一級建造師鐵路工程管理與實務(wù)測試題答案

一級建造師鐵路工程管理與實務(wù)測試題

單位姓名得分

單選題（10道題每題1分計10分）

1、施工測量質(zhì)量實行二級檢查一級驗收制的要求為（）？

A施工單位實行過程檢查，監(jiān)理單位實行最終檢查，甲方組織驗收；

B施工單位實行過程檢查，監(jiān)理單位實行最終檢查和組織驗收；

C施工單位實行過程檢查和最終檢查，監(jiān)理單位組織驗收；

D施工單位實行過程檢查和最終檢查，甲方組織驗收。

答案：C

2、影響硬化混凝土強度的主要因素是（）？

A水灰比；B單方用水量；C含砂率；D水泥用量。

答案：A

3、當(dāng)擋土墻向離開土體方向偏移時，作用在擋土墻上的土壓力稱為（）？

A主動土壓力；B被動土壓力；C靜止土壓力；D動力土壓力

答案：A

4、路塹開挖遇下列那種情況不需要向設(shè)計單位反饋（）？

A需增設(shè)或變支擋、防護結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時；B因自然災(zāi)害危機塹底或邊坡穩(wěn)定時；

C開挖寬度超出設(shè)計時；D采取新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時；

E設(shè)計邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實際明顯不符時；

答案；A、B、D、E

11、橋涵施工通常在下列情況下可采用支撐加固坑壁（）？

A由于基坑開挖而影響附近建筑物，不能放坡開挖者；B基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定者；C穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑；

D較深基坑采用放坡開挖不經(jīng)濟者。

答案；A、B、D

12、水中樁基承臺施工方法（）？

A有鋼板樁圍堰；B雙壁鋼圍堰；C土筑圍堰；D吊箱圍堰；

答案；A、B、D

13、鋼粱的主要施工方法有（）？

A膺架法；B拖拉法；C懸拼法；D浮運法； E橫移法

答案；A、B、C、D

14、判斷圍巖級別需要綜合考慮（）?

A工程地質(zhì)條件；B開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)；C彈性縱波速；D地下水狀態(tài)；

E:圍巖的膨脹性

答案：A、B、C

15、以下關(guān)于隧道支護和襯砌的說明，正確的是（）？

A:支護施作后即成為永久承載結(jié)構(gòu)的一部分；

B:支護是解決隧道穩(wěn)定和安全的工程措施；

C:二次襯砌應(yīng)采用先墻后拱的施工順序；

D:整體移動式襯砌臺車的生產(chǎn)能力大，施工速度快。

答案：A、C、D

16、以下關(guān)于鐵路工程投標(biāo)報價的敘述正確的是（）？

A.投標(biāo)報價應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身能力和水平；

B.投標(biāo)報價應(yīng)以現(xiàn)行定額為基本依據(jù)；

C.投標(biāo)報價中的利潤應(yīng)盡可能最大化；

D.投標(biāo)報價前應(yīng)確定合理風(fēng)險

答案：A、B、D

17、那種變更費用不在建設(shè)單位預(yù)備費中解決（）？

A.Ⅰ類；B.ⅠⅡ類；C.ⅡⅢ類；D.Ⅲ類

答案：A、B、D

18、初驗應(yīng)達到的條件是（）？

A主體及其配套工程已按設(shè)計建成，具備臨管運營和投產(chǎn)條件；

B.環(huán)保、安全、消防等驗收合格；C.工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)；

D.財務(wù)決算已經(jīng)編制完成并通過審計合格；

E.正式運營投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成

答案：A、B、C

19、隧道監(jiān)控量測的必測項目有（）？

A.洞內(nèi)外觀察；B.水平相對凈空變化值；

C.洞口段地表下沉量；D.拱頂下沉量

E.隧道底部隆起量

答案：A、B、C、D

20、施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)考慮（）？

A.施工條件；B.固定資產(chǎn)損耗率和運行費用；

C.合理組合，發(fā)揮效率；D.滿足本工程的需要E.全局統(tǒng)籌

答案：A、B、C、E

案例題（六道題120分各20分）

案例1；某一路堤工程，采用滲水土、非滲水土兩種填料如何填筑。路堤沉降量和地基沉降量如何考慮，完工后的路堤成品如何保護？

答1；每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡。

當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)。

答2；填筑路堤應(yīng)根據(jù)路堤高度、填料種類、壓實條件、基地情況、施工季節(jié)及延續(xù)時間等因素，考慮路堤沉降量和地基沉降量，并與橋臺或兩端線路縱坡順接，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留量，順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度。

答3；在完工的路堤頂面，除壓實、整平、架梁和運鋪底碴的機械外，不宜行駛其他大型機械和車輛。

案例2；某工程橋臺、涵洞施工完，將進入下一道工序背后缺口填土什么時候進行，橋臺填筑的范圍？應(yīng)符合下列規(guī)定？

答1、橋臺和路肩擋墻背后及涵洞缺口的填筑，應(yīng)待其結(jié)構(gòu)圬工達到設(shè)計強度，其地基工程經(jīng)驗收合格后方能施工。

答2、橋臺背后下方不小于2m，上方不小于2m加橋臺高度；

拱涵、板涵每側(cè)不小于一倍孔徑寬度及高出洞頂1.5m；

涵管每側(cè)不小于兩倍管徑寬度及高出管頂1.5m；

答3、橋臺背后缺口應(yīng)使用滲水性填筑，嚴格按設(shè)計要求進行分層壓實，分層厚度不應(yīng)大于0.2m；橋臺錐體與臺后缺口應(yīng)同時填筑；橋臺兩側(cè)錐體應(yīng)對稱填筑；

涵洞缺口的填料粒徑應(yīng)小于150MM，兩側(cè)必須對稱分層填筑；涵洞頂部填土，

必須填至厚度大于1M后，才能用大型機械填筑。

涵洞缺口的填料粒徑應(yīng)小于150mm，兩側(cè)必須對稱分層填筑；涵洞頂部填土，必須填至厚度大于lm后，才能用大型機械填筑。

案例3、某工地要進行橋墩臺施工問墩臺施工要點？

①施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，混凝土基礎(chǔ)應(yīng)鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

②墩臺模板、支架應(yīng)滿足強度，剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應(yīng)嚴密，不得漏漿。

③模板采用分段整體吊裝時，應(yīng)連接牢固，保證其整體性，可視吊裝能力確定分段高度。

④澆筑墩臺混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺等不得與模板支架連接。支撐應(yīng)作用在可靠的地基上。

⑤澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護層厚度。

⑥墩臺模板安裝的檢查內(nèi)容：墩臺模板安裝一般需要檢查前后左右距中心線尺寸、表面平整度、相鄰兩板面高低差、同一墩臺兩墊石高差、預(yù)埋件和預(yù)留孔位置。

⑦墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)間歇澆筑時，施工接縫應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。

案例4、某工程要進行架梁施工問1、架橋機的如何選用；問2、架梁前落實的工作內(nèi)容

問3、架橋機嚴禁架粱的限制條件？

答1、架橋機的選用；

①在隧道口架梁宜選用單梁式架橋機或雙粱式架橋機

②架整孔粱宜選用寬式雙梁架橋機。

③在不允許撥道或只準(zhǔn)少量撥道的梁上，在多風(fēng)多雨地區(qū)和在高墩上架梁時，宜選用有橫移梁功能的架橋機。

④在粱跨均在16m及以下的線路鋪架時，宜選用鋪架機架粱。

⑤JQ600型架橋機、下導(dǎo)梁式架橋機適用于架設(shè)雙線20m、24m預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱。

⑥D(zhuǎn)F450型雙臂桁架式架橋機適用于架設(shè)單線20m、24m和32m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。

答2、架粱前應(yīng)落實的工作內(nèi)容

①架梁施工步驟和架梁時的勞動力組織；橋頭線路、橋面、架粱岔線等的鋪軌上碴辦法；鋪軌與架梁的銜接辦法。

②確定組裝架橋機地點和換裝龍門吊的銜接辦法。

③復(fù)查架橋機組裝和吊粱通過地段的限界是否符合要求。

④檢查橋墩中線、支座十字線等是否已畫在墩臺墊石頂面上，墊石頂面是否乎整；錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；橋臺擋渣前墻和墩臺頂帽有無外露鋼筋；吊欄及步行板是否安裝牢固。

⑤檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須壓道檢查，線路狀況不合格時，應(yīng)由原施工單位進行處理直至達到標(biāo)準(zhǔn)。

⑥確定架梁列車編組掛運辦法和粱的供應(yīng)辦法。

⑦特殊條件下架梁的辦法和步驟。

⑧確定橋頭備碚、堆料、存放機具，卸存梁、組裝軌排等的具體位置。

⑨架梁時的電源、照明、通訊等實施方案。

答3、嚴禁架粱的限制條件

①架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復(fù)時。

②架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致。

③氣候惡劣(大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等)妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。

④橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理時。

⑤架粱通過臨時性橋梁未經(jīng)驗算又未采取措施，不能確保安全時。

⑥架設(shè)新型粱，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)驗算時。

在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。

案例5某工程建設(shè)單位按公開招投標(biāo)確定了施工總承包和監(jiān)理單位，在工程實施過程中發(fā)生如下事件，試分析事件中的責(zé)任和處理程序。

事件1：監(jiān)理人員在審核圖紙時發(fā)現(xiàn)某涵洞上覆蓋土層厚度不滿足規(guī)范要求；

事件2：總承包單位經(jīng)建設(shè)單位同意將橋梁樁基工程分包，監(jiān)理人員巡視時發(fā)現(xiàn)某根樁質(zhì)量有問題；

事件3：按合同約定，由建設(shè)單位供應(yīng)的防水材料經(jīng)試驗存在質(zhì)量問題，造成某涵洞返工。

參考答案：

1.設(shè)計單位責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)通過建設(shè)單位向設(shè)計單位提出書面意見和建議

2.分包單位負責(zé)，總承包單位負連帶責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)發(fā)監(jiān)理通知，要求分析原因并返工。

3.建設(shè)單位責(zé)任；監(jiān)理單位應(yīng)搜集資料，處理承包單位的索賠，監(jiān)督涵洞返工質(zhì)量。

案例6：某工程按概算定額計算直接費為100萬元，其中人工費為40萬元，其他直接費費率為5%（以人工費為基數(shù)），現(xiàn)場經(jīng)費費率為5%，間接費費率為10%，利潤率5%，稅率3