西藏農(nóng)村公路設(shè)計指南

西藏自治區(qū)農(nóng)村大路標準化設(shè)計指南西藏自治區(qū)農(nóng)村大路標準化設(shè)計指南名目總則 1總體設(shè)計 2路線 4路基與防護工程 105路面 15排水設(shè)施 19橋梁、涵洞 218隧道 27路線穿插 29交通安全設(shè)施 33環(huán)境保護與景觀 35預算編制方法 35西藏自治區(qū)農(nóng)村大路標準化設(shè)計指南西藏自治區(qū)農(nóng)村大路標準化設(shè)計指南10總則〔。準、標準的細化和補充。本《指南》主要適用于西藏自治區(qū)農(nóng)村大路、改建工程中三、四級大路。JTGB01－2023〔交大路發(fā)[2023]372《西藏大路工程技術(shù)政策》等有關(guān)標準、標準規(guī)定編制。總體設(shè)計一般規(guī)定經(jīng)濟進展和邊防穩(wěn)固需要，確定工程起訖點、主要掌握點以及與大路、鐵路、管線等的連接形式。境，提高綜合效勞水平，適合社會主義農(nóng)村建設(shè)需要。(JTGB01-2023)。提下，承受本《指南》中最小設(shè)計速度指標。依據(jù)西藏自治區(qū)縣、鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)、村、寺廟分布特點，結(jié)合沿線自然地理條件、相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)。應(yīng)考慮以通達為建設(shè)目標。其他工程應(yīng)以通暢為建設(shè)目標。以通達為建設(shè)目標的工程設(shè)計留意以通橋涵可承受半臨時構(gòu)造〔下部構(gòu)造一次到位。具有較為完善的交通安全設(shè)施，保證行車安全。一期工程實施后，依據(jù)運營效果，適時實施后期工程。以通暢為建設(shè)目標的工程設(shè)計留意以暢具有較為完善的排水工程、交通安全設(shè)施。重點工程為初步設(shè)計〔大路路線方案論證〕和施工圖設(shè)計。相關(guān)檢測、評估工作，慎重確定橋涵技術(shù)狀況現(xiàn)狀。地震根本烈度為7度以上地區(qū)農(nóng)村大路的構(gòu)造物應(yīng)進展抗震設(shè)計。大路分級西藏農(nóng)村大路建設(shè)標準原則上按《大路工程技術(shù)標準〔JTGB01－2023〕執(zhí)行。綜合確定農(nóng)村大路的等級2.2.1。大路等級適宜農(nóng)村大路層次三級大路縣道、鄉(xiāng)道、村道大路等級適宜農(nóng)村大路層次三級大路縣道、鄉(xiāng)道、村道或通達寺廟四級大路雙車道：<2023車道：<4002010鄉(xiāng)道、村道或通達寺廟15適應(yīng)的交通量〔pcu/d〕設(shè)計速度〔km/h〕推測年限〔年〕40152023～6000301530素確定大路功能通村大路承受四級大路技術(shù)等級，如屬國省道網(wǎng)規(guī)劃的可適當提高標準。大路用地〔無排水溝時為路堤或護坡道坡腳〕以外，或路塹邊坡頂截水溝邊緣〔無截水溝為坡頂〕1m雪柵欄以及設(shè)置反壓護道等設(shè)施時，應(yīng)依據(jù)實際需要確定其用地范圍。用地范圍。路線一般規(guī)定慮平、縱、橫三個方面要素，力求線形連續(xù)、均衡，保障行車安全。牧〕民出行；留意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。難以根治，考慮該段以通達為建設(shè)目標。〔擴〕建的農(nóng)村大路設(shè)計，應(yīng)對既有道路其平、縱、橫指標具體描述，綜合分析現(xiàn)有路線指標，論證其利用或改建方案。農(nóng)村大路設(shè)計原則執(zhí)行現(xiàn)行《大路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2023)和《大路路線設(shè)計標準》(JTGD20-2023)。對于工程困難、地質(zhì)簡單路段，依據(jù)《農(nóng)村大路〔交大路發(fā)[2023]372全設(shè)施，保證行車安全。4.50m。長度和縱坡依據(jù)實際地形合理設(shè)置。平面圓曲線農(nóng)村大路最小平曲線半徑，見表3.2.1。一般狀況下應(yīng)盡量承受大于或等于小半徑。3.2.1設(shè)計速度〔km/h〕40302015一般值〔m〕100653020極限值〔m〕60301515(12)注：位于長直線終點不得承受小半徑的平曲線；對設(shè)計速度為15km/h的特別困難路段極限最小半徑可承受括號內(nèi)極限值。受限路段設(shè)計速度承受15km/h極限半徑時，縱坡不應(yīng)大于5%，超高不應(yīng)大于6%?；仡^10km/h10m5.56%。盤旋線最小長度規(guī)定如表設(shè)計速度〔km/h〕3.2.240 302015盤旋線最小長度〔m〕35 252015注：四級大路為超高、加寬過渡段長度平曲線超高件和車輛組成等狀況確定。農(nóng)村大路的超高橫坡度不應(yīng)大于8%。6%。平曲線加寬250m3.2.4。加寬值〔m〕雙車道加寬值〔m〕雙車道0.40.60.81.01.21.41.8單車道0.20.30.40.50.60.70.9平曲線250～＜200＜150＜100＜70＜50＜30＜25＜20＜15半徑〔m〕200～150～100～70～50～30～25～20～15～122.22.53.01.11.52.0平曲線最小長度規(guī)定如表3.2.5。設(shè)計速度〔km/h〕403020設(shè)計速度〔km/h〕40302015平曲線最小長度〔m〕一般值20015010050極限值70504030視距3.2.6的規(guī)定。超車視距〔m〕最小值150100超車視距〔m〕最小值1501007060設(shè)計速度〔km/h〕40302015停車視距〔m〕40302015會車視距〔m〕80604030一般值20015010080回頭曲線大路回頭曲線各局部的極限指標規(guī)定如表3.2.7主線設(shè)計速度(km/h)回頭曲線設(shè)計速度〔km/h〕圓曲線最小半徑〔m〕主線設(shè)計速度(km/h)回頭曲線設(shè)計速度〔km/h〕圓曲線最小半徑〔m〕盤旋線最小長度〔m〕超高橫坡度〔%〕路面加寬值〔m〕雙車道單車道最大縱坡〔%〕403020153530252015104030201512103530252015156666662.52.52.53.03.03.01.251.251.52.52.52.53.53.54.04.55.55.5縱坡大路的最大縱坡，不應(yīng)大于表3.3.1規(guī)定設(shè)計速度〔km/h〕403020設(shè)計速度〔km/h〕40302015最大縱坡(%)78910〔12〕注：受簡單地形、地質(zhì)災(zāi)難或原有構(gòu)造物限制等特別狀況下可承受括號內(nèi)極限值，并承受必要的措施保證行車安全。四級大路位于積雪冰凍地區(qū)農(nóng)村大路最大縱坡不應(yīng)大于8%。0.3%的縱坡。農(nóng)村大路越嶺路段連續(xù)上坡〔或下坡〕路段，相對高差為200～500m5.5%500m5%5.5%。3km0.5%～1%。大路縱坡的最小坡長規(guī)定如表3.3.3-13.3.3-1設(shè)計速度〔km/h〕40302015最小坡長(m)1201006040大路不同縱坡的最大坡長規(guī)定如表3.4.3-2。設(shè)計速度〔km/h〕40302015縱設(shè)計速度〔km/h〕40302015縱坡坡度(%)411001100120013005900900100011006700700800900750050060070083003004005009-20030035010--20020011〔12〕---150合成坡度3.4.4的規(guī)定。設(shè)計速度〔km/h〕403020設(shè)計速度〔km/h〕40302015合成坡度值(%)10.010.010.010.5〔12.5〕注：地形條件簡單的特別狀況下承受括號內(nèi)極限值。在積雪、冰凍地區(qū)合成坡度值不應(yīng)大于8%。高原縱坡折減如表3.3.5的規(guī)定。海拔高度〔m〕3000～40004000～5000海拔高度〔m〕3000～40004000～50005000縱坡折減(%)縱坡折減(%)123保安全的前提下，折減可不考慮。豎曲線狀況限制時方可承受表列極限最小值。設(shè)計速度〔km/h〕403020設(shè)計速度〔km/h〕40302015凸形豎曲線半徑〔m〕凹形豎曲線半徑〔m〕豎曲線最小長度〔m〕一般最小值 700400200150極限最小值45025010075一般最小值700400200150極限最小值45025010075一般最小值90605040極限最小值35252015一般不宜設(shè)置在橋上。大路橫斷面橫斷面組成3.4.2大路等級三級大路四級大路設(shè)計速度〔km/h〕大路等級三級大路四級大路設(shè)計速度〔km/h〕403020/15車道數(shù)2221行車道寬度〔m〕3.503.253.003.50土路肩寬度〔m〕0.750.500.250.50路基寬度〔m〕8.507.506.504.50具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢大路，路基寬度不宜低于6.5米。對個別工程困難、地形地質(zhì)簡單路段，應(yīng)加強安全防護設(shè)施，路基寬度可適當減窄。4.50m10m)3.4.3。10m ≥20m(受限路段10m) 10m≥6.5≥6.5m4.5m3.4.3錯車道500m。路拱橫坡3%。土路肩橫坡3%4%。位于曲線路段外3%4%的反向橫坡值。大路改〔擴〕建選線要求〕建之前應(yīng)收集舊路的路線線形指標、縱坡、路面寬度、路面狀況、設(shè)計洪水頻率、橋涵狀況等技術(shù)資料。應(yīng)留意完善交通安全設(shè)施。或分部進展加固修理利用。路基與防護工程一般路基一般規(guī)定1等病害和防治閱歷的資料，必要時應(yīng)測試原路面彎沉。式和邊坡坡度。3陡坡路段的半填半挖路基可依據(jù)地形、地質(zhì)條件，承受護肩、擋土墻等構(gòu)造物；當山體巖石整體性較好時，可承受半山洞。4西藏地區(qū)農(nóng)村大路設(shè)計應(yīng)承受集中取土、集中棄土方式取棄土。取棄土工置取棄土場。路基設(shè)計5路基設(shè)計高度應(yīng)滿足防凍脹、防融沉及防浸水的最小路基設(shè)計高度。一般0.5m0.5m6不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等重點路基部位，承受護岸、擋土墻、防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。7地形特別險峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿足機動車通行工程造價。路基壓實4.1.34.1.3填挖類別路床頂面以下深度〔cm〕路基壓實度要求〔%〕零填及挖方0～30≥94填方0～8080～150≥94≥93>150≥90橋臺背、涵臺背、擋墻≥94注：①表列數(shù)值以重型擊實試驗法為準?！分卸壌舐返囊?guī)定值。10改建或整治工程的路基，除滿足壓實度要求外，路基頂面彎沉值也應(yīng)滿足固處理。路段分析論證，在保證路基強度要求的前提下確定。邊坡設(shè)計12合理確定。路基防護與支擋一般規(guī)定確定路基設(shè)防目標；依據(jù)水文、地質(zhì)條件與設(shè)防目的等選擇防護類型。損毀后無法就近迂回通車的路段，地形險峻、簡潔發(fā)生重大擔憂全事故的路段等應(yīng)適當提高設(shè)防等級和標準。16設(shè)置防護工程時應(yīng)查明當?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)與水文地質(zhì)狀況。〔移鋪草皮或邊坡植草等。對多年凍土區(qū)段的圬工構(gòu)造物，宜承受片石混凝土構(gòu)造。18進展穩(wěn)定性驗算。19建大路或改建大路沿線分布的典型氣象災(zāi)難、地質(zhì)災(zāi)難，應(yīng)進展專項勘察設(shè)計。擋墻構(gòu)造類型、特點及適用條件4.2.2類型 特點 構(gòu)造示意圖 適用條件1、依靠墻身自重抵擋土壓仰力，仰斜墻背土壓力較??；斜2工簡便。式3邊坡相結(jié)合，削減開挖重力1、依靠墻身自重抵擋土壓式俯力，俯斜墻背土壓力較大；斜2擋式工簡便；土3、墻背填土易于壓實墻衡1利用衡重臺上部填土的下重壓作用和全墻中心的后移，式增加墻身穩(wěn)定性，節(jié)約斷面擋 尺寸；土2、墻面陡直，下墻背仰斜，墻可降低墻高，削減根底開挖1〔整體板壁或肋柱及擋板〕和錨桿錨 〔索〕組成，依靠錨固在巖桿 層〔或土層內(nèi)的錨〔索〕〔索〕的水平拉力承受土壓力，維擋 持全墻平衡；墻 2、屬輕型構(gòu)造，材料節(jié)約；3基底受力甚小根底要求不高

適用于墻前原有地形較為平坦的路肩、路堤和路塹等支擋工程，用于河岸防護時應(yīng)承受片石混凝土構(gòu)造12m。適用于墻前原有地形陡峻的路肩、路堤支擋工程，5m。適用于地面橫坡陡峻的路〔由于衡重臺以上有較大的容納空間，上墻加緩沖墻后，可作為攔截倒塌落石之用兼有攔擋墜石作用12m。衡重式路肩墻不宜用于舊路改擴建工程宜用于墻高較大的巖質(zhì)路塹地段，可用作抗滑擋土墻，可承受肋柱式或板壁式單級墻或多級墻，每級8m，多級墻的上、下級墻體之間應(yīng)設(shè)2m類型類型特點構(gòu)造示意圖適用條件樁板式擋土墻分組成，它的穩(wěn)定一是靠樁底端有肯定入土深度后的被動土壓力；二是靠樁頂四周使樁保持垂直的錨栓。2快用于表土及強風化層較薄的均質(zhì)巖石地基，擋土墻高度可較大，也可用于地震區(qū)的路塹或路堤支擋或滑坡等特別地段的治理材料2030MPa。21M10。22C25。23工程用水應(yīng)滿足工程要求，選取的水源應(yīng)做水質(zhì)分析。特別路基〔巖〕路基、不良地質(zhì)路基和特別條件下路基，路線應(yīng)盡量予以避讓。大中型災(zāi)難無法避讓時實行保通方案，小型災(zāi)難應(yīng)予以處治。測試的數(shù)據(jù)，并結(jié)合室內(nèi)試驗資料綜合分析確定。技術(shù)經(jīng)濟比較，因地制宜，實行合理的整治方案和有效的工程措施。特別路段高填路堤設(shè)計2420ｍ1:2.5別勘察設(shè)計，對重要的路堤應(yīng)進展穩(wěn)定性監(jiān)控。25對于陡坡路堤，除對原地面開挖臺階并設(shè)置土工格柵外，應(yīng)依據(jù)地形、地形條件許可時承受反壓等防滑措施。與構(gòu)造物相鄰路基設(shè)計：為了減小路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳96%，填筑材料應(yīng)承受透水性材料。時，應(yīng)優(yōu)先考慮放緩邊坡坡率，保持邊坡自穩(wěn)。路基拓寬改建一般規(guī)定26大路路基拓寬改建設(shè)計，應(yīng)依據(jù)原有大路沿線的地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、寬改建大路路基的強度和穩(wěn)定性。27大路路基拓寬改建設(shè)計，應(yīng)調(diào)查擬拓寬改建大路目前路基的穩(wěn)定狀況，并質(zhì)狀況、原有防護排水措施及邊坡穩(wěn)定狀態(tài)。28程措施減小拓寬路基與原有大路路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。路基拓寬改建宜承受單側(cè)加寬方式。滲水性強的填料?；植颗c舊路的沉降差。利用；假設(shè)局部損壞或不滿足改建要求時，可加固利用、改建或撤除重建。路面一般規(guī)定式等不同特性，遵循路基路面一體化設(shè)計原則。或者設(shè)計壽命應(yīng)在內(nèi)地同等路面設(shè)計壽命根底上適當延長。路面材料合理選擇適宜西藏不同分區(qū)的路面材料類型。融沉導致路面構(gòu)造產(chǎn)生的附加內(nèi)力進展驗算。路面荷載路面設(shè)計標準軸載為雙輪組單軸100kN。路面構(gòu)造西藏地區(qū)宜承受的路面構(gòu)造如表5.4.1所示面層類型基層類型墊層類型4～5cm面層類型基層類型墊層類型4～5cm瀝青混凝土20～25cm15～20cm級配砂礫瀝青路面4～8cm熱拌瀝青碎石15～20cm級配碎石或砂礫15～20cm自然砂礫1～3cm瀝青表處15～20cm級配碎石或砂礫15～20cm自然砂礫4～8cm瀝青貫入式15～20cm級配碎石或砂礫15～20cm自然砂礫水泥路面塊料18～24cm水泥混凝土15～20cm級配碎石或砂礫15～20cm自然砂礫15～17cm手擺片石或塊石15～20cm級配碎石或自然砂礫10～16cm水結(jié)碎石15～20cm粒料路面8～20cm泥結(jié)碎石15～20cm8～20cm泥灰結(jié)碎石15～20cm8～20cm級配碎〔礫〕石15～20cm注：15厘米。2、通村大路路面宜承受水泥路面，屬改建老路的通村大路，交通量不大可取消基層。3基層、墊層集料承受砂礫或碎石應(yīng)結(jié)合當?shù)刂凡牧狭显催M展選擇。路面構(gòu)造的選擇1路面面層類型的選擇，應(yīng)依據(jù)使用要求、當?shù)刂凡牧虾褪┕C械設(shè)備等可承受具有振蕩警示作用且抗滑性能良好的砌塊類路面。2SBS、SBRSMC丁苯橡膠〔SBR〕改性劑主要用于改善瀝青及瀝青混合料的低溫性能，同時路面氣候分區(qū)圖〔溫度〕SBR主要以其較為突出的低溫延展性適用于3-2、2-2SBS2-3SMCSMC〔見附錄?！睞C-C〕以粗集料為主，具有外表粗糙，構(gòu)造深度較大，抗車轍、變形的性能較好等特點，適用于多雨炎熱、交通量較大地區(qū)；細級配〔AC-F〕因細集料較多，施工和易性較好，水穩(wěn)定性、低溫抗開裂及抗疲乏性能等較好。但是，其外表致密，構(gòu)造深度較小，可用于抗疲乏構(gòu)造層或干旱少雨、交通量較少、氣候嚴寒地區(qū)的大路。面層應(yīng)具有密實均勻、抗滑耐磨的功能，且瀝青混合料的級配與瀝青層的厚度應(yīng)相匹配。當外表層厚度為40mmAC-13。長大縱坡段、彎道或重車45～50mm，AC-16。3水泥穩(wěn)定集料基層水泥劑量的選擇3％～5.5％6％。在高海拔、高寒地區(qū)，宜承受低值。4確定最正確瀝青用量青用量，一般為4.5％～5.5％。依據(jù)預估的最正確瀝青用量，承受《大路瀝青路面〔JTGF40-2023〕B宜在空隙率符合要求的范圍內(nèi)將計算的最正確瀝青用量減小0.1%～0.5%作為設(shè)計OAC此要求時，宜調(diào)整所減小和增加的瀝青用量的幅度。5水泥強度等級和品種的選擇42.5水泥混凝土路面拓寬H20-2023)規(guī)定，對舊混凝土路面進展1m1m拓寬結(jié)合部的防縱裂措施6(JTGF10-2023)的要求在舊路基加寬側(cè)開挖不小于1m路基部位的壓實度，并盡量減小差異沉降量。7拓寬路面基層宜整體一次攤鋪，并應(yīng)在老路基結(jié)合部位承受土工格柵或土工織物加強。8拓寬混凝土路面宜盡量將縱縫設(shè)置在老路基結(jié)合部。應(yīng)在老路面連接縱縫植入φ16mm@50cm，長度為50～80cm基的面板內(nèi)設(shè)置單層補強鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)中橫向鋼筋直徑不小于φ12mm，橫向鋼20cm。彎道路面拓寬之間的縱縫應(yīng)設(shè)拉桿。拓寬面板與老面板的橫向縮縫、脹縫應(yīng)對齊。排水設(shè)施一般規(guī)定系統(tǒng)以保證路基及邊坡的穩(wěn)定。排水設(shè)計應(yīng)遵循總體規(guī)劃、合理布局、少占農(nóng)田、環(huán)境保護的原則。施。中濕狀態(tài)。施的設(shè)計應(yīng)滿足使用功能要求，構(gòu)造安全牢靠，便于施工、檢查和修理。地表排水凹地積水。流、滲漏、淤積、沖刷和凍結(jié)等現(xiàn)象。地表排水溝管排放的水流不得直接排入飲用水水源、養(yǎng)殖池。寸應(yīng)通過計算確定，并實行防滲和保溫措施，必要時應(yīng)實行加固措施。邊溝9邊溝類型的選擇可結(jié)合大路建設(shè)分區(qū)進展，中高山狹窄河谷區(qū)邊溝宜選用〔塊〕石干砌下設(shè)防滲土工膜等構(gòu)造。對于過村鎮(zhèn)路段，可選用蓋板邊溝、管式邊溝等形式。10大加深)或鋪砌草皮加固形式，無條件時可選用鋪設(shè)防滲土工膜再設(shè)置干砌片塊道使其遠離路基。110.3m，0.4m。挖方路段邊溝的外側(cè)坡面與路塹下部坡面的坡度全都。120.5%施的截面尺寸。13土質(zhì)邊溝有可能產(chǎn)生沖刷時，應(yīng)進展防護。石質(zhì)邊溝應(yīng)找平溝底，保證排水通暢。擋水埝141.0m，高度0.8m，1:0.5～1:1，1:1.0～1:2.0。1510m；8m；少冰與多冰5m；8m。地下排水明水文地質(zhì)條件，獵取有關(guān)水文地質(zhì)參數(shù)。路基地下排水設(shè)施包括暗溝〔管、滲溝、滲水隧洞、滲井、仰斜式排水孔、件確定，并與地表排水設(shè)施相協(xié)調(diào)。滲溝出口，應(yīng)實行防凍措施。橋梁、涵洞一般規(guī)定美觀”的原則進展設(shè)計。規(guī)定的大路-Ⅱ級進展設(shè)計；如對橋梁有特別要-Ⅰ級進展設(shè)計。人群荷載一般規(guī)定為3.0kN／㎡；行人密集地區(qū)一般為3.5kN／㎡?！埠承?。組成、原橋使用狀況等因素確定利用方案。合利用，必要時應(yīng)修建導流構(gòu)造物或防護構(gòu)造物。原有橋梁原有橋梁應(yīng)本著安全、經(jīng)濟、有用的原則合理利用。提級?！不蛳嘟车臉?gòu)造型式、跨徑，并以舊橋共好，因經(jīng)濟、技術(shù)和其他因素不能加寬、加固的橋梁應(yīng)設(shè)置窄橋或限載標志。橋梁寬度各級農(nóng)村大路橋梁凈寬，應(yīng)符合表7.3的規(guī)定。設(shè)計速度〔km/h〕403020〔15〕設(shè)計速度〔km/h〕403020〔15〕橋梁凈寬〔m〕凈-8.0凈-7.0凈-6.0凈-4.05m〔寬基窄面〕，橋面凈寬度不宜小于凈-6m。當橋梁寬度不等于路基寬度時，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，單側(cè)漸變長度不20m。村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁應(yīng)設(shè)人行道，寬度不宜小于0.75m。設(shè)計洪水頻率橋涵設(shè)計洪水頻率，應(yīng)符合表7.4的規(guī)定。7.4橋涵設(shè)計洪水頻率大路等級特大橋大橋設(shè)計洪水頻率中橋 小橋涵洞及小型排水構(gòu)造物三級大路1/1001/501/50 1/251/25四級大路1/1001/501/50 1/25不作規(guī)定水頻率驗算根底沖刷深度。計洪水位，同時考慮雍水、流木、流冰等對橋墩的影響。橋位選擇以減短橋梁的長度。16的區(qū)域，在安全牢靠的前提下進展技術(shù)經(jīng)濟比較，合理選擇橋位方案。17狹窄河谷易發(fā)生水毀地區(qū)橋梁的橋位盡量選擇在河道順直、河槽、岸坡與扇上。18河谷區(qū)橋位選擇時應(yīng)盡量避開滑坡、斷裂地帶。不能繞避時，應(yīng)盡量“避高原凍土區(qū)橋位選擇應(yīng)盡量避開融沉、強融沉或融陷等多年凍土地段，不能繞承受橋梁跨越。橋長與跨徑布置設(shè)置導流工程。勿低”的原則。在實際工程中需要配套設(shè)置導流工程。下凈空。橋梁構(gòu)造形式選擇節(jié)。構(gòu)造型式。橋梁上部構(gòu)造一般承受部頒標準跨徑的簡支梁。5.0m、6.0m、8.0m宜承受鋼筋混凝土空心板；10.0m、13.0m、16.0m50.0mT321”或“ZB-200”型裝配式貝雷片鋼架橋。徑16m13m以下的現(xiàn)澆構(gòu)造宜承受鋼筋混凝土實心板。對于自采材料缺乏、外購材料運輸較困難的工程，可承受裝配式鋼桁架梁。橋墩承受柱式橋墩、薄壁空心墩或?qū)嶓w式墩，橋臺承受柱式、肋式、薄壁、U型橋臺；根底承受樁根底、擴大根底。橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫的選擇：伸縮量超過80mm可承受模數(shù)式；80mm40、6080〔JT/T327〕的有關(guān)規(guī)定。伸縮縫預留寬度應(yīng)滿足構(gòu)造伸縮要求，還應(yīng)滿足安裝要求。支座及墊石橋梁支座的選擇：連續(xù)鋼構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁應(yīng)承受盆式橡膠支座；有抗震要求的橋梁，應(yīng)承受抗震支座。〔JT/T4〕〔JT391〕的要求。-25～+60℃地區(qū)可選用氯丁橡膠支座；-40～+60℃地區(qū)可選用三元乙丙橡膠支座或自然橡膠支座。預埋件參考相關(guān)技術(shù)標準，按支座規(guī)格設(shè)計，預埋件類型及尺寸應(yīng)明確標注。橋梁護欄的橋梁，護欄可承受加強型鋼筋混凝土墻式護欄。橋梁鋪裝、排水農(nóng)村大路橋梁鋪裝宜與所在位置的大路路面相協(xié)調(diào)。大路路面承受瀝青混凝土路面，橋梁鋪裝宜承受等厚度的瀝青混凝土，瀝青混凝土與現(xiàn)澆水泥混凝土之間設(shè)防水層?！驳[〕石路面等，橋梁鋪裝承受防水水泥混凝土。農(nóng)村大路橋梁橋面應(yīng)設(shè)排水設(shè)施。橋臺錐坡〔常水位〕錐1:2。涵洞涵洞位置選擇口高程與實地連接，確保水流順暢。涵洞選型原則19涵洞設(shè)置應(yīng)滿足路基排水的要求，可承受鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵以及金屬波浪管涵等。1.5～2.0m。20狹窄河谷泥石流多發(fā)區(qū)、涎流冰發(fā)育地段涵洞一般宜承受較大孔徑，假設(shè)產(chǎn)21高原凍土涵洞類型的選擇應(yīng)依據(jù)涵位凍土特征、上限深度、涵洞地基設(shè)計原則、路基填土高度、施工季節(jié)、施工條件等因素綜合分析確定。22多年凍土區(qū)涵洞孔徑除應(yīng)滿足排洪及修理的要求外，還應(yīng)考慮冰塞、冰椎的影響，適當增大。23鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土暗蓋板涵、金屬波浪管涵填土高度不小于50cm。高原凍土區(qū)涵洞根底24應(yīng)承受鋼筋混凝土根底，并實行相應(yīng)的防凍措施。25涵洞根底埋置深度應(yīng)依據(jù)凍土的工程地質(zhì)特征、涵洞的過水狀況、涵洞構(gòu)造類型、孔徑等因素確定，并應(yīng)滿足現(xiàn)行《大路橋涵地基與根底設(shè)計標準〔JTGD63-2023〕的相關(guān)規(guī)定。26砂礫，壓實度與應(yīng)同一深度的路基填土一樣。涵洞進出口構(gòu)造形式字墻、端墻式、擋墻附跌水；字墻、端墻式、擋墻附跌水；八字墻、端墻式、擋墻附跌水、削竹式；涵底縱坡涵底縱坡應(yīng)依據(jù)地形、排水要求合理設(shè)置；排水涵洞不宜大于5%，涵底鋪砌不應(yīng)小于40cm漿砌片石；60cm60cm5%；應(yīng)設(shè)置成臺階狀。金屬波浪管涵涵身、接頭及螺栓均應(yīng)考慮鍍鋅防腐措施。隧道一般規(guī)定30km/h。施工條件，依據(jù)“安全、經(jīng)濟、有用、耐久、環(huán)保、美觀”的原則進展設(shè)計。保論證，擇優(yōu)選定。宜承受隧道。隧道平、縱、橫技術(shù)指標洞外接線應(yīng)盡量做到與隧道線形全都。應(yīng)依據(jù)地質(zhì)、地形、路線走向、通風等因素確定隧道平面線形。求，縱坡不應(yīng)小于0.3%，最大縱坡不宜大于3%；100m以內(nèi)的隧道和明棚洞不宜6%。-7.0m，凈高不宜小于5.0m；兩側(cè)設(shè)寬度不小于0.75m2.5m。襯砌構(gòu)造設(shè)計砌和復合式襯砌。淺埋、偏壓及不良地質(zhì)區(qū)段需作特別構(gòu)造設(shè)計。隧道防水與排水和地下水做妥當處理，保證行車安全及隧道構(gòu)造和設(shè)備的正常使用。隧道路面農(nóng)村大路隧道路面宜承受水泥混凝土路面。隧道機電道可不設(shè)通風、照明設(shè)施。當隧道不設(shè)照明設(shè)施時，應(yīng)加強安全設(shè)施。路線穿插農(nóng)村大路與大路平面穿插設(shè)計速度27在平面穿插范圍內(nèi)，主要大路的設(shè)計速度，宜與路段設(shè)計速度一樣。兩相70%。28次要大路因交角等緣由改線，或因條件受到限制承受較低線形指標時，可適當降低設(shè)計速度。297015km/h。線形30坡。310.15%～3%的范圍內(nèi)；但0.5%～2.0%的上坡通往穿插。交角與岔數(shù)范圍內(nèi)應(yīng)作局部改線。3353444平面穿插間距設(shè)計速度〔km/h〕間距(m)

9.1.4平面穿插的最小間距40 30 20 15一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值200 120 150 90 100 60 75 45則應(yīng)充分做好交通安全方面的設(shè)計，如提前預報、信號治理等措施。的三級大路、四級大路可不作渠化設(shè)計。10m的加固段。大路的安全穿插停車視距和次要大路至主要大路邊車道中心線5～7m所組成的通視三角區(qū)〔9.1.7。圖9.1.79.1.7。9.1.7設(shè)計速度〔km/h〕40302015停車視距(m)40302015安全穿插停車視距(m)70553535當條件受限制時，停車視距均削減30%，并在適當位置設(shè)置限制車速的標志。農(nóng)村大路與鐵路穿插調(diào)，處理好相互關(guān)系。大路跨越鐵路時，橋下凈空應(yīng)滿足《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》的相關(guān)要求?！睯TGB01－2023〕的相關(guān)要求。70°；60°。施，并報相關(guān)行業(yè)主管部門審批前方可實施。大路與管線穿插大路與架空送電線路穿插時，以正交為宜，必需斜交時，應(yīng)大于60°。9.3.29.3.2架空送電線路標稱電壓(kV)架空送電線路標稱電壓(kV)35～110154～220330500距路面最小垂直距離(m)7.08.09.014.0架空送電線路導線與大路穿插處距路面的垂直距離應(yīng)按最大弧垂時該點的標穿插點導線標高的設(shè)計依據(jù)。60°，45°，并應(yīng)埋設(shè)保護套管。安全、損害大路設(shè)施，也不得對大路及其設(shè)施形成潛在威逼。公共汽車停靠站公共汽車?？空緫?yīng)設(shè)置于平縱線形指標較高的路段。主線平縱線形應(yīng)滿足表9.4.19.4.1公共汽車?？空局骶€線形設(shè)計速度〔km/h〕設(shè)計速度〔km/h〕40302015平曲線半徑(m)≥200≥150≥150≥100縱坡(%)≤4.5≤5≤5≤59.4.2。9.4.2港灣式?？空境叽缭O(shè)計速度〔km/h〕40302015減速段長度(m)30251010加速段長度(m)45351510站臺長度(m)15151515總長度(m)90754035注：1、四級大路設(shè)置錯車道的路段，可利用錯車道作為公共汽車?？空?。2、公共汽車停靠站停留車道寬不小于3.5m。3、經(jīng)濟興旺、人口密集地區(qū)，條件允許時可設(shè)置乘車臺、雨棚以及為乘車人供給石凳。交通安全設(shè)施一般規(guī)定交通安全設(shè)施設(shè)計標準》要求。交通安全設(shè)施應(yīng)與大路主體工程同步實施?！睯TGB01-2023〕D級水平?！?023〕605交通安全設(shè)施設(shè)置等路段宜設(shè)置警告標志和標桿。在以下狀況下應(yīng)加強交通安全設(shè)施的設(shè)置：35段設(shè)置線形誘導標等安全設(shè)施。36在主要穿插路口、村鎮(zhèn)、學校等路段應(yīng)依據(jù)實際需要設(shè)置必要的警告標志和指路標志〔方向、地名、距離等、減速帶和限速標志。37常年積雪和自然災(zāi)難不能完全消退的路段，應(yīng)設(shè)置警告標志和告示標志；積雪路段可設(shè)置雪標桿，以防止車輛駛出路基，造成不必要的交通事故。38受限路段尤其是起始點，應(yīng)增設(shè)必要的警示、警告、視線誘導等安全標志和設(shè)施。施，確保行車安全。全設(shè)施，并在一期工程中予以實施。過載的現(xiàn)象。標志的信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息宜重復顯示。全部的標志不得侵入大路建筑限界。標志版宜承受鋁合金面板，版面布設(shè)應(yīng)符合《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023〕規(guī)定，對于指路標志、地名標志等有文字標志應(yīng)將藏文設(shè)置于漢字的上方。〔GB5768-2023〕規(guī)定。標線材料宜選用熱熔反光型。梁護欄和混凝土護欄。劣、線形條件差和事故多發(fā)路段等設(shè)置輪廓標。無論承受何種形式，均不得侵入建筑限界。200～500置一對。環(huán)境保護與景觀一般規(guī)定J