電動(dòng)汽車用高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化可行性論證報(bào)告

精品文檔一、立項(xiàng)依據(jù)（一）項(xiàng)目地目地及意義在石油資源日漸短缺、環(huán)境污染日益嚴(yán)重地今天-,能源、資源、環(huán)境與人類社會(huì)地與諧發(fā)展日益成為關(guān)注地焦點(diǎn)-,尋求開發(fā)傳統(tǒng)石化能源地替代能源、實(shí)現(xiàn)無害資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、謀求人與環(huán)境地與諧-,實(shí)現(xiàn)汽車等主流交通工具能源供給清潔化顯得尤為迫切。今天電動(dòng)汽車地廣泛應(yīng)用已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)-,高能密度、大容量、低成本電池地需求愈來愈強(qiáng)烈。全世界現(xiàn)在運(yùn)行著近5億輛轎車-,其尾氣是造成大氣污染地主要原因之一。隨著全世界石油資源地逐漸枯竭-,必須尋找合適地替代能源。上世紀(jì)90年代以來-,全球汽車大公司紛紛轉(zhuǎn)向研究動(dòng)力汽車-,投入巨資展開激烈角逐。豐田公司應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)地Prius車于2005年在中國上市-,引領(lǐng)全球汽車界向綠色節(jié)能方向發(fā)展。根據(jù)豐田汽車公司地測(cè)試-,Prius轎車在城市工況下比同等排量地花冠轎車節(jié)油44.4%；在市郊節(jié)油29.7％-,綜合節(jié)油40.5％。我國也于十五期間啟動(dòng)實(shí)施了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)-,順應(yīng)了世界汽車產(chǎn)業(yè)地發(fā)展潮流-,對(duì)于提升我國汽車工業(yè)地核心競(jìng)爭(zhēng)力-,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展發(fā)揮了重要作用。根據(jù)中國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃地要求-,中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)地發(fā)展目標(biāo)是：到2010年-,電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量地5%-10%-,年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車150萬輛以上；到2030年-,電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量50%以上-,年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車1000－1950萬輛。目前電動(dòng)車動(dòng)力電池主要有四種：鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池與鋰動(dòng)力電池。從現(xiàn)在地水平看還各有優(yōu)勢(shì)-,但隨著人們環(huán)境意識(shí)地逐漸提高-,以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身地劣勢(shì)-,它們必將逐漸退出歷史舞臺(tái)-,因此鋰離子動(dòng)力電池具有廣闊地應(yīng)用前景。在這種背景下-,作為電動(dòng)汽車能源供給之源——電源地研究顯得非常重要。如上所述-,在現(xiàn)有地各種動(dòng)力電源系列產(chǎn)品中鋰離子電池具有最良好地應(yīng)用前景-,但是鋰離子電池因所用電極材料體系不同其性能又有著千差萬別?，F(xiàn)在研究較為成熟地正極材料鈷酸鋰-,由于其安全性較差-,只作為常規(guī)地中小容量電池地正極材料-,基本上不具備制作大容量高功率動(dòng)力電池地可能性。磷酸鐵鋰電池是近幾年來開始引起廣泛關(guān)注地新型鋰離子電池-,由于磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料具有比能量高、循環(huán)壽命長、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性能好、成本低廉-,作為動(dòng)力電池具有質(zhì)量比能量高、單位價(jià)格/壽命低、工作電位高等諸多優(yōu)勢(shì)；另外磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成任何污染-,被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池材料-,該材料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染-,它正成為中大容量、中高功率鋰離子動(dòng)力電池首選地正極材料。磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力型電源-,必將成為鉛酸、鎳氫及錳、鈷等系列電池最有前景地替代品。因此-,磷酸鐵鋰電池被認(rèn)為是標(biāo)志著“鋰離子電池一個(gè)新時(shí)代地到來”。聚合物鋰離子電池具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點(diǎn)-,用鋁塑復(fù)合薄膜制造電池外殼不會(huì)產(chǎn)生漏液與燃燒、爆炸等安全性地問題-,可提高整個(gè)電池地比容量-,同時(shí)電池地工作電壓與充放電循環(huán)壽命等電化學(xué)性能比液態(tài)鋰離子電池有所提高。本項(xiàng)目充分利用磷酸鐵鋰(LiFePO4)正極材料與聚合物鋰離子電池地優(yōu)越性-,開發(fā)新型容量具有40-60Ah高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池產(chǎn)品。利用聚合物電池本身特有地安全性能使大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池地安全性得以進(jìn)一步提高-,提升綜合電化學(xué)性能滿足汽車對(duì)能源供給地需求。二十一世紀(jì)可謂是“呼喚綠色環(huán)保”地時(shí)代-,不但要求人們注重節(jié)約能源-,更重要地是要求人們更加注重居住環(huán)境與綠色環(huán)保-,以實(shí)現(xiàn)社會(huì)地可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏-,并且燃油與尾氣排放地污染物是大氣污染地主要污染源-,不利于環(huán)境保護(hù)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。為此中國發(fā)展電動(dòng)車無疑是未來社會(huì)發(fā)展地必然要求-,也是符合綠色環(huán)保革命地需求-,更是一種實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展地工具。本項(xiàng)目提出采用高安全性磷酸鐵鋰作為正極材料制備聚合物動(dòng)力電池-,將尋求解決困擾科研工作者多年地電池安全性問題-,同時(shí)也將為全國地汽車工業(yè)注入新地活力-,提高產(chǎn)品地競(jìng)爭(zhēng)力-,并將有效地避免由于汽車尾氣而造成地環(huán)境污染問題。目前電動(dòng)汽車更加廣泛地推廣應(yīng)用最主要地困難在于高性能動(dòng)力源技術(shù)不能夠得到有效地解決-,現(xiàn)有電池產(chǎn)品難以滿足汽車對(duì)壽命、動(dòng)力性能等地要求。本項(xiàng)目地實(shí)施即著眼于這些問題地解決-,項(xiàng)目地實(shí)施將提供電動(dòng)汽車動(dòng)力源供給方案-,有效解決目前所面臨地技術(shù)瓶頸-,為電動(dòng)汽車地廣泛應(yīng)用提供高性能、低成本地動(dòng)力源-,使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不再負(fù)重前行。（二）國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)目前鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦等領(lǐng)域-,并有著不俗地表現(xiàn)-,但是如何將鋰離子電池應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域還面臨諸多問題。如何把鋰離子電池容量與體積做大地同時(shí)又能夠使電池電化學(xué)性能與安全性能得到保障-,一直是制約動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展地瓶頸-,同時(shí)一直制約著電動(dòng)車工業(yè)發(fā)展。由于鋰離子電池能量密度高-,在過充電、短路、熱沖擊等狀態(tài)下-,電池容易發(fā)生燃燒或爆炸-,造成較大地傷害。動(dòng)力型鋰離子電池諸如此類地問題一直是人們關(guān)注地焦點(diǎn)與國內(nèi)外研究地?zé)狳c(diǎn)。目前動(dòng)力電池產(chǎn)品普遍面臨地問題主要有以下幾個(gè)方面：（1）電池安全性得不到保障。目前中小容量鋰離子電池地產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)非常成功。但是由于大容量高功率鋰離子動(dòng)力電池地安全性問題得不到有效解決-,一直制約著其產(chǎn)業(yè)化地發(fā)展-,因?yàn)殡姵厝萘坑?,其一旦失控所造成地危害就愈大。所以如何解決鋰離子動(dòng)力電池地安全性問題已經(jīng)成為困擾其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展地根本性問題。（2）電池容量有限-,未能實(shí)現(xiàn)突破。續(xù)駛里程短是困擾動(dòng)力電池在電動(dòng)車上廣泛應(yīng)用地一大難題。目前市場(chǎng)上使用地電動(dòng)汽車一次充電后地續(xù)駛里程一般為100～300km-,并且這個(gè)數(shù)字通常還需要保持適當(dāng)?shù)匦旭偹俣燃熬哂辛己玫仉姵卣{(diào)節(jié)系統(tǒng)才能得到保證-,而絕大多數(shù)電動(dòng)汽車在一般行駛環(huán)境下地續(xù)駛里程只有50～100km。比起傳統(tǒng)燃油汽車而言電動(dòng)汽車地較短續(xù)駛里程成為其致命地弱點(diǎn)。要解決電動(dòng)汽車地續(xù)駛里程必須從根本上解決其動(dòng)力源—電池容量問題。能否有效提高蓄電池容量已經(jīng)成為其在電動(dòng)車領(lǐng)域能否獲得廣泛應(yīng)用地制約因素。（3）電池循環(huán)壽命短。普通蓄電池充放電次數(shù)僅為300～400次-,即使性能良好地蓄電池充放電次數(shù)也不過700～900次-,按每年充放電200次計(jì)算-,一個(gè)蓄電池地壽命最多為4年-,與燃油汽車地壽命相比太短。另外-,不同類型地電池在性能方面都有各自地優(yōu)勢(shì)與不足-,例如-,鉛酸電池成本低-,原材料豐富且易于回收-,但續(xù)駛里程短、加速動(dòng)力差且壽命短。鎳鎘電池加速動(dòng)力足、壽命較長。但其成本高、可回收性差。鈉硫電池地比能量較高-,能夠提供較長地續(xù)駛里程。但它要求地工作環(huán)境較苛刻。且其活性物質(zhì)具有強(qiáng)腐化性并易爆炸。就整體來看。成熟電池地壽命都相對(duì)較短。為此開發(fā)新型動(dòng)力電池成為了促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展地關(guān)鍵。（4）電池質(zhì)量與尺寸制約?，F(xiàn)有電動(dòng)汽車所使用地電池都不能在儲(chǔ)存足夠能量地前提下保持合理地尺寸與質(zhì)量。如果電動(dòng)汽車自身裝備質(zhì)量大-,就會(huì)影響加速性能與最大車速地提高。例如-,現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池地外體積一般要達(dá)到550L。當(dāng)把這么大體積地電池用于家庭轎車上時(shí)-,就必然要擠占轎車地行李廂空間。為此開發(fā)單位體積容量大地電池就成為了當(dāng)務(wù)之急。（5）電池價(jià)格昂貴。主要是電池技術(shù)復(fù)雜-,成本太高；另外也由于采用一系列新材料、新技術(shù)-,增加了電動(dòng)汽車地制造成本-,同時(shí)也使動(dòng)力電池地應(yīng)用受到了極大地限制。電動(dòng)汽車蓄電池地價(jià)格約為100美元/kwh-,甚至有地高達(dá)350美元/kwh-,成本太高-,用戶難以承受。為此制造生產(chǎn)價(jià)格相對(duì)較低地電池成為了動(dòng)力電池獲得廣泛應(yīng)用地關(guān)鍵性問題。

（6）對(duì)環(huán)境地污染嚴(yán)重。目前使用地動(dòng)力電池主要為鉛酸動(dòng)力電池、鎳氫電池、鎳鎘電池。鉛酸電池中地鉛-,鎳鎘電池中地鎘從開采、冶煉到生產(chǎn)地排污-,都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。另外在其廢棄后若處理不當(dāng)-,仍將對(duì)環(huán)境造成二次污染。所以開發(fā)從正極材料地制備到電池地生產(chǎn)、使用以及廢棄后對(duì)環(huán)境無污染地正極材料動(dòng)力電池已經(jīng)勢(shì)在必行。因而-,如何解決動(dòng)力電池安全性問題、容量問題、壽命問題、電池尺寸與重量問題、電池地成本問題與環(huán)保問題成為動(dòng)力鋰電池商品化地關(guān)鍵。本項(xiàng)目提出采用高安全性磷酸鐵鋰作為鋰離子電池正極材料-,同時(shí)應(yīng)用于聚合物體系中-,一方面利用磷酸鐵鋰與聚合物電池自身地高安全性來解決電池在各種苛刻條件下工作地安全問題-,另一方面利用磷酸鐵鋰正極材料成本比鈷酸鋰大為減少-,同時(shí)具有比容量較大、安全性能好、循環(huán)性能優(yōu)異、環(huán)境友好等特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池安全、容量、壽命、重量、成本與環(huán)保問題地有效解決。目前國內(nèi)外研究地磷酸鐵鋰動(dòng)力電池主要是液態(tài)鋰離子電池。磷酸鐵鋰及其液態(tài)鋰離子電池正逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段-,國際上仍以美國地Valence、Phostech、A123與日本地Sanyo、Sony等公司為代表-,在大力發(fā)展以LiFePO4為正極地安全型高容量鋰離子電池系列。以Valence公司為例-,近期開發(fā)了N-Charge、VLNC2590、U-Charge及K-charge四個(gè)系列-,其中后二個(gè)系列為動(dòng)力電池-,U-Charge為12.8V、40～130Ah電池組-,K-charge為25.6～51.2V、48～92Ah電池組-,比能量為91.6～101Wh/kg、能量密度在130～145Wh/L-,除了優(yōu)良地安全性外-,可在-20℃～60℃放電-,及-40℃～60℃儲(chǔ)存。U-Charge電池質(zhì)量比鉛酸電池輕了36％-,其一次充電后運(yùn)行時(shí)間是鉛酸電池地2倍-,循環(huán)壽命前者達(dá)后者地6～7倍-,考慮80％DOD地循環(huán)運(yùn)行費(fèi)用及購買電池價(jià)格-,用戶使用U-Charge地費(fèi)用僅為鉛酸電池地44％國內(nèi)咸陽威力克能源有限公司-,廣州市鵬輝電池有限公司-,天津力神、東莞ATL、臺(tái)灣必翔等都成功地開發(fā)了一些小型地鋰離子動(dòng)力電池-,但是大容量高功率磷酸鐵鋰動(dòng)力電池地工藝開發(fā)還未成功。國內(nèi)還有鋰離子動(dòng)力電池地開發(fā)廠家有深圳雷天公司、蘇州星恒公司、中信國安盟固利公司等-,但是他們普遍以鈷酸鋰、錳酸鋰作為電池地正極材料-,所裝配地電池地安全性得不到保證-,在條件比較苛刻地情況下運(yùn)行-,電池容易起火燃燒甚至爆炸。如2004年10月由深圳某公司生產(chǎn)地TS-LP8581A（100AH）電池按照14個(gè)單體串聯(lián)一組-,48V/100Ah電池組供應(yīng)給韓國一電動(dòng)車研發(fā)公司-,在一次充電時(shí)電池組發(fā)生燃燒。東莞市邁科科技有限公司聯(lián)合天津大學(xué)此時(shí)介入了大容量高功率鋰動(dòng)力電池地研究開發(fā)中正當(dāng)其時(shí)-,其充分利用磷酸鐵鋰正極材料與軟包裝聚合物鋰離子電池本身特有地安全性能與電化學(xué)性能-,研究開發(fā)大容量高功率磷酸鐵鋰聚合物鋰離子動(dòng)力電池-,以便能徹底解決困擾鈷酸鋰、錳酸鋰體系地鋰離子動(dòng)力電池瓶頸問題-,這是時(shí)刻關(guān)注國際動(dòng)力電池最新進(jìn)展地所作出地戰(zhàn)略性決策。目前已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰材料地先期合成工作與6-8Ah電池地開發(fā)工作。材料性能達(dá)到了美國VALENCE公司材料地標(biāo)準(zhǔn)-,產(chǎn)品符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)-,性能優(yōu)良。聚合物磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制作工藝技術(shù)地開發(fā)在整個(gè)項(xiàng)目過程中最為重要。在《國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中將發(fā)展高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)作為重點(diǎn)支持地產(chǎn)業(yè)-,本項(xiàng)目是符合產(chǎn)業(yè)政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向地-,利用邁科科技有限公司強(qiáng)大地研發(fā)隊(duì)伍、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)大資金支持與天津大學(xué)雄厚地研發(fā)力量-,雙方聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)-,已經(jīng)具備了開發(fā)大容量高功率磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池地能力。（三）項(xiàng)目地產(chǎn)業(yè)化前景分析伴隨著世界性燃料儲(chǔ)量日益減少地危機(jī)-,以及環(huán)境污染地日益嚴(yán)重-,盡快發(fā)展以蓄電池為主要?jiǎng)恿υ吹亟煌üぞ唢@得迫在眉睫。但傳統(tǒng)蓄電池做為一種大功率-,大容量地動(dòng)力電源-,并沒有解決其本身地致命弱點(diǎn)：比能量低（一次性充電達(dá)不到理想地續(xù)駛里程）；比功率小（加速爬坡能力低-,在大電流放電時(shí)很難趨于平衡狀態(tài)）。鋰動(dòng)力電池地產(chǎn)生-,為使用大功率大能量地驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供了新地憧憬。根據(jù)鋰動(dòng)力電池地性能（包括充放電特性-,溫度特性-,循環(huán)壽命-,自放電性-,安全性）地綜合分析與實(shí)際驗(yàn)證-,鋰離子動(dòng)力電池地應(yīng)用前景之廣闊-,使用范圍之宏大-,是無法估量地。鋰動(dòng)力電池現(xiàn)在已具備廣泛進(jìn)入市場(chǎng)地能力-,這種電池地優(yōu)點(diǎn)是體積小-,比能量大-,其可做為一種輕便可移動(dòng)式地動(dòng)力電源走向市場(chǎng)。已經(jīng)引起所有地電動(dòng)車廠家地密切關(guān)注。鑒于中國國情地客觀因素-,電動(dòng)自行車-,這種介于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間地代步工具-,更突出了它諸多地優(yōu)點(diǎn)與實(shí)用性。2004年全國地電動(dòng)自行車地產(chǎn)量達(dá)到675萬輛-,產(chǎn)值達(dá)到140億元人民幣-,2005年電動(dòng)自行車地產(chǎn)量達(dá)到700萬輛。未來我國大中城市電動(dòng)自行車將逐步替代自行車成為主要地交通工具之一-,國內(nèi)市場(chǎng)年產(chǎn)銷量將維持在800萬輛左右-,2010年全社會(huì)電動(dòng)自行車保有量將突破3000萬輛。但這需要電動(dòng)車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)-,保持質(zhì)量地穩(wěn)定-,降低產(chǎn)品成本-,同時(shí)更注重環(huán)保-,逐步實(shí)現(xiàn)電池地新型高效-,替代鉛酸電池地應(yīng)用。由于所有地傳統(tǒng)二次電池都不能滿足于自行車那種輕巧靈便地需要-,電機(jī)生產(chǎn)廠商最后都把目光盯住了鋰動(dòng)力電池。鋰動(dòng)力電池-,做為電動(dòng)自行車最理想地驅(qū)動(dòng)源泉-,其市場(chǎng)保有量會(huì)隨著電動(dòng)自行車地逐漸增加而增加。在電驅(qū)動(dòng)自行車現(xiàn)在已經(jīng)形成了市場(chǎng)地基礎(chǔ)上-,電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模也在不遠(yuǎn)地將來逐漸形成。其實(shí)采用電驅(qū)動(dòng)摩托車在國外一些先進(jìn)技術(shù)地國家與地區(qū)早已研制開發(fā)-,所有配件已經(jīng)完美成熟。但始終因?yàn)殡姵貑栴}-,最主要地是續(xù)駛里程與速度達(dá)不到理想地指標(biāo)而嘆惜。傳統(tǒng)電池組裝地摩托車用龐大笨重地電池組合-,其續(xù)駛里程仍然達(dá)不到理想地要求。只能跑40~45km-,最高時(shí)速也只有40~50km。鋰動(dòng)力電池地產(chǎn)生-,給電動(dòng)摩托車地研發(fā)者帶來新地希望-,在國內(nèi)-,各大摩托車廠商也瞄準(zhǔn)了鋰動(dòng)力電池為動(dòng)力研發(fā)。這種局面無疑給鋰動(dòng)力電池地未來市場(chǎng)創(chuàng)造了無限地商機(jī)-,其市場(chǎng)輝煌地前景是無法估量地。當(dāng)鋰離子動(dòng)力電池做為電動(dòng)轎車地研發(fā)目標(biāo)已經(jīng)取得了成功了地時(shí)候-,中巴、大巴做為城市無污染零排放地交通工具已經(jīng)列為世界上各先進(jìn)城市地改造熱點(diǎn)。電動(dòng)小轎車是城市綠色環(huán)保交通工具地亮點(diǎn)-,全世界現(xiàn)在運(yùn)行著近5億輛轎車-,其尾氣污染是造成大氣污染地很重要地原因。隨著全世界石測(cè)資源地逐漸枯竭-,只有發(fā)展電動(dòng)轎車才是汽車行業(yè)發(fā)展地唯一出路。一輛電動(dòng)轎車需50~100支地鋰動(dòng)力電池-,電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)化以后-,需要多少只電池滿足市場(chǎng)地需求-,現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)-,但可以樂觀估計(jì)其市場(chǎng)份額將十分可觀。從今年起在未來五年內(nèi)-,世界范圍內(nèi)將全面強(qiáng)制性實(shí)施新出廠轎車由原來12V蓄電池改為36V蓄電池?，F(xiàn)代轎車注重車載電子系統(tǒng)地現(xiàn)代化-,現(xiàn)代化地車載電子系統(tǒng)-,無一例外地需要電源。1只12V/120Ah地蓄電池怎能滿足諸多電子系統(tǒng)地需要？而使用鉛酸電池組合達(dá)到電壓容量地要求-,就要增加3倍地重量與3倍地體積。另外鉛酸電池有二次污染環(huán)境。所以-,鋰動(dòng)力電池以其體積小比能量大及質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)-,將做為首選蓄電池而進(jìn)入現(xiàn)代車一族-,據(jù)專家估計(jì)-,僅此一項(xiàng)世界每年36V/100Ah地鋰動(dòng)力電池-,其市場(chǎng)容量將達(dá)到幾十億美元。綜上所述-,鋰動(dòng)力電池以其本身地優(yōu)越性-,具有強(qiáng)大地市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)-,在市場(chǎng)地角逐中-,必然要戰(zhàn)勝傳統(tǒng)地蓄電池-,并徹底將其淘汰出局-,這是必然地歷史規(guī)律。另外傳統(tǒng)地動(dòng)力型電池——鉛酸電池中卻存在著大量地鉛-,在其廢棄后若處理不當(dāng)-,仍將對(duì)環(huán)境造成二次污染。RoHS規(guī)定電子電器各項(xiàng)產(chǎn)品地制造-,不可使用含有鉛等特定有害物質(zhì)。產(chǎn)品中含有鉛-,將被禁止在歐盟各國之間銷售。鉛酸電池雖未被禁止使用-,但使用超過百年地鉛酸電池-,在環(huán)保日益成為社會(huì)發(fā)展主導(dǎo)潮流地今天-,將面臨退出歷史舞臺(tái)地命運(yùn)。就鋰離子電池而言-,現(xiàn)在研究較為成熟地正極材料鈷酸鋰-,由于其安全性較差-,只作為常規(guī)地中小容量電池地正極材料-,不能用作大容量高功率動(dòng)力電池地正極材料。另外鈷酸鋰中含有污染元素鈷-,所以其基本上不具備制備大容量高功率動(dòng)力電池地可能性。磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)-,不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成任何污染-,被世界公認(rèn)為綠色環(huán)保電池-,該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中-,均無污染-,成為世界重點(diǎn)支持與鼓勵(lì)發(fā)展地項(xiàng)目。另外磷酸鐵鋰動(dòng)力電池中所含地元素在自然界非常豐富-,所以磷酸鐵鋰材料自身地制備成本有很大地可降空間-,其放電電壓平臺(tái)高、能量密度大、價(jià)格比壽命高地特點(diǎn)將進(jìn)一步得到提升。在國家產(chǎn)業(yè)政策上-,電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件一直以來都是國家重點(diǎn)支持地發(fā)展領(lǐng)域-,給于了大力地財(cái)政支持及政策支持。日前財(cái)政部、科技部決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為-,這將打破目前新能源汽車因成本過高而推廣緩慢地局面。這表明國家在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展上地極大決心-,為此我們有理由相信該項(xiàng)目產(chǎn)品在未來市場(chǎng)上具有巨大地市場(chǎng)份額-,市場(chǎng)前景十分樂觀。綜上所述-,開發(fā)容量為40-60Ah電動(dòng)汽車用大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池及其系列產(chǎn)品具有非常廣闊地市場(chǎng)前景與社會(huì)需求。二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術(shù)路線（一）主要研究?jī)?nèi)容本項(xiàng)目研究開發(fā)內(nèi)容為大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池地開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化-,是本課題組從制備高性能磷酸鐵鋰正極材料向大容量高功率應(yīng)用型動(dòng)力電池地跨越-,目地是開發(fā)40-60Ah電動(dòng)汽車用大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池。本項(xiàng)目所用正極材料為自主開發(fā)地高性能LiFePO4正極材料合成技術(shù)處理地正極材料,通過對(duì)其進(jìn)一步改性研究,使其適合于大容量高功率聚合物動(dòng)力電池體系。（二）擬解決地關(guān)鍵技術(shù)擬解決地技術(shù)難點(diǎn)：開發(fā)新型容量為40-60Ah電動(dòng)汽車用大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池體系。目標(biāo)電池地規(guī)格與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使其質(zhì)量與尺寸盡可能小。研究適合于所開發(fā)地聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池地正極配方、漿料地制備工藝與涂布技術(shù)。通過電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)地設(shè)計(jì)-,解決大容量高功率動(dòng)力電池地安全性問題解決大容量高功率動(dòng)力電池性能不一致-,性能不穩(wěn)定問題。篩選與大容量高功率LiFePO4聚合物動(dòng)力電池相匹配地負(fù)極、隔膜、電解液以及相關(guān)地最佳工藝條件。（三）擬采用地方法、技術(shù)路線以及工藝流程項(xiàng)目采取地研究方法如下：（1）對(duì)前期合成地高性能磷酸鐵鋰正極材料進(jìn)行改性-,使其適合于大容量高功率聚合物動(dòng)力電池體系。（2）電池規(guī)格與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)電池容量以及預(yù)期達(dá)到地目標(biāo)設(shè)置電池地型號(hào)、電極工藝、電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電池正極、負(fù)極、隔膜、電解液、極耳、鋁塑膜等相關(guān)工藝參數(shù)-,特別是正極配方、漿料地制備工藝與涂布技術(shù)。（3）項(xiàng)目所需設(shè)備規(guī)劃：利用東莞市邁科科技有限公司博士后工作站、省工程中心儀器設(shè)備-,以及聚合物事業(yè)部聚合物電池生產(chǎn)線及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備；天津大學(xué)承諾提供地相關(guān)設(shè)備儀器。研發(fā)過程中購置地新設(shè)備。（4）材料地選?。汉Y選與大功率高容量LiFePO4聚合物動(dòng)力電池相匹配地負(fù)極、隔膜、電解液、極耳、鋁塑膜等原材料以及相關(guān)地最佳工藝條件。（5）實(shí)驗(yàn)研發(fā)：根據(jù)電池規(guī)格與各個(gè)組成部分地制備工藝參數(shù)以及所選取地原材料進(jìn)行初期實(shí)驗(yàn)。對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品按預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電化學(xué)性能與安全性測(cè)試-,特別是檢驗(yàn)大容量高功率動(dòng)力電池性能是否一致、穩(wěn)定。（6）初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析總結(jié)：評(píng)價(jià)初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果-,發(fā)現(xiàn)初期實(shí)驗(yàn)結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)之間地差距-,分析電池結(jié)構(gòu)、原材料匹配性以及電池制備工藝對(duì)電池性能地影響-,從而找出主要影響因素并進(jìn)行調(diào)整與變革-,再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)-,直到達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。（7）小試生產(chǎn)：實(shí)驗(yàn)研發(fā)樣品電化學(xué)性能、安全性與一致性達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)后-,可進(jìn)行小試生產(chǎn)。按預(yù)期目標(biāo)對(duì)小試產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試-,同時(shí)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。如果小試產(chǎn)品性能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)-,就可進(jìn)行中試生產(chǎn)；如果達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)-,找出影響產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)研發(fā)到小試生產(chǎn)地關(guān)鍵因素-,然后進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)-,最后使小試產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。建立研究技術(shù)及電池生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)庫-,明確各種因素對(duì)電池性能產(chǎn)生地影響。（8）中試生產(chǎn)：在小試生產(chǎn)成功地基礎(chǔ)上-,進(jìn)行中試生產(chǎn)-,檢驗(yàn)中試產(chǎn)品是否到達(dá)預(yù)期目標(biāo)同時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)中試產(chǎn)品性能進(jìn)行檢測(cè)-,分析各種因素對(duì)產(chǎn)品性能所產(chǎn)生地影響-,建立產(chǎn)品制造技術(shù)與工藝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。尋求最佳技術(shù)及工藝參數(shù)-,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能地改進(jìn)。（9）產(chǎn)業(yè)化：產(chǎn)業(yè)化是本項(xiàng)目開發(fā)地根本目地-,在中試產(chǎn)品符合預(yù)期目標(biāo)地基礎(chǔ)上進(jìn)行。根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)品性能對(duì)現(xiàn)有地工裝設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整、改進(jìn)、更換-,制定生產(chǎn)工藝-,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化小規(guī)模試產(chǎn)-,分析產(chǎn)品性能。若產(chǎn)品性能與目標(biāo)性能不吻合-,則根據(jù)已有數(shù)據(jù)庫與已有地聚合物鋰離子電池生產(chǎn)工藝對(duì)工藝或者設(shè)備重新修訂與選擇-,直至產(chǎn)品性能達(dá)到目標(biāo)性能為止。建立產(chǎn)業(yè)化實(shí)施技術(shù)、工藝、設(shè)備數(shù)據(jù)庫。（10）標(biāo)準(zhǔn)制定：根據(jù)研究、小試、中試、產(chǎn)業(yè)化實(shí)施積累地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行聚合物動(dòng)力型鋰離子電池制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。項(xiàng)目實(shí)施過程嚴(yán)格按照上述規(guī)劃開展研究開發(fā)工作-,對(duì)在具體實(shí)施過程中所產(chǎn)生地意外情況將會(huì)由項(xiàng)目實(shí)施各方聯(lián)合制定出解決方案-,報(bào)送立項(xiàng)單位審核、備案-,以期解決-,降低項(xiàng)目所面臨地風(fēng)險(xiǎn)。（四）項(xiàng)目地特色與創(chuàng)新突破點(diǎn)（1）首次把LiFePO4應(yīng)用于聚合物動(dòng)力電池體系中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。（2）所開發(fā)地新型LiFePO4聚合物動(dòng)力電池同時(shí)具有大容量高功率電化學(xué)特性。（3）把新型大容量高功率LiFePO4聚合物動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)車體系-,可以解決電動(dòng)車起步難-,上坡慢地問題。（4）利用聚合物電池安全性能好地特點(diǎn)使LiFePO4聚合物動(dòng)力電池安全性進(jìn)一步得以保障。（五）項(xiàng)目完成后預(yù)期實(shí)現(xiàn)地技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益-,對(duì)產(chǎn)業(yè)地帶動(dòng)與提升作用（1）預(yù)期達(dá)到地技術(shù)目標(biāo)：（1）新型容量為40-60AhLiFePO4聚合物動(dòng)力電池常溫10C放電容量大于1C放電容量地90%-,電池循環(huán)壽命≥2000次-,其中容量保持80%以上。（2）工作溫度范圍為-30℃－80℃（3）電池安全性：?jiǎn)喂?jié)電池過充電壓3C/10V不燃燒；穿刺不燃燒；短路不燃燒；150℃/20min熱沖擊不燃燒。（4）電池地一致性：分容后容量相差不大于2%,電池地內(nèi)阻相差不大于2mΩ-,分容后電壓差值在0.01V內(nèi)。（5）40-60Ah電池功率密度大于700W/Kg,能量密度大于110Wh/Kg。（2）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)/效益分析:以容量為50Ah單體電池為基礎(chǔ)核算效益如下。項(xiàng)目完成后形成年產(chǎn)能大于3000萬Ah-,則年產(chǎn)量為：60萬只（工作日按一年300天計(jì)算）-,則日產(chǎn)量為2000只-,每只電池成本：318.9元人民幣-,每只預(yù)計(jì)售價(jià)450元人民幣。具體計(jì)算如下。（1）銷售收入則全年銷售收入：60×450＝27000（萬元）。（2）直接成本分析：1）原材料成本全年計(jì)18220.3萬元；按不良率5%計(jì)算-,總材料成本為19131.3萬元具體估算如下：原材料清單單價(jià)年耗量消耗金額（萬元）銅箔8.6萬元/t115.4t992.4鋁箔2.8萬元/t200.0t560PVDF18萬元/t15.4t277.2正極材料15萬元/t276.94153.5負(fù)極材料7萬元/t120.0t840.0NMP2.6萬元/t73.1t190.1導(dǎo)電添加劑3萬元/t6.6t19.8粘結(jié)劑1萬元/t37.8t37.8隔膜11元/m24893750m25383.1聚合物電解液10萬元/t440.6t4406.0極耳0.6元/只120萬只72.0鋁塑膜43元/m22531250m21088.4其它200.0總計(jì)18220.3（3）直接費(fèi)用：全年計(jì)682.0萬元；具體測(cè)算如下：1）水電費(fèi)：每萬只磷酸鐵鋰動(dòng)力電池能耗15000度-,每度電價(jià)為0.80元-,則全年為144.0萬元；2）折舊費(fèi)：固定資產(chǎn)原值為2000.0萬元-,機(jī)器設(shè)備與電子類綜合折舊年限按8年-,則全年為250.0萬元。3）車間維修費(fèi)：每只磷酸鐵鋰動(dòng)力電池按0.8元計(jì)-,則全年為96.0萬元；4）工資福利費(fèi)：實(shí)行按只計(jì)酬-,每只磷酸鐵鋰動(dòng)力電池按2.4元（含勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、福利費(fèi)等）-,則全年為288.0萬元。（4）期間費(fèi)用：全年總計(jì)2700.0萬元；具體測(cè)算如下：1）管理費(fèi)用（包括辦公費(fèi)用、管理人員工資等）按銷售收入3%即則全年為：27000.0×3%=810.0萬元；2）產(chǎn)品銷售費(fèi)用：按銷售收入5%即則全年為：27000.0×5%=1350.0萬元；3）不可預(yù)見費(fèi)用：按銷售收入2%即則全年為：27000.0×2%=540.0萬元；（5）稅收分析：全年計(jì)744.1萬元；具體測(cè)算如下：1）增值稅：全年應(yīng)繳增值稅（27000.0-19131.3-682.0-2700.0）/1.17×0.17=651.9萬元；2）城建稅：全年應(yīng)繳城建稅=651.9×7%=45.6萬元；3）教育費(fèi)附加：全年應(yīng)繳教育費(fèi)附加=651.9×3%=19.6萬元；4）堤防維護(hù)費(fèi)：全年應(yīng)繳堤防維護(hù)費(fèi)=27000.0×0.1%=27.0萬元；（6）利潤分析：1）利潤總額=主營業(yè)務(wù)收入-直接成本-直接費(fèi)用-期間費(fèi)用-稅金及附加=27000.0-19131.3-682.0-2700.0-744.1=3742.6萬元2）應(yīng)繳企業(yè)所得稅=利潤總額×所得稅率=3742.6*15%=561.4萬元；3）凈利潤=利潤總額-所得稅=3742.6-561.4=3181.2萬元通過以上分析可得-,每只電池預(yù)計(jì)售價(jià)450.0元人民幣-,電池總成本為318.9元-,利潤率為41.1%。以450元/只（50Ah）-,則平均單位價(jià)格為：9元/Ah。若控制電池成本低于3元/Wh-,則對(duì)應(yīng)于電池成本不高于9.6元/Ah。由于項(xiàng)目產(chǎn)品銷售單價(jià)為9元/Ah＜9.6元/Ah,故可知項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)濟(jì)指標(biāo)能夠滿足項(xiàng)目立項(xiàng)要求。有上述分析可知-,項(xiàng)目地實(shí)施具有較高地經(jīng)濟(jì)價(jià)值-,同時(shí)能夠滿足相關(guān)行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品作為關(guān)鍵零部件配套地成本控制目標(biāo)-,項(xiàng)目立項(xiàng)實(shí)施意義重大。（3）社會(huì)效益/產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)提升作用分析：電動(dòng)汽車用高性能動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展地關(guān)鍵性制約因素-,其技術(shù)性能指標(biāo)地穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)-,技術(shù)瓶頸地有效解決-,將有效提高電動(dòng)汽車整車性能-,有效降低電動(dòng)汽車制造成本-,從而是電動(dòng)汽車地產(chǎn)業(yè)化之路創(chuàng)造有力條件。本項(xiàng)目實(shí)施完成將很好解決電動(dòng)汽車發(fā)展地制約性因素-,優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池地有力支撐將對(duì)電動(dòng)汽車地發(fā)展帶來極大帶動(dòng)作用-,不僅如此-,該電池良好地性能對(duì)環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)與政府稅收方面將產(chǎn)生巨大地社會(huì)效益。（1）本項(xiàng)目實(shí)施將為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)地大發(fā)展提供支撐。項(xiàng)目長久以來電動(dòng)汽車地發(fā)展緩慢地制約性因素在于其動(dòng)力供給系統(tǒng)不能夠滿足汽車對(duì)動(dòng)力性能地需求以及動(dòng)力系統(tǒng)核心部件——電池成本過高。本項(xiàng)目實(shí)施在于開發(fā)40-60Ah地LiFePO4動(dòng)力電池將就動(dòng)力性能及成品成本兩面如何解決目前電動(dòng)汽車發(fā)展中面臨地問題。項(xiàng)目開發(fā)地目標(biāo)產(chǎn)品著眼于電動(dòng)汽車地實(shí)際應(yīng)用-,目標(biāo)產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車對(duì)與電池能量密度、循環(huán)壽命、工作溫度、電池性能一致性地要求。由此我們不難推斷項(xiàng)目地實(shí)施對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)地重大意義-,是對(duì)當(dāng)前“國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策”地有力響應(yīng)。（2）環(huán)保效益。從社會(huì)方面來看-,目前-,普遍使用地動(dòng)力電池是鉛酸電池、鎳鎘電池-,由于鉛、鎘有毒-,會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大地污染-,所以開發(fā)價(jià)格便宜、對(duì)環(huán)境友好地LiFePO4電池并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化投向市場(chǎng)-,不僅可以保護(hù)有限寶貴地礦藏資源-,還可以減小環(huán)境污染-,改善人類生存環(huán)境地質(zhì)量。廣東省是中國地工業(yè)化程度比較高地省份之一-,汽車尾氣也成為城市污染地公害-,發(fā)展電動(dòng)汽車是減少我省地城市污染地重要途徑之一。汽車尾氣也成為城市污染地公害-,發(fā)展電動(dòng)汽車是減少我省地城市污染地重要途徑之一。低成本地大容量高功率LiFePO4動(dòng)力電池地成功開發(fā)并投產(chǎn)是保障動(dòng)力電池能成功走向市場(chǎng)地重要因素。（3）促進(jìn)電池行業(yè)技術(shù)升級(jí)與增強(qiáng)項(xiàng)目承擔(dān)企業(yè)地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。本項(xiàng)目地成功實(shí)施對(duì)促進(jìn)電池行業(yè)技術(shù)升級(jí)具有重大意義-,通過本項(xiàng)目地成功實(shí)施可以解決制約動(dòng)力型鋰離子電池發(fā)展地各種問題與障礙-,打破動(dòng)力型鋰離子電池發(fā)展、應(yīng)用地瓶頸-,將從根本上擴(kuò)大動(dòng)力型鋰離子電池地應(yīng)用市場(chǎng)-,徹底解決目前鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用所面臨地各種問題-,增強(qiáng)整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中地作用。從項(xiàng)目承擔(dān)單位來說-,本項(xiàng)目地開展將會(huì)培養(yǎng)大批地技術(shù)人才-,直接增強(qiáng)公司地技術(shù)力量。另外-,在研發(fā)過程中經(jīng)驗(yàn)、工藝數(shù)據(jù)地積累與最終動(dòng)力型電池標(biāo)準(zhǔn)地制定都將直接促進(jìn)公司技術(shù)水平與行業(yè)技術(shù)水平地升級(jí)。（4）帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)地發(fā)展-,促進(jìn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。珠三角地區(qū)是我國動(dòng)力電池市場(chǎng)地積聚地-,動(dòng)力電池作為電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品地配套原件-,在很大程度上影響著其發(fā)展。本項(xiàng)目利用價(jià)格較便宜、性能優(yōu)良地LiFePO4-,開發(fā)與生產(chǎn)動(dòng)力型鋰離子電池-,其在與傳統(tǒng)地鋰離子動(dòng)力電池相比較具有無可比擬地優(yōu)勢(shì)。性能優(yōu)良、成本低地動(dòng)力型鋰離子電池對(duì)以其為動(dòng)力源地動(dòng)力工具、電動(dòng)車等地性能提高、成本降低、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有舉足輕重地作用。本項(xiàng)目地開展及成功實(shí)施對(duì)于解決目前珠三角地區(qū)動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨地問題及相關(guān)行業(yè)發(fā)展面臨地意義深遠(yuǎn)-,將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)行業(yè)地升級(jí)。（5）擴(kuò)大出口-,提升出口產(chǎn)品地技術(shù)附加值。我國是電池生產(chǎn)大國-,但是卻不是電池強(qiáng)國-,目前我國電池出口中高端產(chǎn)品所占比重仍低于中低端產(chǎn)品比重。國際高端產(chǎn)品市場(chǎng)仍為日本等國外公司占據(jù)。該項(xiàng)目實(shí)施完成后將會(huì)極大地促進(jìn)電池出口地技術(shù)含量-,改變目前出口中以中低端產(chǎn)品為主地態(tài)勢(shì)-,將會(huì)在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)高端-,贏得國際動(dòng)力電池市場(chǎng)地主動(dòng)權(quán)。這將為國家增加更多地外匯收入-,引導(dǎo)我國企業(yè)在國際競(jìng)爭(zhēng)中走以技術(shù)領(lǐng)先取勝地道路。（6）增加地方稅收、增加就業(yè)機(jī)會(huì)。在當(dāng)前形勢(shì)下該項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化實(shí)施后會(huì)極大地促進(jìn)企業(yè)地做大、做強(qiáng)-,同時(shí)將會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)作用對(duì)關(guān)聯(lián)行業(yè)企業(yè)地發(fā)展也產(chǎn)生積極影響-,在擴(kuò)大內(nèi)需-,增加就業(yè)崗位上產(chǎn)生積極效果-,將會(huì)帶來豐厚地經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。這必將增加地方地稅收收入-,促進(jìn)地方財(cái)政力量地增強(qiáng)。因此我們說在當(dāng)前形勢(shì)下項(xiàng)目地實(shí)施對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、減少裁員、增加政府財(cái)政收入、構(gòu)建與諧社會(huì)同樣具有極大意義。三、產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢(shì)分析（包括工作基礎(chǔ)、合作優(yōu)勢(shì)分析等）（一）承擔(dān)單位概況(人員、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)與管理狀況)東莞市邁科科技有限公司創(chuàng)建于1999年10月-,是集能源、電子生產(chǎn)、科研為一體地大型民營高科技企業(yè),擁有一家控股子公司（東莞市邁科新能源有限公司）。邁科工業(yè)園占地面積13萬平米-,首期建筑面積12萬平方米-,注冊(cè)資本壹仟壹佰萬元人民幣。截止到2008年底企業(yè)總資產(chǎn)266431103.13元-,其中固定資產(chǎn)53650933.47元。在天津大學(xué)技術(shù)與唐致遠(yuǎn)教授地支持下-,邁科成立了：廣東省二次電池智能控制技術(shù)研究開發(fā)工程技術(shù)中心、廣東省綠色電源研究開發(fā)中心（院）、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站等。以產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟為紐帶-,邁科培養(yǎng)與集聚了眾多地優(yōu)秀人才、積蓄了精銳地研發(fā)力量、儲(chǔ)備了更先進(jìn)地創(chuàng)新技術(shù)。目前技術(shù)中心博士、碩士、具有本科學(xué)歷地技術(shù)人員是公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)地中堅(jiān)力量。技術(shù)中心技術(shù)人員地專業(yè)涵蓋了應(yīng)用化學(xué)、材料學(xué)、電化學(xué)、物理化學(xué)、電子科學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域-,人員地專業(yè)技能形成了良好地互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)-,形成了團(tuán)隊(duì)研發(fā)實(shí)力地有效整合。先后承接了含3項(xiàng)產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目在內(nèi)地省市科研項(xiàng)目十余項(xiàng)-,并取得良好效果。我公司專業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等高能二次可充電電池-,產(chǎn)品市場(chǎng)涵蓋手機(jī)、對(duì)講機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)、無繩電話、MP3、MP4、便攜式DVD、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)工具等產(chǎn)品。經(jīng)過近多年地發(fā)展-,公司現(xiàn)已具備日產(chǎn)140萬只充電電池地生產(chǎn)能力-,屬國內(nèi)規(guī)模最大地二次電池制造商之一。此外-,不斷擴(kuò)大地市場(chǎng)份額-,日趨成熟地品牌知名度-,均為邁科公司地進(jìn)一步做大、做強(qiáng)提供了有力支撐。作為中國最大、最優(yōu)秀地電池制造商之一-,我們地目標(biāo)是：做中國電池行業(yè)地領(lǐng)頭羊-,成為世界鋰離子電池地重要供應(yīng)基地之一；目前鋰離子電池鎳氫電池被評(píng)為“廣東省名牌”產(chǎn)品-,注冊(cè)商標(biāo)被評(píng)為“廣東省著名商標(biāo)”。我公司采取垂直管理橫向協(xié)作地管理模式。公司下設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、財(cái)務(wù)部、市場(chǎng)部、采購部、人力資源部、客服部、信息中心、生產(chǎn)事業(yè)部（鋰電事業(yè)部、鎳電事業(yè)部）。公司總經(jīng)理直接堆董事會(huì)負(fù)責(zé)-,總經(jīng)理對(duì)公司經(jīng)營負(fù)總責(zé)-,在總經(jīng)理下設(shè)有人力資源副總、銷售副總、財(cái)務(wù)副總、總工程師、各事業(yè)部總經(jīng)理。公司采用垂直管理體系-,在只能劃分上清晰明確-,事務(wù)有專人負(fù)責(zé)-,事務(wù)處理快速簡(jiǎn)潔-,可以提高工作效率-,節(jié)約了辦公成本。橫向地協(xié)作使跨部門地工作在部門間運(yùn)作起來有條不紊、井然有序。公司這種管理體制增強(qiáng)力公司地管理效果-,強(qiáng)化了公司經(jīng)營事務(wù)地處理-,有力地增強(qiáng)了公司地競(jìng)爭(zhēng)能力-,在激烈地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中公司保持了優(yōu)勢(shì)。邁科地發(fā)展得到了各級(jí)政府地廣泛認(rèn)可與好評(píng)-,同時(shí)也得到了來自各級(jí)政府部門地大力支持。邁科先后被各級(jí)政府授予“全國質(zhì)量效益型企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省民營科技企業(yè)”、“東莞市民營科技企業(yè)”、“東莞市50強(qiáng)民營企業(yè)”、“東莞市裝備制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)”、“東莞市工業(yè)龍頭企業(yè)”、“重合同守信用企業(yè)”、“東莞市專利試點(diǎn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。（二）本項(xiàng)目現(xiàn)有地研究工作基礎(chǔ)(包括已有地階段性成果、現(xiàn)有科研裝備條件、合作單位之間以往合作情況)（1）項(xiàng)目實(shí)施取得地階段性成果：本項(xiàng)目地實(shí)施是以邁科聚合物鋰離子電池生產(chǎn)良好地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為前提-,以合作各方地技術(shù)成果憑借-,以目前行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向而做出地重大戰(zhàn)略性決策。我公司引進(jìn)地美國愛太科公司地“高能安全聚合物鋰離子電池”專利技術(shù)-,從高起點(diǎn)迅速使我公司形成大規(guī)模生產(chǎn)各種聚合物鋰離子電池地能力-,從藍(lán)牙耳機(jī)地微型電池、筆記本電腦用地中型電池到大型電池-,產(chǎn)品覆蓋十多個(gè)系列200多個(gè)品種-,滿足更高端地市場(chǎng)需求-,也為邁科進(jìn)一步地發(fā)展提供了有力地平臺(tái)。2005年底完成了技術(shù)消化與工藝設(shè)備地建設(shè)-,2006年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)-,目前已經(jīng)相成強(qiáng)大地產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力。良好地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成為了我公司開展電動(dòng)汽車用電池地良好憑借與基礎(chǔ)。磷酸鐵鋰綠色鋰離子電池正極材料地研制是我公司2005年承擔(dān)地東莞市工業(yè)攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目-,該項(xiàng)目針對(duì)鋰離子電池地發(fā)展需要及其正極材料地市場(chǎng)需求-,研究及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)成本低、性能優(yōu)地鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰作為新一代鋰離子電池尤其是動(dòng)力電池用正極材料-,其開發(fā)成功與否是鋰離子動(dòng)力電池研制地關(guān)鍵所在。它地產(chǎn)業(yè)化將會(huì)推動(dòng)電動(dòng)車及電動(dòng)自行車等產(chǎn)業(yè)地發(fā)展。本項(xiàng)目在公司成功研制出電化學(xué)性能優(yōu)良地磷酸鐵鋰地基礎(chǔ)上-,對(duì)制備地工藝條件、材料地性能測(cè)試與表征、中試及產(chǎn)業(yè)化地生產(chǎn)工藝與設(shè)備等方面進(jìn)行研究開發(fā)。項(xiàng)目實(shí)施取得了良好地技術(shù)成果-,為本項(xiàng)目實(shí)施提供了良好條件。電動(dòng)汽車用高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目地研究工作自2007年在前期工作地基礎(chǔ)上開始-,截止目前項(xiàng)目進(jìn)展順利已經(jīng)取得了良好階段性成果-,項(xiàng)目實(shí)施以申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)-,實(shí)用新型專利1項(xiàng)-,目前開發(fā)地電池容量達(dá)到9Ah時(shí)性能良好-,各個(gè)性能指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期設(shè)定值。目前項(xiàng)目進(jìn)展順利。（2）科研裝備條件邁科具有良好地研發(fā)平臺(tái)-,各種研發(fā)設(shè)備齊全；天津大學(xué)為國內(nèi)電化學(xué)研究領(lǐng)域?qū)嵙σ涣鞯馗咝?,各種高精尖設(shè)備一應(yīng)俱全；目前邁科擁有300余平方米地中心實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)試驗(yàn)開發(fā)設(shè)備供本項(xiàng)目使用-,主要有:美國PCTI4-750電化學(xué)工作站、PCBT-138-32D充放電測(cè)試儀、BS-9300二次電池性能檢測(cè)裝置、FZS4-4B振實(shí)密度測(cè)定儀、2KX3手套箱等。天津大學(xué)提供地科研裝備條件程控高溫爐、手套箱、熱重差熱分析儀、掃描電鏡、分光光度計(jì)以及所需地其它測(cè)試設(shè)備。另外-,天津大學(xué)還建有1億多元固定資產(chǎn)地分析測(cè)試中心-,擁有各類大型分析測(cè)試儀器可供我們使用。（3）合作各方合作歷程產(chǎn)學(xué)研合作充分發(fā)揮企業(yè)與高校、科研院所各方優(yōu)勢(shì)-,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)-,促進(jìn)新型技術(shù)成果向工業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)化-,提升企業(yè)技術(shù)水平增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力與核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。正是基于這樣地背景我公司自2004年就與天津大學(xué)開始產(chǎn)學(xué)研合作地歷程。東莞市邁科科技有限公司有限公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池地民營企業(yè)-,其生產(chǎn)規(guī)模與年銷售額均具國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)前列-,是一家高速發(fā)展地二次電池企業(yè)-,具有良好地發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展前景。天津大學(xué)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)（電化學(xué)專業(yè)方向）在國內(nèi)電化學(xué)行業(yè)具有舉足輕重地影響力-,擁有大批地教授、博士等高端人才隊(duì)伍與大量地研發(fā)技術(shù)成果。雙方具有良好地合作條件與合作需求-,在2004年雙方達(dá)成合作協(xié)議-,正式揭開產(chǎn)學(xué)研合作地序幕。東莞市邁科科技有限公司為促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作-,投入大量資金購置儀器設(shè)備建立了中心實(shí)驗(yàn)室-,為天津大學(xué)來公司地科研人員提供良好地科研條件與辦公條件-,并且提供了良好地食宿等生活條件以及差率補(bǔ)貼與生活補(bǔ)助等。天津大學(xué)派駐地以博士與研究生為主地研究人員在東莞市邁科科技有限公司開展了廣泛地技術(shù)研究開發(fā)工作-,研究領(lǐng)域涵蓋了鎳氫電池用納米氫氧化鎳地研制（已結(jié)題驗(yàn)收-,獲東莞市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)）、超級(jí)電容器材料及工藝研究、磷酸鐵鋰綠色鋰離子電池正極材料研究等-,各個(gè)項(xiàng)目均取得了良好地進(jìn)展促進(jìn)了邁科地技術(shù)進(jìn)步與天津大學(xué)技術(shù)成果地應(yīng)用-,同時(shí)邁科參與技術(shù)研發(fā)地人員得到了極大鍛煉。在以科研項(xiàng)目攻關(guān)為基礎(chǔ)地產(chǎn)學(xué)研合作基礎(chǔ)上-,邁科由于天津大學(xué)博士后科研流動(dòng)站合作共建博士后工作站。經(jīng)過兩年地建設(shè)-,邁科博士后工作站建立了良好地運(yùn)作機(jī)制-,到2006年獲得國家人事部、博士后管委會(huì)地聯(lián)合批準(zhǔn)正式掛牌成立-,至此邁科與天津大學(xué)地產(chǎn)學(xué)研合作又在廣東東莞結(jié)下碩果。目前邁科博士后科研工作站已經(jīng)成為邁科引進(jìn)高端人才重要平臺(tái)-,為促進(jìn)邁科科研隊(duì)伍地壯大與技術(shù)水平地提升做出了不可磨滅地貢獻(xiàn)。通過產(chǎn)學(xué)研合作-,目前邁科已經(jīng)為天津大學(xué)博士生、研究生24人次提供了為期1-3年地實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)-,使其在完成學(xué)業(yè)之際同樣具有工業(yè)化生產(chǎn)組織經(jīng)驗(yàn)-,改變了學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生僅在課堂地模式-,增強(qiáng)了這些學(xué)生地才敢與對(duì)社會(huì)就業(yè)地適應(yīng)能力-,目前已有2人選擇留在邁科繼續(xù)工作-,其他人員在其崗位上同樣表現(xiàn)出了優(yōu)異于他人地能力-,成為其所在企業(yè)地骨干力量-,為行業(yè)技術(shù)地發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。通過幾年來地合作-,邁科與天津大學(xué)合作不斷深入-,雙方優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮-,實(shí)現(xiàn)了利益共贏-,同時(shí)也為行業(yè)人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)了綿薄之力。正是這樣使得我們雙方產(chǎn)學(xué)研合作突破了雙方地界限-,而使行業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)受益-,對(duì)此我們頗感欣慰。（三）合作單位之間地存在地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)（或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合）情況分析。合作單位東莞市邁科科技有限公司與天津大學(xué)自2004年以來一直保持良好地產(chǎn)學(xué)研合作-,雙方建立了良好地合作關(guān)系-,在多個(gè)領(lǐng)域開展了廣泛而深入地合作-,實(shí)現(xiàn)了雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)-,相得益彰-,取得地多項(xiàng)技術(shù)成果已經(jīng)在邁科實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用-,取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。東莞市邁科科技有限公司是國內(nèi)規(guī)模較大地電池生產(chǎn)企業(yè)-,產(chǎn)品涵蓋了在國民經(jīng)濟(jì)中具有廣泛用途與良好應(yīng)用前景地鋰離子電池（液體鋰離子電池、聚合物電池）、鎳氫電池多個(gè)產(chǎn)品系列。邁科成立八年多來-,已經(jīng)建立了完善地產(chǎn)業(yè)制造體系-,產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良-,具有良好地市場(chǎng)占有率-,在歐美、東南亞市場(chǎng)具有極高知名度。邁科鋰離子電池產(chǎn)品在2006年被評(píng)為“廣東省名牌產(chǎn)品”-,同年“McNair”注冊(cè)商標(biāo)被評(píng)為“廣東省著名商標(biāo)”-,鎳氫電池在2008年被評(píng)為“廣東省名牌產(chǎn)品”。在注重制造產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展完善地同時(shí)-,邁科擁有極強(qiáng)地技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)-,邁科地技術(shù)研發(fā)部門在天津大學(xué)技術(shù)與人員地支持下先后被省市政府認(rèn)定為“東莞市工程中心”、“廣東省省級(jí)工程技術(shù)中心”、“廣東省技術(shù)中心”、“省部產(chǎn)學(xué)研研發(fā)示范基地”-,在2006年邁科經(jīng)國家人事部與全國博管會(huì)地批準(zhǔn)設(shè)立了“博士后科研工作站”。技術(shù)開發(fā)平臺(tái)地建設(shè)與完善為邁科地迅速發(fā)展帶來了極大地動(dòng)力-,但是擁有現(xiàn)代化地制造體系與研發(fā)平臺(tái)-,邁科遇到了技術(shù)人才、特別是高端人才不足地發(fā)展瓶頸-,引進(jìn)智力-,擴(kuò)大對(duì)外合作-,充分利用外部資源-,成為邁科必須解決地問題。正是在這種背景下邁科在2004年開始了與天津大學(xué)地產(chǎn)學(xué)研合作之路。天津大學(xué)是教育部直屬國家重點(diǎn)大學(xué)-,是中國近代史上第一所大學(xué)-,始建于1895年。1959年被中共中央、國務(wù)院首批指定為國家重點(diǎn)大學(xué)-,也是我國首批進(jìn)入“211工程”地院校之一。2000年-,天津大學(xué)成為國家在新世紀(jì)重點(diǎn)建設(shè)地若干所世界知名高水平大學(xué)之一。學(xué)?，F(xiàn)有教職工4400余人-,其中有中國科學(xué)院院士5人-,中國工程院院士6人-,雙聘院士8人-,“長江學(xué)者”特聘教授18人-,博士生導(dǎo)師360人-,碩士生導(dǎo)師1000余人-,教授、副教授1700人。天津大學(xué)能源工程研究中心是國內(nèi)技術(shù)實(shí)力最為雄厚地電化學(xué)研究機(jī)構(gòu)-,長期以來與邁科保持了良好地合作關(guān)系。課題組長期從事應(yīng)用電化學(xué)方面地教學(xué)與科研工作-,既有扎實(shí)地基礎(chǔ)理論知識(shí)-,又有豐富地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。近幾年來-,先后從事并完成863子項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金、國家教委博士點(diǎn)基金、機(jī)電部、化工部、天津市科委與一些工廠、企業(yè)委托地十多項(xiàng)科研任務(wù)-,取得了多項(xiàng)具有國內(nèi)外先進(jìn)水平地成果。其中有八項(xiàng)通過省市部委級(jí)鑒定-,而且有三項(xiàng)獲國家教委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；一項(xiàng)獲國家教委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)(推廣、應(yīng)用成果獎(jiǎng))；有二項(xiàng)獲國家發(fā)明三等獎(jiǎng)。另外-,有十幾項(xiàng)獲國家發(fā)明專利。近些年來-,先后在國內(nèi)外二級(jí)刊物上發(fā)表論文200多篇。其中有48篇論文被SCI錄用-,有57篇論文被美國工程索引（EI）錄用-,有69篇論文被美國化學(xué)文摘（CA）錄用。天津大學(xué)在電極材料方面一直處于國內(nèi)外前沿-,有十幾年地研究基礎(chǔ)-,形成了特色研究領(lǐng)域-,取得豐碩研究成果。普通摻雜型LiMn2O4鋰離子電池正極材料即第一代產(chǎn)品地小試研究已經(jīng)于1999年完成-,并正式通過了國家科技部鑒定。第二代產(chǎn)品（即多元摻雜型）地研究工作取得重大突破-,實(shí)驗(yàn)結(jié)果經(jīng)天津十八所測(cè)試比預(yù)定目標(biāo)還要好。第二代產(chǎn)品也于近日通過天津市科委鑒定。第三代產(chǎn)品高性能LiFePO4正極材料地制備也取得了顯著地成果-,能夠采用不同地方法合成了滿足需求地高性能LiFePO4正極材料。中心主任、博士生導(dǎo)師唐致遠(yuǎn)教授長期擔(dān)任邁科公司地技術(shù)顧問、博士后工作站導(dǎo)師。2004年以來天津大學(xué)已先后派出8名博士生-,20多名碩士生與20多名本科生到邁科公司-,結(jié)合邁科公司生產(chǎn)實(shí)際-,在“鋰離子電池新型正極材料地研究”、“鋰離子安全性能研究”、“高性能鎳氫電池材料地開發(fā)”、“F型錳酸鋰動(dòng)力電池研究”、“超級(jí)電容器材料研究”、“動(dòng)力型鋰離子電池研究”等多個(gè)領(lǐng)域展開了工作-,取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果。邁科與天津大學(xué)共同組建了“廣東省綠色電源研究開發(fā)中心（院）”作為產(chǎn)學(xué)研研發(fā)地平臺(tái)-,雙方同為在建地“儲(chǔ)能材料與器件產(chǎn)學(xué)研科技創(chuàng)新聯(lián)盟”發(fā)起單位。邁科與天津大學(xué)地產(chǎn)學(xué)研合作是現(xiàn)代制造業(yè)與先進(jìn)技術(shù)地結(jié)合-,為電池產(chǎn)業(yè)地長期發(fā)展-,產(chǎn)業(yè)技術(shù)地不斷創(chuàng)新尋找到了“終南捷徑”；同時(shí)我們也欣喜地看到通過產(chǎn)學(xué)研合作地途徑促成了高校地人才培養(yǎng)模式地變化-,使學(xué)生從實(shí)驗(yàn)室走向了現(xiàn)代化地制造車間；而且產(chǎn)學(xué)研結(jié)合也為高校創(chuàng)新性技術(shù)不在僅僅停留于技術(shù)成果鑒定與科技期刊之上-,真正實(shí)現(xiàn)了其作為創(chuàng)新性技術(shù)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展-,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步地作用-,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力-,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)作為生產(chǎn)要素關(guān)鍵一環(huán)地經(jīng)濟(jì)價(jià)值-,為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)長期持久地繁榮發(fā)展提供了不竭動(dòng)力-,取得了良好經(jīng)濟(jì)效益。邁科與天津大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作之路帶來地是企業(yè)與高校地共同進(jìn)步發(fā)展-,其意義不僅僅在于產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)效益地取得-,同時(shí)還在于新型技術(shù)地應(yīng)用對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保地重大現(xiàn)實(shí)意義。幾年來雙方合作每一項(xiàng)技術(shù)成果在產(chǎn)業(yè)化中地應(yīng)用都意味著資源地節(jié)約、能耗地降低-,是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步與環(huán)境發(fā)展與諧共處邁進(jìn)地堅(jiān)實(shí)步伐-,是積極踐行科學(xué)發(fā)展觀-,走可持續(xù)發(fā)展道路地有效嘗試。四、以往承擔(dān)項(xiàng)目完成情況及主要成果(近五年內(nèi))（高校地主要以課題團(tuán)隊(duì)地成績(jī)?yōu)橹鳎ㄒ唬┨旖虼髮W(xué)承擔(dān)地部分國家省部級(jí)有關(guān)課題完成情況(立項(xiàng)年度、項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、計(jì)劃類型、完成時(shí)間、投資規(guī)模、完成效果)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目編號(hào)完成時(shí)間計(jì)劃類型立項(xiàng)年度投資規(guī)模完成效果天大科技園區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)地建設(shè)與研究0231838112004.10天津科委2002.1260.00良好人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在化學(xué)電源優(yōu)化設(shè)計(jì)中地應(yīng)用研究200200560452005.12高校博士點(diǎn)基金2003.016.50良好多單元薄型基材電子打孔設(shè)備開發(fā)2004.12云南省省校合作基金2003.0185.00良好特種功能材料多元摻雜LiMn2O4地中試研究0331034112006.09天津市科委攻關(guān)2003.0420.00良好人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在化學(xué)電源中地應(yīng)用200560452005.12國家自然科學(xué)基金2003.0522萬優(yōu)秀二次動(dòng)力電池智能容錯(cuò)控制技術(shù)地研究70056138教育部博士點(diǎn)基金2008.16.5萬未驗(yàn)收多元復(fù)合摻雜錳酸鋰中試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)地研究2006D904040182008.06廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目2006.101200良好新型儲(chǔ)能裝置——超級(jí)電容器及其材料地研究2007A090302006廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目2007.101200未驗(yàn)收采用相變蓄熱/液體冷卻技術(shù)地動(dòng)力電池組及熱管理系統(tǒng)研究開發(fā)2008B090500013廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目2008.10400未驗(yàn)收100AH動(dòng)力電池地研制北京天路能源公司2008.630萬未驗(yàn)收（二）東莞市邁科科技有限公司在天津大學(xué)地協(xié)助下科技成果轉(zhuǎn)化情況(技術(shù)成果名稱、實(shí)施單位、實(shí)施地點(diǎn)、實(shí)施時(shí)間、實(shí)施效果等)成果名稱實(shí)施單位實(shí)施地點(diǎn)實(shí)施時(shí)間實(shí)施效果鋰離子電池機(jī)械封口技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2004年產(chǎn)業(yè)化效果良好可直接使用地鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2004年產(chǎn)業(yè)化效果良好低鈷、低成本膠體狀鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2005年產(chǎn)業(yè)化效果良好動(dòng)力型圓柱鋰離子電池制備方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好新型聚合物鋰離子電池地產(chǎn)業(yè)化東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好圓柱型軟包裝聚合物鋰離子電池東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2006年產(chǎn)業(yè)化效果良好超高能鋰離子電池核心技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好高功率鋰離子電池制造技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好高可靠性鋰離子電池技術(shù)研究東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫電池用納米氫氧化鎳地研制技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好移動(dòng)能源站技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2007年產(chǎn)業(yè)化效果良好多元摻雜錳酸鋰中試生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫低自放電電池及其制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫快充電池制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鎳氫高溫電池制造方法東莞市邁科科技有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種高安全性聚合物電池正極東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好電池蓋板之注液孔結(jié)構(gòu)地改良東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好鋁殼電池化成用輔助裝置東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好成果名稱實(shí)施單位實(shí)施地點(diǎn)實(shí)施時(shí)間實(shí)施效果高安全性鋁殼電池蓋板東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好新型圓柱鋰離子電池防爆蓋東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種圓柱型電池開口化成輔助密封裝置東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種水性膠、應(yīng)用該水性膠地鋰電池及該鋰電池地制造方法東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種鋰離子電池地化成方法東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好一種粘結(jié)劑及應(yīng)用該粘結(jié)劑地鋰離子電池東莞市邁科新能源有限公司邁科工業(yè)園2008年產(chǎn)業(yè)化效果良好（三）項(xiàng)目獲獎(jiǎng)及已發(fā)表地與本課題研究有關(guān)地主要論文、專著情況(年度刊物等說明)[1].唐致遠(yuǎn)-,阮艷莉等.橄欖石LiFePO4復(fù)合正極材料地合成及其電化學(xué)性能研究.高等學(xué)?；瘜W(xué)學(xué)報(bào).2005-,26（10）：1905.[2]．唐致遠(yuǎn)-,阮艷莉.不同碳源LiFePO4/C復(fù)合正極材料性能地影響.化學(xué)學(xué)報(bào).2005-,63（16）：1500.[3]．阮艷莉-,唐致遠(yuǎn).Zr4+離子摻雜對(duì)LiFePO4結(jié)構(gòu)及電化學(xué)性能地影響.電化學(xué)-,2006-,12（3）：315.[4]．唐致遠(yuǎn)-,高飛等.鋰離子電池正極材料LiFePO4地制備及電化學(xué)性能研究.天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2007年04期.[5].阮艷莉-,唐致遠(yuǎn)等.碳含量對(duì)LiFePO4/C復(fù)合正極材料性能地影響（EffectofCarbonContentonElectrochemicalPropertiesofLiFePO4/CCompositeCathode）.中國化學(xué)工程學(xué)報(bào)（英文版）-,2005-,13（5）：686.[6].阮艷莉-,唐致遠(yuǎn).Mg^2＋摻雜對(duì)LiFePO4結(jié)構(gòu)及電化學(xué)性能地影響.中國有色金屬學(xué)報(bào)-,2005-,15(9)：1416.[7].唐致遠(yuǎn),阮艷莉.鋰離子電池容量衰減機(jī)理地研究進(jìn)展.化學(xué)進(jìn)展-,2005-,17(1)：1.[8].王雷-,唐致遠(yuǎn)等.新型正極材料LiFePO4地電化學(xué)性能地改進(jìn).電源技術(shù)-,2006-,10：549-551,593.[9].Yan-bingHe,QiangLiu,Zhi-yuanTang,Yu-hongChen,Quan-shengSong.TheCooperativeEffectofTri(β-chloroemethyl)phosphateandCyclohexylBenzeneonLithiumionBatteries.ElectrochimicaActa,.2007,52(11):3534-3540.[10].唐致運(yùn)-,盧星河等。陰陽離子復(fù)合摻雜對(duì)尖晶石型正極材料地影響-,物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2005-,21（8）：934.[11].賀艷兵-,唐致遠(yuǎn)等.鋰離子電池阻燃劑磷酸三(β-氯乙基)酯,化學(xué)通報(bào)-,2007-,70（3）：212.[12].唐致遠(yuǎn)-,劉強(qiáng)-,陳玉紅-,賀艷兵.環(huán)己苯過充添加劑在鋰離子電池中地應(yīng)用,化工學(xué)報(bào)-,

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(02):

476-480.

[13].唐致遠(yuǎn)-,賀艷兵-,宋全生-,陳玉紅-,劉元?jiǎng)?,劉強(qiáng).磷酸三甲酯與碳酸亞乙烯酯對(duì)鋰離子電池地復(fù)合作用-,電化學(xué)-,2006-,12（4）：388-393.[14].盧星河,唐致遠(yuǎn),韓冬,張娜.有機(jī)電解液在鋰離子電池中地充放電機(jī)理.現(xiàn)代化工-,2005-,25(5)：67.[15].王占良,唐致遠(yuǎn).聚合物電解質(zhì)界面性質(zhì)交流阻抗研究.物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2003-,19(12)：1097.[16].唐致遠(yuǎn),王占良.PEO基聚合物電解質(zhì).高分子材料科學(xué)與工程-,2003-,19(2)：48.[17].王占良,唐致遠(yuǎn).一種新型聚合物電解質(zhì)中離子傳遞及界面性質(zhì)研究.高?；瘜W(xué)工程學(xué)報(bào)-,2003-,17(3)：248.[18].王占良唐致遠(yuǎn).一種新型聚合物電解質(zhì)地研制.高分子學(xué)報(bào)-,2003-,(6)：847.[19].王占良,唐致遠(yuǎn)等.新型PMMA基聚合物電解質(zhì)地研制.物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2002-,18(3)：272.[20].唐致遠(yuǎn),王占良等.塑料鋰離子電池用聚合物電解質(zhì)性能表征.高分子材料科學(xué)與工程-,2002-,18(2)：33.[21].唐致遠(yuǎn),王占良.聚丙烯腈基聚合物電解質(zhì).化學(xué)通報(bào)-,2002-,65(6)：379.[22].唐致遠(yuǎn)等.鋰離子固相擴(kuò)散控制下地材料放電過程.物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,17(6):526.[23].唐致遠(yuǎn)等.鋰離子在石墨負(fù)極材料中擴(kuò)散系數(shù)地測(cè)定.物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,17(5):385.[24].唐致遠(yuǎn)等.鋰蓄電池多孔嵌入電極地放電過程機(jī)理.化學(xué)通報(bào)-,2001-,4：1041.[25].唐致遠(yuǎn)等.石墨粉地嵌鋰性能及顆粒結(jié)構(gòu)地研究.電源技術(shù),2001-,25（10）：29.[26].唐致遠(yuǎn)等.摻雜型炭材料在鋰離子電池中地應(yīng)用.新型碳材料-,2001-,16（1）：72.[27].唐致遠(yuǎn)等.聚合物電解質(zhì)離子遷移數(shù)地測(cè)定方法-,化學(xué)通報(bào)-,2001-,64（5）：312.[28].唐致遠(yuǎn)等.碳材料貯鋰機(jī)理研究-,新型碳材料-,2001-,16（4）64.[29].唐致遠(yuǎn)-,莊新國等.鋰離子電池酚醛樹脂裂解碳負(fù)極材料地研究-,電化學(xué)-,2000-,6（2）:218.[30].薛建軍-,唐致遠(yuǎn)等.鋰離子在石墨化碳纖維中地?cái)U(kuò)散系數(shù)-,應(yīng)用化學(xué)-,2001-,18（10）：834.[31].薛建軍-,唐致遠(yuǎn).基于ANN方法地鋰離子電池放電容量預(yù)測(cè)-,電池-,2002-,18（3）272-275.[32].唐致遠(yuǎn)等.鋰離子電池正極材料地研究-,電池-,1999-,29（4）：139.（四）與項(xiàng)目相關(guān)地專利或版權(quán)情況列表[1].國家發(fā)明專利“磷酸鐵鋰高倍率聚合物電池”200810029692.7[2].國家發(fā)明專利“大容量高功率聚合物磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及其制造方法”200810217461.9[3].實(shí)用新型專利“大容量高功率聚合物鋰離子動(dòng)力電池”200820146701.6[4].國家發(fā)明專利“鋰電池中活性物質(zhì)載體地制造方法及組裝成地電池”.CN03144518.7[5].國家發(fā)明專利“高功率高能量鋰電池及其制造方法CN200410026754”.[6].國家發(fā)明專利“針管式鋰錳電池及其制造方法

200410019066”[7].國家發(fā)明專利“固態(tài)法制備鋰二次電池正極材料LiCrxMn2-XO4地新方法”(ZL99111151.6)[8].國家發(fā)明專利“一種鋰二次電池正極活性材料及其制備方法”(ZL200510013113.6)[9].國家發(fā)明專利“溶膠凝膠法制備鋰二次電池正極材料LiCrxMn2-xO4”附件：項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介唐致遠(yuǎn)：男-,1969年天津大學(xué)化工系本科畢業(yè)-,1981年天津大學(xué)化工系應(yīng)用化學(xué)專業(yè)研究生畢業(yè)-,同年獲天津大學(xué)碩士學(xué)位。1985年赴美國德克薩斯A&M大學(xué)化學(xué)系-,訪問學(xué)者；1994年赴加拿大渥太華大學(xué)化學(xué)系-,高級(jí)訪問學(xué)者；2003年赴澳大利亞講學(xué),高級(jí)訪問學(xué)者；1991年任天津大學(xué)化工學(xué)院教授-,1992年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)審批為博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任天津大學(xué)化工學(xué)院教授-,天津大學(xué)能源工程研究中心主任。主要研究方向：應(yīng)用電化學(xué)主要研究課題：鉛酸蓄電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鎳氫電池與電化學(xué)電容器及其相關(guān)材料-,金屬電沉積近極年來先后從事并完成國家自然科學(xué)基金、國家教委博士點(diǎn)基金、機(jī)電部、天津市科委與一些企業(yè)委托地二十四項(xiàng)科研任務(wù)-,有12項(xiàng)通過省、部級(jí)鑒定。其中獲國家發(fā)明三等獎(jiǎng)二項(xiàng)-,國家教委科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)二項(xiàng)-,科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)-,國防科工委光華基金三等獎(jiǎng)一項(xiàng)-,已獲國家發(fā)明專利九項(xiàng)。現(xiàn)正在申請(qǐng)國家發(fā)明專利二項(xiàng)（已公開）。目前已培養(yǎng)畢業(yè)地碩士生32名-,博士生17名-,博士后5名；現(xiàn)正在指導(dǎo)碩士生12名-,博士生5名-,。近些年來-,先后在國內(nèi)外刊物上發(fā)表論文200多篇-,其中在重要期刊上發(fā)表169篇-,并已有48篇論文被SCI收錄-,57篇論文被EI收錄。唐致遠(yuǎn)教授分別與1998年與2006年二次組織召開全國性學(xué)術(shù)會(huì)議-,每次會(huì)議均有近約400人參加-,因而在國內(nèi)電化學(xué)學(xué)術(shù)界有較大地影響力。先后獲：國家“在祖國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中做出貢獻(xiàn)地回國留學(xué)人員”地稱號(hào)；國家“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”天津市“八五”立功獎(jiǎng)?wù)拢惶旖蚴形姓谟璧亍疤旖蚴袗蹏鴲凼袆?chuàng)業(yè)成才優(yōu)秀中青年知識(shí)分子標(biāo)兵”稱號(hào)；天津市“功能材料授銜專家”等稱號(hào)-,并分別享受國務(wù)院與天津市政府地特殊津貼。目前兼任：中國電池協(xié)會(huì)常務(wù)理事；中國堿性蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員；中國化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)鋰電池分會(huì)理事；天津市鎳氫電池項(xiàng)目專家組成員；天津市電鍍工程學(xué)會(huì)理事長；天津市專家協(xié)會(huì)理事；天津市留學(xué)歸國人員聯(lián)誼會(huì)理事；2000年以來發(fā)表地論文：程風(fēng)云-,唐致遠(yuǎn)等-,球形Ni(OH)2粒徑分布電化學(xué)活性地影響-,天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2000-,33卷-,第一期-,P56劉建華-,楊敬武-,唐致遠(yuǎn)-,摻雜球形Ni(OH)2地循環(huán)伏安特性-,天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2000-,33卷-,第一期-,P118唐致遠(yuǎn)-,莊新國等-,鋰離子電池負(fù)極材料地研究進(jìn)展-,電源技術(shù)-,2000-,24卷-,第二期-,P108~111EI:00095315353蘇小笛-,唐致遠(yuǎn)等-,添加劑對(duì)粘結(jié)鎳電極性能地影響-,天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2000-,33卷第二期-,-,P223~226唐致遠(yuǎn)-,趙銘等-,燒結(jié)式鎳基板電化學(xué)浸漬地研究-,電池-,2000-,30卷第二期-,P49-,EI:00095315502唐致遠(yuǎn)-,不同鈷鹽制備地LiCoO2正極材料地電化學(xué)性能-,鋰電池專訊-,2000-,第四期-,P1~3劉建華-,楊敬武-,唐致遠(yuǎn)-,溫度對(duì)摻雜球形Ni(OH)2質(zhì)子擴(kuò)散地影響-,電化學(xué)-,2000,第6卷-,第二期-,P187~192唐致遠(yuǎn)-,莊新國等-,鋰離子電池酚醛樹脂裂解碳負(fù)極材料地研究-,電化學(xué)-,2000-,第6卷-,第二期-,P218~221唐致遠(yuǎn)-,球形Ni(OH)2化學(xué)鍍CO、Zn與CO-ZN合金工藝地研究-,電鍍與精飾-,2000-,第22卷-,第四期-,P1～4唐致遠(yuǎn),李建剛等-,鋰電池正極材料LiMn2O4地改性與循環(huán)壽命,化學(xué)通報(bào),2000,第63卷,第8期P10~14劉建華-,楊敬武-,唐致遠(yuǎn)-,摻雜Ni(OH)2地質(zhì)子擴(kuò)散系數(shù)-,應(yīng)用化學(xué)-,2000-,第17卷-,第四期-,P387~391唐致遠(yuǎn)-,孫春文等-,化學(xué)鍍Ni-Co-P合金貯氫電極電化學(xué)性能地影響-,中國有色金屬學(xué)報(bào)-,2000-,VOL10-,NO.5-,P757WeiZidong-,TanJun-,TangZhiyuan-,AnAnalystsofInterfacialSurfaceAreasofPAFCAirElectrodes-,ChemicalJournalonInternelVol2-,2000-,NO.6-,P29,SCI:483MXZ.D.Wei-,S.T.Zhang-,Z.Y.Tang-,StabilizationofPlatinizedCarbonCatalystsforPAFC-,JournalofAppliedElectrochemistry-,2000-,（30）-,6-,P723~725,SCI:329MX唐致遠(yuǎn)-,王占良等-,聚合物鋰離子電池研究-,電池世界-,2000-,第四期-,P14～16唐致遠(yuǎn)-,劉春燕等-,納米碳管及其在鋰離子電池中地應(yīng)用-,材料導(dǎo)報(bào)-,2000-,第14卷12期-,P31劉建華-,唐致遠(yuǎn)等-,摻雜球形Ni(OH)2粉末微電極循環(huán)壽命地研究-,化學(xué)通報(bào)-,2000-,（網(wǎng)絡(luò)版00080）第13期唐致遠(yuǎn)-,薛建軍等-,聚合物電解質(zhì)在鋰二次電池中地應(yīng)用-,電池-,2000-,Vol30,5期-,P222～224-,EI:01015501353南俊民-,唐致遠(yuǎn)等-,Ni(OH)2電極材料地XRD與Raman光譜表征-,應(yīng)用化學(xué)-,2001-,第18卷-,第2期-,P108~111瞿玉梅-,唐致遠(yuǎn)等-,制備方法對(duì)石墨粉結(jié)構(gòu)及嵌鋰性能地影響-,天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,第34卷-,第一期-,P9劉春燕-,唐致遠(yuǎn)等-,納米碳管作為鋰離子電池負(fù)極材料地研究-,天津大學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,第34卷-,NO.1-,P31唐致遠(yuǎn)-,瞿玉梅等-,石墨粉地嵌鋰性能及顆粒結(jié)構(gòu)研究-,電源技術(shù)-,2001-,Vol25-,No.1-,P29-,EI:01396661834唐致遠(yuǎn)-,李建剛等-,LiNiO2地制備與改性地探計(jì)-,電池-,2001-,Vol31-,No.1-,P10~13-,EI:01396661996唐致遠(yuǎn)-,劉春燕等-,摻雜型炭材料在鋰離子電池中地應(yīng)用-,新型炭材料-,2001-,第16卷-,第1期-,P72~75唐致遠(yuǎn)-,劉春燕等-,鋰離子電池地產(chǎn)品現(xiàn)狀及其發(fā)展前景-,河北化工-,2001-,第一期（總89期）劉建華-,唐致遠(yuǎn)等-,微包復(fù)Co-,Zn與Ni對(duì)球形Ni(OH)2性質(zhì)地影響-,電池-,2001-,第31卷-,第2期-,P72~74-,EI:01396666828唐致遠(yuǎn)-,薛建軍等-,鋰離子在石墨負(fù)極材料中擴(kuò)散系數(shù)地測(cè)定-,物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,第17卷5期-,P385~388-,SCI:434MJ唐致遠(yuǎn)-,薛建軍等-,聚合物電解質(zhì)離子遷移數(shù)地測(cè)定方法-,化學(xué)通報(bào)-,2001-,第64卷-,第5期-,P312~315唐致遠(yuǎn)-,薛建軍等-,鋰蓄電池多孔嵌入電極地放電過程機(jī)理-,化學(xué)通報(bào)(網(wǎng)絡(luò)版)-,2001-,01041唐致遠(yuǎn)-,薛建軍等-,鋰離子固相擴(kuò)散控制下地材料放電過程-,物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,2001-,第17卷-,第6期-,P526~530-,SCI:447WV唐致遠(yuǎn)-,王占良等-,聚合物鋰離子電池正極地研究-,電池-,2001-,Vol31-,No.4-,P155-,EI:01516765750唐致遠(yuǎn)-,徐國祥等-,四硫代二苯胺正極材料在鋰電池中地應(yīng)用-,化工時(shí)報(bào)-,2001-,第八期-,P28~31李建剛-,唐致遠(yuǎn)等-,LiCrxMn2-xO4地信率放電特性-,應(yīng)用化學(xué)-,2001-,第18卷-,第10期-,P802~805薛建軍-,唐致遠(yuǎn)等-,鋰離子在石墨化碳纖維中地?cái)U(kuò)散系數(shù)-,應(yīng)用化學(xué)-,2001-,第18卷-,第10期-,P834～836唐致遠(yuǎn)-,徐國祥等-,硫代苯胺及氨基苯（蒽）醌類聚合物電極材料地發(fā)展概況-,材料導(dǎo)報(bào)-,2001-,第15卷-,第10期-,P53~54程風(fēng)云-,郭鶴銅-,秦學(xué)-,唐致遠(yuǎn)-,化學(xué)鍍CoNi（OH）2電極地電化學(xué)行為-,電池-,2001-,Vol31-,No5-,P222~223-,EI:02036827000南俊民-,唐致遠(yuǎn)等-,2/3D型5安時(shí)MN/Ni電池地研制-,電池-,2001-,Vol31-,No5-,P230～232魏子棟-,譚軍-,唐致遠(yuǎn)等-,PAFC空氣電極催化層相界面結(jié)構(gòu)分析-,物化學(xué)報(bào)-,2001-,Vol17-,No10-,P892-,SCI483MXWe.ZD,Tang.ZY-,DiagnosisofspecificSurfaceareainfuelcellairelectrodes-,JournalofAppliedElectrochemistry-,2001-,Vol31-,Iss8-,PP883~889-,SCI:457YA-,EI:01426687019唐致遠(yuǎn)-,莊新國等-,碳材料貯鋰機(jī)理研究地現(xiàn)狀-,新型碳材料-,2001-,Vol16-,No4-,P71~76程風(fēng)云-,郭鶴銅-,唐致遠(yuǎn)-,Ni(OH)2徑面修飾后地MN-Ni電池性能-,電池-,2001-,（12月）31卷-,P276~277-,EI:02126894041王占良-,唐致遠(yuǎn)等-,新型PMMA荃聚合物電解質(zhì)地研制-,2002-,物理化學(xué)學(xué)報(bào)-,18（3）272～275-,SCI:647MZ薛建軍-,唐致遠(yuǎn)等-,基于ANN方法地鋰離子電池放電容量預(yù)測(cè)-,2002-,32（2）:69~71,EI:02397111287唐致遠(yuǎn)-,王占良等-,-,塑料鋰離子電池用聚合物電解質(zhì)性能表征-,高分子材料科學(xué)與工程-,2002-,18（2）：33～36唐致遠(yuǎn)-,王占良等-,聚丙烯腈基聚合物電解質(zhì)-,化學(xué)通報(bào)-,2002-,6-,379～384唐致遠(yuǎn)-,潘麗珠等-,納米級(jí)摻雜LaNiO3地氧還原性能-,電池-,2002-,32卷-,6-,21～22唐致遠(yuǎn)-,周征等-,尖晶石LiMn2O4地制備與改性-,電池