國際貿(mào)易概論學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

國際貿(mào)易概論學(xué)習(xí)通課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年2006年，中國的出口額是1萬億美元，進口額是8千億美元，中國的GDP是21萬億元人民幣，全年的平均匯率是7.6人民幣元/美元，試計算2006年中國的對外貿(mào)易系數(shù)（對外貿(mào)易依存度）。

參考答案:

2006年中國的對外貿(mào)易系數(shù)=進出口總額÷國內(nèi)生產(chǎn)總值×100%=(1+0.8)×7.6÷21×100%=65%

什么是進口配額制？

參考答案:

進口配額制。進口配額是一國政府對一定時期內(nèi)某種商品的進口數(shù)量或金額所規(guī)定的限額。在規(guī)定的限制以內(nèi)商品可以出口，超過限額就不準進口，或征收較高的關(guān)稅或罰款。進口配額主要有絕對配額和關(guān)稅配額。

談一談你對傾銷和反傾銷的認識。

參考答案:

反傾銷屬于貿(mào)易救濟措施;反傾銷的措施可采用征收反傾銷稅;

什么是進口附加稅？

參考答案:

進口附加稅又稱特別關(guān)稅。一些國家對進口貨物，除了征收一般進口稅，還往往根據(jù)其某種目的再加征進口稅，這種對進口貨物征收一般關(guān)稅以外，再加征額外的關(guān)稅，就叫進口附加稅。進口附加稅通常是一種特定的臨時性措施。

什么國際貿(mào)易政策？

參考答案:

是指世界各國和地區(qū)對外進行商品、服務(wù)和技術(shù)交換活動時所采取的政策。從單一國家或地區(qū)的角度出發(fā)，有關(guān)國際貿(mào)易的政策就是對外貿(mào)易政策。

簡述共同海損與單獨海損的區(qū)別。

參考答案:

（1）造成海損的原因不同。單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船，貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。（2）承擔損失的責任方不同。單獨海損的損失一般由受損方自行承擔；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分攤。若被保險人已投保海運保險，則由保險人按合同規(guī)定承擔對被保險人分攤金額的賠償責任。

簡述發(fā)盤必須具備的條件

參考答案:

構(gòu)成發(fā)盤的必要條件:A.向一個或一個以上的特定人提出。B.發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。C、發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。D、發(fā)盤必須送達受盤人

簡述匯票與本票的區(qū)別

參考答案:

匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人見票即付或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。票據(jù)法所稱的本票，是指銀行本票。我國的本票和匯票的區(qū)別主要有：（1）匯票的當事人有三個，而本票當事人只有二個；（2）本票出票人（也是付款人）限于銀行；而匯票的出票人和付款人不限于是銀行。（3）本票的付款方式只限于免票即付，而匯票可以定期付款。最直接的區(qū)別是，匯票是出票人讓他人付款，而本票是出票人自己付款。

簡述共同海損的含義及其構(gòu)成條件。

參考答案:

在海洋運輸途中，當船舶，貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，成為共同海損。條件：（1）共同海損的危險，必須是真實存在的，緊迫的...

簡述《2010通則》中CIF和FOB貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別？

參考答案:

（1）術(shù)語含義不同，CIF英文是CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)指成本加保險費，運費（插入指定目的港）；FOB英文表示是FreeonBoard(insertnamedportofshipment)指船上交貨（插入指定裝運港）（2）責任不同在CIF術(shù)語下賣方有義務(wù)訂立運輸和保險合同；在FOB術(shù)語下，賣方無訂立運輸合同和保險合同的義務(wù)（3）費用劃分不同在CIF術(shù)語下，從裝運港到目的港的運費和相關(guān)費用及保險費由賣方承擔；在FOB術(shù)語下，買方承擔從裝運港到目的港的運費，若辦理保險，買方支付保險費用。（4）交貨義務(wù)的完成方式不同CIF為象征性交貨，而FOB為實際交貨。在CIF術(shù)語下，賣方將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。

簡述D/P與D/A的差異

參考答案:

D/P付款交單（Documentsagainstpayment)是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。分為即期交單（D/PSight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票后即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據(jù)。遠期交單（D/Paftersightorafterdate),指出口方開具遠期匯票，由代收行向進口方提示，經(jīng)進口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進口方付款贖單。D/A承兌交單(DocumentsagainstAcceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。所謂“承兌”就是匯票付款人（進口方）在代收銀行提示遠期匯票時，對匯票的認可行為。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。不論匯票經(jīng)過幾度轉(zhuǎn)讓，付款人于匯票到期日都應(yīng)憑票付款。

2006年，中國進出口商品總額為1.8萬億美元，其中農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品為3.6千億美元，零部件、工業(yè)原材料等中間產(chǎn)品為6.4千億美元，最終制成品為8.0千億美元，試計算2006年在中國對外貿(mào)易中，初級產(chǎn)品、中間產(chǎn)品、最終制成品的結(jié)構(gòu)（各自的百分比重）。（計算結(jié)果保留到整數(shù)）

參考答案:

初級產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)=初級產(chǎn)品進出總額÷進出口商品總額=3.6/18=20%中間產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)=中間產(chǎn)品進出總額÷進出口商品總額=6.4/18=35.6%≈36%最終產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)=最終制成品進出總額÷進出口商品總額=8/18=44.4%≈44%答:初級產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)為20%,中間產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)為36%,最終產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)為44%

2006年，中國的外貿(mào)貨物貿(mào)易額是1.82萬億美元，中國的外貿(mào)服務(wù)貿(mào)易額是0.18萬億美元，試計算2006年在中國對外貿(mào)易中，貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)（百分比重）。

參考答案:

貨物貿(mào)易的結(jié)構(gòu)=外貿(mào)貨物貿(mào)易額÷進出口商品總額=1.82/（1.82+0.18）=91%服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)=外貿(mào)服務(wù)貿(mào)易額÷進出口商品總額=0.18/（1.82+0.18）=9%答:貨物貿(mào)易的結(jié)構(gòu)為91%，服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)為9%

簡述海運提單的性質(zhì)和作用。

參考答案:

（1）貨物收據(jù)。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運人已經(jīng)收到或接管提單上所列的貨物。（2）物權(quán)憑證。提單是一種貨物所有權(quán)的憑證