澹臺(tái)湖大橋施組設(shè)計(jì)-拱梁

澹臺(tái)湖大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章工程綜述1.1工程概況:澹臺(tái)湖大橋位于蘇州市吳中區(qū)迎春路跨京杭大運(yùn)河處,大橋南北走向，和運(yùn)河交角12.5°,橋位處河寬150m。正常水位標(biāo)高1.06m,最高通航水位標(biāo)高2.41m(通航凈空50×7.0m),河床底最低處標(biāo)高為-3.34ｍ,橋梁全長536.109m，起迄點(diǎn)樁號為K0+255.091~K0+791.20０,孔跨形式為(16m+16.5m+12.609m)三跨小箱梁+(4×33.75m)四跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+(40m+96m+40m)拱梁組合結(jié)構(gòu)體系+（6×3.0m）六跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁全寬36m，橋梁平面線型為直線，豎曲線為半徑R=3000m的圓曲線.橋面橫坡為1%。主橋下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用直徑1.5m鉆孔樁，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)均由兩個(gè)分離式橋墩基礎(chǔ)組成，每個(gè)主墩鉆孔樁數(shù)為14根（兩個(gè)分離式基礎(chǔ)合計(jì)），每個(gè)邊墩鉆孔樁數(shù)為12根（兩個(gè)分離基礎(chǔ)合計(jì)），主橋樁基長度大約為56～５７m，引橋連續(xù)箱梁橋墩基礎(chǔ)采用直徑1.2m的鉆孔樁,每個(gè)橋墩樁數(shù)為12根,分為兩個(gè)分離式基礎(chǔ)，均為雙排樁,樁長約為56-57ｍ之間，引橋主跨連續(xù)小箱梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為直徑1.2ｍ的鉆孔灌注樁每個(gè)橋墩基礎(chǔ)分為兩個(gè)分離式基礎(chǔ)，共８根樁，為單排樁，樁長在３０ｍ左右，橋臺(tái)基礎(chǔ)為直徑Ф1.5ｍ鉆孔樁，每個(gè)橋臺(tái)８根，樁長３０ｍ左右。主橋橋墩為獨(dú)立的兩幅柱式橋墩，墩身底長６ｍ，中間用圓弧曲線變化到墩頂11.95ｍ長度，墩高5.7ｍ，墩寬2.8ｍ，引橋橋墩的特點(diǎn)和主橋一致。橋臺(tái)為輕型橋臺(tái)，鉆孔樁直接和臺(tái)帽相接。主橋的上部結(jié)構(gòu)形式為拱梁組合體系，孔跨形式為40ｍ+96ｍ+40ｍ，其中96ｍ為鋼管拱和連續(xù)箱的組合。主橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用單箱單室斷面，全橋設(shè)兩個(gè)單箱箱梁，箱梁之間用橫隔板連接，間距5.0ｍ，橫隔板位置和吊桿位置相同，且在支點(diǎn)處設(shè)中、端橫梁，箱梁的箱體寬6.0ｍ，人行道一側(cè)懸臂長3.5ｍ，連續(xù)梁邊墩支點(diǎn)處梁高1.85ｍ，中墩支點(diǎn)處梁高4.5ｍ，中跨跨中梁高1.8ｍ。鋼管拱的主拱圈采用腰圓形鋼管砼結(jié)構(gòu)，拱圈高1.2ｍ，寬2.0ｍ，鋼板厚２cm，鋼管拱內(nèi)用加勁肋加強(qiáng)，并填空砼，主拱圈由工廠加工，分成三段制作，在現(xiàn)場進(jìn)行吊裝、拼接。主拱圈在拱座處進(jìn)行加強(qiáng)，加強(qiáng)范圍為2.5ｍ。吊桿采用OVMφ7-61絲成品束，外加φ160*1.5ｍ不銹鋼管作為防護(hù)外套，吊桿間距5.0ｍ，系桿采用６根OVMXG15-31成品束，錨固在主墩橫梁處。引橋上跨太湖東路三跨采用16ｍ+16.5ｍ+12.609ｍ預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高0.76ｍ，箱體寬14.8ｍ，人行道一側(cè)懸臂長1.5ｍ，太湖東路引橋段采用４跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（４×33.75ｍ），南岸引橋采用二聯(lián)三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（3*30m），連續(xù)箱梁梁高1.6ｍ，采用單箱雙室斷面，箱梁梁體寬11.95ｍ，人行道一側(cè)懸臂長3.4ｍ。1.2與本工程施工有關(guān)的氣候條件本工程所處地段年平均氣溫5-16攝氏度，夏季出現(xiàn)的極端最高氣溫35-38攝氏度，冬季極端最低氣溫-5--10攝氏度左右，高溫期為7-9月份，低溫期為12月份到次年２月份，本工程施工將經(jīng)歷一個(gè)低溫期和一個(gè)高溫期。本工程所處地段年平均降水量為1063ｍｍ，雨量主要集中在梅雨季節(jié)和夏季陣雨，雨水多集中在6-8月份，本工程施工將經(jīng)歷一個(gè)雨季。1.3與本工程施工有關(guān)的地形、地貌、岸線、水系情況等本橋所在位置場地范圍內(nèi)地勢平坦，運(yùn)河北廠房較多，運(yùn)河南為水稻田，太湖東路下穿該橋（小箱梁段），南橋臺(tái)向南60ｍ為白云街。本橋主橋上跨京杭大運(yùn)河，河道為Ⅳ級航道，通航凈空70*5ｍ，橋址處河寬約150ｍ，正常水位標(biāo)高1.06ｍ，最高通航水位標(biāo)高2.41ｍ，河床最低處標(biāo)高為-3.34ｍ，本橋共有５臺(tái)水中墩（主橋北主墩及邊墩及主橋邊墩向北３只引橋墩）1.4與本工程施工有關(guān)的外部條件1.4.1運(yùn)輸條件陸上運(yùn)輸主要通過太湖東路及白云街進(jìn)入工地現(xiàn)場，水上運(yùn)輸通過京杭大運(yùn)河。水陸運(yùn)輸條件均非常便利。1.4.2主要材料來源及運(yùn)輸方法：鋼筋擬由沙鋼集團(tuán)供貨、水泥由蘇州金貓水泥廠供貨、黃砂由安徽蕪湖采砂廠供貨，為江砂、石子來源于宜興是善卷砂，鋼絞線由江陰法爾勝鋼纜有限公司供貨、支座由常熟市橡膠廠供貨、錨具有柳州預(yù)應(yīng)力機(jī)械廠供貨、波紋管由本公司工廠自制，黃砂、石子、水泥采用水運(yùn)，其余材料均采用陸運(yùn)。1.4.3供電本工程所處地段電力系統(tǒng)發(fā)達(dá)，供電較為方便，本工程擬征用電３５０ＫＶＡ，同時(shí)擬配備兩臺(tái)１６０ＫＷ發(fā)電機(jī)備用。1.4.4供水施工用水為河水，取之于京杭運(yùn)河，飲用水為自來水。施工管理及施工組織機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目經(jīng)理部由總公司下屬的蘇州分公司組建，項(xiàng)目部由經(jīng)理室、總工室、工程科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、綜合科辦公室、質(zhì)檢科七個(gè)科室組成，項(xiàng)目部根據(jù)施工的不同階段組織隊(duì)伍進(jìn)場，擬組建兩個(gè)樁基施工隊(duì)和兩個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)河南、河北樁基及下部結(jié)構(gòu)施工，擬組建三個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，引橋施工設(shè)兩個(gè)隊(duì)伍，分別負(fù)責(zé)河南及河北現(xiàn)澆梁的施工。主橋上部施工設(shè)一個(gè)隊(duì)伍。施工組織結(jié)構(gòu)圖見下圖施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工財(cái)務(wù)科工程科質(zhì)檢科機(jī)料科辦公室財(cái)務(wù)科工程科質(zhì)檢科機(jī)料科辦公室各階段施工隊(duì)各階段施工隊(duì)項(xiàng)目部各科室及各施工隊(duì)職責(zé)：經(jīng)理職責(zé)：負(fù)責(zé)履行本工程承包合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量保證計(jì)劃，全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工組織和各項(xiàng)管理，健全項(xiàng)目部的組織結(jié)構(gòu)、制定崗位職責(zé)，建立工程管理規(guī)章制度，執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制程序，定期召開質(zhì)量例會(huì)，及時(shí)組織不合格產(chǎn)品的分析，提出糾正措施，對一般性質(zhì)量問題組織分析和處理，督促檢查各部門做好生產(chǎn)過程中的各種原始記錄，保證資料的完整性和可追溯性，抓好現(xiàn)場管理，負(fù)責(zé)文明、安全工地的創(chuàng)建工作?？偣ぢ氊?zé)：負(fù)責(zé)實(shí)施質(zhì)量方針，負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行各級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，對本工程的技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)量、試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)，組織編制施工組織設(shè)計(jì)，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主持施工技術(shù)文件的分配、下發(fā)、保管及日常管理，擬定提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)資料；反饋各種質(zhì)量信息。工程科職責(zé)：執(zhí)行質(zhì)量方針，協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人解決本工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，負(fù)責(zé)施工方案的編制，收發(fā)圖紙，開展設(shè)計(jì)變更洽商工作，保證有效文件傳達(dá)到有關(guān)人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)資料的收集、整理保管和歸檔工作，保證本工程進(jìn)度報(bào)表、工程旬報(bào)、月報(bào)工作正常進(jìn)行；負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)管理工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，配合創(chuàng)建文明工地工作。質(zhì)檢科職責(zé)：負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量控制，消除不合格因素，編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃和項(xiàng)目試驗(yàn)方案，對試驗(yàn)工作進(jìn)行交底和技術(shù)指導(dǎo)，提出試驗(yàn)、測量、檢測等儀器、設(shè)備的添置計(jì)劃并填表報(bào)審。負(fù)責(zé)材料進(jìn)場的檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)工程質(zhì)量并負(fù)責(zé)核定分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級；負(fù)責(zé)過程檢驗(yàn)檢評、簽署預(yù)檢單、隱檢記錄、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)向經(jīng)理、總工匯報(bào)工程質(zhì)量問題并提出改進(jìn)意見。機(jī)料科職責(zé)：執(zhí)行各項(xiàng)機(jī)料科管理制度，嚴(yán)把機(jī)料使用關(guān)，負(fù)責(zé)材料采購工作和物資加工定貨工作，負(fù)責(zé)對進(jìn)場的設(shè)備、原材料、顧客提供的成品、半成品、構(gòu)件等質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)證，做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識，做好本工程物資分承包方的分析工作，向上級領(lǐng)導(dǎo)提供情況和建議；負(fù)責(zé)按規(guī)定程序做好本工程的物資搬運(yùn)、貯存和保管。辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)各種有效文書文件的傳達(dá)工作，做好施工處內(nèi)外接待工作，協(xié)調(diào)解決內(nèi)外矛盾，做好職工日常后勤保障工作，負(fù)責(zé)職工考勤管理。各施工隊(duì)職責(zé)：全面完成施工隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)，進(jìn)行本施工隊(duì)現(xiàn)場質(zhì)量管理，做好自檢工作，并進(jìn)行日常安全生產(chǎn)、文明施工管理工作，編制本班組材料需要計(jì)劃。施工總體部署及安排3.1施工任務(wù)安排本工程施工擬設(shè)兩個(gè)樁基施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)0#臺(tái)～9#墩及10#墩～17#臺(tái)的樁基施工任務(wù)；擬設(shè)兩個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)0#臺(tái)～8#墩及9#墩～17#臺(tái)下部結(jié)構(gòu)的施工；擬設(shè)三個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)北引橋、南引橋及主橋上部結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目部將根據(jù)施工的不同階段，組織隊(duì)伍進(jìn)場。3.2施工場地布置3.2.1項(xiàng)目部施工隊(duì)駐地見施工總體平面圖3.2.2施工場地河南河北各設(shè)鋼筋加工場地、鋼絞線加工場地、木工車間、小型砼拌和站、砂石料場及水泥庫，場設(shè)在用地范圍內(nèi)。3.2.3砼拌和站本工程砼采用商品砼，場內(nèi)不設(shè)大型拌和站，僅設(shè)小型砼拌和站，供零星澆筑砼用。3.2.4便道、便橋本橋施工便道設(shè)在橋東，距離橋邊線7.0m的范圍內(nèi)，便道寬6.0ｍ，采用碎石土填筑（厚50ｃｍ），便道北接太湖東路，南接白云街，河北岸到主墩（北側(cè)）間設(shè)便橋，便橋設(shè)在橋位東側(cè)，便橋采用軍用貝雷組拼的鋼便橋，橋面寬5ｍ。3.2.5供電本工程施工用電擬征用350KVA，同時(shí)備兩臺(tái)160KW發(fā)電機(jī)組，供停電時(shí)用。3.2.6供水飲用水采用自來水，施工用水采用河水。3.3施工總體進(jìn)度安排本工程工期要求為366天，從2002年11月20日起到2003年11月20日，工期較短，主橋施工是整個(gè)工程進(jìn)度的制約點(diǎn)，因而在施工安排上將重點(diǎn)考慮。3.3.1便道、便橋便道在進(jìn)場后15天內(nèi)填筑完成，便橋在進(jìn)場后一個(gè)月內(nèi)完成。3.3.2樁基工程本橋共有樁基192根，其中主橋主墩樁28根，邊墩樁24根，北引橋樁基72根，南引橋樁基68根。主墩樁配備４臺(tái)鉆機(jī)，南主墩在進(jìn)場后20天內(nèi)４臺(tái)機(jī)全部開鉆，利用20天的時(shí)間完成南主墩后，進(jìn)行北主墩的施工，再利用20天時(shí)間完成北主墩樁基，這樣主墩樁基從2002年12月10日開始到2003年２月10日全部結(jié)束。北引橋配備5臺(tái)鉆機(jī)，進(jìn)場后20天內(nèi)開鉆，到2003年３月上旬結(jié)束，南引橋配備5臺(tái)鉆機(jī)在進(jìn)場后25天內(nèi)開鉆，到2002年３月上旬結(jié)束，這樣整個(gè)樁基工程在開工后３個(gè)月內(nèi)結(jié)束。3.3.3下部結(jié)構(gòu)引橋下部結(jié)構(gòu)在開鉆后十個(gè)月內(nèi)開始，樁基結(jié)束后２個(gè)月內(nèi)結(jié)束，即到2003年５月上旬引橋下部全部結(jié)束，主橋南主墩在３月上旬結(jié)束，主橋北主墩配備２套鋼板樁，平行作業(yè)，每只墩按50天考慮，在2003年３日底結(jié)束。3.3.4主橋上部結(jié)構(gòu)主橋北主墩“Ｔ”控制工期，０＃、１＃塊按1個(gè)月考慮，掛藍(lán)施工按2.5個(gè)月考慮，邊、中跨合攏段按1個(gè)月考慮，安裝拱及橫隔板及現(xiàn)澆橋面板濕接頭按2月考慮，這樣整個(gè)主橋從０＃塊到主體結(jié)束共需6.5個(gè)月，橋面系施工1個(gè)月，主橋在11月中旬結(jié)束。主橋施工需備４付掛藍(lán)，平行作業(yè)。3.3.5引橋上部結(jié)構(gòu)北引橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁配備半幅4孔支架；半幅橋施工周期按２個(gè)月考慮，跨太湖東路小箱梁施工周期按一個(gè)月半幅考慮；北引橋上部共需６個(gè)月的時(shí)間，擬在2003年4月初開始到2003年10月初結(jié)束。南引橋上部配備90ｍ支架及模板，按45天一個(gè)周期，周轉(zhuǎn)４次需６個(gè)月時(shí)間，擬在2003年４月初開始到2003年10月初結(jié)束。3.4主要機(jī)械設(shè)備配置見附表3.5主要施工人員配備見附表主要工程項(xiàng)目的施工方案，施工方法4.1鉆孔樁施工方案、施工方法本工程共有鉆機(jī)樁192根，根據(jù)總體進(jìn)度的要求安排３個(gè)月的時(shí)間施工，擬配備14臺(tái)鉆機(jī)，（主橋設(shè)置４臺(tái)鉆機(jī)，引橋的10臺(tái)鉆機(jī)），鉆機(jī)使用SPG200型鉆機(jī)。4.1.1鋼護(hù)筒的制作及埋設(shè)鋼護(hù)筒用厚度為10ｍｍ的鋼板卷焊制成，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大0.3ｍ，每節(jié)長度在1.2～2ｍ間，岸上護(hù)筒采用挖埋法埋設(shè)，水中護(hù)筒埋設(shè)采用震撥錘震壓壓入土中，入土深度視土質(zhì)而定，確保無漏水現(xiàn)象，護(hù)筒頂高于地下水位或最高通航水位1.5ｍ以上。4.1.2鉆孔工作平臺(tái)：陸上鉆孔工作平臺(tái)較為簡單，整平壓實(shí)地面后，在樁位兩側(cè)，距樁中線約２米左右橫橋方向鋪設(shè)兩排大方木（２５×２５×６００ｃｍ），每排兩根大方木寬０.５米，既是工作平臺(tái)，又是鉆機(jī)移動(dòng)的軌道。水上鉆孔工作平臺(tái)首先利用振撥錘打排架樁（Φ８０ｃｍ直徑鋼管樁），樁的數(shù)量和入土深度經(jīng)過驗(yàn)算，確保承載力和穩(wěn)定性并具有足夠的安全系數(shù)，而后在排架樁上安裝貝雷帽梁，在其上面架設(shè)雙排單層貝雷桁架和方木等組成水上鉆孔工作平臺(tái)，工作平臺(tái)裝有縱移和橫移系統(tǒng)，便于鉆機(jī)移動(dòng)就位。水塘中鉆孔樁工作平臺(tái)首先抽水、清淤后回填粘性土至原地面并壓實(shí)，然后按陸上工作平臺(tái)的搭設(shè)方法搭設(shè)。4.1.3鉆機(jī)就位鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，鉆機(jī)就位并使轉(zhuǎn)盤中心對中樁中心，而后將鉆機(jī)嚴(yán)格操平，確保鉆架垂直于地面或鉆孔平臺(tái)。4.1.4泥漿制備及循環(huán)泥漿循環(huán)采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積為樁孔容積的２倍以上，泥漿性能指標(biāo)均按規(guī)范要求設(shè)置。4.1.5鉆孔、成孔、清孔鉆頭選用魚尾刮刀鉆；鉆進(jìn)過程中隨時(shí)注意孔內(nèi)情況，調(diào)整鉆機(jī)參數(shù)，每次提鉆時(shí)仔細(xì)檢查鉆頭合金磨損情況，如有磨損，及時(shí)更換。開始鉆孔輕壓慢速，正常以后再加速。成孔后，利用測繩檢測孔深，符合要求后，用比重為1.05～1.15含砂率小于３％的泥漿由鉆桿壓入孔內(nèi)置換孔內(nèi)泥漿，清孔完畢后拆除鉆桿鉆頭，并用孔規(guī)檢孔。4.1.6鋼筋籠制作及吊放鋼筋籠制作與鉆孔同步進(jìn)行，在加工場將鋼筋配料、彎制成形，然后運(yùn)到現(xiàn)場綁扎成形，成孔后，將鋼筋籠吊放入孔，孔口焊接接長，鋼筋籠下放到位后，固定牢固，防止傾斜及澆筑砼時(shí)上浮。4.1.7混凝土灌注Ａ、下灌注導(dǎo)管使用的導(dǎo)管事先做好水壓試驗(yàn)，接頭清洗干凈，密封圈墊好并涂上黃油。導(dǎo)管連接做到牢固、順直、不漏水，確保砼順利灌注。Ｂ、混凝土拌和及運(yùn)輸砼采用商品砼，砼攪拌車運(yùn)輸，汽車泵輸送，在灌注砼之前認(rèn)真做好澆灌準(zhǔn)備工作。初灌砼時(shí)第一批下料后導(dǎo)管的埋置深度不少于１米。灌注過程一氣呵成不間斷，導(dǎo)管埋置深度控制在２-６米范圍內(nèi)，灌注到頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高０.８ｍ。C、檢測和記錄砼灌注過程中設(shè)有專人負(fù)責(zé)灌注記錄工作，經(jīng)常測控砼面深度，及時(shí)提升拆除導(dǎo)管。4.1.8水中樁的施工水中樁施工方法除工作平臺(tái)以及泥漿循環(huán)系統(tǒng)和陸上不同，其余均和陸上樁相同、水中工作平臺(tái)以鋼管樁作為基礎(chǔ)上置貝雷桁架組拼而成，泥漿循環(huán)系統(tǒng)由兩條100ｔ駁船和循環(huán)管線組成。4.2承臺(tái)及系梁的施工4.2.1岸上承臺(tái)及系梁的施工方法eq\o\ac(○,1)基坑開挖：采用挖掘機(jī)開挖人工整修的方法進(jìn)行。eq\o\ac(○,2)破樁頭、動(dòng)測：破樁頭采用空壓機(jī)破除，破到距離樁頂標(biāo)高１０ｃｍ時(shí)人工鑿除剩余部分，而后對樁基動(dòng)測。eq\o\ac(○,3)砂漿墊層，為了保證承臺(tái)砼的質(zhì)量，基坑開挖好后墊１５ｃｍ碎石墊層而后在上面抹５ｃｍ后砂漿。eq\o\ac(○,4)鋼筋扎制：鋼筋在車間內(nèi)彎制成型，運(yùn)到現(xiàn)場綁扎。eq\o\ac(○,5)立模：模板采用組合鋼模，先拼制成大塊，支立時(shí)用８ｔ汽車吊配合，模板固定采用豎向［１０通道Φ１２ｍｍ拉條上下對拉的方法，對于外露承臺(tái)使用大塊鋼模。eq\o\ac(○,6)砼澆筑：砼采用商品砼，砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵車輸送，砼振搗采用插入式振搗，砼分層厚３０ｃｍ。斜層法澆筑。eq\o\ac(○,7)養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)的方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間７天。4.2.2水中承臺(tái)施工方法本工程有８只承臺(tái)為水中承臺(tái)，除北主墩及邊墩４只承臺(tái)采用鋼板圍堰的施工方法外，其余均采用打木樁草袋圍堰的方法施工，下面介紹鋼板樁圍堰的施工方法；eq\o\ac(○,1)導(dǎo)向鋼板樁插打?qū)蚴抢勉@孔工作平臺(tái)的鋼管樁上焊［２０挑梁，挑梁上置［２０制成，本次施工導(dǎo)向只做外導(dǎo)框。eq\o\ac(○,2)鋼板樁插打經(jīng)過整修的鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場，利用浮吊配振撥錘插打鋼板樁，由上游邊開始對稱插打，在下游合攏。鋼板樁采用德國拉森Ⅲ型板樁，鋼板樁圍堰內(nèi)部尺寸比承臺(tái)周邊各寬1.5ｍ。板樁的入土深度6ｍ，挖土后為5.0ｍ。eq\o\ac(○,3)土方開挖本橋承臺(tái)底在河底以上，土方開挖的目的是為砼封底留下一定的空間，開挖深度為1.0ｍ，開挖的方法采用水下吸泥的方法，用水力吸泥機(jī)吸出，吸泥時(shí)由潛水工在圍堰內(nèi)用高壓水槍將土沖松，吸泥結(jié)束后派潛水工下水詳細(xì)檢查，特別注意板樁槽內(nèi)和樁周土必須清除干凈，基底必須平整，高低差不得大于20ｃｍ，土方開挖的標(biāo)高比承臺(tái)底標(biāo)高低1.0ｍ，以進(jìn)行砼封底。eq\o\ac(○,4)靜水砼封底為了防止抽水后基底破壞，需進(jìn)行水下砼封底，封底砼厚80ｃｍ，標(biāo)號為15＃砼，采用單根導(dǎo)管由一頭向另一頭灌注。灌注時(shí)認(rèn)真測量砼面高度，以免砼封高或封低。eq\o\ac(○,5)支撐制作本次施工做一道支撐，支撐做到水面向上50ｃｍ處，支撐由雙拼36#ｂ工字鋼做成方框，內(nèi)焊８字撐制成。８字撐為Φ30ｃｍ直徑鋼管，壁厚1.2ｃｍ。eq\o\ac(○,6)抽水支撐做好后即可抽水，抽水利用２臺(tái)砂泵連續(xù)不斷的進(jìn)行，在抽水的同時(shí)進(jìn)行鋼板樁的堵漏工作，堵漏利用鋸沫和煤渣的混和物，在圍堰外漏水處倒下，在水壓的作用下自動(dòng)塞縫。剩下的工序和岸上承臺(tái)施工相同，此處不再提及。4.3墩身的施工本橋上部結(jié)構(gòu)小箱梁段墩身截面為正八邊形，其余各墩墩身均為異形花瓶墩，模板均為工廠加工的鋼模板，花瓶墩模板豎向分為二段制作即直線段和圓弧段，水平向每半邊（以模身豎向中心線分）模板分為三段制作，即邊口異形段，中間拱形段及剩余段，各段均采用栓接。模板均以8#槽鋼做小棱焊成的骨架上焊5mm厚鋼板制成。4..3.1接觸面處理墩身和承臺(tái)的接觸面用人工打毛處理，并用清水清洗干凈。4.3.2放樣在承臺(tái)上放出墩身的縱橫向中心線，并在承臺(tái)上彈出模板外邊線。4.3.3鋼筋扎制在承臺(tái)施工時(shí)先插墩身預(yù)埋筋，扎制利用施工腳手架單根焊接接長并綁扎箍筋。4.3.4模板支立花瓶墩模板支立豎向分為兩部分，橫向分為三部分，豎向首先支立直線段模板，而后支立曲線段模板，橫向每半邊模板先支立邊口異形段模板，而后支立中間拱形段模板，最后上中間段模板各段間均采用栓接，模板成形后，利用25#雙拼工字鋼通過Φ25mm對拉螺栓雙夾固定，雙拼工字鋼間距1.5m（豎向間距），立好后每側(cè)由2只3t葫蘆（配鋼絲繩）調(diào)整豎直度后和地面地龍固定，為了拆模方便各接縫均采用45°斜縫。4.3.4砼澆筑砼分兩次澆筑第一次澆筑直線段，而后扎制曲線段鋼筋，支立曲線段模板，澆第二次砼，砼采用商品砼，由砼攪拌車運(yùn)輸，泵車輸送，砼分層采用水平分層，振搗利用插入式振搗器振搗。4.3.5拆模拆模按支立的順序反向操作即可4.3.6養(yǎng)護(hù)第一次砼養(yǎng)護(hù)采用在模板外及頂面灑水養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行，第二次砼采用表面噴灑養(yǎng)護(hù)液的方法進(jìn)行。4.4現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁分為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁和鋼筋砼現(xiàn)澆小箱梁二種，共26孔（單幅計(jì)），安排6個(gè)月的時(shí)間施工，預(yù)應(yīng)力砼箱梁除預(yù)應(yīng)力施工工序外，其余和鋼筋砼小箱梁的施工方法相同。4.4.1岸上箱梁施工①地基處理清除15cm表土，翻挖25cm摻5%石灰處治壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。對于承臺(tái)開挖處利用碎石土回填分層夯實(shí)，對于小溝塘，排水清淤后，利用碎石土回填并分層夯實(shí)。地基處理好后，墊15cm碎石壓實(shí)，上澆15cm厚砼（15#）。并在四周挖排水溝引水防止地基泡水。②支架搭設(shè)支架采用HR型可調(diào)重型門式支架。支架單片允許承載力在有約束的條件下的為7.5T，每結(jié)構(gòu)片的高度為1.7m和1.9m兩種，并配有調(diào)節(jié)桿，可調(diào)底座，可調(diào)承托，交叉拉桿等配件，立桿為直徑Φ5.7cm壁厚5mm的鋼管，交叉拉桿為0.9m、1.2m、1.5m、1.8m四種型號，由Φ26.5mm壁厚2mm的鋼管制成，支架搭設(shè)方法如下：A、據(jù)箱梁自重并考慮各種施工荷載畫出荷載分布圖，根據(jù)荷載分布圖確定結(jié)構(gòu)片間距。B、砼面上放樣彈線，擺放可調(diào)底座，上第一層門架并安裝交叉拉桿，利用水平桿（建筑鋼管）縱橫加固，水平加固桿每二層門架加固一次，以此類推上第二層、第三層……直到最后一層。C、上可調(diào)承托，并調(diào)好標(biāo)高，鋪橫向15*15方木。③底模鋪設(shè)在橫橋向15*15方木上鋪縱橋向8*12方木，8*12方木間距30cm，上釘1.8m厚竹膠板，構(gòu)成底模系統(tǒng)。eq\o\ac(○,4)支架預(yù)壓，支架預(yù)壓采用砂袋整體預(yù)壓，以消除地基的塑性變形，在壓載的過程中測出支架的彈性變形設(shè)預(yù)拱度。eq\o\ac(○,5)側(cè)模側(cè)模由1.5cm厚竹膠板配10*10方木制成，支立由支架上挑斜鋼管，斜桿上扣水平桿固定。eq\o\ac(○,6)第一次鋼筋鋼筋在車間加工成型，運(yùn)到現(xiàn)場由吊車吊到底模上，現(xiàn)場綁扎成型，砼墊塊采用塑料墊塊。eq\o\ac(○,7)第一次內(nèi)模第一次內(nèi)模采用組合鋼模，斜角處定型加工，支立利用建筑鋼管對撐的方法支立。eq\o\ac(○,8)第一次砼澆筑第一次砼澆筑到翼板底和肋板頂交點(diǎn)處，砼采用商品砼，在拌和站集中拌和，由攪拌車運(yùn)到現(xiàn)場，砼泵車輸送，插入振搗器振搗的方法進(jìn)行，振搗時(shí)要注意防止搗破波紋管，對錨下砼加強(qiáng)振搗以免有空洞，砼在夏季施工時(shí)摻入緩凝劑，緩凝時(shí)間為7小時(shí)。eq\o\ac(○,9)第二次內(nèi)模支立及第二次鋼筋扎制第二內(nèi)模利用Φ10cm直徑小園木配10*10蓋木做成小排架上釘5cm厚木板制成，而后在其上鋪一層油毛氈，第二次鋼筋在車間加工成型，運(yùn)到現(xiàn)場由吊車吊運(yùn)，現(xiàn)場綁扎成型。eq\o\ac(○,10)第二次砼澆筑砼在拌和站集中拌和，由砼攪拌車運(yùn)到現(xiàn)場，砼泵車輸送，插入式振搗器振搗，平板復(fù)振，振動(dòng)梁刮平，鋼滾拉平，磨平機(jī)磨平，拉毛刷掃毛，振動(dòng)梁及鋼滾行走軌道由φ32圓鋼筋焊成。eq\o\ac(○,11)養(yǎng)生砼表面用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%之后拆除底模及支架。4.4.2水上孔箱梁施工水上孔支架采用少支點(diǎn)梁式支架，每支點(diǎn)處打一排Φ80cm鋼管，鋼管上置橫橋向貝雷，其上置砂筒，砂筒上置縱向貝雷、縱向貝雷上放橫向[12和12*12方木，方木及槽鋼上鋪1.8cm厚竹膠板，構(gòu)成承重及底模系統(tǒng)，側(cè)模采用骨架片上貼竹膠板制成，其余工序和岸上施工相同。4.4.3跨路箱梁施工跨路孔支架采用少支點(diǎn)梁式支架，每支點(diǎn)下先澆筑橫橋向砼條形基礎(chǔ)，上置Φ80鋼管，鋼管上置橫橋向雙拼36#工字鋼，其上置砂筒，砂筒上置36#工字鋼，縱向工字鋼上放橫向[12和12×12方木，方木及槽鋼上鋪1.8cm厚竹膠板，構(gòu)成承重及底模系統(tǒng)，側(cè)模采用骨架片上貼竹膠板制成，其余工序均和以上相同。4.5主橋上部拱梁組合體系施工本橋主橋上部采用拱梁組合體系結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁采用掛藍(lán)懸澆的方法施工，拱為鋼管拱，梁成形后在梁上搭支架，利用浮吊將拱吊置在支架上，拼焊接頭，形成拱梁體系。4.5.1連續(xù)箱掛藍(lán)懸澆施工0#、1#塊施工0#、1#塊采用支架現(xiàn)澆的方法施工，支架為少支點(diǎn)梁式支架，設(shè)四排支點(diǎn)，兩排設(shè)在承臺(tái)上，另兩排在承臺(tái)外，采用Φ80鋼管打入樁作基礎(chǔ)，排架以Φ80鋼管做立柱上置橫橋向貝雷帽梁構(gòu)成，鋼管間以12#槽鋼制成的剪刀撐相連，增加其穩(wěn)定性，橫向和鋼管間用騎馬螺栓固定，每排排架橫向貝雷頂置砂筒，砂筒上置橫橋向36#工字鋼用以調(diào)節(jié)底標(biāo)高，橫橋向工字鋼上置縱橋向工字鋼，縱橋向工字鋼上置12#槽鋼，槽鋼上鋪竹膠板，構(gòu)成承重系統(tǒng)及底模系統(tǒng)，而后在承重系統(tǒng)上立側(cè)模，側(cè)模均采用工廠加工的定型鋼模。扎筋，布預(yù)應(yīng)力束，立第一次內(nèi)模，澆筑第一次砼，第一次砼澆筑到翼板和腹板底交點(diǎn)處，而后立第二次內(nèi)模，扎頂板鋼筋、布束、澆筑第二次砼，砼為商品砼，泵車輸送。墩頂臨時(shí)固結(jié)措施墩頂0#塊臨時(shí)固結(jié)采用0#塊底設(shè)Φ80鋼管支撐的方法進(jìn)行，單根鋼管軸心受壓承載按300t設(shè)計(jì)，墩身的兩側(cè)各設(shè)4根，和承臺(tái)頂及0#塊底板通過預(yù)埋鋼板焊連，鋼板下設(shè)錨固鋼筋深入梁體及承臺(tái)內(nèi)，臨時(shí)支撐承受的編載按50t考慮。（3）懸澆塊件施工eq\o\ac(○,1)掛藍(lán)拼制及預(yù)壓本次施工的掛藍(lán)為貝雷梁、組合平行桁架式掛藍(lán)，組成分為主縱桁梁，行走系統(tǒng)，懸吊系統(tǒng)，底盤體系，側(cè)模及內(nèi)模系統(tǒng)，后錨系統(tǒng)，現(xiàn)分述如下：A、主縱桁梁主縱桁梁是掛藍(lán)懸臂的承重結(jié)構(gòu)，由12路加強(qiáng)貝雷桁架組拼而成，分為兩組，每組六路，每組貝雷間設(shè)橫向聯(lián)接系（每3m設(shè)一檔），貝雷長度15m，分別置于梁體肋板位置處，兩組貝雷之間用25#工字鋼通過橫梁夾具和兩組貝雷相聯(lián)，橫梁縱橋向間距1.5m，并加設(shè)剪刀撐（12#槽鋼制成）。使兩組貝雷聯(lián)成整體，桁架和梁頂面間墊重型支點(diǎn)，掛藍(lán)行走時(shí)換成重型平滾。B、行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)包括平滾，拖移收緊裝置，平衡反壓裝置，塊件懸澆結(jié)束張拉后，先在剛澆塊件前端放置重型平滾，而后用50t油頂住桁架，放松前支點(diǎn)砂筒，換上平滾。拖移收緊裝置為5t單筒慢速卷揚(yáng)機(jī)，配三門滑輪組組成。平衡反壓裝置由雙拼36#工字鋼下焊重型平滾（每組4只）置于桁架上，并且由φ32精軋螺紋鋼利用工字鋼將主桁錨于梁體上，每只掛藍(lán)反壓平衡裝置設(shè)4根精軋螺紋鋼。C、底盤體系底盤體系由前后下橫梁，底縱梁，底模組成，前下橫梁為36#c雙拼工字鋼，后下橫梁為40#c雙拼工字鋼，中間留5cm間隙供穿吊桿用，兩根工字鋼由上下綴板焊聯(lián)，綴板間距2.0m。底板縱梁為36#c工字鋼。底模由12#橫橋向槽鋼+1.8cm竹膠板構(gòu)成（12#槽鋼間距30cm）。后下橫梁通過四根吊桿和后上橫梁聯(lián)系，底板調(diào)整到位后利用φ32精軋螺紋鋼通過預(yù)留孔錨于已澆塊件底板上，前下橫梁通過吊桿和前上橫梁聯(lián)系，設(shè)4根前吊桿。D、懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)由前后上橫梁，吊桿，內(nèi)模側(cè)模后錨桿組成，吊桿和錨桿均為φ32精軋螺紋鋼，前上橫梁為45#c雙拼工字鋼，后上橫梁為40#c雙拼工字鋼，兩根工字鋼間留有5cm間隙，供穿吊桿用，并每隔2.0由鋼綴板焊聯(lián)，為了使貝雷縱桁架受力分布均勻，前上橫梁和主桁間墊雙拼36#短工字鋼分配梁，前、后上橫梁在支點(diǎn)位置處每10cm設(shè)加勁鋼板，加固范圍1.0m。E、側(cè)模及內(nèi)模系統(tǒng)側(cè)模為工廠加工的定型鋼模，由骨架片焊5mm鋼板制成。每邊側(cè)模縱橋向穿縱向36#c雙拼工字鋼和25#c雙拼工字鋼，并和側(cè)模焊牢，而后利用前吊桿和后錨桿將側(cè)模前端吊在前上橫梁上，后端錨在已澆塊件上。落模時(shí)放松吊桿和后錨桿并用手拉葫蘆通過預(yù)留孔吊住側(cè)模后端工字鋼，取下后錨桿，將模板后端放到后橫梁上（模板上縱向焊2根20#短槽鋼）。而后拆下手拉葫蘆，和掛藍(lán)一起前移即可。內(nèi)模采用竹膠板及方木組拼而成，支立的方法為在已澆塊件底板頂和掛藍(lán)前下模梁位置處置縱橋工字鋼，工字鋼上置橫橋向12#槽鋼，槽鋼立豎向方木形成頂板底模支架，內(nèi)模側(cè)板采用方木對的方法支立。F、后錨體系掛藍(lán)的后錨體系由主桁后端反壓型鋼及后錨桿組成，反壓型鋼由2根36#c雙拼工字鋼制成，每2m設(shè)綴板焊聯(lián)，兩根工字鋼間留5cm間隙供穿錨桿用，錨桿為φ32精軋螺紋鋼，共設(shè)8根。掛藍(lán)行走到位后，利用反壓型鋼通過錨桿將主桁錨于已澆塊件上。0#、1#塊澆筑結(jié)束，所有束張拉結(jié)束，灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，落架拆除所有的模板后，然后在0#、1#塊上組拼掛藍(lán)，掛藍(lán)組拼利用25T浮吊配合人工進(jìn)行（并配備一臺(tái)80t浮船存放設(shè)備），拼制的方法為：（a）首先在0#、1#塊上放出縱、橫橋向中心線，并彈出墨線。（b）根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸擺放重型支點(diǎn)，安放主桁架，上好聯(lián)接系。2#塊懸澆時(shí)貝雷主桁縱向?yàn)檎w，不分離。（c）安放前、后上橫梁，行走反壓裝置，后錨、反壓型鋼。（d）安放前、后下橫梁，先用4只5t手拉葫蘆吊在前、后上橫梁上，而后上好前后吊桿（前橫梁中間二根吊桿先不上）。（e）擺放底板縱向工字鋼，鋪底模。（f）先在前、后橫梁上每側(cè)掛4只3t手拉葫蘆，將外模用吊車吊到位，用葫蘆吊住，安好前吊桿及后錨桿，取下葫蘆。掛藍(lán)拼制結(jié)束后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量按160t考慮，預(yù)壓的過程中測量主桁架撓度，橫梁撓度及吊桿變形值，以便設(shè)置施工預(yù)拱度用。eq\o\ac(○,2)懸澆塊件施工A、測量放樣在已澆塊件上放出縱橋向中心線，并在已澆塊件上放出垂直線（垂直于縱橋向中心線），且在主桁架聯(lián)接件上放出待澆塊件前后縱向中點(diǎn)，做標(biāo)記，在底模上標(biāo)出底模中心線，在主墩中心處設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。B、掛藍(lán)中線、標(biāo)高調(diào)整根據(jù)中心線先通過小范圍移動(dòng)上橫梁，使底模中心線和已放中心基本重合（上橫梁移動(dòng)通過手拉葫蘆進(jìn)行），而后利用4只5t手拉葫蘆吊住前后下橫梁于前后于橫梁上并提升底板。提升到距立模標(biāo)高2cm左右時(shí)，調(diào)整底模中心和塊件縱橋向中心線重合，繼續(xù)調(diào)整標(biāo)高及中線，直到符合要求，上緊前吊桿及后錨桿，底板調(diào)整即結(jié)束。底板調(diào)整結(jié)束后，各用4只5t手拉葫蘆懸吊外模在前后上橫梁上，調(diào)整模板到實(shí)際立模標(biāo)高，并將模板左右調(diào)整上線，上緊前、后吊桿和后錨桿，上好底板拉條，側(cè)模調(diào)整即結(jié)束。注意實(shí)際立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)立模標(biāo)高+貝雷桁架撓度+吊桿變形+前、后上下橫梁撓度+底板、側(cè)板下工字鋼撓度+后錨桿變形反射到主桁架前端的下?lián)隙戎怠、扎肋板、底板鋼筋，安放肋板、底板縱向預(yù)應(yīng)力波紋管，此處不再詳述。D、支立內(nèi)模，調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高中線肋板、底板鋼筋扎制及波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力筋安放結(jié)束后即可進(jìn)行內(nèi)模安裝，安裝方法前已敘述，安裝結(jié)束后，利用油頂及手拉葫蘆調(diào)整兩半內(nèi)模上線并調(diào)好標(biāo)高后，上緊內(nèi)模前吊桿和后錨桿，上好水平調(diào)節(jié)桿和斜向調(diào)節(jié)支桿，內(nèi)模安裝即結(jié)束。E、扎制頂板鋼筋，安設(shè)頂板預(yù)應(yīng)力束（和0#塊相同）。F、用高壓水沖洗模內(nèi)，在底板最低處留一預(yù)留孔供雜物隨水流走并用鼓風(fēng)機(jī)將水跡吹干。G、澆筑砼，養(yǎng)生，張拉壓漿H、掛藍(lán)前移壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，放松底、側(cè)模吊桿。用4只50t油頂頂住主縱桁架前支點(diǎn)，換砂筒為重型平滾，并在剛澆好的塊件上安放重型平滾，拆除后錨桿，上好行走反壓裝置，安放卷揚(yáng)機(jī)，利用卷揚(yáng)機(jī)牽引主桁整體前移掛藍(lán)。注意在2#、2′#塊懸筑結(jié)束后，將前后橫梁、內(nèi)模、側(cè)模整體用4只5t手拉葫蘆前拖移到附圖所示的位置，而后將貝雷桁架沿中線解體，分別按前述的方法前移，掛藍(lán)移動(dòng)時(shí)將特別注意以下幾點(diǎn)：a）各種牽引設(shè)備及行走裝置將嚴(yán)格檢查；b）兩只掛藍(lán)基本對稱、同步前移，在塊件上每50cm畫線預(yù)以控制；c）掛藍(lán)行走時(shí)統(tǒng)一指揮，同時(shí)密切觀察平滾和反壓裝置，發(fā)現(xiàn)偏移，立即停下調(diào)整；d）掛藍(lán)行走隨走隨調(diào)，防止中線偏離過大；e）掛藍(lán)各種限位裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查：I、懸澆下一塊件（方法和前述相同），以此類推直到最后懸澆塊件。J、掛藍(lán)拆除掛藍(lán)懸澆最后一對塊件結(jié)束后，將掛藍(lán)按前述的行走方法移動(dòng)退到主墩位置處，而后利用浮吊拆除，退回移動(dòng)將對稱進(jìn)行，拆除亦將對稱進(jìn)行。eq\o\ac(○,3)邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段的施工方法和現(xiàn)澆箱梁的施工方法相同。eq\o\ac(○,4)邊跨合攏段施工A、邊跨合攏和吊架組拼掛藍(lán)懸澆結(jié)束，掛藍(lán)拆除后，拼裝邊跨合攏段吊架，邊跨合攏段吊架由側(cè)模懸吊系統(tǒng)，內(nèi)模懸吊系統(tǒng)，底盤及底盤錨固系統(tǒng)組成；（a）底盤及底盤錨固系統(tǒng)底盤及底盤錨固系統(tǒng)由底板縱梁、底模、懸臂端錨固下橫梁及錨固吊桿組成，底板縱梁由現(xiàn)澆段縱向貝雷接長即可。底模由橫橋向12#槽鋼上鋪1.8m竹膠板構(gòu)成（12#槽鋼和縱向貝雷間墊5mm四氟板），懸臂端錨固下橫梁為40#c雙拼工字鋼（和掛藍(lán)后下橫梁相同），錨固吊桿為φ32精軋螺紋鋼。(b)側(cè)模懸吊系統(tǒng)側(cè)模懸吊系統(tǒng)由側(cè)模、側(cè)模下工字鋼及錨固吊桿組成，側(cè)模為掛藍(lán)懸澆時(shí)的側(cè)模（取一半長度），側(cè)模下工字鋼為一組36#c雙拼工字鋼和一組25#c雙拼工字鋼，通過錨固吊桿錨固在現(xiàn)澆段及懸澆段上（現(xiàn)澆和懸澆段均留有預(yù)留孔），錨固吊桿為φ32精軋螺紋鋼。懸澆塊件結(jié)束后，掛藍(lán)退回到0#塊處拆除，而后在邊跨組拼邊跨合攏段吊架，吊架組拼用25T吊車配合人工進(jìn)行，組拼的程序?yàn)榻娱L現(xiàn)澆段支架縱向貝雷；鋪底板；在懸臂端上錨固下橫梁，懸臂端配重后用錨固吊桿錨牢；懸吊側(cè)模（吊車起吊后由錨固吊桿吊住），懸臂端配重后，調(diào)整上線并錨在懸臂和現(xiàn)澆段端頭上；扎底、肋板鋼筋，布底板豎向預(yù)應(yīng)力束。B、邊跨合攏段施工邊跨合攏段吊架組拼完畢后，扎底、肋板鋼筋，并安放臨時(shí)鎖定裝置，安放預(yù)應(yīng)力束，安放內(nèi)模，扎頂板鋼筋，布頂板預(yù)應(yīng)力束，澆筑砼，澆筑砼時(shí)選擇在一天溫度最低的時(shí)候澆筑，澆筑前在懸臂端配重28t，配重采用水箱，水箱設(shè)玻璃管聯(lián)通，并標(biāo)有刻度以控制放水量，邊澆筑邊放水，放水量基本等于澆筑量，砼澆筑時(shí)將特別注意振實(shí)肋板臨時(shí)鎖定下及內(nèi)部砼，砼澆筑結(jié)束后養(yǎng)生，張拉邊跨束，灌漿，達(dá)到強(qiáng)度后，拆除吊架及邊跨現(xiàn)澆段支架。張拉工序前已敘述，張拉順序嚴(yán)格按圖紙?zhí)峁┑捻樞驈埨??？障鋬?nèi)束張拉由頂板預(yù)留人孔進(jìn)入操作，并在頂板齒塊處預(yù)留孔洞供懸吊的油頂用。eq\o\ac(○,4)中跨合攏段施工A、中跨合攏段吊架組拼中跨合攏段吊架由縱桁體系，底盤體系，懸吊體系三部分組成。（a）縱桁體系縱桁采用貝雷桁架組拼而成，為2組貝雷，每組3路，長度6m，主要作用是移動(dòng)及拆模過程中承受模板重量。兩組貝雷間設(shè)I25橫梁，通過橫梁夾具聯(lián)接，并加設(shè)12#槽鋼剪刀撐。貝雷底和梁頂面留60cm的距離供放置砂筒、平滾和重型支點(diǎn)用。（b）底盤體系底盤體系由下橫梁，底板縱向工字鋼和12#槽鋼組成，下橫梁為雙拼40#c工字鋼，每個(gè)懸臂端設(shè)一組，底板縱向工字鋼為36#c工字鋼，底模和邊跨合攏段相同。（c）懸吊體系懸吊體系由上橫梁、長吊桿、側(cè)模錨固吊桿、側(cè)模組成，上橫梁由雙拼40#c工字鋼組成，每個(gè)懸臂端設(shè)一組，主要作用是移動(dòng)和拆模時(shí)承受模板重量，長吊桿為φ32精軋螺紋鋼，共設(shè)八根，聯(lián)接兩組上下橫梁，用以吊架移動(dòng)和拆模時(shí)承受模板重量。邊跨合攏段澆筑結(jié)束后，在1#塊位置處組拼中跨合攏段吊架，由浮吊配合人工進(jìn)行，組拼的程序?yàn)椋喊粗芯€放置縱桁，上好聯(lián)結(jié)系，安放上橫梁；在浮船上拼下橫梁、底板縱向工字鋼、底模及側(cè)模，用4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)通過預(yù)留孔整體吊起，上好長吊桿；而后在主桁下放平滾，整體縱移到中跨合攏段位置處，B、中跨合攏段施工中跨合攏段施工和邊跨合攏段基本相同，此處不再詳述。砼澆筑時(shí)選擇在一天溫度最低的時(shí)候進(jìn)行，砼強(qiáng)度達(dá)到后張拉部分中跨束，灌漿結(jié)束后，達(dá)到強(qiáng)度放松吊桿，吊架整體退回1#塊位置處拆除。內(nèi)模由人孔處割斷取出，而后張拉剩余束，灌漿。注意在中跨合攏段吊架移運(yùn)到中跨后解除主墩臨時(shí)錨固及臨時(shí)支座。4.5.2拱體系施工（1）鋼管拱的加工鋼管拱在工廠進(jìn)行加工，加工廠必須有相應(yīng)的資質(zhì)，拱在工廠分段加工，每10m左右一段，運(yùn)到現(xiàn)場后放大樣的拼焊成段，加工完畢后，嚴(yán)格進(jìn)行檢查，保證其彎制尺寸的準(zhǔn)確，對焊縫質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，擬采用超聲波檢查方法檢驗(yàn)。（2）鋼管拱肋的安裝及吊桿安裝拱肋用浮吊分三段安裝，在支架頂對接，連續(xù)箱梁合攏后，張拉系桿束后，在箱頂面用貝雷拼制支架，支架頂置砂筒，利用砂筒調(diào)節(jié)好標(biāo)高，砂筒上置型鋼供置拱肋用，支架搭好后，在支架上放樣，利用浮吊吊起拱角節(jié)段，并和拱角預(yù)埋管采用臨時(shí)接頭固定，另一端置于支架上并調(diào)整好位置，兩個(gè)靠拱角節(jié)段放好后，安放中間節(jié)段，并和前兩節(jié)段采用臨時(shí)接頭固定，臨時(shí)接頭采用在鋼管外側(cè)焊臨時(shí)栓孔螺栓聯(lián)接，三段拱肋全部調(diào)整到位后，施焊接頭焊縫，焊縫采用坡口焊。焊后采用超聲波檢測。兩拱肋全部安裝好后焊聯(lián)接系，而后落架，拱肋接好后，搭設(shè)腳手架，安裝吊桿，腳手架采用HR門式支架。（3）管內(nèi)砼澆筑管內(nèi)砼澆筑采用泵送頂升壓注方法進(jìn)行，壓注由兩拱角對稱向拱頂頂升，入口處沒法蘭接頭和插板與輸送泵管口聯(lián)接，在灌注砼的前進(jìn)方向上每隔30m設(shè)一個(gè)排氣孔，輸送泵額定揚(yáng)程大于1.5倍的灌注頂面高度，輸送泵的速度Q>1.2Q/t，（Q為方量，t為終凝時(shí)間），并要有兩臺(tái)備用泵。砼水灰比控制在0.35，坍落度16mm，并加入FN型減水劑增加流動(dòng)度，同時(shí)加入微膨脹劑，摻量為水泥用量的10—20%，砼灌筑一氣呵成，在灌注前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，避免中途停頓，灌注時(shí)在拱肋上安放附著式振搗器邊灌邊振，有利于氣泡的排出。灌注前壓入清水洗管，潤濕內(nèi)壁。灌注前，先泵入水泥漿，然后連續(xù)泵入砼。灌注過程中嚴(yán)格觀測拱肋軸線變形，及時(shí)調(diào)整。（4）第一次張拉吊桿束管內(nèi)砼灌注完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，第一次張拉吊桿，張拉油頂采用穿心油頂配張拉接桿張拉。（5）橫隔板的預(yù)制和安裝橫隔板根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求采用預(yù)制安裝的方法進(jìn)行，預(yù)制場設(shè)在河南岸邊，預(yù)制場內(nèi)配出坑龍門一付，出坑龍門設(shè)棧橋延伸到河邊。設(shè)底板4套，側(cè)模一套，并設(shè)堆放場，橫隔板用龍門上船并固定后運(yùn)到位，利用在兩箱梁間拼制的貝雷梁起吊，貝雷梁上置卷揚(yáng)機(jī)，下設(shè)平車，且在箱梁上縱向鋪軌道，可縱移，吊到位后調(diào)整好后，將箱梁頂和橫隔板頂?shù)念A(yù)埋鋼板通過36#雙拼型鋼焊接固定，并將橫隔板伸出的鋼筋和箱梁預(yù)埋筋焊接，松開卷揚(yáng)機(jī)，立模澆筑橫隔板濕接頭，澆好后達(dá)到強(qiáng)度后，張拉橫隔預(yù)應(yīng)力束。（6）第二次張拉吊桿束（7）現(xiàn)澆橋面板濕接頭橫隔板拼裝結(jié)束后，安裝橋面板，吊模現(xiàn)澆濕接頭，砼達(dá)到強(qiáng)度后，張拉橋面橫向束。（8）橋面鋪裝施工后調(diào)整吊桿張拉力到設(shè)計(jì)值。工期保證措施本工程工期為一年，時(shí)間較短，我公司將采取如下措施預(yù)以確保工期：5.1以主橋施工為重點(diǎn)，重抓主橋施工，進(jìn)場后15天內(nèi)突擊進(jìn)行便道施工并立即投入4臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行河南主墩樁基的施工，同時(shí)搭設(shè)河北主墩作平臺(tái)，南主墩樁基完成后4臺(tái)鉆機(jī)立即進(jìn)行北墩施工，兩只主墩樁基爭取在2003年1月底結(jié)束。以為后序工作擠出較為寬裕的時(shí)間。5.2加大設(shè)備的投入，擬河北主墩施工投入兩套鋼板樁平行作業(yè)，爭取在一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)完成兩只分離式主墩，擬投入4付掛藍(lán)，平行作業(yè)，進(jìn)行連續(xù)梁的施工。5.3緊抓工序銜接，見縫插針合理安排施工，確保一道工序結(jié)束后，另一道工序能馬上開工。5.4河南、河北引橋上下部結(jié)構(gòu)施工擬各投入兩個(gè)隊(duì)伍平行作業(yè)，加快施工進(jìn)度。5.5根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃，分解到月，根據(jù)計(jì)劃擬定設(shè)備及人員投入，同時(shí)緊抓計(jì)劃落實(shí)，制定獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保工期。5.6加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械設(shè)備的完好率進(jìn)而保證工期。第六章質(zhì)量保證措施為了確保本工程質(zhì)量我公司特制定如下措施。6.1結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》制定本分項(xiàng)工程需達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并將此標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一位有關(guān)施工人員及工程技術(shù)人員，使他們真正明白此工程需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：6.2認(rèn)真編制本工程施工組織設(shè)計(jì)及施工作業(yè)指導(dǎo)書，在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底全面徹底，使有關(guān)操作人員真正明確在施工過程中如何操作以達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)。6.3加強(qiáng)施工中的各項(xiàng)檢查，真正做到事中控制。6.3.1原材料（鋼筋、鋼絞線、精軋螺紋鋼、水泥、砂石料）、半成品、成品（錨具、夾片等）進(jìn)場前必須經(jīng)過檢驗(yàn)，合格后方可使用，對砼配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并認(rèn)真驗(yàn)證以確保砼在施工時(shí)的和易性及最終強(qiáng)度。6.3.2明確各工序質(zhì)量控制點(diǎn)、施工質(zhì)量責(zé)任人及檢驗(yàn)責(zé)任人，制定質(zhì)檢程序，做到上一道工序不合格，下一道工序不允許開工。板梁工程施工工序質(zhì)量控制點(diǎn)、施工質(zhì)量責(zé)任人及檢驗(yàn)責(zé)任人見下表。6.4加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理，確保施工過程中設(shè)備完好，從而保證工程質(zhì)量。6.4.1制定本工程機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，并組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程，在施工過程中嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕違章引起事故。6.4.2對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合格后方可上崗。6.4.3對各種大型機(jī)械設(shè)備如裝載機(jī)、吊車、掛藍(lán)各部件等進(jìn)行經(jīng)常檢查，按時(shí)保養(yǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題；對砼拌和機(jī)、砼輸送泵、砼運(yùn)輸車每澆完一次砼，都要進(jìn)行一次檢查，以確保下一次砼澆筑時(shí)能正常進(jìn)行。6.4.4對小型易損的設(shè)備，留有備用，以備更換。6.5建立健全本工程施工質(zhì)量保證體系，并按照要求組織生產(chǎn)，開展正常的質(zhì)量活動(dòng)，并通過開展內(nèi)部質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系正常有效地運(yùn)行。質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)見后。

質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)圖試驗(yàn)室木工班起重班張拉組砼班鋼筋班分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工隊(duì)長質(zhì)檢科工程科總工程師副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理

6．6質(zhì)量保證網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行試驗(yàn)室木工班起重班張拉組砼班鋼筋班分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工隊(duì)長質(zhì)檢科工程科總工程師副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理為了確保本工程施工達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)主抓工程質(zhì)量，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理為該工程施工質(zhì)量第一責(zé)任人，副經(jīng)理及總工為項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行該工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的助手。項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、中心試驗(yàn)室作為自己在進(jìn)行該工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的職能部門，分別行使其質(zhì)量職責(zé)，直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部工程科主要負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書的審核，以及向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底工作，同時(shí)在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，以達(dá)到質(zhì)量預(yù)防的目的，質(zhì)檢科主要負(fù)責(zé)工序質(zhì)量檢驗(yàn)及把關(guān)，主要工作方法分為日常巡查和現(xiàn)場檢驗(yàn)兩種。試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)工作及砼配合比的試配工作，主要工作方法為下派駐地試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)原材料送檢及原材料質(zhì)量監(jiān)督工作。施工隊(duì)長為本工程各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場責(zé)任人，直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人為隊(duì)長進(jìn)行質(zhì)量管理的助手，各施工班組為各自所承擔(dān)施工范圍的施工質(zhì)量直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)按要求搞好所屬范圍工程質(zhì)量。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的接口為施工隊(duì)長，其它各科室互不干涉，只對自己的上級負(fù)責(zé)。6.7對操作作人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，使其持證上崗，通過勞動(dòng)技能競賽、崗位練兵、專業(yè)知識問答等措施提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平。6．8在保證本工程內(nèi)在質(zhì)量的前提下，為了確保本工程的外觀質(zhì)量，特制定以下措施予以保證：落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，建立質(zhì)量管理制度，制定一系列獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量。安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施7.1安全生產(chǎn)措施7.1.1一般措施（1）成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，安全保證體系見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部安全科項(xiàng)目經(jīng)理部安全科工地安全員工地安全員各施工隊(duì)安全責(zé)任人各施工隊(duì)安全責(zé)任人張拉班安全責(zé)任人起重班安全責(zé)任人砼班安全責(zé)任人鋼筋班安全責(zé)任人木工班安全責(zé)張拉班安全責(zé)任人起重班安全責(zé)任人砼班安全責(zé)任人鋼筋班安全責(zé)任人木工班安全責(zé)任人（2)制定安全管理目標(biāo)，在職工中認(rèn)真宣傳并層層分解落實(shí)。（3）明確各崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，和班組簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使每一部門每人都能各盡其責(zé)。（4）建立各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)以“法”制人。（5）制定各種作業(yè)、施工機(jī)械操作及用電安全技術(shù)規(guī)程，并召開安技交底會(huì)議，詳細(xì)交底。（6）每月對工地進(jìn)行一次全面的安全檢查，并召開安全生產(chǎn)會(huì)議，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，除了定期檢查外，工地安全員每天對工地進(jìn)行巡察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（7）做好職工個(gè)人防護(hù)，配齊安全帶、安全帽、救生衣、安全網(wǎng)等個(gè)人防護(hù)用品。（8）經(jīng)常對職工進(jìn)行安全知識教育，加強(qiáng)職工安全意識。7.1.2針對性措施（1）上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)做好底、側(cè)面防護(hù)，側(cè)面采用模板上焊鋼管而后掛安全網(wǎng)的方法，底面全部用致密安全網(wǎng)防護(hù)。（2）對于從事本工程上部結(jié)構(gòu)施工人員必須進(jìn)行體檢，對有疾病不宜進(jìn)行高處作業(yè)的人員堅(jiān)決不允許在本工程中使用。（3）施工人員在施工時(shí)必須配帶安全帽、穿軟底鞋，并清除鞋底泥沙油垢。人員操作時(shí)必須配帶安全帽，穿好救生衣，配好安全帶。（4）腳手板及施工人員上下用梯子必須穩(wěn)固。（5）嚴(yán)禁高處向下拋物以免砸傷人。（6）大風(fēng)及雨天停止高處作業(yè)。（7）操作人員使用的手用工具尾部用系繩套在手腕上操作，上下梯時(shí)手用工具放入工具袋。（8）吊車工作時(shí)，地面及工作面上各設(shè)一名起重工指揮，以免吊車碰撞到施工人員。（9）對掛藍(lán)以及卷揚(yáng)機(jī)及龍門經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（10）制定掛籃施工操作安全規(guī)程并落實(shí)到每一位施工人員。（11）由于在航道上作業(yè)應(yīng)派人日夜值班，并在掛藍(lán)下掛紅燈限高，并保證夜間照明，同時(shí)嚴(yán)禁高空向下拋物，以免影響過往船只的安全。（12）主墩樁基及下部施工時(shí)打防護(hù)樁并掛紅燈，加強(qiáng)照明，24小時(shí)派人值班，以防船跨路孔施工時(shí)在公路上設(shè)置限速段，限速標(biāo)志，并設(shè)置限高限寬架，加強(qiáng)夜間照明，并派人日夜值勤。7.2環(huán)境保護(hù)措施在施工過程中，嚴(yán)格遵守國家和地方的法律法規(guī)，維護(hù)施工區(qū)的環(huán)境。（1）生活垃圾、施工垃圾集中堆放，運(yùn)至環(huán)保部門或業(yè)主指定的堆放點(diǎn)。（2）材料運(yùn)輸防止拋灑滴漏，施工便道做好維護(hù)工作，并定時(shí)灑水，避免揚(yáng)塵污染。（3）對各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)，盡量降低噪音污染。7.3文明施工（1）施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語、掛牌施工，并出簡報(bào)、黑板報(bào)，做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。（2）統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。在施工場地外設(shè)圍欄。（3）由辦公室牽頭組織開展勞動(dòng)競賽，使職工樹立愛崗敬業(yè)的良好風(fēng)氣，增強(qiáng)主人翁意識。（4）創(chuàng)建職工之家，開展各種文娛活動(dòng)，充實(shí)職工的精神生活。（5）積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作。（6）現(xiàn)場管理做到整潔，材料堆放、設(shè)備停置整齊劃一，電力線路、電器元件規(guī)范布置、安裝。（7）工地和道路的交叉口設(shè)采鋼板圍欄。（8）對道路經(jīng)常進(jìn)行清掃，確保道路清潔無污。合理化建議8.1設(shè)計(jì)圖上橫隔板為預(yù)制拼裝，現(xiàn)澆橋面板濕接頭，這樣必須等掛藍(lán)懸澆結(jié)束后方可安裝橫隔板，影響進(jìn)度，同時(shí)現(xiàn)澆橫隔板濕接頭內(nèi)在質(zhì)量及表面質(zhì)量難以控制，建議橫隔板采用現(xiàn)澆的方法進(jìn)行，利用掛藍(lán)懸澆，和塊件同步結(jié)束，這樣即可以加快進(jìn)度又可以保證橫隔板的質(zhì)量8.2墩身設(shè)計(jì)線條較多，且為直角，拆模時(shí)容易損壞砼，影響外觀質(zhì)量，同時(shí)施工較為困難，影響進(jìn)度。8.3建議懸澆梁端面不留預(yù)應(yīng)力錨具槽口，在頂?shù)装迳显O(shè)齒板和槽口，以免影響引橋預(yù)應(yīng)力箱梁的施工。基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究