自動(dòng)變速器試卷試題庫(kù)題集

自變器填題1.動(dòng)速中按制式要液和控種2.控動(dòng)速的成液變、和3.械速由()裝置、機(jī)械速及操縱系統(tǒng)4.有傳5.合泵輪渦輪其泵輪是渦輪是從。6.合和力矩實(shí)現(xiàn)傳條件是工作在泵輪渦輪之間循環(huán)流7.力矩泵輪、渦輪導(dǎo)輪。8.般來(lái)說(shuō)液變器傳比越大則其越小。9.行星齒輪速離合、單向離合及動(dòng)。10.械速比是指速第二軸輸出轉(zhuǎn)與泵輪轉(zhuǎn)之比也等于力矩的x與齒輪速比乘積。11.械速自操縱系統(tǒng)由、執(zhí)行機(jī)構(gòu)控機(jī)構(gòu)三個(gè)部分構(gòu)12.在控動(dòng)動(dòng)速中參數(shù)調(diào)節(jié)部分要節(jié)氣門(mén)閥及調(diào)閥。13.最簡(jiǎn)單液變泵輪、渦輪導(dǎo)輪三個(gè)工作輪殼體成當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)升高到定程度時(shí)為了減少導(dǎo)輪對(duì)流阻上加裝了單向離合器（也稱由輪）機(jī)構(gòu)。14.通過(guò)驅(qū)太陽(yáng)齒輪并使環(huán)齒輪鎖定不就可以實(shí)現(xiàn)齒輪減。15.通過(guò)驅(qū)太陽(yáng)齒輪并使架鎖定不就可以實(shí)現(xiàn)倒檔傳。判題()1.配動(dòng)速各件，206kPa應(yīng)干潔的縮氣各孔次入縮空進(jìn)檢。(×)2.矩()3.矩能傳(×)4.(×)5.。轉(zhuǎn)作。()6.發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)(×)7.(×)8.中()9.速的。(×)10.一般來(lái)說(shuō)綜合式液力矩比普通液力矩效率低。()11.元綜合式液力矩的是個(gè)矩特與一偶合特(×)12.汽車上置速是改發(fā)機(jī)矩增發(fā)機(jī)率()13.使自變器大優(yōu)是可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)檔大大低駕員的動(dòng)。(×)14.查動(dòng)速油高時(shí)發(fā)機(jī)于火。()15.節(jié)門(mén)拉索將發(fā)機(jī)負(fù)荷信號(hào)傳給速控制系統(tǒng)。(×)16.讀取動(dòng)速故障代碼維修人一定能出故障原因所在。(×)停防止輛滑溜在P允許啟發(fā)(×)倒啟發(fā)機(jī)但情況不允許。()所有進(jìn)傳選擇位。()20.電控動(dòng)電控系統(tǒng)主要執(zhí)電磁閥和電機(jī)。()21.液力偶合本身不能無(wú)級(jí)速也不起矩作。()22.液力矩能在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)矩比以適汽車力變化。(×)23.矩器內(nèi)的單向離合器的作用是汽車倒車時(shí)保護(hù)變矩器不受損傷。(√)24.液力變矩器由于導(dǎo)論的作用，在渦輪轉(zhuǎn)速低的工況下可以增大輸出扭矩。(√)25.自動(dòng)變速器的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只有當(dāng)中心輪、行星架和齒圈三元件中的一個(gè)固定、一個(gè)為主動(dòng)，另一個(gè)為從動(dòng)時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)。(√)26.目前的自動(dòng)變速器在液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間裝有鎖止系統(tǒng)。這兩個(gè)零件鎖止的效果類似于直接傳動(dòng)。(×)27.自動(dòng)變速器都是自動(dòng)無(wú)級(jí)變速的。(√)28.自動(dòng)變速器油尺上刻有分別針對(duì)冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的油液滿量程高度標(biāo)記。(√)29.變矩器中單向離合器的作用是單方向鎖住導(dǎo)論，使變矩器既能變矩，又能起到合器(×)30.減。(√)31.式為普式(√)32.好輸為性(√)33.比具操簡(jiǎn)便乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。(×)34.比燃經(jīng)濟(jì)。(×)35.操縱柄掛N位滑來(lái)節(jié)(√)36.輛完全停穩(wěn)后操縱桿推P位。(√)37.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不能工作需車輛拖回時(shí)，應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪架起或拆除傳動(dòng)。(×)38.自動(dòng)變速器中的油泵是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。(×)39.所有的自動(dòng)變速器的變速機(jī)構(gòu)都采用行星齒輪機(jī)構(gòu)。(×)40.自動(dòng)變速器和動(dòng)變速器的潤(rùn)滑油是通用的。(×)41.液壓控制系統(tǒng)中設(shè)置散熱器的目的是防止自動(dòng)變速器因齒輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)摩擦嚴(yán)重，發(fā)熱導(dǎo)致變速器損壞。(×)42.為了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，在汽車高速行時(shí)，可操縱桿迅速由D(√)43.流體在管道中的流速規(guī)律是，管道狹窄處流速越大，流體的壓力越小。(×)44.行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指在差速器內(nèi)行星齒輪繞半的轉(zhuǎn)動(dòng)。位推強(qiáng)制檔位。(×)45.自動(dòng)變速器中的液力變矩器由渦輪和導(dǎo)輪兩部分組成(×)46.自動(dòng)變速器中的行星齒輪變速裝置由中心輪和行星輪組成。(×)47.差速器只用于后輪驅(qū)動(dòng)的變速器。(×)48.單向離合器利用變速器油使一個(gè)部件沿著一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，而沿著另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)則將部件鎖定。單項(xiàng)選擇題三．1.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(A)s。A、～BCD2.目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有(C)A、2B、3C、4D、53.電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為A、1015B、15～20C、8～D(D)Ω。2～64.一般自動(dòng)變速器離合器的自由間隙為(B)mm。A、～BCD5.變速器增加了超速擋可以(D)。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速BC、提高動(dòng)力性D6.自動(dòng)變速器的油泵，一般由（AABCD7.自動(dòng)變速器的制動(dòng)器用于（DA、行車制動(dòng)B、駐車制動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)D、其運(yùn)動(dòng)零件與殼體相連8.（C）是一個(gè)通過(guò)選檔桿聯(lián)動(dòng)裝置操縱的滑閥。A、速度控制閥B閥CD9.自動(dòng)變速器中的（A）是用來(lái)連接或脫開(kāi)輸入軸、中間軸、輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。A、多片離合器BCD10.動(dòng)速中星輪構(gòu)動(dòng)是C輸。AB、泵C、渦D、導(dǎo)輪11.電控動(dòng)速B。ABC、手閥D、節(jié)氣門(mén)閥12.所列四個(gè)字母哪個(gè)在動(dòng)速上表示駛檔D。A、PB、NC、RD、D13.液速液壓控制系統(tǒng)B是動(dòng)速AB、閥體C、蓄能D、14.動(dòng)速液壓控制系統(tǒng)改善換檔品質(zhì)有B15.星輪元件不包括（A。16.在所有液速液壓系統(tǒng)都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)閥油壓和A。A、度閥油壓BCD17.電控液速，A功用。18.單B為固定元件時(shí)，將成為倒檔出。19.在液速D沒(méi)有改善換檔品質(zhì)功用。A、緩沖閥B、節(jié)流孔C、限流閥D、度閥20.液速基本維護(hù)項(xiàng)目不包括（C。A、速油面和油質(zhì)檢查C、脈沖電磁閥檢查BD21.當(dāng)代轎車上配置無(wú)級(jí)速通過(guò)D來(lái)改比。A、兩軸式變速機(jī)構(gòu)BC、一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)D、可變帶輪旋轉(zhuǎn)直徑22.變矩器的傳遞效率(C)。、等于1B1C1D、都正確23.自動(dòng)變速器中的油泵是由(C)BC24.車用自動(dòng)變速器主要是依據(jù)(A)兩個(gè)信號(hào)來(lái)自動(dòng)變換各前進(jìn)檔。、車速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度DC、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)油溫度D、車輪轉(zhuǎn)速傳感器25.以下?lián)Q檔執(zhí)行元件中，(C)的工作是自動(dòng)的。、離合器BCD26.一般情況下，自動(dòng)變速器油2年或(B)km。、2000B、60000C、10000D、400027.遇到冰雪道路，應(yīng)將自動(dòng)變速器的操縱桿置于(C)。、P位置B、D位置C、強(qiáng)制低檔位置D、N位28.自動(dòng)變速器車輛在某些檔位上，將沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。其原(C)。、用制動(dòng)器作換檔執(zhí)行元件、c、用單向離合器作換檔執(zhí)行元件D、用器作換檔執(zhí)行元件29.車步速，當(dāng)前檔可(A)。、車輛的濟(jì)B、性C、車輛的速能力D、高能力30.用自動(dòng)變速器的車，步變速器操縱桿可置于(B)。、P位B、D或S或L位C、N位D、位31.自動(dòng)變速器操縱柄在N位檔速是(B)。、車輛定B、換檔執(zhí)行元件和齒輪機(jī)構(gòu)C、不能節(jié)油32.壓節(jié)統(tǒng)C中液執(zhí)機(jī)。A自變B電發(fā)C制防死D巡控33.行齒機(jī)中太輪D和星稱行齒機(jī)的個(gè)本34.三件力扭的特曲可看隨渦轉(zhuǎn)的高其矩漸少當(dāng)渦轉(zhuǎn)等零，輪矩A，率A最B最CD中大35.力械速的作正溫應(yīng)D的圍，高應(yīng)120氏。A90130℃B70110℃C90120℃D80110℃36.正情況下變作C小分妥調(diào)整檢修。37.單排星輪構(gòu)陽(yáng)，圈主元，星為動(dòng)件那么兩者旋方向A。38.生換檔循環(huán)是壓檔一主缺，的害是著環(huán)率加而B(niǎo)。39.車正行時(shí)合入扭油正，下或行油消，故是由B失引40.有B距之綜液變41.如下圖示葉轉(zhuǎn)被葉轉(zhuǎn)扭比A。ABCD、42.排星組，下敘述哪項(xiàng)是對(duì)？D。A行輸，陽(yáng)固定行輸方向相同轉(zhuǎn)B、太陽(yáng)輪輸入，環(huán)齒固定，行星架輸出方向相同，轉(zhuǎn)速加快C、環(huán)齒輸入，太陽(yáng)輪固定，行星架輸出方向相反，轉(zhuǎn)速加快D、太陽(yáng)輪輸入，行星架固定，環(huán)齒輸出方向相反，轉(zhuǎn)速減慢T的Power和Normal鍵功能是（D）。A、Power指增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力B、指增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C、PowerD、44.檔位如以下圖所示，當(dāng)車輛狀態(tài)由A到B時(shí)，檔位的變化是（B）。A、1檔到3擋B、l檔到4檔C、2檔到3檔D、2檔到4檔45.液力變扭器的作用是傳遞并增大發(fā)動(dòng)機(jī)的（A、轉(zhuǎn)速B、功率C、傳動(dòng)比D、扭矩D46.鎖止繼動(dòng)閥是用以控制進(jìn)入（BABCD47.下列關(guān)于液力變扭器的說(shuō)法，不正確的一項(xiàng)是（BA、可增大扭矩，提高傳動(dòng)比C、降低變速時(shí)傳動(dòng)系的沖擊BD48.自動(dòng)變速器檔位手柄在D因A、油油C、檔向離合器工作D、一檔和檔制動(dòng)器滑49.對(duì)于自動(dòng)變速器，以下說(shuō)法不正確（B）。B滑CABC際是D際50.液力變矩器的輪哪部性接（A、渦輪B、導(dǎo)輪C、行星齒輪D、飛輪51.以下號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔（DC）。A、LB、DC、ND、R52.變速器是用來(lái)：（C）。A、讓發(fā)動(dòng)機(jī)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)B、增加扭矩，并將扭矩以高速傳送到驅(qū)動(dòng)輪上C、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上D、改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向53.自動(dòng)變速器根據(jù)什么換檔：（D）。A、直接的驅(qū)動(dòng)輸入B54.大多數(shù)變速器可以通過(guò)什么來(lái)識(shí)別：（C）。C、以上兩項(xiàng)55.液力變扭器（D）。AB、依靠液體壓力連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器C、驅(qū)動(dòng)變速器輸入軸D、以上三個(gè)都正確56.下列哪個(gè)部件使液體沖擊渦輪？（C）。AB、渦輪C、泵輪D、變速器油泵57.導(dǎo)輪重新引導(dǎo)液體沖擊泵輪葉片的背部的目的是：（B）。ABC、降低渦輪轉(zhuǎn)遞D、以上三個(gè)都不正確58.液力變扭器部件中，驅(qū)動(dòng)變速器輸入軸的是：（C）。AB、泵輪C、渦輪D、變扭器殼體59.變扭器離合器是用來(lái)：（C）。AB、提高車輛低速時(shí)的驅(qū)動(dòng)能力D、將導(dǎo)輪與泵輪殼體鎖定C、減少發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的功率損失60.鎖定式離合器使用離合器板：（CAC、將渦輪與變扭器殼體鎖定BD61.尼變器合：D。A、是電子控制的B、控制扭內(nèi)泵輪和渦輪滑轉(zhuǎn)量C離D、以上三個(gè)都正確A。62.如果液力扭的導(dǎo)輪在正反兩上方向都可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，扭的故障癥狀為：A、加速遲緩B、定速巡航時(shí)動(dòng)力不足C、倒車時(shí)有噪聲D、以上三個(gè)都正確63.清除自動(dòng)速油中污染物應(yīng)從C。A扭B、速C、a和、a和b64.前輪驅(qū)動(dòng)速的最終傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D。ABC65.B。AD、b和c都正確BDC扭66.合利用液壓來(lái)A。A、將合片和合盤(pán)鎖定在一起B(yǎng)將合C、將活塞鎖定在襯套上D67.B。AB速C、將太陽(yáng)齒輪與輸出軸鎖定D、以上三項(xiàng)均正確68.制動(dòng)帶用來(lái)C。AB、在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中使兩個(gè)行星齒輪部件鎖定在一起C、通過(guò)將鼓輪與變速器殼體鎖定以停止行星齒輪組部件的轉(zhuǎn)動(dòng)D、驅(qū)動(dòng)降檔鼓輪69.通常與作動(dòng)器故障有關(guān)的癥狀是：（D）。A、換檔時(shí)機(jī)的問(wèn)題BCDA和B70.自動(dòng)變速器中的液壓油是由什么控制并位于什么之中？（DA、部件之間的間隙BC、油路D71.節(jié)流壓力：（DAC、是調(diào)節(jié)過(guò)的管路壓力BD72.調(diào)速器壓力最與什么相關(guān)？（D）。A、節(jié)氣門(mén)位置BC73.手動(dòng)閥由什么控制？（D）。DA、節(jié)流壓力B、管路壓力C、調(diào)速器壓力D、以上各項(xiàng)都不正確74.技術(shù)人員A說(shuō)，節(jié)流壓力必須克服調(diào)速器壓力之后變速器才能降檔。技術(shù)人員B說(shuō)，當(dāng)調(diào)速器壓力克服了節(jié)流壓力且換檔閥移動(dòng)時(shí)，發(fā)生升檔。誰(shuí)正確？（C）。A、只有技術(shù)人員AB、只有技術(shù)人員BC、技術(shù)人員A和B都正確D、技術(shù)人員A和B都不正確75.蓄能器被用來(lái)：（B）。A、控制液力變扭器的鎖定BC、增加管路壓力D、B和C76.技術(shù)人員A說(shuō)，在檢查ATFBATF液位之前，應(yīng)將變速器換至所有檔位。誰(shuí)確BA、只有技術(shù)人員AB、只有技術(shù)人員BC、技術(shù)人員A和B都DA或B確77.更換ATFD。A、更換變速器濾清器(如果安裝)BCD78.路試車輛最好應(yīng)該：C。A、檢查ATF之前進(jìn)行路試，以重現(xiàn)顧客所反映的故障B、路試前先進(jìn)行失速檢測(cè)C、根據(jù)客戶的說(shuō)明進(jìn)行路試以驗(yàn)證存在的故障D、了解故障所在后，立即返回經(jīng)銷店，不必完成整個(gè)路試程序79.技術(shù)人員A說(shuō)，失速檢測(cè)只能告訴您液力變扭器的導(dǎo)輪離合器的狀況。技術(shù)人員B說(shuō)，診斷A/T故障的第一步一定要進(jìn)行失速檢測(cè)。誰(shuí)確D。CA和B都DA或B確80.液壓壓力檢測(cè)應(yīng)當(dāng)在：B。A覺(jué)B、當(dāng)您覺(jué)變速器有的時(shí)C、在檢查變速器后D、只有在變速器重裝后81.技術(shù)人員A說(shuō)，液壓檢測(cè)能指出油的部。技術(shù)人員B說(shuō)，壓力檢測(cè)能指出的換。誰(shuí)確C。C、技術(shù)人員A和B都DA和B確82.動(dòng)變速動(dòng)診斷：D。A、能識(shí)有故障的感器C、能認(rèn)液壓故障B識(shí)作D、A和B多選題1.動(dòng)速主由ABCD等部組。A、液力扭B速CDE2.控制動(dòng)速是通過(guò)各種傳感，將（數(shù)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作。A、發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)BCDE、動(dòng)速3.常見(jiàn)的動(dòng)速油泵有A、內(nèi)嚙合齒輪泵B、擺線轉(zhuǎn)子泵C、葉片泵D、柱塞泵E4.行星齒輪機(jī)構(gòu)ABCD組。A、齒圈B、行星齒輪C、行星架D、太陽(yáng)輪E5.行星齒輪速的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)ABC組。A、離合B、制C、單向超越離合器D、撥叉E6.動(dòng)速中的液力扭有三個(gè)工作輪它們是BCE。A、滾輪B、泵輪C、渦輪D、滑輪E7.關(guān)于液力矩和偶合中，下列說(shuō)法正確的是ADE。A、液力偶合中泵輪B、液力矩中導(dǎo)輪固定不動(dòng)C、當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)增大至一定時(shí)，矩傳遞力矩下降D、當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)與泵輪相時(shí)，矩不傳遞力E、偶合不改轉(zhuǎn)矩大小8.找出行星齒輪傳系中各元件名稱ABC。A、太陽(yáng)輪B、行星架C、齒圈D、齒環(huán)E9.于力矩，列法確是ABCE。A液變器可傳扭，可改扭的小B液變器渦、輪泵以推軸等成C在力矩工時(shí)渦從，輪動(dòng)D導(dǎo)固在體，論時(shí)動(dòng)E當(dāng)輪速0最值泵輸扭逐由大減0名1.力矩特:矩在輪速轉(zhuǎn)不的件，輪矩y其n，化的律即力ge特。2.力矩的動(dòng):出(渦轉(zhuǎn)nw)輸?shù)?泵轉(zhuǎn)nB)比即。3.力矩的矩:力矩輸轉(zhuǎn)與入(泵轉(zhuǎn)比為矩K示K=MW/MB。4.合液變:可轉(zhuǎn)偶器況作變器即低時(shí)變器作而傳I≥1，為耦器性作變5.三元綜式力矩:力矩中工輪一個(gè)輪一個(gè)輪一個(gè)輪三個(gè)元所構(gòu)的合液變6.四元綜式力矩:力矩中工輪一個(gè)輪一個(gè)輪兩個(gè)輪四個(gè)元所構(gòu)的合液變六題問(wèn)答題七．1.速變器自變器區(qū)別？發(fā)機(jī)動(dòng)并的化改量度經(jīng)?；旭偧?)改發(fā)機(jī)旋方向使汽車倒向行駛3)離接合時(shí)保發(fā)機(jī)動(dòng)與傳系的力傳遞。自變速器按照車速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度自換檔。2.液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么?特點(diǎn)是：偶合器只傳遞動(dòng)扭矩，而不改變扭矩大小，使動(dòng)底分離，所以使用必須與離合器、械變速器相配合使用。3.液力變矩器由哪幾個(gè)工作輪組成?其工作特點(diǎn)是什么?1）液力變矩器是由泵輪、渦輪和固定不的導(dǎo)輪所組成。2）變矩器不僅傳遞矩，而且可以改變矩，即矩不變的情況下，隨著渦輪的速變化，使渦輪輸出不同的矩（即改變矩）。4.液力偶合器和液力變矩器各有何優(yōu)點(diǎn)?1）耦合器的優(yōu)點(diǎn)：持汽車起步平穩(wěn)，衰減傳系中的扭振，防止傳系過(guò)載。2）變矩器的優(yōu)點(diǎn)：除具有耦合器全部?jī)?yōu)點(diǎn)外，還具有隨汽車行駛阻力的變化而自改變輸出矩和車速的作用。5.簡(jiǎn)述單排行星輪的構(gòu)其變速。單排行星輪是由輪、行星（行星輪）、意個(gè)其它個(gè)分作輸輸出就到傳，有6式兩鎖為體相于直接擋，比于擋無(wú)6.簡(jiǎn)述換擋離合器的構(gòu)其工作。換擋離合器的個(gè)旋分和摩擦片和鋼片連旋，離合器的活塞通壓力油緊緊地將摩擦片壓向鋼片，使者在摩擦力的作用下連旋。擋制型？和？換擋制動(dòng)器分片式和帶式兩種；片式制動(dòng)器和離合器的結(jié)構(gòu)相似，只不過(guò)是把旋轉(zhuǎn)件和固定件連為一體；帶式制動(dòng)器的制動(dòng)是靠制動(dòng)帶在活塞缸的推動(dòng)下緊緊將旋轉(zhuǎn)件箍緊而達(dá)到。8.液力機(jī)械式變速器有何優(yōu)缺點(diǎn)?廣泛應(yīng)用于何種車輛?優(yōu)點(diǎn)：1）汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高乘坐的舒適性。2）能以很低的車速穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上通過(guò)性。3）能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，有利于提高汽車的動(dòng)力性和平均車速。4）能減輕傳動(dòng)系所受的動(dòng)載，提高汽車的使用壽命。5）明顯地減少了換擋，于換擋自動(dòng)化和自動(dòng)化使駛作單力，有利于提高行車性。6）避動(dòng)機(jī)外負(fù)突增而。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)，價(jià)高，傳動(dòng)低。應(yīng)用：