2023年監(jiān)理工程師-監(jiān)理工程師目標(biāo)控制（交通）考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。2023年監(jiān)理工程師-監(jiān)理工程師目標(biāo)控制（交通）考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后第1卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.混合料配合比設(shè)計(jì)的一般方法，一般原則的描述錯(cuò)誤的是（）A.混合料組成中，結(jié)合料劑量太低則不能成為半剛性材料B.劑量太高則剛度太大，不容易脆裂C.限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強(qiáng)度D.采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提高早期強(qiáng)度2.根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，未經(jīng)(??)簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件不得在工程上使用或安裝。A.建筑師B.監(jiān)理工程師C.建造師D.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人3.以下關(guān)于進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容，描述錯(cuò)誤的是（）A.當(dāng)工程項(xiàng)目比較大時(shí)，還需要編制年度和（季）月進(jìn)度計(jì)劃B.上級(jí)計(jì)劃受下級(jí)計(jì)劃的制約C.工程項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃是用來指導(dǎo)工程全局的D.一般工程受重點(diǎn)工程的制約，配套項(xiàng)目受主體項(xiàng)目的制約4.道路建設(shè)項(xiàng)目對社會(huì)環(huán)境的影響應(yīng)從整個(gè)社會(huì)角度出發(fā)，評述項(xiàng)目對地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響，以下不屬于對基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的影響的是（）A.交通設(shè)施B.通信設(shè)施

C.水利排灌設(shè)施及電力設(shè)施D.公共衛(wèi)生

5.（）條件為工期限定、成本最低。A.時(shí)間優(yōu)化B.成本優(yōu)化C.資源優(yōu)化D.工期優(yōu)化6.每貫徹一次“查出異因，采取措施，保證消除，不再出現(xiàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)”(即經(jīng)過一次這樣的循環(huán))就消除一個(gè)異因，使它不再出現(xiàn)，從而起到了預(yù)防的作用。由于異因只有有限多個(gè)，故經(jīng)過有限次循環(huán)后，最終可以達(dá)到這樣一種狀態(tài):在過程中只存在偶因而不存在異因，由于這時(shí)分布的統(tǒng)計(jì)參數(shù)穩(wěn)定不變，故這種狀態(tài)稱為（）。A.穩(wěn)定因子B.標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)C.修改狀態(tài)D.穩(wěn)定狀態(tài)7.下列原則中，不屬于施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則的是()A.合理安排施工順序B.采用可靠的施工方法C.節(jié)約施工成本D.工期最短8.綠化工程質(zhì)量要求，喬木、灌木的成活率應(yīng)達(dá)到(

)以上,珍貴樹種和孤植樹應(yīng)保證成活。A.95%B.85%C.90%D.80%9.香蕉曲線比較法的主要作用不包括（）。A.預(yù)測后期工程進(jìn)展趨勢B.定期比較工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度C.按該工作已完成任務(wù)量比例進(jìn)行標(biāo)定D.合理安排工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃10.梁式橋中兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)背前緣之間的距離稱為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.凈跨徑C.總跨徑D.計(jì)算跨徑11.根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國家規(guī)定的設(shè)計(jì)深度要求并注明工程（??）A.材料生產(chǎn)廠家B.保修期限C.材料供應(yīng)單位D.合理使用年限12.（）是平安工地建設(shè)的實(shí)施主體。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.交通行政主管部門13.隧道襯砌噴射混凝土材料質(zhì)量要求及噴射方式，噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的（）。A.剛度B.厚度C.柔度D.速度14.拌和場和預(yù)制場地向周圍環(huán)境排放噪聲晝間不超過（?）dB。A.70B.60C.55D.5015.安全生產(chǎn)條件,包括（）部分A.2B.3C.4D.1二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.價(jià)值工程創(chuàng)新階段對應(yīng)的問題為（）A.價(jià)值工程的研究對象是什么B.如何保證新方案實(shí)施C.有無其他方法可以實(shí)現(xiàn)同樣功能D.新方案的成本是多少E.新方案能滿足要求嗎2.混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測的方法包括（?）。A.回彈儀法B.壓碎試驗(yàn)C.超聲回彈綜合法D.彎沉試驗(yàn)E.取芯法3.關(guān)于設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的說法中，正確的有（）。A.設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國家規(guī)定的設(shè)計(jì)深度要求，注明工程合理使用年限B.在設(shè)計(jì)文件中選用的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備，應(yīng)注明規(guī)格、型號(hào)、性能等技術(shù)指標(biāo)，并指定生產(chǎn)廠C.應(yīng)當(dāng)就審查合格的施工圖設(shè)計(jì)文件，向施工單位作出詳細(xì)說明D.參與建設(shè)工程質(zhì)量事故分析E.提出因設(shè)計(jì)原因造成質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案4.對于隧道工程施工中通風(fēng)、防塵及防有害氣體，說法錯(cuò)誤的有（）。A.隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150m時(shí)應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)C.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，風(fēng)速不得大于5m/sD.全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不得小于0.1m/s，導(dǎo)洞內(nèi)風(fēng)速不得小于0.25m/sE.通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)5.工作質(zhì)量是指參與工程的建設(shè)者，為了保證工程的質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。其中4M1E法指的是（）A.人B.機(jī)械設(shè)備C.方法D.環(huán)境E.經(jīng)濟(jì)水平6.下列做法中容易造成水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。A.選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.混凝土振搗均勻C.混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷D.混凝土路面切縫不及時(shí)E.混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足7.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中控制性時(shí)間參數(shù)有(??)A.工作的最早可能開始時(shí)間B.工作的最早可能完成時(shí)間C.節(jié)點(diǎn)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間D.工作總時(shí)差E.工作的局部時(shí)差（或稱工作的自由時(shí)差）8.關(guān)于施工準(zhǔn)備階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作，說法正確的有（）。A.增加設(shè)計(jì)交底，熟悉環(huán)評報(bào)告和設(shè)計(jì)文件，了解工程建設(shè)項(xiàng)目的具體環(huán)保目標(biāo)B.審查建設(shè)單位的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，對環(huán)保實(shí)施方案提出審查意見C.審查建設(shè)單位的臨時(shí)用地方案是否符合環(huán)保要求，臨時(shí)用地的恢復(fù)計(jì)劃是否可行D.審查施工單位的環(huán)保管理體系是否責(zé)任明確E.參加第一次工地會(huì)議，對工程建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和環(huán)保措施提出要求9.關(guān)于隧道不良地段、特殊地段的施工的說法正確的有（）。A.不良地質(zhì)地段是指滑坡、崩塌、巖堆、偏壓地層、巖溶、高應(yīng)力、高強(qiáng)度地層、松散地層、軟土地段等不利于隧道工程施工的不良地質(zhì)環(huán)境B.特殊地質(zhì)地段是指膨脹地層，軟弱黃土地層，含水未固結(jié)圍巖，溶洞、斷層、巖爆、流沙等地段以及瓦斯和有害氣體溢出地層等C.黃土，系指土中黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂兩種特性，且具有濕脹干縮往復(fù)變形的高塑性黏性土D.膨脹土，是在干燥氣候條件下形成的一種具有褐黃、灰黃或黃褐等顏色，并有針狀大孔、垂直節(jié)理發(fā)育的特殊性土E.溶洞，是在巖溶水的溶蝕作用下，間有潛蝕和機(jī)械塌陷作用而造成的基本呈水平方向延伸的通道10.以下哪些路段需要進(jìn)行試驗(yàn)路段（）。A.二級(jí)公路路堤B.一級(jí)公路路塹C.三級(jí)土石路堤D.三級(jí)特殊地段特殊填料路堤E.四級(jí)采用新技術(shù)，新工藝的路基11.應(yīng)用于高速公路的水泥混凝土路面的施工設(shè)備是（）。A.計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制式拌和樓（機(jī)）B.強(qiáng)制式攪拌站（機(jī)）C.滑模攤鋪機(jī)施工工藝D.三輥軸機(jī)組施工工藝E.小型機(jī)具施工工藝12.工程質(zhì)量控制中，采用控制圖法的目的有（）。A.找出薄弱環(huán)節(jié)B.進(jìn)行過程控制C.評價(jià)過程能力D.進(jìn)行過程分析E.掌握質(zhì)量分布規(guī)律13.某投資方案單因素敏感性分析如下圖所示，其中表明的正確結(jié)論有（）。A.凈現(xiàn)值對經(jīng)營成本波動(dòng)最敏感B.初始投資方案的凈現(xiàn)值為246C.凈現(xiàn)值對建設(shè)投資變動(dòng)的敏感性高于對產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)的敏感性D.為保證項(xiàng)目可行，投資方案不確定性因素變動(dòng)幅度最大不超過7%E.按凈現(xiàn)值判斷，產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)臨界點(diǎn)比初始方案價(jià)格下降7%14.水泥混凝土路面混凝土拌合物攤鋪時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)（?）情況時(shí)，不得鋪筑混凝土。A.蔽蔭處的氣溫低于5℃

B.蔽蔭處的氣溫低于35℃

C.蔽蔭處的氣溫高于35℃

D.正在下雨

E.估計(jì)4h內(nèi)有雨

15.下列選項(xiàng)中屬于削坡減載施工的要求的有（??）。A.自下而上逐級(jí)開挖B.自上而下逐級(jí)開挖C.嚴(yán)禁采用爆破法施工D.開挖面上有裂縫時(shí)采取灌漿封閉E.開挖坡面不得超挖第2卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.某分部工程有3個(gè)施工過程，分為4個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，各施工過程的流水節(jié)拍分別為6天、4天和8天，則該分部工程的流水施工工期是（）天。A.18B.24C.34D.422.事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報(bào)告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。事故報(bào)告責(zé)任單位應(yīng)在接報(bào)（）內(nèi)，核實(shí)、匯總并向負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。A.1小時(shí)

B.2小時(shí)

C.一天

D.三天

3.下列有關(guān)對鋼材等材料質(zhì)量計(jì)量的說法中，不符合規(guī)定的是（?）。A.鋼筋、鋼板或型鋼計(jì)量時(shí)，應(yīng)按圖紙或其他資料標(biāo)示的尺寸和凈長計(jì)算，應(yīng)以千克計(jì)量，四舍五入，不計(jì)小數(shù)B.由于理論單位質(zhì)量與實(shí)際單位質(zhì)量的差異而引起材料質(zhì)量與數(shù)量不相匹配的情況，計(jì)量時(shí)應(yīng)予考慮C.搭接接頭、接頭套筒、焊接材料、下腳料和固定、定位架立鋼筋等，不予另行計(jì)量D.對有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，例如鋼筋、金屬線、鋼板等，均有規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量等指標(biāo)，通常計(jì)量時(shí)可用制造商的允許偏差4.通用的典型質(zhì)量環(huán)，把產(chǎn)品質(zhì)量分為11個(gè)階段，在其相互作用的活動(dòng)中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)（）的重要性。A.生產(chǎn)制造B.營銷和設(shè)計(jì)C.技術(shù)服務(wù)和維修D(zhuǎn).檢驗(yàn)、試驗(yàn)和檢查5.局部通風(fēng)的主要目的是（）。A.將有害物質(zhì)從產(chǎn)生處抽走B.將有害物質(zhì)稀釋C.防止空氣中的有害物質(zhì)進(jìn)入工作場所D.排凈有毒有害物質(zhì)6.只能采用廠拌法進(jìn)行拌合的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（底基層）的是（）。A.水泥穩(wěn)定土底基層、基層B.石灰穩(wěn)定土底基層、基層C.石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、基層

D.熱拌瀝青穩(wěn)定碎石底基層、基層7.以下關(guān)于資源優(yōu)化的相關(guān)說法，描述錯(cuò)誤的是(??)A.資源有限，工期最短B.任何一個(gè)工作的工程量一定，其工期與消耗的資源成正比C.資源優(yōu)化的目的就是在資源供應(yīng)有限的情況下，保證工期相對最短D.工期規(guī)定，資源均衡8.（）主要用于交通渠化、實(shí)行分道行駛。A.公路交通標(biāo)志B.公路交通標(biāo)線C.公路護(hù)欄D.公路隔離柵9.關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯(cuò)誤的是（）。A.蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡B.蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求C.蒸發(fā)池底面與側(cè)面應(yīng)檢查防滲措施D.蒸發(fā)池應(yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū)，四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行防護(hù)，高度應(yīng)不低于1.5m10.下列（）結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。A.石灰土B.二灰碎石C.水穩(wěn)碎石D.級(jí)配碎石11.當(dāng)被評估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評估應(yīng)由（）牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.咨詢公司12.下列不屬于工程項(xiàng)目特點(diǎn)的是（）。A.一次性B.目標(biāo)性C.相關(guān)性D.時(shí)限性13.“一崗雙責(zé)”是指既要做好自己本崗位的工作，也要做好本崗位所涉及的(??)。A.安全工作B.技術(shù)工作C.組織工作D.管理工作14.下列不屬于工程延期產(chǎn)生原因的是（）。A.人力不可抗拒的天災(zāi)B.建設(shè)單位未及時(shí)提供施工進(jìn)場道路C.建設(shè)單位變更設(shè)計(jì)D.施工管理混亂15.安全防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品、用具缺少或有缺陷；生產(chǎn)（施工）場地環(huán)境不良等，均屬于事故發(fā)生原因中的(??)。A.人的不安全行為B.物的不安全狀態(tài)C.管理缺陷D.領(lǐng)導(dǎo)失誤二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密應(yīng)符合下列哪些規(guī)定（）。A.水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合要求B.同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相接C.公路沿線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)D.采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣E.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)不超過6個(gè)月2.索賠成立的基本條件（）。A.有明確的合同依據(jù)B.有具體的損害事實(shí)C.索賠期限符合合同約定D.索取的費(fèi)用和（或）工期與損害事實(shí)相符E.必須經(jīng)過建設(shè)單位同意3.橫道圖法中安排各個(gè)工程項(xiàng)目或工作（序）的方法包括（）。A.斜條圖法B.香蕉圖法C.順行法D.逆算法E.重點(diǎn)法4.費(fèi)用支付的依據(jù)有（）。A.技術(shù)規(guī)范B.投標(biāo)文件C.工程量清單D.合同條件E.施工圖紙5.某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，其中關(guān)鍵線路有（）。A.①→②→④→⑤→⑦B.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦C.①→③-→④→⑤→⑥→⑦D.①→③→④→⑤→⑦E.①→②→③→④→⑥→⑦6.分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.基本要求B.實(shí)測項(xiàng)目C.外觀質(zhì)量D.質(zhì)量鑒定E.質(zhì)量保證資料7.路面基層與底基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層（功能層）和土層中去，實(shí)際上基層與底基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層?；鶎优c底基層具有的性質(zhì)（?）。A.足夠的強(qiáng)度和剛度B.足夠的抗沖刷能力、收縮性小C.足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性D.足夠的平整度，與面層結(jié)合良好E.足夠的抗滑能力8.隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持（）的原則。A.單位負(fù)責(zé)B.行業(yè)監(jiān)管C.分級(jí)管理D.社會(huì)監(jiān)督E.內(nèi)部執(zhí)行9.下列屬于監(jiān)理進(jìn)度控制方法的是（）。A.因素分析法B.進(jìn)度表法C.工程進(jìn)度曲線法D.工程進(jìn)度管理曲線法E.網(wǎng)絡(luò)圖法10.關(guān)于工期與成本優(yōu)化原理，說法正確的有（）。A.根據(jù)確定的工作關(guān)系繪制正確的初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖B.分析各項(xiàng)工作在正常工期狀態(tài)下所需的持續(xù)時(shí)間和間接成本C.在最短工期狀態(tài)下所需的持續(xù)時(shí)間和間接成本D.對初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行時(shí)間參數(shù)計(jì)算E.初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃由正常工期到最短工期時(shí)直接成本不斷變化的過程曲線即為所求的計(jì)劃工期與直接成本曲線11.對于鋼橋工地安裝中高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定，以下說法不正確的有（?）。A.由制造廠處理的鋼橋桿件的摩擦面，安裝前應(yīng)復(fù)驗(yàn)所附試件的抗滑移系數(shù)，合格后方可安裝，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

B.高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)分類分批存放，不得混淆，并防止受潮生銹

C.在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并互相搭配使用

D.施工前，高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)彎曲系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套

E.安裝鋼梁的高強(qiáng)度螺栓的長度必須與安裝圖一致

12.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作總時(shí)差、自由時(shí)差及相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔之間的關(guān)系是（）。A.工作的總時(shí)差一定不會(huì)超過其相應(yīng)的自由時(shí)差B.工作的總時(shí)差一定不會(huì)超過該工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔C.工作的自由時(shí)差一定不會(huì)超過該工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔D.工作的自由時(shí)差不可能超過總時(shí)差E.工作的自由時(shí)差，有可能超過或等于總時(shí)差

13.為了在工期內(nèi)完成整個(gè)工程，應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將各個(gè)項(xiàng)目所需時(shí)間在總工期內(nèi)進(jìn)行分配，作出符合實(shí)際情況的進(jìn)度計(jì)劃。通常使用（）來進(jìn)行這樣的安排。A.順行法B.逆算法C.重點(diǎn)法D.單調(diào)法E.蓋行法14.項(xiàng)目建議書投資估算的編制依據(jù)有（）。A.建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.建設(shè)項(xiàng)目總體實(shí)施規(guī)劃C.大型專用機(jī)械設(shè)備購置計(jì)劃清單D.建設(shè)單位對建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)通知E.經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書及投資估算文件15.某分部工程時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，當(dāng)計(jì)劃執(zhí)行到第3周末及第6周末時(shí)，檢查得到的實(shí)際進(jìn)度如圖中的實(shí)際進(jìn)度前鋒線所示。該圖表明（）。A.工作A和工作D在第4周至第6周內(nèi)實(shí)際進(jìn)度正常B.工作B和工作E在第4周至第6周內(nèi)實(shí)際進(jìn)度正常C.第3周末檢查時(shí)預(yù)計(jì)工期拖后1周D.第6周末檢查時(shí)工作G實(shí)際進(jìn)度拖后1周E.第6周末檢查時(shí)預(yù)計(jì)工期拖后1周

第1卷參考答案一.單項(xiàng)選擇題1.