雜物電梯安裝過程記錄

雜物電梯安裝過程記錄

記錄雜物電梯安裝過程的質(zhì)量自檢記錄如下：1.開箱檢查記錄2.井道測量及放線記錄3.安裝質(zhì)量自行檢查記錄4.電梯安全保護裝置自檢記錄單位：洱源縣第一中學用途：洱源一中食堂工程編號：2013-6-1生產(chǎn)指令號：5.6米4/4/4落地式雜物電梯額定載重：300KG控制方式：微電腦提升高度：12米曳引比：1:1井道全高：1000mm層站數(shù)：梯種4門型式：單開門開門寬度：1000mm額定速度：1.0m/s轎廂尺寸(mm)：1000*1000*1200安裝質(zhì)量自檢記錄：序號技術內(nèi)容技術條件自檢結論1承重梁埋入承重墻內(nèi)超過中心線≥20合格2承重梁埋入承重墻內(nèi)深度≥75合格3承重梁兩端必須用混凝土可靠固定。設備備用無此項4抱閘間隙。200≤0.7合格5抱閘抱合時，緊密均勻，松開是動一致。無此項無此項6導向輪與曳引輪二端面的平行度公差。200≤±1合格7導向輪的垂直度公差。0.5≤0.5合格8曳引輪的位置偏差。前后≤±2，左右≤±1合格9曳引輪的垂直度公差。0.3≤0.3合格10曳引機減速箱內(nèi)的潤滑油質(zhì)。SYB1103----62S齒輪油30＃符合合格11曳引機減速箱內(nèi)油位。GB443----64油標中線合格12曳引機、限速器上各軸承油杯及油量。機械油30＃油標中線符合合格13電動機軸承位內(nèi)的潤滑油質(zhì)。無此項無此項14電動機軸承位內(nèi)的油位。無此項無此項15限速器繩輪的垂直度公差?！?.5合格16限速器繩索至導軌的距離（兩個方向）的偏差?！堋?合格17限速器繩索在電梯運行時不應觸及夾繩鉗。是合格18限速器張緊裝置底面距底坑地平面的距離。見備注欄符合合格19抱閘松閘器應掛在機房墻上。無此項無此項20曳引機飛輪上應標出電梯上下行。無此項無此項備注：限速器張緊裝置底面距底坑地平面的距離應符合設計要求，具體數(shù)值見設計圖紙。填寫最大間距，要求導軌架距離在1.5-1.6米之間，符合要求。2、對于軌道預留孔線鑿孔尺寸及形狀，詳見備注欄。3、導軌架的水平度公差應符合要求。4、直埋式導軌架的埋入深度應大于等于120，且對于200×200以內(nèi)的鋼筋混凝土墻應深度為240×240深150，并要求工腳螺栓與鋼筋焊接。5、螺栓固定式導軌架的地腳螺栓埋入深度應大于等于120。6、導軌架的焊接應為雙面焊。7、所有焊縫應除焊渣后涂防銹漆。8、導軌頂端距樓板間隙應符合要求。9、導軌底端應支撐在底坑地面。10、T型導軌接頭處局部縫隙應小于等于0.5。11、T型導軌接頭處全長不應有連續(xù)縫隙。12、T型導軌接頭處的臺階修光長度應大于等于200-250。對于轎廂導軌和對重導軌，要求兩側對垂直線的偏差應小于等于0.7/5000，兩條T型導軌間，側工作面相互偏差應小于等于1/整個高度，兩導軌間內(nèi)表面距離偏差（整個高度上）詳見備注欄。對于三轎，轎廂底盤平面的水平度公差（貨梯測轎廂地坎）應小于等于1/1000，反繩輪與轎架上梁間的間隙相互差值應小于等于1，反繩輪的垂直度公差應小于等于0.3。對于客梯和貨梯，要求有轎門一側轎壁的鉛垂度公差應小于等于1/1000，轎門立柱的鉛垂度公差應小于等于1/1000，轎門橫梁的水平度公差應小于等于1/1000，轎門門扇與門柱，門扇與門扇間隙應符合要求，轎門導軌的鉛垂度公差應小于等于0.5，轎門導軌與轎門地坎槽，在導軌兩端和中間三處間距的偏差應小于等于±1，門滑輪組上偏心擋輪與導軌下端之間的間隙應小于等于0.5，轎門門扇下端與地坎間隙應小于等于4。無格式錯誤，但有明顯問題的段落已經(jīng)被刪除。以下是改寫后的文章：靴：1.導靴與導軌間隙符合要求。2.彈性滑動導靴，兩面彈簧伸縮之和。3.固定滑動導靴與導軌端面間隙之和。五安：1.安全鉗楔塊面與導軌側面間隙。2.兩楔塊間隙均勻。3.瞬時式安全鉗的提拉力。4.安全鉗楔塊面與導軌側面間隙。5.兩楔塊間隙均勻。6.漸進式安全鉗控制桿提拉力。六緩：1.轎廂下梁與對重底的碰板至緩沖器的距離符合要求。2.緩沖器中心對碰板中心偏移。3.在同一基礎上，兩緩沖器頂面高度差。4.油壓緩沖器活塞垂直度公差符合要求。曳引繩：1.曳引繩表面清潔，無打結扭曲松股等。2.曳引繩頭組合螺母應調(diào)整至各繩張力相近，其相互差值符合要求。3.制作繩頭的工藝應符合要求。八保：1.各種安全保護開關必須可靠牢固，但不得使用焊接。2.極限開關打板應無扭曲變形。3.極限開關打板安裝垂直度公差符合要求。4.極限開關上下碰輪應轉(zhuǎn)動靈活。5.開關碰輪與開關打板接觸過程中，碰輪邊至打板邊的最小距離符合要求。6.開關打板在壓動開關碰輪過程中，不應有卡阻，在開關動作后，碰輪應略有壓縮余量。7.極限開關和強迫緩速開關安裝位置，使轎廂超越上下端站停止的距離符合要求。感應器：1.感應器與感應板安裝應垂直、平正，插入時兩側間隙應一致。2.感應器插口端面與感應板的間隙符合要求。3.感應板能上下左右調(diào)節(jié)，螺栓可靠固定。電線管：1.電線管敷設時，各層沒有接線箱。2.電線管槽內(nèi)敷設導線的總面積符合要求。永磁感應器和電動機：無此項。1.電纜敷設和綁扎每層電纜敷設和綁扎都應符合合格標準，如果有一層不合格，應填寫不合格表格。對于電纜槽，其深度應不超過60%，對于電纜管，其填充率應不超過40%。2.電纜架的安裝井道電纜架應該安裝在電梯正常提升到1/2加1.5米的井壁上。轎底電纜架的安裝方向應與井道電纜架一致，避開緩沖器。電纜綁扎應均勻、牢固、可靠，綁扎長度應在30到70之間。電纜不應有打結波浪扭曲現(xiàn)象，而且多根電纜安裝后長度應該一致。電纜的長度，在轎廂壓縮緩沖器后略有余量。3.電源開關和接地電源開關應該安裝在靠近機房門口，并且應該有用戶提供的接地（零）端。電源開關底板的邊距地面高度應該在1.3到1.5米之間。電控屏上的元件內(nèi)外標記應該清楚齊全。廳門指層燈和召喚箱的安裝應該齊整，面板完好無缺。廳門指層燈和召喚箱安裝完畢后，應該用水泥砂漿固定牢靠。4.接地技術內(nèi)容接地電阻應該小于等于4歐姆，而且必須完成接地的部位包括電控屏曳引電動機、轎廂線槽、各層指層燈箱各層召喚箱、各層廳門橫梁、中線箱、轎頂按線箱、轎頂檢修箱、轎內(nèi)操縱箱、轎內(nèi)指層燈箱和底坑檢修箱。各接地處，均應有接地標志。5.絕緣強度動力線路、控制線路、信號線路和照明線路的絕緣強度應該采用500V、100M絕緣電阻計進行測試。門安裝質(zhì)量自檢記錄對于門的安裝質(zhì)量，需要進行自檢記錄，包括以下內(nèi)容：電纜敷設和綁扎、電纜架的安裝、電源開關和接地、接地技術內(nèi)容以及絕緣強度。每個檢查技術內(nèi)容應該有相應的編號，并且需要記錄實際情況、自檢和互檢結果。文章中存在的格式錯誤已被刪除。以下是修改后的文章：廳門地坎的水平度公差應符合技術條件1/1000。廳門地坎高度應與樓板最終地平面相同。廳門地坎與樓板平面之間應有1/100至1/50的過渡斜坡。廳門門套立柱的垂直度公差和橫梁的水平度公差應≤1/1000。廳門導軌與地坎槽在導軌兩端和中間三處間距的偏差應≤±1。廳門導軌的垂直度公差應≤0.5。廳門門扇下端與地坎間隙應為6±2，門滑輪組上偏心擋輪與導軌下端間隙應≤0.5。門扇與門套，門扇與門扇之間的間隙應為6±2。電梯安全保護裝置自檢記錄：序號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 檢驗結果 備注1 供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置 在斷相或錯相時，能切斷控制電路 符合 2 廳門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置 任何一個廳門未關，電梯不能啟動 符合 3 停電或故障時，轎廂慢速移動曳引電動機尾部應裝有盤車手輪，措施，并標有電梯上下行相應轉(zhuǎn)向；機房墻上應掛有抱閘松閘器 安全窗打開時，電梯不能啟動 符合 4 安全窗及電氣聯(lián)鎖開關 安全窗打開時，電梯不能啟動 符合 5 超速保護裝置 電梯慢速下行時，人為動作限速器，安全鉗開關應立即動作，電梯停止運行；人為接通安全鉗開關，并使限速器壓繩鉗繼續(xù)壓緊鋼絲繩，啟動電梯下行，曳引繩應打滑 符合 6 撞底緩沖裝置 轎廂撞底主緩沖器全部壓縮，對重不能碰到井道頂部結構；對重撞底主緩沖器全部壓縮，轎廂不能碰到井道頂部結構 符合 7 上、下強迫換速開關 人為斷開自動換速線路，上、下強迫換速開關，應能使電梯換速 符合 8 上、下限位開關 上、下限位開關應在電梯超程50---80時切斷控制電路 符合 9 極限開關 極限開關應在電梯超程130---180時切斷動力電路。手擰緊極限開關閘輪 符合 10 急停開關 轎內(nèi)、轎頂、井導底坑的急停開關，能使電梯馬上停止 符合 修改后的文章已經(jīng)刪除了明顯有問題的段落，并對每段話進行了小幅度的改寫，以使其更加易于理解。11井道底部有通道時需要采取保護措施，使用重裝有安全銷來保障安全。以下是導軌檢驗記錄：擋數(shù)主導軌距（誤差≤2mm）付導軌距（誤差≤3mm）主導軌平行度（誤差≤0.5mm）實測結果0.3mm付導軌平行度（誤差≤1mm）實測結果0.5mm導軌對角線誤差≤3mm292827262524232221201918