大連理工大學(xué)23春“船舶與海洋工程”《船舶與海洋結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大連理工大學(xué)23春“船舶與海洋工程”《船舶與海洋結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.當(dāng)海上海況十分惡劣，平臺(tái)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)對(duì)波浪的特性選擇十分敏感，確定性方法不再適用。而應(yīng)采用隨機(jī)譜分析方法來進(jìn)行動(dòng)力分析。()A.錯(cuò)誤B.正確2.靜置在波浪上的船體載荷曲線有兩條性質(zhì)，分別是：沿著船長分布的整個(gè)載荷曲線與軸線之間所包含的面積之和為0;上述面積對(duì)軸上任意一點(diǎn)的靜力矩之和為零。()A.錯(cuò)誤B.正確3.對(duì)于降低主甲板上的艙口角隅處的應(yīng)力集中，可采取的措施有哪些?()A.在艙口角隅高應(yīng)力區(qū)，用增厚的插入板B.減小角隅圓弧半徑C.在艙口邊緣處設(shè)置甲板縱桁D.增大角隅圓弧半徑4.應(yīng)力集中系數(shù)表明最小應(yīng)力是所選定的基準(zhǔn)應(yīng)力的倍數(shù)。()A.正確B.錯(cuò)誤5.評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量指標(biāo)中的適用性包括()。A.耐久性B.營運(yùn)適合性C.適用性D.船舶的整體配合性6.對(duì)于靜變載荷和不變載荷說法正確的有哪些?()A.在作用時(shí)間內(nèi)大小都不變B.在作用時(shí)間內(nèi)大小都有變化C.不變載荷在作用時(shí)間內(nèi)不改變其大小D.靜變載荷又稱準(zhǔn)靜態(tài)載荷7.在剪力曲線的兩端點(diǎn)處，彎矩曲線應(yīng)與x軸()。A.相交B.相切C.垂直D.平行8.根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)任務(wù)書對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則作出分析比較，對(duì)主要構(gòu)件的布置與尺寸作出理論的估算，并繪制橫剖面圖，給出鋼料預(yù)估單。這是船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的哪一階段?()A.初步設(shè)計(jì)B.詳細(xì)設(shè)計(jì)C.生產(chǎn)設(shè)計(jì)9.()的物理意義為單位波幅的應(yīng)力幅值。A.規(guī)則波的幅值B.動(dòng)應(yīng)力幅值C.頻率相應(yīng)函數(shù)D.應(yīng)力響應(yīng)幅值算子10.應(yīng)力集中是導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)損壞的一個(gè)重要原因。()A.錯(cuò)誤B.正確11.需要進(jìn)行總縱彎曲應(yīng)力計(jì)算的有哪些剖面?()A.彎矩值最大的：中部最弱剖面B.彎矩值可能很大的：重量分布特殊的剖面C.彎矩值不大：結(jié)構(gòu)特殊的斷面12.將整個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)理想化為下列哪些單元組成的組合單元模型?()A.板元B.桿元C.梁元D.膜元13.平臺(tái)著底的整體抗傾穩(wěn)性用穩(wěn)性力臂表示。()A.錯(cuò)誤B.正確14.樁基動(dòng)力分析的方法主要有哪幾種?()A.集總參數(shù)法B.彈性半空間理論解析解法C.數(shù)值解法15.下面哪個(gè)不是樁基動(dòng)力分析的方法?()A.集總參數(shù)法B.彈性半空間理論解析解法C.數(shù)值解法D.設(shè)計(jì)波計(jì)算法第II卷一.綜合考核(共15題)1.船體總縱彎曲時(shí)的撓度為剪切撓度。()A.錯(cuò)誤B.正確2.半潛式平臺(tái)強(qiáng)度分析的設(shè)計(jì)波算法是假定平臺(tái)在規(guī)則波上處于瞬時(shí)靜止的，但作為在平臺(tái)上的外力卻不是一個(gè)平衡力系，其不平衡力系則由平臺(tái)運(yùn)動(dòng)加速度引起的平臺(tái)慣性力來平衡。()A.錯(cuò)誤B.正確3.一般平臺(tái)受到的載荷有重力，靜水浮力，風(fēng)力，流力，系泊力，波浪力，由于波浪引起的附加浮力以及由加速度引起的平臺(tái)慣性力。()A.錯(cuò)誤B.正確4.導(dǎo)管架平臺(tái)的沖擊性載荷有哪些?()A.鉆井B.材料的搬運(yùn)C.船舶系泊及碰撞D.直升機(jī)的降落5.許用應(yīng)力隨著船長的增加而減小。()A.錯(cuò)誤B.正確6.降低主甲板上艙口角隅處的應(yīng)力集中措施()。A.艙口圍板端部用縱向肘板過渡到甲板縱桁B.艙口圍板在角隅處用直角連接即可C.甲板開口之間的甲板板厚，由局部強(qiáng)度確定。一般要小于用總縱強(qiáng)度確定的連續(xù)甲板板厚D.下甲板艙口角隅做成圓弧形即可7.平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的自然頻率往往在所遇到的波浪頻率以下，所以平臺(tái)運(yùn)動(dòng)與波浪運(yùn)動(dòng)()發(fā)生共振。A.不常B.常8.船體剖面上的應(yīng)力呈線性分布。()A.錯(cuò)誤B.正確9.用設(shè)計(jì)譜法計(jì)算平臺(tái)在不規(guī)則波中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力時(shí)，假定平臺(tái)是一個(gè)穩(wěn)定線性系統(tǒng)。()A.錯(cuò)誤B.正確10.自升式平臺(tái)的工作狀態(tài)除了拖航狀態(tài)，還包括哪些?()A.放樁和提樁狀態(tài)B.插樁和拔樁狀態(tài)C.樁腿預(yù)壓狀態(tài)D.著底狀態(tài)11.理論上，許用應(yīng)力值等于材料的極限應(yīng)力除以()。A.安全系數(shù)B.屈服極限C.剪切撓度D.極限彎矩12.下面載荷屬于固定載荷的有哪些?()A.導(dǎo)管架在空氣中的重量B.鉆井C.直升機(jī)的降落D.機(jī)械設(shè)備13.橫搖引起的扭矩比斜置在波浪上的扭矩()。A.大B.小14.撓度過大的時(shí)候，可能造成的影響有哪些?()A.影響主機(jī)、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)B.影響到舾裝件的安裝C.影響到儀表的使用D.影響到上層建筑端部由于應(yīng)力集中而破壞15.對(duì)于不同類型的船舶，過載系數(shù)值是不同的。()A.錯(cuò)誤B.正確第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：B2.參考答案：B3.參考答案：ACD4.參考答案：B5.參考答案：BD6.參考答案：CD7.參考答案：B8.參考答案：A9.參考答案：D10.參考答案：B11.參考答案：ABC12.參考答案：BCD13.參考答案：A14.參考答案：ABC15.參考答案：D第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：B3.參考答案：A4.參