《汽車車身結(jié)構(gòu)與附件拆裝（第2版）》課后答案

參考答案課題一汽車車身附件拆裝工具的使用一、填空題1.榔頭手錘錘擊類2.緊握法松握法腕揮肘揮臂揮3.套筒配套手柄螺栓螺母二、簡(jiǎn)答題1.扳轉(zhuǎn)時(shí)禁止在開(kāi)口扳手上加套管或捶擊，以免損壞扳手或損傷螺栓螺母。禁止使用開(kāi)口扳手拆卸大力矩螺栓，并且使用開(kāi)口扳手時(shí)放置的位置不能太高或只夾住螺母頭部的一小部分，否則會(huì)在緊固或拆卸過(guò)程中造成打滑，從而損壞螺栓、螺母或扳手，甚至?xí)斐扇松韨?。長(zhǎng)期錯(cuò)誤使用開(kāi)口扳手會(huì)使鉗口張開(kāi)，甚至變形或開(kāi)裂，禁止使用此類被損壞的扳手，否則會(huì)損壞螺栓及螺母的棱角。2.棘輪手柄頭部設(shè)計(jì)有棘輪裝置，在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實(shí)現(xiàn)快速單方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)可改變其旋轉(zhuǎn)方向：將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到左邊，可以單向順時(shí)針擰緊螺栓或螺母；將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到右邊，可以單向逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)螺栓或螺母。使用時(shí)，按下鎖定按鈕，將套筒頭套入棘輪扳手的方榫中；松開(kāi)鎖定按鈕，套筒即被鎖止；如再次按下鎖定按鈕，即可解除套筒鎖。課題二汽車的車身結(jié)構(gòu)一、填空題1.固溶強(qiáng)化型鋼板烘烤硬化型鋼板組織強(qiáng)化型鋼板合金化熱鍍鋅型鋼板2.A柱B柱C柱門(mén)檻梁側(cè)圍頂梁3.內(nèi)門(mén)檻板件外門(mén)檻板件4.非承載式客車車身半承載式客車車身承載式客車車身5.座艙后備廂底板底板梁支架底板通道連接板座椅支架二、簡(jiǎn)答題1.承載式車身的一個(gè)突出特征是沒(méi)有車架，汽車各部件直接裝配在車身上，汽車的所有載荷，包括載重量、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力以及來(lái)自不同方向的沖擊、振動(dòng)等，全部由車身來(lái)承受。非承載式車身亦稱有車架式車身，貨車（除微型貨車外）以及在貨車的底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝的大客車和專用汽車、某些對(duì)舒適性要求高的高級(jí)轎車都屬于這一種。2.承載式車身優(yōu)點(diǎn)：干質(zhì)量小、生產(chǎn)性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好；缺點(diǎn)：底盤(pán)部件與車身結(jié)合部在汽車運(yùn)動(dòng)載荷的沖擊下，極易發(fā)生疲勞損傷；乘客室也更容易受到來(lái)自汽車底盤(pán)的振動(dòng)與噪聲的影響；車身維修作業(yè)中對(duì)整體參數(shù)復(fù)原時(shí)，不僅難度大而且須使用專門(mén)設(shè)備和特定的檢查與測(cè)量手段。非承載式車身有點(diǎn)：減震性能好、工藝簡(jiǎn)單、易于改型、安全性好；缺點(diǎn)：質(zhì)量大、承載面大、投入多。3.承載式車身的門(mén)檻梁通常由內(nèi)、外門(mén)檻板件組成，而非承載式車身的門(mén)檻梁則由車架代替，這里主要講解承載式車身門(mén)檻梁的結(jié)構(gòu)與其他構(gòu)件的連接關(guān)系。承載式車身的門(mén)檻板由高強(qiáng)度鋼板沖壓成形，并互相焊接成封閉的箱形梁式結(jié)構(gòu)。在一些車輛上，在箱形封閉殼體內(nèi)裝設(shè)加強(qiáng)板。中空的門(mén)檻梁腹腔可以用來(lái)穿連燃油管線、電纜線等。在四門(mén)式車輛上，通常在門(mén)檻梁與中柱的連接處另附以加強(qiáng)件。多數(shù)門(mén)檻梁還附有踏足平臺(tái)或蓋板。門(mén)檻梁通常被焊接到車前側(cè)板、中立柱（在四門(mén)車輛上）和后圍板上。當(dāng)然，在承載式車身車輛上，門(mén)檻梁還要焊接在前縱梁上，并直接與底板焊接形成堅(jiān)固的底板結(jié)構(gòu)。4.（1）車身覆蓋件指車身中的包覆梁、支柱等構(gòu)件，具有較大空間曲面形狀的表面板件，在車身結(jié)構(gòu)中具有封閉車身、體現(xiàn)車身外觀造型、增大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的功用。（2）車身結(jié)構(gòu)中的梁和支柱（前立柱A柱、中立柱B柱、后立柱C柱），又稱為車身結(jié)構(gòu)件，是指支承覆蓋件的全部車身結(jié)構(gòu)零件。車身結(jié)構(gòu)件根據(jù)承受彎曲和扭轉(zhuǎn)力的大小，通常采用鋼板沖壓成形后焊接成為盒型面或半開(kāi)口斷面的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，我們稱之為骨架。它是保證車身所要求的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的基礎(chǔ)件。除此之外，車身結(jié)構(gòu)件還具有裝配功能，如完成與車門(mén)、各種蓋的動(dòng)態(tài)配合和其他特殊功能，如設(shè)置流水槽、車身通風(fēng)道等。（3）結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件主要用于加強(qiáng)板件的剛性，提高各構(gòu)件的連接強(qiáng)度，如底板加強(qiáng)橫梁、車門(mén)鉸鏈安裝加強(qiáng)板等。課題三汽車儀表臺(tái)和控制臺(tái)的拆裝一、填空題1.氣囊連接器喇叭接地連接器2.用電工膠帶包住螺絲刀端部二、簡(jiǎn)答題1.在拆裝之前，應(yīng)鋪好車內(nèi)四件套（座椅套、方向盤(pán)套、駐車制動(dòng)器套、變速桿套），防止在拆裝過(guò)程中工具的掉落對(duì)車內(nèi)皮套的損壞。2.在拆下氣囊游絲后，建議用膠帶粘住游絲盒，以免分不清接口位置，在裝配時(shí)出錯(cuò)；如果忘記粘，可采用“左三圈”“右三圈”再對(duì)中的原則安裝，就不會(huì)出錯(cuò)。課題四汽車座椅和安全帶、雨刮器的拆裝一、填空題1.直流電動(dòng)機(jī)減速機(jī)構(gòu)拉桿擺桿刮臂刮水片2.非鎖緊式自動(dòng)鎖緊式緊急鎖緊式二、簡(jiǎn)答題1.靜電放電可能導(dǎo)致安全氣囊意外觸發(fā)而對(duì)人身造成傷害，因此操作員必須在脫開(kāi)插頭連接之前進(jìn)行靜電放電。放電的方法可通過(guò)接觸車身等來(lái)放電。2.電動(dòng)刮水器能提高汽車在雨天和雪天行駛時(shí)駕駛員的能見(jiàn)度。課題五汽車車門(mén)附件的拆裝一、填空題1.車門(mén)把手內(nèi)開(kāi)扳手搖窗機(jī)控制機(jī)構(gòu)防沖保護(hù)墊車2.直流電動(dòng)機(jī)連接機(jī)構(gòu)3.玻璃升降器直流電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)二、簡(jiǎn)答題1.車門(mén)內(nèi)飾板的功能有：提供與車門(mén)相關(guān)的內(nèi)部裝飾、操作及防護(hù)功能；提供一定的儲(chǔ)物空間；提供乘員的側(cè)面防護(hù)功能；提供乘員在車內(nèi)的開(kāi)關(guān)操作功能等。2.電動(dòng)車窗上采用的電動(dòng)機(jī)有永磁式和雙繞組串勵(lì)式兩種。采用永磁式電動(dòng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，電動(dòng)機(jī)的搭鐵受開(kāi)關(guān)控制，通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)車窗的升降。采用雙繞組串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)一端直接搭鐵，電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)繞組，通過(guò)接通不同的磁場(chǎng)繞組，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，從而實(shí)現(xiàn)車窗的升降。課題六汽車表面裝飾件的拆裝一、填空題1.整體式組合式2.保險(xiǎn)杠橫梁保險(xiǎn)杠面罩吸能裝置其他附件組3.合成樹(shù)脂二、簡(jiǎn)答題1.保險(xiǎn)杠面罩裝在保險(xiǎn)杠的最外側(cè)，起導(dǎo)流作用并兼作車身飾件。一些汽車的保險(xiǎn)杠面罩制有導(dǎo)流孔板，以便向散熱器或車底引導(dǎo)氣流，有的在面罩上裝了指示燈、牌照等，還有的在保險(xiǎn)杠面罩上裝有與車身側(cè)圍防擦條顏色與形狀一致的裝飾條，以求起到裝飾與美化作用。汽車一般都在前、后最外端裝有保險(xiǎn)杠。其主要功能有：當(dāng)汽車在前后方向與其他物體碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠能有效地保護(hù)車身，減輕對(duì)被撞物的損害程度；保險(xiǎn)杠也可作為外部裝飾，美化汽車的外形。2.汽車中網(wǎng)具有隱藏散熱器，裝飾車身前臉；向發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器導(dǎo)入空氣；防止汽車行駛中飛石等雜物對(duì)散熱器的沖擊等作用。課題七汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及后備廂蓋的拆裝一、填空題1.廂蓋本體鉸鏈支承桿后擋風(fēng)玻璃