公路施工技術高職PPT完整全套教學課件

公路施工技術公路工程基礎認知路線工程圖識讀路基工程認知路基施工路面工程認知基層施工瀝青路面施工水泥混凝土路面施工路基路面現(xiàn)場試驗檢測全套PPT課件P2學習情景一公路工程基礎認知課題一公路發(fā)展概況課題二公路的主要組成部分課題四高速公路的特點及發(fā)展課題三公路分級、分類及技術標準學習情景一公路工程基礎認知

學習目標1.了解道路發(fā)展和變化的歷程，了解我國公路建設的發(fā)展規(guī)劃。2.熟悉公路的主要組成部分。3.掌握公路分級及相關技術標準。4.掌握高速公路的概念，了解其特點和國內外發(fā)展情況。課題一公路發(fā)展概況一、道路的歷史1.世界道路的發(fā)展史托運道路步行道路馬車道路1.2.3.課題一公路發(fā)展概況一、道路的歷史2.我國道路的發(fā)展史

我國是世界上最早記載道路建設的國家。

1）我國古代道路的發(fā)展史

周道：“周道如砥，其直如矢。”

秦馳：“為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”、“車同軌”

漢路：絲綢之路

唐驛：以長安城（今西安）為中心的驛道網(wǎng)。

2）我國近現(xiàn)代道路的發(fā)展史光緒27年（公元1901年），我國上海進口了兩輛汽車，標志我國道路交通進入汽車時代。我國第一條現(xiàn)代汽車公路是建于1906年的那坎—鎮(zhèn)南關—龍州公路。截止到2012年年底，我國公路總里程達423.75萬公里，公路總里程居世界第一。課題一公路發(fā)展概況二、公路運輸?shù)奶攸c和作用機動靈活，適應性強可實現(xiàn)“門到門”直達運輸。運量較小，運輸成本較高。在中、短途運輸中，運送速度較快。（1）（2）（4）（3）課題一公路發(fā)展概況三、我國公路建設的發(fā)展規(guī)劃1.“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)建設規(guī)劃課題一公路發(fā)展概況三、我國公路建設的發(fā)展規(guī)劃2.國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成（簡稱“7918網(wǎng)”），形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道。規(guī)劃的總規(guī)模約85000km。課題一公路發(fā)展概況三、我國公路建設的發(fā)展規(guī)劃2.國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃課題二公路的主要組成部分1.公路線形公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。將這一空間線形投影到平、縱、橫三個面而分別繪制成反映其形狀、位置和尺寸的圖形，就是公路的平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖。課題二公路的主要組成部分（1）路基。（2）路面。（3）橋涵。（4）隧道。（5）路基排水工程。（7）線路交叉工程。（8）山區(qū)特殊構造物。（6）防護加固工程。（9）交通服務設施。2.公路結構課題二公路的主要組成部分圖1-1山區(qū)公路特殊構造物課題三公路分級、分類及技術標準一、公路的分級（1）高速公路（2）一級公路（3）二級公路（4）三級公路（5）四級公路課題三公路分級、分類及技術標準二、公路的分類（1）國道。（2）省道。（3）縣道。（4）鄉(xiāng)道。（5）專用公路。課題三公路分級、分類及技術標準三、公路工程的技術標準1.2.3.設計速度交通量交通量換算課題四高速公路的特點及發(fā)展一、高速公路的概念（1）實行交通限制，規(guī)定汽車專用。（2）高速公路設有中央分隔帶，實行分隔行駛，往返交通完全隔開。（3）高速公路與鐵路、公路都是立體交叉的，不存在一般公路平面交叉的橫向干擾。（4）高速公路嚴格控制出入，實行“全封閉”。課題四高速公路的特點及發(fā)展二、高速公路的特點12.3.5.4.道路設施完善，運輸成本低帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展運行速度快，運輸效益好通行能力大，運輸效率高減少交通事故，行車安全性高課題四高速公路的特點及發(fā)展三、高速公路面臨的問題密集型的管理問題4投資大1占地多2與普通公路和地方公路的貫通問題3環(huán)境保護5課題四高速公路的特點及發(fā)展四、國內外高速公路的發(fā)展城市高速公路發(fā)展異常迅速。（1）國際高速公路網(wǎng)正在逐步修建形成。（2）謝謝觀看！公路施工技術P22學習情境二路線工程圖識讀課題一公路平面課題二公路縱斷面課題四道路交叉課題三公路橫斷面

學習目標

1.掌握《公路路線設計規(guī)范》中對平、縱、橫設計的有關要求。2.能夠計算基本型組合曲線中緩和曲線要素和5個主點里程樁號。

3.能夠計算豎曲線諸參數(shù)和各樁號設計標高。

4.能對公路線形進行平、縱線形組合效果評價。

5.掌握平曲線超高與加寬的過渡方式。

6.能夠進行土石方數(shù)量計算并進行土石方調配。

7.可以利用圖解法繪制視距包絡曲線，確定障礙物清除范圍。

8.掌握平面、縱斷面、橫斷面設計成果的識讀方法。

9.能夠正確識讀公路交叉設計圖。學習情境二路線工程圖識讀課題一公路平面圖2-1平面線形要素一、直線1.直線的特點直線有如下的優(yōu)點。（1）兩點之間，直線最短。（2）筆直的道路給人以短捷、直達的良好印象。（3）汽車在直線上行駛時受力簡單、方向明確、駕駛操作簡易。（4）從測設上看，直線只需定出兩點，就可方便地測定方向和距離。但是，直線也有以下的缺點。（1）直線缺乏變化，在地形、地物復雜或起伏較大地區(qū)，直線難以與地形、地物相協(xié)調。強定直線往往增加工程量、破壞自然環(huán)境。（2）在高速行車的情況下，長直線景觀單調，司機容易疲勞，反應遲鈍。（3）長直線使目測車間距離困難，夜間行車會增加車燈眩目的危險。（4）長直線容易導致超高速行駛，危及交通安全。課題一公路平面一、直線2.直線的長度課題一公路平面1）直線最大長度應該采用與自然地形相適應的線形，不強調長直線，也不硬性設置不必要的曲線。這是就是長直線的設置原則。一、直線2.直線的長度課題一公路平面2）直線最小長度

兩曲線之間夾若一條短直線，特別是在同向曲線間插入短直線，會破壞連續(xù)而圓滑的線形，容易造成駕駛失誤，所以在設計中應盡量避免。（1）設計速度大于或等于60km/h時，同向圓曲線間的最小直線長度（以m計）以不小于設計速度（以km/h計）的6倍為宜；（2）設計速度大于或等于60km/h時，反向圓曲線間的最小直線長度（以m計）以不小于設計速度（以km/h計）的2倍為宜。（3）設計速度不大于40km/h時，可參照上述規(guī)定執(zhí)行。

一、直線3.直線的應用課題一公路平面1）適宜采用直線的地區(qū)或地段2）采用長直線線形時應注意的事項二、圓曲線課題一公路平面圓曲線作為公路平面線形具有以下主要特點：（1）曲線上任意點的曲率半徑R為常數(shù)，曲率1/R為常數(shù)，因此測設和計算簡單。（2）曲線上任意一點都在不斷地改變著方向，因此比直線更能適應地形的變化，尤其是由不同半徑的多個圓曲線組合而成的復曲線，對地形、地物和環(huán)境有更強的適應能力。（3）汽車在圓曲線上行駛要受到離心力的作用，因此比在直線上行駛多占用公路寬度。（4）汽車在小半徑的圓曲線內側行駛時，視距條件較差，視線受到路塹邊坡或其他障礙物的影響較大，因此較易發(fā)生行車事故。二、圓曲線課題一公路平面1.圓曲線半徑公式

R為圓曲線半徑（m）；V為行車速度（km/h）；μ為橫向力系數(shù)，即單位車重所承受的實際橫向力；i為路面的橫向坡度。超高定義：為了減小橫向力，一般將圓曲線路面做成外側高、內側低的單向橫坡，這稱為彎道的超高。當設超高時：二、圓曲線課題一公路平面2.圓曲線半徑的選用（1）安全性分析。（2）舒適性分析。（3）經(jīng)濟性分析。1）橫向力系數(shù)的確定2）圓曲線最小半徑3）圓曲線最大半徑（1）極限最小半徑。（2）一般最小半徑。（3）不設超高的最小半徑。4）圓曲線半徑的選用二、圓曲線課題一公路平面3.平曲線長度要求

（1）平曲線長度應至少要保證兩條緩和曲線插入，以滿足公路線形要求。

（2）平曲線長度應滿足司機操縱方向盤所需時間以及乘客的心理需求，也須保證兩條緩和曲線的長度。

（3）對小偏角彎道，還應從司機的視角及心理出發(fā)考慮其行駛的安全性。三、緩和曲線課題一公路平面1.緩和曲線的作用便于駕駛操作消除離心力的突變完成超高和加寬的過渡增加線形美觀1）2）4）3）三、緩和曲線課題一公路平面1.緩和曲線的作用圖2-2直線與曲線連接效果三、緩和曲線課題一公路平面2.緩和曲線的形式1）回旋線2）其他形式緩和曲線三、緩和曲線課題一公路平面2.緩和曲線的形式圖2-3回旋曲線、三次拋物線和雙紐線三、緩和曲線課題一公路平面3.緩和曲線的最小長度1）根據(jù)離心加速度變化率考慮2）根據(jù)駕駛員操作及反應時間考慮三、緩和曲線課題一公路平面4.緩和曲線的省略

《公路路線設計規(guī)范》規(guī)定，在下列情況下可不設回旋線。

（1）在直線與圓曲線間，當圓曲線半徑大于表2-5規(guī)定時。

（2）半徑不同的同向圓曲線徑相連接時，符合下列條件可不設置緩和曲線。

①小圓半徑大于表2-5所列“不設超高的圓曲線最小半徑”時。

②小圓半徑大于表2-9中所列半徑，且符合下列條件之一時。三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計算

1）緩和曲線的直角坐標方程式

首先建立如圖2-4所示的坐標系。圖2-4直角坐標系下的回旋線三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計算

2）設置緩和曲線的公路平曲線要素計算圖2-5平面線幾何要素三、緩和曲線課題一公路平面5.緩和曲線的計算

3）計算例題例題：某二級公路，設計速度為80km/h，現(xiàn)在有一彎道，其平曲線半徑R=260m，其緩和曲線m，交點JD樁號為K16+721.26，其交點偏角為=29°23＇24＂試計算該曲線上設置緩和曲線后的5個基本樁號。

3）計算例題

例題：某二級公路，設計速度為80km/h，現(xiàn)在有一彎道，其平曲線半徑R=260m，其緩和曲線m，交點JD樁號為K16+721.26，其交點偏角為=29°23＇24＂試計算該曲線上設置緩和曲線后的5個基本樁號。四、平面線形的組合與銜接課題一公路平面1.簡單型曲線

3）計算例題圖2-6簡單型曲線四、平面線形的組合與銜接課題一公路平面2.基本型曲線

3）計算例題圖2-7基本型曲線課題一公路平面3.S形曲線

3）計算例題圖2-8S形曲線課題一公路平面4.卵形曲線

3）計算例題圖2-9卵形曲線課題一公路平面5.凸形曲線

3）計算例題圖2-10凸形曲線課題一公路平面6.復合型曲線

3）計算例題圖2-11復合型曲線課題一公路平面7.C形曲線3）計算例題圖2-12C形曲線課題一公路平面8.回頭曲線3）計算例題圖2-13回頭曲線課題一公路平面8.回頭曲線3）計算例題課題一公路平面1.直線、曲線及轉角一覽表3）計算例題五、公路平面設計成果課題一公路平面2.路線平面設計圖3）計算例題（1）地形部分（2）路線部分1）平面設計圖組成五、公路平面設計成果課題一公路平面2.路線平面設計圖2）識圖要點

（1）先看清路線平面設計圖中的控制點、坐標網(wǎng)（或指北針方向）以及畫圖所采用的比例。（2）看地形圖，了解路線所處區(qū)域的地形、地物分布情況。（3）看路線設計線，了解路線在平面中的走向。（4）了解平曲線的設置情況及平曲線要素。（5）注意路線與公路、鐵路、河流交叉的位置。（6）將前后路線平面圖拼接起來后，了解路線在平面圖中的總體布置情況。五、公路平面設計成果課題一公路平面2.路線平面設計圖3）計算例題圖2-14公路平面設計圖示例五、公路平面設計成果課題二公路縱斷面一、縱斷面基本認知

通過公路中線的豎向剖面稱為公路縱斷面。在轉坡點處應設豎曲線，按坡度轉折形式的不同，豎曲線可分為凹形豎曲線和凸形豎曲線，其大小用半徑和水平長度表示。Ｈ１、Ｈ２表示以路線前進方向為序的坡度線兩端點的標高（ｍ）；Ｌ表示坡度線兩端點間的水平距離，稱坡度線長度，簡稱坡長（ｍ）。路線的縱坡按路線前進方向，上坡時i為“+”，下坡時i為“-”。課題二公路縱斷面二、汽車行駛對公路縱坡的要求③縱坡度變化不宜太多，尤其應避免急劇的起伏變化，力求縱坡均勻。②陡坡宜短，長陡坡的縱坡度應加以嚴格限制；①縱坡度應力求平緩；公路縱坡設計應遵循如下原則：課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定1.縱坡1）最大縱坡2）最小縱坡3）高原地區(qū)縱坡折減課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定2.坡長1）2）3）最大坡長最小坡長緩和坡段課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定3.平均縱坡由若干坡段組成的路段，其兩端點的高差與路段長度之比稱為平均縱坡。式中，ip為路段平均縱坡（％）；H為路段兩端點的高差（m）；L為路段的長度（m）。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定4.合成坡度合成坡度是指在設有超高的平曲線上，路線縱坡與超高橫坡或不設超高的路面橫坡所組成的坡度。式中，I為合成坡度；i為路線縱坡度；ih為超高橫坡度。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定5.爬坡車道1）爬坡車道的設置

爬坡車道是高速公路和一級公路在陡坡路段正線行車道外側增設的供載重車行駛的專用車道。在公路縱坡較大的路段上，載重車爬坡時需克服較大的坡度阻力，車速下降，大型車與小汽車的速差變大，超車頻率增加，這對行車安全不利。此外，速差較大的車輛混合行駛，必將減小快車的行駛自由度，導致通行能力降低。為了消除上述種種不利影響，宜在陡坡路段增設爬坡車道，把載重車從正線車流中分離出去，從而提高小汽車行駛的自由度，確保行車安全，增加路段的通過能力。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定5.爬坡車道2）爬坡車道的橫斷面圖2-15爬坡車道的橫斷面（尺寸單位：m）課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定5.爬坡車道3）爬坡車道的橫坡度

（1）爬坡車道位于直線段時，其橫坡度的大小同正線路拱坡度，采用直線式橫坡，坡向向外。（2）爬坡車道位于平曲線路段時，因爬坡車道的行車速度比正線小，其超高橫坡度與正線不同。課題二公路縱斷面三、縱坡與坡長設計的一般規(guī)定5.爬坡車道4）爬坡車道的起、終點與長度

（1）爬坡車道的起點，應設于陡坡路段上載重汽車運行速度降低至表2-17中“容許最低速度”處。（2）爬坡車道的終點，應設于載重汽車爬經(jīng)陡坡路段后恢復至“容許最低速度”處，或陡坡路段后延伸的附加長度的端部。該陡坡路段后延伸的附加長度規(guī)定見表2-19。（3）相鄰兩爬坡車道相距較近時，宜將兩爬坡車道直接相連。（4）爬坡道起點、終點處應設置分流、匯流漸變段，其長度規(guī)定見表2-20。課題二公路縱斷面四、豎曲線1.豎曲線的基本概念縱斷面上兩相鄰縱坡線的交點為變坡點，為保證汽車安全、順適及視距的需要而在變坡點處設置的縱向曲線稱為豎曲線，如圖2-16所示。豎曲線的主要作用有如下兩方面：（1）起緩沖作用。（2）確保公路縱向的路面視距。課題二公路縱斷面四、豎曲線1.豎曲線的基本概念圖2-16豎曲線課題二公路縱斷面四、豎曲線2.豎曲線的設計標準1）豎曲線的最小半徑2）豎曲線的最小長度課題二公路縱斷面四、豎曲線3.豎曲線的設計宜選用較大的豎曲線半徑，當條件許可時應盡量采用大于一般最小半徑的值，只有在地形受到限制或其他特殊困難情況下，才采用極限最小半徑。同向豎曲線間，特別是同向凹形豎曲線之間，如果直坡段不長，應合并為單曲線或復曲線，以避免出現(xiàn)斷背曲線。反向豎曲線之間應盡量設置一段直坡段，直坡段的長度一般不小于以設計速度行駛3s的行程為宜，以使汽車的增重與減重之間有一過渡段，以利汽車行駛。1）豎曲線設計的一般要求課題二公路縱斷面四、豎曲線3.豎曲線的設計2）豎曲線半徑的選擇（1）所選半徑應符合《公路工程技術標準》《公路路線設計規(guī)范》等的要求。（2）在不過分增加土石方工程量的情況下，為使行車舒適，應盡量采用較大的豎曲線半徑。（3）根據(jù)豎曲線范圍內的縱斷面地面線的起伏情況和標高控制要求，確定合適的外距值，按外距控制選擇半徑。（4）確定豎曲線長度時，應考慮相鄰豎曲線的連接或平、縱組合，然后按其切線長度選擇半徑。（5）夜間行車交通量較大的路段，應適當加大半徑，以使汽車前燈有較長的照射距離。（6）過大的豎曲線半徑將使豎曲線過長，對排水不利，選擇半徑時應注意。課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計算

1）豎曲線幾何要素計算豎曲線的基本方程式：式中，R為豎曲線半徑（m）；L為豎曲線的曲線長（m）；T為豎曲線的切線長（m）；E為豎曲線的外距（m）；ω為兩相鄰縱坡的代數(shù)差，以小數(shù)計，在豎曲線要素計算時取其絕對值計；y為豎曲線上任意點到切線的縱距，即豎曲線上任意點與坡線的高差（m），亦稱改正值；x為豎曲線上任意點與豎曲線起點或終點的水平距離（m）。課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計算圖2-17豎曲線要素課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計算2）豎曲線設計標高的計算課題二公路縱斷面四、豎曲線4.豎曲線的計算3）計算例題某二級公路，設計車速v＝80km/h，相鄰兩坡段縱坡為i1=5％和i2=-4％，變坡點樁號為K5+030.00，該點的高程為427.68m，豎曲線半徑R＝2000m。試計算豎曲線諸要素以及樁號為K5+000.00和K5+100.00處的設計高程。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計平原區(qū)丘陵地區(qū)沿溪（河）路段山嶺地區(qū)1）2）4）3）1.各種地形條件下的標高控制課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計2.各種地形條件下的縱坡設計（1）平原微丘區(qū)。（2）丘陵區(qū)。（3）山嶺重丘區(qū)。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計3.變坡點位置的確定

變坡點是兩條相鄰設計縱坡線的交點，兩變坡點之間的水平距離稱為坡長。變坡點的位置直接影響著縱坡的大小、坡長、平縱組合、土石方填挖平衡以及公路的使用質量，因此，在確定變坡點位置時，除了盡量滿足填挖工程量最小和線形最理想外，還應使最大縱坡、最小縱坡、坡長限制、緩和坡段滿足有關規(guī)定的要求，同時還要處理好平、縱斷面線形的相互配合。此外，為方便設計和計算，變坡點的位置一般應設在整10m樁號處。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計4.設計方法與步驟及應注意的問題（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）準備工作標注控制點試坡調整縱坡核對定坡設置豎曲線1）縱斷面設計的方法與步驟課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計4.設計方法與步驟及應注意的問題2）縱坡設計應注意的問題（1）在回頭曲線地段設計縱坡時，應先確定回頭曲線上的縱坡，然后從兩端接坡，以滿足回頭曲線處的縱坡要求。在回頭曲線地段不宜設豎曲線。（2）大、中橋上不宜設豎曲線。橋頭兩端豎曲線的起、終點應設在橋頭10m以外，如圖218所示。（3）小橋涵允許設在斜坡地段和豎曲線上。但對等級較高的公路，為使公路縱坡具有一定的平順性，應盡量避免小橋涵處出現(xiàn)“駝峰式”縱坡，如圖219所示。（4）注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。平面交叉口一般宜設在水平坡段處，其長度應不小于最小坡長規(guī)定：兩端接線縱坡應不大于3%，山區(qū)工程艱巨地段不大于5%。課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計4.設計方法與步驟及應注意的問題圖2-18大、中橋縱坡處理課題二公路縱斷面五、縱斷面線形設計4.設計方法與步驟及應注意的問題圖2-19小橋涵縱坡處理課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合1.視覺分析1）視覺分析的概念2）視覺分析方法課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合2.平、縱線形組合原則（1）應在視覺上能自然地誘導駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。（2）平面與縱斷面線形的技術指標應大小均衡，避免出現(xiàn)平面高標準、縱斷面低標準，或與此相反的情況，使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調。（3）選擇組合得當?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和行車安全。?）平、縱線形組合應注意與周圍環(huán)境相配合，充分利用公路周圍的地貌、地形、自然景物、建筑物等消除單調感，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并發(fā)揮引導視線的作用。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點平面線形要素分為直線和曲線，縱斷面線形要素分為直線、凹形豎曲線與凸形豎曲線。它們可組合為表2-22中的六種圖形。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點平面線形要素分為直線和曲線，縱斷面線形要素分為直線、凹形豎曲線與凸形豎曲線。它們可組合為表2-22中的六種圖形。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）空間線形要素B2）5）3）4）1）空間線形要素A空間線形要素C空間線形要素E、F空間線形要素D課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點5）空間線形要素E、F組合時應注意（1）平曲線與豎曲線重合時，應采用“平包豎”的形式。（2）平曲線與豎曲線的頂點對應關系，最理想的是頂點重合。（3）平曲線和豎曲線半徑大小應保持均衡。

（4）選擇適宜的合成坡度。課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點圖2-20平曲線與豎曲線的組合課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點澳大利亞課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點德國課題二公路縱斷面六、平面線形與縱斷面線形的組合3.平、縱線形組合要點課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設計成果1.縱斷面圖表示方法圖2-21公路縱斷面圖示例課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設計成果2.縱斷面圖組成1）圖樣2）測設數(shù)據(jù)表課題二公路縱斷面七、公路縱斷面設計成果3.讀圖要點（1）看清水平、豎直方向采用的比例與水準點位置。（2）看地面線，了解沿路線縱向的地勢起伏情況及土質分布情況。（3）看設計線，了解路線沿縱向的分布情況（包括坡度和坡長）。（4）比較設計線與地面線，了解路線填、挖情況。（5）看清豎曲線的設置位置及豎曲線要素。（6）了解沿路線縱向其他工程構造物的分布情況及其主要內容。（7）了解豎曲線與平曲線的配合關系。課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標準橫斷面的組成1）公路橫斷面的一般組成部分（1）行車道（2）路肩（3）中間帶（4）邊坡（5）邊溝課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標準橫斷面的組成圖2-22公路標準橫斷面組成課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成1.公路標準橫斷面的組成（1）爬坡車道（7）碎落臺（3）錯車道（6）護坡道（5）避險車道（4）緊急停車帶（2）加減速車道（變速車道）2）公路橫斷面的特殊組成部分課題三公路橫斷面一、公路橫斷面的組成2.路幅的構成形式2）雙幅多車道3）單車道

1）單幅雙車道課題三公路橫斷面二、路拱1.路拱橫坡度2）公路縱坡1）橫向排水4）交通情況3）行車道寬度課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式1）拋物線形路拱圖2-23拋物線形路拱課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式2）直線接拋物線形路拱圖2-24直線接拋物線形路拱課題三公路橫斷面二、路拱2.路拱的形式3）折線形路拱圖2-25折線形路拱課題三公路橫斷面三、曲線上的超高1.超高及超高值為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側高內側低的單向橫坡形式，這稱為曲線上的超高。從圓曲線的起點到圓曲線終點，超高橫坡也是一個不變的定值，這個圓曲線上的超高值，稱為圓曲線的全超高橫坡度。式中，ib為圓曲線的全超高橫向坡度；R為圓曲線半徑（m）；V為行車速度（km/h）；μ為橫向力系數(shù)，即單位車重所承受的實際橫向力，極限值為路面與輪胎之間的橫向摩阻系數(shù)。課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過渡（1）無中間帶的公路。（2）有中間帶的公路。2）超高過渡方式1）超高緩和段課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過渡圖2-26無中間帶公路超高的過渡方式課題三公路橫斷面三、曲線上的超高2.超高的過渡圖2-27有中間帶公路的超高過渡方式課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬1.加寬的原因汽車在彎道上行駛時，一般前輪的軌跡半徑和后輪的軌跡半徑是不同的。目前絕大多數(shù)的汽車前輪可以自由地轉動一定的角度，而后輪只能直行，不能隨便轉動，因此汽車在彎道上行駛時前后輪的輪跡不會重疊，并且后輪內輪輪跡的弧線半徑比前外輪輪跡的弧線半徑小一些。當汽車沿內側車道行駛時，如果轉彎半徑較小，則汽車的前輪輪跡會在公路上，而后輪輪跡就可能落到側石線上。此外，在曲線上行駛時，駕駛員不可能將前軸中心的軌跡操縱得完全符合理論軌跡，而是有一定的擺幅（其擺幅值的大小與汽車速度有關），且汽車在曲線上行駛時的擺幅要比在直線上的大。綜上分析，公路彎道內側的路面應該加寬。課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬2.加寬值的計算圖2-28平曲線上的路面加寬R—平曲線半徑（m）；L0—汽車后軸至車身邊緣的長度（等于汽車軸距加前懸，m）；B—車輛寬度（m）；ｂ—一輛車實際占路面寬度（m）；ｅ1—一個車道的加寬值（m）課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過渡段1）直線過渡2）高次拋物線形過渡3）插入回旋線過渡課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過渡段圖2-29高次拋物線加寬形式課題三公路橫斷面四、曲線上的加寬3.加寬過渡段圖2-30回旋線加寬形式課題三公路橫斷面五、行車視距1.行車視距的分類2）會車視距3）超車視距1）停車視距課題三公路橫斷面五、行車視距1.行車視距的分類圖2-31停車視距課題三公路橫斷面五、行車視距1.行車視距的分類圖2-32會車視距課題三公路橫斷面五、行車視距1.行車視距的分類圖2-33超車視距課題三公路橫斷面五、行車視距2.行車視距的標準課題三公路橫斷面五、行車視距3.視距保證措施圖2-34彎道內側視距障礙物清除課題三公路橫斷面五、行車視距3.視距保證措施圖2-34彎道內側視距障礙物清除課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地1.公路建筑限界

（1）當設置有加（減）速車道、爬坡車道、慢車道、緊急停車帶、錯車道時，建筑限界應包括相應部分的寬度。（2）八車道及其以上整體式路基的高速公路，設置左側硬路肩時，建筑限界應包括相應部分的寬度。（3）橋梁、隧道設置檢修道、人行道時，建筑限界應包括相應部分的寬度。（4）檢修道、人行道與行車道分開設置時，其凈高應為2.50m。（5）一條公路應采用同一凈高，高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m，三級公路、四級公路的凈高應為4.50m。課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地1.公路建筑限界圖2-36公路建筑限界（單位：m）課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地2.公路用地范圍

（1）公路路堤兩側排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內的土地，在有條件的地段，高速公路和一級公路不小于3m、二級公路不小于2m范圍內的土地為公路路基用地范圍。（2）在風沙、雪害等特殊地帶，需設置防護林，種植固沙植物，安裝防沙或防雪柵欄及設置反壓護道等設施時，應根據(jù)實際需要確定用地范圍。課題三公路橫斷面六、公路建筑限界與公路用地2.公路用地范圍（3）橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等用地，應根據(jù)實際需要確定用地范圍。（4）有條件或環(huán)境保護要求種植多行林帶的路段，應根據(jù)實際情況確定用地范圍。（5）改建公路可參照新建公路用地范圍的規(guī)定執(zhí)行。課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算1）橫斷面面積計算積距法坐標法混合法幾何圖形法（1）（2）（4）（3）課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算1）橫斷面面積計算圖2-37積距法圖課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算1）橫斷面面積計算圖2-38坐標法課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算2）土石方數(shù)量計算（1）平均斷面法。（2）棱臺體積法。課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算2）土石方數(shù)量計算圖2-39平均斷面法課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算3）土石方數(shù)量計算要點（1）填方和挖方的面積應分別計算。（2）填方或挖方中的土、石方也應分別計算，因為其工程造價不同。挖方斷面的土、石方可按該樁號所對應的橫斷面，并結合公路外業(yè)勘測的相關資料分別統(tǒng)計。（3）有些情況下橫斷面上的某一部分面積可能既是挖方體積，又要算作填方體積，例如，有淤泥時既要挖除，又要回填其他材料。課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配1.路基土石方計算3）土石方數(shù)量計算要點（4）用上述的平均斷面法或棱臺法計算的土石方體積中包含了路面體積。（5）計算路基土石方數(shù)量時，應扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全部或部分列入橋梁工程項目中，但應注意不要遺漏或重復；小橋涵所占的體積一般可不扣除。課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配2.路基土石方調配1）土石方調配原則

（1）在半填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填，進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。（2）土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調運。（3）應注意施工的可行性與方便性，盡可能避免和減少上坡運土。位于山坡上的回頭曲線段，應優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調運。（4）為使調配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配2.路基土石方調配（1）經(jīng)濟運距（2）平均運距（3）免費運距（4）運量2）關于調配計算的幾個問題（5）計價土石方課題三公路橫斷面七、土石方計算與調配2.路基土石方調配3）土石方調配方法（1）土石方調配是在土石方數(shù)量計算與復核完畢的基礎上進行的。（2）弄清各樁號間路基填挖方情況并橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。（3）在縱向調配前，應根據(jù)施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土石方調配時參考。（4）根據(jù)填缺、挖余的分布情況，結合路線縱坡和自然條件具體擬定調配方案。（5）經(jīng)過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或棄方欄內。（6）土石方調配后，應按下式進行復核檢查。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果1.路基橫斷面設計圖1）路基橫斷面圖的形式（1）填方路基。（2）挖方路基。（3）半填半挖路基。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果1.路基橫斷面設計圖1）路基橫斷面圖的形式圖2-40路基橫斷面圖的基本形式課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果1.路基橫斷面設計圖2）讀圖圖2-41路基橫斷面設計圖課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果2.路基標準橫斷面圖路基標準橫斷面圖是路基橫斷面設計圖中所出現(xiàn)的所有路基形式的匯總。它表示了所有設計線（包括邊溝、邊坡、擋墻、路肩）的形狀、尺寸和比例，用以指導施工。這樣路基設計橫斷面圖就不必對每一個斷面進行詳細的標注，避免了工作的重復和煩瑣，也使得設計圖比較簡潔。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果3.路基設計表

路基設計表是路線設計和路基設計成果的綜合體現(xiàn)，是平、縱、橫等主要測設資料的綜合，在公路設計文件中占有重要地位，如表229的某路段的路基設計表。路基設計表的前半部分是平面與縱面設計成果，橫斷面設計完成后，再將邊坡、邊溝等欄填上。其中邊溝一欄的坡度如不填寫，表明溝底縱坡與公路縱坡一致；如果不一致，則需另外填寫。課題三公路橫斷面八、公路橫斷面圖設計成果4.路基土石方計算表

路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評價公路建設質量的主要技術經(jīng)濟指標之一；在編制公路施工組織計劃和工程概預算時，還需要確定分段和全線的路基土石方數(shù)量。課題四道路交叉一、道路平面交叉1.交叉口設計的內容與要求（1）合理選擇交叉口的形式與類型、合適的平面布置，并確定各組成部分的幾何尺寸。（3）交叉口的視距保證，滿足安全通行條件。（2）進行合理的交通組織，合理布置各種交通設施。（4）合理進行交叉口的立面設計，布置各種排水設施。課題四道路交叉一、道路平面交叉2.平面交叉口的交通分析圖2-42平面交叉口交錯點分布情況課題四道路交叉一、道路平面交叉2.平面交叉口的交通分析（2）交叉口交錯點的多少，因交叉口相交路線的條數(shù)和形式而異，且隨相交路線的數(shù)量的增加而顯著增加。（1）直行與直行、左轉與左轉以及直行與左轉車輛之間所產(chǎn)生的沖突點，對交通的干擾和行車的安全影響最大，合流點其次，分流點相對最小。（3）產(chǎn)生沖突點最多的是左轉彎車輛。課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-43平面交叉的形式課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍加鋪轉角式分道轉彎式環(huán)形平面交叉加寬路口式1）2）4）3）課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-44分道轉彎式交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-45加寬路口式交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉3.交叉口的平面布置和適用范圍圖2-46環(huán)形平面交叉課題四道路交叉一、道路平面交叉4.交叉口的視距（1）確定停車視距ST。（2）找出行車最危險的沖突點。（3）從最危險的沖突點向后，沿行車軌跡線各量取停車視距。（4）連接末端構成視距三角形。課題四道路交叉一、道路平面交叉4.交叉口的視距圖2-47視距三角形課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計使相交的道路在交叉口內能有一個平順的共同面，便于車輛和行人通行。使交叉口范圍內的地面水能迅速排除。使道路各點標高能與建筑物的地面標高相協(xié)調而具有良好的空間觀感。1）交叉口立面設計的要求課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計（1）方格網(wǎng)法。（2）設計等高線法。（3）方格網(wǎng)設計等高線法。2）交叉口立面設計的方法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計2）交叉口立面設計的方法圖2-48方格網(wǎng)法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計3）方格網(wǎng)設計等高線法設計步驟（2）繪制交叉口平面圖（1）收集資料（3）確定交叉口的設計范圍（4）確定立面設計圖式和等高距（5）勾繪設計等高線（6）計算施工高度課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計圖2-49路段設計等高線畫法課題四道路交叉一、道路平面交叉5.交叉口立面設計圖2-50交叉口立面設計圖示例課題四道路交叉1）平面布置圖2）縱、橫斷面設計圖3）交叉口地形圖和立面設計圖一、道路平面交叉6.平面交叉口設計成果課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉在設置立體交叉時，應遵循《公路工程技術標準》和《公路路線設計規(guī)范》中的相關規(guī)定。（1）高速公路與其他公路相交時，必須采用立體交叉。（2）一級公路同交通量大的其他公路交叉時，宜采用立體交叉。（3）其他各級公路間的交叉，當交通條件需要或地形條件合適時，可采用立體交叉。（4）立體交叉的建筑限界應滿足要求。課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成匝道出、入口1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）正線變速車道立體交叉的組成2）5）3）4）1）跨線構造物課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-51右轉彎匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-52環(huán)形匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-53定向式匝道（左出左進式）課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-54迂回式匝道課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉1.立體交叉的組成圖2-55變速車道的形式課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件（1）分離式立體交叉（2）互通式立體交叉2）按交通功能分類1）按結構物形式分類（1）上跨式（2）下穿式課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-56分離式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-57互通式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-58喇叭形立交課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-59Y形立交課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-60部分苜蓿葉式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-61苜蓿葉形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-62菱形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-63定向式立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉2.立體交叉的類型和適用條件圖2-64環(huán)形立體交叉課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉3.公路立體交叉設計成果（1）遠景交通量計算表及交通量分布圖，如圖2-65所示。

（2）立體交叉線位圖。包括立交主線及匝道分布，各線路的里程樁號及曲線要素，各匝道線位坐標表，直線、曲線及轉角表（同平面設計）。

（3）立體交叉的縱橫斷面圖。比例尺和要求與平面交叉相同，格式同路線設計的縱、橫面圖。

（4）跨線橋設計圖。其要求與一般橋梁相同。

（5）如遇有擋土墻、窨井、排水管、排水泵站等其他構造物時，均需附設計圖。

（6）有比較方案時，應繪制圖并提供經(jīng)濟技術比較表等資料。

（7）交叉口的工程量等資料。

（8）立體交叉透視圖及景觀設計圖（參見有關參考書）。課題四道路交叉二、公路與公路立體交叉3.公路立體交叉設計成果圖2-65立體交叉交通量分布圖（單位：輛/天）謝謝觀看！公路施工技術P176學習情景三路基工程認知課題一路基工程概述課題二路基主體工程課題四路基的防護與加固課題三路基排水設施P177學習情景三路基工程認知課題五擋土墻課題六路基附屬設施

學習目標1.掌握路基的基本要求。2.掌握公路自然區(qū)劃的劃分和各分區(qū)施工特點。3.掌握路基土的干濕類型及其劃分方法。4.理解路基應力分布特點、土基應力應變特性，掌握路基工作區(qū)和回彈模量概念。4.掌握路基橫斷面形式特點。5.掌握路基寬度、高度和邊坡坡度的概念及設計要求。6.掌握路基地面的結構構造、適用范圍、施工操作要點。學習情景三路基工程認知

學習目標7.掌握地下排水設施的用途、布設位置、結構構造、適用范圍、施工操作要點。8.掌握路基防護設施的基本構造特點、適用情況。9.掌握擋土墻的分類、各類擋土墻的構造特點。10.了解常見的路基附屬設施的構造、用途。學習情景三路基工程認知課題一路基工程概述一、路基的基本要求123具有足夠的強度和剛度具有足夠的水溫穩(wěn)定性具有足夠的整體穩(wěn)定性課題一路基工程概述二、公路自然區(qū)劃1.公路自然區(qū)劃的制定原則1）道路工程特征相似的原則2）地表氣候區(qū)劃差異性的原則3）自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則課題一路基工程概述二、公路自然區(qū)劃2.公路自然區(qū)劃的等級2）二級區(qū)劃3）三級區(qū)劃

1）一級區(qū)劃課題一路基工程概述三、路基土的干濕類型1.根據(jù)平均稠度劃分2.根據(jù)臨界高度劃分課題一路基工程概述三、路基土的干濕類型圖3-1路基臨界高度與路基干濕類型課題一路基工程概述四、路基受力及強度指標1）承載板法2）查表法2.路基的強度指標1.路基受力與工作區(qū)3）承載比值（CBR）推算法課題一路基工程概述四、路基受力及強度指標圖3-2土基應力分布課題一路基工程概述四、路基受力及強度指標圖3-3土基應力-應變關系課題一路基工程概述四、路基受力及強度指標圖3-4承載板測試裝置1—加勁橫梁；2—測力計；3—鋼板及球座；4—鋼圓筒；5—加載千斤頂；6—立柱及支座；7—承載板課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式路堤路塹零填零挖路基半填半挖路基1243課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-5填方路基橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-6挖方路塹橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-7半填半挖路基橫斷面的基本形式課題二路基主體工程一、路基典型橫斷面形式圖3-8零填零挖路基橫斷面的基本形式B—路基寬度；b—路面寬度；a—路肩寬度課題二路基主體工程二、路基主體組成1.路基寬度2）中間帶3）路肩1）行車道課題二路基主體工程二、路基主體組成1.路基寬度圖3-9中間帶組成課題二路基主體工程二、路基主體組成2.路基高度（1）新建公路的路基設計標高。（2）改建公路的路基設計標高。（3）受水浸淹路段的路基邊緣標高。課題二路基主體工程二、路基主體組成3.路基邊坡坡度圖3-10路基邊坡坡度（單位：m）課題三路基排水設施一、路基排水的目的與要求水是造成路基路面病害的主要原因。路基排水的目的，是盡可能地排除路基范圍內和流向路基的地表積水，以及排除路基范圍內的淺層地下水或降低地下水位，防止地表積水和地下水對路基產(chǎn)生侵蝕和沖刷，以確保路基能始終處于干燥、堅實和穩(wěn)定的狀態(tài)。影響路基的水流分為地表水和地下水兩大類，與此相適應的路基排水工程設施，相應地稱為地面排水設施和地下排水設施兩大類。在設計中必須考慮將影響路基穩(wěn)定的地表水加以攔截，排除在路基范圍以外，并防止其漫流、停積或下滲。課題三路基排水設施二、地面排水設施2.截水溝1.邊溝3.排水溝4.跌水與急流槽5.倒虹吸與渡水槽6.蒸發(fā)池課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-11邊溝橫斷面形式（單位：m）課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-12路塹與高路堤銜接處邊溝排水課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-13邊溝水流入涵洞前的窨井課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-14挖方路段截水溝1—截水溝；2—土臺；3—邊溝課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-15挖方路段棄土堆與截水溝關系1—截水溝；2—棄土堆；3—邊溝1—截水溝；2—棄土堆；3—邊溝課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-16填方路段上的截水溝1—土臺；2—截水溝課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-17多道截水溝的布置課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-18截水溝與其他排水設施銜接課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-19排水溝與水道銜接課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-20邊溝與涵洞單級跌水連接1—邊溝；2—路基；3—涵洞；4—跌水井課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-21等截面多級跌水結構（單位：m）1—溝頂線；2—溝底線課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-22跌水的基本構造1—護墻；2—消力檻課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-23急流槽的結構（單位：m）課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-24倒虹吸管課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-25倒虹吸管進口結構課題三路基排水設施二、地面排水設施圖3-26渡槽布置1—水槽；2—路基課題三路基排水設施三、地下排水設施1.暗溝2.滲溝3.滲井課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-27一側邊溝下暗溝1—暗溝；2—層間水；3—可能滑坡線；4—毛細水課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-28兩側邊溝下暗溝1—原地下水；2—降低后的地下水；3—暗溝課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-29挖填交界處橫向暗溝1—路塹；2—邊溝；3—路堤；4—暗溝課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-30填石滲溝（單位：cm）1—黏土夯實層；2—雙層反鋪草皮；3—粗砂；4—石屑；5—碎石課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-31管式滲溝（單位：cm）1—反濾織物；2—帶槽孔排水管；3—透水性填料課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-32洞式滲溝（單位：cm）1—漿砌塊石；2—碎礫石；3—蓋板；4—砂；5—雙層反鋪草皮或土工布；6—基礎課題三路基排水設施三、地下排水設施圖3-33滲井結構1—路面；2—隔離層；3—反濾層；4—含水層；5—不透水層；6—透水層；7—降水曲線；8—防護土堤；9—粗砂；10—礫石；11—碎礫石課題三路基排水設施四、路基排水設施實例1—滲溝；2—排水溝；3—自然山溝；4—涵洞；5—公路中線；6—邊溝；7—截水溝圖3-34路基排水綜合設計示例一課題三路基排水設施四、路基排水設施實例圖3-35路基排水綜合示例二課題四路基的防護與加固一、Ж與加固工程的分類（1）坡面防護。（3）支擋建筑物防護。（2）沖刷防護。（4）濕軟地基加固防護。課題四路基的防護與加固一、Ж與加固工程的分類課題四路基的防護與加固一、Ж與加固工程的分類課題四路基的防護與加固一、Ж與加固工程的分類課題四路基的防護與加固二、路基防護設施1.坡面防護1）植物防護2）礦料防護3）骨架植物防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施1.坡面防護h—草皮厚度（5～8cm）圖3-36草皮防護示意課題四路基的防護與加固二、路基防護設施1.坡面防護圖3-37砌石防護h—干砌為0.25～0.35m，漿砌為0.25～0.4m；1∶m—坡度緩于或等于1∶1.5h課題四路基的防護與加固1.坡面防護圖3-38護面墻示意圖課題四路基的防護與加固二、路基防護設施1.坡面防護圖3-39孔窗式護面墻（單位：cm）課題四路基的防護與加固二、路基防護設施1.坡面防護圖3-40拱式護面墻課題四路基的防護與加固二、路基防護設施2.沖刷防護1）直接防護2）間接防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施2.沖刷防護（1）植物防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施2.沖刷防護（2）砌石或混凝土護坡課題四路基的防護與加固二、路基防護設施2.沖刷防護（3）拋石或石籠課題四路基的防護與加固二、路基防護設施2.沖刷防護（4）土工軟體沉排和土工模袋課題四路基的防護與加固二、路基防護設施圖3-41拋石防護（單位：m）2.沖刷防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施圖3-42石籠防護（單位：m）2.沖刷防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施圖3-43其河流導治結構物布置示例2.沖刷防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施圖3-44非封閉順壩布置1—順壩；2—護岸2.沖刷防護課題四路基的防護與加固二、路基防護設施圖3-45格壩布置示意1—順壩；2—格壩；3—護岸；4—缺口2.沖刷防護課題五擋土墻一、擋土墻的分類圖3-46擋土墻的類型及其設置位置1—墻頂；2—墻背傾角；3—墻背；4—墻踵；5—墻底；6—墻趾；7—墻面；8—覆蓋層；9—滑坡體課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍1.重力式擋土墻2.錨定式擋土墻3.薄壁式擋土墻4.加筋土擋土墻5.樁板式擋土墻課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-47錨桿式擋土墻課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-48錨定板式擋土墻1—錨定板；2—拉桿；3—立柱；4—擋土板課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-49懸臂式擋土墻1—立壁；2—墻踵板；3—墻趾板課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-50扶壁式擋土墻1—扶壁；2—踵板；3—趾板；4—墻面板課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-51加筋土擋土墻1—加筋條；2—填土；3—墻面板課題五擋土墻二、各類擋土墻的特點及適用范圍圖3-52樁板式擋土墻1—鋼筋混凝土錨固樁；2—鋼筋混凝土擋土板課題五擋土墻1.重力式擋土墻的組成圖3-53重力式擋土墻的組成1—墻頂；2—墻背；3—墻身；4—基礎；5—墻踵；6—基底；7—墻趾；8—墻面三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構造2）基礎1）墻身4）沉降縫與伸縮縫3）排水設施三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構造圖3-54重力式擋土墻的斷面形式三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構造圖3-55重力式擋土墻的基礎三、重力式擋土墻課題五擋土墻2.重力式擋土墻的構造圖3-56泄水孔及排水層三、重力式擋土墻課題五擋土墻三、重力式擋土墻3.擋土墻的布置圖3-57擋土墻正面課題五擋土墻四、加筋土擋土墻1.加筋土擋土墻的特點

（1）墻身（或指墻背）可以做成垂直式，從而減少占地面積，這對不利于開挖的地區(qū)、城市道路以及土地珍貴地區(qū)而言，有著很大的經(jīng)濟效益。（2）面板、拉筋可以在工廠中定形制造、加工，在現(xiàn)場可以用機械分層施工。（3）加筋土是柔性結構物，能夠適應地基較大的變形，因而可用于較軟的地基上。同時，由于加筋土結構所特有的柔性能夠很好地吸收地震的能量，故其抗震性好。（4）造價低廉。據(jù)國內部分工程資料統(tǒng)計，加筋土擋土墻的造價一般為鋼筋混凝土擋土墻的50％，為重力式擋土墻的60％～80％。課題五擋土墻四、加筋土擋土墻2.加筋土的構成2）拉筋3）面板1）加筋土填料課題五擋土墻四、加筋土擋土墻3.加筋擋土墻的構造1）加筋體2）基礎3）排水設施

4）沉降伸縮縫課題五擋土墻四、加筋土擋土墻3.加筋擋土墻的構造圖3-58排水層示意圖1—表面集水溝；2—排水層；3—盲溝課題六路基附屬設施一、取土坑與棄土堆圖3-59路旁取土坑1—路堤；2—取土坑課題六路基附屬設施一、取土坑與棄土堆圖3-60路旁棄土堆1—棄土堆；2—截水溝；3—平臺與三角土塊；4—路塹課題六路基附屬設施二、護坡道與碎落臺圖3-61碎落臺課題六路基附屬設施三、堆料坪與錯車道圖3-62堆料坪b—堆料坪寬度；L—堆料坪長度；B—路基寬度課題六路基附屬設施三、堆料坪與錯車道圖3-63錯車道（單位：m）謝謝觀看！公路施工技術P271學習情境四路基施工課題一路基施工準備課題二土質路基施工課題四路基工程施工質量控制課題三石質路基施工課題五路基施工常見病害

學習目標1.掌握路基施工準備的分類和基本內容。2.掌握路基測量放樣的基本方法以及填料選擇、場地準備的基本要求。3.掌握路基填筑、開挖的施工方法、適用范圍、施工要求，了解主要機具設備的使用。4.掌握路基壓實的機理、影響壓實效果的主要因素；掌握壓實度的概念及壓實施工方法。5.掌握石質路基施工的基本方法。6.掌握路基施工質量驗收標準。學習情境四路基施工課題一路基施工準備一、路基施工的重要性和基本方法綜合機械化施工爆破法施工1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）簡易機械施工水力機械化施工25341人工施工課題一路基施工準備二、施工準備的基本內容1.組織準備2.技術準備3.物質準備課題一路基施工準備二、施工準備的基本內容施工測量施工現(xiàn)場的勘查1）展前工作（2）（5）（3）（4）（1）現(xiàn)場技術交底編制施工組織設計2)5)3)4)1)熟悉與校核設計文件2.技術準備課題一路基施工準備三、施工測量放樣1.施工測量2.路基放樣課題一路基施工準備三、施工測量放樣圖4-1斜坡地上放路基邊樁課題一路基施工準備三、施工測量放樣圖4-2用掛線法放邊坡課題一路基施工準備三、施工測量放樣圖4-3邊坡樣板課題一路基施工準備四、路堤填料的選擇1.路基土的分類圖4-4土分類總體系課題一路基施工準備四、路堤填料的選擇2.路基土的工程性質

1）漂石和卵石2）碎（礫）石土3）砂土4）砂性土5）黏性土6）粉性土7）膨脹性重黏土8）易風化的軟質巖石課題一路基施工準備五、場地準備

用地劃界及拆遷建筑物砍伐樹木基底處理場地排水1243課題一路基施工準備四、路堤填料的選擇3.填料選擇的基本要求

（1）一般來說，碎石、卵石、礫石、粗砂等透水性良好的材料，不易壓縮，強度高且受水的影響小，填筑路堤時可不受含水量限制，此類材料應優(yōu)先選用。

（2）用弱透水性及不透水的土填筑路堤時，需使其含水量接近最佳含水量，并進行分層填筑和壓實。

（3）粉性土的水穩(wěn)定性差，不宜用作路堤填料，其毛細水上升高度大，在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易引起凍脹和翻漿。

（4）液限大于50%及塑性指數(shù)大于26的土，透水性很差，具有較大的可塑性、黏結性和膨脹性，毛細現(xiàn)象顯著，故一般不作為路基填料。

（5）淤泥、沼澤土、腐殖土、鹽漬土、膨脹土等特殊土一般也不能作為路基填料。

（6）工業(yè)廢渣是較好的填料。課題一路基施工準備六、臨時工程

為維持施工期間場內外的交通，保證機具、材料、人員和給養(yǎng)的運送，必須在開工前修筑臨時道路，且應盡量利用原有道路，將之拓寬整平?？缭焦嗲蚝拥佬杓茉O臨時便橋的，應會同有關部門協(xié)商解決。為保證施工人員的住宿、設備器材的存放、機具的維修，要修建臨時房屋、倉庫或工棚。為保證工程用水和生活用水的需要，應充分利用就近水源，必要時需鋪設臨時供水管道。課題一路基施工準備七、試驗路段

高速公路、一級公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術、新工藝、新材料進行路基施工時，應采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導全線施工。試驗路段的位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

1.施工基本要求2）重視高路堤的沉降和穩(wěn)定問題3）科學組織施工過程

1）重視施工排水課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法1）分層填筑法2）豎向填筑法3）混合填筑法課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-5水平分層填筑法課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-6縱向分層填筑法課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-7豎向填筑法課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-8混合填筑法課題二土質路基施工一、土質路基填筑施工

2.路基填筑的施工方法圖4-9土質路堤填筑方案課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

1.施工基本要求1）重視施工排水3）注意邊坡穩(wěn)定2）廢方的處理4）有效擴大工作面課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法（1）分層縱挖法。（2）通道縱挖法。2）縱向開挖法1）橫向全寬挖掘法（3）分段縱挖法。3）混合開挖法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法圖4-10橫向全寬挖掘法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法圖4-11分層縱挖法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法圖4-12通道縱挖法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法圖4-13分段縱挖法課題二土質路基施工二、土質路基開挖施工

2.路塹開挖施工方法圖4-14混合開挖法課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械1）推土機2）鏟運機3）平地機4）挖掘機5）裝載機課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械推土機課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械鏟運機課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械平地機課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械反鏟反鏟課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

1.常用的土質路基施工機械課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

2.土質路基施工機械的選用選擇機械種類和操作方案，是組織施工的第一步，為發(fā)揮機械的使用效率，必須根據(jù)工程性質、施工條件、機械性能及實際需要與可行性，擇優(yōu)選用。課題二土質路基施工三、土方路基施工機械

2.土質路基施工機械的選用課題二土質路基施工三、土方路基施工機