株洲戴家?guī)XCNG加氣站改造工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告表

PAGEPAGE30《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地址——指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。3、行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫。4、總投資——指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。建設(shè)項目基本情況項目名稱株洲戴家?guī)XCNG加氣站改造工程建設(shè)單位株洲新奧燃?xì)庥邢薰痉ㄈ舜須W陽肅聯(lián)系人顏小兵通訊地址株洲市天元區(qū)泰山路13號聯(lián)系電政編碼412003建設(shè)地點(diǎn)株洲市荷塘區(qū)戴家?guī)X村立項審批部門湖南省發(fā)展和改革委批準(zhǔn)文號湘發(fā)改工[2004]277號建設(shè)性質(zhì)改建項目行業(yè)類別及代碼機(jī)動車燃料零售H6564占地面積(平方米)3600綠化面積(平方米)300總投資（萬元）500其中：環(huán)保投資（萬元）122環(huán)保投資占總投資比例24.4%評價經(jīng)費(fèi)（萬元）/投產(chǎn)日期2010年10月工程內(nèi)容及規(guī)模：1、項目背景21世紀(jì)人類面臨著能源短缺和日益惡化的環(huán)境污染，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，增加綠色能源的使用已成為必然的選擇，燃?xì)馄囈云洵h(huán)保、節(jié)能為天然氣行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車。目前，國內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。株洲新奧燃?xì)庥邢薰敬骷規(guī)XCNG加氣站，位于湖南省株洲市荷塘區(qū)戴家?guī)X新華東路，2008年2月18日，株洲新奧燃?xì)庥邢薰局曛薮骷規(guī)XCNG加氣站取得了湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》（見附件）。株洲戴家?guī)XCNG加氣站取證后，CNG液壓子站于2008年建成試營運(yùn)，其規(guī)模為日加氣量15600m3。因近年株洲市使用天燃?xì)鉃槿剂系能囕v迅速增加，原設(shè)計的加氣站運(yùn)營模式已不能滿足市場需求，同時株洲新奧燃?xì)庥邢薰緸檫M(jìn)一步完善加氣站安全條件，因此對戴家?guī)X加氣站進(jìn)行技改，由液壓子站改為標(biāo)準(zhǔn)站。該技改項目于2010年6月進(jìn)行了安全預(yù)評價，于2011年5月進(jìn)行了安全驗收評價（見附件）。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》及《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》等法律法規(guī)的規(guī)定，株洲新奧燃?xì)庥邢薰疚虚L沙振華環(huán)境保護(hù)開發(fā)有限公司完成本項目環(huán)境影響評價報告表的編制工作。2、工程概況2.1工程名稱、建設(shè)性質(zhì)及建設(shè)單位⑴工程名稱：株洲戴家?guī)XCNG加氣站改造工程⑵建設(shè)性質(zhì)：改建項目⑶建設(shè)單位：株洲新奧燃?xì)庥邢薰?.2建設(shè)地點(diǎn)本改建項目CNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站仍在原CNG液壓子站所在地——株洲市荷塘區(qū)戴家?guī)X村，不另征地。站址附近已建有燃?xì)夤艿馈?0KVA電網(wǎng)以及市政給排水設(shè)施。具體地理位置見附圖1。2.3工程總投資本改建項目總投資為500萬元，資金由企業(yè)自籌解決。2.4機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動定員本改建項目在職職工人數(shù)維持不變，總職工20人，其中管理人員3人，技術(shù)人員5人，生產(chǎn)人員12人。工作制度為四班三倒、24小時營業(yè)，年營業(yè)天數(shù)為365天。2.5總平面布置根據(jù)CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程及特點(diǎn)，結(jié)合站址周邊地形，平面布置按其功能設(shè)置，將站區(qū)劃分為四個小塊：即增壓儲氣工藝區(qū)、加氣區(qū)、加氣站站房、冷卻塔。工藝區(qū)由地下儲氣井、壓縮系統(tǒng)、緩沖罐、脫水干燥裝置、回收罐、污水罐、管路系統(tǒng)等組成；加氣區(qū)由加氣機(jī)和罩棚組成；站房由辦公用房、控制室、變配電間等組成；冷卻塔與泵房相連。其中加氣區(qū)位于南邊，站房位于北邊，壓縮儲氣工藝區(qū)位于東邊，東北角設(shè)有天然氣城市管網(wǎng)調(diào)壓站，西面為冷卻塔和泵房，站區(qū)設(shè)對外出入口，出入口與站外新華東路相連。平面布置見附圖2。3、工程內(nèi)容本改建項目是在原CNG液壓子站的基礎(chǔ)上改造成CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站。站內(nèi)原有主要建（構(gòu)）筑物有營業(yè)房、壓縮機(jī)房、加氣棚等附屬用房及各類設(shè)備基礎(chǔ)、場坪等。本改建項目依托原有主要建（構(gòu)）筑物設(shè)施。因工藝的改進(jìn)，對部分設(shè)施進(jìn)行了改造。戴家?guī)XCNG加氣站改建項目主要工程內(nèi)容包括：拆除原有儲氣瓶組及其相關(guān)的配套設(shè)備設(shè)施，增加儲氣井組、壓縮機(jī)房、加氣機(jī)、新建水泵房與衛(wèi)生間等輔助設(shè)施。改建項目主要內(nèi)容組成見表1。表1改建項目主要內(nèi)容組成序號名稱工程主要設(shè)施改造方案改造內(nèi)容1輸氣系統(tǒng)原CNG拖車、儲氣瓶組、卸氣柱淘汰轉(zhuǎn)讓給CNG液壓母站使用儲氣井組新增4×3.0m3，高、中、低井組按照1：1：22售氣機(jī)4臺三線雙槍加氣機(jī)改造、新增改造原有3臺加氣機(jī)為三線雙槍加氣機(jī)，新購1臺三線雙槍加氣機(jī)。3輔助系統(tǒng)控制室改造利用原站房東側(cè)房間改造水泵房新建新增水泵房冷卻塔新增用于壓縮機(jī)冷卻4配套設(shè)施壓縮機(jī)淘汰、新增原壓縮機(jī)陳舊、噪聲較大，報廢處理。新增2臺壓縮機(jī)。緩沖、凈化新增新增2m3、4m3緩沖罐各1個，高壓脫水裝置一臺。過濾、調(diào)壓計量、泵類保留續(xù)用原來的設(shè)施5公用工程化糞池新增1個，3m隔油池新增1個，1m3綠化工程新增綠化面積300m2，綠化率8.3%。4、工程規(guī)模本改建項目儲氣井總?cè)莘e為12m3，日加氣量約15600m3；配置4臺三線雙槍加氣機(jī)。5、主要設(shè)備本改建項目新增部分主要工藝設(shè)備。主要工藝設(shè)備見表2。表2改建項目主要工藝設(shè)備一覽表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1壓縮機(jī)L-2.7/3.2-250型臺2新增。配安全閥、止回閥、壓力保持閥除油過濾器2增壓機(jī)L-24/0.5-3.2型臺13脫水裝置GdA-35/252000臺1新增。配露點(diǎn)儀4程序控制盤PN=27.5MPa套1新增。一進(jìn)四出5儲氣井組4×3.1m3,高、中、低井組按照1：1：2套1新增。公稱工作壓力25MPa6過濾穩(wěn)壓計量設(shè)備Q=2000套1新增7三線雙槍加氣機(jī)2000M臺4改造3臺新增1臺8工藝管道及閥件配法蘭、緊固件及墊片等套1新增。配件9緩沖罐YF-2/0.6V=2M3，PN=0個1新增。安全閥啟跳壓力0.48MPa10緩沖罐F-4/0.65V=4M3個1新增。安全閥啟跳壓力0.23MPa11回收罐C-2/4V=2M3，個1新增。安全閥啟跳壓力4.4MPa12排污罐F-1/0.7V=1.0m3個1新增。安全閥啟跳壓力0.66MPa13集水罐V=1.2M3個1新增14后置干燥器GdA-35/25型臺1新增15水泵臺2新增16油泵臺4新增17手提式干粉滅火器MF∕ABC4只10新增。消防備用18手提式二氧化碳滅火器MT5只2新增。消防備用19推車式干粉滅火器50kg臺1新增。消防備用20滅火毯塊2新增。消防備用6、主要原料消耗情況本項目現(xiàn)已接入天然氣管網(wǎng)，氣源來自中石油。項目在改建后，年輸氣量仍為569.4萬m3。項目所接入的氣源為一級A類優(yōu)質(zhì)天然氣，其甲烷含量99%以上，硫化氫含量僅1ppm體積濃度。天然氣的主要成分見表3。表3天然氣氣質(zhì)組分表序號名稱摩爾百分比1甲烷97.72～99.92乙烷0.06～0.093丙烷0.01～0.074氫氣0.02～2.185硫化氫＜1mg/m36總硫＜3.31mg/m37高位發(fā)熱值36.996MJ/nm3（8838Kcal/nm3）8低位發(fā)熱值35.13MJ/nm3（8392Kcal/nm3）注：分析條件為標(biāo)態(tài)101.325Pa，293.15K。7、給排水7.1給水本工程用水水源為市政自來水，耗水主要是站區(qū)場地清潔沖洗用水，另有加氣站流動人員公廁用水及氣站每年的裝置設(shè)備檢修用水。項目用排水情況詳見表4。生產(chǎn)用水：廠區(qū)地坪沖洗會產(chǎn)生清洗用水，每周沖洗一次，每次用水約1m3，則地坪沖洗水為0.14m3/d，約51m3/a；根據(jù)蒸發(fā)、流失等損耗，排污系數(shù)取0.8，則地坪沖洗產(chǎn)生的廢水量為0.12m3/d，即40.8m3/a。另外加氣站每年進(jìn)行一次裝置設(shè)備檢修，用水量約為6.5m3/a，排污系數(shù)取0.8，即產(chǎn)生設(shè)備檢修清洗水約為5.2m3/a。另外壓縮機(jī)需用水冷卻，因而建有容積為80m3的冷卻塔，冷卻水循環(huán)使用，年補(bǔ)充新水約5m3。公廁用水：由于加氣站進(jìn)出流動人員較多，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》取公廁用水量為5L/人·d，每天約100人（含氣站職工）使用公廁計，公廁用水約為0.5m3/d，即182.5m3/a，排污系數(shù)取0.8，則公廁用水排放量為0.4m3/d，即146m3/a。表4改建項目用排水情況一覽表序號用排水類別用水指標(biāo)用水量（日/年）排水系數(shù)排水量（日/年）1站區(qū)地坪清潔沖洗每周沖洗一次每次用水約1m30.14m351m30.80.12m340.8m32每年進(jìn)行一次裝置設(shè)備檢修6.5m36.5m30.85.23加氣站公廁用水100人，5L/人·d0.5m3182.5m30.80.4m3146m34冷卻塔用水循環(huán)使用年補(bǔ)新水5m3自然損耗合計245m3192m37.2排水本項目已有市政給排水設(shè)施，站區(qū)地面標(biāo)高略高于站外道路，站區(qū)內(nèi)地面邊坡利用自然地形使雨水有組織地排向站外排水溝，再排向城市雨水管網(wǎng)內(nèi)。站區(qū)原有廢水經(jīng)簡易的沉淀處理后就排入市政污水管網(wǎng)，再進(jìn)入龍泉污水廠處理后排放到建寧港，最后流入湘江。本次改建對站區(qū)排水進(jìn)行規(guī)范，在東南角設(shè)置污水總排水口，站內(nèi)生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油處理、公廁污水經(jīng)化糞池處理后，達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級標(biāo)準(zhǔn)后入站內(nèi)總排水口經(jīng)新華路市政污水管網(wǎng)，再進(jìn)入龍泉污水廠處理達(dá)標(biāo)后排入建寧港。8、供電工程用電負(fù)荷為三級負(fù)荷，因此站內(nèi)配電系統(tǒng)采用雙回路電源供電。電源由城市電網(wǎng)供給，電壓等級為10KV。9、勞動定員及工作制度項目勞動定員20人，年工作365天，實施三班倒制。1、改造前加氣站廢水經(jīng)過簡易的沉淀處理排入市政污水管網(wǎng)，因無規(guī)范排污口，有部分污水未被截流入管網(wǎng)，對周圍環(huán)境造成污染。2、改造前氣站壓縮機(jī)陳舊、噪聲較大，給工作人員及周圍居民造成聲污染。3、改造前加氣站周圍綠化工作滯后，因維護(hù)不當(dāng)，部分綠化帶遭到破壞。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況1、地理位置及交通：株洲市位于湖南省東部，湘江中下游，羅霄山脈西麓，地理坐標(biāo)界于北緯26o03′～28o02′，東經(jīng)112o59′～114o08′之間，總面積為1.14萬平方公里，其中市區(qū)面積79.25平方公里。荷塘區(qū)位于株洲市東部，東與瀏陽市、南與株洲縣、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)接壤。G60滬昆高速公路、G320國道縱貫?zāi)媳?，區(qū)內(nèi)主要干道新華路西通往G4京港澳高速公路；京廣、湘黔、浙贛三大鐵路干線在這里交匯，有我國最大的鐵路貨運(yùn)編組站和湘江千噸級碼頭，距黃花國際機(jī)場60公里，“水陸空”交通三位一體。本項目位于新華路以北的戴家?guī)X村，距滬昆高速公路僅3km。地理位置見附圖1.2、地形、地貌與地質(zhì)荷塘區(qū)地勢東北高，南西低，中部高，西側(cè)低，屬丘陵地帶。區(qū)內(nèi)地形主要由山丘、旱地、溝港、池塘及水田構(gòu)成，有較大排灌溝渠8條，地勢北高南低，水位(吳淞)在32～39米之間，水流匯入湘江。根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震烈度為VI度，可不設(shè)防。歷史上沒有造成災(zāi)害的地震記錄。3、氣象、氣候株洲市荷塘區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)溫潤氣候，溫和濕潤，四季分明，熱量豐富，雨水充沛，無霜期一般為274天。氣溫：年平均氣溫為17.5℃，最高氣溫為39℃左右，最低氣溫為0℃左右；溫度：年平均相對濕度為78%；風(fēng)向：常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北偏北風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)以東南偏東風(fēng)為主，冬季主導(dǎo)風(fēng)以西北風(fēng)為主；降水：年平均降水量1376毫米，最大降水量為110.3毫米。4、水文湘江是流經(jīng)株洲市區(qū)的唯一河流，發(fā)源于廣西海洋山，全長856km，總落差198m，多年平均出口流量2440m3/s，自南向北流經(jīng)湖南，由濠河口入洞庭湖，最后匯入長江。湘江是湖南省最大的河流，也是長江的主要支流之一。株洲市城市“一江四港”，指湘江和流經(jīng)市區(qū)的四條主要內(nèi)河港系，即楓溪港、建寧港、白石港和霞灣港。它們是城市總體規(guī)劃確定的重要的城市楔形綠地，對株洲市區(qū)的生態(tài)和景觀環(huán)境有著重大影響。其中建寧港流域面積36.9平方公里，發(fā)源于荷塘區(qū)明照鄉(xiāng)石子嶺，干流全長12.2公里。龍泉污水處理廠建成運(yùn)行后城市污水得到有效處理，納污水體建寧港水質(zhì)得到了明顯改善。本項目生產(chǎn)、生活污水經(jīng)處理后由站內(nèi)總排水口排入市政污水管網(wǎng)，污水進(jìn)入10KM處的龍泉污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排入建寧港，最后流入湘江。5、土壤、植被荷塘區(qū)土壤類型以砂壤和第四紀(jì)紅壤為主，廣泛分布于丘崗地。土壤組成為粘土、亞粘土及砂礫層。植被種類較少，植被形態(tài)主要為農(nóng)作物群落，經(jīng)濟(jì)林木和綠化樹林，庭前屋后零星栽種的樹種有椿、樟、楊樹等。評價地區(qū)植被類型不復(fù)雜，但覆蓋較好，特別是丘崗上植被茂盛，基本上無裸露的荒地。區(qū)域四周山地植被較豐富，主要喬木種類為樟樹及松樹，其它植被形態(tài)為灌木和雜草，建筑間分布有人行道樹和花草等人工植被。加氣站周圍有一定的人工綠化，因維護(hù)不當(dāng)，部分綠化帶遭到破壞。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：1、行政區(qū)劃及人口分布荷塘區(qū)位于株洲市西邊，與瀏陽市、株洲縣、蘆淞區(qū)、石峰區(qū)接壤。轄一鎮(zhèn)（仙庾鎮(zhèn)）、一鄉(xiāng)（明照鄉(xiāng)）、五個城市街道辦事處（月塘、茨菇塘、宋家橋、桂花、金山）、一個管委會（合泰），39個行政村、34個社區(qū)。土地面積143平方公里，其中耕地面積2.56千公頃?？?cè)丝?7.89萬人，總面積143平方公里。2、經(jīng)濟(jì)概況株洲市荷塘區(qū)是一個以機(jī)械、電子、冶金行業(yè)為主的工業(yè)區(qū)。有東南亞最大的株洲硬質(zhì)合金廠和享譽(yù)全國的株洲車輛廠為代表的中央、省屬大型企業(yè)20多家，市屬骨干企業(yè)70多家，年工業(yè)總產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的三分之一，主要產(chǎn)品有硬質(zhì)合金、鐵路車輛、電焊條、輪胎、電子元器件等200多個品種。全區(qū)現(xiàn)有區(qū)直工業(yè)企業(yè)、鄉(xiāng)辦企業(yè)、私營企業(yè)逾千家，逐步形成了機(jī)械、化工、電器、紙質(zhì)包裝和建材五大支柱行業(yè)，主要產(chǎn)品有鋁銀粉、水泥、紅磚、節(jié)能電力變壓器、車輛配件等50余種。近年來，荷塘區(qū)按照“建大市場，促大流通”的思路，一手抓市場硬件建設(shè)，一手抓配套，大大改善招商引資環(huán)境，先后制定了對個體工商戶收費(fèi)許可證制度，推出了對個私企業(yè)掛牌保護(hù)制度，并出臺了一系列招商引資優(yōu)惠政策，吸引了一大批有志之士來荷塘區(qū)投資興業(yè)，全區(qū)現(xiàn)有三資企業(yè)30多家，每年引進(jìn)企業(yè)10余家。先后建成了華湘大市場、中南機(jī)電建材大市場、中南輪胎批發(fā)大市場、中南蔬菜農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)大市場、汽車交易市場和新華配件大市場等30多個專業(yè)、綜合市場，開發(fā)了桂花路－長壽路環(huán)形商貿(mào)小區(qū)。目前，中南地區(qū)最大的汽車及汽車配件交易中心—株洲（國家）汽車城一期工程已建成運(yùn)營，全區(qū)已初步形成了以紅旗廣場為中心，以新華汽車配件大市場為龍頭，集汽車及其配件、機(jī)電產(chǎn)品、建筑裝飾材料于一體的大型市場網(wǎng)絡(luò)，為全區(qū)商貿(mào)迅速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。3、教育與文化荷塘區(qū)已擁有中小學(xué)校42所，其中區(qū)直小學(xué)9所，廠辦學(xué)校8所，鄉(xiāng)辦初級中學(xué)2所，村辦和鄉(xiāng)村聯(lián)辦完小11所，村小12所，在校中小學(xué)生17524人，專業(yè)教師948人。荷塘區(qū)小學(xué)適齡兒童入學(xué)率為100%，小學(xué)畢業(yè)率、升學(xué)率為100%，輟學(xué)率為0；初級入學(xué)率為100%，畢業(yè)率為96.3%，升學(xué)率為86%。特殊教育穩(wěn)步發(fā)展，三殘適齡兒童入學(xué)率為95%。幼兒教育進(jìn)一步發(fā)展，荷塘區(qū)共有各類形式的幼兒園58所，3-6周歲幼兒6426人，入園5674人，入園率達(dá)88.3%。株洲市荷塘區(qū)專利申請量達(dá)71件，其中發(fā)明專利達(dá)16件，專利申請量穩(wěn)居城市四區(qū)前列。荷塘區(qū)高新技術(shù)企業(yè)21家，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值27.2億元，同比增長21.7%。全區(qū)擁有科研開發(fā)機(jī)構(gòu)49個，專業(yè)技術(shù)人員3萬多人。申請國家技術(shù)專利38項，擁有省級以上科學(xué)技術(shù)研究成果26項，8個項目獲國家和省級以上科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。4、礦產(chǎn)資源與文物荷塘區(qū)主要礦產(chǎn)資源為石灰石。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及資料收集，項目所在地附近沒有地下礦藏及需要保護(hù)的文物。5、污水處理廠概況本項目污水經(jīng)處理后達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級標(biāo)準(zhǔn)，再由站內(nèi)總排水口排入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入10KM處的龍泉污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。龍泉污水處理廠位于株洲市荷塘區(qū)浙贛線以北、建寧港以南的龍泉村，占地151.541畝，其服務(wù)范圍為株洲市新華路以南至建寧港，湘江以東至株洲市郊區(qū)人民醫(yī)院西南、建寧港以北的南湖塘系統(tǒng)、株董路化工研究所系統(tǒng)及建寧港匯水面積內(nèi)即將開發(fā)的新區(qū)。目前該廠一、二期工程已經(jīng)建成運(yùn)行，其設(shè)計日處理污水量約10萬噸，主要處理工藝為A2/O工藝，污水處理后要求達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)再排入建寧港，最后流入湘江。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，龍泉污水處理廠三期工程已開始規(guī)劃設(shè)計，其設(shè)計日處理污水量約8萬噸。待龍泉污水處理廠三期工程建成運(yùn)營后，龍泉污水處理廠總污水處理規(guī)模將可達(dá)到18萬噸/天。龍泉污水處理廠截污工程由9km廠外污水主干管、一座污水泵站、10座溢流井組成，其配套并已建成的污水管網(wǎng)（含二期）系統(tǒng)布局為：①沿宋石路鋪設(shè)一根DN1200的污水管排入龍泉污水處理廠進(jìn)水隔柵間，主要收集范圍：紅旗路兩側(cè)，紅旗路西南，新華路兩側(cè)，新華路東南；②沿龍泉路鋪設(shè)一根DN400的污水管排入龍泉污水處理廠進(jìn)水隔柵間，主要收集范圍：市府路以南至南站路以北，京廣鐵路以西，南站路以南至建寧港以北；③從鵝頸洲排漬站將白石港片（鵝頸洲、文化園、老壩洪）污水提升，經(jīng)1.5公里長的DN800和2公里長的DN1000管道，將污水提升到沿江路的壓力井，從沿江路壓力井開始，通過一根DN1200的管道利用重力流將污水送至建寧港南側(cè)的溢流井，然后再通過重力流管道將污水送入龍泉污水處理廠（西南側(cè)）二期預(yù)留管道。主要收集范圍：京廣鐵路以西，七一路以南至市府路以北，七一路以北、紅旗路以南、沿江中路以東、以及紅旗中路片的污水。本項目位于新華東路北側(cè)，新華路兩側(cè)市政污水管道已建成。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本環(huán)評引用了2010年《玫瑰名城房地產(chǎn)開發(fā)項目》的環(huán)評監(jiān)測資料，其監(jiān)測點(diǎn)橡樹園小區(qū)位于玫瑰名城東北面約1.0km處，監(jiān)測時間為2010年11月23日～25日；監(jiān)測因子為SO2、NO2和PM10，評價標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996及2000年修改單）中二級標(biāo)準(zhǔn)日均濃度限值，監(jiān)測結(jié)果見表5。表5環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測值單位：mg/m3監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測項目濃度范圍日均值超標(biāo)率最大超標(biāo)倍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值橡樹園小區(qū)測點(diǎn)SO20.019～0.1280.052000.15NO20.021～0.0500.032000.12PM100.008～0.1290.115000.15由表5可知，監(jiān)測點(diǎn)SO2、NO2、PM10日平均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）要求。本項目位于監(jiān)測點(diǎn)橡樹園小區(qū)東北面約3.0km處，區(qū)域周圍無重大氣型污染企業(yè)，其環(huán)境空氣質(zhì)量可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996及2000年修改單）中二級標(biāo)準(zhǔn)要求，項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量較好。2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本改建項目廢水經(jīng)處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級標(biāo)準(zhǔn)后由站內(nèi)總排口入市政污水管網(wǎng)，再進(jìn)入龍泉污水廠處理達(dá)標(biāo)后排入建寧港，最終流入湘江。根據(jù)《湖南省主要地表水系水環(huán)境功能區(qū)劃》（DB43/023-2005），建寧港水環(huán)境功能為景觀娛樂用水，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）V類標(biāo)準(zhǔn)。本次環(huán)評收集了株洲市環(huán)境監(jiān)測中心站2010年1季度建寧港水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，詳見表6。表62010年1季度建寧港水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果（單位：mg/L，pH除外）指標(biāo)濃度范圍季均值超標(biāo)率最大超標(biāo)倍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值（GB3838-2002=5\*ROMANV類）pH7.2～7.477.36006～9BOD51.9～8.14.60010NH3-N0.55～1.60.75002.0石油類0.082～0.2460.156001.0COD12.3～32.024.050040根據(jù)2010年1季度株洲市環(huán)境監(jiān)測中心站監(jiān)測結(jié)果可知，建寧港各項監(jiān)測指標(biāo)均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)=5\*ROMANV類水質(zhì)要求。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目位于新華路以北的戴家?guī)X村，項目南面緊鄰新華路，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，其它邊界聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)了解項目周圍聲環(huán)境狀況，本次環(huán)評（1）監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)：本項目噪聲監(jiān)測共布設(shè)四個點(diǎn)，分別為站場四周東、南、西、北。按國家規(guī)定的噪聲測試規(guī)范要求進(jìn)行晝間和夜間環(huán)境噪聲監(jiān)測。（2）監(jiān)測時段：監(jiān)測時間為2011年12月2～3日，按環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定，分別測定晝間和夜間的環(huán)境等效連續(xù)A聲級，并連續(xù)監(jiān)測兩天，每天晝、夜間各一次。（3）監(jiān)測方法：按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，測量儀器為HE6250型噪聲統(tǒng)計分析儀。測量前后均經(jīng)校正，前后兩次校正靈敏度之差小于0.5dB（A）。其監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性符合《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》第三冊（噪聲部分）要求。（4）監(jiān)測結(jié)果見表7表7環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果等效聲級Leq[dB（A）]編號測點(diǎn)位置晝間晝間達(dá)標(biāo)情況夜間夜間達(dá)標(biāo)情況執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)N1氣站東面55.0達(dá)標(biāo)45.8達(dá)標(biāo)南面臨新華路一側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)[晝間≤70dB(A)、夜間≤55dB(A)]；其它邊界聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)[晝間≤60dB(A)、夜間≤50dB(A)]N2氣站南面64.7達(dá)標(biāo)50.2達(dá)標(biāo)N3氣站西面55.7達(dá)標(biāo)46.0達(dá)標(biāo)N4氣站北面56.0達(dá)標(biāo)46.1達(dá)標(biāo)從表7的監(jiān)測結(jié)果看，監(jiān)測期間項目區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值，項目所在地聲環(huán)境質(zhì)量良好。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，將項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量及周邊居民點(diǎn)作為主要的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見下表8，項目環(huán)保目標(biāo)及周圍環(huán)境示意圖見下圖1。表8項目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)方位距離功能及規(guī)模保護(hù)級別空氣環(huán)境居民住戶北側(cè)15m住宅，3戶、10人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)二級標(biāo)準(zhǔn)居民住戶西北20m住宅，2戶、8人荷塘區(qū)婦幼保健院綜合樓東側(cè)15m待建尚格.嶺秀天下樓盤南側(cè)50m在建（隔新華路）水環(huán)境建寧港西側(cè)10km——《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）V類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境居民住戶北側(cè)15m住宅，3戶、10人南面臨新華路一側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a標(biāo)準(zhǔn)；其它邊界聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)居民住戶西北20m住宅，2戶、8人荷塘區(qū)婦幼保健院綜合樓東側(cè)15m在建尚格.嶺秀天下樓盤南側(cè)50m在建（隔新華路）居民2戶居民2戶20m15m居民3戶20m15m居民3戶50m新華路荷塘區(qū)婦幼保健院50m新華路荷塘區(qū)婦幼保健院項目所在地15m項目所在地15m尚格.嶺秀天下樓盤圖1項目環(huán)保目標(biāo)及周圍環(huán)境示意圖尚格.嶺秀天下樓盤評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）環(huán)境空氣：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996及2000年修改單)中的二級標(biāo)準(zhǔn)；（2）地表水質(zhì)量：建寧港執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中V類標(biāo)準(zhǔn)；（3）聲環(huán)境質(zhì)量：南面臨新華路一側(cè)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，其它邊界聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)⑴水污染物：執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)；⑵大氣污染物：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)；⑶噪聲：臨交通干線一側(cè)執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中4類標(biāo)準(zhǔn)，其它邊界執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；⑷固體廢物：執(zhí)行《生活垃圾填埋場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB16889-2008）?？偭靠刂浦笜?biāo)本項目污染物排放總量控制因子為化學(xué)需氧量和氨氮。建議總量控制指標(biāo)為：化學(xué)需氧量：0.08t/a，氨氮：0.02t/a。項目污水最終進(jìn)入龍泉污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，水污染物總量指標(biāo)納入龍泉污水處理廠控制指標(biāo)內(nèi)，不另行申請。建設(shè)項目工程分析項目工藝流程：1、原CNG液壓子站生產(chǎn)工藝及污染流程見圖2。揚(yáng)塵、噪聲、甲烷揚(yáng)塵、噪聲甲烷甲烷揚(yáng)塵、噪聲、甲烷揚(yáng)塵、噪聲甲烷甲烷CNG拖車壓縮機(jī)卸氣柱CNG汽車售氣機(jī)儲氣瓶CNG拖車壓縮機(jī)卸氣柱CNG汽車售氣機(jī)儲氣瓶圖2原CNG液壓子站工藝及污染流程圖2、改造后的CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站生產(chǎn)工藝及污染流程見圖3。噪聲噪聲儲氣井噪聲噪聲儲氣井管道天然氣管道天然氣緩沖罐干燥脫水加壓至25MPa調(diào)壓計量0.05MPa售氣機(jī)緩沖罐干燥脫水加壓至25MPa調(diào)壓計量0.05MPa售氣機(jī)揚(yáng)塵、噪聲CNG汽車揚(yáng)塵、噪聲CNG汽車圖3現(xiàn)CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站工藝及污染流程圖3、工藝流程簡述（1）原CNG液壓子站主要依托母站的氣源，通過CNG拖車從母站運(yùn)出壓縮天然氣，到子站后由液壓增壓裝置向CNG拖車內(nèi)充入低揮發(fā)份液體，將CNG拖車內(nèi)的壓縮天然氣推出，再通過站內(nèi)的單線雙槍加氣機(jī)把高壓天然氣充入汽車的儲氣瓶內(nèi)，達(dá)到給汽車加氣的目的。（2）改造后的CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站通過管道將天然氣送入站內(nèi)，不受母站氣源的影響，也無需CNG拖車運(yùn)輸天然氣，減少了氣源在裝卸、運(yùn)輸過程中的損耗，也降低了風(fēng)險事故發(fā)生。CNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站，天然氣引自次中壓天然氣管網(wǎng)，進(jìn)站壓力為0.05MPa，經(jīng)過濾處理，再經(jīng)過調(diào)壓器將壓力調(diào)至0.15～0.35MPa，經(jīng)過計量后經(jīng)緩沖罐后進(jìn)入壓縮機(jī)加壓至25.0MPa，加壓后的天然氣進(jìn)入高壓干燥器進(jìn)行脫水處理，天然氣常壓露點(diǎn)降至-55℃以下，干燥后的天然氣通過優(yōu)先/順序控制盤為儲氣井充裝天然氣，或直接輸送至加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井內(nèi)的天然氣通過加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣。壓縮機(jī)卸載天然氣經(jīng)過回收罐，并利用調(diào)壓器將壓力降至0.4MPa后與干燥器卸載氣匯總后通過流量計計量后進(jìn)入城市中壓管網(wǎng)。主要工藝包括調(diào)壓計量、緩沖、壓縮、脫水、儲氣和加氣。具體如下：A、調(diào)壓計量加氣站氣源為中石油注入株洲市天然氣總站的天然氣，由市政輸氣管線接口處通過天然氣管道引入加氣站調(diào)壓計量系統(tǒng)，進(jìn)行調(diào)壓計量。即在站區(qū)主要進(jìn)氣管道上依次裝設(shè)有過濾器、調(diào)壓器、流量計，流量計將壓力狀態(tài)氣體換算為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的流量并記錄。B、緩沖：天然氣經(jīng)過緩沖罐，使壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力穩(wěn)定在0.15～0.35MPa。C、加壓：通過壓縮機(jī)使天然氣加壓至25MPa的高壓原氣，再輸送到儲氣井或直接輸入車載氣瓶內(nèi)的加氣站核心設(shè)備。D、干燥脫水脫水后干燥氣體含水量露點(diǎn)≤-55℃。因為天然氣中水份會在壓縮售氣時造成管道冰堵，使整個加氣系統(tǒng)失效，故要求脫水后氣體清潔并且壓力穩(wěn)定。CNG加氣站的原料氣為來自輸氣管道的商品天然氣，在加氣站中增壓至25MPa并冷卻至常溫后，再在站內(nèi)儲存與加氣。由于減壓時有節(jié)流效應(yīng)，氣體溫度將會降至-30℃以下。為防止氣體在高壓與常溫(尤其是在寒冷環(huán)境)或節(jié)流后的低溫下形成水合物和凍堵，故必須在加氣站中對原料氣深度脫水。本氣站設(shè)后置干燥器，使用進(jìn)口分子篩將氣體中的水份吸附后揮發(fā)，以達(dá)到脫水的目的，分子篩2～3年更換一次。E、儲氣經(jīng)干燥脫水后的天然氣進(jìn)入站區(qū)地下儲氣井暫存，地下儲氣井天然氣通過站區(qū)充氣、加氣系統(tǒng)供給CNG汽車。儲氣井組最高工作壓力不高于25MPa，工作溫度低于50℃。F、加氣站區(qū)加氣系統(tǒng)設(shè)充瓶和加氣系統(tǒng)，經(jīng)壓縮后的高壓天然氣由4臺三線雙槍加氣機(jī)輸出，為CNG汽車加氣。儲氣井組壓力分為高、中、低三級，由壓縮機(jī)根據(jù)氣壓自動控制加氣，首先啟動低壓、低壓不夠時由中壓補(bǔ)、中壓不夠時由高壓補(bǔ)，循序進(jìn)行。氣站高壓車用氣經(jīng)加氣機(jī)充裝至車用鋼瓶，車用鋼瓶及整個系統(tǒng)最高工作壓力為20MPa。加氣過程：進(jìn)站天然氣經(jīng)調(diào)壓、計量，經(jīng)緩沖過濾器穩(wěn)壓后，進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)將天然氣壓縮加壓至25MPa后進(jìn)入再生干燥裝置進(jìn)行干燥，去除水分，使其水露點(diǎn)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。脫水后的天然氣經(jīng)充氣控制盤選擇，進(jìn)入高、中、低壓儲氣裝置，分不同壓力儲氣。當(dāng)給CNG汽車加氣時，加氣機(jī)先由低壓儲氣裝置取氣來給汽車儲氣瓶加氣，當(dāng)?shù)蛪簝庋b置與汽車儲氣瓶壓力差小到一定數(shù)值后，加氣機(jī)的控制系統(tǒng)就將氣源切換到中壓儲氣裝置，中壓儲氣裝置開始給汽車充氣，當(dāng)壓力再次趨于平衡，控制系統(tǒng)又將氣源切換到高壓儲氣系統(tǒng)進(jìn)行充氣；當(dāng)站內(nèi)高壓儲氣裝置的天然氣壓力降到20MPa以下時，控制系統(tǒng)將自動啟動壓縮機(jī)，直接給汽車儲氣瓶供氣。當(dāng)汽車被充滿，并且加氣機(jī)切斷了氣流以后，壓縮機(jī)再補(bǔ)充從儲氣裝置中取走的天然氣。壓縮機(jī)向站內(nèi)儲氣裝置補(bǔ)氣時，順序剛好和給汽車加氣的順序相反，按照從高壓、到中壓、再到低壓的順序進(jìn)行。根據(jù)實際運(yùn)營情況，進(jìn)入本CNG加氣站加氣的汽車，每日一般有三個高峰期，分別為11:00～14:00、14:30～18:00、23:00～2:00。在汽車加氣高峰期售出天然氣量大，需要開啟壓縮機(jī)的頻率較高，因而在此時段產(chǎn)生噪聲相對其他時段影響稍大。主要污染工序：一、原有主要污染原CNG液壓子站主要污染有CNG拖車運(yùn)輸過程中的噪聲和揚(yáng)塵，及卸氣、加氣、貯氣過程中天然氣的無組織排放。主要為天然氣的無組織排放、交通噪聲及揚(yáng)塵。原CNG液壓子站年輸天然氣569.4萬m3/a，據(jù)同類CNG液壓子站有關(guān)資料和類比調(diào)查，在氣源運(yùn)輸、裝卸及加氣過程中管閥泄漏損耗天然氣約為加氣量的五萬分之一，則年輸569.4萬m3天然氣將泄漏約114m3，主要污染物為甲烷。按一立方米天然氣的甲烷質(zhì)量0.7192千克，則天然氣無組織排放甲烷量為81.99kg/a，即每年CH4無組織排放量為0.08t。廢水只進(jìn)行了簡易的沉淀處理就入市政污水管網(wǎng)，部分未被截流的污水外溢，污染周圍環(huán)境。二、改造后工程主要污染源從CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站工藝及污染流程圖可知，加氣站運(yùn)營過程中對外界環(huán)境產(chǎn)生的影響因素主要是廢氣、廢水、噪聲和固體物污染。1、廢氣產(chǎn)生及排放分析加氣站產(chǎn)生的廢氣主要為天然氣及汽車尾氣的無組織排放。主要廢氣污染為加氣站系統(tǒng)檢修、管閥泄漏等均產(chǎn)生天然氣無組織排放，據(jù)同類標(biāo)準(zhǔn)加氣站有關(guān)資料和類比調(diào)查，加氣站內(nèi)天然氣無組織排放量約為加氣量的十萬分之一。本項目改造后年輸天然氣569.4萬m3，那么加氣站內(nèi)天然氣無組織排放量約為56.94m3/a，主要污染物為甲烷。按一立方米天然氣的甲烷質(zhì)量0.7192千克計，則天然氣無組織排放甲烷量為40.95kg/a，即每年CH4無組織排放量為0.04t。其排放方式為偶然瞬時冷排放。加氣機(jī)的軟管上設(shè)有拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端可自行密封；加氣機(jī)具有充裝與計量功能，輸出壓力為20MPa，最大工作壓力為25MPa，當(dāng)壓力超過此額定值時，加氣機(jī)自動停止工作。因而在加氣過程中基本沒有天然氣泄漏外排。儲氣井、壓縮機(jī)房和每臺加氣機(jī)均設(shè)有可燃?xì)怏w探測器，當(dāng)空氣中可燃?xì)怏w濃度大于1%時，自動報警，從而采取相應(yīng)的工程措施制止天然氣的無組織排放。汽車尾氣中主要污染物為CO、THC等，由于進(jìn)出車輛分散不定時，尾氣產(chǎn)生量很少，加之地面停車場通風(fēng)情況良好，不會造成尾氣集結(jié)。2、廢水產(chǎn)生及排放分析加氣站產(chǎn)生的廢水主要是生產(chǎn)廢水和公廁污水。改建項目水量平衡見圖4。損耗10.2損耗10.2地坪沖洗用水465140.8地坪沖洗用水46損耗1.3隔油沉淀池5.26.5損耗1.3隔油沉淀池5.26.5245設(shè)備檢修245設(shè)備檢修146182.5損耗36.5市政自來水146182.5損耗36.5市政自來水總排水口化糞池公廁用水總排水口化糞池公廁用水5192192市政管網(wǎng)5192192市政管網(wǎng)污水處理廠污水處理廠80損耗5冷卻塔80損耗5冷卻塔圖4改建項目水量平衡圖（單位：m3/a）生產(chǎn)廢水主要為設(shè)備檢修清洗水和場地沖洗水。加氣站場地每周清潔一次，每次用水約1m3，年排水約40.8m3；另外加氣站每年進(jìn)行一次裝置設(shè)備檢修，年產(chǎn)生設(shè)備檢修清洗廢水約5.2m3。即加氣站生產(chǎn)廢水量為46m3/a。加氣站嚴(yán)禁煙火，更不允許有明火，因而本氣站不設(shè)職工生活區(qū)，也就無食宿廢水，個人清潔衛(wèi)生都在公廁進(jìn)行。加氣站公廁排水按用水量的80%計算，則公廁污水年排放量146m3，這部分污水經(jīng)化糞池處理后，與經(jīng)隔油處理的生產(chǎn)廢水46m3/a一并由站內(nèi)總排水口進(jìn)入市政排水管網(wǎng)，再進(jìn)入污水處理廠處理后排放。3、噪聲產(chǎn)生分析加氣站噪聲主要是設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，其源強(qiáng)見表9。表9主要產(chǎn)噪設(shè)備及源強(qiáng)表序號噪聲源名稱聲級dB（A）備注1壓縮機(jī)90～100間歇2水泵70～80間歇3冷卻塔80～90間歇4交通噪聲60～70間歇4、固體廢物產(chǎn)生及排放分析加氣站產(chǎn)生固體廢物主要為職工及外來流動人員產(chǎn)生的生活垃圾，人均日產(chǎn)垃圾以1.0kg計（含少量氣站外來流動人員生活垃圾），則年產(chǎn)生量約8.7噸，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門分類收集運(yùn)至株洲市垃圾處理場填埋處置。另有化糞池污泥，產(chǎn)生量約為1.0t/a，半年清掏一次，與生活垃圾一起填埋處置。三、以新帶老的污染物削減情況改造前的CNG液壓子站，需從母站拖運(yùn)天然氣到站內(nèi)貯存再銷售，在裝卸、運(yùn)輸過程中天然氣無組織排放損失不可避免，使得甲烷無組織排入環(huán)境空氣的量較改造后多。改造后的CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站，氣源通過管道直接入站區(qū)儲氣井，減少了生產(chǎn)運(yùn)營過程中的風(fēng)險因素，同時減少了甲烷氣體的無組織排放量。設(shè)置隔油沉淀池和化糞池，將廢水處理后集中從站內(nèi)總排水口排放；為壓縮機(jī)等高噪聲設(shè)備加裝了隔音棚等。通過工程改造后，改善了加氣站的安全條件，降低了環(huán)境風(fēng)險，同時加強(qiáng)了噪聲防治。項目以新帶老的污染物削減情況見表10。表10以新帶老污染物削減情況統(tǒng)計表（單位：t/a）污染物現(xiàn)有工程改建工程總體工程實際排放量產(chǎn)生量自身削減量排放總量削減量排放總量排放增減量大氣污染物CH40.080.0400.040.040.04-0.04水污染物COD0.580.580.500.080.500.08-0.50BOD50.290.290.260.030.260.03-0.26NH3-N0.0360.0360.0160.020.0160.02-0.016固廢生活垃圾8.78.708.708.70噪聲[dB(A)]設(shè)備噪聲>8070～10030～4040～6030～4040～60-30～40項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）處理后排放濃度及排放量（單位）大氣污染物系統(tǒng)檢修管閥泄漏CH40.04t/a0.04t/a水污染物設(shè)備檢修場地沖洗（46t/a）SS石油類70mg/L、3.22kg/a10mg/L、0.46kg/a20mg/L、0.92kg/a3mg/L、0.14kg/a生活污水（146t/a）CODBOD5NH3-N400mg/L、0.58t/a200mg/L、0.29t/a25mg/L、0.036t/a60mg/L、0.08t/a20mg/L、0.03t/a15mg/L、0.02t/a固體廢物生活垃圾—8.7t/a統(tǒng)一轉(zhuǎn)送垃圾處理場作衛(wèi)生填埋處理廢棄的分子篩分子篩3個/a統(tǒng)一轉(zhuǎn)送垃圾處理場作衛(wèi)生填埋處理化糞池污泥—1.0t/a衛(wèi)生填埋處置噪聲噪聲主要是設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，噪聲源強(qiáng)在70～100dB(A)，經(jīng)設(shè)置隔音間、設(shè)備隔間、減振等噪聲治理措施后，使廠界噪聲達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）限值。其它主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）該改造項目所用場地為原氣站場地，不新征地，對生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生直接破壞，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響甚微。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：改建項目CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站仍在原CNG液壓子站所在地—荷塘區(qū)戴家?guī)X村，不另征地。環(huán)評介入時改造工程已完成，處于正常運(yùn)營階段，改造裝修施工的影響已過，本環(huán)評不再進(jìn)行施工期環(huán)境影響評價。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：（一）大氣環(huán)境影響分析及污染防治措施1、天然氣無組織排放改造后的加氣站，通過管道將天然氣送入站內(nèi)，不受母站氣源的影響，也無需CNG拖車運(yùn)輸天然氣，減少了氣源在裝卸、運(yùn)輸過程中的損耗，也降低了風(fēng)險事故的發(fā)生。主要廢氣污染為加氣站系統(tǒng)檢修、管閥泄漏產(chǎn)生天然氣無組織排放，據(jù)同類標(biāo)準(zhǔn)加氣站有關(guān)資料和類比調(diào)查，加氣站內(nèi)天然氣無組織排放量約為加氣量的十萬分之一。本項目改造后年產(chǎn)天然氣569.4萬m3，那么加氣站內(nèi)天然氣無組織排放量約為56.94m3/a，主要污染物為甲烷。按一立方米天然氣的甲烷質(zhì)量0.7192千克計，則天然氣無組織排放甲烷量為40.95kg/a，即每年CH4無組織排放量為0.04t，其排放方式為偶然瞬時冷排放。天然氣是較為安全的燃?xì)庵?，它不含一氧化碳，也比空氣輕，一旦泄漏，立即會向上擴(kuò)散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。采用天然氣作為能源，可減少煤和石油的用量，因而大大改善環(huán)境污染問題；天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于減少酸雨形成，舒緩地球溫室效應(yīng)，從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。加氣機(jī)的軟管上設(shè)有拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端可自行密封；加氣機(jī)具有充裝與計量功能，輸出壓力為20MPa，最大工作壓力為25MPa，當(dāng)壓力超過此額定值時，加氣機(jī)自動停止工作。因而在加氣過程中基本沒有天然氣泄漏外排。儲氣井、壓縮機(jī)房和每臺加氣機(jī)均設(shè)有可燃?xì)怏w探測器，當(dāng)空氣中可燃?xì)怏w濃度大于1%時，自動報警，從而采取相應(yīng)的工程措施制止天然氣的無組織排放。售氣機(jī)加氣槍嘴非常細(xì)小且設(shè)置為內(nèi)收縮，從汽車加氣孔拔出時已經(jīng)密閉，因而在加氣過程中基本沒有天然氣泄漏外排。本項目天然氣無組織排放量很少，且所在區(qū)域空氣流通性較好，有利于天然氣無組織排放的擴(kuò)散，因此項目天然氣無組織排放不會對周圍環(huán)境帶來明顯不利影響。2、汽車尾氣本項目進(jìn)出的汽車均會排放尾氣，汽車尾氣中主要污染物為CO、THC等，由于進(jìn)出車輛分散不定時，尾氣產(chǎn)生量少，加之地面停車場通風(fēng)情況良好，不會造成尾氣集結(jié)。本項目經(jīng)采取以上防治措施后，大氣污染物均可達(dá)標(biāo)排放，對外環(huán)境影響較小。（二）水環(huán)境影響分析及污染防治措施本項目改造工程實行雨污分流制，加氣站場區(qū)雨水匯入市政雨水管網(wǎng)，場區(qū)廢水經(jīng)隔油池、化糞池處理后由總排口匯入市政污水管網(wǎng)，再進(jìn)入龍泉污水處理廠處理后排放。1、生產(chǎn)廢水加氣站生產(chǎn)廢水主要為設(shè)備檢修清洗水和場地沖洗水，年排水46m3，廢水中的主要污染物為SS和石油類，其濃度分別為60～80mg/L、8～15mg/L。類比同類型加氣站，生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后，SS濃度<50mg/L、石油類濃度<3mg/L，后由本工程總排水口入市政排水管網(wǎng)，再進(jìn)入污水處理廠處理后排放。2、公廁污水公廁排水按用水量的80%計算，則公廁污水年排放量1022m3，這部分污水性質(zhì)屬生活污水，經(jīng)化糞池處理后由本工程總排水口入市政排水管網(wǎng)，再進(jìn)入污水處理廠處理后排放。經(jīng)調(diào)查，生活污水經(jīng)化糞池處理后，各污染物的去除率一般為20～40％。本項目公廁污水經(jīng)處理后，廢水主要污染物濃度為CODCr<250mg/L、BOD5<100mg/L、SS<120mg/L、NH3-N<20mg/L。達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)，符合進(jìn)入城鎮(zhèn)二級污水處理廠的要求。3、項目污水進(jìn)污水處理廠處理可行性分析本項目廢水經(jīng)處理后由站內(nèi)總排水口排入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入龍泉污水處理廠處理達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)后排入建寧港，最后流入湘江。龍泉污水處理廠位于株洲市荷塘區(qū)浙贛線以北、建寧港以南，占地151.541畝，服務(wù)范圍達(dá)20平方公里。本項目所在區(qū)域?qū)冽埲鬯畯S納污范圍之內(nèi)，且區(qū)域已有完善的截污干管，項目周邊區(qū)域的污水均已通過市政污水管網(wǎng)進(jìn)入龍泉污水處理廠進(jìn)行處理。本項目屬原址改建工程，通過規(guī)范本項目總排水口，并對站內(nèi)所有污水進(jìn)行處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)，符合污水處理廠進(jìn)水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后，項目污水進(jìn)入龍泉污水廠處理是可行的。從本項目的用排水情況可知，項目排水污染物成分較簡單、濃度較低，污水經(jīng)處理后，再排入城市污水管網(wǎng)進(jìn)入龍泉污水處理廠統(tǒng)一處理后排放，廢水經(jīng)污水處理廠進(jìn)一步處理后對建寧港、湘江水質(zhì)影響很小。（三）聲環(huán)境影響分析及污染防治措施加氣站噪聲主要來源于項目站內(nèi)來往的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲和加氣服務(wù)的壓縮機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。根據(jù)類比分析，聲源強(qiáng)度在70～100dB(A)之間。為降低工程對聲環(huán)境敏感目標(biāo)的影響，工程設(shè)備選用低噪設(shè)備，并嚴(yán)格落實隔聲、減振、降噪措施；壓縮機(jī)、泵類設(shè)置于室內(nèi)；壓縮機(jī)由壓縮機(jī)廠家制作隔音罩進(jìn)行防護(hù)，并保證隔音效果。此外，建設(shè)單位還對壓縮機(jī)房內(nèi)部加裝了吸聲棉，外部用隔音板制作了隔音棚。采取車輛進(jìn)站時減速、禁止鳴笛、加氣時車輛熄火和平穩(wěn)啟動等措施，使區(qū)域內(nèi)的交通噪聲降到最低值。為了解本項目噪聲防治措施的有效性，建設(shè)單位于2012年7月31日，委托株洲市環(huán)境監(jiān)測中心站對項目廠界噪聲進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測。監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，測量儀器為AWA6228型多功能聲級計。項目廠界噪聲監(jiān)測結(jié)果見下表11。表11廠界噪聲監(jiān)測結(jié)果一覽表序號監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測結(jié)果dB(A)監(jiān)測項目晝間夜間1西廠界外1m57.542.7等效連續(xù)A聲級2北廠界外1m54.445.43東廠界外1m59.248.8標(biāo)準(zhǔn)限值6050備注：標(biāo)準(zhǔn)限值來源于《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。由表11可知，經(jīng)采取屏蔽隔聲措施后，廠界噪聲可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）限值要求。在采取噪聲防治措施后，根據(jù)廠區(qū)總平面布置、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及環(huán)境敏感目標(biāo)的分布，預(yù)測敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況，預(yù)測結(jié)果見表12。表12噪聲預(yù)測結(jié)果[單位：dB(A)]點(diǎn)位環(huán)境敏感目標(biāo)位置貢獻(xiàn)值晝間夜間執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)背景值預(yù)測值背景值預(yù)測值晝間夜間1廠界西北20m31.555.755.846.046.260502廠界北15m30.956.060503廠界東15m35.755.055.145.846.76050由表12的噪聲預(yù)測結(jié)果可知，項目周圍噪聲敏感點(diǎn)可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。本項目設(shè)備噪聲產(chǎn)生、治理及排放情況見表13。表13運(yùn)行期噪聲產(chǎn)生及排放情況噪聲類型產(chǎn)生位置聲源值dB(A)治理措施治理后距離聲源1m處dB(A)設(shè)備噪聲水泵70～80隔聲、減振、距離衰減<55冷卻塔80～90隔音罩、消聲器<60壓縮機(jī)90～100內(nèi)部吸聲棉，外部隔音板制隔音棚<60汽車噪聲站區(qū)內(nèi)60～70減速、禁止鳴笛、加強(qiáng)管理<50為進(jìn)一步控制噪聲對周圍居民生活環(huán)境的影響，本環(huán)評提出如下噪聲防治和管理措施及改進(jìn)意見：1、安排專項環(huán)保資金給周邊幾戶居民安裝雙層隔聲玻璃窗，并保證其防噪效果。2、了解居民對聲環(huán)境的特別要求，如居民小孩備考期間控制加氣站夜間營運(yùn)時間，以創(chuàng)造良好的聲環(huán)境。給予居民必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，盡可能取得居民對該特殊環(huán)境的理解與諒解。3、嚴(yán)格壓縮機(jī)、管線區(qū)隔音棚門的開關(guān)時間，非必要緊急情況，盡可能避免在夜間22:00后開啟隔音棚門進(jìn)入相關(guān)操作。4、加強(qiáng)夜間及午休時間進(jìn)入加氣站的汽車管理，特別禁止鳴喇叭、高聲呼叫，以免影響周邊居民的正常休息。（四）固體廢物對環(huán)境的影響及環(huán)保措施加氣站產(chǎn)生固體廢棄物主要為生活垃圾，人均日產(chǎn)垃圾以1.0kg計（含少量氣站外來流動人員生活垃圾），則年產(chǎn)生量約8.7噸，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門分類收集運(yùn)至株洲市垃圾處理場填埋處置。另有化糞池污泥，產(chǎn)生量約為1.0t/a，半年清掏一次，污泥清掏后與生活垃圾一起填埋處置。本項目運(yùn)營產(chǎn)生的固體廢物不會對環(huán)境造成污染影響。（五）生態(tài)環(huán)境影響分析及環(huán)保措施1、生態(tài)環(huán)境影響分析該改造項目所用場地為原氣站場地，不新征地，對生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生直接破壞，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響甚微。2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施通過加強(qiáng)人工綠化及管理。綠化不僅能美化環(huán)境，還能起到凈化空氣、吸附有害物質(zhì)、減弱噪聲、保護(hù)環(huán)境等作用。為降低工程運(yùn)營對周圍環(huán)境的影響，建議重新制定相應(yīng)綠化計劃，落實綠化資金及日常維護(hù)工作。加氣站站界周邊綠化，增植高大喬木，落葉與常綠樹相結(jié)合，站內(nèi)花壇種植花草，以達(dá)到治理環(huán)境、減少污染、美化環(huán)境的目的。（六）達(dá)標(biāo)排放、總量控制分析株洲戴家?guī)X加氣站在原CNG液壓子站的基礎(chǔ)上改造為CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站，通過工藝設(shè)施的改進(jìn)及對站內(nèi)環(huán)保措施的加強(qiáng)，污染物可以做到穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。本項目污染物排放總量控制因子為化學(xué)需氧量和氨氮。建議總量控制指標(biāo)為：化學(xué)需氧量：0.08t/a，氨氮：0.02t/a。項目污水最終進(jìn)入龍泉污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，水污染物總量指標(biāo)納入龍泉污水處理廠控制指標(biāo)內(nèi)，不另行申請。（七）項目選址的合理性及與規(guī)劃相符性分析本項目由株洲新奧燃?xì)庥邢薰疽?guī)劃布置，選址位于荷塘區(qū)戴家?guī)X，根據(jù)《株洲市城市總體規(guī)劃（2006～2020）》，戴家?guī)X為工業(yè)用地規(guī)劃中“四個中小企業(yè)工業(yè)區(qū)”之一。另根據(jù)株洲市土地利用總體規(guī)劃（2006～2020年），“基礎(chǔ)設(shè)施用地布局”中指出：改善水、火電結(jié)構(gòu)，增大供電能力；建設(shè)天然氣門站、液化氣儲配站等關(guān)系人民群眾生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)設(shè)施；利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，統(tǒng)一規(guī)劃，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)市區(qū)、縣市城區(qū)、建制鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)無縫覆蓋。本項目為天然氣加氣站，屬于關(guān)系人民群眾生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)設(shè)施，并在城市工業(yè)用地范圍之內(nèi)，根據(jù)《汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計規(guī)范(SY0092-98)》，為防止加氣站泄漏的天然氣隨風(fēng)向下風(fēng)向礦散，加氣站宜位于城鎮(zhèn)和居民區(qū)的最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。具備可靠的供水、供電條件是建站的基本要求?？拷房煞奖丬囕v加氣。本項目臨近新華東路，目前其北面15m、西北面約20m有居民住戶，總體周圍居民住戶較少，項目區(qū)主導(dǎo)風(fēng)為西北風(fēng)，本項目處居民區(qū)下風(fēng)向，天然氣無組織排放對周圍大氣環(huán)境影響輕微，區(qū)域水電設(shè)施完善，因此本項目選址符合《汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計規(guī)范(SY0092-98)》要求，選址可行。（八）平面布置的合理性分析根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年版)的規(guī)定：加氣站站址應(yīng)選擇在交通便利的地方，市區(qū)加氣站應(yīng)靠近城市交通主干道或車輛出入方便的次要干道，市郊加氣站應(yīng)靠近公路或市區(qū)交通出入口，大型企業(yè)加氣站的站址應(yīng)由企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃。經(jīng)營區(qū)應(yīng)布置在靠近道路，便于車輛出入的地方。加氣站進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，其寬度不應(yīng)小于4m加氣站進(jìn)出口道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m，坡度不應(yīng)大于6%。加氣站宜設(shè)柵欄圍墻。加氣站內(nèi)單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6.5m，停車場地坪及道路路面不得采用瀝青路面。本項目按規(guī)范建設(shè)。本項目根據(jù)CNG汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程及特點(diǎn)，結(jié)合站址周邊地形，平面布置按其功能設(shè)置。工程占地面積3600m2，根據(jù)總圖設(shè)計原則，結(jié)合站區(qū)內(nèi)的實際情況和生產(chǎn)工藝的要求，加氣站總平面分區(qū)布置，即分為增壓儲氣工藝區(qū)、加氣區(qū)、加氣站站房和冷卻塔。其中加氣區(qū)位于南邊，站房位于北邊，儲氣區(qū)位于東邊。站區(qū)設(shè)對外出入口，出入口與站外新華路相連。加氣站的儲罐、泵和壓縮機(jī)等內(nèi)部平面布置的設(shè)計及距周圍建筑物的距離嚴(yán)格按照《汽車加油加氣設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年版)規(guī)定的防火距離。因此該項目平面布局是合理的。（九）環(huán)保投資估算及環(huán)保驗收內(nèi)容本項目環(huán)保投資總計約為122萬元，占項目總投資的24.4%。環(huán)保投資估算及驗收內(nèi)容詳見表14、表15。表14環(huán)保投資估算一覽表序號項目名稱治理環(huán)節(jié)、處理設(shè)施或措施投資估算（萬元）1廢氣防治加強(qiáng)站區(qū)通風(fēng)換氣及廠區(qū)綠化32廢水處理設(shè)置總排水口，隔油、化糞池83固廢處理生活垃圾收儲設(shè)施及清運(yùn)0.5化糞池污泥委托清運(yùn)0.5廢棄分子篩0.14噪聲防治壓縮機(jī)、管線區(qū)設(shè)施隔音罩、隔音棚、吸聲棉等60冷卻塔及風(fēng)機(jī)機(jī)械改造，隔音、消聲30水泵房，隔聲、減振10增設(shè)環(huán)保資金，用于在加氣站周邊圍墻采用隔音屏。10合計122.1表15環(huán)保驗收一覽表類別污染源治理措施驗收標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物站區(qū)廢氣無組織排放通風(fēng)換氣，廠區(qū)綠化《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)水污染物站區(qū)廢水化糞池+隔油池，規(guī)范排放口《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)入龍泉污水處理廠固體廢物站區(qū)生活垃圾分類收集，交給環(huán)衛(wèi)部門送填埋場處置?！渡罾盥駡鑫廴究刂茦?biāo)準(zhǔn)》（GB16889-2008）污水站污泥廢棄分子篩噪聲壓縮機(jī)、管線區(qū)隔音罩、隔音棚、吸聲棉《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求冷卻塔及風(fēng)機(jī)隔音、消聲水泵房隔聲、減振站區(qū)圍墻安裝隔音屏《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類，不擾民。環(huán)境風(fēng)險分析1、環(huán)境風(fēng)險評價等級環(huán)境風(fēng)險評價工作等級判定見表16。表16環(huán)境風(fēng)險評價工作級別判定表劇毒危險性物質(zhì)一般毒性危險物質(zhì)可燃、易燃危險性物質(zhì)爆炸危險性物質(zhì)重大危險源一二一一非重大危險源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一經(jīng)判斷，該加氣站處于非環(huán)境敏感地區(qū)，為非重大危險源，項目判定結(jié)果為：二級評價。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004），二級評價需進(jìn)行風(fēng)險識別、源強(qiáng)分析和對事故影響進(jìn)行簡要分析，提出防范、減緩和應(yīng)急措施。2、風(fēng)險識別2.1行業(yè)事故調(diào)查與統(tǒng)計國內(nèi)天然氣在開采、輸送及使用過程中發(fā)生了幾起泄漏及火災(zāi)事故，其中以管道類及站場類事故為主，事故發(fā)生因素主要由人為和操作不當(dāng)引發(fā)。各種事故類型及發(fā)生的頻率見表17。表17天然氣事故類型及發(fā)生頻率（10-3/km·a）序號事故原因針孔/裂紋穿孔斷裂總計1外部影響0.0730.1680.0950.3362帶壓開孔0.020.020.0403腐蝕0.0880.010.0984施工缺陷和材料缺陷0.0730.0440.010.1275地移動0.010.020.020.0506其它原因0.0440.010.010.0647合計0.3080.2720.1350.715事故按破裂大小可分為三類：針孔/裂紋（損壞處的直徑≤20mm）、穿孔（損壞處的直徑>20mm，但小于管道的半徑）、斷裂（損壞處的直徑>管道的半徑）。可見，其中針孔/裂紋發(fā)生頻率最高，穿孔次之，斷裂最少。從事故原因分析，外部影響造成事故的頻率最大，為0.336×10-3/km·a，大多數(shù)屬于穿孔；其次是因施工缺陷和材料缺陷而引發(fā)的事故，事故率為0.127×10-3/km·a；因腐蝕而引發(fā)事故的幾率為0.098×10-3/km·a，且很少能引起穿孔或斷裂。由于地面移動而造成的事故通常是形成穿孔或斷裂，發(fā)生幾率為0.05×10-3/km·a。由其它原因造成的事故約占全部事故的8％，這類事故主要是針孔、裂紋類的事故。2.2類似典型事故調(diào)查目前已建成CNG充裝站的運(yùn)行過程中，因安全管理、安全檢測手段和安全技術(shù)措施尚不到位，自1994年以來，已先后發(fā)生了多起火災(zāi)爆炸事故，發(fā)生燃爆事故的充裝站占充裝站總數(shù)的13.3％。如1994年9月12日，綿陽CNG充裝站的2只鋼瓶發(fā)生爆炸，幸無人員傷亡；1995年3月31日，綿陽地方天然氣公司的CNG充裝站，在給鋼瓶充氣時，因脫水處理不凈，導(dǎo)致爆炸并起火成災(zāi)；1995年10月7日，遂寧CNG充裝站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生爆炸，將一鋼瓶炸飛70多米之遠(yuǎn)，并引起實瓶庫的15只鋼瓶發(fā)生噴射燃燒，焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。1997年7月24日，瀘州納溪加氣站在給川E00296號大客車加氣時，由于駕駛員未關(guān)閉防漏閥，使天然氣在車內(nèi)泄露，遇乘客點(diǎn)火吸煙閃燃起火，燒傷18人，其中3人重度燒傷。2.3物質(zhì)危險性識別本項目存在的主要危險性物質(zhì)為天然氣，其火災(zāi)爆炸危險性、毒性以及應(yīng)急救援措施，詳見表18天然氣特征一覽表。2.4生產(chǎn)過程風(fēng)險識別本工程工藝過程風(fēng)險因素識別見表19，主要因素為天然氣泄漏。泄漏事故發(fā)生后可能造成的危害類型主要包括泄漏氣體擴(kuò)散至環(huán)境空氣中的直接危害、天然氣引燃后的沖擊波危害和熱輻射危害。表18天然氣特性一覽表英文名稱：naturalgas；CAS號：無危險類別：2.1類易燃?xì)怏w；化學(xué)類別：烷烴；主要成分：甲烷等；相對分子量：40物化性質(zhì)：無色氣體。熔點(diǎn)：-182.5℃；沸點(diǎn)：-160℃；相對密度：0.45；溶解性：微溶于水。爆炸特性：爆炸極限5%～14%；閃點(diǎn)：-188℃；引燃點(diǎn)：482℃；火災(zāi)爆炸危險度：1.8；火災(zāi)危險性：甲。危險特征：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接觸劇烈反應(yīng)。滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄露處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉。穩(wěn)定性：穩(wěn)定；聚合危害：不聚合；禁忌物：強(qiáng)氧化劑、氟、氯；燃燒分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：侵入途徑：吸入；健康危害：本品對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)到25%～30%時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供給失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸本品，可致凍傷。毒理學(xué)資料：暫無。急救措施：皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。泄漏應(yīng)急處理：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處管理人員帶自給正壓時呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。如有可能，將漏出氣送至空曠地方或加裝適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣容器移至空曠處，注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗后再用。貯運(yùn)注意事項：儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應(yīng)與氧化劑等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。廢棄：參閱國家地方有關(guān)法規(guī)。建議用控制燃燒法處置。環(huán)境資料：該物質(zhì)對環(huán)境可能有危害，對魚類和水體要給與特別注意。還應(yīng)特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。職業(yè)接觸限值：300mg/m3（甲烷，前蘇聯(lián)）。表19工藝過程風(fēng)險因素識別表分類類型風(fēng)險項加氣站工藝危險性設(shè)計施工①加氣站建址存在基準(zhǔn)面低、設(shè)施基礎(chǔ)不穩(wěn)固、周圍排水不通暢、環(huán)境破壞等潛在危險。②調(diào)壓、計量設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施為帶壓設(shè)備，受外界不良影響、設(shè)計、制造和施工缺陷可能引起管線、設(shè)備超出自身承受壓力發(fā)生物理爆破危險。設(shè)備①生產(chǎn)設(shè)備、管線、閥門、法蘭等因腐蝕、雷擊或關(guān)閉不嚴(yán)等造成漏氣，在有火源（如靜電、明火等）情況下發(fā)生燃燒、爆炸。②壓力儀表、閥件等設(shè)備附件帶壓操作脫落，設(shè)備缺陷或操作失誤造成爆炸，危險區(qū)域內(nèi)人員有受到爆裂管件碎片打擊的危險。操作①設(shè)施故障、操作不當(dāng)引起超壓，閥組內(nèi)漏造成高低壓互竄，流程不通暢，如安全閥聯(lián)鎖報警系統(tǒng)失效，造成容器破裂后大量的天然氣泄漏及至燃燒、爆炸。②流程置換、檢修、緊急情況處理、截斷閥聯(lián)鎖等過程中天然氣放空后擴(kuò)散，遇火源發(fā)生火災(zāi)或爆炸的危險。③系統(tǒng)運(yùn)行中，檢修泄漏的管道、法蘭及各種閥門設(shè)備，系統(tǒng)投產(chǎn)運(yùn)行、調(diào)試或介質(zhì)置換等特殊情況下，有可能引發(fā)天然氣與空氣混合達(dá)爆炸濃度，遇火源或撞擊、靜電、電氣等火花引發(fā)天然氣爆炸危險。自然因素①地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)站場內(nèi)承壓設(shè)備受外力裂縫、折斷等造成管段天然氣泄漏，遇火源發(fā)生爆炸；②在雷雨天氣，站內(nèi)設(shè)施有可能受到雷擊的危險，引起爆炸和火災(zāi)。其它站場附近危險性建筑帶來的危害。3、最大可信事故及發(fā)生概率考慮到壓縮機(jī)是天然氣加氣站的心臟，壓縮機(jī)出口壓力最大可達(dá)25Mpa，壓縮系統(tǒng)連接部位較多，壓縮機(jī)的震動易造成這些部位松動，從而造成天然氣的泄漏，一旦壓縮機(jī)房通風(fēng)不良，會造成天然氣的積聚，極易形成爆炸性蒸氣云。所以，加氣站壓縮系統(tǒng)具有壓力高、壓力變化頻繁、易發(fā)生泄漏和火災(zāi)爆炸事故等特點(diǎn)。結(jié)合同類型項目風(fēng)險識別結(jié)果，本工程最大可信事故確定為加氣站壓縮機(jī)房天然氣泄漏發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。根據(jù)天然氣工程事故統(tǒng)計結(jié)果，天然氣發(fā)生泄漏后被引燃，發(fā)生火災(zāi)爆炸的概率為2.5×10-4。據(jù)全國化工行業(yè)統(tǒng)計，可接受的事故風(fēng)險率為4.0×10-4。可見，本項目火災(zāi)爆炸事故發(fā)生概率處于可接受概率范圍之內(nèi)。前面所述爆炸損害級別見表20。表20爆炸的損害特性經(jīng)驗常數(shù)（Cs）(mJ-1//3)損害級別爆炸損害特性對設(shè)備或建筑物的損害對人的損害0.03A重創(chuàng)建筑物或設(shè)備1％人死于肺部損害＞50％人耳膜破裂＞50％人被拋射物嚴(yán)重砸傷0.06B對建筑物造成可修復(fù)損害或外表損傷1％人耳膜破裂1％人被拋射物嚴(yán)重砸傷0.15C玻璃破裂被飛起的玻璃擊傷0.4D10％玻璃破損5、環(huán)境風(fēng)險防范措施5.1站址選擇株洲戴家?guī)XCNG加氣站的站址選擇除考慮交通便利等因素外，符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。加氣站的加氣機(jī)、儲氣井組與周圍建筑物、構(gòu)筑物、交通線等的安全距離均符合《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》(GB50156-2002)的規(guī)定。5.2總平面布置株洲戴家?guī)XCNG加氣站項目位于戴家?guī)X村，該加氣站門前是城市道路，加氣站與相鄰建筑物的防火間距滿足相關(guān)規(guī)范的要求。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑15m，滿足消防通道的要求。加氣站內(nèi)按GB2894《安全標(biāo)志》的規(guī)定在室內(nèi)外醒目處設(shè)置安全標(biāo)志。壓縮機(jī)放在自然通風(fēng)良好的壓縮機(jī)房內(nèi)，不會形成燃?xì)庑孤┚奂?；儲氣井設(shè)置排散裝置。加氣島采用敞開式罩棚。各建（構(gòu)）筑物之間的防火間距、防爆及安全疏散均滿足規(guī)范要求。5.3高壓儲氣井及管線安全措施加氣站內(nèi)直埋地下高壓儲氣井的周圍，回填厚度大于0.3m的干凈砂子或細(xì)土，高壓儲氣井的通氣管管口安裝阻火器，加氣站天然氣輸氣管線采用無縫鋼管，管線的連接采用焊接，并埋地敷設(shè)。地下高壓儲氣井和埋地管線的外表面均設(shè)不低于加強(qiáng)級的防腐蝕保護(hù)層。5.4電氣安全措施根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版），該加氣站的供電負(fù)荷為三級，所有建、構(gòu)筑物的電氣設(shè)計、電力設(shè)備的選擇均符合GB50058-92《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，其防雷接地電阻小于4Ω；燃?xì)夤艿肋M(jìn)出站始末端和分支處的接地裝置，接地材料為鍍鋅編織帶，跨接于閥門、流量計等設(shè)備金屬連接法蘭上，防止電荷集聚，確保設(shè)備安全運(yùn)行，其接地電阻不大于30Ω；根據(jù)SH3097-2000《石油化工靜電接地設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，加氣島的靜電接地電阻小于4Ω，加氣島每套充氣裝置設(shè)一接地樁，壓縮機(jī)的外部金屬罩與地連接。5.5消防措施根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005的規(guī)定，該加氣站發(fā)生火災(zāi)的種類為C類火災(zāi)，選用干粉滅火器。根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的規(guī)定，站內(nèi)配置滅火器材，共設(shè)置MF4型干粉滅火器20具，推車式干粉滅火器2具。另外，該站備有滅火毯、砂子及其他消防桶、鏟、鍬等簡易消防器材。6、風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本項目環(huán)境風(fēng)險分析的結(jié)果，對于該項目可能造成環(huán)境風(fēng)險的突發(fā)性事故制定應(yīng)急預(yù)案綱要見表22，供項目決策人參考。表22環(huán)境風(fēng)險的突發(fā)性事故制定應(yīng)急預(yù)案序號項目內(nèi)容及要求1總則制訂消除污染環(huán)境和人員傷害的事故應(yīng)急處理方案2危險源情況詳細(xì)說明危險源類型、數(shù)量、分布及其對環(huán)境的風(fēng)險3應(yīng)急計劃區(qū)生產(chǎn)區(qū)、儲存區(qū)、臨近地區(qū)4應(yīng)急組織加氣站：由加氣站內(nèi)專人負(fù)責(zé)——負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面指揮，專業(yè)救援隊伍負(fù)責(zé)事故控制、救援和善后處理。臨近地區(qū)：由加氣站內(nèi)專人負(fù)責(zé)——負(fù)責(zé)加氣站附近地區(qū)全面指揮，救援、管制和疏散5應(yīng)急狀態(tài)分類應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定環(huán)境風(fēng)險事故的級別及相應(yīng)的應(yīng)急狀態(tài)分類，以此制定相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序6應(yīng)急設(shè)施設(shè)備與材料生產(chǎn)區(qū)：防火災(zāi)事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料，主要為消防器材、消防服等；防有毒有害物質(zhì)外溢、擴(kuò)散，主要是水或低壓蒸汽幕、噴淋設(shè)備、防毒服和中毒人員急救所用的一些藥品、器材。臨界地區(qū)：燒傷、中毒人員急救所用的一些藥品、器材。7應(yīng)急通訊通告與交通規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管制等事項8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測及事故后評估由專業(yè)人員對環(huán)境風(fēng)險事故現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測，對事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等所造成的環(huán)境危害后果進(jìn)行評估，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)免再次發(fā)生事故，為指揮部門提供決策依據(jù)。9應(yīng)急防護(hù)措施消除泄漏措施及需使用器材事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴(kuò)大、蔓延及連鎖反應(yīng)；清除現(xiàn)場泄漏物，降低危害；相應(yīng)的設(shè)施器材配備。臨近地區(qū)：劃分腐蝕區(qū)域，控制和消除環(huán)境污染的措施及相應(yīng)的設(shè)備配備。10應(yīng)急劑量控制撤離組織計劃醫(yī)療救護(hù)與保護(hù)公眾健康事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物的應(yīng)急劑量、現(xiàn)場及臨近裝置人員的撤離組織計劃和緊急救護(hù)方案臨近地區(qū)：制定受事故影響的臨近地區(qū)內(nèi)人員對毒物的應(yīng)急劑量、公眾的疏散組織計劃和緊急救護(hù)方案11應(yīng)急狀態(tài)中止恢復(fù)措施事故現(xiàn)場：規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)終止秩序：事故現(xiàn)場善后處理，恢復(fù)生產(chǎn)措施；臨近地區(qū)：解除事故警戒、公眾返回和善后恢復(fù)措施12人員培訓(xùn)與演習(xí)應(yīng)急計劃制定后，平時安排事故處理人員進(jìn)行相關(guān)知識培訓(xùn)進(jìn)行事故應(yīng)急處理演習(xí)；對加氣站內(nèi)工人進(jìn)行安全衛(wèi)生教育13公眾教育信息發(fā)布對加氣站臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風(fēng)險事故預(yù)防教育、應(yīng)急知識培訓(xùn)并定期發(fā)布相關(guān)信息。14記錄和報告設(shè)應(yīng)急事故專門記錄，建立檔案和報告制度，設(shè)專門部門負(fù)責(zé)管理。15附件準(zhǔn)備并形成環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處理有關(guān)的附件材料項目建設(shè)單位應(yīng)按上述應(yīng)急預(yù)案綱要詳細(xì)編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，以實行有效的管理。株洲戴家?guī)XCNG加氣站于2008年取得了湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》。由建設(shè)單位委托湖南金能安全科技有限責(zé)任公司于2011年5月12日完成安全評價。項目安全評價結(jié)果如下：建設(shè)項目安全總體評價結(jié)論：“該項目安全評價是在該建設(shè)項目竣工、試生產(chǎn)運(yùn)行正常后，通過對建設(shè)項目的設(shè)施、設(shè)備、裝置實際狀況及管理狀況的安全評價，本評價組認(rèn)為該建設(shè)項目中安全設(shè)施已與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用，該建設(shè)項目及與之配套的安全設(shè)施符合國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，依據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，經(jīng)過評價組討論認(rèn)為：株洲新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司戴家?guī)XCNG加氣站擴(kuò)改項目的運(yùn)行狀況和安全條件符合安全生產(chǎn)要求。同時必須認(rèn)真落實本報告中提出的各項安全對策措施。”安評結(jié)論表明：株洲新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司戴家?guī)XCNG加氣站改建項目在認(rèn)真落實安評報告中提出的各項安全對策措施的前提下，項目的運(yùn)行狀況和安全條件符合安全生產(chǎn)要求（詳見附件：安評結(jié)論）。由此可知，該項目所在地只要不發(fā)生安全事故，亦不會對周圍環(huán)境造成污染影響，項目運(yùn)營對環(huán)境的風(fēng)險影響是可以接受的。此外，本環(huán)評建議：建設(shè)單位除了嚴(yán)格安全操作管理外，還必須加強(qiáng)環(huán)保、消防管理，嚴(yán)格按規(guī)操作，杜絕一切事故的發(fā)生。必須制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案，并呈報相關(guān)行政主管部門，組織應(yīng)急預(yù)案實施演練等。如發(fā)生事故必須立即采取應(yīng)急措施，并上報相關(guān)部門。企業(yè)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國家和地方的各項環(huán)保法規(guī)和要求，明確廠內(nèi)環(huán)保機(jī)構(gòu)的