華泰煤礦膠帶輸送機管理制度范文12篇

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1、膠帶運輸機必須達至兩平一直，否則罰款50元/處。

2、膠帶運輸機必須經常調整，不許用其它物件在皮帶邊緣擋跑偏，否則罰款100元/處，在用托滑損毀、缺乏塞滑、托架的罰款50元/個。

3、膠帶運輸機巷道應當潔凈，積煤埋托滑、搓皮帶、搓滾筒的每處罰款200元，積煤等挖開電機、減速機的每處罰款200元并責令立即自查。

4、膠帶運輸機缺件（H架、縱梁、托輥等）的罰款100元/處。

5、膠帶運輸機每部嚴禁多于2個打掃器。缺乏打掃器或采用不合格的罰款100元。

6、機頭、機尾傳動部分的軸承應當保持良好的殺菌，減速機維持油量相對較低，失、漏油或干磨的罰款100元，由此導致?lián)p毀的加罰500元。

7、液力偶合器必須嵌入適度的傳動液，采用合格的極易熔塞和安全檢查片，辨認出一項相左建議的罰款200元。聯(lián)軸節(jié)應當旋轉有效率，對輪膠圈或彈性盤必須齊全較完整，否則每臺每處罰款100元，導致對輪卡爪損毀的罰款200元。

8、減速機、電動機及其它傳動部位的聯(lián)結螺栓必須確保齊全，每辨認出缺乏一條罰款50元。每損毀一臺減速機罰款300元，輕微的按原值罰款。

9、膠帶及塞滑潔凈，并無煤泥及纖維織成物，辨認出膠帶邊上纖維芯亂或呈圓形條狀，罰責任人10元/m,塞滑上存有織成物罰責任人20元/個。

10、移動皮帶在該巷道采用完結后，皮帶寬度磨損嚴禁少于10%，否則罰款10元/米，改采面皮拎長度損耗嚴禁少于3%，盾構皮帶長度損耗嚴禁少于2%，否則罰款10元/米。皮帶嚴禁隨意截割，否則每割去一個頭罰責任人500元，責任單位分擔該膠帶全長原值的索賠責任。

11、膠帶機不得發(fā)生跑偏穩(wěn)步運轉現(xiàn)象，否則按20元/架計罰（以每個H架為單位計量）。

12、膠帶機的保護裝置必須齊全、靈敏可信，否則每處罰款500元。

13、機頭、機尾的旋轉部分、皮帶機頭、滾煤眼處必須存有防護欄，并采用可信，否則每處罰款100元。蓄電池機車司機安全操作規(guī)程（煤礦）一、領有用電機車時的檢查

1、各電氣設備的加裝與否恰當和穩(wěn)固可信。蓋子與否砌很緊，聯(lián)結螺絲與否齊全和松開。

2、電纜的維護橡皮套管與否較完整，線管與否收緊。

3、蓄電池正負極接線與否恰當，蓄電池箱在車上與否穩(wěn)固，擋塊和定位訂貨與否可信。

4、控制器的閥、電動機的整流子及再生制動電阻等狀態(tài)，不符合要求時應予以維修。

5、電機車的機械部分有沒有輕微變形，磨損過限及其它問題，各聯(lián)結螺釘與否套管和齊全、可信。

6、旋轉制動手輪對電機車剎車和減輕與否有效率，車閘及車輪間的間隙維持在2--3毫米范圍內，并處在同心邊線。

7、警鈴若想正常采用。

8、所有殺菌處的潤滑油，油量與否綽綽有余。

9、檢查照明燈與否光亮。

二、電機車的更替檢查

除展開第一條所規(guī)定的各項檢查外，還應當檢查軸承的溫度嚴禁少于75℃，否則應當歸還機庫檢修。

三、運轉中司機應當特別注意以下檢查

1、各軸承摩擦處與否失靈。

2、蓄電池的振動與否已少于容許范圍(除雪狀態(tài)時，司機可以根據照明設備的閃爍程度去推論電壓迫降情況)。凡達至規(guī)定的高速行駛噸公里時，應立即回到車庫更改蓄電池箱。

3、查閱電纜及維護套管存有無損傷。

4、隨時特別注意不正常的氣味和聲響，以便說車庫人員及接班人司機。

四、電機車的入庫檢查

電機車在入庫前，司機應當會同車庫工作人員展開與交接班同樣的檢查，并在機車履歷表厚上備案。

五、電機車的電源聯(lián)結原則

1、控制器的變頻手柄和高速運行手柄應當在“零”位。

2、螺絲填入插座時，負極對負極，負極對負極，嚴禁交換。

3、螺絲填入后，應當向右轉動妥當，并使之與插座恰當相連接。

4、以照明燈的照亮去檢查電源與否撥打。

六、電機車的駕車規(guī)則

1、只有當高速運行手柄放到中間邊線時，才容許將螺絲填入插座，或從插座中抽出。

2、掌控主手柄嚴禁逗留在兩個邊線的中間，否則可以引發(fā)電弧損壞閥。

3、電動機再生制動時，控制器主手柄只容許逐級切換，不許一大幅下滑過幾個邊線。

4、只許控制器在運轉邊線長期采用，否則可以損壞電阻器和過多消耗電能。

5、控制器從任何邊線歸還“零”位，均應當快速而穩(wěn)定。

6、車輪爆胎時，應當將主手柄歸還“零”，然后才利沙砂逐級再生制動。

7、絕對嚴禁用閘瓦剎車去避免居住抖動。

8、應當盡量避免蓄電池組振動電流過小。

9、在掛勾時應用領域最高速度，增加噴發(fā)和振動。

10、司機返回機車時，必須將高速運行手柄隨身攜帶。

11、電機車再生制動、運轉、停放

⑴抬起制動閘，將高速運行手柄移動至“向前”或“向后”邊線。

⑵收到再生制動信號，壓低控制器變頻手柄，從一個邊線轉至下一個邊線;在每個邊線上停留時間為2--3秒;邊線切換動作應當快速。

⑶正常運轉邊線：2.5T機車的四、六檔。

⑷停放時，先將變頻手柄返回“零”位，壓低制動手輪或制動閘逐級剎車。例如辨認出車輪被顛緊后在轉彎，應適當收緊制動閘，以中止轉彎。

⑸例如辨認出失速比較快速，應當及時檢查剎車系統(tǒng)，消解閘瓦摩擦面的油污。

⑹絕對嚴禁以逆向電流，并使機車并作LX1剎車停放。

七、司機操作方式注意事項

1、機車運轉中，嚴禁將頭身探空車外。機車頭嚴禁乘坐人員。

2、運轉時，司機應當隨時特別注意，辨認出用礦燈收到的信號應立即停放。

3、吻合風門、岔口、巖巷口、超車、坡度很大的地方，視線存有障礙及前面有人時，必須減少速度，并發(fā)出信號。

4、司機返回座位時，必須將變頻手柄和高速運行手柄踢至“零”位，剎緊車閘，嚴禁停用車燈，并將高速運行手把挑下，隨身看管。

5、齒輪箱每天用探針檢查油量。

6、蓄電池應當經常保持清潔，避免水滴步入，蓄電池箱蓋合上前，應當將電池箱及砌上的安全檢查接觸面擦干凈。

7、各型號機車具備的特定規(guī)定按其說明書測繪聯(lián)系制度測繪聯(lián)系制度

1、各種冶煉工程設計,必須在施工前的3-5天內下發(fā)給測繪人員，以便搞好施工前的各項測量準備工作工作。

2、在巷道施工前及在施工過程中，必須搞好廣為搜集圖紙資料工作，對巷道前進方向，可能將碰到的火區(qū)、積水區(qū)、舊有巷、舊有采跡、冒頂等危險區(qū)域，按規(guī)定的安全距離，用聯(lián)系單通告施工單位和安全部門。并向井（區(qū)）主任工程師報告。

3、對設計巷道的幾何關系必須展開求函數，經驗算是有誤后方可以施工，否則辨認出設計問題必須及時用聯(lián)系單通告設計人員和井（區(qū)）主任工程師。

4、巷道全線貫通前距離20米時，由測量人員向盾構段，通風段下測量聯(lián)系單，停掘及圣埃盧瓦線的邊線必須用聯(lián)系單通告施工單位。

5、巷道施工時坡度和方向的轉換，必須及時下聯(lián)系單與施工單位聯(lián)系。

6、監(jiān)督巷道施工的質量，當辨認出存有不按設計施工（沒按中、腰線作業(yè)）的巷道時，必須及時用聯(lián)系單通告施工單位。

7、聯(lián)系單represents文字徐天立，文字工整，一式三份。描述必須簡潔、清了，地志必須圖畫明。

8、設計部門須要地質測量部門提供更多資料時，必須事先聯(lián)系，遞交委托書，由總工程師蓋章后繼續(xù)執(zhí)行。機電副礦長崗位責任制機電副礦長崗位責任制

一、在礦長領導下，對全礦機電運輸工作正數領導責任。

二、負責管理非政府基本建設機電系統(tǒng)年、季、月度及長遠計劃。根據年、季、月度生產計劃，負責管理搞好改采、鑿、運輸系統(tǒng)設備的加裝、拆毀等準備工作工作。

三、負責管理全礦機電運輸設備選型、加裝與運轉的論證、實行和管理工作。

四、認真貫徹繼續(xù)執(zhí)行“安全第一”方針，消解事故隱患，保證通風、排洪、供電、皮帶運輸、監(jiān)控、通訊系統(tǒng)的安全運轉。

五、定期做好設備檢修，搞好設備的保護、維修保養(yǎng)工作，保證機電設備主硅達至規(guī)定標準。

六、保證分管范圍內材料費用不能超計劃，設備的更新改造資金、大修理資金按計劃順利完成，狠抓節(jié)約用電，確保綜合耗電量順利完成定額計劃，確保綜采順利完成計劃指標。

七、定期舉行機電專業(yè)會議、布置、檢查、總結機電管理工作。建立健全各項規(guī)章制度，并經常檢查繼續(xù)執(zhí)行情況。

八、狠抓分管范圍的質量標準化工作，幫助礦長狠抓礦井合格工作。

九、經常向礦長匯報機電管理工作情況，順利完成礦長信訪部門的其它工作。小元煤礦安全生產調度會議制度小元煤礦安全生產調度會議制度

第一條、為了強化安全生產管理，規(guī)范安全生產工作制度，依照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，融合煤礦生產管理實際，制訂本制度。

第二條、煤礦每周舉行一次安全生產調度會議，由礦長策劃。各科室、區(qū)隊、班組的主要負責人及有關人員出席，總結分析一周內的各項安全工作情況和生產任務順利完成情況；著重于化解下周安全工作中的重點問題,特別強調有關安全注意事項,精心安排和布置下周生產任務，將重點安全問題的自查全面落實至部門或個人。

第三條、設立專項會議記錄簿對調度會議展開深入細致記錄。必須按照《會議管理制度》建議對調度會展開管理。

第四條、各生產部門每天15：30分于調度室舉行生產部門、輔助部門安全生產調度會，會議由當日值守的礦領導策劃。內容就是〈1〉表達上級有關精神；〈2〉表達公司、礦領導的命令建議；〈3〉匯報各部門生產的安全生產情況匯報、建議處置化解的問題及須要與兄弟單位協(xié)同化解的問題；〈4〉及時精心安排當天的工作。值守領導根據各單位明確提出問題，及時作出綜合均衡與處置；無法及時作出均衡與處置的應及時呈報礦長。

第五條、各生產部門及有關責任人必須認真對待和全面落實安全生產調度會議所牽涉至的各個問題,并及時把全面落實的情況，存有的問題向調度室或主管領導匯報。有關問題向調度室匯報的，調度室必須深入細致匯報和記錄,并按權限和分工給以及時精心安排和化解；一時無法化解的應及時向有關領導匯報。

第六條、生產中的各項應急工程、臨時工程由產調度室統(tǒng)一安排。調度室在精心安排工作的同時核對工程任務單，并創(chuàng)建單項工程臺帳。各部門收到任務后必須積極主動非政府人員施工，嚴禁推委推諉,保證礦井安全生產的正常展開。工程完工后工程任務換言之調度室負責人簽訂意見，作為施工單位的支付依據。

第七條、對各輔助部門影響生產少于一個半小時以上的，調度室必須根據實際情況追查責任。對因故無法防止影響生產的，各單位應當及時匯報，調度室professionals清受到影響的時間。

第八條、井口上須要展開設備加裝、事故處置、修理、停水、停風等須要暫停一些工作時（應急事故除外），施工單位須要提早一天向調度室提出申請，批準后由調度室統(tǒng)一安排。不按上述規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行、導致不理應的影響和損失的，應當由導致不理應的影響和損失的人和部門正數全部責任。

第九條、調度室精心安排的任務，各部門必須認真執(zhí)行并按時順利完成；對全面落實不力導致生產和安全影響及事故的應當按有關規(guī)定從嚴從重處理。

第十條、違背本制度任一條款規(guī)定導致?lián)p失的按照“安全獎罰制度”規(guī)定一次性給與責任人100——1000元罰款。通風設施安全管理制度通風設施管理制度一、井下通風設施由通防工區(qū)負責管理施工。通風設立施工必須經過培訓，考試合格后，方可上崗。二、必須根據通風系統(tǒng)調整的須要，及時構筑通風設施。通風設施施工必須基本建設施工設計和安全措施，并嚴苛按照設計和措施施工，嚴禁隨意發(fā)生改變短果邊線、種類。施工設計必須合乎《煤礦安全規(guī)程》的建議。三、構筑通風設施時不許偷工減料、故意浪費，或人為精簡程序，一經辨認出，視情節(jié)酌定，按礦有關規(guī)定處置。四、風門、風窗、密封、調節(jié)風門、風橋等通風設施的質量必須合乎《礦井通風質量標準》的規(guī)定，否則，除限期自查外，按礦規(guī)定給與行政處罰。質量參差不齊的，必須砸毀擴建，影響其他工程施工的，所導致的損失由施工人員全部分擔。五、通風設施必須在規(guī)定的時間內順利完成，確保及時健全通風系統(tǒng)。施工現(xiàn)場必須努力做到“工回去、料凈、場地清”，并在通風設施上設顯著標記“密封（風門、風窗等）前后5m范圍內不得放置雜物”的字樣。六、任何人嚴禁隨意毀壞通風設施，兩道風門之間必須槍機，不得兩道風門同時袒露，不得隨意調動風窗的邊線，不得私自步入柵欄內，否則，按輕微違章處置。七、通風設施應當轉讓管理，責任至人，每周非政府一次檢查，對揭發(fā)的問題限期自查。創(chuàng)建通風設施管理臺帳、檢查記錄。八、創(chuàng)建通風設施環(huán)評制度，密封、風門掏槽后，由通防工區(qū)寫下書面提出申請，通防科、安監(jiān)處環(huán)評合格后，方可穩(wěn)步施工，通風設施完工后，由通防科、安監(jiān)處聯(lián)手環(huán)評，辨認出不合乎措施建議、質量標準的，必須限期自查，材料費用由通防工區(qū)經濟負擔，并搞好竣工驗收記錄。九、各種記錄、臺帳、竣工驗收記錄等由通防部門負責管理檔案。十、通風設施并無措施施工、施工質量不合乎質量標準、施工記錄臺帳不齊全，對責任人罰款50～1000元。十一、對于不合乎本規(guī)定者，將限期自查，并對責任人罰款50～100元。有害有毒氣體檢測儀、測風儀采用管理制度有害有毒氣體檢測儀、測風儀采用管理制度

1、強化設備管理，確保檢查儀器的較完整。

2、定時對檢測儀展開檢查、鑒別。

3、由項目部技術人員負責管理對班長以上人員展開采用科學知識培訓。

4、本班職工由班長負責管理對檢測儀器的采用科學知識培訓。

5、儀器攜帶者交接班時驪儀器械的較完整情況，電量情況展開檢查。

6、各檢測儀由值班班長隨身攜帶。

7、做好交接班記錄。培訓備案、檔案管理制度培訓備案、檔案管理制度一、培訓科設專人負責管理培訓檔案的管理工作，按照《企業(yè)文件材料檔案范圍和檔案看管期限規(guī)定》（國家檔案局而令第10號）留存。搞好檔案的分類、編碼、放置等工作，保證培訓檔案不遺失、不損毀。少于留存期限的檔案，經礦領導批準后，方可封存，并留存不好封存提出申請。二、對煤礦企業(yè)主要負責人和安全生產管理人員的煤礦企業(yè)安全培訓檔案應留存三年以上，對特種作業(yè)人員的煤礦企業(yè)安全培訓檔案應留存六年以上，其他從業(yè)人員的煤礦企業(yè)安全培訓檔案應留存三年以上。三、建立健全從業(yè)人員安全培訓檔案，推行一人一檔。煤礦企業(yè)從業(yè)人員安全培訓檔案的內容包含：（一）學員登記表，包含學員的文化程度、職務、職稱、工作經歷、技能等級晉升等情況；（二）身份證復印件、學歷證書復印件；（三）歷次拒絕接受安全培訓、考核的情況；（四）安全生產違規(guī)違章行為記錄，以及被追究責任，受處分、處置的情況；（五）其他有關情況。四、創(chuàng)建煤礦企業(yè)安全培訓檔案，推行一期一檔。煤礦企業(yè)安全培訓檔案的內容包含：（一）培訓計劃；（二）培訓時間、地點；（三）培訓課時及講課教師；（四）課程講義；（五）學員名冊、考勤、考核情況；（六）綜合考核報告等；五、其他從業(yè)人員培訓、實操培訓以及其它各類專題培訓等資料都必須檔案。六、主要負責人及安全生產管理人員安全生產科學知識和管理能力考核合格證、特種作業(yè)及特種設備作業(yè)操作方式資格證、其他從業(yè)人員安全培訓合格證明、兼職教師資格等證書原件，統(tǒng)一由培訓科負責管理檔案，并創(chuàng)建各類證件的復印件。七、強化培訓檔案室管理，檔案室必須具有防盜、防雷、防塵、防潮等條件，保證檔案放置安全，閑雜人員不得進內，由培訓籌辦專職管理人員負責管理讀取資料，專職管理人員值勤時，培訓籌辦主任負責管理選定專人讀取資料。八、強化培訓檔案管理，創(chuàng)建安全生產教育和培訓檔案，如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、出席人員以及考核結果等情況。未如實記錄安全生產教育和培訓情況的，按照國家有關法律追究責任。創(chuàng)建檔案索引，便利檔案查詢。借書有關資料或證書原件，必須履行職責借書相關手續(xù)，由培訓籌辦主任審核，不得私自將資料或證書原件交予他人采用。九、員工調到或經培訓獲得有關安全培訓合格證明后，應當將原件交回培訓科檔案，不得私自看管證書原件，證書原件在培訓科并無檔案的一律按照無牌處置。存有以下情況之一的，其考核合格證、特種作業(yè)操作證、特種設備作業(yè)操作證補發(fā)：(一)未按照建議出席復訓的。(二)復訓考核不合格，經參加考試仍不合格的。(三)從業(yè)人員期間導致責任事故未通過復訓的。(四)違章操作導致嚴重后果或2年內違章操作記錄超過3次以上，未通過復訓的。十、安全培訓合格證明、特種作業(yè)操作證、特種設備作業(yè)操作證培訓檔案的檔案時間不少于有效期。過期或補發(fā)的證件，由培訓科提出申請，經礦領導同意后，分散展開封存。十一、其他從業(yè)人員培訓檔案參考煤礦特種作業(yè)人員培訓教學檔案、學員檔案管理檔案。融合上級培訓機構建議，其他從業(yè)人員培訓教學檔案包含：

培訓機構辦班通告（涵蓋培訓時間、地點、出席人員等信息）；

培訓方案（依據教學大綱繼續(xù)執(zhí)行）、培訓課程表（包含講課內容、課時、師資精心安排）；

學員考勤表（必須本人蓋章，辨認出弄虛作假者，中止該學員考試調查取證資格）；

考場記錄、考試成績統(tǒng)計表；

學員考核頒證記錄。

教學評估表中、送來康單位意見反饋表、綜合考核報告等。

其他從業(yè)人員學員檔案包含：

1.學員登記表；

2.考試試卷；

3.考試成績統(tǒng)計表。

十二、

紙質檔案編錄和整理（一）煤礦培訓資料檔案應統(tǒng)一編碼（按照年度、月份、工種、期數編碼）。（二）紙質檔案按照一期裝訂工程技術部科長安全生產與職業(yè)病危害預防責任制考核標準序號

安全生產責任

職責范圍

考核標準

分數

考核辦法

1

負責管理有線電視機房前端設備修理和保護工作，及時處理故障，以保證設備正常運轉

公司內部有線電視傳輸網絡

定期對機房前端設備展開調試和保護，并搞好紀錄，碰到設備故障及時處理。定期對按建議設備電平展開調整，每季度不少于一次，太少一次甩5分后。

30

查詢保護紀錄。

2

負責管理公司有線電視工程設計

嚴苛按照有線電視網絡設計標準，制訂出本單位有線電視工程設計圖紙和施工方案，并對施工單位工程質量展開環(huán)評，因嚴格把關不規(guī)范導致信號不常，每次甩2分后.

20

查詢保護紀錄

3

負責管理公司整個有線電視網絡信號傳輸安全

1，定期非政府技術人員對市區(qū)直管有線電視用戶傳輸網絡展開保護，主干線設備每季度調試一次，太少調試一次甩5分后。2碰到有線電視信號故障，應當積極主動非政府技術人員展開處置，通常故障在24小時內化解，特定故障必須及時向領導匯報作出拍板。處置不及時每次甩1分后。

20

1．查詢保護紀錄。

2．查詢保護和檢修紀錄。

4

負責管理公司關鍵性會議活動現(xiàn)場直播或實況錄相

關鍵性活動前及時檢查設備運轉情況，碰到故障及時處理，以保證現(xiàn)場直播、實況錄相正常運轉。因人為因素導致工作進展不順遂，每次甩3分后。

15

查詢電視有關報導資料。

5

按廣電部門建議搞好國家關鍵性會議活動的安全播映工作

信號安全播映

按照廣電總局建議，深入細致制訂出來適宜單位的安全播映應急預案，積極主動非政府有關人員關鍵確保期搞好安全播映。每辨認出一次安全播映事故甩3分后。

15

查詢安全播映有關記錄。井下作業(yè)限員制度井下作業(yè)限員制度

根據國家煤礦安全監(jiān)察局(煤安監(jiān)行管[2018]38)印發(fā)關于《煤礦井下單班作業(yè)人數規(guī)定(實施)》的通告建議，優(yōu)化勞動非政府，增加井下作業(yè)人員，從源頭上增加煤礦事故風險，融合本礦實際，特制訂本礦單班作業(yè)限員制度：

1、我礦核定生產能力為140萬噸/年，水文地質類型中等，屬高瓦斯礦井，施工隊組與一個綜采隊，兩個盾構組，按照規(guī)定建議，我礦單班作業(yè)人數限量為≤200人，每班作業(yè)人數嚴禁少于200人(含200人)，不不含臨時性檢查人員及職能部門巡查人員。

2、根據規(guī)定建議我礦綜采工作面單班作業(yè)人數限量為生產班≤20人(礦井工作面包含工作面及入春早巷在內的區(qū)域)，定員為采煤機司機2人、支架工3人、大溜司機1人、轉發(fā)司機1人、皮帶司機1人、液壓泵東站司機1人、端的頭端尾工4人、當值電工1人(負責管理皮帶、溜子、支架、泵站的保護)、清掃浮煤工2人、專職瓦檢員1人、安全員1人、班組長1人，老爹隊干1人，當值作業(yè)人數為20人。檢修班≤30人(礦井工作面包含工作面及入春早巷在內的區(qū)域)，定員為檢修采煤機2人、檢修支架4人、泵站檢修2人、皮帶檢修2人、大溜、轉發(fā)檢修2人、入、春早巷掘進、清掃衛(wèi)生8人、工作面清浮煤、洗架4人、當值電工1人、瓦檢員1人、安全員1人、當值班組長2人、老爹隊長1人，當值作業(yè)人數為30人。

3、綜掘工作面單班限量人數為≤16人(盾構工作面包含盾構工作面回去風流與全負壓風流匯合處的區(qū)域)，定員為掘進機司機2人，掘進工6人、老爹電工1人(負責管理工作面機械、溜子、皮帶的保護和抽水機工作，浮煤的清掃)、溜子司機1人、皮帶司機2人、專職瓦檢員1人、安全員1人、班組長1人、老爹隊干1人，當值人數為16人。

4、炮掘工作面限量人數為≤12人(炮工作面包含回去風流與全負壓風流匯合處的區(qū)域)，定員為專職滅火員1人、掘進工4人、老爹電工1人(負責管理工作面機械、溜子、皮帶的保護和抽水機工作，浮煤的清掃)、溜子司機2人、專職瓦檢員1人、安全員1人、班組長1人、老爹隊干1人，當值人數為12人。

5、其他崗位人員限量人數為≤138人，定員為中央變電所值守電工2人、采區(qū)變電所值守電工2人、瓦斯巡回檢查人員4人、巡回檢查安全員2人、流動電鉗工3人、軌道維修工2人、清潔工10人、通風隊通風設立施工6人、尋抽水隊2人、各個系統(tǒng)巷道皮帶司機10人、安全監(jiān)控保護工2人、抽水機工5人、調度員2人、防塵工2人、駐礦安檢員1人、老爹礦長1人。

6、井下回采工作面、挖掘工作面必須在作業(yè)地點裝設限員牌板，牌板內容包含限量人數，當值作業(yè)人數。

7、在每班舉行班前會，各生產隊措美確認當值冶煉上開工作面人數，將當值執(zhí)勤人數匯報調度室，調度室必須核定當值作業(yè)人數。

8、井下人員定位必須短果妥當，能夠正常監(jiān)測至冶煉上開工作面的實時作業(yè)人數。

9、各生產隊組隊長，必須合理統(tǒng)籌安排工作任務，不得超員規(guī)定非政府生產。

10、當值老爹礦長必須對冶煉上開工作面限量人數展開核實，對遠遠超過限量人數的有關生產單位展開行政處罰，每少于1人，計入隊組工資總額的1萬元。

11、井下各隊措美搞好當值執(zhí)勤人數臺賬，每班向調度室展開匯報，調度室搞好統(tǒng)計數據，當值執(zhí)勤限量人數嚴禁少于200人(不不含流動檢查的安全管理人員)。

12、當值工作任務精心安排時，明晰各個崗位人員的工作量、工作任務，班組長負責管理各個崗位工的任務量順利完成情況，對當值的工作任務順利完成情況展開考核，努力做到班班存有考核、班班存有統(tǒng)計數據。

13、井下展開非正常生產作業(yè)時，施工單位必須及時向調度室提出申請非正常作業(yè)工作票，調度室核定當值作業(yè)人數，不得當值入井人數少于200人。

14、非正常作業(yè)票的工作內容必須寫下清當值的工作任務、出席作業(yè)的人數、非常正常作業(yè)期間的安全技術措施、任務順利完成驗收人等內容，非正常作業(yè)票上報調度室、安全科、業(yè)務科室、生產礦長、安全礦長展開審核，經同意后方可以展開非正常作業(yè)。

15、對井下限量人員管理制度必須全礦人員展開貫徹落實自學。

16、對少于限量的冶煉上開施工隊組，投訴經核實后，對舉報人展開500元的獎勵。對有關統(tǒng)計數據單位、有關單位負責人展開行政處罰、追責。

17、本管理制度自印發(fā)之日起繼續(xù)執(zhí)行。提高運輸及PCB車管理制度為強化井上下運輸系統(tǒng)管理，進一步整頓運輸秩序，規(guī)范提高運輸流程及設備、物料PCB車，提升運輸效率，確保安全生產，特制訂本規(guī)定：

第1條推行設備入井環(huán)評許可證制度

1.嚴格執(zhí)行集團公司《礦用設備、器材的采用管理制度》，創(chuàng)建入井許可制度，并在井口花草，深入細致搞好設備環(huán)評和入井前的檢查。

2.進出井前的設備必須經過專人檢查環(huán)評，核對進出井許可證。井口把鉤工對沒進出井許可證、未經環(huán)評的設備不得進出井。凡是檢查不合格和“兩證一標”不齊全的，一律不許下井。

第2條關于物料上裝、封車及運輸規(guī)范化管理規(guī)定

1.不合格車輛不得入井管理規(guī)定

礦車、材料車、V型車、平板車、特定車輛入井前，必須由運搬工區(qū)在井口環(huán)評嚴格把關，違背以下情況之一者，不得入井：

(1)碰面損毀或缺乏，碰面彈簧損毀或脫落，彈性碰面的伸縮式長度多于10---30mm的。

(2)礦車箱體存有破洞，其裂紋長度少于100mm;各部凸凹深度大于50mm;材料車開焊或輕微變形的。

(3)礦車底盤變形超載，底梁開焊或脫落，碰面鉚釘收緊，輪軸伸展變形，輪對轉動超載或不旋轉，車耳銷子不齊全;V型車槍機銷子、卸扣掛鏈等槍機裝置不較完整的。

(4)連接器磨損超載或脫落，嚴防斷貨裝置不齊全、違憲的。

(5)平板車保證較完整，車輪旋轉有效率，車輪端面轉動量不大于2mm，平板車上表面平坦，嚴禁存有沖壓的回收鐵質雜物，車耳無裂紋，車耳銷與車架相連接齊全穩(wěn)固，相連接碰面與車體沖壓穩(wěn)固。運輸控制器、及有緊固底盤的電機、水泵等設備的專用平板，緊固螺絲齊全、調節(jié)器。

(6)各種特定車輛并無進出井許可證的。

2.載運物料車輛管理規(guī)定

(1)井下裝運沙子、石子、水泥、煤、矸石、水泥蓋板、金屬菱形網、小捆皮帶及小型設備、配件、工具等會用1噸礦車裝運，車中物料不許高于車沿。裝煤、矸石、沙子、石子、水泥等無法高于礦車沿100mm，無法高于礦車車沿;上裝水量小的煤、矸石時裝有不少于礦車容積的1/2，不大于礦車容積的2/3;長度少于1噸礦車長度的物料，必須用花架車或平板車裝運，利用1噸礦車裝運煤、矸、水泥、沙子、石子等易產生揚塵物料的礦車，必須采用專用礦車防護罩。

(2)“V”型車只容許轉發(fā)卡運煤和矸石,平巷須要運輸石料、沙子時應制訂專項措施并展開審核，否則為違章裝運。

(3)不得采用“V”型車、“V”型車架及移變列車等裝運軌道、工字鋼、單體支柱、鋼管、及其他極長物料。

(4)運輸控制器、及有緊固底盤的電機、水泵等設備必須采用專用平板車，短、闊、低嚴禁少于專用平板車外緣，用緊固螺絲套管可信，需封車時封車工具無法輕易碰觸設備表面，封車工具與設備表面之間必須置放膠帶等能起著緩沖作用的柔性物質，封車必須穩(wěn)固。辨認出運輸控制器、及有緊固底盤的電機、水泵等設備不采用專用設備車入井的，對下料責任人及副井把鉤人員罰款100元。

(5)載運很大、較輕機電設備、綜機配件、電纜等必須根據物件的大小采用與之相匹配的專用花架車或平板車裝運;不得小件用大車、大件用小車裝運;用花架車裝料時，上層物料高于車架不少于100毫米。

(6)裝運量嚴禁少于車的額定載重，戰(zhàn)略重點必須與車體保持一致，所裝物料無法碎裂，小平板裝運的物料嚴禁少于車體的寬度，嚴禁在裝運物件的平板車上配備控制器、電機等電器設備。平板車裝料從軌面起至最小高度不許少于1.8米，特定極高物體(支架車等)的裝運，必須制訂特定措施審核后，方可裝運。

(7)裝運管子、溜槽、軌道、工字鋼等長度大于4米的鋼件一律用花架車或者大平板車裝運;長度少于4米或重量少于3噸的物料一律采用小平板車裝運。不得小件擠占小平板或小車上裝大件;不得平板車混裝斷面尺寸相同的物件。

(8)鋼筋網、高分子網等物料可以使用平板車或花架車裝運。

(9)特定大件由下料單位設計出來專用車輛報專業(yè)科室審核，經兩廠加工后方可以采用。

(10)不得采用礦車底盤、移變、設備列車等專用車輛裝運物料。

(11)礦車裝運設備、配件、矸石、煤炭、雜物等，應當分離裝運，不得混裝，對材料、設備、配件車應標清何人、單位、日期，否則按“三違”處置。

(12)不得各單位私自焊接、割去平板車，否則對責任人按“三違”處置，連帶單位負責人罰款500元。

(13)大型物件應當解體裝車。特定情況下，存有極長、GT630M、極高、Immunol物件裝車運輸時：1)必須制訂專項特定安全技術措施，并貫徹落實。2)必須對運輸路線內安全間隙及超車曲率半徑展開檢查檢驗;并應當校驗各提高運輸設備的提高運輸能力;應當明晰并管制各提高運輸設備運轉速度。

第3條關于裝封車的管理規(guī)定

1.采用花架車或平板車上裝(控制器、及有緊固底盤的電機、水泵采用專用平板除外)的物料，封車不少于三道，對尺寸較小的物料，除縱向三道繩封車外，還要在平板車橫向再追封一道。溜槽等物件除實行防水措施外，必須使用“三斜”方式封車。不得采用鐵絲或破股鋼絲繩封車。封車用的繩扣密著必須符合標準，必須采用舊有鋼絲繩(一個捻距內割斷絲數不少于總樹的10%，并無顯著破損)密著繩扣。

花架車或平板車裝運物料時，應當將相連接銷孔騰出以便于車輛相連接。不得物料混裝。裝運大于四米的極長物料時必須用串桿分層裝箱整齊。

液壓支架、溜槽裝封車時必須以下規(guī)定：

(1)裝前探梁，后炮火梁時，底部應當枕頭設立三塊標準的木道板，道板必須放置合理，二要起著防水、嚴防彎曲現(xiàn)象出現(xiàn)。

(2)上裝支架底座、整體小架時，底部應當枕頭短3m，闊不大于0.9m的膠帶，其膠帶由綜修廠選定地點，用回收膠帶截割。整體大架子能夠用螺栓緊固的，優(yōu)先使用足夠多強度的四條螺栓在平板車的四角緊固。

(3)所裝支架、溜槽戰(zhàn)略重點必須與車體一致，不得車體碎裂，用不能大于6分后鋼絲繩繩扣封車，繩頭必須在支架、溜槽適度部位織成壹圈。除整體大架子用3噸手扎葫蘆閉鎖外，其它均用2噸手扎葫蘆閉鎖，用8#鐵絲織成穩(wěn)固，封車不少于三道。

(4)裝運寬度大于1320mm的溜槽時，必須實行彎曲方式，用6塊120×160×300mm木柱椅靠貼虛。

2.礦車及平板車的管理、檢查修理的規(guī)定

運搬工區(qū)負責管理各種車輛的檢查修理，每月至少對所有各種車

輛普查一次，并努力做到檢查人、所查車號、檢查時間、檢查內容的詳盡記錄。副井上井口的把鉤工對辨認出不較完整的車輛必須串成罐，通告區(qū)隊處置。綜修廠及采用單位辨認出不較完整的車輛必須及時送至運搬工區(qū)精心安排修理處置。

運搬工區(qū)必須搞好小平板車的檢修工作，較完整、損毀車輛分離放置。未經檢查的大平板車不許下井，否則追責用車單位及運搬工區(qū)的責任。

各單位應當根據當月生產實際及工作地點、運輸線路的變化情況，于采用前兩天向運搬工區(qū)申報采用平板車計劃，無知車計劃的單位運搬工區(qū)予以提供更多平板車服務。例如公司臨時精心安排任務，用車單位抱持生產部臨時作業(yè)計劃或經公司領導核準的申請報告至運搬工區(qū)提出申請平板車，由運搬工區(qū)按計劃供應平板車。

對于各單位采用平板車裝料,正常情況下從更替已經開始確保8小時內妥當，工作面加裝、撤去時間確保16小時妥當。所有用料單位在收到運搬工區(qū)通告2小時內，應當及時至選定地點展開接料并辦理車輛更替相關手續(xù)(輔助采區(qū)各單位提貨地點為輔助采區(qū)各偏口內車場)，由運搬工區(qū)送至用料單位巷道偏口，用料單位必須及時提貨中轉，不得車輛壓道影響車輛循環(huán)。

在采用過程中，各單位會用不好平板車，采用完后，用車單位及時向運搬工區(qū)提出申請，將平板車交予運搬工區(qū)，雙方蓋章，存根存留，以供檢查。

各單位不經運搬工區(qū)同意嚴禁私自采用平板車，井上、下辨認出私自采用平板車的單位(以上開用票車單為依據)，每車罰款200元。

運搬工區(qū)必須搞好小平板車的檢修工作，較完整、損毀車輛分離放置。未經檢查的大平板車不許下井，否則追責用車單位及運搬工區(qū)的責任。

3.裝運物料的車輛運輸前的檢查更替

支架車及其它物料車在更替時，運搬工區(qū)把鉤工及電車司機

必須深入細致檢查封車與否極高、GT630M、極長及封車與否符合標準，凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)必須婉拒滿載。

井上下各把搓地點，對各類車輛的裝車、封車必須嚴苛檢查，深入細致嚴格把關。對裝車、封車、相連接不好、Immunol、極高、GT630M、偏載輕微的一律建議立即自查，否則不得提高運輸。對安全設施，地輪等設施與否可以發(fā)生頂上碰到相連接銷子的必須深入細致檢查，否則不得運輸。

對極長物件無法混裝，必須努力做到灌裝分加，凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)婉拒運輸。

斜巷運輸各類車輛剝掛勾時，必須嚴苛按各車重量順序相連接罐車，努力做到重車在上，輕車在下，摘鉤時需從后向前，先輕車后重車摘鉤，避免因各車重力不均衡而引發(fā)車輛唇Auron，對巷道坡度變化時，應當使用分車提運。

用作裝封車的繩扣密著長度不少于鋼絲繩直徑的10倍;用作相連接車輛、斜巷運輸的繩扣密著長度不少于鋼絲繩直徑的20倍，按照鋼絲繩密著標準繼續(xù)執(zhí)行;鋼絲繩、卸扣每次采用前必須檢查其安全系數不少于6.5倍，除雪重量無法少于其最小載荷。

4.小平板車裝運物料出入罐籠的有關規(guī)定

特定物料、設備下井前，有關單位必須向運搬工區(qū)遞交下可望申請單，標明其名稱、外形尺寸及重量。

步入罐籠前，運搬工區(qū)井口把鉤工必須檢查裝封車的寬度、長度及封車情況，對每個封車器或手拉葫蘆必須再次套管一遍，用鐵絲門鎖訾，避免滑鏈。對封車不牢、寬度少于平板車的寬度或少于平板車碰面0.5m時不得進罐，等待調整套管后，方可緩慢用手推車機拉入罐內。

罐籠內上裝支架車時，另一罐籠必須存有相匹配的機頭車。

支架車在出罐前，信號工必須對元顯恭罐籠，并檢查支架與罐籠與否碰觸，確認并無碰觸時，把鉤工方可操作方式手推車機或使用大絞車除雪出來罐。

支架車出入罐籠時，把鉤工站位必須恰當，不得東站在支架兩側，防范支架車馬路邊傷人。

5.物料車相連接規(guī)定

大件與大件車輛相連接及相連接其它物料時(少于小平板長度的物料車之間不得裝運極易碰損的設備)，無法用三環(huán)相連接的極長物料必須采用專制的連接板相連接，連接板厚度嚴禁大于20mm、寬度180mm、長度分別存有800mm、100mm、及1500mm，相連接孔徑為40mm，相連接訂貨的直徑嚴禁大于36mm，正螺絲下部銷孔會用專用擋環(huán)及開口銷門鎖訾。

在大巷運輸時例如無法用三環(huán)相連接，需用5噸的專用鎖具(卸扣)相連接，相連接必須對車輛碰面上下全部穿銷子，不得只相連接上下層鋼板。必須保證鎖具卸扣相連接穩(wěn)固、可信。

相連接少于6米短的物料車時，可以采用不大于7分的鋼絲繩標準繩扣相連接，但相連接車數一次無法少于兩車，在相連接機車與物料車之間提一輛小平板車，避免機車減速時，極長物料車轉彎相撞機車，此機車運轉速度不得大于2m/s。平巷時也可以采用專用合格的硬相連接桿相連接(安全系數≥13)。

6.裝封車上下井推行進出井許可證制度

裝封車進出井許可證樣標，按標準制作(尺寸：75×55mm，白底白字)。

車輛裝封車后，由裝車單位和運輸單位按照裝封車進出井許可證內容核對齊全，并張貼在車輛前右上角顯眼處，車輛妥當DV8后及時揭凈;否則井口把鉤工不得下井，并每車罰款100元。

上井的物料車，由裝車單位和運輸單位展開環(huán)評更替，環(huán)評合格后，更替人員按照裝封車進出井許可證內容核對齊全，否則予以運輸，并每車罰款100元。

1噸標準礦車及“V”型車裝車，不須要進出井裝封車許可證。

7.其它規(guī)定

對所用機車車輛及其相連接裝置、沿途軌道和道岔，由下料單位專人檢查，辨認出問題通告責任單位及時自查，證實安全可靠，方可采用。

在載運大件時，必須搭載跟護人員，負責管理大件調整與修整，及時確定沿途障礙，跟護人員嚴禁在大件車輛的兩側跟車奔跑。

在大件車輛的運輸全過程必須存有專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)同。并搭載安監(jiān)人員或老爹區(qū)長負責管理監(jiān)護。

本規(guī)定自2011年11月24日起至正式宣布繼續(xù)執(zhí)行，建議各單位嚴格執(zhí)行。如果此規(guī)定與上級文件存有沖突處，以上級文件為依據，其他裝封車規(guī)定廢止。

第4條頂板掘進用錨索裝車運輸管理規(guī)定

1.專用車輛及所采用工具前的檢查

根據錨索較長及可以伸展的特點，在平板車上沖壓10根工字鋼立柱(建議：平板車凹槽將立柱陷于平板車內，對立柱四周展開全焊，保證沖壓穩(wěn)固并加焊接加強筋，加強筋采用厚度為10mm鋼板，三角長度嚴禁高于200mm,)，每根立柱根部向上300mm用拉桿相連沖壓(2寸鋼管或100mm槽鋼)。前后兩端各4根立柱，兩兩一組，裝車時將錨索兩端放在立柱的空隙中;中間2根立柱，用作抵擋錨索中間部分;保證所采用車輛較完整。所采用千不扎嚴禁發(fā)生滑鏈現(xiàn)象。

2.封車建議

不得采用鐵絲或破股鋼絲繩封車。封車用的繩扣密著必須符合標準，必須采用舊有鋼絲繩(一個捻距內割斷絲數不少于總數的10%，并無顯著破損)密著繩扣，封車工具在與錨索碰觸部位用防水皮墊訾，保證千不拉升很緊有效率，一車裝運量嚴禁大于50根。

用作裝封車的繩扣密著長度不少于鋼絲繩直徑的10倍;用作相連接車輛、斜巷運輸的繩扣密著長度不少于鋼絲繩直徑的20倍，按照鋼絲繩密著標準繼續(xù)執(zhí)行;鋼絲繩、卸扣每次采用前必須檢查其安全系數不少于6.5倍，除雪重量無法少于其最小載荷。

用手拉葫蘆封車前，必須深入細致檢查手扎葫蘆的較完整情況，不較完整不得采用，不得采用單鏈封車。

第5條礦車及平板車的管理、檢查修理的規(guī)定

1.運搬工區(qū)負責管理各種車輛的檢查修理，每月至少對所有各種車輛普查一次，并努力做到檢查人、所查車號、檢查時間、檢查內容的詳盡記錄。副井上井口的把鉤工對辨認出不較完整的車輛必須串成罐，通告區(qū)隊處置。綜修廠及采用單位辨認出不較完整的車輛必須及時送至運搬工區(qū)精心安排修理處置。

2.運搬工區(qū)必須搞好小平板車的檢修工作，較完整、損毀車輛分離放置。未經檢查的大平板車不許下井，否則追責用車單位及運搬工區(qū)的責任。

3.各單位應當根據當月生產實際及工作地點、運輸線路的變化情況，于采用前兩天向運搬工區(qū)申報采用平板車計劃，無知車計劃的單位運搬工區(qū)予以提供更多平板車服務。例如公司臨時精心安排任務，用車單位抱持生產部臨時作業(yè)計劃或經公司領導核準的申請報告至運搬工區(qū)提出申請平板車，由運搬工區(qū)按計劃供應平板車。

4.對于各單位采用平板車裝料,正常情況下從更替已經開始確保8小時內妥當，工作面加裝、撤去時間確保16小時妥當。所有用料單位在收到運搬工區(qū)通告2小時內，應當及時至選定地點展開接料并辦理車輛更替相關手續(xù)(輔助采區(qū)各單位提貨地點為輔助采區(qū)各偏口內車場)，由運搬工區(qū)送至用料單位巷道偏口，用料單位必須及時提貨中轉，不得車輛壓道影響車輛循環(huán)。

5.在采用過程中，各單位會用不好平板車，采用完后，用車單位及時向運搬工區(qū)提出申請，將平板車交予運搬工區(qū)，雙方蓋章，存根存留，以供檢查。

6.各單位不經運搬工區(qū)同意嚴禁私自采用平板車，井上、下辨認出私自采用平板車的單位(以上開用車單為依據)，每車罰款200元。

7.運搬工區(qū)必須搞好小平板車的檢修工作，較完整、損毀車輛分離放置。未經檢查的大平板車不許下井，否則追責用車單位及運搬工區(qū)的責任。

第6條裝運物料的車輛運輸前的檢查更替

1.支架車及其它物料車在更替時，運搬工區(qū)把鉤工及電車司機，必須深入細致檢查封車與否極高、GT630M、極長及封車與否符合標準，凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)必須婉拒滿載。

2.井上下各把搓地點，對各類車輛的裝車、封車必須嚴苛檢查，深入細致嚴格把關。對裝車、封車、相連接不好、Immunol、極高、GT630M、偏載輕微的一律建議立即自查，否則不得提高運輸。對安全設施，地輪等設施與否可以發(fā)生頂上碰到相連接銷子的必須深入細致檢查，否則不得運輸。

3.對極長物件無法混裝，必須努力做到灌裝分加，凡不符合標準的車輛運搬工區(qū)婉拒運輸。

4.斜巷運輸各類車輛剝掛勾時，必須嚴苛按各車重量順序相連接罐車，努力做到重車在上，輕車在下，摘鉤時需從后向前，先輕車后重車摘鉤，避免因各車重力不均衡而引發(fā)車輛唇Auron，對巷道坡度變化時，應當使用分車提運。

第7條小平板車裝運物料出入罐籠的有關規(guī)定

1.特定物料、設備下井前，有關單位必須向運搬工區(qū)遞交下可望申請單，標明其名稱、外形尺寸及重量。

2.步入罐籠前，運搬工區(qū)井口把鉤工必須檢查裝封車的寬度、長度及封車情況，對每個手扎葫蘆必須再次套管一遍，用鐵絲門鎖訾，避免滑鏈。對封車不牢、寬度少于平板車的寬度或少于平板車碰面0.5m時不得進罐，等待調整套管后，方可緩慢用手推車機拉入罐內。

3.罐籠內上裝支架車時，另一罐籠必須存有相匹配的機頭車。

4.支架車在出罐前，信號工必須對元顯恭罐籠，并檢查支架與罐籠與否碰觸，確認并無碰觸時，把鉤工方可操作方式手推車機或使用大絞車除雪出來罐。

5.支架車出入罐籠時，把鉤工站位必須恰當，不得東站在支架兩側，防范支架車馬路邊傷人。

第8條物料車相連接規(guī)定

1.大件與大件車輛相連接及相連接其它物料時(少于小平板長度的物料車之間不得裝運極易碰損的設備)，無法用三環(huán)相連接的極長物料必須采用專制的連接板相連接，連接板厚度嚴禁大于20mm、寬度180mm、長度分別存有800mm、100mm、及1500mm，相連接孔徑為40mm，相連接訂貨的直徑嚴禁大于36mm，正螺絲下部銷孔會用專用擋環(huán)及開口銷門鎖訾。

2.在大巷運輸時例如無法用三環(huán)相連接，需用5噸的專用鎖具(卸扣)相連接，相連接必須對車輛碰面上下全部穿銷子，不得只相連接上下層鋼板。必須保證鎖具卸扣相連接穩(wěn)固、可信。

3.相連接少于6米短的物料車時，可以采用不大于7分的鋼絲繩標準繩扣相連接，但相連接車數一次無法少于兩車，在相連接機車與物料車之間提一輛小平板車，避免機車減速時，極長物料車轉彎相撞機車，此機車運轉速度不得大于2m/s。平巷時也可以采用專用合格的硬相連接桿相連接(安全系數≥13)。

第9條裝封車上下井推行進出井許可證制度

1.裝封車進出井許可證樣標，按標準制作(尺寸：75×55mm，白底白字)。

車輛進出井許可證

用(回料)單位

上裝封車人

檢交人

用(回去)可望時間

重量

目的地

2.車輛裝封車后，由裝車單位和運輸單位按照裝封車進出井許可證內容核對齊全，并張貼在車輛前右上角顯眼處，車輛妥當DV8后及時揭凈;否則井口把鉤工不得下井，并每車罰款100元。

3.上井的物料車，由裝車單位和運輸單位展開環(huán)評更替，環(huán)評合格后，更替人員按照裝封車進出井許可證內容核對齊全，否則予以運輸，并每車罰款100元。

4.1噸標準礦車及“V”型車裝車，不須要進出井裝封車許可證。

第10條其它規(guī)定

1.對所用機車車輛及其相連接裝置、沿途軌道和道岔，由下料單位專人檢查，辨認出問題通告責任單位及時自查，證實安全可靠，方可采用。

2.在載運大件時，必須搭載跟護人員，負責管理大件調整與修整，及時確定沿途障礙，跟護人員嚴禁在大件車輛的兩側跟車奔跑。

3.在大件車輛的運輸全過程必須存有專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)同。并搭載安監(jiān)人員或老爹區(qū)長負責管理監(jiān)護。建議各單位嚴格執(zhí)行。如果此規(guī)定與上級文件存有沖突處，以上級文件為依據，其他裝封車規(guī)定廢止。

附件：

物料裝車類型明細表

物料

礦車

花車

“V”型車

小平板

大平板

控制器車

油桶車

電纜車

錨索

專用車

矸石

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×

×

×

×

×

×

煤

√

×

√

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×

×

×

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沙子

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×

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×

石子

√

×

×

×

×

×

×

×

×

水泥

√

×

×

×

×

×

×

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管子

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√

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√(遜于4m)

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軌道

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√

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√(遜于4m)

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工字鋼

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√

×

√(遜于4m)

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木料

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√

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√(遜于4m)

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膠帶

√(大于10m短接）

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√(遜于50m膠帶)

√(大于50m短接）

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溜槽

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√

√（3節(jié)小溜槽）

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金屬網

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√

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