京東自建物流案例分析

京東自建物流案例分析word文檔可自由復制編輯京東自建物流案例分析隨著經濟的高速發(fā)展，物流的發(fā)展也是越來越步入正軌，城市間物流可以說取得了非常大的成就。次日達今日達已經成為現(xiàn)實，更甚于一些城市達到了兩三個小時即可送貨到家。物流在中國所取得成就離不開逐漸完善的物流系統(tǒng)理論。物流是企業(yè)生產和銷售中的重要環(huán)節(jié)。加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，是促進企業(yè)物流健康有序發(fā)展的有效途徑。傳統(tǒng)物流，信息滯后，功能單一，服務封閉，沒有連續(xù)性，極大地影響了物流的效率。一、京東的企業(yè)簡介京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第1頁。京東商城是中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網(wǎng)站之一，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質商品。2012年第一季度，京東商城以50.1%的市場占有率在中國自主經營式B2C網(wǎng)站中排名第一。目前京東商城已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京東與蘇寧開打"史上最慘烈價格戰(zhàn)"。京東商城以“產品、價格、服務”為核心，致力于為消費者提供質優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價格，同時領先行業(yè)推出“211限時達”、“售后100分”、“全國上門取件”、“先行賠付”等多項專業(yè)服務。京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網(wǎng)絡零售市場，率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經營的標桿。相較于同類電子商務網(wǎng)站,京東商城的特色在于商城提供正品行貨、機打發(fā)票和售后服務的同時,還推出了“價格保護”“延保服務”等優(yōu)質服務。京東商城憑借更具競爭力的價格和逐漸完善的物流配送體系等優(yōu)勢,京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第1頁。二、京東物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀京東的物流配送體系京東商城并沒有像其他B2C企業(yè)那樣完全將物流外包出去，而是創(chuàng)辦了自己的物流體系。目前京東有兩套物流配送體系：一套是自建的，另一套是和第三方合作。1、京東商城自營物流配送模式自2007年8月開始,京東商城先后贏得今日資本、DST和老虎基金等共計三輪融資,金額高達15億美金,每一輪融資都給京東商城帶來了蓬勃的發(fā)展動力。2009年初,京東商城就斥巨資成立自己的物流公司開始分別在北京、上海、廣州、成都、武漢設立了自己的一級物流中心,隨后在沈陽、濟南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8個城市建立了二級物流中心,這些城市的顧客是京東商城的主要顧客。以華東物流中心——上海為例,每日能正常處理2.5萬個訂單,日訂單極限處理能力達到5萬單。目前,京東商城正在籌建一個新的項目—亞洲一號,即在上海嘉定購置260畝土地用于打造亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心?！皝喼抟惶枴睂⒅辽僦С职偃f級的SKU(StockKeepingUnit,庫存量單位),目標是適應未來5到10年的發(fā)展。正是有了如此大規(guī)模的自營物流體系的支持,京東商城才敢在2010年4月正式推出了“211限時送達”服務,即指每天上午11點前下訂單,下午送達；晚上11點前下訂單,次日上午送達。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第2頁。2京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第2頁。京東商城在自營配送到達不了和訂單量相對較少的區(qū)域內,選擇與專業(yè)的快遞公司合作,這樣使得京東商城不僅減少了物流成本的支出還讓京東商城回歸自己的核心業(yè)務,專注于自身的業(yè)務發(fā)展。三、京東商城自建物流的原因分析隨著電子商務的發(fā)展，目前物流問題一直是制約電子商務企業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸，而在各種電子商務模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C企業(yè)，同樣作為一家典型的B2C企業(yè)，京東商城也面臨著同樣的問題。如何解決這一瓶頸，京東商城選擇了自建物流體系，這樣京東商城能夠將物流最大程度地控制在自己手里,并且形成了對整個供應鏈鏈條的控制，自建物流體系為其保持高速發(fā)展提供強有力的支撐，大幅提升其在全國的配送速度，服務質量更將得到改善，解決許多問題，最終能夠幫助京東商城將物流從成本控制中心轉變成未來新的盈利點。這也能夠形成京東商城的差異化戰(zhàn)略，提高了電子商務網(wǎng)站競爭的門檻。我國的B2C企業(yè)各有其特點——淘寶以電商平臺為核心,凡客以貨源品牌為核心,當以先發(fā)優(yōu)勢為核心,卓越以IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析為核心,而京東商城則是以倉儲配送為核心,一直以來京東商城不斷地投入巨資于物流當中，京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結合。（一）京東商城要自建物流系統(tǒng)的原因1.中國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，資源分散，服務功能單一；2.中國第三方物流企業(yè)缺少必要的物流管理信息系統(tǒng)；京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第3頁。3.中國第三方物流企業(yè)商品配送缺乏規(guī)范性京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第3頁。4.為了更好的保護客戶信息。（二）京東商城自建物流的必要性1.第三方物流的弊端：根據(jù)調查顯示，40%的企業(yè)對于第三方物流表現(xiàn)出不滿意。究其不滿意的原因，80%歸結于第三方物流無法對于企業(yè)客戶的需求變化進行快速及時的響應。經過調查研究，發(fā)現(xiàn)有以下幾大因素致使第三方物流無法及時響應客戶變化需求：①服務能力薄弱：在企業(yè)物流服務多樣化和復雜化地市場條件下，客戶需要的是能夠得到從原材料采購到銷售的一系列供應鏈集成解決方案，而不僅僅是第三方物流提供的通過優(yōu)化庫存、運輸?shù)任锪鞣?，所以第三方物流企業(yè)的鼓舞能力顯得比較單一和薄弱。②物流信息技術和物流設備落后：智能化、自動化倉庫還比較少,物流設備落后，倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能形成對物流服務需求全面及時的了解，更難以達到對物流過程中商品的合理、有效控制。③整體效率不高：第三方物流企業(yè)各自為政，難以解決經濟發(fā)展中的物流瓶頸，不能有效進行資源整合，所以整體來看第三方物流的效率不高。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第4頁。④物流人才缺乏：目前從事第三方物流運作的人員，多數(shù)是從傳統(tǒng)的運輸業(yè)轉化而來，一部分還是雇傭的農民工，這使得第三方物流公司缺乏高素質的物流專門人才，不能有效的對整個供應鏈進行整合，很難提供綜合的物流業(yè)務。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第4頁。⑤與客戶合作不深入：雖然大多數(shù)第三方物流企業(yè)與委托客戶企業(yè)是一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，但雙方的整體目標不一致，大多數(shù)第三方物流企業(yè)不能承攬全部的物流和供應鏈服務。2.第三方物流的弊端選擇現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)配送模式，電子商務企業(yè)都不得不面對其低下的配送效率，不低廉的物流成本，以及終端用戶因低劣配送服務的不滿所造成的業(yè)務流失。對于京東商城來說更是首當其沖，隨著客戶量的激增，電子商務信息平臺的穩(wěn)步完善，京東商城有了超過300%的平均增長率，并且其客戶為終端客戶，往往都是單件，幾件貨物下單，其貨物很多都為大宗商品，現(xiàn)有的國內第三方服務水平、服務擴展性等方面遠遠落后于京東商城的發(fā)展要求，京東商城的口號為省錢又放心，但是選擇第三方物流，京東商城要面對著高居不下的物流成本，低下的配送效率，以及第三方物流對商品的不熟悉造成的貨物損壞、丟失、錯發(fā)等所造成的損失和風險，更要因為其低下的服務質量造成的較差的用戶體驗導致業(yè)務的流失。并且在與第三方物流公司合作時，由于賬期問題會導致企業(yè)的回款時間較長，嚴重影響了資金周轉效率及安全性。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第5頁。3.競爭對手和其他物流公司帶來的壓力。目前，各個大的電子商務企業(yè)都在大力推動自建物流體系，如淘寶的大物流計劃，凡客的自建物流，蘇寧電器、國美電器進軍電子商務也開始自建物流等。不僅是競爭對手，快遞行業(yè)也開始反攻，開始跨界電子商務。2010年中國郵政攜TOM親耕“郵樂網(wǎng)”上線；2011年4月中鐵快運打造公共網(wǎng)絡交易平臺“快運商城”正式上線運行。目前，國內“三通一達”（圓通、申通、中通、韻達）以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子商務的籌謀，開始積極進軍電子商務領域等。來自競爭對手和物流公司的壓力，使京東商城面臨著自建物流及物流一體化的選擇。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第5頁。4.自身因素京東商城不斷增長的訂單量也滿足了自建物流的要求，銷售額增長奇跡與物流配送水平落后的差距給京東商城帶來壓力，自建物流還能降低物流成本，提高顧客體驗，帶來一系列的效益，并且京東商城2011年4月拿到了15億美元的融資，對于自建物流的投入有了最基本的資金保障。四、京東商城自建物流的現(xiàn)狀分析（一）京東商城自建物流的優(yōu)勢1.自營模式從根本上解決了企業(yè)物流貨權的把握問題，保證了對于貨品從廠家出場到終端消費者全過程的貨物把握。這從側面上減少了貨損率。2.增加了與顧客直接溝通的機遇，并為企業(yè)市場調查提供方便，同時有效實現(xiàn)電子商務物流金融服務的開展（到付刷卡業(yè)務）3.節(jié)約成本，使企業(yè)更有競爭力，企業(yè)自營物流對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易于企業(yè)的其他各個環(huán)節(jié)模切配合，可以使物流與資金流，信息流更加緊密結合，從而大大提高了物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第6頁。4.為其他生產企業(yè)提供物流服務，使得生產企業(yè)獲得其本身不能提供的物流服務，此外就是，降低物流設施和信息網(wǎng)的滯后對企業(yè)的長期影響。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第6頁。5.服務優(yōu)勢，可以實現(xiàn)商品的快速交易，增加客戶的滿意度。（二）京東商城自建物流的劣勢1.物流團隊的專業(yè)性大打折扣，由于其是電子商務公司，對于物流服務可謂是門外之人，而在這種門外之人的服務之后，我們經常會享受不到專業(yè)服務。2.投資過大，增加風險，缺乏靈活性，自建配送系統(tǒng)的成本很大，企業(yè)必須進行較大的投資，來進行配送隊伍的建成，自營配置模式要求企業(yè)自建倉庫，而自建倉庫的投入性較大，很短的時間內，成本收不回來，使企業(yè)的資金缺乏靈活性3.物流服務多為單項服務，大量耗費物流資源，物流效率低，我們知道快遞物流服務公司主要是靠雙向物理服務（取貨和派貨同時進行）從而實現(xiàn)物流服務的高利潤率，而京東商城服務之下，商城對客戶的服務遠大于客戶對商城的物流服務，從而形成了大量的跑空行為，最終使物流利用率低于其他物流公司。（三）京東商城自建物流的局限1.未來會有越來越多的B2C網(wǎng)站加入到這個物流模式中，和其他的物流公司所造成的競爭壓力很大。2.企業(yè)自營物流增加了企業(yè)的投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力，連帶經營風險。3.在自建物流體系未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第7頁。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第7頁。在我國物流問題一直是電子商務發(fā)展的瓶頸，提高企業(yè)自身的物流水平也是電子商務企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。如何提升物流水平呢？現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質區(qū)別是引進了信息流。在硬件日趨同質化的今天，物流水平的高低取決于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流，把物流體系環(huán)節(jié)掌握在自己手里。而物流系統(tǒng)是由人、財、物、設備、信息和任務目標等要素組成的有機整體，而一般認為物流系統(tǒng)的功能要素有運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息。京東商城在自建物流體系的過程中針對各個功能也有許多問題需要面對以及解決。（一）資金問題龐大的物流體系的建設需要巨大的資金來推動，而資金也是電子商務企業(yè)做大做強面臨的一大問題，但是目前，顯然，京東商城已經不需要考慮這個問題了。在2011年京東商城獲得的15億美元的融資，而2013年完成新一輪約7億美元的普通股股權融資，將為京東商城啟動的上市計劃鋪平道路。京東商城的CEO劉強東也明確表示，新的15億美元融資將幾乎全部投入到物流和技術研發(fā)的建設項目中，可見京東商城對于物流體系和技術研發(fā)的重視。（二）物流體系①倉儲物流體系京東商城表示未來的倉儲物流體系將分為三級：一級物流基地，二級運營中心，更多的三級物流體系。如何來規(guī)劃這些物流基地、運營中心，仍是應該基于對客戶和銷售的數(shù)據(jù)挖掘上。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第8頁。②配送體系京東商城的戰(zhàn)略與沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略很相似，都是以低價為主要競爭策略。從這兩年京東商城的城市化配送中心戰(zhàn)略可以看出，京東商城通過城市化的配送中心的建立來輻射盡可能大的半徑來實現(xiàn)211的配送標準，提升用戶體驗和倉儲配送效率。一方面保證能夠降低成本，一方面則是在品類擴充過程中能夠更有序和低成本是管理供應商及其商品。并且隨著中國網(wǎng)購人群的逐步擴大，可以像沃爾瑪一樣，將這種配送中心模式繼續(xù)進行循環(huán)分解，不斷細化，最終以社區(qū)代送點的方式實現(xiàn)“小時送達”的服務，這就是配送的終極。京東商城關于配送還存在的一個問題就是包裹的多次送達，當客戶的訂單中包含多種商品時，有時京東商城會分開送達，多次的配送不僅影響用戶體驗，還導致了高物流成本。京東商城可以將包裹送至同一個配送中心然后一起發(fā)送或者是提供選擇讓顧客選擇合并發(fā)送抑或是分開送達。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第8頁。③售后服務售后服務一直以來都是京東商城的弱點，雖然京東商城已經向綜合類進軍，但不可否認他仍是3C的領軍，而在3C產品領域,京東商城要和國美、蘇寧搶市場,就意味著在低價策略之后還要提供好的售后服務，較之于國美、蘇寧，京東商城并沒有自己的實體店鋪，作為大件商品金額達、風險大，用戶如若遇到商品需退換貨，需要自掏郵費或者是產品遇到問題，并不能立即能夠得到解決，這些都很容易影響到用戶體驗，為了保持和擴展京東商城在3C產品上的領先優(yōu)勢,京東商城應該正在全國建立一整套大家電采購、銷售、物流配送、安裝和售后體系,或者與第三方合作解決售后服務問題，將服務送到家，提高用戶體驗。（三）信息流京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第9頁。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第9頁。①雖然目前京東商城在庫房管理系統(tǒng)中已經做得很好了，能夠實時的跟蹤貨物并且給出詳細的訂單跟蹤情況，而進軍百貨，給京東商城的物流帶更高的要求，百貨類商品品種多，形狀、大小、重量各不相同，對存儲物流的時限和環(huán)境要求各不相同，這對庫房管理和運輸?shù)囊蠖己芨?。并且隨著倉儲的增多，信息系統(tǒng)應該能夠準備的對商品進行相應的定位。②以信息技術為依托，京東商城應該打造一個物流信息系統(tǒng),目標即是實現(xiàn)六大物流中心的數(shù)據(jù)庫打通,從而實現(xiàn)企業(yè)內的信息的共享與流通。③開放平臺，就如戴爾一樣，將信息與供應商共享，從而保證產品的及時性，也可降低庫存的成本。六、案例分析我們通過運用5S方法對本案例進行分析。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第10頁。1、服務性方面（service）:在為用戶服務方面，要求做到無缺貨、無貨損和丟失現(xiàn)象，且費用便宜。京東商城物流企業(yè)做到了這一點，目前京東商城已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過300座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京東與蘇寧開打"史上最慘烈價格戰(zhàn)"。京東商城以“產品、價格、服務”為核心，致力于為消費者提供質優(yōu)的商品、優(yōu)惠的價格，同時領先行業(yè)推出“211限時達”、“售后100分”、“全國上門取件”、“先行賠付”等多項專業(yè)服務。京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網(wǎng)絡零售市場，率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經營的標桿。相較于同類電子商務網(wǎng)站,京東商城的特色在于商城提供正品行貨、機打發(fā)票和售后服務的同時,還推出了“價格保護”“延保服務”等優(yōu)質服務。京東商、城憑借更具競爭力的價格和逐漸完善的物流配送體系等優(yōu)勢,京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第10頁。2、快捷性方面(speed)：要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送達。為此可以把物流設施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效地運輸工具和合理的配送計劃等手段。京東商城物流企業(yè)做到了這一點，京東商城在2010年4月正式推出了“211限時送達”服務,即指每天上午11點前下訂單,下午送達；晚上11點前下訂單,次日上午送達。京東自建物流案例分析全文共12頁，當前為第11頁。3、有效的利用面積和空間（spacesaving）：雖然，我