水穩(wěn)上基層預(yù)切縫施工工法文本

德州市市政工程建設(shè)總公司水穩(wěn)上基層預(yù)切縫工法PAGE第4頁(yè)共7頁(yè)工法文本工法名稱(chēng)：水穩(wěn)上基層預(yù)切縫申報(bào)單位：德州市市政工程建設(shè)總公司申報(bào)時(shí)間：2014年10月水穩(wěn)上基層預(yù)切縫工法德州市市政工程建設(shè)總公司一、前言水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層是一種良好的基層結(jié)構(gòu)，其最大優(yōu)點(diǎn)是具有較高的抗壓、抗彎拉性和良好的水穩(wěn)性。因此，隨著公路交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，這種結(jié)構(gòu)在高等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中被越來(lái)越普遍的采用。但是這種剛性基層結(jié)構(gòu)，由于水泥的收縮作用導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層本身產(chǎn)生裂縫并反射到油面層上，幾乎是一種不可避免的現(xiàn)象。基層及其反射到油面層的各種裂縫，不但影響了公路行車(chē)安全性和路面美觀程度，還大大增加了養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)費(fèi)用，降低了公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)又是導(dǎo)致路面早期破壞的重要原因之一。因此如何有效防治水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的各種裂縫，已成為當(dāng)前路面設(shè)計(jì)施工中急待解決的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)外圍繞著這一課題進(jìn)行了大量研究工作，總的來(lái)講主要是從兩個(gè)方面著手：一是從基層本身考慮，主要是設(shè)法調(diào)整水泥的摻用量和粒料的級(jí)配，以期盡可能減少冷縮和干縮裂縫；二是從外部著手，采用增加過(guò)渡層、增加路面厚度和提高路面質(zhì)量等方法，使這種基層裂縫不反射到油面上來(lái)；比如在基層上面鋪設(shè)土工織物，增加瀝青砼層的厚度，在瀝青中加摻橡膠粉或道路專(zhuān)用纖維等，近年來(lái)又出現(xiàn)了在基層上鋪設(shè)一定厚度的大粒徑瀝青碎石過(guò)渡層（簡(jiǎn)稱(chēng)“大黑碎”）的方法，都屬于這方面的研究成果，這些方法對(duì)防裂縫具有徹底性，效果很好，但前期投資成本較高。我們引伸水泥混凝土路面設(shè)置切縫的原理，用切割機(jī)對(duì)基層進(jìn)行預(yù)切縫處理，收到了良好的效果。線(xiàn)并做好標(biāo)記。2切縫：使用切割機(jī)對(duì)上基層切縫，縫深為基層厚度的1/3~1/4，縫寬4~6mm。切縫防裂施工的關(guān)鍵設(shè)備是切割機(jī)，施工時(shí)最好選用合金鋼片的新型混凝土切割機(jī)械，這樣既可加快進(jìn)度，又可降低工程成本，取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。3切縫清理：切縫完成后對(duì)縫內(nèi)的小石子、石粉等雜物進(jìn)行清理（可使用高壓氣泵等）。4灌縫：切縫采用空氣壓縮機(jī)配合毛刷清理干凈，再使用熱瀝青進(jìn)行灌縫，灌縫要飽滿(mǎn)到底。5土工布及玻纖格柵鋪設(shè)：透層、封層灑布前在預(yù)切縫位置鋪設(shè)土工布寬度為1m（切縫兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)）。上面層施工前在預(yù)切縫位置鋪設(shè)1.4m寬玻璃纖維土工格柵（切縫兩側(cè)各70cm范圍內(nèi)）。采用錨固法施工，施工人員必須戴手套，施工方法如下：a.土工布及玻璃纖維土工格柵的長(zhǎng)度為切縫寬度。鋪設(shè)應(yīng)平順，拉緊，如有搭接，長(zhǎng)度宜為150-200mm。b.使用50mm×30mm×1mm的鐵皮（要求平整不翹角，周邊宜倒角處理）配合2英寸鋼釘進(jìn)行固定，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在基層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將土工布（格柵）縱向拉緊縱向、橫向均處于挺直張緊狀態(tài)并固定（加固間距2m）。c.玻纖土工格柵固定時(shí)不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需予重新固定。六、安全、環(huán)保措施1、進(jìn)行切割操作時(shí)應(yīng)注意安全、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。2、灌縫時(shí)人工應(yīng)做好防范措施以防止?fàn)C傷。3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到工完、料凈、場(chǎng)地清。4、居民區(qū)附近應(yīng)嚴(yán)格控制噪聲污染，避開(kāi)中午及夜間施工。不得影響居民休息。七、效益分析一臺(tái)切割機(jī)，按一輛運(yùn)水小拖計(jì)算，小型工具若干，包括劃線(xiàn)人員，切割操作手，沖洗縫人員，貫入瀝青人員在內(nèi)需工人7~8名，每天割縫長(zhǎng)度一般在240米左右，成本合計(jì)（燃油、瀝青、土工布、格柵、車(chē)輛、刀片、小型工具費(fèi)等）折合每平方米路面費(fèi)用非常低，相對(duì)于增加瀝青厚度及加摻添加劑等方法，其經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見(jiàn)的。在施工完成后，我們進(jìn)行了定期檢查觀測(cè)，以驗(yàn)證其效果。經(jīng)連續(xù)觀測(cè)，切割路段的油面尚未發(fā)現(xiàn)任何不規(guī)則裂縫現(xiàn)象。整個(gè)路段也未出現(xiàn)其它任何早期破壞現(xiàn)象，路面現(xiàn)狀很好。但因使用時(shí)間還較短，預(yù)切縫真正的防裂效果還有待于今后在長(zhǎng)期使用中繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)和驗(yàn)證。八、應(yīng)用實(shí)例1、德州市經(jīng)九路建設(shè)項(xiàng)目道路及綠化工程經(jīng)九路位于京滬高鐵以東，本期擬建道路南起緯九路，北至北外環(huán)路，全長(zhǎng)5231.35米，是高鐵新區(qū)重要的南北向城市次干路。規(guī)劃道路總寬度68米，規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬42米，斷面形式為三塊板，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬22米，兩側(cè)各分設(shè)2米的機(jī)非綠化分隔帶、5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道及寬3米的人行道，人行道外側(cè)設(shè)13米寬的綠化帶。本路段全線(xiàn)為新建道路。2、德州市5號(hào)線(xiàn)道路及綠化建設(shè)工程德州市5號(hào)線(xiàn)道路位于南部生