掌握，環(huán)境污染嚴峻。沉重的物流煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費多，稅費重復征收，企業(yè)負擔重。中國煤炭運銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚缺乏一半。而在煤炭從煤礦運到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)本錢中，短途汽運占比為8%、鐵路運輸20520%。鐵路從鐵路運輸本錢構(gòu)成來看：其中包括煤炭集裝站(園區(qū))效勞費、鐵路打算費、鐵路運費等。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵路運輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運運至上海、廣州，運輸費用、稅金、各環(huán)節(jié)加價等非煤費用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價格的55%-60%。鐵路運煤費用由托運方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。例如煤炭從鄂爾多斯運往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運方按發(fā)改委公布的“鐵路貨物運輸價格”標準，給所在裝車點的鐵路局繳納純運費和線路運營相關(guān)費用在內(nèi)的鐵路運煤費，各種站臺效勞費由托運方交付站臺業(yè)主或經(jīng)營者，或直接交付給效勞供給者。以點裝費、代理費等名義收取的格外規(guī)鐵路外運費由運力申請方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。大路煤炭物流企業(yè)借用大路運輸則面臨各種稅費壓力。從汽車運輸本錢構(gòu)成來看包括：燃油費、過路過橋費、日常修理費、司機工資、裝卸費、虧噸扣款、信息費、運輸稅費、車輛保險及年檢費等。收費和罰款則是大路物流中兩項重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國每年大路收費達2700億元，罰款則高達4000億，兩者合計近7000億，這無疑推高了國內(nèi)物流企業(yè)的大路運輸本錢。全球物流學會主席齊瑞安&dot瑞恩曾表示：“中國高速大路95%是收費的，而美國收費高速大路只占8、8%，中國收費道路正在不斷地吃掉物流效率?！焙＿\煤炭運輸過程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、大路渉煤收費工程名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、困難作業(yè)費、移泊費、除雜費、解纜費等諸多費用，由此造成煤炭在運輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)上升，企業(yè)應付不暇。鐵路運輸、大路運輸、海運價格的比照汽車運輸直接、敏捷、不受時間地點的限制，能為客戶供給點對點的運輸保障，市場保障力量較強，中短途運輸距離上較有優(yōu)勢。但長途運輸本錢較高，承接運輸量較大的業(yè)務，在時效性上沒有保障，不行控因素較多。鐵路運輸時效性強，運輸量有保障，適合運輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運方式有肯定本錢優(yōu)勢，但中間環(huán)節(jié)多，對貿(mào)易商的運營力量有較高要求。而海運方式在運輸本錢上最具優(yōu)勢。三、趨勢物流本錢仍將上漲目前，盡管國家大力推動能源構(gòu)造轉(zhuǎn)型，提倡節(jié)能減排，削減傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽能、風能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，照舊難以轉(zhuǎn)變。依據(jù)此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的推測，20xx年中國煤炭需求量將達45-48億噸，也就是說將來十多年內(nèi)中國煤炭照舊有近10億的增長空間。同時，國內(nèi)煤炭開采也實施掌握東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)漸漸西移的局面，煤炭的分布以及運輸距離的變化，無疑都將增加物流運輸?shù)谋惧X。與此同時，就物流運輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運、大路-鐵路聯(lián)運、大路-水路聯(lián)運己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運形式。通常鐵路運輸本錢和港口裝卸本錢相對固定，水路和大路運輸本錢因市場化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運量和散貨運輸特點，僅靠推進技術(shù)進步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流本錢。另外，隨著資源緊急、資金約束和勞動力本錢上升的影響，煤炭單位物流本錢上升不行避開。據(jù)中國物流信息中心估量“”期間，我國“三西”地區(qū)煤炭外運總量將到達15億噸，據(jù)此推算到20xx年，“三西”地區(qū)煤炭物流總本錢將到達3500億元，年均增長8、4%。輸煤變輸電在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對煤炭進展加工，加工成相關(guān)煤炭產(chǎn)品后再進展運輸。中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網(wǎng)輸送到全國各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化工程。這樣就不僅可以節(jié)約大量的運力，緩解運力的缺乏，還可以降低大量的運輸費用及運輸過程中的損耗。從全局考慮，應將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流本錢的一種選擇。與此同時，當務之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化進展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。進展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國家和地方應急煤炭儲藏基地建設，打造完整煤炭供給鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運輸—倉儲—銷售”的縱向一體化供給鏈，煤電企業(yè)“選購—運輸—倉儲—配送”的縱向一體化供給鏈，以及相關(guān)金融效勞、電子商務、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供給鏈。鐵路市場化加強依據(jù)煤炭工業(yè)“”規(guī)劃，20xx年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸。考慮鐵路、港口，生產(chǎn)、消費等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運力28-30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運力30億噸，可根本滿足煤炭運輸需要。其中，晉陜蒙(西)寧甘地區(qū)調(diào)出量14、3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運力量約20億噸;蘭鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運后，可根本滿足疆煤炭外運需求。據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在建5條運煤鐵路線，都將擔當相應的煤炭運力。其中，蒙西至華中鐵路1—2億噸，準朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道1、3—2億噸，準池線1—2億噸，準曹線1—2億4—8固然，隨著將來鐵路運力的釋放，其市場化改革更加明顯。依據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)通知，此次準池鐵路的市場化運作，是基于包神鐵路貨運價格的進一步開放。依據(jù)試驗效果，繼準池鐵路之后，其他社會資本投資的鐵路工程也有可能逐步獲得自主定價權(quán)。在第十二屆中國國際煤炭大會上國家安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運市場化改革的推動，鐵路貨運價格在政府的指導下將呈現(xiàn)上升的趨勢。同時，大路運輸、水運對鐵路運輸?shù)母偁幜⒅鸩斤@現(xiàn)，貨運市場的競爭將更加充分。相比于其他運輸方式，由于鐵路貨運優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會完成貨運量68、2億噸，同比增長7、5%，鐵路完成6、34億噸，下降3、14種運輸方式中，唯有鐵路貨運量消滅了同比下降。的貿(mào)易生態(tài)圈與以往的煤炭供給鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種狀況已經(jīng)發(fā)生了顛覆性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長李洪國看來，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供給鏈，來降低本錢，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒有那么充分，尤其是在市場壓力越來越大的當下，所以消滅了貿(mào)易模式的顛覆性創(chuàng)。這種顛覆性創(chuàng)就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就削減了時間和環(huán)境的壓力。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺，原來的物流都是為自己的貿(mào)易效勞的，原來的金融都是為自己的貿(mào)易效勞的，所以進展不起來，由于物流受制于自己的貿(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡平臺下，物流企業(yè)不是為自己效勞的，而是為社會效勞的，自身的力量就會顯現(xiàn)出來，金融效勞也是一樣的，當企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易效勞時，自身的物流和金融就會有更大的進展時機。所以，這種的專業(yè)的物3050強化物流信息化將來國家將扶持企業(yè)推廣應用先進物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。先進煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關(guān)配套技術(shù)裝備，承受節(jié)能環(huán)保技術(shù)，削減煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，將來理應整合公共物流信息資源，實現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)供給專業(yè)化的信息效勞。這樣將更能夠推動物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費企業(yè)信息對接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競爭力的物流信息效勞企業(yè)。對此閆淑君也表示，在推動物流信息化的過程中，要更好地爭論制訂煤炭物流技術(shù)、設備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標準，完善物流標準化體系。同時，鼓舞企業(yè)承受標準化物流計量、物流裝備設施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標準化水平。煤炭大物流依據(jù)國家煤炭物流進展規(guī)劃，將加快鐵路、水運通道及集疏運系統(tǒng)建設，完善鐵路直達和鐵水聯(lián)運物流通道網(wǎng)絡，增加煤炭運輸力量，削減煤炭大路長距離調(diào)運。鐵路通道加快建設蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運通道，進一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運力量。加強集通、朔黃、寧西、邯長、邯濟、京廣、京九、京滬、滬昆等既有通道改造或點線力量配套工程建設。加快蘭渝鐵路建設，實施蘭線電氣化改造，提高疆煤外運力量。加快推動沿邊鐵路等根底設施建設，為進口煤炭供給便捷通道。水運通道結(jié)合鐵路煤炭外運通道建設，推動北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設，相應建設沿海、沿江(河)公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長江中下游、京杭大水道和西江航運干線等航道建設，推動內(nèi)河船型標準化，提高內(nèi)河水運力量。加強沿海、沿江(河)港口集疏運系統(tǒng)建設，實現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。大型煤炭儲配基地長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點加強煤炭儲配力量建設，保障穩(wěn)定供給。環(huán)渤海、山東半島基地，重點加強配煤和下水力量建設。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點加強港口接卸和配送力量建設。在國家力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應依據(jù)現(xiàn)代物流治理模式，整合煤炭物流資源，進展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推動煤炭物流規(guī)?；⒓s化進展。鼓舞大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，剝離物流業(yè)務，進展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設具備儲存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓舞煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，進展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推動煤炭物流規(guī)?；?、集約化。這樣才能更好地降低運輸本錢，提升煤炭運輸效率。本錢分析報告模板篇8目前，醫(yī)院生存與進展的環(huán)境正面臨著前所未有的巨大變化，醫(yī)院由財政全額拔款過渡為差額拔款，并逐步走向市場，本錢核算分析報告。同時，隨著市場經(jīng)濟的進展，患者就醫(yī)范圍有了更大的選擇空間。醫(yī)院要在市場競爭中處于有利地位，不僅要提高醫(yī)療質(zhì)量，而且要降低醫(yī)療價格。因此，不斷降低醫(yī)院運行本錢是提高醫(yī)院競爭力的關(guān)鍵，運行本錢的凹凸取決于醫(yī)院本錢核算。一、醫(yī)院本錢核算的概念醫(yī)院本錢核算是指醫(yī)院遵循肯定的本錢核算標準，對醫(yī)療效勞過程中所發(fā)生的人力、物力和財力進展掌握，有效配置有限的衛(wèi)生資源，為醫(yī)院經(jīng)營治理供給決策信息。二、醫(yī)院本錢核算體系1、健立健全本錢核算組織。醫(yī)院本錢核算是醫(yī)院經(jīng)濟治理的重要內(nèi)容，它涉及醫(yī)院各部門、各科室和每個職工的切身利益，為保證成本核算工作的順當進展，醫(yī)院應建立一個有序的本錢核算組織，從核算中心、科室、班組都應配備專職或兼職核算員，形成一個從上到下、從領導到職工、從行政后勤到臨床醫(yī)技部門，全院相互協(xié)作的本錢核算體系。2、做好本錢核算根底工作。完善各種原始記錄，健全各科室、各班組的計量、驗收、領發(fā)、盤存制度。各種材料物資的收、發(fā)、領、退都要認真計量，并填寫各類物流憑證，嚴格辦理領、退、轉(zhuǎn)手續(xù)。3、制定內(nèi)部合理結(jié)算價格。醫(yī)療效勞是一項簡單的社會勞動，為完成某項效勞需多個部門協(xié)作與協(xié)調(diào)，為了明確醫(yī)院各科室、各班組的經(jīng)濟責任，醫(yī)院應對物資在各科室、班組之間的流淌，以及相互提供的勞務實行內(nèi)部合理結(jié)算的形式進展本錢核算和治理。4、科學確定本錢責任中心。由于醫(yī)院工作的特別性和簡單性，科學合理的設置本錢責任中心極為重要，本錢責任中心設置合理，本錢的分攤、歸集將順當進展，本錢核算會真實反映責任中心的本錢掌握結(jié)果；假設設置不科學，不但會給本錢核算工作帶來一系列問題，也會影響本錢核算的準確性和真實性，使本錢核算結(jié)果失去評價價值。5、合理歸集與安排本錢費用。依據(jù)誰受益誰擔當費用的原則，醫(yī)院本錢核算在歸集與安排費用時，應依據(jù)受益程度進展安排，屬于單一部門費用的直接歸集，幾個部門共同擔當?shù)馁M用，依據(jù)受益程度進展，做到分協(xié)作理，分攤公正。6、堅持社會效益優(yōu)先原則。醫(yī)院本錢核算是為了更好地利用現(xiàn)有的人、財、物資源，促進醫(yī)院技術(shù)的進步和醫(yī)學科學的進展，更好地為人民效勞。醫(yī)院應以追求社會效益為最高準則，以追求最正確經(jīng)濟效益為保障，醫(yī)院進展本錢核算是社會效益與經(jīng)濟效益最大化的唯一途經(jīng)。在實施本錢核算過程中，既要防止單純追求經(jīng)濟效益而不顧社會效益的行為，也要防止為追求社會效益而不講經(jīng)濟效益的行為，只有二者結(jié)合，才能保證醫(yī)院安康有序進展。三、醫(yī)院本錢核算方法1、核算模式。通常，醫(yī)院在核算工作中實行一級、二級或三級本錢核算模式。一級核算是以醫(yī)院為核算對象，醫(yī)療機構(gòu)的全部核算工作一律在財會部門進展，核算內(nèi)容為醫(yī)院總本錢，用于反映醫(yī)院醫(yī)療業(yè)務和藥品經(jīng)營的收支狀況和經(jīng)濟治理水平。二級核算是以科室為核算對象，核算內(nèi)容為科室各類消耗支出，用于求得科室總本錢，找出科室經(jīng)營問題的癥結(jié)所在，同時，它也是醫(yī)療工程本錢核算和單病種本錢核算的根底。三級本錢核算是以醫(yī)療工程或病種為核算對象，在本錢核算的根底上，科學地歸集和安排工程本錢和病種本錢，工作報告《本錢核算分析報告》。2、本錢歸集法。本錢歸集是本錢核算的重點和難點。歸集所依據(jù)的標準與本錢核算結(jié)果有親熱關(guān)系。醫(yī)院本錢歸集包括直接本錢歸集和間接本錢分攤?！?〕直接本錢歸集法：一是勞務費、公務費和原材料按實際發(fā)生數(shù)計算，或按完全業(yè)務百分比計算。二是固定資產(chǎn)折舊費，目前還沒有統(tǒng)一的折舊標準，常用的折舊方法：平均年限法、工作量法、加速折舊法等，一般醫(yī)院承受平均年限法，但為了促進醫(yī)療技術(shù)進步，提倡承受加速折舊法更為科學合理?！?〕間接本錢分攤法。間接本錢分攤，按受益原則將非工程科室本錢向工程科室和其它非項目科室進展分攤。常用的分攤方法有直接法、挨次安排法、雙重安排法、聯(lián)立方程法。目前我國大局部醫(yī)院承受直接安排法，它是最簡潔的一種，該法適用于本錢之間相互效勞量不大的狀況，其它三種方法很少使用或涉及。但隨著我國醫(yī)院本錢核算的深入、電子計算機在醫(yī)院的普及本錢核算軟件的廣泛應用，雙重安排法和聯(lián)立方程法將成為最主要的間接本錢安排方法。各醫(yī)院依據(jù)狀況具體選擇。〔3〕完全本錢法與變動本錢法。完全本錢法是把肯定期間內(nèi)在生產(chǎn)過程中的全部變動費用和固定費用都計入本錢的方法；變動本錢法是把全部費用分為變動費用和固定費用，將變動費用計入產(chǎn)品，而將固定費用作為期間本錢計入當期損益，最終作為總收益的減項。完全本錢法不能反映出產(chǎn)品銷售量和存貨的變化；變動本錢法留意變動本錢的收益，可以提醒本量利的內(nèi)在規(guī)律，簡化核算工作。四、醫(yī)院本錢核算存在的問題1、主觀生疏缺乏。在醫(yī)院內(nèi)部，不少人認為本錢核算是財會部門或本錢核算部門的工作，與其它業(yè)務部門關(guān)系不大。事實上本錢核算涉及醫(yī)院治理工作的全方位、全過程，其技術(shù)性強，涉及面廣，工作量大，涉及本錢核算對象確實定、最小核算單位的劃分、收入的分割、費用的分攤、本錢核算系統(tǒng)與其它治理系統(tǒng)的連接等僅靠財會部門或某一本錢核算部門無法單獨完成。應在醫(yī)院院長的統(tǒng)一領導下，在有關(guān)科室、部門和職工的共同參與下，各職能部門分工協(xié)作，并由財務部門或本錢核算部門負責具體實施工作。2、將本錢核算等同于獎金。有些人認為本錢核算就是通過收入分割確定收支結(jié)余，按比例計算獎金數(shù)額。因此將本錢核算與獎金等同起來。不行否認將獎金安排與責任本錢核算相結(jié)合，依據(jù)責、權(quán)、利相結(jié)合的原則，通過將利益與本錢責任相掛鉤，可以促進各科室努力降低本錢。本錢核算特別是責任本錢核算的重要目的之一，是與科室、職工的勞動安排相結(jié)合的，但這并不是本錢核算的唯一目的，也不是獎金核算的唯一依據(jù)。建立完整的醫(yī)院本錢核算體系，是醫(yī)院實行科學治理的需要，更是醫(yī)院生存和進展的需要。3、無視差異，強調(diào)統(tǒng)一。由于本錢核算與科室和職工勞動安排相結(jié)合，有人認為應按統(tǒng)一的標準來核算本錢、安排獎金；有人主見采用“一刀切”的方法進展本錢核算。這些觀點都是片面的、極為有害的。由于人們沒有生疏到醫(yī)療單位本錢核算對象間存在著很大的差異。首先是專業(yè)差異，其次是專業(yè)內(nèi)部差異，再次是資產(chǎn)配置差異。由于種種緣由，醫(yī)院內(nèi)部各科室人、財、物配置上存在較大的差異，此差異造成對醫(yī)院經(jīng)濟效益影響不同，所以本錢核算也不同。4、無視無形資產(chǎn)的作用和差異。在醫(yī)療單位本錢核算中，一般對有形資產(chǎn)比較重視，而對無形資產(chǎn)卻無視不計，其實醫(yī)院的品牌就是一種無形資產(chǎn)，醫(yī)院內(nèi)部各個科室名稱不同，無形資產(chǎn)的含量也不同。盡管現(xiàn)行的醫(yī)院會計制度還沒將其自身形成的無形資產(chǎn)列入會計核算的范圍，但其卻給醫(yī)療科室?guī)砹藢崒嵲谠诘纳鐣б婧徒?jīng)濟效益。五、改進醫(yī)院本錢核算的對策1、嚴格掌握各類費用。衛(wèi)生材料和業(yè)務費用是構(gòu)成醫(yī)療本錢的主要因素，要嚴格掌握。具體包括制定合理的衛(wèi)生材料及業(yè)務費用的開支預算定額；定期檢查有關(guān)預算執(zhí)行狀況，分析消耗緣由，盡量壓縮打算外開支。通過加強預算治理，完善材料的購領和報銷制度，以達到掌握其費用增長過快的目的。2、加強固定資產(chǎn)治理。準時辦理固定資產(chǎn)報廢手續(xù)是掌握折舊費用和修理費用的關(guān)健。制定合理的固定資產(chǎn)購進、修理打算。要避開盲目投資和不必要的設施修理，加強對設備修理人員的培訓和考核，做好設備的修理、保養(yǎng)工作。對超過使用年限，常常需要修理的設備和無使用價值的設備，應按程序予以報廢，以到達掌握折舊費和修理費用增長過快的目的。3、嚴格執(zhí)行物資供給治理制度。對各種物資的選購、入庫、出庫應嚴格按醫(yī)院制度辦理。打算外選購和驗收不合格的物資不得辦理入庫手續(xù)，各種材料的出庫應由領用科室負責人填寫領用單，經(jīng)供給科室負責人審批，由記賬員出具出庫單，方可辦理出庫。4、改革人事制度，合理配置人員，嚴格掌握人員增長，清退不必要的臨時人員，以到達降低人員經(jīng)費支出的目的。5、完善本錢分析體系。醫(yī)院本錢掌握中心可用比照分析法、趨勢分析法、比率分析法、因素分析法、盈虧平衡分析法等本錢分析法，合理組織收入，掌握本錢支出，進展全方位、全過程核算，并匯總編制損益表及比較分析表，以便把握本錢費用構(gòu)成、分布及變化規(guī)律，了解本錢打算執(zhí)行狀況，檢查本錢升降緣由，尋求降低本錢的途經(jīng)，提高經(jīng)濟效益。醫(yī)院可通過定期或不定期的總結(jié)或有針對性的專題分析，提高本錢決策水平。實行醫(yī)院本錢核算時應統(tǒng)一本錢核算的方法和標準，但獎金提成的比例應有差異。應具體問題具體分析，既要考慮本錢效益指標，也要考慮床位占用率、醫(yī)護質(zhì)量、收治病人數(shù)、病人評價等綜合因素，充分調(diào)動職工的樂觀性和制造性，提高醫(yī)院知名度，擴大社會影響力。醫(yī)院本錢核算是一項綜合的簡單的系統(tǒng)工程，搞好本錢核算有利于促進醫(yī)院治理，增加醫(yī)院的競爭力，實現(xiàn)醫(yī)院安康進展。醫(yī)院治理人員應當重視、了解和探究醫(yī)院本錢治理的進展趨勢，制定適合本單位實際狀況的本錢治理打算和措施，不斷完善優(yōu)化本錢核算治理體系。9一、工程慨況1、工程名稱：xxxxx工程2、工程地點：xxxxxx3、構(gòu)造類型：xxxx4、建筑面積：5、分析人：王昭二、工程主體工程本錢打算與實際(一)、人工費人工費分析表：(二)、材料費主要材料費分析表：從表中反映人工費超支332.73萬元(人工費單價內(nèi)包含小型機械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩子等)。主要超支緣由：廣州地區(qū)人工單價較高，而定額人工單價低于實際與民建隊簽訂合同單價，故造成人工費虧損。注：人工費內(nèi)含鋼筋加工機械費(37367.78元)，在人工費內(nèi)扣除，直接進入機械費。從表中反映：收入2720.17萬元，實際支出3095.76萬元，虧損375.59主要超支緣由：1、周轉(zhuǎn)材料攤銷費：定額周轉(zhuǎn)材料攤銷費158.57萬元，而實際發(fā)生427.31萬元，虧268.742、水泥：收入357.26萬元，實際支出455.04萬元，虧損97.78萬元;砂：收入47.67萬元，實際支出62.12萬元，虧損14.45萬元;碎石：收入113.21萬元，實際支出126.38萬元，虧損13.17萬元;水泥、砂、石子虧損主要緣由：1)、原材料供給時有肯定的量差虧損；2)、工程治理造成材料鋪張?zhí)潛p。3、砌體：收入170.45123.16萬元，盈利49.29萬元。盈利緣由：主要是預算材料單價比實際選購單價高，故盈利47.23萬元。4、鋼筋：收入1472.501479.166.66虧損緣由：主要虧損緣由是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補差削減虧損，但仍擔當了市場風險的3%。5、裝飾墻磚及地轉(zhuǎn)：收入95.4088.217.19萬元。6、商品砼：收入165.57163.07萬元，盈利2.50萬元。(三)、機械費從表中反映：預算收入164.70萬元，實際支出133.91萬元，節(jié)約30.79(37367.78(四)、它費用：間接費：540/天3016200230/天30天計算共計：6900造成盈虧緣由：1人工費上漲；2材料費上漲；3治理組織不當，造成材料鋪張；4施工機械老化，修理費用大；5材料被盜，造成材料損失。補救措施加強施工治理，提高施工組織水平加強技術(shù)治理，提高工程質(zhì)量；6加強勞動者工資治理，提高勞動生產(chǎn)率加強機械設備治理，提高機械使用率加強材料治理，節(jié)約材料費用加強費用治理，節(jié)約施工治理費本錢分析報告模板篇10一、電子商務的定價目標網(wǎng)上購物的本錢包括上網(wǎng)費、信息費、網(wǎng)上支付、信息安全以及送商品到客戶家庭等全部費用的總和。這種費用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的狀況下，顧客才會樂于承受。此外，商品的外觀、質(zhì)量保證和送達時間、售后效勞等一系列購物操作，必需能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標。但總的來說，電子商務必需要讓全部的用戶體會到“更快捷、更便利、更價廉”的根本特點，必需滿足網(wǎng)上交易用戶“放心、滿足”的購物心態(tài)，這是電子商務定價的終極目的。二、電子商務的本錢分析電子商務的本錢指客戶應用其中的軟硬件配置、學習和使用、信息獲得、網(wǎng)上支付、信息安全、物流配送、售后效勞以及商品在生產(chǎn)和流通過程中所需的費用總和。(一)技術(shù)本錢軟、硬件本錢;學習本錢;維護本錢等。(二)安全本錢軟、硬件的安裝使用;安全協(xié)議規(guī)章的學習;培訓;技術(shù)學習等。(三)配送本錢存儲費用;運輸費用;配送人員的開支等。(四)客戶本錢上網(wǎng)費;詢問費;交易本錢;操作學習費用等。(五)法律本錢網(wǎng)上交易糾紛的司法裁定、司法權(quán)限;跨國、跨地區(qū)網(wǎng)上交易時，法律的適用性、非卑視性等;安全與保密、數(shù)字簽名、授權(quán)認證中心(CA)治理;網(wǎng)絡犯罪的法律適用性：包括欺詐、防偽、盜竊、網(wǎng)上證據(jù)采集及其有效性;進出口及關(guān)稅治理;各種稅制;學問產(chǎn)權(quán)保護：包括出版、軟件、信息等;隱私權(quán)：包括對個人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等;與網(wǎng)上商務有關(guān)的標準統(tǒng)一及轉(zhuǎn)換：包括各種編碼、數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡協(xié)議等。(六)風險本錢風險本錢是一種隱形本錢，本錢的形成是由不好確定、不易把握的因素構(gòu)成的，如網(wǎng)站人才的流失，病毒、黑客的攻擊，技術(shù)的快速進展所導致的硬、軟件的更換代等。三、問題分析(略)四、建議與意見(略)定量分析正確進展本錢分析，關(guān)鍵是定量分析。下面我簡要介紹一下定量分析的方法。先貴單位應制定對各種產(chǎn)品分別制定標準本錢，該標準本錢應當是通過努力可以實現(xiàn)的，略低于尋常生產(chǎn)的平均本錢，這樣做是為了明確一個努力方向，該標準應保持相對的穩(wěn)定性。該標準本錢分別按直接材料、直接人工、變動制造費用、固定制造費用四個工程制定，每一項都分解成二、三個因素標準來分別進展考核。有了標準本錢，月末就可以對本錢差異進展因素