2024學(xué)年吉林省吉林市吉化一中高三物理第一學(xué)期期中檢測模擬試題含解析

2024學(xué)年吉林省吉林市吉化一中高三物理第一學(xué)期期中檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示是電容式話筒的示意圖，它是利用電容制作的傳感器，話筒的振動(dòng)膜前面有薄薄的金屬層，膜后距離膜幾十微米處有一金屬板，振動(dòng)膜上的金屬層和這個(gè)金屬板構(gòu)成電容器的兩極，在兩極間加一個(gè)電壓U，人對著話筒說話時(shí)，振動(dòng)膜前后振動(dòng)，使電容發(fā)生變化，使聲音信號被話筒轉(zhuǎn)化為電信號，其中導(dǎo)致電容變化的原因可能是電容器兩板間的A．介質(zhì)變化 B．正對面積變化 C．距離變化 D．電壓變化2、如圖所示,A、B兩小球分別連在彈簧兩端,B端用細(xì)線固定在傾角為的光滑斜面上,A、B兩小球的質(zhì)量分別為、，重力加速度為g,若不計(jì)彈簧質(zhì)量,在線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為()A．都等于B．和0C．和0D．0和3、如圖所示，一木板B放在水平地面上，木塊A放在木板B的上面，木塊A的右端通過彈簧測力計(jì)固定在豎直墻壁上，用力2F向左拉木板B，使它以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)木塊A靜止，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F，下列說法中正確的是（）A．此時(shí)木板B受到的摩擦力的合力等于FB．此時(shí)地面受到向右的滑動(dòng)摩擦力，大小等于FC．若木板B以2v勻速運(yùn)動(dòng)，木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力等于FD．若用力3F拉木板B，木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力等于2F4、光滑斜面上，某物體在沿斜面向上的恒力作用下從靜止開始沿斜面運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去恒力，不計(jì)空氣阻力，設(shè)斜面足夠長．物體的速度用v表示，物體的動(dòng)能用Ek表示，物體和地球組成系統(tǒng)的重力勢能用EP表示、機(jī)械能用E表示，運(yùn)動(dòng)時(shí)間用t表示、路程用l表示．對整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，下圖表示的可能是A．v隨t變化的v–ｔ圖像B．EP隨t變化的EP–t圖像C．E隨l變化的E–l圖像D．Ek隨l變化的Ek–l圖像5、汽車甲和乙在同一公路上做直線運(yùn)動(dòng)，下圖是它們運(yùn)動(dòng)過程中的U-t圖像，二者在t1和t2時(shí)刻的速度分別為v1和v2，則在t1到t2時(shí)間內(nèi)A．t1時(shí)刻甲的加速度小于乙的加速度B．乙運(yùn)動(dòng)的加速度不斷增大C．甲與乙間距離越來越大D．乙的平均速度等于6、如圖所示，分解一個(gè)水平向右的力F，F(xiàn)=6N，已知一個(gè)分力F1=4N和另一個(gè)分力F2與F的夾角為30°，以下說法正確的是（）A．只有唯一解B．一定有兩組解C．可能有無數(shù)解D．可能有兩組解二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，甲為一列簡諧橫波在某一時(shí)刻的波形圖，乙為介質(zhì)中x=2m處的質(zhì)點(diǎn)P以此時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)的振動(dòng)圖象．質(zhì)點(diǎn)Q的平衡位置位于x=3.5m處，下列說法正確的是（）A．這列波的沿x軸正方向傳播B．這列波的傳播速度是20m/sC．在0.3s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)P向右移動(dòng)了3mD．t=0.1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的加速度大于質(zhì)點(diǎn)Q的加速度E.t=0.25s時(shí)，x=3.5m處的質(zhì)點(diǎn)Q到達(dá)波峰位置8、如圖所示，光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型，最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯(cuò)開，C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn)，BD部分水平，末端D點(diǎn)與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接，傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放，滑塊能通過C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶，則A．固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度可能為2RB．滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離與傳送帶速度v有關(guān)C．滑塊可能重新回到出發(fā)點(diǎn)A處D．傳送帶速度v越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多9、汽車在平直公路上做剎車試驗(yàn)，若從t＝0時(shí)起汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的位移與速度的平方之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是A．t＝0時(shí)汽車的速度為10m/sB．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5sC．剎車過程經(jīng)過3s時(shí)汽車的位移為7.5mD．剎車過程汽車的加速度大小為10m/s210、2020年7月23日，中國“天問一號”探測器發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道，開啟了火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。如圖所示，“天問一號”被火星捕獲之后，需要在近火星點(diǎn)P變速，進(jìn)入環(huán)繞火星的橢圓軌道。則關(guān)于“天問一號”，下列說法中正確的是（）A．由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要在P點(diǎn)加速B．在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度C．在軌道Ⅰ上運(yùn)行周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行周期D．在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示，為某同學(xué)在測量小車加速度的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則根據(jù)紙帶，可求出3號計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度_________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）12．（12分）某同學(xué)在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.(1)該同學(xué)開始實(shí)驗(yàn)時(shí)的情形如圖乙所示，接通電源釋放紙帶開始實(shí)驗(yàn).請指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)?shù)牡胤绞牵孩賍__________________；②___________________。(2)根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點(diǎn)的速度v，量出下落距離h，以v22為縱軸，畫出的v2(3)將錯(cuò)誤或不當(dāng)?shù)牡胤礁恼?，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，該同學(xué)選取如圖丙所示的一段紙帶，O是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打下的點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖所示,他對OC段進(jìn)行研究．在重物下落高度hOC的過程中，重物減小的重力勢能ΔEP=_______J，增加的動(dòng)能ΔEK四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，用橫截面積為S=10cm2的活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在導(dǎo)熱性良好的汽缸內(nèi)，汽缸平放到光滑的水平面上.輕質(zhì)彈簧左端與活塞連接，右端固定在豎直墻上.不考慮活塞和汽缸之間的摩擦，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)活塞距離汽缸底部的距離為L0=18cm，氣體的溫度為t0=27℃.現(xiàn)用水平力向右緩慢推動(dòng)汽缸，汽缸向右移動(dòng)的距離為5cm,當(dāng)彈簧被壓縮x=2cm后再次靜止.已知大氣壓強(qiáng)為p0=1.0×105Pa.①求輕質(zhì)彈簧勁度系數(shù)；②保持推力F不變，升高氣體的溫度，求汽缸底部到活塞的距離恢復(fù)到L0時(shí)的溫度.14．（16分）如圖甲所示為豎直放置的離防軌道，其中圓軌道的半徑，在軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)各安裝了一個(gè)壓力傳感器（圖中未畫出），小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜軌道的不同高度由靜止釋放，可測出小球在軌道內(nèi)側(cè)通過這兩點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力和．（取）（）若不計(jì)小球所受阻力，且小球恰能過點(diǎn)，求小球通過點(diǎn)時(shí)速度的大?。ǎ┤舨挥?jì)小球所受阻力，小球每次都能通過點(diǎn)，隨變化的圖線如圖乙中的所示，求小球的質(zhì)量．（）若小球所受阻力不可忽略，小球質(zhì)量為第（）問所述結(jié)果，隨變化的圖線如圖乙中的所示，求當(dāng)時(shí)，小球從運(yùn)動(dòng)到的過程中損失的機(jī)械能．15．（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的長方體物塊放在水平放置的鋼板C上，物塊與鋼板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，由于光滑固定導(dǎo)槽A、B的控制，該物塊只能沿水平導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)使鋼板以速度v1向右勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)用水平力拉動(dòng)物塊使其以速度v2(v2的方向與v1的方向垂直，沿y軸正方向)沿槽勻速運(yùn)動(dòng)。（1）求物塊所受摩擦力的大小和方向；（2）欲使物塊所受水平拉力最小，求該水平拉力的大小和方向。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解題分析】

根據(jù)人對著話筒說話時(shí)，振動(dòng)膜前后振動(dòng)，使電容發(fā)生變化，根據(jù)電容的決定因素分析導(dǎo)致電容變化的原因．【題目詳解】金屬層和金屬板之間電介質(zhì)是空氣，沒有變化，不會(huì)導(dǎo)致電容變化，故A錯(cuò)誤；振動(dòng)膜前后振動(dòng)，金屬層和金屬板正對面積沒有變化，不會(huì)導(dǎo)致電容變化，故B錯(cuò)誤；振動(dòng)膜前后振動(dòng)，金屬層和金屬板之間的距離發(fā)生變化，導(dǎo)致電容變化，故C正確；電容與電壓無關(guān)，電壓的變化不會(huì)導(dǎo)致電容變化，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤．2、D【解題分析】

對A球分析，開始處于靜止，則彈簧的彈力F=mAgsin30°剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，對A，所受的合力為零，則A的加速度為0，對B，根據(jù)牛頓第二定律得A.都等于，與分析不符，故A錯(cuò)誤。B.和0，與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.和0，與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.0和，與分析相符，故D正確。3、C【解題分析】

對A、B受力分析：A受水平向右的張力和水平向左的摩擦力；又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，則物體B受到A對它水平向右的摩擦力；由于B作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則B受到水平向左的拉力和水平向右的兩個(gè)摩擦力平衡（A對B的摩擦力和地面對B的摩擦力）；如圖所示：A.由于B向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)，B受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，則B所受摩擦力的合力為故A錯(cuò)誤；B.A受力平衡，故即A受B的摩擦力大小為F，由于B向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則則力的作用是相互的，所以地面受到的摩擦力大小等于F，方向水平向左，故B錯(cuò)誤；C.滑動(dòng)摩擦力大小與相對速度無關(guān)，故木板B以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A與B間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小不變?yōu)镕，故C正確；D.若用3F的力拉木板B，B開始加速，但是A與B間壓力不變，摩擦因數(shù)不變，故摩擦力大小不變，木塊A受摩擦力大小仍為F，故D錯(cuò)誤．4、D【解題分析】若是v-t圖象，沒有撤去恒力前，物體向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，撤去恒力后，物體向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，然后向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)速度反向，加速度與向上勻減速的加速度相同，故A錯(cuò)誤；物體向上運(yùn)動(dòng)，重力勢能先增大，當(dāng)?shù)竭_(dá)最高點(diǎn)時(shí)物體向下運(yùn)動(dòng)，重力勢能減少，故B錯(cuò)誤；在撤去恒力前，恒力作正功，故物體的機(jī)械能增加，撤去恒力后，只有重力做功，故物體的機(jī)械能不變，故機(jī)械能先增大后不變，故C錯(cuò)誤；根據(jù)動(dòng)能定理可知，物體加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力做正功，動(dòng)能增大，撤去恒力時(shí)，只有重力做負(fù)功，故動(dòng)能減少；反向，重力做正功，動(dòng)能增大，動(dòng)能是標(biāo)量，只有大小，沒有方向，故D正確；故選D.【題目點(diǎn)撥】先對物體受力分析，得出物體的運(yùn)動(dòng)情況，判斷速度與時(shí)間的圖象是否正確；根據(jù)功能關(guān)系判斷重力勢能的變化情況，機(jī)械能的變化情況和動(dòng)能的變化情況．5、A【解題分析】試題分析：在速度-時(shí)間圖象中每一點(diǎn)表示該時(shí)刻所對應(yīng)的速度，圖線上每一點(diǎn)切線的斜率表示物體的瞬時(shí)加速度，根據(jù)圖象的斜率可知加速度的變化；由速度公式可求得位移及平均速度．v-t圖像的斜率表示加速度，所以時(shí)刻甲的加速度小于乙的加速度，乙的斜率越來越小，所以加速度越來越小，A正確B錯(cuò)誤；由于甲乙不知道t=0時(shí)刻甲乙兩車的位置關(guān)系，則無法判斷兩者間的距離如何變化，C錯(cuò)誤；甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在t1和t2時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度為，由于乙的位移小于甲的位移，故乙的平均速度，D錯(cuò)誤．6、B【解題分析】試題分析：根據(jù)平行四邊形定則或者三角形定則作圖分析：若F1＜Fsin30°，無解；若F1=Fsin30°，唯一解；若F＞F1＞Fsin30°，兩解；若F1＞F，唯一解．解：已知合力、一個(gè)分力的方向、另一個(gè)分力的大小，根據(jù)平行四邊形定則作圖，如圖所示：由于F＞F1＞Fsin30°，即6N＞F1＞3N，故一定有兩組解；故選：B．【點(diǎn)評】本題關(guān)鍵是根據(jù)平行四邊形定則作圖分析，知道合力與分力是等效替代關(guān)系；要注意題目中的數(shù)量關(guān)系：．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解題分析】從圖乙中可以看出P點(diǎn)起振方向沿y軸正方向，根據(jù)“上下坡法”可得這列波沿x軸正方向傳播，A正確；從圖甲中可得λ＝4m，從圖乙中可得T＝0.4s，故這列波的速度為，B錯(cuò)誤；機(jī)械波在傳播過程中，波上的各個(gè)質(zhì)點(diǎn)只在平衡位置上下振動(dòng)，不隨波遷移，C錯(cuò)誤；當(dāng)t＝0.1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P處于最大位移處，據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，此時(shí)加速度最大，而質(zhì)點(diǎn)Q此時(shí)不在最大位移處，所以質(zhì)點(diǎn)P的加速度大于質(zhì)點(diǎn)Q的加速度，故D正確；據(jù)圖象可知t＝0時(shí)刻，x＝1m的質(zhì)點(diǎn)正處于波峰，該點(diǎn)與質(zhì)點(diǎn)Q相距Δx＝3.5m－1m＝2.5m，從t＝0時(shí)刻起，質(zhì)點(diǎn)Q到達(dá)波峰所需要的時(shí)間，故E正確．故選ADE.【題目點(diǎn)撥】波的圖象往往先判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向和波的傳播方向間的關(guān)系．同時(shí)，熟練要分析波動(dòng)形成的過程，分析物理量的變化情況，基礎(chǔ)題．8、CD【解題分析】

滑塊恰能通過C點(diǎn)時(shí)，由重力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律列方程求C點(diǎn)時(shí)的臨界速度，由動(dòng)能定理知AC高度差，從而知AB高度；對滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過程根據(jù)動(dòng)能定理列方程求滑行的最大距離的大小因素；根據(jù)傳送帶速度知物塊的速度，從而知是否回到A點(diǎn)；滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量Q=μmg△x，看熱量多少，分析相對路程．【題目詳解】若滑塊恰能通過C點(diǎn)時(shí)有：mg=m；由A到C，根據(jù)動(dòng)能定理知

mghAC=mvC2；聯(lián)立解得：hAC=R；則AB間豎直高度最小為2R+R=2.5R，所以A到B點(diǎn)的豎直高度不可能為2R，故A錯(cuò)誤；設(shè)滑塊在傳送帶上滑行的最遠(yuǎn)距離為x，則有動(dòng)能定理有：0-mvC2=2mgR-μmgx，知x與傳送帶速度無關(guān)，故B錯(cuò)誤；若滑塊回到D點(diǎn)速度大小不變，則滑塊可重新回到出發(fā)點(diǎn)A點(diǎn)，故C正確；滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量Q=μmg△x，傳送帶速度越大，相對路程越大，產(chǎn)生熱量越多，故D正確；故選CD．【題目點(diǎn)撥】本題綜合考查了動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒定律和牛頓第二定律，理清物塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況，以及在圓軌道最高點(diǎn)的臨界情況是解決本題的關(guān)鍵．9、AD【解題分析】

根據(jù)0-v2=2ax得，xv2＝-12a，可知12a＝10100＝110，解得剎車過程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為10m/s，則剎車過程持續(xù)的時(shí)間t=v0【題目點(diǎn)撥】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和圖象的綜合，關(guān)鍵理清圖象斜率表示的物理意義，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)．10、CD【解題分析】

A．由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要在P點(diǎn)減速，故A錯(cuò)誤；B．在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度，都是由萬有引力提供向心力，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)萬有引力提供向心力，有解得因?yàn)檐壍愧竦陌霃酱笥谲壍愧虻陌霃?，所以在軌道Ⅰ上運(yùn)行周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行周期，故C正確；D．從軌道Ⅰ變到軌道Ⅱ需要減速，所以在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能，故D正確。故選CD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.6112.00【解題分析】兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：T=0.02×5=0.1s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知：；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2可知：．12、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的直流電源重物離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)C2.192.12【解題分析】（1）本實(shí)驗(yàn)要求采用打電計(jì)時(shí)器，而打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是交流電源，而本實(shí)驗(yàn)中采用了直流電源；同時(shí)，由于加速度較大，故紙帶應(yīng)在1米左右，且應(yīng)讓重物緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，而本實(shí)驗(yàn)中離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，故錯(cuò)誤為：①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接了直流電源；②重物離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)；

（2）利用12v2-h圖線處理數(shù)據(jù)，從理論角度物體自由下落過程中機(jī)械能守恒可以得出：mgh=1（3）重力勢能的減小量為：ΔEp=mgh=0.5×10×0.437J=2.19J．C【題目點(diǎn)撥