2024年浙江省高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

2024年浙江省高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、質(zhì)量為的汽車，發(fā)動機(jī)的牽引力功率為，在水平公路上，能達(dá)到的最大速度為，當(dāng)汽車的速度為時的加速度大小為（）A． B． C． D．2、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的v-t圖象,由圖可知這個質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況是()A．前5s做的是勻速運(yùn)動B．5s-15s內(nèi)做勻加速運(yùn)動,加速度為1m/sC．15s-20s內(nèi)做勻減速運(yùn)動，加速度為-3.2m/sD．質(zhì)點(diǎn)15s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，20s末回到出發(fā)點(diǎn)3、以36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙物剎車后獲得大小為4m/s2的加速度，剎車后第3s內(nèi)，汽車走過的路程為()A．0.5m B．2m C．10m D．12.5m4、如圖所示，水平面上有一汽車A，通過定滑輪用繩子拉同一水平面的物體B，當(dāng)拉至圖示位置時，兩繩子與水平面的夾角分別為α、β，二者速度分別為vA和vB，則()A．vA∶vB＝1∶1B．vA∶vB＝cosβ∶cosαC．vA∶vB＝sinα∶sinβD．vA∶vB＝sinα∶cosβ5、如圖所示，ABC為豎直放置的光滑半圓環(huán)，O為圓心，B為最低點(diǎn)．AB為固定在環(huán)上的光滑直桿．在AB直桿上和半圓環(huán)的BC部分分別套著兩個相同的小環(huán)P、Q，現(xiàn)讓半圓環(huán)繞對稱軸OB勻速轉(zhuǎn)動．當(dāng)角速度為時，小環(huán)P在A、B之間的中間位置與直桿保持相對靜止；當(dāng)角速度為時，小環(huán)Q在B、C之間的中間位置與半圓環(huán)保持相對靜止．則1與2之比為A．：1 B．1：1 C．： D．1：6、運(yùn)動員在110米欄比賽中，主要有起跑加速、途中勻速跨欄和加速沖刺三個階段，運(yùn)動員的腳與地面間不會發(fā)生相對滑動，以下說法正確的是()A．勻速階段地面對運(yùn)動員的摩擦力做負(fù)功B．加速階段地面對運(yùn)動員的摩擦力做正功C．由于運(yùn)動員的腳與地面間不發(fā)生相對滑動，所以不論加速還是勻速，地面對運(yùn)動員的摩擦力始終不對運(yùn)動員做功D．無論加速還是勻速階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力始終做負(fù)功二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，在傳送帶上某位置輕輕放置一小木塊，小木塊與傳送帶間動摩擦因素為μ，小木塊速度隨時間變化關(guān)系如圖所示，若θ、g、v0、t0已知，則下列說法中正確的是A．傳送帶一定逆時針轉(zhuǎn)動B．C．傳送帶的速度大于v0D．后一段時間內(nèi)滑塊加速度為8、一質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t＝0時刻開始受到水平外力的作用．力的大小F與時間t的關(guān)系如圖所示，力的方向保持不變，則下列說法中正確的是（）A．物體在t0和2t0時刻相對于出發(fā)點(diǎn)的位移之比是1∶5B．物體在t0和2t0時刻的瞬時速度之比是1∶5C．外力在O到t0和t0到2t0時間內(nèi)做功之比是1∶8D．外力在t0和2t0時刻的瞬時功率之比是1∶89、在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌．如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）A．該彎道的半徑B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當(dāng)火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當(dāng)火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓10、如圖所示，小物塊在豎直平面內(nèi)的恒力F作用下，沿傾角θ=30°的固定斜面向上運(yùn)動的過程中，恒力F做功與物塊克服重力做的功相等，下列說法正確的是A．若斜面光滑，則小物塊一定勻速上滑B．若斜面粗糙，則小物塊一定減速上滑C．若斜面光滑，當(dāng)F最小時，F(xiàn)與斜面的夾角α為零D．若斜面粗糙，當(dāng)摩擦力做功最小時，F(xiàn)與斜面的夾角α為60°三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）借助于位移傳感器可以方便地測量木塊和木板之間的動摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，木塊從木板上面某一點(diǎn)靜止釋放，位移傳感器記錄下木塊到傳感器的距離。計(jì)算機(jī)描繪的距離隨時間變化的圖象如圖乙所示。圖甲圖乙（1）根據(jù)上述s-t圖象，計(jì)算木塊加速度a=__________m/s2，0.3s時木塊的速度v=_______m/s，。（以上結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（2）根據(jù)圖中提供的已知數(shù)據(jù)，可計(jì)算出木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=________。（取重力加速度g=10m/s2，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）為了提高木塊與木板間動摩擦因數(shù)的測量精度，下列措施可行的是________。A．點(diǎn)與傳感器距離適當(dāng)大些B．木板的傾角越大越好C．選擇體積較小的實(shí)心木塊D．傳感器開始計(jì)時的時刻必須是木塊從A點(diǎn)釋放的時刻12．（12分）在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系，并測定彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，所用的每個鉤碼的重力相當(dāng)于對彈簧提供了向右恒定的拉力．實(shí)驗(yàn)時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測出相應(yīng)的彈簧總長度．有一個同學(xué)通過以上實(shí)驗(yàn)測量的數(shù)據(jù)，作出F－L圖，如圖乙所示．①由此圖線可得出的結(jié)論是________．②該彈簧的原長為L0＝________cm，勁度系數(shù)k＝________N/m.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示,可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個小球通過長度L=6m的輕繩連接,甲球的質(zhì)量為m1=0.1kg,乙球的質(zhì)量為m1=0.1kg．將兩球從距地面某一高度的同一位置先后釋放,甲球釋放?t=1s后再釋放乙球,繩子伸直后即刻繃斷(細(xì)繩繃斷的時間極短,繃斷過程小球的位移可忽略),此后兩球又下落t=1.1s同時落地．可認(rèn)為兩球始終在同一豎直線上運(yùn)動,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s1．（1）從釋放乙球到繩子繃直的時間t0；（1）繩子繃斷的過程中合外力對甲球的沖量大?。?4．（16分）如圖所示，水平放置的平行金屬板A、B間距為d，帶電粒子的電荷量為q，質(zhì)量為m，（此題考慮重力）粒子以速度v從兩極板中央處水平飛入兩極板間，當(dāng)兩板上不加電壓時，粒子恰從下板的邊緣飛出．現(xiàn)給AB加上一電壓，則粒子恰好從上極板邊緣飛出，重力加速度為g。求：（1）兩極板間所加電壓U；（2）金屬板的長度L。15．（12分）如圖，電容為C的電容器通過單刀雙擲開關(guān)S左邊與一可變電動勢的直流電源相連，右邊與兩根間距為L的光滑水平金屬導(dǎo)軌M1M2P1P2、N1N2Q1Q2相連（M1處左側(cè)有一小段光滑絕緣材料隔開且各部分平滑連接）。水平導(dǎo)軌存在兩個磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，其中區(qū)域I方向豎直向上，區(qū)域Ⅱ豎直向下，虛線間的寬度都為d，兩區(qū)域相隔的距離足夠大。有兩根電阻均為R的金屬棒a和b與導(dǎo)軌垂直放置，金屬棒a質(zhì)量為m，金屬棒b質(zhì)量為3m，b棒置于磁場Ⅱ的中間位置EF處，并用絕緣細(xì)線系住，細(xì)線能承受的最大拉力為F0?，F(xiàn)將S擲向“1”，經(jīng)足夠時間后再擲向“2”，已知在a棒到達(dá)小段絕緣材料前已經(jīng)勻速運(yùn)動。（1）當(dāng)a棒滑過絕緣材料后，若要使b棒在導(dǎo)軌上保持靜止，則電源電動勢應(yīng)小于某一值E0。求E0的大小。（2）若電源電動勢小于E0，使a棒以速度v1(v1為已知量)滑過絕緣材料，求a棒通過虛線M1N1和M2N2的過程中，a棒產(chǎn)生的焦耳熱。（3）若電源電動勢大于E0，使a棒以速度v2(v2為已知量)滑過絕緣材料，從a棒剛好滑過絕緣材料開始計(jì)時，經(jīng)過t0后滑過虛線M2N2位置，此時a棒的速度為v2求t0時刻金屬棒b的速度大小。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解題分析】

汽車達(dá)到最大速度時，牽引力和阻力大小相等，則阻力的大小為汽車在運(yùn)動過程中，保持額定功率不變，當(dāng)速度時，牽引力大小為整個運(yùn)動過程中，阻力恒定，根據(jù)牛頓第二定律得帶入數(shù)據(jù)得故選B。2、C【解題分析】A、由圖，前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不變，做勻速運(yùn)動．故A錯誤．B、5s～15s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度均勻增大，做勻加速運(yùn)動，加速度a==0.8m/s1．故B錯誤．C、15s～10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度均勻減小時，做勻減速運(yùn)動，加速度a==-3.1m/s1．故C正確．D、由圖看出，質(zhì)點(diǎn)的速度均為正值，說明質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向做單向直線運(yùn)動，10s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，10秒末不可能回到出發(fā)點(diǎn)．故D錯誤．本題是速度圖象問題，是常見題型，由圖直接讀出速度的大小和方向，由斜率研究加速度，要注意加速度的符號．3、A【解題分析】:先統(tǒng)一單位：,汽車速度減為零的時間,可以知道第3s內(nèi)的位移等于最后內(nèi)的位移,采用逆向思維,最后內(nèi)的路程.所以A選項(xiàng)是正確的.綜上所述本題答案：A4、B【解題分析】對A物體的速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，則有沿著繩子方向的速度大小為vAcosα；對B物體的速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，則有沿著繩子方向的速度大小為vBcosβ，由于沿著繩子方向速度大小相等，所以則有vAcosα=vBcosβ，因此ACD錯誤，B正確；故選B．點(diǎn)睛：考查學(xué)會對物體進(jìn)行運(yùn)動的分解，涉及到平行四邊形定則與三角函數(shù)知識，同時本題的突破口是沿著繩子的方向速度大小相等．5、A【解題分析】

P點(diǎn)的小球受到重力和桿的支持力，在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，合力的方向沿水平方向，則有，解得；同理，Q點(diǎn)的小球受到重力和桿的支持力，在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，合力的方向沿水平方向，OQ與豎直方向之間的夾角為，則有，解得，所以，故A正確，B、C、D錯誤；故選A．【題目點(diǎn)撥】分別對P點(diǎn)和Q點(diǎn)的小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)合外力提供向心力的條件，由牛頓第二定律即可求出結(jié)果．6、C【解題分析】

不論加速還是勻速，腳與地面未發(fā)生相對滑動，在有摩擦力時，在力的方向上沒有位移，所以摩擦力不做功。A.勻速階段地面對運(yùn)動員的摩擦力做負(fù)功，與分析不符，故A錯誤。B.加速階段地面對運(yùn)動員的摩擦力做正功，與分析不符，故B錯誤。C.由于運(yùn)動員的腳與地面間不發(fā)生相對滑動，所以不論加速還是勻速，地面對運(yùn)動員的摩擦力始終不對運(yùn)動員做功，與分析相符，故C正確。D.無論加速還是勻速階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力始終做負(fù)功，與分析不符，故D錯誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解題分析】

A.若傳送帶順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)滑塊下滑時若有，所以滑塊將一直勻加速到底端；當(dāng)滑塊上滑時若有，則滑塊先勻加速運(yùn)動，在速度相等后將勻速運(yùn)動，兩種均不符合運(yùn)動圖象；故傳送帶是逆時針轉(zhuǎn)動，故A正確；B.滑塊在內(nèi)，滑動摩擦力向下做勻加速下滑，根據(jù)牛頓第二定律有：由圖可知聯(lián)立解得：故B錯誤；C.只有當(dāng)滑塊的速度等于傳送帶的速度時，滑塊所受的摩擦力變成斜向上，傳送帶的速度才為，故C錯誤；D.共速后的加速度代入值得故D正確．8、AC【解題分析】

A項(xiàng)：0到t0時間內(nèi)的加速度，這段時間內(nèi)的位移為，，t0時刻的速度為，t0到2t0時間內(nèi)的加速度為，所以t0到2t0時間內(nèi)的位移為：，所以2t0時刻相對于出發(fā)點(diǎn)的位移為：，所以物體在t0和2t0時刻相對于出發(fā)點(diǎn)的位移之比是1：5，故A正確；B項(xiàng)：2t0時的速度為：v2=v1+a2t0=所以物體在t0和2t0時刻的瞬時速度之比是1：3，故B錯誤；C項(xiàng)：根據(jù)動能定理得：外力在0到t0時間內(nèi)做的功為，外力在t0到2t0時間內(nèi)做的功為，所以外力在0到t0和t0到2t0時間內(nèi)做功之比是1：8，故C正確；D項(xiàng)：外力在t0的時刻的瞬時功率為P1=F0v1=，2t0時刻的瞬時功率P2=2F0v2=，所以外力在t0和2t0時刻的瞬時功率之比是1：6，故D錯誤．故應(yīng)選：AC．【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握瞬時功率的公式P=Fvcosθ，以及牛頓第二定律、運(yùn)動學(xué)基本公式的應(yīng)用．9、ABD【解題分析】火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯誤，D正確．所以ABD正確，C錯誤．10、ACD【解題分析】

應(yīng)用動能定理判斷物體的運(yùn)動情況，根據(jù)臨界條件判斷外力的方向。【題目詳解】A．若斜面光滑，對物體應(yīng)用動能定理：可知：，又因?yàn)橥饬為恒力，所以物體做勻速直線運(yùn)動，故A正確；B．若斜面粗糙，物體可能和斜面無彈力，摩擦力仍然不做功，物體可能做勻速直線運(yùn)動，故B錯誤；C．若斜面光滑，物體向上運(yùn)動位移為x，對物體應(yīng)用動能定理：要使F最小，則cosα最大為1，所以α應(yīng)為零，故C正確；D．若斜面粗糙，摩擦力最小為0，物體與斜面的彈力為0，受力分析可知：又因?yàn)楹懔做功與物塊克服重力做的功相等：兩式相比解得：，故D正確?！绢}目點(diǎn)撥】本題主要考察動能定理和正交分解，合理運(yùn)用方程分析和解決問題。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、2.00.400.50AC【解題分析】

由于滑塊在斜面上做勻加速直線運(yùn)動，所以某段時間內(nèi)的平均速度等于這段時間內(nèi)中點(diǎn)時刻的瞬時速度；根據(jù)加速度的定義式即可求出加速度；根據(jù)牛頓第二定律求出測定動摩擦力因數(shù)μ；為了提高木塊與木板間摩擦力因數(shù)μ的測量精度，可行的措施是A點(diǎn)與傳感器位移適當(dāng)大些或減小斜面的傾角；【題目詳解】解：(1)由圖象知，在第1個0.1

s，木塊的位移為0；在第二個0.1

s，木塊的位移x2=25-24cm=1cm；經(jīng)第3個0.1

s，木塊的位移x3=24-21cm=3cm，經(jīng)第4個0.1s，木塊的位移x4(2)由圖可知sinθ=1525=0.6，根據(jù)牛頓第二定律，有(3)A、A點(diǎn)與傳感器距離適當(dāng)大些，可提高長度的測量精度，提高加速度的測量精度，從而提高動摩擦因數(shù)的測量精度，故A正確；B、而木板的傾角過大，則運(yùn)動時間過短，故B錯誤；C、體積較小的實(shí)心木塊受到的空氣阻力較小，測量結(jié)果較準(zhǔn)確，故C正確；D、傳感器開始計(jì)時的時刻可從任意位置，故D錯誤；故選AC。12、(1)彈簧的彈力與彈簧的伸長量成正比(2)1025【解題分析】（1）F-L是一條直線，根據(jù)圖線可知彈簧的彈力與彈簧的伸長量成正比．

（2）當(dāng)彈力為零時，彈簧的形變量為零，此時彈簧的長度等于彈簧的原長，因?yàn)閺椈傻拈L度L=10cm，可知彈簧的原長L0=10cm．

根據(jù)胡克定律知，，可知圖線的斜率表示勁度系數(shù)，則k=N/m=25N/m．點(diǎn)睛：本題要求對實(shí)驗(yàn)原理能充分理解，能讀懂圖象的，知道F-L圖線的斜率表示勁度系數(shù)，圖像與橫軸的交點(diǎn)為彈簧的原長．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)(1)【解題分析】（1）細(xì)線伸直時甲球的位移乙球的位移因?yàn)槁?lián)立解得（1）細(xì)線伸直時甲乙的速度分別是①設(shè)細(xì)線繃斷瞬間甲乙球的速度分別為繼續(xù)下落至落地時有②又在繩繃斷的極短時間內(nèi)兩球動量守恒，則