中級線路工理論知識模擬考試題（含參考答案）

中級線路工理論知識模擬考試題（含參考答案）1、P60鋼軌軌底寬度為（）A、120B、150C、132D、152答案：B2、P75鋼軌鋼軌高度為（）A、186B、192C、176D、190答案：B3、P50鋼軌軌底寬度為（）A、132B、112C、120D、130答案：A4、（）的觀念就是一種主人翁責任感的表現(xiàn)A、愛路護路、盡職盡責B、團結(jié)協(xié)作、顧全大局C、廉潔自律、秉公辦事D、注重質(zhì)量、講究信譽答案：A5、有人看守道口，應(yīng)修建看守房距最外股鋼軌不小于（）m處設(shè)置帶有標志（標志為紅色圓牌，有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿或欄門，用以關(guān)閉道口A、3B、4C、5D、10答案：A6、在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)各距欄桿不少于（）m處，應(yīng)設(shè)置限界架，以防通過道口的車輛及裝載貨物與鐵路接觸網(wǎng)相撞,限界架高度為4.5mA、10B、5C、3D、4答案：B7、曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌撐（）對A、3--5B、4--8C、5--10D、6--10答案：D8、鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h波浪形磨耗谷深超過（）mmA、0.5B、1C、1.5D、2答案：A9、曲線半徑350＞R≥300時，曲線軌道軌距加寬應(yīng)為（）mmA、0B、10C、5D、15答案：C10、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅰ級分管理值為（）A、0.3B、0.1C、0.06D、0.5答案：C11、曲線最大超高雙線上不得大于（）mmA、130B、120C、140D、150答案：D12、曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）A、90mmB、50mmC、75mmD、60mm答案：C13、兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半A、6B、4C、5D、3答案：C14、P75以下-60鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、12B、10C、9D、11答案：D15、在外股鋼軌上用鋼尺丈量每（）m設(shè)置一個測點A、5B、10C、8D、15答案：B16、道德的（）是人們的利益所決定的善惡、榮辱觀念A(yù)、評價標準B、行為準則C、衡量標準D、法律標準答案：A17、轍叉由心軌和（）組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備A、護軌B、翼軌C、基本軌D、尖軌答案：B18、（），是指人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)的正當性、合理性的真誠信仰A、職業(yè)道德習慣B、職業(yè)道德信念C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德情感答案：B19、P43鋼軌截面積為（）A、77.45B、65.8C、57D、95.04答案：C20、線路復線單方向制動地段12.5m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對A、4--1B、8--2C、6--2D、6--4答案：A21、道口護軌輪緣槽寬度，曲線內(nèi)股應(yīng)為（）mmA、80~100B、90~100C、80~90D、70~80答案：B22、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅳ級分管理值為（）A、+8-8mmB、+12-6mmC、+20-10mmD、+24-12mm答案：D23、曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mmA、10B、9C、15D、12答案：D24、（）是社會主義職業(yè)道德的核心A、為人民服務(wù)B、為工作服務(wù)C、為社會服務(wù)D、為國家服務(wù)答案：A25、曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mmA、6B、5C、3D、7答案：D26、線路工區(qū)對其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查（）次A、1B、2C、4D、3答案：A27、曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mmA、5B、4C、6D、3答案：B28、轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理A、65mmB、50mmC、60mmD、45mm答案：D29、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向II級分管理值為（）A、8B、6C、12D、10答案：D30、曲線整正外業(yè)測量，量時應(yīng)在軌距線處量，有肥邊應(yīng)在肥邊處量，肥邊大于（）mm時應(yīng)鏟除之A、1.5B、1C、2D、0.5答案：C31、P50鋼軌截面積為（）A、65.8B、57C、77.45D、95.04答案：A32、曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于（）mmA、75B、50C、70D、60答案：A33、探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時，不待鋼軌或焊縫斷裂，即切除重傷部位，切除長度不超過（）mmA、60B、40C、80D、50答案：A34、道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換A、8mmB、6mmC、11mmD、10mm答案：B35、雙線路基采用三角形拱，拱高為（）m滲水土路基一般不設(shè)路拱A、0.25B、0.2C、0.1D、0.15答案：B36、道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其它線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換A、10mmB、8mmC、11mmD、6mm答案：A37、單線路基采用梯形拱，拱高（）m，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬A、0.15B、0.2C、0.25D、0.1答案：A38、正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,50kg/m年探傷遍數(shù)（）A、6B、5C、8D、10答案：A39、鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過（）mmA、cB、8C、5D、10答案：B40、P50以下-43鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、12B、10C、14D、16答案：B41、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線臨時補修標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、8B、9C、6D、7答案：A42、（）、熱情周到是“人民鐵路為人民”宗旨的直接體現(xiàn)A、尊客愛貨B、注重質(zhì)量C、團結(jié)協(xié)作D、遵章守紀答案：A43、曲線外股超高最大允許未被平衡過超高應(yīng)不大于（）mmA、30B、40C、35D、50答案：A44、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差作業(yè)驗收標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、3B、2C、5D、4答案：C45、正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、8B、6C、10D、5答案：D46、軌距分為（）A、遞減規(guī)矩B、標準軌距C、加寬規(guī)矩D、寬軌距E、窄軌距答案：BDE47、允許速度νmax≤120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補修容許偏差管理值正確的是（）A、水平+7，-7mmB、支距+3，-3mmC、軌距+6，-3mmD、高低+9，-9mmE、軌向+9，-9mm答案：CDE48、Ⅱ型混凝土枕的設(shè)計是根據(jù)重載線路的特點，采用疲勞可靠性進行設(shè)計的，設(shè)計標準是按（），適用于重型、次重型軌道A、鋪設(shè)50kg/m鋼軌B、軸重機車25tC、貨車23tD、年運量60MtE、最高行車速度120km/h答案：BCDE49、以下屬于無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)安排內(nèi)容的是（）A、對于鎖定軌溫不明、不準、不勻、過低、過高等地段，應(yīng)有計劃地進行應(yīng)力放散或調(diào)整B、無縫線路綜合維修計劃，以每段長軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)C、無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計劃D、無縫線路上鋪設(shè)的混凝土枕，應(yīng)采用Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕及相應(yīng)扣件和厚度為10mm的橡膠墊板E、高溫季節(jié)應(yīng)不安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定性的工作作答案：ABCDE50、曲線“鵝頭”產(chǎn)生的原因有（）A、為了撥遒時省工省力，長時期向上挑B、經(jīng)常盲目進行局部正矢小調(diào)整C、曲線頭尾不固定D、直線方向不是曲線的切線方向E、任意減小半徑答案：ABCDE51、《既有線提速2-00-250KM/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定的曲線正失允許偏差零時補休驗收是（）A、圓曲線的最大最小正失差8mmB、圓曲線正失連續(xù)差7mmC、緩和曲線實測正失與計算正失差5mmD、圓曲線實測正失與計算正失差6mmE、圓曲線正失連續(xù)差5mm答案：ABCD52、站內(nèi)股道封鎖施工如何設(shè)置防護（）A、如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號防護B、在施工兩端警沖標設(shè)置停車牌C、在施工兩端各5-00m設(shè)置停車牌D、可不設(shè)置移動停車信號E、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置答案：ADE53、Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、一股作用邊15#B、另一股非作用邊11#C、軌距1437mmD、一股非作用邊9#E、另一股作用邊15#答案：ABCD54、尖軌跳動產(chǎn)生的原因有（）A、尖軌跟端軌縫過大B、尖軌拱腰C、基本軌橫向移動D、跟部橋型墊板或凸臺壓潰E、搗固不實，有吊板答案：ABDE55、以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數(shù)規(guī)定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號答案：ABCD56、43kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為95km/h。A、正確B、錯誤答案：A57、軌道高低不平順，主要是路基沉陷、搗圃不良、扣件松動、枕木腐朽和鋼軌磨耗等因素造成的。A、正確B、錯誤答案：A58、在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號A、正確B、錯誤答案：A59、尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因拉桿或連接桿位置不正確。A、正確B、錯誤答案：A60、滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm，應(yīng)有計劃地進行修理或更換。A、正確B、錯誤答案：A61、尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因轉(zhuǎn)轍機位置與尖軌動作拉桿位置不在同一水平線上。A、正確B、錯誤答案：A62、重載鐵路年通過總重150Mt以下及復線輕車方向正線每年維修一遍。A、正確B、錯誤答案：A63、長鋼軌折斷的臨時處理，在短軌前后50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按伸縮區(qū)要求加裝防爬設(shè)備，可按正常速度放行列車。A、正確B、錯誤答案：A64、造成道岔方向不良的原因是鋼軌及其零件聯(lián)結(jié)不好，導致方向不正等等。A、正確B、錯誤答案：A65、用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：A66、60kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為120km/h。A、正確B、錯誤答案：B60kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為100km/h。67、現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負責人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。A、正確B、錯誤答案：A68、正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax>200km/h的線路，不應(yīng)小于150m。A、正確B、錯誤答案：A69、水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、正確B、錯誤答案：A70、當連接曲線的位置、狀態(tài)及方向不符規(guī)定時，應(yīng)進行整正。A、正確B、錯誤答案：A71、區(qū)間線路上撤除移動停車信號通知車站開通線路。A、正確B、錯誤答案：A72、50kg/mAT彈性可彎尖軌固定型直向過岔最高速度12號為120km/h。A、正確B、錯誤答案：A73、電力牽引是用流動電源的電能，通過電力機上牽引電動機的旋轉(zhuǎn)和齒輪傳動，驅(qū)使列車在軌道上前進。A、正確B、錯誤答案：B電力牽引是用固定電源的電能，通過電力機上牽引電動機的旋轉(zhuǎn)和齒輪傳動，驅(qū)使列車在軌道上前進。74、防止脹軌跑道的措施規(guī)定，道床必須保持飽滿、堅實、清潔，無翻漿冒泥、無坍塌松散現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A75、查照間隔是轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離。A、正確B、錯誤答案：A76、彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導曲線鋼軌接頭聯(lián)結(jié)。A、正確B、錯誤答案：A77、50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度9號為90km/h。A、正確B、錯誤答案：A78、預(yù)防整治尖軌扳動不靈活的措施調(diào)整拉桿或連接桿位置。A、正確B、錯誤答案：A79、軌道的作用是引導列車行駛方向，支承其載重及其沖擊力，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑物。A、正確B、錯誤答案：A80、復式對稱道岔指主線為直線，用同一部位的兩組轉(zhuǎn)轍器將線路分為三條，兩側(cè)對稱分支的道岔。A、正確B、錯誤答案：A81、尖軌跳動產(chǎn)生的原因跟部橋型墊板或凸臺壓潰。A、正確B、錯誤答案：A82、其他傷損達到鋼軌輕傷標準時，立即修理或更換。A、正確B、錯誤答案：A83、接頭夾板折斷時，應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤答案：A84、無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應(yīng)按線路故障防護辦法設(shè)置慢行信號防護，攔停列車。A、正確B、錯誤答案：B無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應(yīng)按線路故障防護辦法設(shè)置停車信號防護，攔停列車。85、防止鋼軌折斷的措施，提高焊接質(zhì)量，加強鋼軌探傷。A、正確B、錯誤答案：A86、預(yù)防整治尖軌軋傷與側(cè)面磨耗的措施加長頂鐵，使尖軌尖端不離縫。A、正確B、錯誤答案：A87、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm時，立即修理或更換。A、正確B、錯誤答案：A88、基本軌頭部不應(yīng)壓堆，軌撐螺栓不要松動，尖軌不要彎曲或凸腰，以免發(fā)生與基本軌或滑床板不密貼的病害。A、正確B、錯誤答案：A89、P50kg/m夾板圓孔直徑為26mm。A、正確B、錯誤答案：A90、為便于尖軌扳動靈活，并防止竄動，舊型道岔可在尖軌跟端接頭第一個螺栓孔內(nèi)安設(shè)螺栓套管。A、正確B、錯誤答案：A91、連接曲線為網(wǎng)曲線（不設(shè)緩和曲線），其長度不小于30m。A、正確B、錯誤答案：B連接曲線為網(wǎng)曲線（不設(shè)緩和曲線），其長度不小于20m。92