物流管理在b2c電子商務企業(yè)中的應用研究以京東商城為例

緒論研究背景及意義在信息經濟與移動互聯網迅速發(fā)展的時代，電子商務與物流是互為依存的兩個概念。一方面，物流作為電子商務活動最重要的一個環(huán)節(jié)，電子商務的發(fā)展離不開物流的支持；另一方面，隨著社會化、全球化、專業(yè)化的經濟發(fā)展，使得電子商務的形態(tài)呈現多元化，現代物流技術也逐漸趨于電子化、網絡化，電子商務在物流管理中發(fā)揮著重要的作用。本文根據京東商城電子商務最近幾年的發(fā)展，結合物流管理在B2C企業(yè)中的運用現狀和發(fā)展趨勢，通過物流管理以及B2C電子商務的相關理論，對京東商城物流管理的發(fā)展現狀和趨勢進行分析，并對其物流管理模式的現狀進行分析，最后提出了解決方案。國內外研究現狀國外研究現狀國外物流業(yè)的發(fā)展從上世紀初至今已有幾十年歷史，從國外物流管理在B2C電子商務中的應用研究的現狀來看，以美國為典型代表的國家的物流管理體制包括“各種物流行會組織間接促進物流管理”、“聯邦法院根據運輸合同從法的角度管理物流”和“物流企業(yè)依據市場需要自主決定物流發(fā)展戰(zhàn)略”，政府還沒有開設集中統(tǒng)一管理物流的專職部門，B2C電子商務企業(yè)可自主決定企業(yè)的物流業(yè)務以及物流發(fā)展戰(zhàn)略。物流管理是B2C電子商務活動活動最重要的一環(huán)，美國佐治亞理工大學與陽納西大學聯合，對第三方物流配送模式在B2C電子商務企業(yè)中的應用展開了研究。研究結果表明第三方物流配送模式已成為B2C電子商務物流配送的最佳模式，B2C電子商務企業(yè)采用第三方物流模式會給企業(yè)配送帶來極大的經濟效益和社會效益。由于西方發(fā)達國家市場經濟趨于成熟，并且對物流市場進行了規(guī)范化管理，國外的研究領域主要集中在供應鏈管理、第三方物流配送模式方面，很少出現類似我國B2C電子商務配送中存在的問題，因此借鑒國外物流管理在B2C電子商務企業(yè)中應用的研究成果，在我國是不太適用的。國內研究現狀近幾年來，隨著信息高速公路的建設和移動互聯網的發(fā)展，電子商務活動已經成為一股浪潮，迅速在互聯網上發(fā)展起來。電子商務正在迅速滲透到每一個行業(yè)領域，連接起個人、企業(yè)以及政府機構。在電子商務改變著傳統(tǒng)產業(yè)結構的同時，物流業(yè)也受到了空前的影響。近年來，B2C電子商務發(fā)展越來越迅速，以天貓、京東為首的B2C電子商務企業(yè)也受到了廣泛的關注，越來越多的學者開始對B2C電子商務物流管理的進行研究，但大部分研究都主要集中在物流管理與電子商務的關系。國內的研究主要是從理論上論證我國物流的發(fā)展已成為制約B2C電子商務企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展一個重要瓶頸，物流的發(fā)展需適合電子商務的發(fā)展這一觀點。但這種研究成果與現實結合不夠緊密，對于不同B2C電子商務企業(yè)如何選擇合適的物流管理模式等現實問題上并沒有給出很好的解決方案。本文研究思路和方法本文運用B2C電子商務物流管理和物流管理的模式的理論對電商物流進行分析，以京東商城為例對物流管理在B2C電子商務企業(yè)中運用現狀、存在的問題進行了分析，并針對B2C電子商務的特點對電商企業(yè)的物流管理提出了解決問題的對策。本文首先針對國內外對物流管理在B2C電子商務企業(yè)運用的研究現狀，引出要研究的問題，然后提出了相關理論，再針對京東商城物流管理的現狀進行SWOT分析，并提出了相應的解決方案。電子商務和物流管理理論綜述電子商務的定義電子商務的概念電子商務一詞的由來起源于上個世紀七十年代，是伴隨著互聯網電子數據交換這一技術而產生的一種新型的在線商務模式。近幾年，隨著信息網絡化和經濟全球化的加速發(fā)展，電子商務取得了空前的發(fā)展，特別是電子商務的模式逐漸向B2C模式轉型，基于互聯網絡的電子商務正以前所未有的速度迅猛發(fā)展起來。電子商務是利用現有的計算機硬件與軟件設備，借助互聯網絡，通過一定的協議連接起來的電子網絡環(huán)境進行各種各樣商務活動的方式。一般來說，對電子商務的理解可以從廣義和狹義兩方面來理解。廣義的電子商務是指應用計算機與網絡技術與現代信息化通信技術，按照一定標準，利用電子化工具來實現包括電子交易在內的商業(yè)交換和行政作業(yè)的商務活動的全過程。狹義的電子商務是指主要利用Internet從事商務或活動。電子商務是在技術、經濟高度發(fā)達的現代社會里，掌握信息技術和商務規(guī)則的人，系統(tǒng)化地運用電子工具，高效率、低成本地從事以商品交換為中心的各種活動的總稱。B2C電子商務的概念企業(yè)對消費者(BusinesstoConsumer也稱商業(yè)機構對消費者，簡記為BtoC或B2C)的電子商務。B2C電子商務，實際上是指企業(yè)和消費者之間，通過互聯網網絡上開展的買賣活動?？梢赃@樣說，它是以互聯網為支撐的服務方式，為企業(yè)以及消費者提供在線服務支持，并保證交易活動中支付的順利進行，它是隨著互聯網技術的出現而迅速發(fā)展起來的的，可以被視為一種基于網絡的電子化零售。近年來，隨著互聯網為企業(yè)和消費者開辟了多種可在線交易的平臺，再加上傳統(tǒng)互聯網以及移動互聯網的快速發(fā)展，使得B2C電子商務得到了較快發(fā)展。消費者可以通過在線的多種媒介資源，例如搜索瀏覽功能、多媒體界面、互聯網網絡電視、移動App廣告等方式尋找和深入了解所需的產品。因此，開展B2C型電子商務具有巨大的潛力，未來電子商務的模式會逐漸向B2C轉型。物流管理的概念物流管理的概念起源于第二次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)爭中軍隊運輸物資裝備需要借助新型的儲運模式和技術，以確保運輸過程的高效性。在戰(zhàn)后這新型的儲運模式和技術被廣泛應用于企業(yè)，極大的提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時發(fā)展起來的物流管理主要解決了企業(yè)產品的配送問題，即在產品從工廠生產加工出來后，如何高效地經過各地的配送中心送達到客戶手中，并保持一定的低庫存?，F代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。它是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。石柱.基于電子商務基礎上的物流管理研究[J].現代經濟探討，2003，07：11-13.石柱.基于電子商務基礎上的物流管理研究[J].現代經濟探討，2003，07：11-13.B2C電子商務環(huán)境下的物流管理B2C電子商務環(huán)境下的物流管理內容所謂B2C電子商務模式下的物流管理，就是借助B2C電子商務平臺，以現代計算機技術為支撐，對企業(yè)的產品生產以及銷售進行的最優(yōu)化控制過程，它是對傳統(tǒng)物流理論的全面革新。B2C電子商務模式下的物流管理，較大程度的依賴于客戶信息的管理，企業(yè)需要根據客戶的產品需求來制定企業(yè)的物料采購以及生產計劃，決定最優(yōu)的庫存數量、存貨地點、訂貨計劃、配送和運輸的方式等，有效的實行物流的跟蹤以及庫存管理，降低商品流通過程中的庫存量。B2C電子商務環(huán)境下的物流管理的內容主要有以下幾個方面谷勇,王躍虎.電子商務在企業(yè)物流管理中的模式創(chuàng)新[J].科技風，2008，06：43-45.：谷勇,王躍虎.電子商務在企業(yè)物流管理中的模式創(chuàng)新[J].科技風，2008，06：43-45. 1.企業(yè)的倉庫管理企業(yè)的倉庫管理包括存貨地點的選取、產品的存放、挑選、接收、分配的管理，以及管理過程中出現的一些質量監(jiān)督問題。企業(yè)倉庫的功能在企業(yè)物流分配系統(tǒng)上必不可少的一環(huán)，也是非常重要的一環(huán)。倉庫的有效管理可以促進物流分揀的高效進行，極大的縮短商品配送的前期準備工作時間。 2.商品的運輸管理商品的運輸管理包括確定運輸方式、運輸計劃、裝載量計劃、運輸工具時刻表、路徑計劃、跟蹤監(jiān)督時刻表、交付時刻表、運輸工具等，合理安排利用現有資源，使每個運輸工具最大限度地運轉，保證以合適的時間、良好的狀況和最小的成本送貨。 3.庫存管理良好的庫存管理試圖在保持最小存貨和提供最好服務之間達到平衡，它是企業(yè)成功的關鍵。多余的庫存、頻繁的存貨脫銷、拙劣的商品周轉都會減少利潤。商品庫存多，一定程度上占用了企業(yè)的資金，會極大增加企業(yè)的運營成本，現代庫存管理理論認為，零庫存是企業(yè)最佳的庫存管理模式，但由于庫存管理體系以及企業(yè)商品銷售出現的一系列問題，使得企業(yè)都很難做到零庫存。B2C電子商務與物流管理的關系在B2C電子商務與物流管理的關系中，是B2C電子商務改變物流，還是物流影響B(tài)2C電子商務的發(fā)展？對此筆者認為：物流將會影響B(tài)2C電子商務的發(fā)展，但最終將會是電子商務改變物流，而物流管理體系的完善將會進一步推動電子商務的發(fā)展。1.物流管理在電子商務的過程中起著重要的作用電子商務和傳統(tǒng)商務過程一樣，電子商務中的任何一筆交易，都包含著信息的流通、商業(yè)信息、資金支付問題以及商品的物流。隨著信息技術的發(fā)展以及普及，電子商務過程中出現的信息、商業(yè)和資金問題都可以借助于計算機和網絡通訊設備實現。而物流作為電子商務過程中最為特殊的一種，包含了運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動，涉及到渠道的物流管理。傳統(tǒng)電子商務過程把重點集中在對信息、商務以及資金的問題處理之上，利用現代計算機網絡技術使其逐漸電子化、網絡化，使得這三種在電子商務的活動過程中較快發(fā)展起來，而物流的發(fā)展始終落后。隨著互聯網的高速發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，物流的發(fā)展已經跟不上電子商務的發(fā)展，嚴重影響了B2C電子商務模式的發(fā)展。目前，大部分的物流仍然由傳統(tǒng)的經銷渠道完成，但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。物流爆倉的新聞屢屢曝光，消費者在網上購物，但所購貨物遲遲不能送到，其結果可想而知，消費者勢必會放棄電子商務，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。B2C電子商務的服務對象是企業(yè)與消費者，他們是不受地域的影響，企業(yè)把貨物快速的送到客戶的手中，并且保證運輸的成本低廉，會極大的提高消費者的購物體驗，會為企業(yè)帶來更多的優(yōu)質客戶。所以電子商務時代，迫切需要建議新型的物流管理系統(tǒng)，確保整個物流體系的高效性以及控制低成本，電子商務不僅迫切需要對網絡經濟的發(fā)展，但也面臨著由各個企業(yè)的實際問題。物流管理在電子商務過程中日益重要，物流管理是電子商務活動過程中不可缺少的一部分。2.建立現代化物流是實施電子商務的根本保證長期以來，電子商務在我國發(fā)展遇到了重重障礙，信息、商業(yè)以及資金與物流嚴重脫節(jié)。目前的電子商務的運作模式是消費者在網絡上完成訂貨，企業(yè)依靠物流體系來完成送貨。電子商務過程的結束是企業(yè)將商品及時地配送到用戶手中，完成商品的空間轉移，而物流系統(tǒng)主導著這個過程的進行，物流系統(tǒng)的效率的高低是電子商務成功與否的關鍵。但在我國，我們不得不面臨的一個問題就是物流的發(fā)展已經嚴重制約的電子商務發(fā)展的速度，企業(yè)要想完成向B2C電子商務模式的轉型，必須依靠高效的物流管理系統(tǒng)。目前，我國的物流設施相對落后，物流配送體系還不太完善，要發(fā)展電子商務首先應大力改造物流基礎設施，建立與電子商務銜接的配送體系。因此，建立現代化物流是實施電子商務的根本保證。物流可以保證生產過程的高效進行。生產是商品流通的根本，生產的過程中需要各類物流活動的支持。原材料的采購、生產物流、回收物流以及廢棄物物流都需要物流體系的支持，整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。企業(yè)利用合理化、現代化的物流，會極大降低企業(yè)物流運營費用，改善庫存結構，減少企業(yè)內部資金占用的問題，高效的物流管理系統(tǒng)還可以縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，現代化物流的發(fā)展滯后，現代生產的全過程將難以順利進行。物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證。電子商務的出現，最大程度上方便了最終消費者，在電子商務環(huán)境下，顧客只要坐在家里，便可以在因特網上搜索、查看、挑選，完成購物的過程。物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現代化的物流技術，消費者所購的商品遲遲不能送到，或者所送的商品并非自己所購，消費者必然會回復到傳統(tǒng)的購物方式，那么網上購物就難以發(fā)展張勁珊.論物流管理與電子商務的關系[J].商業(yè)經濟文薈，2002，02：74-76.。張勁珊.論物流管理與電子商務的關系[J].商業(yè)經濟文薈，2002，02：74-76.3.電子商務促進了物流技術的發(fā)展電子商務是基于互聯網的技術業(yè)務活動的一種新形式。全世界的電子商務實現使用Internet技術以電子方式交換商品和服務。電子商務的功能不僅是訂購和支付，事實上，電子商務的擴張從生產到整個業(yè)務流程的消耗。電子商務的應用是客戶端訪問門戶，您可以查看產品目錄以及產品信息，還可以通過電子定單系統(tǒng)下單和通過電子支付系統(tǒng)結算。隨著商品庫存的商業(yè)風險，企業(yè)提出了零庫存物流技術。零庫存商業(yè)系統(tǒng)的實施必須依托信息系統(tǒng)、生產系統(tǒng)以及配送系統(tǒng)。一個準確、快速反映市場需求的信息系統(tǒng)，能夠為企業(yè)的市場定位以及制定生產計劃提供有效的支持，企業(yè)根據所獲得的市場信息進行生產調節(jié)，制定采購的快速柔性生產系統(tǒng)能幫助企業(yè)解決生產過程中出現的問題。當然，商品生產出來后，企業(yè)需要根據生產的狀況制定一個貨物快速配送系統(tǒng)，確保所生產的商品能及時的送到顧客手中。零庫存概念的提出，似乎使物流技術的發(fā)展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務的出現，它已經得到了解決，使物流技術進入了一個新的時代。企業(yè)決策層根據客戶的需求信息適時調整企業(yè)的生產計劃，調整生產的產品。隨著電子商務的發(fā)展，市場上出現的可定制化商品，就是建立在企業(yè)與消費者之間的一種供求關系，客戶通過電子商務系統(tǒng)訂制自己所需要的商品，通過網絡反饋給企業(yè)，企業(yè)立即組織生產，最后通過配送系統(tǒng)即時送到用戶手中。這樣，企業(yè)就以少的投入實現了產品的零庫存生產過程。B2C電子商務的物流管理特點 1.信息化電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。在供應鏈管理方面，物流企業(yè)需要溝通上、下游，與上、下游之間進行頻繁的信息交換，實現整條供應鏈各個部分之間的平滑對接。對于大部分企業(yè)來說，已經完善了訂購相關環(huán)節(jié)，包括訂貨方式、支付手段、送貨時間和費用、退換商品政策等，這種一問題一解決方案、一業(yè)務一系統(tǒng)的取得了階段性、針對性的成效，但也給企業(yè)帶來很大的負擔，后期的管理及維護程序通常比較復雜，同一筆業(yè)務要在不同系統(tǒng)中進行錄入，格式也大相徑庭，銷售一批產品要分別從庫存、財務及網站三個系統(tǒng)中進行更新，以確保數據的同步與統(tǒng)一，在數據層提出了基本的整合要求，而加強流程及資源的整合能力是應對電子商務與企業(yè)信息化一體化訴求的深層解決之道。企業(yè)在發(fā)展電子商務同時必須統(tǒng)籌規(guī)劃內部信息化建設徐燕.基于電子商務環(huán)境下的物流管理研究[J].財經界(學術版)，2010，12：3-4.。徐燕.基于電子商務環(huán)境下的物流管理研究[J].財經界(學術版)，2010，12：3-4. 2.網絡化物流的網絡化是物流信息化的必然趨勢。當今世界，由互聯網提供的全球網絡資源及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環(huán)境。網絡技術加快了市場各因素之間的流動，并不斷地對市場各因素進行滲透，逐漸形成了新的市場經濟環(huán)境。可以預示，以無處不在的網絡化技術核心的電子商務、電子政務、電子娛樂等將形成全新的革命性的市場經濟環(huán)境。物流信息必須建立在網絡上，一旦摒棄網絡就很難在一定范圍內流轉，信息傳輸與共享變得不可實現，整條供應鏈各個環(huán)節(jié)之間的溝通也將難以進行。 3.智能化電子商務的智能化主要體現為電子商務管理的智能化、電子商務存儲的智能化、電子商務檢索的智能化、電子商務系統(tǒng)的智能化。智能化電子商務借助互聯網服務平臺，為企業(yè)快速地實現信息流、資金流和物流的全方位管理和監(jiān)控，同時將上下游的供應商、企業(yè)、經銷商、客戶等進行全面的業(yè)務協同管理,從而實現高效的資金周轉。它是建立在物流信息化、網絡化之上的一種高層次應用。物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策，需要借助于計算機精確的運算和智能安排才能得以解決。只有實現物流的智能化，才能使物流的效率得到提高，整條供應鏈能夠根據客戶需求靈活地安排供銷，減少“牛鞭效應”，真正實現低庫存、高效率。B2C電子商務的物流管理發(fā)展趨勢 1.由顧客服務轉向關系管理過去物流管理著重在企業(yè)內部作業(yè)與組織的整合，對下游顧客的對應仍以服務品質為主要管理重心。因此，評價管理績效多數為定單周期時間的速度，供貨率等。然而在電子商務供應鏈管理模式發(fā)展下，企業(yè)逐漸轉向強調跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關系的維護與管理變得越來越重要。隨著電子商務時代中客戶關系管理理念的出現，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。 2.由對立轉向聯合傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間的對立局面。然而在追求更大競爭力的驅動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通技能上的整合，通過聯合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的電子商務供應鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。 3.由預測轉向終測傳統(tǒng)的流通模式通過預測下游通道的資源來進行各項物流作業(yè)活動，但預測的準確性不高，因而浪費了商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯合機制，成員間愿意互換營運及策略的信息，尤其是內部需求及生產的資料，使得上游企業(yè)無需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎轉向終測基礎發(fā)展。 4.由功能整合轉向程序整合在渠道競爭日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，以程序式的操作系統(tǒng)來運作。物流作業(yè)與活動具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要條件。 5.由垂直整合轉向虛擬整合在傳統(tǒng)渠道中，一些大型企業(yè)會進行通道的垂直整合，以期對通道掌握有更大的力量。事實證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今后企業(yè)必須將非核心業(yè)務委托給專業(yè)管理公司，形成虛擬企業(yè)整合體系，為主體企業(yè)提供更好的產品和服務。在虛擬整合趨勢下，供應鏈體系得以成功發(fā)展，物流產業(yè)也得到很大支持，得以配合主體企業(yè)商流之需，不斷開發(fā)新的增值服務項目，形成更專業(yè)的第三方物流，為市場提供更好、更多和更有價值的服務。 6.由信息保密轉向信息分享在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關企業(yè)必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則無法形成有效的供應鏈體系。 7.完善對物流科學的研究物流科學是融匯了技術科學和經濟科學的綜合科學，其內容相當廣泛，包括系統(tǒng)科學、管理科學、環(huán)境科學、流通科學、運輸科學、倉儲科學、營銷科學、再生科學以及機械、電子等方面專門技術。物流科學是現代大生產、大流通的必然產物。隨著電子商務時代經濟發(fā)展的需要，對我國物流業(yè)將提出更高的要求，物流科學和理論的研究更具積極的作用。B2C電子商務企業(yè)幾種典型的物流管理模式B2C電子商務企業(yè)自建物流體系在國內B2C電子商務領域，與第三方物流企業(yè)合作物流是業(yè)內的普遍做法。但是，近兩年，隨著紅孩子、京東商城、凡客誠品等國內各知名B2C購物網站的相繼建立并不斷加強自身的物流體系，自建物流似乎已成為國內B2C電子商務領域的一種趨勢。據業(yè)內專家預計，未來凡是業(yè)務規(guī)模足以支撐一家物流公司運作的B2C企業(yè)，基本上都會自建物流體系。在電子商務企業(yè)自檢物流體系中，企業(yè)在各地的網民密集地區(qū)設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，馬上將相關的信息送往離消費者最近的配送點，再由配送點的人員將商品送貨上門。在電子商務的發(fā)展過程中。憑借原有的龐大連鎖分銷渠道和發(fā)達的零售網絡，一些大型傳統(tǒng)企業(yè)集團利用電子商務技術構建自身的物流體系。進行物流配送服務。自建物流體系增強了這些企業(yè)的競爭優(yōu)勢。使其物流配送管理更加有效。但這種模式也存在配送點的選址、人員的配備數量以及商品庫存的確定等問題。其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。大多數的電子商務網站都很難在提高配送時效和控制配送成本之間尋找一個平衡點，而往往花費巨資所建立的物流體系將會成為企業(yè)沉重的負擔。第三方物流管理模式第三方物流服務是指專業(yè)物流企業(yè)根據客戶的要求，將貨物安全、高效、完整、及時地從提供者手中運送到需求者手中，服務內容包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等基礎性服務，也包括信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設計等增值性服務羅璇.B2C電子商務下物流模式及運營機制研究[D].貴州財經大學，2013.。羅璇.B2C電子商務下物流模式及運營機制研究[D].貴州財經大學，2013.企業(yè)使用第三方物流管理的目的是為了整合利用外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而降低成本，提高效率，充分發(fā)揮自身核心競爭力和增強企業(yè)對環(huán)境的快速應變能力。它是工業(yè)經濟時代已經形成的社會分工與協作組織在當今知識經濟條件下的發(fā)展和演化。由于技術先進，配送體系較為完備，第三方物流以其配送速度快、效率高成為電子商務物流配送的理想方案之一。除了有實力自建物流體系的大企業(yè)之外，更多的中小企業(yè)傾向于采用這種“外包”方式。第四方物流聯盟第四方物流是一個供應鏈的集成商，它通過對本公司內部和具有互補性的服務提供商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，向客戶提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流企業(yè)不是從貨物運輸的角度看待各企業(yè)間的關系，而是站在客戶企業(yè)的目標和利益角度，尋求各個客戶間資源與優(yōu)勢的互補。第四方物流企業(yè)將其業(yè)務與客戶的企業(yè)經營相融合，在實際管理過程中強調業(yè)務流程協調技術的重要性孫維.企業(yè)物流管理在電子商務形勢下產生的新模式[J].北方經貿，2005，07：35-41.。孫維.企業(yè)物流管理在電子商務形勢下產生的新模式[J].北方經貿，2005，07：35-41.第四方物流充分利用包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商、客戶以及自身等多方面的能力，對企業(yè)內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流對第三方物流資源進行整合，統(tǒng)一規(guī)劃為企業(yè)客戶服務，通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、各個環(huán)節(jié)的合作更緊密。從而在提高效率的同時，將使整個物流系統(tǒng)所產生的利益在各個環(huán)節(jié)之間進行均衡，使各個環(huán)節(jié)的利益都得到保障。京東商城物流管理現存問題及SWOT分析京東商城簡介京東商城是中國B2C市場最大的3C網購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具有影響力的電子商務網站之一。京東商城目前擁有遍及全國各地2500萬注冊用戶，近6000家供應商，在線銷售家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數萬個品牌百萬種優(yōu)質商品，日訂單處理量超過30萬單，網站日均PV超過5000萬。據中國電子商務研究中心（100EC.CN）監(jiān)測數據顯示，截止2013年12月中國網絡零售市場交易規(guī)模達18851億元，較2012年的13205億元同比增長42.8%，預計2014年有望達到27861億。數據顯示，截至2013年12月，京東商城全年交易額突破1000億元，增長速度在40%左右，B2C網絡零售市場（包括平臺式與自主銷售式）的占有率為22.4%。京東商城秉承“以人為本”的服務理念，全程為個人用戶和企業(yè)用戶提供人性化的“親情360”全方位服務，努力為用戶創(chuàng)造親切、輕松和愉悅的購物環(huán)境；不斷豐富產品結構，以期最大化地滿足消費者日趨多樣的購物需求。相較于同類電子商務網站，360buy京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競爭力的價格和逐漸完善的物流配送體系等各項優(yōu)勢，贏得市場占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績。京東商城物流管理模式 在傳統(tǒng)的零售業(yè)中，3C產品被廠商生產出來，經過經銷商、代理商、零售商等幾個環(huán)節(jié)后，最終到消費者手中的時間一般在3-6個月。3C產品之所以利潤不高，就是因為這種渠道積壓導致了產品貶值。互聯網作為一條直銷渠道，可以消減傳統(tǒng)渠道的層層環(huán)節(jié)，加快商品流通，如果能幫助制造企業(yè)盡快將產品送達終端消費者，京東就能獲得更多的利潤。因此，京東商城并沒有完全將物流外包出去，而是創(chuàng)辦了自己的物流體系。目前京東有三套物流配送系統(tǒng)。自建物流體系與自建體系+第三方物流相結合和其他物流方式。自建物流體系自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來籌劃和組織管理，建立起完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務，包括企業(yè)的內部物流和外部物流。這種運營模式有利于企業(yè)自身的管理，并且能保證服務的質量。京東商城在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建設了自己的物流體系，另外還在北京、廣州、上海三地設立多處自提點，向本地用戶提供自提服務。京東在華北、華東、華南、西南建立了的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年京東宣布成立自己的快遞公司，投資2000萬元在上海成立快遞公司，欲在全國范圍內建立起自己的配送網絡，還陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務質量得以全面提升。2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數萬平方米的倉庫內調配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結果。京東選擇這樣的自營物流對它的供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力。容易了解物流的動向，可以保證物流方面擁有良好的服務質量。由于覆蓋范圍廣，也可以使顧客更快的收到自己所購買的商品。從而提高顧客的滿意度忠誠度，使企業(yè)更有競爭力。和第三方物流合作 目前，京東商城主要業(yè)務陣營分布于北京、上海、廣州等經濟發(fā)達城市，隨著互聯網應用的深入，京東業(yè)務陣營已經擴展到二級城市或三級城市。但是要想在全國范圍內的二級城市開設自己的物流體系或運輸公司，會極大的加大企業(yè)的運營成本。正因于此，大多數B2C網站都與第三方物流合作完成配送。 在北京、上海、廣州之外的其他城市，由外包物流公司提供，京東商城和當地的快遞公司合作，完成產品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有快遞運輸、郵局普包、E郵、公路運輸、中鐵快運等。這樣京東商城對物流控制力量就較強，他們跟多家物流企業(yè)有深入的戰(zhàn)略性合作，議價能力更強，這些合作的物流企業(yè)專門針對這種大客戶進行服務質量的優(yōu)化。而且京東有雄厚的資金支持，擁有更先進的倉儲、配送系統(tǒng)，更高效的管理體系。物流自提模式近日國內首次發(fā)布的《網購快遞滿意度監(jiān)測》報告顯示，網購快遞的服務整體滿意度僅為39.8%，而在電商投訴的數萬起案例中，物流引起的詬病最為突出，尤其是第三方快遞公司的服務態(tài)度和商品保障上，扯了電商網站提升用戶滿意度的“后腿”。自建物流雖然需要在短時間內投入大量資金，在企業(yè)資金鏈方面需要承擔很大的風險，但由于其可以提供電商以及消費者所需要的個性化服務而成為很多電商的首選，而在最后一公里配送方面，自建物流的選擇余地也更大。以京東為例，在商品到達配送站點后，京東商城配送員先用PDA對商品進行掃描并進行二次分揀，將商品按照大小件和配送地址的遠近，裝進送貨箱，提升配送員的工作效率?；蛘邔⑸唐分苯优渌椭辆〇|的各個自提點、自提柜，并及時通知用戶取件，多種方式同時推進以緩解最后一公里難題。目前，由于目前國內消費者的觀念尚未從“等快遞”向“取快遞”進行轉變，使得“社區(qū)服務站”的自提模式發(fā)展之路任重道遠。京東商城物流管理模式現存問題SWOT分析京東商城自營物流SWOT模型分析 1．優(yōu)勢（1）自營模式從根本上解決了企業(yè)對于物流貨權的把握問題，保證了對于貨品從廠家出場到終端消費者全過程的貨物把握，這從側面上減少貨損率。（2）增加了與顧客直接溝通的機遇，并為企業(yè)市場調查提供方便，同時有效實現電子商務物流金融服務的開展。（3）可以保持旺盛的競爭力。企業(yè)自營物流對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與企業(yè)的其他各個環(huán)節(jié)模切配合，可以使物流與資金流、信息流結合更加緊密，從而大大提高了物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。（4）為其他生產企業(yè)提供物流服務。自營物流可以使物流、資金流、商品流、信息流結合的更加緊密，從而提高物流作業(yè)的效率，減少資金占用。使得生產企業(yè)獲得其本身不能提供的物流服務，此外就是降低物流設施和信息網絡滯后對是長企業(yè)的影響。 2．劣勢（1）企業(yè)自營物流增加了企業(yè)的投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力。自建配送系統(tǒng)的成本很大，企業(yè)必須進行較大的投資來進行配送隊伍的建成。自營配送模式要求企業(yè)自建倉庫，而自營倉庫的投入較大，很短時間內成本送不回來，使得企業(yè)的資金缺乏靈活性。（2）物流服務多為單方向服務，大量耗費物流資源，物流效率低。我們知道，快遞物流服務公司主要是靠雙向物流服務（取貨和派獲同時進行）從而實現物流服務的高利潤率，而京東商城服務之下，商城對客戶的服務遠大于客戶對商城的物流服務，從而形成了大量的跑空行為，最終使得物流利用率僅能維持在50%-60%，遠低于其他物流公司的80%以上朱艷清.京東商城物流配送模式淺析[J].萍鄉(xiāng)高等?？茖W校學報，2012，02：34-39.。朱艷清.京東商城物流配送模式淺析[J].萍鄉(xiāng)高等專科學校學報，2012，02：34-39.（3）物流團隊的專業(yè)性大打折扣。由于其是電子商務公司，對于物流服務可謂是門外之人，而在這種門外之人的服務之后，我們經常會享受不到專業(yè)的服務。而僅僅是一種說得過去，略帶生氣，無法完美的感覺。（4）存儲貨物過多，難于管理等等。 根據以上分析，我們可以看出作為非專業(yè)化的京東自營物流可以為京東商城整體戰(zhàn)略提供一些信息支持，并能完善京東商城的金融支付體系。然而卻由于其非專業(yè)化的服務體系和單線物流運營模式使得物流服務的服務效率低于行業(yè)平均水平。 3．機遇 （1）網民群體擴張速度很快，網絡覆蓋的范圍也越來越廣泛。 （2）物流配送逐步發(fā)展完善。 （3）越來越多的投資人對自營物流感興趣，可以幫助B2C網站更好的對物流和倉儲的投入與發(fā)展。 4．威脅 （1）競爭對手和其他的物流公司所造成的競爭壓力很大。 （2）未來會有越來越多的B2C網站加入到這個物流模式中，因此京東商城壓力很大。京東商城外包物流SWOT模型分析 1．優(yōu)勢 （1）回歸核心優(yōu)勢。京東商城是b2c電子商務企業(yè)，但是由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數量的增長，漸漸的物流中心的處理能力跟不上其增長的速度，由此京東的重心才會放在解決物流的配送商。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)回歸自己的核心業(yè)務，專注于自身的業(yè)務發(fā)展杜琳琳.電子商務環(huán)境下我國物流管理的現狀分析與對策[J].改革與開放，2012，08：17-20.。杜琳琳.電子商務環(huán)境下我國物流管理的現狀分析與對策[J].改革與開放，2012，08：17-20. （2）減少物流成本的支出。在京東建自營配送系統(tǒng)時，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關方面的費用。在不同的城市，京東可以根據配送費用的高低，來選擇不同的快遞公司，以達到配送費用最低的結果，減少物流的成本的支出。 （3）服務優(yōu)勢，可以實現商品的快速交易，增加客戶的滿意度。 2．劣勢 （1）京東無法監(jiān)控第三方物流。京東將業(yè)務外包給其他快遞公司，澤會發(fā)生無法及時監(jiān)控快遞公司的現象，會產生一些京東無法控制的問題嗎，如運輸當中是否有野蠻運輸導致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費用、產生經濟糾紛等。 （2）不能保證配送服務的質量。京東商城的物流配送需要極高的服務質量，而第三方的快遞公司則不能保證這些配送質量。未能準時將貨物送達顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在服務中發(fā)生物品丟失等都是在將業(yè)務外包給快遞公司會發(fā)生的服務質量。 3．機遇（1）第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大，物流技術現代化。（2）倉儲業(yè)飛速的發(fā)展，減少了流通環(huán)節(jié)，降低了物流費用。 4．威脅 （1）我國的現代物流發(fā)展還不夠完善，與國外物流現代化程度相差較大。 （2）我國整個第三方物流市場比較分散，專業(yè)化程度不高。 （3）我國物流的倉儲、運輸現代化還不夠高。B2C模式下電子商務企業(yè)物流管理發(fā)展對策基礎設置和下設物流公司對策我國應繼續(xù)加強在物流基礎設施方面的投資力度，并做好總體的物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以達到我國物流發(fā)展的合理化和物流整體效益的最優(yōu)化，改變目前我國物流業(yè)各部門互不協調、重復建設的現狀，同時改變地區(qū)政府各自為政的現象，減少地區(qū)之間設置的物流壁壘，促進全國物流一體化建設何巖松.淺析中國電子商務物流管理的現狀與發(fā)展對策[J].黑龍江科技信息，2009，23：29-31.。何巖松.淺析中國電子商務物流管理的現狀與發(fā)展對策[J].黑龍江科技信息，2009，23：29-31.與此同時，將大中城市的地理優(yōu)勢和經濟優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一個比較完整的全國性物流體系網絡，推動物流業(yè)向集團化、規(guī)模化、規(guī)范化方面發(fā)展。為發(fā)展電子商務奠定良好的基礎。 雖然說要京東商城是在所有二三級城市建立物流中心是一件很難的事，但是我覺得可以針對城市的訂單數量，地理位置，還有發(fā)展前景等，在一些比較有潛力的城市建立物流配送中心以提高物流配送的效率。戰(zhàn)略擴展協議對策 在有些業(yè)務發(fā)展的不是很好的城市，可以和物流公司合作，建立一種長期共贏的關系，既保證了物流公司的業(yè)務，也保證了京東的貨有人可送。商品多樣化對策 其實針對這一點，京東做的已經不錯了，只是針對我的調查結果來說，看到好多顧客追問商品庫存的問題，好多商品在供應上可能不是很及時。根據商品的銷售量，及時跟補。京東應該針對每個商品有個規(guī)劃，可以直觀的看到商品銷售的走勢，這樣就能及時調整商品的供應數量等，減少出現無庫存的可能。物流信息化對策 通過發(fā)展信息產業(yè)推動電子商務下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養(yǎng)高素質的人才，利用已有的網絡優(yōu)勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心，實現電子商務物流配送專業(yè)化管理，物流信息處理現代化管理，建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規(guī)王文娟.電子商務與物流配送的現狀及對策分析[J].物流科技，2012，05：11-16.。物流信息化管理具體應做到：王文娟.電子商務與物流配送的現狀及對策分析[J].物流科技，2012，05：11-16.運用新技術構建平臺 運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺。建立電子商務物流信息控制中心 建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。培養(yǎng)物流信息管理的高素質人才 培養(yǎng)一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業(yè)人才隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關的專業(yè)知識。建立物流管理的良好環(huán)境 要通過現代化信息建立起電子商務物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實現物流系統(tǒng)，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：1.物流運作系統(tǒng)化 企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。2.物流服務網絡化 電子商務發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發(fā)展。3.物流管理信息化 物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務和市場，大幅度降低企業(yè)生產成本。4.物流經營全球化 由于電子商務的發(fā)展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業(yè)要在全球化物流經營上進行戰(zhàn)略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規(guī)模化發(fā)展。物流管理人才對策物流行業(yè)從它自身的行業(yè)特點和從業(yè)人員的特點，都被認為是低技術行業(yè)，到目前為止很少有企業(yè)在信息系統(tǒng)建設、物流技術發(fā)展、物流工具的應用方面有突出的表現。國外的多式聯運技術、條碼技術、新型倉庫存儲技術、倉庫分揀技術都已經非常成熟，并得到了普遍運用。要想能運用和發(fā)展這些技術，就必須重視對從業(yè)人員的提升和培養(yǎng)。服務行業(yè)其實最成功的產品就是人，只有專業(yè)的從業(yè)人員才能提供專業(yè)的服務?？梢酝ㄟ^對電子商務物流配送模式的深入研究，對以前學者的研究作系統(tǒng)分析，形成一套完整的理論體系，以適合我國的物流發(fā)展。除此之外，物流管理方面的教育和研究的普及也相當重要，我國可以通過借鑒國外先進的物流理念和物流技術，加強國際間的交流和合作，培養(yǎng)物流方面的專業(yè)人才。另外，還可通過在高校開設物流專業(yè)、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現代物流專門人才?？赏ㄟ^物流行業(yè)協會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質顧云彪.電子商務對物流管理模式的影響[J].商場現代化，2010，24：53-55.。顧云彪.電子商務對物流管理模式的影響[J].商場現代化，2010，24：53-55.優(yōu)化物流配送方案對策在電子商務環(huán)境下，物流企業(yè)需要結合自身實際情況，尋找一種最優(yōu)的物流配送方案。這可從以下兩個方面來努力：第一，將物流配送業(yè)務轉交到專業(yè)的第三方物流公司手中。在物流配送方面，往往第三方物流公司會比一般電子商務企業(yè)更為熟練，其物流配送系統(tǒng)也更為完善。因此，對于我國的電子商務企業(yè)，加強與第三方物流公司的合作，將十分有利于物流配送系統(tǒng)的完善，以不斷擴大電子商務的業(yè)務范圍。第二，社會化的電子商務物流配送網絡的建立。如果每個電子商務企業(yè)都各自建立獨立的物流配送網絡，就會存在以下兩方面的問題：—方面，建設經費的投入過高，以及由于自身物流量的不穩(wěn)定而引起的物流配送成本偏高；另一方面，由于重復建設而造成社會資源的大量浪費。鑒于這些問題，于是電子商務企業(yè)需要共同投資來建立一個社會化的電子商務物流配送網絡。處理逆向物流對策從事前、事中、事后多方位進行控制，盡量減少退貨1.有能力的商家可開設一些體驗店，顧客可去體驗店試用商品，確定是否合適后再作出購買決定。2.在正向物流方面，商家對各物流企業(yè)應進行專業(yè)、效率等方面的比較，并結合自身的特點和需求，與第三方物流企業(yè)建立合作關系。3.商家可提供在線咨詢回復，配備多個售前售后客戶服務部門，及時地為客戶答疑解惑，減少客戶的等待時間，同時為客戶提供有關產品信息和物流咨詢。4.對在線圖片應進一步精心制作，并附有詳細的文字介紹，減小圖片與實物的差異，讓客戶從不同側面詳細了解商品。5.商品應每周更新、定期下架，以減少客戶對商品不必要的誤會。6.商家可嘗試建立客戶“粉絲群”，為客戶提供溝通、發(fā)表意見的平臺，便于收集反饋信息并改進服務。建立集中退貨中心，保障退貨逆向物流高質量運作所有退回的商品都要先送到集中退貨中心，經過分類、處理后再送回其最終的歸屬地。為了降低自建集中退貨中心所產生的高昂成本，幾家地理位置較靠近的B2C企業(yè)可聯合委托一家信譽良好、服務可靠周到的第三方物流企業(yè)，承擔退貨逆向物流業(yè)務，并授權該企業(yè)分散在全國各地的物流配送終端作為集中退貨中心林波,孫曉梅.B2C電子商務模式中逆向物流的管理[J].物流科技，2006，11：47-56.?？蛻羧绻型素浺螅梢詫⑸唐泛桶l(fā)票單據送到處理中心，工作人員通過在線查詢相關企業(yè)的退貨信息和處理意見，確定是否符合退貨條件，對不符合退貨條件的商品，應及時向客戶作出合理的解釋。林波,孫曉梅.B2C電子商務模式中逆向物流的管理[J].物流科技，2006，11：47-56.集中退貨中心具有明顯優(yōu)勢：一是商家無需自行建立退貨倉庫，無需單獨處理每一件退貨，既可減少退貨處理時間，還可降低退貨處理成本；二是委托專業(yè)化的第三方物流，縮短了退貨周期、提高了效率，有利于提高客戶滿意度。供需網環(huán)境下B2C企業(yè)如何管理退貨逆向物流在供需網環(huán)境下，客戶對商品的選擇余地更大，可能也會更加挑剔。結論 目前，在B2C電子商務飛速發(fā)展的環(huán)境下，物流管理在B2C電子商務企業(yè)中除了暴露出滯后等問題之外，還存在著政府和企業(yè)的重視程度不夠，缺乏相應的法律法規(guī)問題。要實現物流管理的創(chuàng)新就必須加強對以上問題的重視程度。做為從事B2C電子商務的企業(yè)，必須重視物流管理，盡快實現物流的網絡化、信息化和現代化，更好地從事商務活動。促進物流產業(yè)的發(fā)展，加快趕上發(fā)達國家的發(fā)展腳步，從而使得電子商務環(huán)境的物流管理質量得到質的提升，為中國的社會經濟發(fā)展而服務，為中國未來的發(fā)展做出應有的貢獻。參考文獻[1]石柱.基于電子商務基礎上的物流管理研究[J].現代經濟探討，2003，07：11-13.[2]谷勇,王躍虎.電子商務在企業(yè)物流管理中的模式創(chuàng)新[J].科技風，2008，06：43-45.[3]張勁珊.論物流管理與電子商務的關系[J].商業(yè)經濟文薈，2002，02：74-76.[4]徐燕.基于電子商務環(huán)境下的物流管理研究[J].財經界(學術版)，2010，12：3-4.[5]羅璇.B2C電子商務下物流模式及運營機制研究[D].貴州財經大學，2013.[6]孫維.企業(yè)物流管理在電子商務形勢下產生的新模式[J].北方經貿，2005，07：35-41.[7]朱艷清.京東商城物流配送模式淺析[J].萍鄉(xiāng)高等?？茖W校學報，2012，02：34-39.[8]杜琳琳.電子商務環(huán)境下我國物流管理的現狀分析與對策[J].改革與開放，2012，08：17-20.[9]何巖松.淺析中國電子商務物流管理的現狀與發(fā)展對策[J].黑龍江科技信息，2009，23：29-31.[10]王文娟.電子商務與物流配送的現狀及對策分析[J].物流科技，2012，05：11-16.[11]顧云彪.電子商務對物流管理模式的影響[J].商場現代化，2010，24：53-55.[12]林波,孫曉梅.B2C電子商務模式中逆向物流的管理[J].物流科技，2006，11：47-56.致謝感謝我的指導老師XX老師的耐心指導，XX老師認真負責的工作態(tài)度、嚴謹的治學風格，使我深受啟發(fā)，對XX老師的細心指導和熱心幫助我表示深深的謝意。感謝XX大學的所有教育過我的老師們，在這四年里，老師們的諄諄教導使我不斷成長，也是他們傳授的知識使我完成了本次畢業(yè)設計，在此向各位老師獻上我最真誠的感激之情。感謝大學四年來的室友和同學們，四年的相處讓我得到了很多的友情，大家一起互相學習探討，共同進步，使我經歷了四年的美好生活。感謝所有鼓勵、幫助、關心過我的人們。B2C電子商務物流管理走向何方？ 電子商務將成為21世紀的主流商務模式。近兩年b2c在我國飛速發(fā)展起來，各種類型的購物網站為消費者提供了大量的商品。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務的發(fā)展速度，以致于形成了配送瓶頸摘要：服務無法控制和保證，對出現的新問題響應太慢，外地的配送成本過高、效率低下，可以配送到的城市范圍還很小等諸多新問題，制約了b2c業(yè)務的發(fā)展。假如對電子商務的物流新問題沒有足夠的熟悉和充分的重視，電子商務的優(yōu)勢就很難在我國發(fā)揮出來。一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”摘要：信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉移過程；物流是指產品實體從供給者向需求者流動的過程。b2c電子商務四種物流模式采用郵政特快專遞（ems）服務的物流模式。實現電子商務的企業(yè)或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然后到四周的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。采用ems方式具有方便、快捷的特征。但是這種方式存在以下的新問題。首先，ems服務收費偏高，假如這部分費用由企業(yè)或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；假如由消費者承擔，則對于小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，ems很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。網站自建配送的物流模式。企業(yè)或網站在各地的網民密集地區(qū)設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的新問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規(guī)模。借助第三方物流企業(yè)的模式。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是和企業(yè)或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。采用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是假如送貨量太小，送貨費用一般比ems服務還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統(tǒng)等方面加強建設。網站和傳統(tǒng)商業(yè)結合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)非凡是連鎖經營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務和傳統(tǒng)連鎖經營的結合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實現資源共享，優(yōu)勢互補。我國電子商務物流發(fā)展新問題1.對物流理論的探究還不夠系統(tǒng)和深入。當今物流管理理論的探究和實際應用都已取得了長足的進步，出現了許多新的理論。我國物流管理的探究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收。2.電子商務物流企業(yè)的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業(yè)對現代物流的概念、地位及功能熟悉不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求。3.“無法可依”，電子商務物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。4.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業(yè)化服務程度低。我國企業(yè)中自營物流的占大多數，導致專業(yè)的物流代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務范圍窄，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供給鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。5.物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。發(fā)展電子商務物流幾點策略1.加強現代電子商務和物流理論的探究，吸收國外的先進的思想、理論和技術。我們可以吸取別國物流管理探究的成果，向電子商務物流發(fā)達的國家學習，鼓勵理論界探究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。2.完善物流行業(yè)的有關標準化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規(guī)范化的建設，促進我國物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。3.積極發(fā)展網絡化、社會化的物流服務體系。從全球經濟發(fā)展的趨向和為客戶提供更完善服務的角度看，對物流服務的網絡化、社會化要求越來越強烈。物流企業(yè)應重視物流網絡的發(fā)展，促進物流企業(yè)的聯合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務聯盟。4.提高全社會對電子商務物流的熟悉。要把電子商務和電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。5.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。通過在高校開設物流專業(yè)、確立電子商務物流探究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質。6.加快實現國內物流和國外物流的接軌。網絡無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入wto以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關系到企業(yè)的成敗，而且關系到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內物流的國際化，為我國企業(yè)參和國際競爭打下堅實的基礎。電子商務的物流新問題是制約電子商務發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現電子商務優(yōu)勢的關鍵因素。在我國，電子商務物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)，要在短時間內全面解決電子商務的物流新問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學習和探究，并結合我國國情，制定可行辦法和有力策略，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發(fā)展，縮小和發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。WhereB2Ce-commercelogisticsmanagementto？ E-commercewillbecomethemainstreambusinessmodelintwenty-firstCentury.InthepasttwoyearsB2ChasbeendevelopingrapidlyinChina,varioustypesofshoppingsitestoprovideconsumerswithalargenumberofcommodities.However,becauseofthelogisticsmanagementsystemisnotperfect,cannotkeepupthepaceofdevelopmentofe-commerce,sothattheformationofadistributionbottleneck:servicecannotcontrolandassurance,theresponseistooslow,thefielddistributioncostsaretoohigh,efficiencyislow,candistributiontothecityscopeislittle,manyproblems,restrictedthedevelopmentofB2Cbusiness.Ifthelogisticsproblemsofelectroniccommercenotenoughunderstandingandfullattention,theadvantageoftheelectroniccommerceisverydifficulttoplayinourcountry. Acompletee-commercetransactionprocessgenerallyincludesthefollowingfourbasic"flow":informationflow,businessflow,capitalflowandlogistics,asshowninfigure1.Informationflowreferstovariousinformationabouttradingexchange;tradereferstoaseriesofactivitiesinthepurchaseandsaleinthetransferofownershipofthegoods;capitalflowreferstotransferfundsinthetransactionprocess;logisticsreferstoproductsfromsupplierstodemandersflowprocess.4kindsofB2Ce-commercelogisticsmode Byexpressmailservice(EMS)servicelogisticsmode,asshowninfigure2.Therealizationofe-commerceenterprisesorcompaniestogettheshoppinglistandhomeaddressandotherinformationconsumersfromawebsiteorvirtualwebsite,andthentothenearbypostofficetoexpressmailhandlingthegoodswillbesent,consumersreceivedapostofficedeliverynotice,tothelocalpostofficewilltakebackgoods,orbythepostmanwilldirectthegoodstothecustomer'shome. ByusingtheEMSmethodhasthecharacteristicsofconvenient,fast.Butthiswayhasthefollowingproblems.Firstofall,theEMSservicechargeishigh,ifthispartofthecostburdenbyenterprisesorbusinesses,itsoperatingprofitwillbereducedgreatly;ifbornebyconsumers,forsmallcheapgoods,consumerswillfinditdifficulttoaccept.Secondly,EMSisverydifficulttoensurethatconsumersintheexpectedtimesendsthegoodsto. Websiteself-builtdistributionlogisticsmode,asshowninfigure3.Enterpriseorsitearoundthenetizenpopulatedareastosetupthedistributionpointtotheirown,obtainedintheconsumershoppinginformation,thedistributionofpersonnelwillbeproductsforconsumersdoor-to-door. Thelogisticsmodecanmeetconsumer"purchased"psychologicalneeds.Butitalsoexiststhefollowingproblems.Firstisthedistributionpointlayout,staffnumber,commodityinventoryisdifficulttodetermineareasonable.Secondly,duetomeettheimmediateneedsofusers,therearestrictrequirementsonthedistributionlimitation.Obviously,highdistributioncostdistributionlargercommodity. Withtheaidofthethirdpartylogisticsenterprisemode,asshowninfigure4.Thirdpartylogisticsisthesubjectofelectroniccommercewillbepartoforalllogisticsactivitiesentrustedtoexternalprofessionallogisticscompaniestocomplete.Logisticscompanyitselfdoesnothavethegoods,butwiththeenterpriseorbusinesssignedacooperationagreementorformalliance. Byadoptingthemethodsoflogisticsmanagement,serviceconsumerstimethantheabovetwomethodsarefast,andtheserviceisprofessional,multi-functionalandcomprehensive.Butifthedeliveryistoosmall,theshippingcostisevenhigherthantheEMSservice.Thismanagementmoderequiresprofessionallogisticscompaniestostrengthentheconstructionofinfrastructure,thequalityofpersonnel,informationsystemetc.. Bindingsitesandtraditionalbusinessmodel.Thetraditionalbusinessespeciallyinthechainbusinesshasberichlyendowedbynatureresources,abundantreasonablecommodities,highvalue-addedservices,efficientdistributionsystem,thesearethelackofelectroniccommercecorpus.Integrationofe-businessandtraditionalbusinesschaincangivefullplaytotheadvantagesofthetwo,toachieveresourcesharing,complementaryadvantages.Problemsofthedevelopmentofelectroniccommercelogisticsinourcountry 1.Researchonlogisticstheoryofisnotsystematicanddeepenough.Researchofmodernlogisticsmanagementtheoryandpracticalapplicationhavebeenmadegreatprogress,therearemanynewtheory.ResearchonLogisticsinChinajustcontactwiththesenewtheories,needtobefurtherdigestionandabsorption. 2.e-commercelogisticsinfrastructureisstillnotperfect,newtechnology,newequipmentapplicationisrelativelyless.Positionandroleofmodernlogisticsconcept,manye-commercelogisticsisinsufficient,outdatedfacilities,electroniclogisticsmanagementofalowlevel,cannotmeettherequirementsoftherapiddevelopmentofe-commerce. 3."cannotgo",theinstitutionalenvironmentofe-commercelogisticsdevelopmenttobeperfect. 4.businessenvironmentisrelativelybackward,resultinginlackofdemandoflogisticsservicesofelectroniccommerce,andlowprofessionallevel.ThelogisticsenterprisesinChinaaccountedforthemajority,leadingtoprofessionallogisticsisnotfullyutilized.Alargenumberofsinglefunctionoffreightforwardingenterpriseservicerangeisnarrow,weaktransversejoint,cannotprovideacompletesupplychainservices,unabletomeetcustomerrequirementsintermsoftimeandqualityofservice. 5.logisticstalentlack,cannotprovideenoughintelligencetosupporttheestablishmentofthenewlogisticssystem.Thedevelopmentofe-commercelogisticsandsomecountermeasures 1.Tostrengthenthetheoryofmoderne-commerceandlogisticsstudies,absorptionofforeignadvancedideas,theoriesandtechnology.Wecanlearnfromothercountriesandlogisticsmanagement,theresultsofresearchtothee-commercelogisticsdevelopedcountriestostudyandencouragethestudyofthetheoryofe-commercelogisticschallenges,detours,asshortcutstospeedupthepaceofdevelopmentofChina'se-commercelogistics. 2.Improvethelogisticsindustry,thestandardizationandstandardized.Thestandardizationoflogisticsindustry,standardizationistoimprovelogisticsefficiencyandreducelogisticscosts,animportantfoundation.StatedepartmentsshouldstrengthenthelogisticsaspectofthestandardizationofbuildingandpromotionofChina'slogisticsindustryintheformationofaunifiedstandard. 3.Activelydevelopingnetwork-based,community-basedlogisticsservicesystem.Fromtheglobaleconomicdevelopmenttrendsandprovidebettercustomerserviceperspective,logisticsservices,networking,andsocializationofgrowingdem