花園大橋下部構(gòu)造鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

年4月19日花園大橋下部構(gòu)造鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案文檔僅供參考橫一路A段道路工程花園大橋(主橋)下部構(gòu)造鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司合川小安溪市政工程項(xiàng)目部11月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u12380一、編制依據(jù) 125303二、工程概況 1975三、施工布署 132159(一)項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 210301(二)施工準(zhǔn)備 25542(三)勞動(dòng)力計(jì)劃 39550(四)設(shè)備配備計(jì)劃 320381(五)材料計(jì)劃 425104四、棧橋設(shè)計(jì) 524328(一)結(jié)構(gòu)形式 520953(二)計(jì)算依據(jù) 526663(三)主要荷載 55419(四)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算 618891(五)鋼管樁計(jì)算 115783(六)注意事項(xiàng) 1322301五、棧橋施工 1311264(一)概述 132152(二)棧橋一般構(gòu)造 1318090(三)施工流程 149059(四)橋臺(tái)施工 1520721(五)棧橋架設(shè) 157817(六)技術(shù)質(zhì)量保證措施 163752(七)棧橋的拆除 1824711(八)棧橋的維護(hù)和保養(yǎng) 1815718(九)棧橋使用中注意事項(xiàng) 1917352六、工期安排 1923631七、工期確保措施 1918339(一)建立強(qiáng)有力的搶工組織 1932541(二)資金保障 2025530八、質(zhì)量確保措施 2028276(一)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量策劃 2022405(二)建立內(nèi)部質(zhì)量”三檢”制度 2010178(三)技術(shù)交底制度 2124364(四)建立測(cè)量復(fù)核制度 218509(五)建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度 2116398(六)質(zhì)量事故報(bào)告制度 216848九、安全保證措施 2229356(一)安全措施總則 2219088(二)措施保證 237384(三)安全教育保證 2327990(四)安全記錄完整 2326188(五)消防、事故搶險(xiǎn)預(yù)案 2415051(六)工程船舶安全技術(shù)措施 2417179(七)施工人員技術(shù)措施 253309(八)施工用電安全保護(hù)措施 2627298(九)水域管線及建筑物的保護(hù)措施 2613750十、事故應(yīng)急預(yù)案 289938(一)水上搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 288105(二)防范船舶碰撞水上棧橋的預(yù)案 3018195(三)防大潮、大霧等災(zāi)害性天氣的預(yù)案 31一、編制依據(jù)1、花園大橋設(shè)計(jì)圖紙、棧橋安裝技術(shù)規(guī)范;2、國(guó)家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范,施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法,以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定;3、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及本單位進(jìn)場(chǎng)之后收集的資料;4、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)六公司<質(zhì)量、安全、環(huán)境及職業(yè)健康體系文件>。二、工程概況合川區(qū)小安溪花園大橋主橋上部結(jié)構(gòu)形式為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,全長(zhǎng)152m,跨徑布置(41+70+41)m,橋梁采用雙幅橋面,平面位于直線段,單幅橋面寬:3.25m(人行道)+2.75m(非機(jī)動(dòng)車道)+11.5m(車行道)+0.5m(護(hù)欄)=18m,兩幅橋間分隔帶寬度為4.0m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形墩,單幅橋每一墩位處設(shè)置2個(gè)墩柱,基礎(chǔ)采用承臺(tái)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面根據(jù)道路總體要求,車行道采用雙向橫坡1.5%,人行道采用單向2.0%橫坡,并經(jīng)過結(jié)構(gòu)調(diào)整橫坡,橋梁縱坡0.5%,鋪裝等厚。橋梁主墩P4,P5采用鋼吊箱進(jìn)行承臺(tái)樁基施工,P6墩采用筑島圍堰施工承臺(tái)樁基。引橋基礎(chǔ)樁基采用鉆孔灌注樁,橋臺(tái)采用明挖現(xiàn)澆。小安溪通航標(biāo)準(zhǔn)按Ⅶ-(2)級(jí),航道尺度為:(0.7~0.9)×12(24)×130m(水深×單線航寬(雙線航寬)×彎曲半徑)。單孔單向通航凈寬Bm1=20+16=36m,單孔雙向通航凈寬Bm2=32+16×2=64m。百年一遇洪水位標(biāo)高為220.15m,最低通航水位201.97m,最高通航水位為211.86m。P4號(hào)主墩距岸邊約40米,墩位水深約12米,P5號(hào)主墩距岸邊約75米,墩位水深約12米。為方便P4-P5墩施工,需搭設(shè)棧橋作為連接陸地的主要通道,以滿足人員、混凝土泵管以及材料設(shè)備的運(yùn)輸要求。棧橋長(zhǎng)51和87m,寬8m。下部基礎(chǔ)為3φ630×10mm鋼管立樁,上接2I45分配梁,長(zhǎng)為8m;縱梁選用”321”軍用貝雷梁3組、每組2片;I16橫向分配梁,布置間距25cm;δ10橋面鋼板滿鋪。棧橋標(biāo)高按貝雷梁下弦高于5年一遇洪水位205設(shè)計(jì),并充分考慮施工風(fēng)險(xiǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)高,故棧橋橋面標(biāo)高定為209.6m,橋頭處設(shè)置砼橋臺(tái)。棧橋中線距橋軸線22m。三、施工布署在本項(xiàng)目中將認(rèn)真貫徹執(zhí)行我單位的質(zhì)量方針,堅(jiān)持”嚴(yán)抓質(zhì)量、確保工期、遵守合同、注重信譽(yù)”的建設(shè)指導(dǎo)思想,在抓經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),注重社會(huì)效益的發(fā)揮,做到優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成本工程的施工任務(wù)。(一)項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)考慮本項(xiàng)工序的專業(yè)性,合川區(qū)小安溪花園大橋在總的項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,擬成立棧橋施工隊(duì)在一個(gè)月內(nèi)形成棧橋,以保證后續(xù)施工的連續(xù)性。組織機(jī)構(gòu)圖中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司合川小安溪工業(yè)園區(qū)花園路項(xiàng)目經(jīng)理部中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司合川小安溪工業(yè)園區(qū)花園路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理:賈波項(xiàng)目經(jīng)理:賈波項(xiàng)目副經(jīng)理:唐曉超項(xiàng)目總工程師:楊勇項(xiàng)目副經(jīng)理:唐曉超項(xiàng)目總工程師:楊勇專職安全員橋梁施工負(fù)責(zé)人專職測(cè)量員專職安全員橋梁施工負(fù)責(zé)人專職測(cè)量員橋梁第作業(yè)隊(duì)橋梁第作業(yè)隊(duì)棧橋施工班組棧橋施工班組橋梁第一作業(yè)隊(duì)橋梁第一作業(yè)隊(duì)主要管理人員名單:項(xiàng)目經(jīng)理:賈波技術(shù)負(fù)責(zé)人:楊勇專職測(cè)量員:冉國(guó)華施工負(fù)責(zé)人:韓峰專職安全員:熊萬敏(二)施工準(zhǔn)備1、施工動(dòng)員開工前先對(duì)所有參戰(zhàn)人員進(jìn)行開工動(dòng)員會(huì),介紹基本情況和工程建設(shè)意義,講述本項(xiàng)工序施工特點(diǎn)、施工方法技術(shù)要求及注意事項(xiàng);強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、工期意識(shí)和環(huán)保意識(shí),并強(qiáng)調(diào)大橋建設(shè)在施工作業(yè)方面的特殊要求,使上場(chǎng)施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂,以實(shí)際行動(dòng)來建好兩岸棧橋工程。2、技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括認(rèn)真閱讀棧橋施工設(shè)計(jì)圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范;編寫各種針對(duì)性保證措施和技術(shù)管理辦法與實(shí)施細(xì)則;調(diào)查橋位24小時(shí)水位變化情況及水深情況,掌握橋位風(fēng)速情況,為棧橋施工提供依據(jù)。3、材料設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)計(jì)劃要求,提前準(zhǔn)備好船舶、振動(dòng)樁錘、履帶吊、浮箱、汽車吊等設(shè)備,并作好調(diào)試保養(yǎng),提前加工好鋼管樁及分配梁等,存放場(chǎng)地待用。(三)勞動(dòng)力計(jì)劃我單位擬12月1日開始進(jìn)行棧橋的施工。開工后,按照擬定的進(jìn)度計(jì)劃,陸續(xù)地組織施工人員進(jìn)場(chǎng),以滿足棧橋施工的需要。擬由一個(gè)專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)整個(gè)合同段工程的施工:擬投入本項(xiàng)工程的主要施工人員配備表序號(hào)工種人數(shù)備注1指揮人員13技術(shù)人員5分兩班4工長(zhǎng)2分兩班5電工2分兩班6起重工5分兩班7測(cè)量人員4分兩班8焊工5分兩班9設(shè)備操作人員5分兩班10后勤保障5分兩班11工人40分兩班合計(jì)80人(四)設(shè)備配備計(jì)劃本項(xiàng)工作設(shè)備投入較多,主要含施工設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備等。對(duì)于檢測(cè)和監(jiān)控設(shè)備,我司將依托外圍試驗(yàn)室,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部設(shè)置工地實(shí)驗(yàn)室,以保證本工程的施工需要。我司將根據(jù)本項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)、工程量和工期要求,配備足夠的施工機(jī)械、設(shè)備,并充分考慮設(shè)備的使用率因素,確保工程各項(xiàng)目在施工階段中所需的設(shè)備均能得到充分的保證。擬投入本項(xiàng)工程的施工主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC220-6EX180kw22履帶式吊機(jī)50T臺(tái)23汽車吊25T臺(tái)24震動(dòng)樁錘DZ60臺(tái)15震動(dòng)樁錘DZ90臺(tái)16載重車CQ1262T輛47交通船60T艘18箱式變電站630KVA臺(tái)29發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)310電焊機(jī)BX1-500-2臺(tái)2011氣割設(shè)備套2012全站儀索佳SET臺(tái)113全站儀索佳2110臺(tái)114經(jīng)緯儀ZDL臺(tái)115經(jīng)緯儀臺(tái)116淺水測(cè)深儀GJ4-SDH-13D臺(tái)1(五)材料計(jì)劃本工程材料主要為大鋼管、貝雷梁等臨時(shí)設(shè)施輔助材料。本工程所需材料原則上自行采購,按工程施工計(jì)劃的編制材料計(jì)算,進(jìn)行備料、進(jìn)料。材料根據(jù)棧橋施工設(shè)計(jì)圖的需要量與廠家或供應(yīng)商簽訂訂貨合同,并根據(jù)進(jìn)度,編制使用需要表,以保證施工進(jìn)度需要,又要避免材料長(zhǎng)時(shí)間積壓在現(xiàn)場(chǎng),減少資料占用和材料保管、防護(hù)費(fèi)用。材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)注意按程序進(jìn)行檢驗(yàn),合格后,分次將材料送至施工現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)不同的要求進(jìn)行堆碼、保護(hù)、標(biāo)識(shí)。鋼材注意防潮而生銹。鋼材、貝雷梁、軌道梁、木材、汽油、柴油等材料采取汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。四、棧橋設(shè)計(jì)(一)結(jié)構(gòu)形式規(guī)劃岸總長(zhǎng)51m,跨徑布置型式為4×12+3＝51m。銅合路岸總長(zhǎng)87m,跨徑布置型式為7×12+3＝87。棧橋?qū)挒?米。自下而上依次為Φ630×10mm鋼管樁,2I45下橫梁,長(zhǎng)為8m;縱梁選用”321”軍用貝雷梁3組、每組2片;I16橫向分配梁,布置間距25cm;δ10橋面鋼板滿鋪。(二)計(jì)算依據(jù)1、<港口工程荷載規(guī)范>(JTJ144－)2、<港口工程樁基規(guī)范>JTJ167-4－3、<建筑樁基技術(shù)規(guī)范>(JGJ94－)4、<海港水文規(guī)范>(JTS145-2)5、<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>(GB50017-)6．<建筑施工計(jì)算手冊(cè)>第二版。7.公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGTD60-01-)8、合川區(qū)小安溪花園大橋施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告(三)主要荷載(1)恒載重量按實(shí)際重量計(jì)算(2)30t載重車(需在棧橋上錯(cuò)車),行走速度為5km/h?？傊?00kN前軸壓力30kN后軸壓力120kN輪距1.8m軸距4.0m+1.4m前輪著地面積0.30m×0.20m后輪著地面積0.60m×0.20m汽車的平面尺寸如圖:(3)500kN履帶吊:自重500kN+吊重150kN,在棧橋上空載行走,靠近棧橋前端位置向前進(jìn)行起吊作業(yè)(搭設(shè)前方棧橋)。履帶著地面積760×4700mm履帶中心距2540mm-履帶架縮回(3540mm-履帶架伸出)空載時(shí)履帶平均接地比壓0.069Mpa作業(yè)時(shí)履帶平均接地比壓0.091Mpa最大接地比壓0.180Mpa(按起重量15t估算)(4)施工荷載及人群荷載:4KN/m2考慮棧橋?qū)嶋H情況,施工荷載及人群荷載與活荷載不參加組合。(四)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算4.1主要受力參數(shù)(1)有效板寬為0.6m(2)活載計(jì)算1、汽車:QUOTE2、50t履帶吊:QUOTE圖1汽車橫橋向輪載圖圖250t履帶車橫橋向輪載圖(3)強(qiáng)度驗(yàn)算對(duì)比可知面板強(qiáng)度計(jì)算由汽車控制。QUOTE(扣除型鋼寬度的凈跨度)因此鋼面板滿足要求。4.2I16計(jì)算(1)活載計(jì)算1、30t汽車:2、50t履帶吊:QUOTE圖330汽車橫橋向輪載圖圖450t履帶車橫橋向輪載圖以上均按移動(dòng)荷載布載,可見I16橫梁由30噸汽車控制。(2)強(qiáng)度驗(yàn)算移動(dòng)荷載下的彎矩圖(t-m)移動(dòng)荷載下的應(yīng)力圖(Mpa)移動(dòng)荷載下的反力(t)最大應(yīng)力109.5Mpa,因此I16橫梁滿足要求。4.3貝雷梁計(jì)算(1)活載計(jì)算圖1230t汽車橫橋向輪載圖圖1550t履帶車兩種橫橋向輪載圖對(duì)比可知,貝雷梁強(qiáng)度按50t履帶吊控制?？v向取兩跨棧橋,按移動(dòng)荷載布置計(jì)算。兩種布置下的貝雷梁應(yīng)力(Mpa):兩種布置下的位移(mm):最大應(yīng)力為248Mpa,最大位移為15.8mm,因此貝雷梁滿足要求。4.42I45橫梁計(jì)算(1)活載計(jì)算圖1830t汽車縱橋向輪載圖中支點(diǎn)活載27.1t。圖1830t汽車縱橋向輪載圖中支點(diǎn)活載28.3t。圖2050t履帶車縱橋向輪載圖圖2150t履帶車橫橋向輪載圖對(duì)比可知,2I45橫梁強(qiáng)度按50t履帶吊控制。圖2250t履帶車作用下應(yīng)力圖最大應(yīng)力119Mpa,因此2I45滿足要求滿足受力要求。(五)鋼管樁計(jì)算5.1內(nèi)力計(jì)算當(dāng)50t履帶吊(負(fù)載15t)駐留在墩頂時(shí)鋼管樁軸心壓力最大,按3根鋼管樁平均受力考慮,則每根鋼管由活載產(chǎn)生的軸心壓力為:650/2=325KN;單根鋼管承受一跨12m棧橋橋面系自重為:12×17/2=102KN。單樁荷載組合:1.2×102+1.4×325/2=557.4KN5.2承載能力計(jì)算鋼管樁暫按打至巖面設(shè)計(jì),現(xiàn)取至巖面最淺段樁進(jìn)行驗(yàn)算(覆蓋層厚7.2m):查<公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范>(JTJ024-85)得沉樁的容許承載力:[P]=1/2(UΣliτi+AσR)式中:[P]——單樁軸向受壓容許承載力(kN),當(dāng)荷載組合Ⅱ或組合Ⅲ或組合Ⅳ或組合Ⅳ作用時(shí),可提高25％,(荷載組合Ⅰ中如含有收縮,徐變或水浮力的荷載效應(yīng),也應(yīng)同樣提高);U——樁的周長(zhǎng)(m);li——承臺(tái)底面或局部沖刷線以下各土層厚度(m);τi——與li對(duì)應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力(kPa);按表4.3.2-1采用;綜合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)多為卵石(160-400kpa),偏安全取小值160kpa。σR——樁尖處土的極限承載力(kPa),暫不考慮,僅作為安全儲(chǔ)備;[P]=1/2(3.14×0.63×7.2×160)=1139KN>557.4KN故鋼管樁承載能力滿足要求。5.3穩(wěn)定性計(jì)算大鋼管立柱下端插入沙卵石層,置于巖層上,為鉸接端,上端用型鋼聯(lián)成整體,可視為固定端,一端鉸接一端固定的情況下,長(zhǎng)度系數(shù)0.7,這里為提高計(jì)算的保險(xiǎn)系數(shù),單根大鋼管立柱按兩端鉸接計(jì)算,長(zhǎng)度系數(shù)取1。本工程鋼管樁長(zhǎng)20-24m,考慮嵌固深度,樁按18.5m計(jì)算。φ630*10整體穩(wěn)定性驗(yàn)算:雙肢柱對(duì)虛軸的長(zhǎng)細(xì)比:(長(zhǎng)細(xì)比滿足要求)穩(wěn)定系數(shù)(滿足要求)5.4洪水期流水壓力計(jì)算圓形墩流水壓力標(biāo)準(zhǔn)值:水流速取4m/s,迎水面積取13m洪水位水深情況下鋼管樁的迎水面積,形狀系數(shù)圓形墩為0.6。作用位置,位于水面以下0.3倍水深處,即河床面上7.8m位置。估算土體嵌固位置在河床以下5m,則水沖擊力對(duì)樁墩的附加彎矩為:Ms=4.011×(7.8+5)×10=513.4KN.m?？紤]雙柱墩,墩間距為4m,則墩底附加軸向力:Ns=513.4*2/4=256.7KN。在洪水時(shí),要求嚴(yán)禁橋梁車輛荷載通行,此時(shí),水流的附加力與恒載組合,墩柱軸向力為:Ns+Ng=102+256.7=358.7,小于樁基承載能力,安全。綜上,大鋼管立柱,貝雷梁系統(tǒng)棧橋剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求,技術(shù)上可行。(六)注意事項(xiàng)1、計(jì)算中,履帶車在起吊時(shí)重量均攤到履帶上,因此實(shí)際起吊過程中配重應(yīng)滿足要求。2、同方向車輛間距不小于12米,即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車。3、嚴(yán)格控制橋面上車輛的載重。五、棧橋施工(一)概述施工棧橋?yàn)橹鞫浙@孔平臺(tái)連接陸地的運(yùn)輸通道,本工程搭建2座寬8m的棧橋,棧橋平行于主橋,布置于橋軸線上游。鋼結(jié)構(gòu)棧橋采用鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁架設(shè)、分配梁及橋面板鋪設(shè)、橋面附屬設(shè)施施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)高及鉆孔平臺(tái)所需要標(biāo)高,棧橋頂標(biāo)高為+209.6,棧橋樁基采用Ф630mm×δ10mm鋼管。鋼管沉樁施工采用25t汽車吊配合DZ90振動(dòng)錘插打工藝。棧橋跨度為12m,橋頭處設(shè)置橋臺(tái)。(二)棧橋一般構(gòu)造見設(shè)計(jì)圖。(三)施工流程步驟一浮箱平臺(tái)定位、吊機(jī)提升振動(dòng)錘施打鋼管樁步驟二鋼管樁施打到位后進(jìn)行貝雷梁安裝步驟三利用履帶吊安裝貝雷梁、鋪設(shè)橋面結(jié)構(gòu)步驟四按此方法進(jìn)行下一跨施工(四)橋臺(tái)施工棧橋設(shè)置橋臺(tái)1座。橋臺(tái)底采用塊片石拋填,確保橋臺(tái)承載,橋臺(tái)采用砼結(jié)構(gòu)。(五)棧橋架設(shè)1、樁基選擇根據(jù)工程所處的地質(zhì)情況,棧橋樁基選擇直徑為Ф630mm×10mm的鋼管。2、振動(dòng)錘的選擇選擇D90振動(dòng)錘。3、沉樁施工鋼管沉樁施工采用25t汽車吊配合DZ90振動(dòng)錘吊打工藝。汽車吊施工平臺(tái)采用6個(gè)10m×3m×1.5m浮箱連接成整體,汽車吊錨于浮箱平臺(tái)上。鋼管樁必須采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的鋼樁,在樁頭上用2cm鋼板經(jīng)過直徑線焊成夾板以便振動(dòng)錘夾頭夾吊。用吊車吊起震動(dòng)錘,液壓夾頭夾住夾板,緩緩提升震動(dòng)錘將鋼樁提起,完全離地后用繩索拉住樁腳,將吊點(diǎn)中心移到樁位處,調(diào)整樁身保證縱橫方向垂直,對(duì)準(zhǔn)樁位落下鋼樁,并再次檢查垂直度和平面位置合格后開動(dòng)震動(dòng)錘將樁打入土中。施工前先測(cè)出水面高程,計(jì)算鋼樁出水高度,在樁身相應(yīng)位置作出標(biāo)記,打到水面標(biāo)記處即可停止插打,此時(shí)樁頂標(biāo)高即與設(shè)計(jì)一致。管樁接長(zhǎng)時(shí)必須先將接頭切割整齊,保證接口對(duì)接完好,然后周邊滿焊,焊縫寬度不小于10mm,并在焊縫處四周加貼6片鋼板騎縫焊接在接頭處,保證接頭整體性和受力。同排鋼樁插打完成后隨即焊接鋼管水平平聯(lián)及斜撐,并用樁頂分配梁將各樁連接成整體,保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。分配梁與鋼樁連接處采用滿焊,必須確保焊縫質(zhì)量。4、棧橋上部結(jié)構(gòu)施工①貝雷梁拼裝及架設(shè)將擬安裝的貝雷梁抬起,放在已裝好的貝雷梁后面,并與其成一直線,兩人用木棍穿過節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起,下弦銷孔對(duì)準(zhǔn)后,插入銷栓,然后再抬起貝雷梁后端,插入上弦銷栓并設(shè)保險(xiǎn)插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行,每次拼裝一組貝雷(橫向兩排),每組貝雷長(zhǎng)24m,貝雷片間用花架連接好,拼裝在后場(chǎng)進(jìn)行。由于貝雷梁重量不大(12m跨徑2排貝雷梁重約2.6t),履帶吊機(jī)在6米幅度可起吊重量超過20噸,故單跨2排貝雷梁作為一組同時(shí)架設(shè)。a.在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣,定出貝雷架準(zhǔn)確位置。b.將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運(yùn)至履帶吊車后面。c.貝雷每?jī)善譃橐唤M,50T履帶吊車首先安裝一組貝雷,準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上,然后焊接限位器,再安裝另一組貝雷,同時(shí)與安裝好的一組貝雷用貝雷片剪刀撐進(jìn)行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。②型鋼分配梁及橋面板用吊裝設(shè)備進(jìn)行型鋼分配梁的安裝,吊裝設(shè)備按0.25m的間距安裝I16橫梁,與縱梁焊好。單跨棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行橋面系施工,用履帶吊吊裝=10mm的橋面鋼板,橋面板規(guī)格為1.26x6及1.5x6,按三塊1.5x6+1.26x6縱向鋪設(shè)面板。橋面板與縱梁接觸點(diǎn)均要滿焊,焊縫質(zhì)量要滿足要求,每塊面板間設(shè)置3cm的伸縮縫,用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。=3\*GB3③橋面附屬設(shè)施施工待棧橋主體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入下一跨施工時(shí),開始已完成棧橋跨的橋面附屬工程施工。橋面附屬工程主要包括欄桿護(hù)欄安裝、電纜管道、供水管道、泥漿管道、安全警示燈安裝。(六)技術(shù)質(zhì)量保證措施1、振動(dòng)沉樁施工要點(diǎn)①插樁:必須采用導(dǎo)向框架控制樁位,框架的空間應(yīng)比樁徑大2cm～3cm,鋼制框架可大10cm～15cm,用木夾箍調(diào)整。導(dǎo)向框架應(yīng)有牢固支承。②接樁:鋼管樁的連接采用外拼板及接頭對(duì)接焊連接,所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫長(zhǎng)度和焊縫厚度應(yīng)滿足要求,焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼管樁對(duì)接必須順直,順直度允許偏差0.5%。③開始沉樁時(shí)宜用自重下沉,待樁身有足夠穩(wěn)定性后,再采用振動(dòng)下沉。④樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭,以免滑動(dòng)降低沉樁效率、損壞機(jī)具。⑤夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積,以免損壞樁頭。⑥樁架頂滑輪、振動(dòng)錘和樁軸線必須在同一垂直線上。⑦樁架應(yīng)保持垂直、平正,導(dǎo)向架應(yīng)保持順直。⑧沉樁過程中應(yīng)控制振動(dòng)錘連續(xù)作業(yè)時(shí)間,以免因時(shí)間過長(zhǎng)而造成振動(dòng)錘損壞。⑨每根樁的沉樁作業(yè),須一次完成,不可中途停頓過久,以免土的摩阻力恢復(fù),繼續(xù)下沉困難。2、出現(xiàn)異常情況的處理:振動(dòng)沉樁過程中,出現(xiàn)樁的偏移、傾斜或回彈(嚴(yán)重時(shí)),以及其它不正常情況時(shí),均應(yīng)暫停錘振,并查明原因,采取措施方可繼續(xù)沉樁。3、測(cè)量控制:根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線。施工中測(cè)量控制注意下述幾點(diǎn):①打一根樁復(fù)核一根,作好測(cè)量記錄。②測(cè)量人員應(yīng)對(duì)樁的就位,垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保施工精度。③沉樁完成后,測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)軸線測(cè)出樁的平面偏位值,認(rèn)真作好記錄。棧橋施工總的測(cè)量工作歸納為:(1)樁位測(cè)量;(2)貫入度觀測(cè);(3)成樁平面位置和標(biāo)高復(fù)測(cè);(4)梁定位測(cè)量及復(fù)測(cè);(5)梁的撓度觀測(cè)。4、沉樁允許偏差①垂直度:0.5%(規(guī)范規(guī)定為1%,為確保樁的受力狀況,按0.5%控制);②樁位:縱橋向200mm,橫橋向300mm。沉樁采用貫入度控制。5、鋼面板直接在棧橋上利用履帶吊車安裝,鋼板邊緣與I16工字鋼要全面焊接,確保焊接強(qiáng)度達(dá)到要求。每?jī)蓧K鋼板之間應(yīng)間隔3cm左右,既保證滿足熱脹冷縮要求,又能夠節(jié)省材料。6、棧橋搭設(shè)完成后,應(yīng)將鋼管樁加固。加固采用鋼管水平平聯(lián)的方法,水平平聯(lián)采用Ф400mm×δ6mm。撐與鋼管樁采用鋼板連接。與鋼管樁焊接之前,應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。加固撐盡量在兩條鋼管樁的中心連線上,以最大限度的達(dá)到受力要求。7、焊接質(zhì)量要求:①當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí),其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2,施焊前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。②焊工必須熟悉焊接工藝要求,必須有資格證書方可從事焊接工作。③焊縫必須密實(shí),不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷,否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因,清除后重焊。④焊接完畢,所有焊縫必須及時(shí)進(jìn)行外觀檢查,清除藥皮、熔渣、溢流,不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。⑤所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。⑥焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。8、焊接接樁后,焊縫必須冷卻后才能沉入水中。9、接樁或沉樁時(shí),應(yīng)吊垂線觀測(cè)鋼管樁順直度或垂直度。10、沉樁時(shí)做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確。(七)棧橋的拆除棧橋使用期間我部將嚴(yán)格遵從業(yè)主的施工安排,做好棧橋拆除的施工準(zhǔn)備,做到拆除及時(shí)、徹底,不留后續(xù)遺留問題。棧橋的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反,依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁,拆除方法基本與搭設(shè)方法相同,但同時(shí)要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時(shí),采用履帶吊機(jī)配合振動(dòng)沉拔樁機(jī)分節(jié)段拆除,因?yàn)殇摴軜堕L(zhǎng)度太長(zhǎng),不能一次性拔出。拆除棧橋時(shí),采用一個(gè)工作面,從棧橋水域中心側(cè)向岸側(cè)倒退拆除施工,一邊拆除,一邊利用原棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置。在拆除過程中要注意對(duì)周圍水域的保護(hù),防止油污等造成對(duì)水域的過度污染。(八)棧橋的維護(hù)和保養(yǎng)棧橋架設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其它可靠的糾正措施。在使用階段,專門成立棧橋維護(hù)小組,每天派專人對(duì)棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ),應(yīng)立即采取防護(hù)措施。建立健全維護(hù)棧橋的相關(guān)制度,并做好維護(hù)記錄。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn):1、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動(dòng)脫落情況,2、檢查U型螺栓松動(dòng)情況,對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原;3、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況,發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù);4、為防止過往車輛碰撞便橋,在便橋前方安裝醒目的警示標(biāo)志。5、對(duì)棧橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位,及時(shí)修復(fù)或更換;6、對(duì)欄桿在施工過程中損壞部位及時(shí)修復(fù),并對(duì)欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。7、為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性,采用在外側(cè)鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封砼,并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。(九)棧橋使用中注意事項(xiàng)1、棧橋經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可投入使用。2、在行車道位置鋪花紋鋼板,車輛行使必須在此范圍內(nèi)。3、由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員嚴(yán)格控制上橋車輛的載重量和行車速度。4、由安質(zhì)部帶頭對(duì)棧橋進(jìn)行定期檢查,主要檢查各鋼管樁是否存在不均勻沉降,各焊縫位置的受力情況,橋梁的縱、橫向位移等。5、針對(duì)以上問題,及時(shí)解決。六、工期安排由于棧橋必須要盡快完成,才能確保本橋下部結(jié)構(gòu)后續(xù)施工的連續(xù)性?？偣て谥挥幸粋€(gè)月時(shí)間,因此棧橋施工時(shí)間短,工程量大,必須進(jìn)行合理的計(jì)劃安排。以銅合路岸為控制:前期施工準(zhǔn)備2天,然后棧橋每3天完成一跨,共7跨,合計(jì)21天,欄桿、安全網(wǎng)附屬設(shè)施、檢查驗(yàn)收等7天完成,總工期30天。七、工期確保措施(一)建立強(qiáng)有力的搶工組織1、成立棧橋施工搶工組,由項(xiàng)目經(jīng)理親自督戰(zhàn),各參戰(zhàn)組設(shè)立負(fù)責(zé)人,機(jī)械設(shè)備、材料、財(cái)務(wù)、水情預(yù)報(bào)等各部門分工合作,制定相應(yīng)責(zé)任制度和獎(jiǎng)懲制度,保證棧橋搶水的目標(biāo)。2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組,根據(jù)工程各工序工種合理組織勞動(dòng)力,配足人員、機(jī)具設(shè)備,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調(diào)度,統(tǒng)一安排。3、進(jìn)場(chǎng)前作好機(jī)具準(zhǔn)備,進(jìn)行機(jī)具保養(yǎng),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查,合理組織施工。對(duì)工程所需設(shè)備,做到”二保一”,即:工程所需一臺(tái)設(shè)備,則必須另有一臺(tái)作備用;對(duì)易損壞設(shè)備,如水泵則需作到”三保一”或”四保一”。4、棧橋施工全過程中,實(shí)行嚴(yán)格的科學(xué)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理和具體分項(xiàng)工程的形象進(jìn)度管理,按周、旬、月進(jìn)行檢查、考核,以形象進(jìn)度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、文明施工為主進(jìn)行班、組全員考核,直接和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤,充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員的主觀能動(dòng)性,提高和加強(qiáng)施工人員的責(zé)任感和壓力感。5、科學(xué)施工,采用先進(jìn)的施工工藝、設(shè)備、材料,促使工程質(zhì)量好、進(jìn)度快、安全性強(qiáng)。6、加快施工進(jìn)度,合理組織二班或三班制人員進(jìn)行施工,停人不停機(jī),作好防雨措施,抓晴天,搶雨天,促使棧橋施工如期完成。(二)資金保障強(qiáng)有力的資金保障是搶工的必備條件,在棧橋施工期間,我司將設(shè)專門的保證資金,用以在施工期間上足人力、保證設(shè)備、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲等。八、質(zhì)量確保措施(一)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范,認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo),確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識(shí),把質(zhì)量控制放在工作的首位。(二)建立內(nèi)部質(zhì)量”三檢”制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度,項(xiàng)目隊(duì)采取定期和不定期相結(jié)合的方式。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加,外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測(cè)對(duì)工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測(cè),做出記錄,作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一;內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn),按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié)果。設(shè)立專職質(zhì)檢人員,對(duì)施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制,做好隱蔽工程的自檢工作。分級(jí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定。在分項(xiàng)工程施工過程中,采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的”三檢”制度。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合,服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度,對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件,對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題,及時(shí)采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。(三)技術(shù)交底制度實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)送審確認(rèn)后,由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭、總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案,并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底,找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn),按照施工任務(wù)劃分,各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù),向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底,施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo),做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理。(四)建立測(cè)量復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理,堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量組,配備專職測(cè)量工程師和測(cè)量工,以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制管段內(nèi)橋梁工程,確保建筑物定位準(zhǔn)確無誤?，F(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制,測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。(五)建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo),要求所有參建員工理解工程特點(diǎn),熟悉施工的程序和質(zhì)量要求,了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié),定期安排技術(shù)培訓(xùn),并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn),執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí),保證工程質(zhì)量。(六)質(zhì)量事故報(bào)告制度建立質(zhì)量事故報(bào)告制度,凡工程在建設(shè)過程或竣工后,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用電話或傳真上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設(shè)計(jì)問題的,還通知設(shè)計(jì)代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報(bào),不得拖延處理,否則追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故,3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告。九、安全保證措施(一)安全措施總則(1)建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,制度明確、責(zé)任到人,獎(jiǎng)罰分明。(2)按施工人員的比例配備足夠的專職安全員,駐地管理人員一律佩證上崗,安全員佩證為紅色,以示醒目。(3)在編制施工計(jì)劃的同時(shí),編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工班,組織逐條落實(shí)。搞好”五同時(shí)”(即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)和”三級(jí)安全教育”。(4)每一工序開始前,做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施,報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底,并在施工過程中督促檢查,嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗。(5)進(jìn)行定期和不定期的安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象,同時(shí)加大安全教育及宣傳力度,對(duì)重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道設(shè)”七牌一圖”。(6)堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的”三工制”活動(dòng)。(7)開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施:①各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度。②用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。③風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。④有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定。⑤防雷電、防洪、防火的安全專項(xiàng)規(guī)定。(8)針對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序,編制專項(xiàng)安全措施和專項(xiàng)技術(shù)交底,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)督與落實(shí)。(9)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地醫(yī)院,做好現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)和急救工作。(二)措施保證(1)項(xiàng)目部把安全生產(chǎn)、安全管理工作列入重要議事日程,做到周有安全例會(huì)、月有專項(xiàng)安全檢查、季有安全大檢查,日有各班組、部門安全自檢自查、專職安全員巡視監(jiān)督檢查。(2)對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患,以”隱患整改通知單”的形式,由有關(guān)責(zé)任人和部門,班組等限期整改,整改完后由安全員或領(lǐng)導(dǎo)復(fù)查驗(yàn)收。(3)嚴(yán)格執(zhí)行安全業(yè)績(jī)的考核獎(jiǎng)懲制度,結(jié)合雙文明建設(shè)考核,實(shí)施安全生產(chǎn)一票否決制。(4)嚴(yán)格做到特殊工種持證上崗,明顯的安全宣傳標(biāo)語。(5)做好閃光燈等安全標(biāo)志的設(shè)置,做好安全防護(hù)工作。(6)現(xiàn)場(chǎng)施工用電明火嚴(yán)格按照業(yè)主的要求。(三)安全教育保證(1)安全教育貫穿施工生產(chǎn)的全過程,覆蓋所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員,確保未經(jīng)過安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)人員不得上崗作業(yè)。(2)提高管理人員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全管理水平的教育,教育作業(yè)人員遵章守紀(jì)、自我保護(hù)和防范事故的能力。(3)安全教育內(nèi)容有:施工管理人員專業(yè)技能;安全操作規(guī)程;現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章;文明施工制度;特殊工種持證上崗;特定環(huán)境中的安全注意事項(xiàng)等。(4)節(jié)假日前后、上崗前、事故后、工作對(duì)象改變時(shí),進(jìn)行針對(duì)性安全教育。(5)對(duì)分包隊(duì)伍職工進(jìn)行安全教育及平時(shí)安全教育,新工人必須進(jìn)行三級(jí)安全教育。(四)安全記錄完整(1)項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行中必須的安全記錄,包括相關(guān)的臺(tái)帳、報(bào)表、原始記錄等。(2)安全記錄符合國(guó)家、行業(yè)、地方及上級(jí)有關(guān)規(guī)定,確保安全記錄完整性及可追溯性。(3)安全記錄做到完整及時(shí),做好保存,并延續(xù)到工程項(xiàng)目竣工。(五)消防、事故搶險(xiǎn)預(yù)案(1)成立搶險(xiǎn)應(yīng)急小隊(duì),對(duì)每個(gè)成員進(jìn)行消防、搶險(xiǎn)知識(shí)培訓(xùn),并進(jìn)行演習(xí)保證實(shí)踐水平。(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工地實(shí)際儲(chǔ)料可能引起火災(zāi)的程度備足2～3倍的滅火器滅火,必須時(shí)求助當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)。(3)安全事故發(fā)生時(shí),搶險(xiǎn)隊(duì)立即將傷員救護(hù)至醫(yī)院并報(bào)告工地主管。采取進(jìn)一步措施,同時(shí)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)以備事故調(diào)查。(六)工程船舶安全技術(shù)措施(1)遵照交通部頒布的<水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定>,在該地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)前,必須按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書,并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。(2)工程開工前,應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門、船機(jī)設(shè)備主管部門等有關(guān)人員,對(duì)水上施工區(qū)域及船舶水上作業(yè)、航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察,制定防護(hù)性安全技術(shù)措施。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)船舶總調(diào)度,統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序。各船配備統(tǒng)一頻度的通信工具。(4)嚴(yán)格執(zhí)行部、公司頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施,確保船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員的安全。(5)參與施工的工程船舶必須持有Ⅵ類海區(qū)適航證件及其它經(jīng)船舶檢驗(yàn)和海事安全監(jiān)督主管部門核發(fā)的各類有效證書,船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書,并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。(6)參與施工的船舶必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號(hào)標(biāo)志,保持通訊暢通。按安全技術(shù)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作。(7)駁船裝載構(gòu)件要有配載和封倉加固方案。艙內(nèi)或甲板增加可靠防護(hù)。如船舶空載時(shí)出現(xiàn)非正常橫傾,要檢查艙內(nèi)是否漏水,消除橫傾才允許繼續(xù)施工。(8)施工船舶應(yīng)按海事部門確定的安全要求,設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。(9)施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守<國(guó)際水上避碰規(guī)則>等有關(guān)規(guī)定及要求。(10)嚴(yán)禁非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨,對(duì)臨時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域的工作船作好安全宣傳、警示。(11)專人負(fù)責(zé)收取氣象預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布的3～7天水文氣象資料,并按緊急程度及時(shí)送至施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)船舶,及時(shí)告知施工人員,以便對(duì)災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時(shí)作出反應(yīng)。(12)工程船舶如遇大風(fēng),霧天,超過船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見度不良時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),并檢查密閉全部倉口。(13)嚴(yán)禁工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。起重船的主、副鉤的高度限位、負(fù)荷、角度指示等儀器、安全控制裝置等設(shè)施,必須定期進(jìn)行檢查,確保安全可靠。(14)船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊,拖纜和系船纜采用鋼絲接駁尼龍纜方法,保證纜繩有足夠的強(qiáng)度和抗拉度,防止纜繩崩斷傷人。(15)施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)配備大馬力拖輪值班、巡視。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上,工程船舶應(yīng)停止作業(yè);超過8級(jí)以上,工程船舶撤離現(xiàn)場(chǎng)避風(fēng);如遇臺(tái)風(fēng),船舶撤離到避風(fēng)錨區(qū)進(jìn)行避風(fēng)。(16)甲板上作業(yè)的船員必須穿救生衣。(七)施工人員技術(shù)措施(1)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人,應(yīng)當(dāng)向參加施工的工程船舶、水上工作人員、潛水員進(jìn)行水上或水下施工安全技術(shù)措施(書面)交底,進(jìn)行”三級(jí)”安全教育。(2)施工船舶的作業(yè)人員,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程,杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的”三違”現(xiàn)象。(3)遇風(fēng)力超過6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè),必須采取安全措施;航行時(shí)不準(zhǔn)舷外作業(yè);舷外作業(yè)應(yīng)掛慢車信號(hào)。(4)水上作業(yè)必須穿好救生衣,戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,潛水作業(yè)要系保險(xiǎn)繩。(5)高空、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù),確保安全。(6)作業(yè)前應(yīng)對(duì)滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材,嚴(yán)格檢查,確認(rèn)完好方可使用。(7)高空作業(yè)時(shí),禁止一手?jǐn)y物,一手扶梯上下,使用的工具、拆裝的零部件,應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞,嚴(yán)禁下擲上拋,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。(8)工程船舶應(yīng)配備必要的救生設(shè)施和消防器材。(9)在水上搭設(shè)的臨時(shí)作業(yè)平臺(tái),必須牢固可靠,懸掛的避碰標(biāo)志的燈標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。水上作業(yè)平臺(tái)也應(yīng)配備必要的救生設(shè)施和消防器材。(10)嚴(yán)禁在施工船舶擺動(dòng)纜和牽牛纜近區(qū)作業(yè),嚴(yán)禁無關(guān)人員在上述區(qū)域逗留。(11)落實(shí)水上應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)工作,編制應(yīng)急預(yù)案。(八)施工用電安全保護(hù)措施(1)各種用電和照明線路由專業(yè)電工人員架設(shè),并配備過載和漏電保護(hù)裝置。(2)施工用電設(shè)備專人使用,嚴(yán)禁非使用人員擅自使用電氣設(shè)備,不用時(shí)切斷電源。(3)各種用電設(shè)備采取防雨淋的措施和一閘一漏電保護(hù)器,嚴(yán)防雨天觸電或短路,濕手不允許閉合和搬運(yùn)帶電設(shè)備。(4)工地所有電機(jī)設(shè)備的金屬外殼和配電箱均作重復(fù)接地保護(hù)。(5)施工現(xiàn)場(chǎng)、道路及宿舍必須設(shè)有足夠的照明系統(tǒng),未經(jīng)專業(yè)電工人員同意,不得拉線安裝其它電器。(6)施工參與人員必須提高預(yù)防觸電能力,并具有相當(dāng)?shù)木茸o(hù)能力。(九)水域管線及建筑物的保護(hù)措施1、警戒措施(1)水域管線及建筑物的排查確認(rèn)根據(jù)業(yè)主提供的資料,對(duì)施工水域及相鄰水域中管線及建筑物進(jìn)行排查、確認(rèn)。(2)確定管線及建筑物保護(hù)區(qū)域確定水域管線及建筑物的保護(hù)警戒區(qū)域,在地圖上標(biāo)定,并拋設(shè)警示浮標(biāo),同時(shí)向施工相關(guān)部門和施工船舶進(jìn)行交底。(3)設(shè)立警示設(shè)施,安排警戒船值班巡邏。2、船舶定位(1)施工船舶動(dòng)態(tài)位置定位大型施工船舶利用AIS系統(tǒng),實(shí)時(shí)測(cè)定船舶動(dòng)態(tài)位置。(2)施工船舶動(dòng)態(tài)位置管理施工船舶動(dòng)態(tài)位置定時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告。項(xiàng)目部及時(shí)發(fā)出指令,確保船舶與保護(hù)區(qū)域之間的安全距離。3、船舶錨泊施工水域內(nèi)施工船舶的錨泊無序作業(yè)是影響水域管線和建筑物安全的潛在危險(xiǎn)源。必須針對(duì)船舶拋錨、起錨作業(yè)制訂安全保證措施,船舶錨泊期間,要嚴(yán)格管理,防止船舶因走錨危及水域管線和建筑物的安全。(1)施工船舶拋錨定位安全措施①施工船舶進(jìn)點(diǎn)拋錨前必須明確交底,杜絕發(fā)生因定位錯(cuò)誤在禁區(qū)內(nèi)拋錨。②施工船舶拋錨定位采用GPS定位。③確定拋錨位置,根據(jù)海況船況,與拋錨禁區(qū)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。(2)施工船舶起錨安全措施①根據(jù)海況,按正確的程序順序起錨。②謹(jǐn)慎操作,防止因起錨作業(yè)失誤造成船舶走錨后錨鏈及船體危及水域管線及構(gòu)筑物。(3)防止走錨安全措施①根據(jù)船舶的類型和規(guī)格,選擇合適的錨。②注意氣象預(yù)報(bào),值班船員隨時(shí)根據(jù)水域氣象變化及時(shí)采取相應(yīng)措施。③根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工船舶數(shù)量,現(xiàn)場(chǎng)配備保駕拖輪。④項(xiàng)目部責(zé)任部門24小時(shí)值班,掌握船舶動(dòng)態(tài),如有異常情況,啟動(dòng)預(yù)案。(4)水上施工工程結(jié)構(gòu)防撞安全保證措施①項(xiàng)目部設(shè)立船舶調(diào)度,負(fù)責(zé)對(duì)施工船舶進(jìn)行施工交底、錨位安排、進(jìn)出點(diǎn)及日常的船舶管理,并制訂詳細(xì)的管理細(xì)則,在制度上進(jìn)行保證。②項(xiàng)目由專人每天早上及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)