發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的故障診斷課件

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)檢修一輛東風(fēng)愛麗舍汽車，發(fā)動機(jī)發(fā)動后，機(jī)油壓力過低指示燈常亮。車主已將車開到4S店，請你解決本車故障。

學(xué)習(xí)情境潤滑系統(tǒng)故障診斷機(jī)油壓力過低指示燈

通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：1簡單敘述潤滑系的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理；2正確描述潤滑方式及潤滑路線；3正確描述潤滑系主要機(jī)件的檢測方法及技術(shù)要求。

4會對潤滑系主要機(jī)件進(jìn)行拆卸、檢驗、調(diào)整；5會做滑潤系維護(hù)作業(yè)；6能解決潤滑系的一般故障。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)：常見故障：（一）、機(jī)油變質(zhì)

（二）、機(jī)油壓力低（三）、機(jī)油壓力高（四）、機(jī)油消耗超標(biāo)潤滑系常見故障的診斷與檢修1.故障現(xiàn)象:機(jī)油取樣，顏色變黑（多級機(jī)油比較容易變黑，檢查時應(yīng)注意區(qū)別）；含水分的機(jī)油呈乳濁狀且有泡沫。（一）、機(jī)油變質(zhì)2.故障原因:（1）、機(jī)油使用時間過長，在高溫和氧化作用下，加快了機(jī)油氧化和機(jī)油碳化，使機(jī)油逐漸變質(zhì)；（2）、活塞和氣缸間隙變大，活塞環(huán)漏氣，燃油下泄量大，稀釋機(jī)油；（3）、缸墊密封不嚴(yán)或缸體有裂紋、砂眼等造成冷卻液漏入曲軸箱，使?jié)櫥秃屠鋮s液攪拌后乳化；（4）、曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜有廢氣中的燃油，使機(jī)油變質(zhì)；（5）、機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油未經(jīng)過濾而直接通過旁通閥，潤滑短路，造成機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)過多；3、故障診斷:檢查機(jī)油中是否含有水分，進(jìn)而檢查冷卻系統(tǒng)如缸體等是否有裂縫。取機(jī)油樣品數(shù)滴，滴在濾紙上，若其擴(kuò)散的油跡為中心黑色雜質(zhì)多，則說明機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)多，變質(zhì)；用手捻取樣機(jī)油，失去粘性感，說明機(jī)油內(nèi)混有燃油。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好，活塞的漏氣量大否，檢查濾清器是否失效。1.故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，儀表盤上機(jī)油壓力警報燈閃爍；機(jī)油警報蜂鳴。機(jī)油壓力低造成的危害？（二）.機(jī)油壓力低1.機(jī)油警告燈該指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開鑰匙，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。機(jī)油低壓報警裝置2.故障原因

(1)油量不足或機(jī)油粘度太低；

(2)機(jī)油粗濾器堵塞且旁通閥打不開，機(jī)油無法進(jìn)入主油道；

(3)機(jī)油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚，使供油壓力過低，或機(jī)油泵外殼裂縫漏油，機(jī)油泵軸與連接鍵銷斷裂；

(4)機(jī)集濾器濾網(wǎng)堵塞，使機(jī)油泵吸油量不足；

(5)油底殼中的機(jī)油吸油管螺母未擰緊或發(fā)生裂紋而漏氣，使機(jī)油泵工作時吸入空氣導(dǎo)致機(jī)油壓力不足；發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的故障診斷(6)機(jī)油濾清器上的回油閥開啟壓力調(diào)整過低，導(dǎo)致回油過多，使整個潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力偏低；(7)內(nèi)、外管路或放油螺塞處漏油；(8)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大；(9)機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)、關(guān)閉不嚴(yán)或其彈簧折斷；(10)燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃燒室內(nèi)未燃的氣體漏入油池，使機(jī)油的粘度下降；(11)氣缸墊或氣缸體損壞，使冷卻液漏入油底殼，將機(jī)油稀釋；(12)機(jī)油壓力表或其傳感器連接導(dǎo)線斷路或接觸不良。發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的故障診斷（1）拔出油尺，檢查機(jī)油油量及品質(zhì)。若機(jī)油液面低于“MIN”或“L”線以下，說明機(jī)油油量不足，應(yīng)及時添加；若機(jī)油顏色無變化，而粘度降低，且有燃油味，說明機(jī)油中滲進(jìn)了燃油；若機(jī)油呈乳濁狀并有泡沫，說明機(jī)油中滲入進(jìn)了水分，應(yīng)查明漏水部位并修復(fù)，再更換機(jī)油。

3.故障診斷與排除（2）檢查機(jī)油壓力表和傳感器的工作狀況，檢查壓力表、傳感器的連線是否松脫。若連接良好，則應(yīng)將傳感器端導(dǎo)線拆下，并將之搭鐵，接通點火開關(guān)，觀察機(jī)油壓力表的狀態(tài)。若機(jī)油壓力表的指針急速上升，說明機(jī)油壓力表良好；若機(jī)油壓力表指針不動，則應(yīng)根據(jù)儀表的控制電路進(jìn)行檢查。在儀表指示正常的條件下，檢查傳感器工作是否良好。測量傳感器的電阻值，其值應(yīng)符合要求。3.故障診斷與排除上述檢查正常，則應(yīng)擰松油壓傳感器，起動發(fā)動機(jī)，觀察從連接螺紋孔處機(jī)油流出的情況。若機(jī)油流出有力，則應(yīng)進(jìn)一步檢查機(jī)油壓力的示值是否準(zhǔn)確；若機(jī)油流出時無力，由應(yīng)檢查潤滑系工作部件的工作狀況。（3）若機(jī)油限壓閥安裝在發(fā)動機(jī)缸體的外部，可停熄發(fā)動機(jī)拆卸并檢查限壓閥狀況。檢查限壓閥的調(diào)整彈簧是否太軟、折斷或調(diào)整不適；檢查限壓閥柱塞磨損是否過甚、鋼球密封是否不嚴(yán)。

3.故障診斷與排除（4）檢查機(jī)油濾清器的濾芯是否堵塞、旁通閥是否卡滯或堵塞。拆下油底殼，檢查機(jī)油集濾器濾網(wǎng)是否過臟；機(jī)油泵限壓閥狀況；各連接管路是否漏油；機(jī)油泵的工作性能是否良好等。（5）若發(fā)動機(jī)已接近或超過大修間隔里程，則應(yīng)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙是否過大；檢查其它壓力潤滑部位的配合間隙是否過大等。3.故障診斷與排除3.故障診斷與排除3.故障診斷與排除1.故障現(xiàn)象:（1）接通點火開關(guān)，機(jī)油壓力表立即產(chǎn)生壓力指示；（2）發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；（3）發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力突然升高（4）檢查機(jī)油壓力超過0.4MPa；機(jī)油警報燈閃亮且蜂鳴器響。（三）、機(jī)油壓力高2.故障原因:（1）機(jī)油粘度過大；（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯；（3）通往各摩擦表面的分油道內(nèi)堵塞；（4）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過??；（5）機(jī)油壓力表或傳感器工作不良；（6）機(jī)油粗濾器芯堵塞且旁通閥開啟困難。發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高故障診斷

3.故障診斷與排除

發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力突然升高，但無其它異?，F(xiàn)象，應(yīng)首先檢查機(jī)油壓力傳感器上的導(dǎo)線是否搭鐵。接通點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)，觀察機(jī)油壓力表指針是否升至最大值。若表指針升至最大值，則故障系導(dǎo)線搭鐵引起；若指示為零，則應(yīng)檢查機(jī)油濾芯是否堵塞；限壓閥柱塞或鋼球是否卡死；限壓閥彈簧是否過硬等。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力表指示始終偏高，則應(yīng)接通點火開關(guān)，檢查機(jī)油壓力表的指針是否為零。若指針不在零位，則應(yīng)拆下機(jī)油壓力傳感器上的導(dǎo)線，再檢查機(jī)油壓力表的指示狀態(tài)。若壓力表仍有指示，說明壓力表工作不良；若指示零，則壓力傳感器有故障。

檢查機(jī)油的粘度是否過大，若機(jī)油粘度過大，則應(yīng)更換規(guī)定牌號和規(guī)格的機(jī)油。檢查機(jī)油壓力限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)或不能開啟。

若過高的機(jī)油壓力沖壞機(jī)油濾清器的密封墊，而機(jī)油壓力表的讀數(shù)卻較低，則為機(jī)油粗濾器的濾芯堵塞且旁通閥開啟困難或缸體上的油道堵塞。應(yīng)首先清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯，清洗旁通閥、限壓閥及缸體上的油道，若故障不能排除，則應(yīng)調(diào)整限壓閥。若發(fā)動機(jī)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過小，也會引起機(jī)油壓力偏高。3.故障診斷

1.故障現(xiàn)象提示：發(fā)動機(jī)正常情況下，消耗的機(jī)油與燃油比為0.5%～1%，若機(jī)油的消耗量大于1%，則機(jī)油油耗過多。（1）車輛正常行駛，每天檢查機(jī)油時均發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗量過多；（2）排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口脈動冒煙；（3）燃燒室積炭增多。(四)、機(jī)油消耗超標(biāo)的故障診斷(四)、機(jī)油消耗超標(biāo)2.故障原因（1）活塞與氣缸間間隙過大；（2）活塞環(huán)彈力不足或磨損過大；（3）扭曲活塞環(huán)裝反；（4）活塞環(huán)抱死或活塞環(huán)端隙對口；（5）氣門桿油封損壞；（6）進(jìn)氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大；（7）曲軸箱通風(fēng)不良；（8）正時齒輪室、曲軸前、后油封、凸輪軸后端油堵等密封不嚴(yán)；（9）油底殼或氣門室蓋密封不嚴(yán)漏油；（10）空氣壓縮機(jī)的活塞與缸壁間隙過大；（11）空氣壓縮機(jī)曲軸的前、后端蓋漏油；

(12)潤滑系各零部件外漏。

(四)、機(jī)油消耗超標(biāo)的故障診斷3.故障診斷與排除（1）首先檢查發(fā)動機(jī)及空氣壓縮機(jī)的外表是否有漏油痕跡。①

檢查發(fā)動機(jī)油底殼周圍是否有漏油痕跡，若有漏油痕跡，說明油底殼固定螺栓松動或襯墊損壞，應(yīng)緊固或更換。②

檢查發(fā)動機(jī)曲軸的前、后端是否有漏油痕跡，若有漏油痕跡，應(yīng)檢查曲軸的前、后油封是否損壞；曲軸皮帶輪與油封接觸面磨損是否嚴(yán)重；后軸蓋的回油孔是否被堵塞等。③

檢查發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊處是否有漏油痕跡，若有漏油痕跡，應(yīng)檢查氣門室蓋螺栓是否松動；密封襯墊是否損壞等。④

檢查潤滑系的其它部件是否有漏油痕跡，若有漏油痕跡，則應(yīng)先緊固其固定螺栓，再檢查其密封墊是否損壞。(四)、機(jī)油消耗超標(biāo)的故障診斷（2）上述檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)多處有機(jī)油滲出，但又找不出明顯的漏油處，檢查曲軸箱的通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道中流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。（3）若發(fā)動機(jī)外部無漏油痕跡，則應(yīng)使發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，檢查排氣管排出的廢氣顏色和機(jī)油加注口處是否有廢氣排出。①

若排氣管冒藍(lán)煙，同時機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大；活塞環(huán)的端隙、背隙和邊隙過大；多個活塞環(huán)的端隙對口；扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒造成。②

若排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口不冒煙，而氣門室罩向外竄煙，