輪胎式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器輪胎式聯(lián)軸設(shè)備01不平衡現(xiàn)象優(yōu)缺點(diǎn)分析分類及特性故障及維修目錄030204基本信息輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。不平衡現(xiàn)象不平衡現(xiàn)象輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。為了糾正或最大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定。

分類及特性分類及特性輪胎式聯(lián)軸器主要型號有：UL型輪胎式聯(lián)軸器，LLB型輪胎聯(lián)軸器，LLA型輪胎聯(lián)軸器，DL多角形橡膠聯(lián)軸器，LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器等類型，UL型，LLB型，LLA型是比較常被用到的幾種型號。下面我們就來著重介紹一下這幾種聯(lián)軸器的特點(diǎn)：UL型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格主要有UL1-18，公稱轉(zhuǎn)矩：10-，許用轉(zhuǎn)速：5000-800，軸孔直徑：11-180mm，軸孔長度：22-302mm，重量：0.7-818，材質(zhì)：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。UL輪胎式聯(lián)軸器具有良好的減震緩沖性能，解決了一般聯(lián)軸器不能達(dá)到的緩沖效果。LLB型輪胎聯(lián)軸器LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格：LLB1-13型；輪胎體型號：LTB1-13，標(biāo)準(zhǔn)編號(JBT-2005)原標(biāo)準(zhǔn)（JBZQ4018-85）材質(zhì)鑄鋼，鑄鐵及45#圓鋼，其他材料本廠也可以定做，公稱轉(zhuǎn)矩：10-許用轉(zhuǎn)速：5000-1000軸孔直徑：6-200mm軸孔長度：16-382mm，質(zhì)量：0.4-340。LLB輪胎聯(lián)軸器多用于冶金設(shè)備，因此也被叫做冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器。LLB冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能，適于潮濕，多塵，有沖擊，振動，正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便。LLA輪胎式聯(lián)軸器LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格：LA1-11公稱轉(zhuǎn)矩：10-許用轉(zhuǎn)速：5000-800軸孔直徑：5-180軸孔長度：14-302重量：0.優(yōu)缺點(diǎn)分析優(yōu)缺點(diǎn)分析LLB輪胎式聯(lián)軸器優(yōu)缺點(diǎn)分析：輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。LLB輪胎式聯(lián)軸器其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

故障及維修檢修項目故障維修常見故障故障及維修檢修項目1、對爪形聯(lián)軸器用聽聲音來判斷是否有異常聲音，或用手轉(zhuǎn)動兩個半聯(lián)軸器看看周向有無大的游隙，如有則爪形橡膠圈可能已經(jīng)損壞；或者檢查半聯(lián)軸器與軸是否松動。2、對凸緣聯(lián)軸器來說兩半聯(lián)軸器的連接螺栓孔或柱銷孔磨損嚴(yán)重時通常采用加工孔的辦法，再配合合適的螺栓，或用電焊補(bǔ)孔再重新加工。3、對于滑塊聯(lián)軸器，要注意潤滑情況。4、對于齒輪聯(lián)軸器應(yīng)檢查齒形，用卡尺、公法線千分尺或用樣板來檢查齒形。齒厚磨損超過原齒厚的5~30%應(yīng)更新，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒輪聯(lián)軸器為20~30%。5、檢查齒輪聯(lián)軸器密封裝置、擋圈、脹圈、彈簧等無損壞、老化等，否則應(yīng)及時更換。6、對于半聯(lián)軸器以及齒輪聯(lián)軸器的軸套與軸的配合如不符合圖紙要求或由于鍵的松動，軸上有較大的劃傷要及時檢修。一般只檢修聯(lián)軸器或軸套，不允許檢修軸，以防止斷軸事故。7、對于需要潤滑的聯(lián)軸器要定期加注潤滑油，滑塊聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、鏈條聯(lián)軸器等都要定期加油潤滑。我公司萬向聯(lián)軸器用的較多，尤其是包裝車間。常見故障1、因安裝精度低、地腳螺栓松動、車架變形、潤滑不良等使齒輪聯(lián)軸器齒輪非正常磨損，造成齒輪聯(lián)軸器傳動發(fā)生振動和傳動噪聲增大，影響機(jī)構(gòu)正常工作。2、因聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)螺栓及聯(lián)結(jié)鍵松動或因彈性柱銷及孔被擠壞，機(jī)構(gòu)開動時發(fā)生跳動，甚至切斷螺栓，產(chǎn)生機(jī)械故障。3、材質(zhì)不良或過載使聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋。4、帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器因油封損壞而漏油或潤滑油變質(zhì)。故障維修聯(lián)軸器螺栓孔磨損嚴(yán)重又無法修復(fù)時應(yīng)報廢；平鍵槽磨損，可在軸上原鍵槽轉(zhuǎn)過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或在鍵上加不超過鍵厚15%的墊。不準(zhǔn)補(bǔ)焊鍵槽，起升機(jī)構(gòu)鍵槽不準(zhǔn)修理；彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈