金駒新能源物流信息交易平臺(tái)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

一、項(xiàng)目提出的背景江蘇省物流發(fā)展規(guī)劃中明確把徐州確定為全省三大物流區(qū)域中心和五大物流樞紐城市之一進(jìn)行扶持發(fā)展。徐州市委、市政府于2002年也制定了《徐州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)政策。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，徐州市的物流發(fā)展水平不斷提高，物流市場(chǎng)體系逐步形成，物流業(yè)步入正常發(fā)展軌道。但徐州物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新滯后，傳統(tǒng)物流主導(dǎo)作用依然存在，構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系面臨許多制約因素。信息化程度低，信息機(jī)構(gòu)不健全，信息化建設(shè)投入不足與建設(shè)成本過(guò)高，經(jīng)營(yíng)管理中協(xié)作不充分仍然是影響物流發(fā)展的主要原因。當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)比較模糊，認(rèn)為企業(yè)擁有計(jì)算機(jī)終端和上網(wǎng)查詢信息就是實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息化，企業(yè)信息化建設(shè)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略缺乏協(xié)調(diào)性。呈現(xiàn)出“信息孤島”嚴(yán)重、資源不能共享、信息化建設(shè)綜合優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出來(lái)的局面。建設(shè)一個(gè)覆蓋整個(gè)淮海地區(qū)的物流信息平臺(tái)的要求迫在眉睫。二、項(xiàng)目立項(xiàng)的必要性及市場(chǎng)需求分析國(guó)內(nèi)外物流公共信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)2.1.1國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀目前，“大物流”概念已經(jīng)在國(guó)外得到普遍的認(rèn)可，以第三方物流為主的“大物流”運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)十分成熟，其是指企業(yè)的自有物流（車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、人員等）和第三方物流企業(yè)的配送信息與資源共享，以實(shí)現(xiàn)更大限度的利用社會(huì)各方面資源，減少物流總支出、降低運(yùn)營(yíng)成本?！按笪锪鳌笔呛饬恳粋€(gè)國(guó)家綜合物流水平高低的重要標(biāo)志，國(guó)外企業(yè)對(duì)第三方物流的利用率超過(guò)了75％，而在我國(guó)尚不足30％。作為物流企業(yè)支撐的信息化系統(tǒng)也十分完善，其企業(yè)信息化條件使得公共物流信息資源可以充分共享。從發(fā)達(dá)國(guó)家的成功過(guò)程經(jīng)驗(yàn)表明，基于標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和實(shí)際應(yīng)用上的公共物流服務(wù)平臺(tái)是推進(jìn)物流信息化的關(guān)鍵而且有效方法。2.1.2國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)過(guò)去一直沒(méi)有重視“大物流”的概念，每個(gè)企業(yè)自建一套大而全、信息閉塞的物流系統(tǒng)，而絕大多數(shù)企業(yè)則根本沒(méi)有信息系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)只有不到40%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而我國(guó)公共物流信息平臺(tái)短缺，致使大多數(shù)的物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)處于孤立的狀態(tài)。這直接影響了物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高，成為物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。我國(guó)物流業(yè)起步相對(duì)較晚，信息化是快速實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的重要手段。物流生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)，中介服務(wù)組織及政府執(zhí)法監(jiān)管部門(mén)迫切需要在一個(gè)開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)、高效的平臺(tái)上交換信息?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支撐，信息化是現(xiàn)代物流的靈魂。然而，孤立的、分散的信息系統(tǒng)是不能適應(yīng)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展的。目前，國(guó)內(nèi)一些區(qū)域紛紛提出將現(xiàn)代物流作為“十五”期間重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，在此基礎(chǔ)上，建設(shè)統(tǒng)一的區(qū)域物流信息平臺(tái)就具有重要的戰(zhàn)略意義。建立區(qū)域物流信息公共平臺(tái)已成為各地推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。從國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中眾多企業(yè)基礎(chǔ)條件現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)前幾年的論證和實(shí)踐得出結(jié)論：從區(qū)域性物流行業(yè)高度來(lái)建設(shè)物流公共平臺(tái)，已成為了提升區(qū)域物流企業(yè)信息化應(yīng)用的較為有效途徑。目前，沿海港口城市上海、廈門(mén)等地已相繼出臺(tái)《物流信息平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃》。廣州、廈門(mén)等地所建設(shè)的物流公共信息平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行，江蘇省也支持建設(shè)了“國(guó)際物流公共信息平臺(tái)”。國(guó)內(nèi)的許多地區(qū)或城市，已經(jīng)嘗試建立了建立公共信息平臺(tái)，但許多公共信息平臺(tái)平臺(tái)，僅僅停留在信息的發(fā)布功能，與物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)行無(wú)關(guān)聯(lián)，所以導(dǎo)致應(yīng)用的效果不佳。國(guó)家重視物流信息平臺(tái)建設(shè)隨著作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流企業(yè)的核心、基石及其發(fā)展的必然要求?！?007中國(guó)物流企業(yè)信息化推進(jìn)大會(huì)”在北京舉行,信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)洪京一在會(huì)上指出，去年物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達(dá)到33．56億，比去年同期增長(zhǎng)27.5%，建立物流信息平臺(tái)是加強(qiáng)物流信息化必然的途徑，?全國(guó)物流信息化平臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)?也將可能將在年內(nèi)發(fā)布。徐州地區(qū)物流信息平臺(tái)建設(shè)的緊迫要求徐州地區(qū)關(guān)于物流信息的主要有徐州運(yùn)友網(wǎng)()和徐州物流網(wǎng)()兩家在做，但是這兩家只提供低端的貨物及車輛信息發(fā)布和查詢，功能過(guò)于簡(jiǎn)單，操作也比較復(fù)雜，根本不能稱作物流信息平臺(tái)。物流信息化平臺(tái)的建設(shè)嚴(yán)重滯后于物流企業(yè)對(duì)信息化的要求。而現(xiàn)代物流企業(yè)需要的是一個(gè)高效的能夠整合鐵路、公路、場(chǎng)站、海關(guān)、工商、銀行、郵政和企業(yè)形成統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用。項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析徐州金駒新能源物流信息交易平臺(tái)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)意義上的區(qū)域物流信息平臺(tái)。所謂區(qū)域物流信息平臺(tái)是指利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)區(qū)域內(nèi)物流作業(yè)、物流過(guò)程和物流管理的相關(guān)信息進(jìn)行采集、分類、篩選、儲(chǔ)存、分析、評(píng)價(jià)、反饋、發(fā)布、管理和控制的通用信息交換平臺(tái)。徐州金駒新能源物流信息交易平臺(tái)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增殖服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。徐州金駒新能源物流信息交易平臺(tái)的作用主要包括：221有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，節(jié)約運(yùn)作成本通過(guò)物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。當(dāng)合作企業(yè)提出物流請(qǐng)求時(shí)，物流企業(yè)可通過(guò)物流信息平臺(tái)迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這有利于提高社會(huì)大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源，優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟(jì)鏈的重要作用，不但會(huì)產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益，而且會(huì)產(chǎn)生很好的社會(huì)效益。通過(guò)構(gòu)建淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，物流相關(guān)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)信息共享，避免重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)約社會(huì)資源；可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、查詢，縮短物流信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，對(duì)不具備全面開(kāi)展信息化的中小企業(yè)，通過(guò)會(huì)員方式加入平臺(tái)，以較低成本共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)：政府客戶企業(yè)物流公司平臺(tái)運(yùn)行物流信息政策查詢物流法規(guī)網(wǎng)上報(bào)價(jià)物流服務(wù)用戶管理法規(guī)的發(fā)布訂單追蹤網(wǎng)上招標(biāo)企業(yè)信息發(fā)布計(jì)費(fèi)系統(tǒng)物流方面的投網(wǎng)上尋車尋找物流公司貨源查詢投訴處理資環(huán)境網(wǎng)上投訴企業(yè)信息發(fā)布網(wǎng)上投標(biāo)物流數(shù)據(jù)提取服務(wù)評(píng)價(jià)產(chǎn)品發(fā)布該平臺(tái)直接連物流園區(qū)介紹交通信息查詢?cè)撈脚_(tái)直接連接至企業(yè)內(nèi)部接到企業(yè)內(nèi)部的e化平臺(tái)e化平臺(tái)222有利于政府加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)政府相關(guān)部門(mén)利用物流公共信息平臺(tái)，在宏觀決策上可以進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)分析、規(guī)劃，進(jìn)而制定相關(guān)政策；在行業(yè)管理上可通過(guò)平臺(tái)獲得企業(yè)信息、需求總量、供給能力、運(yùn)輸方式的運(yùn)營(yíng)狀況等，及時(shí)進(jìn)行行業(yè)調(diào)控，也可以實(shí)現(xiàn)政府部門(mén)間的協(xié)調(diào)工作。2.2.3有利于促進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)及中小物流企業(yè)的物流信息化進(jìn)程淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流企業(yè)大多還沒(méi)有物流信息系統(tǒng)，整個(gè)物流行業(yè)缺少實(shí)用可靠成熟的專業(yè)物流管理軟件，而企業(yè)自主開(kāi)發(fā)又存在起點(diǎn)低、周期長(zhǎng)、維護(hù)成本高等問(wèn)題，導(dǎo)致中小企業(yè)的物流信息化舉步維艱。通過(guò)建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域性公共物流平臺(tái)，共享物流信息，中小物流企業(yè)在不需要進(jìn)行物流信息化投資的情況下享受物流信息化帶來(lái)的效率提升，進(jìn)而有利于促進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中小物流企業(yè)的物流信息化進(jìn)程。物流信息平臺(tái)的建設(shè)，還有利于實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)B2B或B2C系統(tǒng)的對(duì)接。任何一種交易，都是以物的轉(zhuǎn)移或服務(wù)的提供為最終目的，電子商務(wù)作為一種交易模式，當(dāng)然也不例外。隨著電子商務(wù)交易系統(tǒng)建設(shè)的深入，如何為其配置電子化的物流系統(tǒng)已成為關(guān)鍵問(wèn)題， 而物流公共信息平臺(tái)是解決這一問(wèn)題的絕佳方案。有利于提高促進(jìn)園區(qū)及園區(qū)內(nèi)商戶的經(jīng)濟(jì)效益物流信息平臺(tái)建設(shè)后，園區(qū)內(nèi)商戶可直接享受信息平臺(tái)的ASP服務(wù)，無(wú)需各自獨(dú)立開(kāi)發(fā)各種軟件，降低IT成本投入。同時(shí)，由于有這個(gè)大平臺(tái)的存在，信息量以及信息維護(hù)都由園區(qū)提供，減少了各個(gè)商戶的IT維護(hù)成本。園區(qū)平臺(tái)一旦形成規(guī)模，將對(duì)周邊地區(qū)乃至全國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的關(guān)注度，聚集起大量的貨源，直接可對(duì)園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸量起巨大的提升，從而大幅提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于園區(qū)來(lái)說(shuō)，一個(gè)形成規(guī)模的物流平臺(tái)，將是一個(gè)十分巨大的財(cái)富來(lái)源。由園區(qū)提供各種各樣增值服務(wù)服務(wù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，將是僅僅提供租賃服務(wù)的園區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的3至4倍；而一個(gè)網(wǎng)上的虛擬物流園區(qū)所帶來(lái)的效益，可以完全脫離園區(qū)面積的束縛，達(dá)到無(wú)法估量的程度。2.3市場(chǎng)需求分析2.3.1滿足企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的市場(chǎng)需求現(xiàn)代物流的基本特征之一是建立在互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）平臺(tái)基礎(chǔ)上的物流資訊和電子商務(wù)服務(wù)，可以說(shuō)，資訊平臺(tái)是現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)操作流程中的命脈。通過(guò)這個(gè)EDI平臺(tái)把物流鏈上的各家單位，包括貨物運(yùn)輸企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)、流通領(lǐng)域企業(yè)、海關(guān)、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、環(huán)保、邊檢和銀行連接起來(lái)，并利用這個(gè)完善的物流資訊系統(tǒng)，給整個(gè)物流鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)直接帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)管理效率的大幅度提高。從物流信息平臺(tái)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，最初的公共性物流信息平臺(tái)主要集中在物流服務(wù)的交易方面，例如運(yùn)輸能力的交易，交易的方式主要是即時(shí)性的承運(yùn)業(yè)務(wù)撮合。但這只是物流信息平臺(tái)的初級(jí)部分，物流信息平臺(tái)更有活力的部分是專有的物流交換中心或者是專業(yè)化的行業(yè)物流聯(lián)盟。這些物流交換中心和行業(yè)物流聯(lián)盟是基于已經(jīng)存在的業(yè)務(wù)鏈和企業(yè)間牢固的商務(wù)關(guān)系。通過(guò)建立物流公用信息平臺(tái)，對(duì)物流業(yè)者和運(yùn)輸商而言，通過(guò)虛擬的物流作業(yè)平臺(tái)可以協(xié)助提供高端的物流作業(yè)自動(dòng)化處理，降低作業(yè)成本和服務(wù)價(jià)格，增加利潤(rùn)；可以使許多物流服務(wù)提供商將很快具備為客戶提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的能力。淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)十分明顯的省份，中小企業(yè)十分集中，且淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)是典型的采購(gòu)、銷售“兩頭在外”的經(jīng)濟(jì)模式，商品大進(jìn)大出，物流量巨大，但目前尚沒(méi)有建立一套完善的物流公共信息平臺(tái)。而淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中小企業(yè)也大多沒(méi)有能力建立自己獨(dú)立的信息平臺(tái)體系。隨著經(jīng)濟(jì)全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，以及專業(yè)化分工進(jìn)一步深化，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多樣化的社會(huì)物流服務(wù)有不同程度的發(fā)展，尤其是第三方物流企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，這為搭建淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流信息平臺(tái)提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。滿足企業(yè)物流應(yīng)有服務(wù)功能的需求眾所周知，物流行業(yè)是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，各類物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然在長(zhǎng)期發(fā)民用工業(yè)歷程中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但由于車輛與貨物動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控一直未得到解決，信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問(wèn)題導(dǎo)致了運(yùn)力的大量浪費(fèi)與運(yùn)作成本的居高不下，這是缺乏貨物跟蹤監(jiān)控帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。另一方面，通過(guò)實(shí)施貨物跟蹤監(jiān)控，企業(yè)也將受益匪淺，可以有效地降低物流成本，提高調(diào)度人員水平，客戶通過(guò)該系統(tǒng)，隨時(shí)在網(wǎng)上就可以查看到自己貨物的運(yùn)行情況，這樣就提高了自身競(jìng)爭(zhēng)力，使管理上了檔次。因此，普及貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)在有效提升物流企業(yè)的整體服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力以及對(duì)整個(gè)物流行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展兩方面都有著很大的作用。但目前跟蹤監(jiān)控服務(wù)在物流行業(yè)里仍沒(méi)有形成一個(gè)應(yīng)用的規(guī)模。自從2005年5月1日國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合宣布，物流行業(yè)實(shí)施《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這就要求所有參與評(píng)估等級(jí)的物流企業(yè)貨物跟蹤水平要達(dá)到50%至90%，為貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。隨著客戶對(duì)物流企業(yè)信息化透明度要求越來(lái)越高，以及GPS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的解決貨物跟蹤、合理調(diào)度車輛減少空載率等功能得到充分發(fā)揮，貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)將是一種消費(fèi)源流，未來(lái)的2-3年時(shí)間將是物流行業(yè)發(fā)展跟蹤監(jiān)控服務(wù)的最佳時(shí)機(jī)。雖然，全球性、實(shí)時(shí)性、高精度的貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始引起越來(lái)越多物流企業(yè)的重視，但建立貨物跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)需要較大的投資，如購(gòu)買設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化工作、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用等，因此只有有實(shí)力的大型物流運(yùn)輸企業(yè)才能夠應(yīng)用貨物跟蹤系統(tǒng)，而據(jù)我們調(diào)查，目前物流車輛主要還是集中在中小物流企業(yè)和一些個(gè)體運(yùn)輸戶的手中，隨著信息產(chǎn)品和通訊費(fèi)用的低價(jià)格化以及互聯(lián)網(wǎng)的普及，客戶將越來(lái)越多地通過(guò)網(wǎng)站查詢的方式去了解貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)，而這些企業(yè)對(duì)物流GPS跟蹤服務(wù)的需求將會(huì)越來(lái)越大，他們也必將是未來(lái)這一市場(chǎng)的消費(fèi)主體。滿足物流教育培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)的需求物流是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性交叉學(xué)科，很注重實(shí)際操作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累。淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)已有10多所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)（主要是2003年新開(kāi)設(shè)），這些專業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)了一些物流理論，但對(duì)實(shí)際物流運(yùn)行感受不深，迫切需要有一個(gè)全面的、看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)踐基地。目前人才培訓(xùn)市場(chǎng)上各種物流培訓(xùn)層出不窮，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)省也出現(xiàn)了形形色色的各種培訓(xùn)，但它們往往只涉及物流的基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)和單證、報(bào)關(guān)等與外貿(mào)有關(guān)的考證。社會(huì)在職人員受其影響，學(xué)不到東西，還往往造成對(duì)物流的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，并且缺乏實(shí)際操作能力。物流信息平臺(tái)的建設(shè)可以為物流專業(yè)的相關(guān)人員提供一個(gè)在線培訓(xùn)的平臺(tái)，為專業(yè)人員提供一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的地方。根據(jù)調(diào)查，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)每年的物流人才缺口是5萬(wàn)人，而去年淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)高校培養(yǎng)出的物流人才不足1000人，雖然今年有很多高校都開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，但這對(duì)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流人才缺口來(lái)說(shuō)還只是杯水車薪，而這巨大人才缺口很大一部分需要社會(huì)培訓(xùn)來(lái)解決。如果每年近5萬(wàn)人的人才缺口中有20％的人參加培訓(xùn)的話，這個(gè)培訓(xùn)市場(chǎng)將是1萬(wàn)人（目前的物流培訓(xùn)市場(chǎng)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)）。而淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)目前沒(méi)有一家真正意義上的專業(yè)物流培訓(xùn)中心，更談不上物流實(shí)訓(xùn)基地。如果培訓(xùn)基地建成后，將會(huì)成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)省最大最專業(yè)的物流培訓(xùn)基地。三、相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)現(xiàn)有工作基礎(chǔ)1、建設(shè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)徐州作為晉城煤業(yè)集團(tuán)物流發(fā)展的重點(diǎn)布局地區(qū)，擁有徐州市物流重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目徐州金駒新能源有限公司和徐州港務(wù)集團(tuán)?；春５貐^(qū)現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺(tái)就是徐州金駒新能源有限公司在投資12億建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)的基礎(chǔ)上依靠物流園區(qū)的優(yōu)良基礎(chǔ)條件，打造以徐州市為主導(dǎo)面向淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)以服務(wù)于各物流園區(qū)和物流企業(yè)為目的的現(xiàn)代化物流信息平臺(tái)。2、技術(shù)理論優(yōu)勢(shì)杭州通創(chuàng)物流科技有限公司具有多年的物流領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和研究實(shí)踐，為本項(xiàng)目的順利開(kāi)展提供了有力的技術(shù)理論支持。通創(chuàng)公司自2003就開(kāi)始了浙江省物流公共服務(wù)平臺(tái)的研究，2003年6月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)浙江物流網(wǎng)。作為浙江省物流公共服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)核心基礎(chǔ)，其擁有全部自主產(chǎn)權(quán)的“浙江物流網(wǎng)”，無(wú)論是在功能構(gòu)建上，還是在運(yùn)營(yíng)上，都穩(wěn)居浙江省第一，國(guó)內(nèi)同類門(mén)戶網(wǎng)站前列，目前已擁有企業(yè)及個(gè)人會(huì)員供約6萬(wàn)多個(gè)，日點(diǎn)擊率超過(guò)2萬(wàn)人次，日發(fā)布物流咨詢、供求信息及各類評(píng)論近500條，先后為一運(yùn)物流、臺(tái)州路橋聯(lián)托運(yùn)物流中心、華商物流、新顏物流、衢州農(nóng)貿(mào)城等省內(nèi)外工商企業(yè)和物流企業(yè)提供了包括貨運(yùn)交易信息服務(wù)、物流新聞動(dòng)態(tài)等欄目。浙江物流網(wǎng)匯聚了一批出色的高級(jí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才和高級(jí)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)人才，聘請(qǐng)了一批物流界成功人士及資深商貿(mào)專家，隨時(shí)從各個(gè)方面，不同層面上關(guān)注物流行業(yè)動(dòng)態(tài)，對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行分析和策劃，科學(xué)預(yù)測(cè)物流行業(yè)未來(lái)走向和投資方向的前景。目前公司已經(jīng)分別編制了《浙江省物流信息平臺(tái)可行性研究報(bào)告》、《浙江物流網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式研究》，為申請(qǐng)建設(shè)的平臺(tái)打下了良好的基礎(chǔ)。3、具有豐富的物流行業(yè)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳耙研纬梢粋€(gè)擁有豐富管理經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，具有一支成熟的技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和網(wǎng)站策劃人員，除浙江物流網(wǎng)及其子網(wǎng)站網(wǎng)站，并開(kāi)發(fā)和參與策劃了多家企業(yè)網(wǎng)站和物流門(mén)戶網(wǎng)站，如：寧波市物流信息平臺(tái)建設(shè)（參與策劃）、湖州物流網(wǎng)（參與策劃）、臺(tái)州物流中心網(wǎng)（建設(shè)）、衢州物流網(wǎng)（建設(shè)）。目前還正在和浙江省運(yùn)管局、沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)信息中心、長(zhǎng)沙市運(yùn)管局信息辦商談省市區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)合作事宜。4、信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)申請(qǐng)者及其合作伙伴具有十分強(qiáng)大的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)力量。通創(chuàng)物流科技公司、迪科軟件及其浙江物流網(wǎng)是專門(mén)從事物流信息軟件開(kāi)發(fā)、物流信息服務(wù)以及系統(tǒng)集成的高新技術(shù)實(shí)體。公司及其合作伙伴浙江大學(xué)物流與決策優(yōu)化研究所的主要技術(shù)力量具有4年以上的交通、物流和供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾承擔(dān)和參與了浙江恒風(fēng)集團(tuán)CIMS示范工程、嘉興繭絲綢市場(chǎng)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流平臺(tái)、浙江公路智能交通系統(tǒng)、華商物流信息系統(tǒng)等物流軟件項(xiàng)目，具有豐富的同類項(xiàng)目技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。四、項(xiàng)目目標(biāo)、主要研究?jī)?nèi)容、技術(shù)指標(biāo)以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，以信息技術(shù)平臺(tái)為支撐，以物流信息和資源共享為核心，充分利用VPNEDI、WMSTMS等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，促進(jìn)各物流活動(dòng)參與主體：物流企業(yè)（包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞企業(yè)）、物流設(shè)備制造企業(yè)、工商企業(yè)、大專院校和研究所之間信息有效流動(dòng)和活動(dòng)無(wú)縫連接，集物流信息服務(wù)、物流交易服務(wù)、物流教育培訓(xùn)服務(wù)、物流企業(yè)應(yīng)用托管服務(wù)、物流金融服務(wù)、物流認(rèn)證安全服務(wù)、國(guó)際物流服務(wù)等多功能于一體的，有形和無(wú)形相結(jié)合的區(qū)域性、公共性和綜合性的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)。今后將發(fā)展成為集ICP（互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供）、IPP（互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)提供）和ASP（互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提供）為一體的，為工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備、物流軟件企業(yè)等提供從物流資訊到電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用，從網(wǎng)站建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)到基于互聯(lián)網(wǎng)的作業(yè)管理、客戶服務(wù)、貨物跟蹤及在線培訓(xùn)等多元化公共服務(wù)。該平臺(tái)具有以下特點(diǎn)：?服務(wù)的公共性：平臺(tái)將堅(jiān)持“依托社會(huì)、服務(wù)社會(huì)”的基本準(zhǔn)則，定位于獨(dú)立物流活動(dòng)買賣雙方以外的中介性平臺(tái)，采用開(kāi)放的組織方式、開(kāi)放的服務(wù)方式，以開(kāi)發(fā)的姿態(tài)服務(wù)淮海地區(qū)各個(gè)相關(guān)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息、資源、知識(shí)的共享和社會(huì)效益的最大化。?良好的開(kāi)放性：充分考慮到公共服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的動(dòng)態(tài)性特征，平臺(tái)開(kāi)放式的信息技術(shù)架構(gòu)上，與工商、海關(guān)、稅收、檢驗(yàn)檢疫等監(jiān)

管部門(mén)，銀行、保險(xiǎn)的金融機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、其他國(guó)際與區(qū)域物流平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)信息互通。?卓越的安全性：建立在開(kāi)放式公共網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行機(jī)密數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠渌踩珯C(jī)制（如第三方CA認(rèn)證，VPN技術(shù)等），以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)的安全機(jī)制（如防火墻技術(shù)、智能IC卡等）。?行業(yè)的權(quán)威性：平臺(tái)在保持權(quán)威性、門(mén)戶性的基礎(chǔ)上，注重個(gè)性化、交互性、在線方便性等物流作業(yè)應(yīng)用實(shí)效。?運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新性：平臺(tái)將以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的技術(shù)和創(chuàng)新的機(jī)制運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)持續(xù)發(fā)展和持續(xù)服務(wù)。該平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、安全架構(gòu)和數(shù)據(jù)架構(gòu)等技術(shù)內(nèi)容如下所示圖1平臺(tái)建設(shè)架構(gòu)物流物流物流數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)運(yùn)輸貨物自動(dòng)門(mén)戶政務(wù)政務(wù)交換交換交換信息信息物流物流物流數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)運(yùn)輸貨物自動(dòng)門(mén)戶政務(wù)政務(wù)交換交換交換信息信息交易網(wǎng)站平臺(tái)交流標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)服務(wù)公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)教育實(shí)訓(xùn)口岸通關(guān)金融保險(xiǎn)政府信息呼叫平臺(tái)物流企物流交易平臺(tái)O/I接口

層平臺(tái)接口平臺(tái)接口平臺(tái)接口平臺(tái)接口接口業(yè)平臺(tái)支軟 件 接 □層撐硬 件 接 □層項(xiàng)目實(shí)施方案、技術(shù)關(guān)鍵（包括技術(shù)難點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)）接層口技術(shù)架構(gòu)：系統(tǒng)采用基于MICROSOFT.NET（DCOM/C0術(shù)的N層技術(shù)架構(gòu)，保證系統(tǒng)在各個(gè)方面的可擴(kuò)展性（軟/硬件平臺(tái)的縱橫向的擴(kuò)展、及功能模塊的增減等）；系統(tǒng)中間層利用MTS勺成熟中間件管理/應(yīng)用服務(wù)器技術(shù)，解決不定多數(shù)用戶可能發(fā)生并發(fā)性集中使用的穩(wěn)定性，并保證系統(tǒng)的可靠性與可維護(hù)性；合理利用XML/BIZTALK技術(shù)解決系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)及其他外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口與數(shù)據(jù)傳遞，使接口達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化/模塊化，方便安全地接入其它相關(guān)系統(tǒng)或加入后續(xù)功能；在保證網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全的情況下，利用 INTERNET技術(shù)解決用戶的接入與數(shù)據(jù)傳遞，最大限度的利用INTERNE傳輸所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)和應(yīng)用部分集約在數(shù)據(jù)中心（IDC），所有系統(tǒng)用戶通過(guò)局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)（INTERNET或?qū)Ｓ镁€路接入，使用和共享系統(tǒng)的功能及數(shù)據(jù)。按使用及接入狀態(tài)的種類，整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基于國(guó)際開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備先進(jìn)、成熟，支持現(xiàn)有大多數(shù)流行的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。主干網(wǎng)使用目前業(yè)界較先進(jìn)和成熟的千兆以太網(wǎng)和第三層交換技術(shù)，提供的寬帶連接，支持大量的用戶訪問(wèn)和多種應(yīng)用。安全架構(gòu)：系統(tǒng)在硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、技術(shù)架構(gòu)、應(yīng)用系統(tǒng)方面和外部物流接口均采用了有效的安全性設(shè)計(jì)和措施。首先硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件的選型遵循品牌、成熟、先進(jìn)、可靠的原則，在硬件設(shè)備層和系統(tǒng)軟件支持層保障了系統(tǒng)的安全性。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用了防火墻和防病毒的技術(shù)，保障網(wǎng)絡(luò)的安全性。對(duì)核心的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器采用Cluster技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的雙機(jī)熱備，確保核心數(shù)據(jù)庫(kù)層的安全性；采用COM+LRCOM負(fù)載均衡）技術(shù)將應(yīng)用請(qǐng)求均衡到Application服務(wù)器端，Application服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了Application服務(wù)器層的安全性；采用NLB技術(shù)將客戶端的請(qǐng)求均衡分配到Web服務(wù)器端，Web服務(wù)器可擴(kuò)展，提高了Web服務(wù)器層的安全性。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用了磁盤(pán)陣列技術(shù)，有效保障了數(shù)據(jù)的安全性。外部物流接口基于WebService技術(shù)，采用SSL加密傳輸，輔之用戶管理和權(quán)限管理，保障企業(yè)在確保內(nèi)部信息資料安全和保密性的前提下參與物流的運(yùn)輸管理。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：根據(jù)先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充、可維護(hù)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的要求，以及對(duì)未來(lái)幾年業(yè)務(wù)發(fā)展情況的預(yù)估。中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用業(yè)界普遍采用的Oracle方案，物流工程實(shí)驗(yàn)室等部分系統(tǒng)采用微軟的SQLServer方案。采用微軟的BizTalk技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成。通過(guò)訪問(wèn)控制、加密和核查或監(jiān)控保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全。功能結(jié)構(gòu)：該公共服務(wù)平臺(tái)由以下九大子平臺(tái)構(gòu)成（見(jiàn)圖 2），其中先期建設(shè)的主要內(nèi)容包括公共信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、物流交易平臺(tái)、教育培訓(xùn)平臺(tái)、作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)五個(gè)平臺(tái)。各有關(guān)各子平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容如下所示：圖2：平臺(tái)功能架構(gòu)統(tǒng)一號(hào)碼市話收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音服務(wù)平臺(tái)車承客G船運(yùn)戶P主商統(tǒng)一號(hào)碼市話收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音服務(wù)平臺(tái)車承客G船運(yùn)戶P主商信S身身用安份份安全安安全跟全全評(píng)蹤認(rèn)認(rèn)價(jià)系證證統(tǒng)交易代收保險(xiǎn)運(yùn)保快速電電結(jié)代服抵速子子算付務(wù)押通疋結(jié)平服平服關(guān)艙算臺(tái)務(wù)臺(tái)務(wù)平系系平平臺(tái)統(tǒng)統(tǒng)臺(tái)臺(tái)電物物物流流流門(mén)政行戶務(wù)業(yè)網(wǎng)平交站臺(tái)流平臺(tái)數(shù)物物據(jù)流流交業(yè)設(shè)換務(wù)備標(biāo)數(shù)數(shù)準(zhǔn)據(jù)據(jù)平服服臺(tái)務(wù)務(wù)運(yùn)貨自輸物動(dòng)信信交息息易平平平臺(tái)臺(tái)臺(tái)物物物流流流工培人程訓(xùn)才模實(shí)交擬訓(xùn)流實(shí)中平驗(yàn)心臺(tái)室作作作業(yè)系業(yè)系業(yè)系系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)平應(yīng)委臺(tái)用托租托管賃管理公共信息平臺(tái)：該平臺(tái)主要包括物流門(mén)戶網(wǎng)站、物流政務(wù)平臺(tái)和物流行業(yè)交流平臺(tái)三個(gè)功能系統(tǒng)，是一個(gè)面向物流行業(yè)、各個(gè)企業(yè)的綜合性特大物流電子商務(wù)社區(qū)，它提出面向企業(yè)和用戶服務(wù)的虛擬電子交易市場(chǎng)和管理咨詢的經(jīng)營(yíng)理念，它以各行業(yè)的供應(yīng)鏈交易和咨詢管理為中心，涵蓋各行業(yè)的制造、商貿(mào)、服務(wù)成員，既為企業(yè)提供行業(yè)信息、交易平臺(tái)又為各會(huì)員企業(yè)提供物流服務(wù)信息，并實(shí)現(xiàn)在線交易等一系列管理流程。其中：物流門(mén)戶網(wǎng)站：提供快捷、實(shí)時(shí)的行業(yè)新聞、行業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)科技發(fā)展信息及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的各方面信息，并為物流交易平臺(tái)、教育培訓(xùn)平臺(tái)和作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)等其他子平臺(tái)提供網(wǎng)上載體。物流政務(wù)平臺(tái)：提供的網(wǎng)上工作動(dòng)態(tài)窗口模式，為物流行業(yè)相關(guān)的交通、經(jīng)貿(mào)、海關(guān)等管理部門(mén)提供網(wǎng)上行業(yè)管理平臺(tái)，集行業(yè)公告、工作動(dòng)態(tài)、新聞發(fā)布等政務(wù)類信息的發(fā)布、查詢功能于一體。物流行業(yè)交流平臺(tái)：依托浙物流黃頁(yè)、物流學(xué)苑、物流博客等系統(tǒng)功能，為物流行業(yè)相關(guān)的企業(yè)、政府、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)和個(gè)人提供一個(gè)物流信息交流的公共性服務(wù)平臺(tái)。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)：該平臺(tái)主要包括數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和物流設(shè)備數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)三個(gè)功能系統(tǒng)，其底層是強(qiáng)大的開(kāi)放式數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，及依托它構(gòu)建的、與實(shí)體物流相配合的數(shù)據(jù)交換服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換接口系統(tǒng)等虛擬數(shù)據(jù)交換環(huán)境。它能將不同作業(yè)系統(tǒng)、不同的數(shù)據(jù)源、不同的數(shù)據(jù)格式整合成準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的規(guī)范數(shù)據(jù)，并提供強(qiáng)大的基于可定制的商業(yè)規(guī)則的交換能力。其中：數(shù)據(jù)：庫(kù)存、運(yùn)輸、設(shè)備、業(yè)務(wù)；處理：轉(zhuǎn)換、路由、跟蹤、考核；媒介：文件、Mail、SMS、Message；標(biāo)準(zhǔn)：RosettaNet、PIPs、EDI、FlatFile等；協(xié)議：HTTP,HTTPSFTPSMTP-物流交易平臺(tái)：該平臺(tái)主要包括運(yùn)輸信息平臺(tái)、貨物信息平臺(tái)和自動(dòng)交易平臺(tái)三個(gè)功能系統(tǒng)，主要為物流活動(dòng)的參與主體提供一個(gè)產(chǎn)品豐富、商家云集、買賣頻繁、跨區(qū)域，跨行業(yè)的虛擬電子交易市場(chǎng)。其中：運(yùn)輸信息平臺(tái)：對(duì)來(lái)自司機(jī)、運(yùn)輸企業(yè)、貨代中介的車輛信息進(jìn)行管理。貨物信息平臺(tái)：對(duì)來(lái)自工商企業(yè)、貨代中介的貨運(yùn)信息進(jìn)行管理。自動(dòng)交易平臺(tái)：通過(guò)運(yùn)輸信息和貨物信息按照一定匹配規(guī)章進(jìn)行自動(dòng)匹配，為雙方提供貨運(yùn)交易撮合服務(wù)。教育培訓(xùn)平臺(tái)：該平臺(tái)主要包括物流工程模擬實(shí)驗(yàn)室、物流培訓(xùn)發(fā)展中心和物流人才交流平臺(tái)三個(gè)功能組成部分。它以物流公共信息平臺(tái)為支撐，按照“實(shí)體+虛擬”的運(yùn)營(yíng)方式，在信息技術(shù)的支撐下，依托物流工程實(shí)驗(yàn)室、自建或加盟的各類物流培訓(xùn)中心等各類不同教育培訓(xùn)網(wǎng)點(diǎn)，為客戶提供全方位的物流教育培訓(xùn)服務(wù)、物流人才交流服務(wù)和物流工程模擬培訓(xùn)服務(wù)等服務(wù)內(nèi)容。作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)：該平臺(tái)包括作業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)租賃、作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用托管、作業(yè)系統(tǒng)委托管理三個(gè)功能系統(tǒng)，主要提供物流信息系統(tǒng)租賃平臺(tái)為物流企業(yè)和企業(yè)物流提供信息平臺(tái)租賃服務(wù)。本物流信息服務(wù)平臺(tái)是服務(wù)區(qū)域物流的數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)交換中心。在開(kāi)放式的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，不同的企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟、公共型的物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商可以構(gòu)建基于應(yīng)用托管模式的單獨(dú)的物流交換作業(yè)系統(tǒng)。以依托數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)的數(shù)據(jù)中心IDC的形式向物流行業(yè)提供應(yīng)用托管業(yè)務(wù)。支持物流企業(yè)以低成本外包信息系統(tǒng)，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時(shí)將注意力集中在其關(guān)鍵作業(yè)活動(dòng)。對(duì)于物流業(yè)者和運(yùn)輸商而言，通過(guò)建立虛擬的物流作業(yè)平臺(tái)可以協(xié)助提供高端的物流作業(yè)自動(dòng)化處理，降低作業(yè)成本和服務(wù)價(jià)格，增加利潤(rùn)。通過(guò)物流信息平臺(tái)，許多物流服務(wù)提供商將很快具備為客戶提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的能力。六、項(xiàng)目承擔(dān)單位和協(xié)作單位的支撐條件、組織措施、原輔材料供應(yīng)、企業(yè)公用設(shè)施等配套條件1、項(xiàng)目建設(shè)地址與規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)地址位于徐州市鼓樓區(qū)三環(huán)北路金駒物流園內(nèi)。建設(shè)總投資為860萬(wàn)元（含硬件基礎(chǔ)平臺(tái)、應(yīng)用軟件以及支撐系統(tǒng)等）2、項(xiàng)目單位組成項(xiàng)目承擔(dān)單位：晉煤集團(tuán)徐州金駒新能源有限公司技術(shù)依托單位：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)工程管理研究所杭州通創(chuàng)物流科技有限公司。3、項(xiàng)目承擔(dān)單位和協(xié)作單位的支撐條件3．1徐州金駒新能源有限公司簡(jiǎn)介徐州金駒新能源有限公司于2005年5月成立，注冊(cè)資本金11088萬(wàn)元，由晉城煤業(yè)集團(tuán)控股子公司晉城金駒實(shí)業(yè)有限公司控股，公司根據(jù)徐州市城市規(guī)劃和晉城煤業(yè)集團(tuán)培育發(fā)展現(xiàn)代物流徐州基地的指示精神，在鼓樓區(qū)規(guī)劃建設(shè)金駒現(xiàn)代物流園，項(xiàng)目占地727畝。以鐵路專用線、港口提升改造、環(huán)園公路建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)鋼材等大宗物資中轉(zhuǎn)流通中心，一個(gè)貨運(yùn)配載基地和多個(gè)高端倉(cāng)庫(kù)為主體的現(xiàn)代物流配送中心，建設(shè)電子商務(wù)平臺(tái)在內(nèi)的包含生產(chǎn)、生活、對(duì)外服務(wù)一站式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)總投資12.11億元。整體投產(chǎn)后，年實(shí)現(xiàn)銷售收入12.18億元。3．2中國(guó)礦業(yè)大學(xué)簡(jiǎn)介中國(guó)礦業(yè)大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”和“985工程”“優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目”重點(diǎn)建設(shè)的高校之一。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)經(jīng)過(guò)九十多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了以工科為主、以礦業(yè)為特色，理工文管法經(jīng)教育等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系。目前，學(xué)校設(shè)有19個(gè)學(xué)院，60個(gè)本科專業(yè)；設(shè)有9個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，14個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，50個(gè)博士點(diǎn)，100個(gè)碩士點(diǎn)；現(xiàn)有8個(gè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、1個(gè)國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科，4個(gè)部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，9個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，8個(gè)“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃特聘教授”崗位設(shè)置學(xué)科，11個(gè)博士后科研流動(dòng)站。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)擁有較為完備和先進(jìn)的教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)設(shè)施。圖書(shū)館藏書(shū)202萬(wàn)冊(cè)；現(xiàn)有2個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)國(guó)家工程研究中心和1個(gè)國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園，2個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、9個(gè)其他省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和5個(gè)省部級(jí)工程（技術(shù)）研究中心。3.3杭州通創(chuàng)物流科技有限公司于概況杭州通創(chuàng)物流科技有限公司于2006年10月組建的有限公司，注冊(cè)資金506萬(wàn)，是浙江省最具知名度的物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)之一。公司以浙江物流網(wǎng)為應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，是集物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域電子商務(wù)應(yīng)用、咨詢服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、軟件開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成等于一體的高科技型服務(wù)企業(yè)。作為浙江省較早的一家做專業(yè)物流咨詢與科技服務(wù)的公司，幾年來(lái)通創(chuàng)公司及關(guān)聯(lián)公司積極參與了浙江省多項(xiàng)物流研究和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，在業(yè)界擁有較高的品牌和信譽(yù)，并形成了廣泛的客戶網(wǎng)絡(luò)和信息資源渠道。2002年開(kāi)始，在中交協(xié)物流研究院、杭州迪科信息技術(shù)有限公司的支持下，又率先在浙江省開(kāi)辟了企業(yè)供應(yīng)鏈管理咨詢業(yè)務(wù)和物流供應(yīng)鏈軟件開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，并在華商物流、新顏物流、恒風(fēng)集團(tuán)等企業(yè)物流與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中得到了成功應(yīng)用。旗下的浙江物流網(wǎng)（）是浙江省最大的物流行業(yè)專業(yè)電子商務(wù)服務(wù)和信息服務(wù)提供門(mén)戶網(wǎng)，也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流綜合門(mén)戶，在全國(guó)物流專業(yè)性網(wǎng)站內(nèi)排名前列。網(wǎng)站集互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)提供和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提供為一體，為工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備、物流軟件企業(yè)等提供從商業(yè)資訊到電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)管理、客戶服務(wù)、客戶資源管理、產(chǎn)品分銷及在線銷售等多元化B2B電子商務(wù)系統(tǒng)的查詢和實(shí)用服務(wù)。4、項(xiàng)目的組織措施和管理體制徐州金駒新能源有限公司、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)工程管理研究所、杭州通創(chuàng)物流科技有限公司聯(lián)合成立項(xiàng)目工作組，共同對(duì)項(xiàng)目實(shí)施管理。其中，硬件基礎(chǔ)建設(shè)部分由徐州金駒新能源有限公司負(fù)責(zé)，項(xiàng)目管理由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)工程管理研究所負(fù)責(zé)，科技研發(fā)、信息服務(wù)由杭州通創(chuàng)物流科技有限公司負(fù)責(zé)。（1）組織方式淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)由三家公司組建建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的總體規(guī)劃，戰(zhàn)略方向制定和計(jì)劃審批。浙江通創(chuàng)公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)，組建技術(shù)研發(fā)組由5位資深顧問(wèn)負(fù)責(zé)系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)，8位技術(shù)開(kāi)發(fā)人員負(fù)責(zé)編碼和開(kāi)發(fā)工作，2名系統(tǒng)管理人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)平臺(tái)的搭建安裝，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理等等工作。（2）運(yùn)行機(jī)制淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流信息服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)行將遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，按照市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行運(yùn)作。以企業(yè)服務(wù)為先導(dǎo)、以市場(chǎng)機(jī)制為基礎(chǔ)，利用先期投入的部分資金吸引社會(huì)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)資本的投入，在平臺(tái)的逐步建設(shè)中形成開(kāi)發(fā)、投資、服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)為一體的主體結(jié)構(gòu)。

在管理機(jī)制方面，以建立健全完善的開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、評(píng)價(jià)機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制為目標(biāo)，不斷增強(qiáng)園區(qū)建設(shè)與發(fā)展的動(dòng)力和活力。項(xiàng)目組建領(lǐng)導(dǎo)小組與負(fù)責(zé)人1項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組姓名性別年齡職務(wù)職稱工作單位組長(zhǎng)朱小明男48董事長(zhǎng)徐州金駒新能源有限公司副組長(zhǎng)王林秀女教授中國(guó)礦業(yè)大學(xué)成劉廣進(jìn)男副董事長(zhǎng)徐州金駒新能源有限公司李斌男財(cái)務(wù)總監(jiān)徐州金駒新能源有限公司員肖亮男總經(jīng)理杭州通創(chuàng)物流科技有限公司2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名性別年齡專業(yè)特長(zhǎng)職稱職務(wù)聯(lián)系電話主任王林秀女教授副主任肖亮男教授姚遠(yuǎn)男王云詞男成陳義虎男袁霄男員譚康為男

3、項(xiàng)目主要技術(shù)人員序號(hào)姓名性別學(xué)歷職稱職務(wù)工作單位1王云詞男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司2陳義虎男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司3祝東海男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司4洪星宇男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司5周權(quán)男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司6許德寧男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司7許俊杰男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司8章劍琴男杭州通創(chuàng)物流科技有限公司七、項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度時(shí)間項(xiàng)目考核指標(biāo)2009.06.01-2009.07.31物流信息平臺(tái)總體規(guī)劃、調(diào)研分析總體規(guī)劃報(bào)告、調(diào)研報(bào)告2009.08.01-2010.07.31物流信息平臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)；系統(tǒng)軟件評(píng)測(cè)與研發(fā)服務(wù)平臺(tái)論證物流信息平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)完成、各子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)完成；通過(guò)系統(tǒng)測(cè)試2010.01.01-2008.02.31設(shè)備用房改造及配套設(shè)施準(zhǔn)備設(shè)備用房改造及配套設(shè)施準(zhǔn)備情況匯報(bào)材料2010.03.01-2010.04.31硬件設(shè)備招、投標(biāo)采購(gòu)調(diào)查報(bào)告，招標(biāo)書(shū)，采購(gòu)合同

2010.05.01-2010.06.31物流信息平臺(tái)硬件設(shè)備安裝、綜合布線、電子數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)硬件設(shè)備安裝、數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)綜合報(bào)告2010.07.01-2010.08.31硬件設(shè)備、軟件與數(shù)據(jù)庫(kù)測(cè)試測(cè)試報(bào)告2010.09.01-2010.11.31物流信息平臺(tái)運(yùn)行測(cè)試測(cè)試報(bào)告2010.12.01-2010.12.31物流信息平臺(tái)所有建設(shè)項(xiàng)目全面試運(yùn)行運(yùn)行情況評(píng)價(jià)報(bào)告八、投資概算（資金使用明細(xì)）（單位：萬(wàn)元）設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi):482萬(wàn)元;技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)：130萬(wàn)技術(shù)咨詢費(fèi)：60萬(wàn)技術(shù)服務(wù)費(fèi)：100萬(wàn)；技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)：88萬(wàn)元主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單價(jià)數(shù)量單位總價(jià)備注一、核心交換機(jī)￥1,333,6001S8610-BASE10擴(kuò)展槽主機(jī)箱（含1個(gè)1200W交流電源和風(fēng)扇陣列柜，不含管理引擎模塊）104,0002臺(tái)208,0002M8610-CMII二代管理引擎模塊（可以冗余，提供USB管理接口，配合多業(yè)務(wù)卡使用）135,0004塊540,000

3RG-PA1200交流電源模塊（可以冗余，1200W）15,0002塊30,000核心+服務(wù)器接入4M8600-24SFP/12GT12個(gè)MINI-GBIC千兆光口+12個(gè)SFP/GT千兆復(fù)用口線卡100,0002塊200,0005M8600-48GT/4SFP44個(gè)10/100/1000M自適應(yīng)千兆電口+4個(gè)SFP/GT千兆復(fù)用口線卡136,0002塊272,0006Mini-GBIC-SX1000BASE-SXminiGBIC轉(zhuǎn)換模塊1,90044塊83,600二、分支交換機(jī) ￥650,0001RG-S5750S-24GT/12SFP標(biāo)準(zhǔn)型24端口10/100/1000M自適應(yīng)電口，12個(gè)復(fù)用的SFP接口，2個(gè)展槽28,70020臺(tái)574,0002Mini-GBIC-SX1000BASE-SXminiGBIC轉(zhuǎn)換模塊1,90040塊76,000三、VPN集中器 ￥240,0001RG-WALLV1000VPN網(wǎng)關(guān)設(shè)備，用于大型企業(yè)中心級(jí)網(wǎng)關(guān)（含10RG-SRA-LICENSE）100,0001臺(tái)100,0002RG-VMSVPN集中管理系統(tǒng)，含 10個(gè)License35,0001套35,0003RG-VMS-License1000增加1000個(gè)License105,0001套105,000四、岀口 ￥644,2001RG-WALL2000千兆ASIC高端防火墻/VPN網(wǎng)關(guān),RG-WALL2000（固化4個(gè)10/100/1000BaseT+4個(gè)SFP口，最多7個(gè)可用，兩個(gè)管理口）350,0001臺(tái)350,0002千兆防毒墻網(wǎng)神SecAV3600-G200,0001臺(tái)200,0003RSR50-80RSR50-80主機(jī)箱（1個(gè)主控板模塊插槽，8個(gè)用戶模塊插槽，1個(gè)風(fēng)扇插槽，3個(gè)電源插槽），主控板、電源、風(fēng)扇需要另外購(gòu)買，支持熱拔插。20,0001臺(tái)20,000RSR50-RCM80-512M-3GERSR50-80主控模塊，固化3個(gè)光電復(fù)用GE口，2個(gè)USB口，1個(gè)Console，1個(gè)AUX512MDDRAM32MFLASH含RGNO操作系統(tǒng)。63,0001塊63,000PA240RRSR50系列電源模塊4,6002塊9,200

RSRXX80-FANRSR50-80風(fēng)扇模塊2,0001塊2,000五、服務(wù)器 ￥285,0001X3650IBM2U機(jī)架式服務(wù)器，雙核英特爾至強(qiáng)處理器51502.66GHZ4MBL2,2GB(4*512)/48GBPC2-5300DDR2SDRAM(Chipkill),146GB*3/1.8TB, 標(biāo)配RAID卡ServeRaid8K(256M)支持RAID0/1/10),DVD/CD-RWCombo,2U機(jī)柜,集成雙千兆以太網(wǎng)接口，835W冗余自適應(yīng)電源,3年部件和人力50,0005套250,0002服務(wù)器配件15"折疊液晶；鍵盤(pán)鼠標(biāo)套件；IBMPDU；8口控制器和控制線纜；T42網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜35,0001套35,000六、軟件 ￥530,0001Web系統(tǒng)平臺(tái)及相關(guān)組件Web企業(yè)服務(wù)平臺(tái)；平臺(tái)級(jí)論壇（功能實(shí)用、管理簡(jiǎn)單，支持評(píng)論審核，可以自由開(kāi)版、設(shè)定版主等，與門(mén)戶平臺(tái)有機(jī)結(jié)合。）；在線調(diào)查（在線動(dòng)態(tài)維護(hù)和發(fā)布調(diào)查主題及屬性） ；留言系統(tǒng)（在線留言功能）；領(lǐng)導(dǎo)信箱（一種區(qū)別于WebMail在線的專用信箱）；訪問(wèn)日志（對(duì)網(wǎng)站的訪問(wèn)做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析）；分析系統(tǒng)；即時(shí)消息（提供在線即時(shí)交流工具，可實(shí)時(shí)與在線用戶進(jìn)行溝通）180,0001套180,000支持多網(wǎng)站體系，可定制多個(gè)信息關(guān)聯(lián)的網(wǎng)站；提供企業(yè)自助建站功能；提供多層分級(jí)權(quán)限管理；提供個(gè)性化定制功能；提供欄目隨意增加、文章發(fā)布、網(wǎng)站自動(dòng)生成功能;支持模板自定義功能；提供在線米、編、發(fā)、審核的流程審核功能；提供所2相關(guān)定制服務(wù)基礎(chǔ)模板，提供個(gè)性化模板定制服務(wù)。35,00010套350,000

見(jiàn)及所得的可視化編輯功能；提供全套訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)功能；提供全方位信息檢索功能;支持應(yīng)用集成功能;支持與第三方應(yīng)用集成的接口；七、機(jī)房 ￥945,0001RG-RAC—CMM網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜7,5002套15,0002STKA-12KVA延時(shí)1HUPS70,0001套70,0003阿爾西24e1風(fēng)冷直接式溫恒濕精密空調(diào)機(jī)組150,0001套150,0004防靜電地板全鋼250.00200m250,0005一級(jí)電源和信號(hào)避雷雷安40,0001套40,0006機(jī)房裝修120,0001項(xiàng)120,0007機(jī)房接地系統(tǒng)50,00010套500,000八、存儲(chǔ) ￥199,5001RG-iS20002個(gè)64位4核存儲(chǔ)處理器，2GB緩存，4個(gè)GE端口，通過(guò)擴(kuò)展最大支持192TB，含管理軟件。內(nèi)含NAS功能模塊，通過(guò)CIFS/NFS提供跨平臺(tái)文件共享服務(wù)，內(nèi)含NAS快照功能。3年基本維護(hù)服務(wù)包（首次安裝，1年軟件維護(hù)，電話支持，網(wǎng)站）。63,0001臺(tái)63,0002RG-iS-16iSARG-iS系列智能SATA磁盤(pán)柜94,5001臺(tái)94,500

TA（可容納16個(gè)磁盤(pán)組）3RG-iS-SATA750GB750GBSATA企業(yè)級(jí)磁盤(pán)組（含熱插拔磁盤(pán)托架）7,0006臺(tái)42,000合計(jì)4，820，000九、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析1、企業(yè)的收益物流信息平臺(tái)的建立，可以大大降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本（包括管理成本下降50%以上和庫(kù)存成本降低30%以上），企業(yè)可以更快更好的采集分析利用信息（信息的準(zhǔn)確程度提高100%以上，信息反饋速度提高數(shù)十倍），提高對(duì)用戶和市場(chǎng)的響應(yīng)性，企業(yè)不僅能采取靈活多變的經(jīng)營(yíng)方式，而且可以快速拓展市場(chǎng)并控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。使用前后的對(duì)比如下:反饋信息條目實(shí)施前實(shí)施后客戶指標(biāo)按時(shí)交貨率98%99%查詢響應(yīng)時(shí)間1小時(shí)5分鐘批發(fā)訂單處理時(shí)間4周2小時(shí)財(cái)務(wù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率增加15%銷售額年增加35%

指標(biāo)經(jīng)營(yíng)成本（管理費(fèi)用、庫(kù)存成本、人員成本）減少10%利潤(rùn)年增加20%效率指標(biāo)月底結(jié)賬時(shí)間5天1天單據(jù)文字處理時(shí)間手工填寫(xiě)：10分鐘系統(tǒng)：2分鐘內(nèi)部管理與控制指標(biāo)庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)誤差15%—20%0%—5%統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)生成3-5天5分鐘平臺(tái)的建成可以服務(wù)于徐州的各個(gè)物流園區(qū)及物流企業(yè)， 這些企業(yè)不僅在企業(yè)內(nèi)部可以節(jié)約上述的成本，加強(qiáng)管理；更可以為企業(yè)間處理業(yè)務(wù)時(shí)的信息傳遞建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)企業(yè)間的數(shù)據(jù)通透、聯(lián)接和整合，企業(yè)可以更好地沿供應(yīng)鏈方向進(jìn)行業(yè)務(wù)的縱向整合，如向上游企業(yè)的貨物采購(gòu)，向下發(fā)展通關(guān)業(yè)務(wù)等。降低物流成本加快商品流通速度的主要措施是發(fā)展第三方物流，利用這樣的平臺(tái)，專業(yè)物流公司（第三方物流），可以更好為全社會(huì)各行各業(yè)用戶提供高效、低成本、集約化的服務(wù)，把千家萬(wàn)戶零散的、小批量的物流集中起來(lái)，按照大生產(chǎn)流水作業(yè)線運(yùn)作模式形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)生社會(huì)規(guī)模效益。通過(guò)物流交易平臺(tái)交易進(jìn)行，可以至少降低傳統(tǒng)物流交易成本40%。不僅如此，物流公司還可以發(fā)展第四方物流，采集更完整的數(shù)據(jù)信息，擴(kuò)展更大范圍的業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流的整體解決方案。由此，而實(shí)現(xiàn)徐州市物流產(chǎn)業(yè)全面意義上的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。2、社會(huì)的收益對(duì)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至整個(gè)社會(huì)而言，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，獲取更多的有效的信息，減少信息不對(duì)稱，提高對(duì)未來(lái)不確定性的規(guī)避能力，可以提高政府管理部門(mén)對(duì)城市未來(lái)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)和規(guī)劃的能力與準(zhǔn)確性，從而提高政府運(yùn)營(yíng)的效率與效益。項(xiàng)目將在現(xiàn)代企業(yè)組織模式、軟件服務(wù)技術(shù)、聯(lián)盟企業(yè)異地協(xié)同、資源共享和優(yōu)化配置，以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等方面取得重要突破，其中的許多成果是有通用性的。（1）有效利用與合理配置社會(huì)資源，優(yōu)化產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的實(shí)施將有利于將我國(guó)目前存在的“自由”流通的產(chǎn)供銷關(guān)系過(guò)渡到產(chǎn)供銷經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟關(guān)系，有效利用與合理配置有限的社會(huì)資源，在競(jìng)爭(zhēng)與合作的市場(chǎng)環(huán)境中優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少或消除現(xiàn)時(shí)生產(chǎn)與流通中的弊端，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。（2）促進(jìn)物資流通模式和結(jié)構(gòu)變革，規(guī)范市場(chǎng)行為我國(guó)目前的流通結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀是分散、多層次、多渠道與不規(guī)范。通過(guò)建立敏捷供應(yīng)鏈管理，將為企業(yè)的自主與協(xié)調(diào)提供方法與手段，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)一致，促進(jìn)流通模式向集約化、社會(huì)化、規(guī)模化、規(guī)范化方向發(fā)展；促進(jìn)流通結(jié)構(gòu)向現(xiàn)代先進(jìn)的流通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；降低企業(yè)的庫(kù)存、物流成本；消除企業(yè)間的信息孤島，加速物流和資金流周轉(zhuǎn)；規(guī)范市場(chǎng)行為，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（3）實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)的信息化物流企業(yè)間的資源共享能有效地解決企業(yè)與外部的信息支援問(wèn)題，即企業(yè)與外部環(huán)境之間以電子的手段實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的、高效的信息交換與共享問(wèn)題，促進(jìn)生產(chǎn)與流通的協(xié)調(diào)一致。因而，物流信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用對(duì)于提高企業(yè)的現(xiàn)代化水平，推進(jìn)我國(guó)的信息化建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。（4）促進(jìn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織模式的建立網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提供了信息交互平臺(tái)，有利于企業(yè)間進(jìn)行信息交換和共享，促進(jìn)企業(yè)間的合作和物流信息交換模式的轉(zhuǎn)變，建立適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)和全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)組織模式。十、項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)于此系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，我們認(rèn)為其主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于兩個(gè)方面：一是該項(xiàng)目系統(tǒng)的管理風(fēng)險(xiǎn)，二是系統(tǒng)軟件的體系結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。1、系統(tǒng)管理風(fēng)險(xiǎn)（1）系統(tǒng)是否能夠按工期的要求完成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的工期常常是制約系統(tǒng)質(zhì)量的主要因素。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)不同于其他的工程，在不同的工程階段，需要的人員不同，需要配合的方面也不同，所有這些都需要行之有效的項(xiàng)目管理的保證。2）系統(tǒng)需求的調(diào)研是否深入透徹系統(tǒng)的需求是確保系統(tǒng)正確反映用戶的對(duì)系統(tǒng)使用的重要的文檔，探討系統(tǒng)需求是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的起始點(diǎn)，但系統(tǒng)的需求卻會(huì)貫穿整個(gè)軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)程，項(xiàng)目管理需要對(duì)系統(tǒng)需求的變化進(jìn)行控制和管理，一方面保證系統(tǒng)需求的變化不至于造成系統(tǒng)工程的一改再改而無(wú)法按期完成；同時(shí)又要保證開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩羲邮?。系統(tǒng)管理需要控制軟件的每個(gè)階段進(jìn)行的成度，