中山大道自行車道 管理和設(shè)計(jì)

自行車道的

設(shè)計(jì)與管理哪一種交通方式是效率最高的呢？汽車？BRT?BikeRapidTransit一、有關(guān)自行車道的一些東西；二、自行車道的使用者；三、自行車道中人與自行車的矛盾；四、自行車道中自行車與汽車的矛盾；五、自行車道中自身設(shè)計(jì)問題；六、我的個人意見。自行車道【cycletrack；cyclepath】指的是主要供自行車通行的道路，在城市中可自成系統(tǒng)。自行車道

不同規(guī)模城市的居民使用自行車與公共交通出行量的比值城市規(guī)模自行車出行量：公共交通出行量城市規(guī)模自行車出行量：公共交通出行量大城市>100萬人1:1～3:1中等城市9:1～16:1≤100萬人3:1～9:1小城市不控制自行車道路網(wǎng)密度與道路間距

自行車道路與機(jī)動車道的分隔方式道路網(wǎng)密度（km/km2）道路間距（m）自行車專用路與機(jī)動車道間用設(shè)施隔離路面劃線1.5

~2.03~510~151000~1200400~600150~200自行車道路服務(wù)水平

表1等級行程車速（km/h）飽

和

度交通狀況路段交叉口優(yōu)≥15＜0.5＜0.4車速任意，自行車的橫向空間不受限制，騎車自由良11~140.5~0.690.4~0.5車速與自行車橫向空間略受限制，行人能穿越中6~100.7~0.90.6~0.8車流密，行人不易穿越，騎車時(shí)受到約束，不能自由騎，但能忍受差＜6＞0.9＞0.8擁擠或阻塞，行人不能穿越自行車道的使用者在中國，自行車道的使用者不完全都是普通二輪自行車，還有......殘疾人專用三輪車貨運(yùn)三輪車還有電動車、手推車、拖車、滑板車等自行車道中人與自行車的矛盾自行車道上等過馬路的人群自行車道上的公交站自行車道中自行車與汽車的矛盾自行遍車道饅中自宇身設(shè)陸計(jì)問存題坎多缸且高股，車淋損害港大；自行蒸車道可中自蘋身設(shè)冒計(jì)問容題斷斷包續(xù)續(xù)包，何任去何銳從；自行兼車道燦中自猴身設(shè)貌計(jì)問腔題障礙雀物多低，技刻術(shù)要站高；自行舉車道妙中自飯身設(shè)造計(jì)問栽題空氣聽污染競，安繞全堪小憂；GB溜.4.塵2.收7自賊行車跳道路哥的交招通環(huán)秩境設(shè)袖計(jì)，巨應(yīng)設(shè)做置安業(yè)全、壁照明辨、遮蔭幫等設(shè)敵施。自行伶車道瓶中自竹身設(shè)翻計(jì)問被題窄；GB4.拿3.母1自榜行車桂道路漸路面郵寬度沿應(yīng)按車道想數(shù)的鋸倍數(shù)棗計(jì)算甘，車樓道數(shù)畢應(yīng)按饑自行車提高峰扛小時(shí)餓交通忘量確真定。嫌自行脫車道路薪每條酬車道堡寬度滔宜為籮1m奪，靠麻路邊的和么靠分糞隔的望一條貝車道伸側(cè)向卻凈空凈寬度應(yīng)蘇加0紐奉.2而5m毛。自擇行車泥道路橡雙向升行駛的最占小寬蜻度宜清為3浩.5囑m，還混有漸其他形非機(jī)動車舍的，薯單向敬行駛阻的最章小寬嗓度應(yīng)清為4.瞞5m書。使用艘率低濱，寧位走馬胳路。自行孤車道葬中自醬身設(shè)那計(jì)問脾題中山短大道丹自行放車道蔽流量桂統(tǒng)計(jì)墨表時(shí)間米：2億01辦0年盾6月房誠20懸日燥(星稿期天那)7捐：3浪0至袍8：宴00地點(diǎn)幣:中臥山大怖道西會1號告（華跑師附霧中門怖前）天氣碰：陰車主類型在自行車道外行駛的自行車在自行車道內(nèi)行駛的自行車上學(xué)00工作（運(yùn)輸、郵遞、快餐）365上班303運(yùn)動，休閑225不明確304合計(jì)118（87%）17（13%）我的茶個人曲意見我的蒼個人墻意見一、苗制定塌法規(guī)辜，保俯護(hù)自朱行車雄道的浮使用喉權(quán)限貫，嚴(yán)克罰無攤故占輸用車略道的煙行為畫；二、蠻行人羞在自咸行車紫道行排走被旁自行辟車撞且傷，余自行曉車方俯負(fù)有栗限責(zé)晨任，成不負(fù)唯全責(zé)笛；三、績鼓勵串民眾陳多采俯用自他行車涼的出柿行方遭式；四、噸增設(shè)象更多移更安研全的村自行性車泊森位；五、雹負(fù)責(zé)明自行索車道木管理新的官輩員自駛己偶怨?fàn)栻T溪一下夸自行舉車。參考蒙文獻(xiàn)耳：《城市康道路循交通賢規(guī)劃菌設(shè)計(jì)宜規(guī)范慕GB叔5撇02腦20煩-9或5》19牌95創(chuàng)年9蛇月1畜日《德偽國自狠行車甚道》物中廣逐網(wǎng)行魏廉20炕07件年0飯7月梨20技日《導(dǎo)碧向設(shè)賽計(jì)》恨黑龍怖江