鐵路安全演講稿10篇

第頁共頁鐵路平安演講稿10篇鐵路平安演講稿10篇鐵路平安演講稿篇1各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說平安。六月是全國的“平安消費月”，所有的人都談平安，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對平安的理解和認識。今天我要演講的題目是《平安是什么》。平安是什么？平安就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的平安交給了我們，我們只有憑借我們的業(yè)務技術和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客平安、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機?！捌桨藏熑沃赜谔┥健?，可見平安消費有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安平安全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安平安全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了平安的司機是____的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談正點，連最起碼的平安都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，平安是我們的責任，保證平安是我們每個火車司機義不容辭的責任。平安是什么？平安就是一種態(tài)度。平安，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經常講“平安第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原那么。平安是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，平安是我們獲得效益的前提，平安對我們來說至關重要。因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上平安第一，在做每件事前都要考慮平安，在工作的每時每刻不忘平安，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下平安第一，我想很多事故都是可以防止的。平安是什么？平安是一種經歷。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的平安。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保平安的思想，處處想在前、平安關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經歷，人類之所以進步，就是人類擅長總結、并從總結中得到進步。我們也要擅長在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷進步自己、完善自己。平安是什么？平安就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“平安是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅決的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽！”在經濟高度開展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場、獲得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。我們鐵路企業(yè)以平安、正點、優(yōu)質效勞在國人面前出盡了風頭，功績的獲得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、慎重細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安平安全的完成運輸任務，成績的獲得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？平安是什么？平安就是一切。有的同志說了，這話說得大了，平安怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有平安，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實在一點，保證不了平安，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們××機務段之所以如今在××分局、乃至鐵路局可以響堂堂的，我們的職工收入可以在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了平安，我們才有如今的一切，我們才有美妙的明天！追根結底，平安就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個平安月入手，最終實現(xiàn)一個個平安百天、平安千天，實現(xiàn)我們的奮斗目的。另外，平安的目的也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住平安。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要擅長總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的進步自己防止事故的才能，延長自己的平安周期，獲得更好的平安成績，為我們××機務段添光榮鐵路平安演講稿篇2尊敬的各位領導、同事們：大家好！我是運轉車間××。鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安?？墒?，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！千里之堤潰于蟻穴，假如把平安比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，平安工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是瀆職，是對鐵路和別人家庭的不負責任，甚至是犯罪。從鐵路總公司每次下發(fā)的車務系統(tǒng)平安通報來看，總公司發(fā)生的事故，大多數(shù)與調車作業(yè)有關。汲取“6.29”龍川北站制發(fā)動橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車死事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車務系統(tǒng)開展勞安專項整治活動。事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”表達的格外明顯。假如多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以防止的。這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生宏大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能實在有效的解決這些問題。我們必須深化汲取事故教訓，實在增強平安工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永遠銘記在我們心中，為我們廣州站運轉車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。鐵路平安演講稿篇3我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？對，沒錯，她就是平安。平安，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安。可是，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！千里之堤潰于蟻穴，假如把平安比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)細中見精，小中見天，寓偉大于平凡的真理。前車之鑒，后事之師，平安工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，假如不樹立平安第一的思想。那么，不僅沒有使自己幸福、家人幸福的可能，而且還是瀆職，是對鐵路和別人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局三個文件、十大機制以及在平安管理上嚴抓、嚴管、嚴考核的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，平安意識還沒有真正的深化到我們的思想中，沒有真正的深化到我們的心中。而對于我們方案系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么高、精、尖的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以防止的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生宏大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。在工作中我們只有突出嚴字，認真做到嚴抓、嚴管、嚴考核處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能實在有效的解決這些問題。我們必須深化汲取事故教訓，實在增強平安工作的危機感和緊迫感，落實嚴字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證平安。讓平安這面舞動的旗幟永遠銘記在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。鐵路平安演講稿篇4平安為本，落在實處縱觀世界鐵路的開展歷史，無不以平安為本。沒有平安，就沒有一切，平安就是生命，平安重于泰山。平安與效益相輔相成，鐵路企業(yè)唯有加倍努力，確保平安消費，才能在謀求效益與開展！平安是什么？平安就是一種責任，就是一種使命！平安就像捧在手中的飯碗，是我們消費與開展的前提和保障：戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。平安就是榮譽，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽，我們必須將這份榮譽烙在心中，時時刻刻銘記！在工作中樹立平安第一的思想意識，從每一分一秒開場，從每一次作業(yè)開場，堅決信念，團結拼搏，不懈努力追求屬于我們的平安榮譽，確保我們的勞動成果不被平安事故所盜??！在經濟高速興旺的今天，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產平安皆系于鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔起平安重任，怎敢有絲毫怠慢！應將平安意識時刻銘記于心，以高度的責任感、使命感和嚴謹?shù)淖黠L立足于自己的工作崗位，努力執(zhí)行作業(yè)標準和崗位要求，確保人身作業(yè)平安，真正有力確實保國家和人民的生命財產平安！平安優(yōu)質的效勞于廣闊旅客、貨主！作為一名車務段職工，應當具備高度的責任感和敬業(yè)感，結實樹立平安第一的思想意識，熟悉掌握崗位技術要求和作業(yè)標準：理解孰知車站平安風險點，并掌握排除平安隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段，執(zhí)行要道還道，加強進路、信號確認以及專用線、盡頭線取送車作業(yè)方法和考前須知等等。細節(jié)決定成敗，在調車作業(yè)中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問，擅長發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使事故消除在萌芽之中?？偨Y四個字：落在實處，每一個消費環(huán)節(jié)都將作業(yè)標準落在實處，結實平安意識，用一絲不茍的工作態(tài)度嚴格把關，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的平安暢通，平安優(yōu)質的效勞廣闊人民群眾！平安就是生命，平安就是希望！有了平安，我們才能過上安居樂業(yè)的生活；有力平安，我們才能實現(xiàn)自己的人生理想和抱負；有了平安我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上！鐵路平安演講稿篇5各位教師，各位同學：大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是?！?、“平安是金”等話語所包含的對生命的考慮；我斷定，同學們都曾用“平安、安康、幸福、順利”等桔祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，平安重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最根本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。當前，許多學校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的平安隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了平安的警鐘。鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？就是平安。平安，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是平安?？墒?，你真的完全理解她，理解她嗎？可能你會說理解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！“生命”，一個多么鮮活的詞語；“平安”，一個多么古老的話題；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學們：一人平安，全家幸福；生命至上，平安為天；平安第一，預防為主。生命只有在平安中才能永?；盍?，幸福只有在平安中才能永具魅力。平安構筑了我們美妙的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在平安的.問題上，來不得半點麻木和幸運，在平安的問題上，我們必需要防范在先、警覺在前，必需要警于思，合于規(guī)、慎于行；必需要樹立高度的平安意識，人人講平安，時時講平安，事事講平安；必需要筑起思想、行為和生命的平安長城。無論是人身平安還是思想平安，亦或是行為平安，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者可以危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。各位教師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的親密的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的如今都與將來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的平安長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。鐵路平安演講稿篇6從遠及近，有轟動全國的“723，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生，其根本原因：平安風險意識淡薄。所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治，所以防患于未然是最正確的做法。而平安風險管理，就是有效防止平安事故發(fā)生的一劑良方?！皼芟U人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的忽略與幸運，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在平安線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客平安下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，防止了一起事故的發(fā)生。平安責任重于泰山?！捌桨才c消費就如一對孿生姐妹，嚴密相連，無視平安抓消費是火中取栗，脫離平安注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“平安二字放心中，努力構建和完善平安風險控制體系，就可最大程度降低平安風險，實現(xiàn)平安風險的有序可控。不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開場抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除平安風險，確保平安消費，讓鐵路工作者們，在平安有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“平安，大過天！鐵路平安演講稿篇7曾經有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。平安是什么?平安是天。有的師傅說了，你這話說得大了吧，平安怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想：沒有平安，我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說，20xx年春運××段發(fā)生了"1.25"調車一般D3類事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運獎勵93萬元，人均扣除局平安300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"平安就是效益"這不是一句空話，平安與每名職工的利益息息相關，保證平安就是在保證每個職工的切身利益。每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身平安，為家撐起一片晴天，是對家的責任;于單位，又是千百個勞動者中的一份子，為消費平安奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時，平安也是鐵路運輸穩(wěn)定和暢通的根底和生命線，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護平安，往大里說，這是對國家和單位負責，往小里說是對家庭和自身負責。追根結底，平安就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立平安第一的思想，克制種種困難，汲取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的平安入手，從每個平安月入手，最終實現(xiàn)一個個平安百天、平安千天，實現(xiàn)我們的奮斗目的。千里之堤，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大平安事故，無不是由現(xiàn)場規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標準不落實等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經歷者",認為自己在本職崗位干了好多年，對平安風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和幸運心理，將平安風險隱患置之腦后，無視了標準化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導致"小問題"引發(fā)連鎖反響，轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的幸運而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價去驗證平安的嚴肅性和重要性。"企業(yè)與職工是一個利益共同體，雙方通過簽訂《勞動合同》，企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸消費任務，獲取經濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責，保障運輸平安、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動報酬，享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經濟關系，更具有互相履責、互為支持、共同擔當?shù)膰烂苈?lián)絡。對于鐵路這個特殊的運輸企業(yè)，只有堅持按標作業(yè)，保證運輸消費平安有序，才是對企業(yè)奉獻了價值，也只有運輸平安得以保證，職工的價值才會獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機開展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、干好工作、確保平安，只有這樣才是真正的關心和支持段上的開展，才是保障自身權益最有效的途徑。作為一名新入職的大學生，更要不斷增強平安風險意識、認清崗位平安風險，純熟掌握平安風險控制措施和根本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責，作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣，自覺把平安"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發(fā)于心，外踐于行",一個人發(fā)自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任，也就會理所當然地把保平安做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，結實樹立平安意識，真正做到防患于未然，實在筑牢平安消費的銅墻鐵壁。我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張得意的笑臉，"高快樂興上班來，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：平安是天，平安是福。鐵路平安演講稿篇8平安，對于鐵路這個行業(yè)來說，是一個沉重而又永久的話題，它浸透在我們的生活中，關系到人民生命與財產的平安，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。近期，全路正在大力開展"平安風險管理大家談"活動，旨在進步干部職工風險防范意識和事故預防才能。在平安管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性平安消費。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應將標準養(yǎng)成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發(fā)生在我們段的真實案例?！聊辍猎隆寥眨幻袡z職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔分開關監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護，自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔分開關操作"六確認"規(guī)程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的SS6B—6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫(yī)院承受康復治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發(fā)生的這些教訓，我們應該明白強化平安風險管理的重要性，因為有平安，才會有幸福！我們摒棄了平安的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無從談起，還會嚴重威脅到廣闊旅客的生命財產平安。我們無法忘記"11。2"機車火災事故，SS7E0089機車牽引的××次旅客列車，運行至京廣線鄭州局管內蘇橋—許昌間處發(fā)活力車火災，經許昌站、列車工作人員和當?shù)?119"消防車施行撲救后將本務機著火撲滅，耽誤列車運行2小時36分鐘。構成鐵路交通一般B類事故。這正是由于檢修人員平時工作中習慣性的認為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的幸運心理，對機車檢修整備作業(yè)不認真，故障處理不徹底沒有及時消除機車火災隱患得過且過不負責的工作態(tài)度，使這場本來完全可以防止的事故卻造成了無法彌補的后果，給國家財產造成重大損失，還嚴重危機到廣闊旅客的生命和財產平安。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負的責任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任，來保證旅客的生命與財產平安呢？放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員?？墒俏覀兛梢砸驗楣ぷ鞯钠椒?，就放松了對平安的敬畏嗎？答案是否認的。我們有責任、有義務、有才能用我們的實際行動去履行平安職責，去踐行平安標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機進展貫穿試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車，構成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中，沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標準，工作時麻木大意，沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊。平安消費無小事，誰無視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣闊旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記"平安第一，預防為主"這一永久的主題吧。平安教育中經常講到："喪失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。"這，就是平安經典中的"馬蹄鐵效應"，它告訴了我們一個真理，即："細節(jié)決定成敗，習慣成就將來"。我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是互相照應，嚴密相連的關系。當同事需要幫助時，當一個同事違規(guī)操作時，當有人平安防護不到位時，我們就要及時提醒他"平安這根弦不能松"。同事們的這種關心、奉勸多了、提醒多了，違規(guī)及不平安的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種平安消費的習慣，就能掌握平安工作的主動權，實現(xiàn)平安消費良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規(guī)章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了平安，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。平安工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續(xù)平安這個永久的話題，在將來的歲月里，用青春的職責去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。鐵路平安演講稿篇9向態(tài)度要平安向榮譽要平安峰尾車間孫巖我們鐵路運輸事業(yè)的關鍵是什么？倆兒字——平安！對鐵路職工而言，平安是天，平安是我們的生命。崗位上看到的、聽到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會說，這倆兒字還不簡單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中，還是有人會拿平安當兒戲，總是不經意的麻木，輕者重傷，重者死亡。此時，家人、親朋、好友、同事無不為之痛心；此時，你也會抱頭痛哭，可世上沒有賣懊悔藥的，留下的只是……因此，我想說，平安需要常放心中。作為一名90后的調車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、教師、師傅總是給我灌輸平安的思想。一開場，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么教師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的平安事故警示片讓我明白了——平安事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務精英，沒有一個不是所謂的技術能手。可終究還是撒手西去，留下的是無盡的可惜與責難。分析^p原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有平安，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。平安是一種態(tài)度。我們常講平安第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原那么。平安是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們獲得利益的前提。平安，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講平安，時時講平安。一旦不重視平安，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。平安不是口號，平安不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經地表達在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛挪動的時候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時間。但是，冷靜一想，平安的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將懊悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的時機。因此，我會用敬畏平安的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。平安是一種榮譽。有人可能會想：平安和榮譽有什么關系呢？我可以很堅決地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，平安就是一種榮譽。社會在進步，經濟在開展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么？就是因為他們相信我們的運輸是絕對平安的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住平安，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè)，以平安正點、優(yōu)質暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節(jié)假日平安地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。鐵路平安演講稿篇10職工朋友們，大家好！我叫趙子龍，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現(xiàn)象的屢禁不止、各種平安事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過"平安風險管理大家談"活動對平安事故案例的深化學習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個時機，我把自己對平安風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《平安風險無處不在，遵章守紀贏得將來》。什么是平安風險？盡管相關文件資料給了我們很完好、很標準的定義，但是我覺得，對于機車乘務員來說，無視規(guī)章制度的行為就是最大的平安風險！假如我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的平安風險之中。我們大家都有過馬路的經歷，也反復教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行"，有的開了私家車的師傅們在馬路上奔馳的時候，也必須遵守這樣的規(guī)定?？梢哉f，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通平安的制度和標準。假如無視這個標準，就會威脅到路人的生命平安，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負平安責任的機車乘務員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調車脫線事故。那是四年前的×月××日，調車司機蘇某和學習司機王某一起值乘DF7—108機車，擔當武南一場推峰任務。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和呼喚信號機顯示狀態(tài)，僅憑調車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關閉的駝峰輔助信