汽車維修個(gè)人工作總結(jié)-1

第頁共頁汽車維修個(gè)人工作總結(jié)汽車維修個(gè)人工作總結(jié)汽車維修個(gè)人工作總結(jié)1本人從事汽車維修工作十余載，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)歷與體會(huì)在下文中總結(jié)一下。如今以我單位使用比擬多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí)；采用FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，光滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；采用FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，光滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：１、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，２、檢查氣門間隙，３、檢查噴油提早角，４、檢查曲軸箱廢氣壓力，５、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，６、檢查噴油泵調(diào)速器，７、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，８、其它相應(yīng)的檢察工程柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，到達(dá)500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的進(jìn)步，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并進(jìn)步增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要開展方向。其中對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng),可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo).因此各種柴油機(jī)在使用說明書中都對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。無論進(jìn)展何種保養(yǎng)，都應(yīng)有方案、有步驟地進(jìn)展拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件外表應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對(duì)位置，不可拆零件的構(gòu)造特點(diǎn)，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完好。汽車維修個(gè)人工作總結(jié)2隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的開展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動(dòng)化功能，極大地進(jìn)步了汽車的動(dòng)力性，操縱性，適性及平安性。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車新技術(shù)的開展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動(dòng)。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探究汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了進(jìn)步，到目前無論是技術(shù)程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的進(jìn)步。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于戒備線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡(jiǎn)單。(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力缺乏，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析^p地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達(dá)事半功倍的效果。2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)展故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最理解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的.變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)展機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)展過其他的工程作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙一樣，更正后，起動(dòng)正常?？傊鲜龆际且恍┨乩?，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的根據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)歷以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的答復(fù)要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛構(gòu)造、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和理論經(jīng)歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分表達(dá)。3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)根本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析^p，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4.“聽”這也是維修人員常用的技能最常聽的一句話是“某某的程度真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道缺點(diǎn)在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且如今的故障分析^p中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的根本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細(xì)微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無規(guī)那么響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊構(gòu)造所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比方不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的程度才能得到不斷進(jìn)步。5.試車以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的根本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。工作總結(jié)：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目的，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目的沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。2.在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要考慮為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能防止，假如能防止，自己在以后的工作中就要注意些。4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到