城市新老路搭接施工方案完整

城市新老路搭接施工方案完（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）XXXXXXX路（XX省道-XX施工總承包工程新建XXXXX省道搭接施工方案編制： 審核： 審批： 蘇XXXXXXXXX建設(shè)有限公司2018年7月xxxxxxxxxxx路(xxxxxxxx省道-xxxxxx)道路工程新老路搭接施工方案工程概況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxkm。二、編制依據(jù)(1)xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政總包工程招標(biāo)文件;(2)xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工設(shè)計(jì)圖紙；(3)xxxxxxxxxxxxxxx地勘報(bào)告;(4)xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清單;(5)相關(guān)《技術(shù)管理規(guī)程》、《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、相關(guān)圖集、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程:1)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)2)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分)3)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ124—88)4)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162—92)5)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20—2015)6)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)7)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)8)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-20122016年版)9)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ152-2010)10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方檢查辦法；11）到施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘獲取的現(xiàn)場調(diào)查資料；12）我公司的各項(xiàng)企業(yè)管理制度、技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工前期準(zhǔn)備工作3.1對合同或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行深入研究,并應(yīng)結(jié)合施工具體條件編制施工設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)本工程中土方挖填的數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃的安排以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率情況，項(xiàng)目部將及時(shí)地配備充足的土方挖、填、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和土方運(yùn)距機(jī)械，以加大機(jī)械化的使用程度，滿足工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。3.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣。四、施工工藝4.1、清表處理：采用推土機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理挖除施工范圍內(nèi)表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾、雜填土和素填土等不適材料，并運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。4。2、新老路基結(jié)合部位處理：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及相關(guān)要求，對本段進(jìn)行如下處理：清除搭接老路表層。省道S304原路面下挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，結(jié)合部位原有老路基隨填筑面上升采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，并同時(shí)修筑寬度不小于3。Om的臺(tái)階，臺(tái)階內(nèi)設(shè)3%橫坡。(2)老路開挖應(yīng)控制好結(jié)合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實(shí)；(3)新建道路與現(xiàn)狀瀝青道路搭接時(shí)，為防止新老路基不均勻沉降，路基拼接部分臺(tái)階寬80cm臺(tái)階向內(nèi)設(shè)3%橫坡。并在路基拼接處加鋪土工格柵，進(jìn)一步減少新老路基沉降差。土工格柵采用單向拉伸土工格柵(GDL型)，幅寬3。0米,土工格柵拉伸強(qiáng)度》50KN/M屈服伸長率W13%,2%申長率時(shí)拉伸力》15KN/M5%伸長率時(shí)拉伸力》力》28KN/MHI下面號(hào)換L‘‘?—I-就亠二嚴(yán)~~叱—E-就亠二嚴(yán)~~叱—E〃纟b活戲土■“汨；E-、Z-■..".".Z-.VV.械tu辭石L]—二―—二-「懸說鐐曲杷附赤薦睢-'4。3、路基土方碾壓按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪筑、統(tǒng)一碾壓,并配備人員或平土機(jī)具參與整平作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝。鋪土采用裝載機(jī)鋪土，鋪料厚度按40cm最終厚度通過試驗(yàn)確定。鋪料寬度超過設(shè)計(jì)邊線50cm土塊直徑控制在15cm以內(nèi).本工程采用光輪振壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)機(jī)械行走方向平行于堤軸線；分段'分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于0.5m；垂直堤軸線方向不應(yīng)小于3m輪跡搭壓寬度不小于10cm碾壓時(shí)應(yīng)控制行車速度2km/h.邊坡及構(gòu)筑物邊碾壓不到的部位，采用小型夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓,夯壓夯1/3,行壓行1/3;分段'分片夯實(shí)時(shí)，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1/3夯徑.壓實(shí)時(shí)要控制土料含水量在最優(yōu)含量上下2%Z內(nèi)。如含量水量過大則需翻曬，含水量過小則用灑水車淋水.4.4、土工格柵施工(1)鋪放基面應(yīng)平整，不得有刺破土工格柵的尖狀物。(2)土工格柵鋪設(shè)時(shí)縱向與路堤軸向方向垂直，下承層應(yīng)平整，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直'平順，緊貼下承層，不得扭曲折皺；路堤每邊各留2m長，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回部分用土覆蓋。土工格柵采用搭接方式連接，搭接長度為30cm重疊處用U型釘固定，且每隔一定距離用U型釘固定，U型釘間距1m采用多層鋪設(shè)時(shí)，上下搭接應(yīng)錯(cuò)縫布設(shè).土工格柵鋪設(shè)后，盡快鋪筑上墊層的填料，避免已鋪好的土工格柵長期曝曬。施工機(jī)械與筋材間的填土厚度不應(yīng)小于 15cm；同時(shí)禁止施工車輛'機(jī)械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。4。5'防止反射裂縫在路面拼接處加鋪玻纖格柵，玻纖格柵抗拉強(qiáng)度》50KN/n,最大負(fù)荷延伸率W4%網(wǎng)孔形狀為矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1。0倍，玻纖格柵應(yīng)采用自粘式玻纖格柵。五'施工期間省道S304交通改行5。 1'組織改行原則(1)不中斷交通原則:要求施工期間不中斷交通，保證福寧高速在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。（2）少影響原則：要求對主線交通的影響程度減少到最低.（3）嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB-5768—1999）設(shè)置標(biāo)志牌；廣泛征求高速交警、路政部門的意見，服從他們的安排、指揮,并遵守有關(guān)規(guī)章制度。5.2、改行準(zhǔn)備（1）所有材料、機(jī)械設(shè)備、交通組織所有用的標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施（水馬、防撞桶、錐形桶）專職交通布控人員等都做好準(zhǔn)備.交通安全設(shè)施布控路政科人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好準(zhǔn)備。（2）交通維護(hù)：開始施工，將設(shè)置現(xiàn)場執(zhí)勤人員2人。輪流對施工路段進(jìn)行執(zhí)勤和交通設(shè)施維護(hù).（3）施工人員的安全教育培訓(xùn)。開始進(jìn)行施工前,對專職安全員和交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工。5.3、改行布置（1）施工占用前往武康方向兩條車道，原車道車流改由前往雷甸方向車道行駛。前往雷甸方向車道由雙行到改單行道。（2）施工占用省道S304前往武康方向55m，改行影響布控前后共1km,具體雙向布控方案如下；1、 距施工路段500m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工500m提示牌，規(guī)格為1。15X1。15m2、 距施工路段400m處路肩上設(shè)置“限速20公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格為1。15X1.15m。3、 距施工路段300m處路肩上設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志,規(guī)格為1。15X1。15m。4、 距施工路段200m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工200m提示牌，規(guī)格為1。15X1.15m.5、 在導(dǎo)行段100m處路肩處設(shè)置“左道封閉”、“右道封閉"及“車輛慢行”標(biāo)志.6、 距施工路段導(dǎo)行端口處設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志,規(guī)格為0.5x1.15m。7、 施工導(dǎo)行端口處設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈,同時(shí)按照漸變紅色警告墩方向設(shè)置“蛇管燈管”,以上燈夜間開啟.8、 施工區(qū)域的間隔：施工區(qū)域采用反光錐將進(jìn)口行車道與施工區(qū)域進(jìn)行隔離,兩端粘貼紅色反光膜.9、在施工區(qū)雙向1km處設(shè)一組“前方施工謹(jǐn)慎駕駛"提示牌?對向車道路肩上設(shè)置“解除限速20公里"禁令標(biāo)志,規(guī)格為1.15x1.15m。六、安全保障技術(shù)措施遵照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)的要求執(zhí)行。我項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕”、“三無"即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建"即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。

（一）、建立安全管理體系保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理,即：一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗.堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。實(shí)行安全技術(shù)交底制，組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育,重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。二）、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理.2）駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。2）駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn),有專人看管.嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。(6)組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。八、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地周圍的環(huán)境，搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，施工便道及時(shí)修整并灑水降塵.臨時(shí)取水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，場地排水不得排入農(nóng)田、耕地等處，以防止污染自然水源.施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時(shí)處理，運(yùn)到監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置，污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生和污染水源。施工總承包工程新建XXXXX省道搭接施工方案審批： 蘇XXXXXXXXX建設(shè)2021年7月xxxxxxxxxxx路(xxxxxxxx省道-xxxxxxxxxxxxxxxxx路(xxxxxxxx省道-xxxxxx)道路工程新老路搭接施工方案一、工程概況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxkm。二、編制依據(jù)(1)xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政總包工程招標(biāo)文件；(2)xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工設(shè)計(jì)圖紙;(3)xxxxxxxxxxxxxxx地勘報(bào)告；(4)xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清單；(5)相關(guān)《技術(shù)管理規(guī)程》、《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)圖集、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程:1)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2021年版)2)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分)3)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ124—88)4)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162—92)5)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2021)6)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)7)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2021)8)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-20212021年版)9)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ152-2021)10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方檢查辦法；11）到施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘獲取的現(xiàn)場調(diào)查資料；12）我公司的各項(xiàng)企業(yè)管理制度、技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工前期準(zhǔn)備工作對合同或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行深入研究，并應(yīng)結(jié)合施工具體條件編制施工設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)本工程中土方挖填的數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃的安排以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率情況，項(xiàng)目部將及時(shí)地配備充足的土方挖、填壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和土方運(yùn)距機(jī)械，以加大機(jī)械化的使用程度,滿足工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣。四、施工工藝4.1、清表處理：采用推土機(jī)、挖掘機(jī)輔以人工配合，清理挖除施工范圍內(nèi)表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾、雜填土和素填土等不適材料,并運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。、新老路基結(jié)合部位處理：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及相關(guān)要求，對本段進(jìn)行如下處理：清除搭接老路表層?省道S304原路面下挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，結(jié)合部位原有老路基隨填筑面上升采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，并同時(shí)修筑寬度不小于3.0m的臺(tái)階，臺(tái)階內(nèi)設(shè)3%橫坡。老路開挖應(yīng)控制好結(jié)合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實(shí)；新建道路與現(xiàn)狀瀝青道路搭接時(shí)，為防止新老路基不均勻沉降,路基拼接部分臺(tái)階寬80cm臺(tái)階向內(nèi)設(shè)3%橫坡。并在路基拼接處加鋪土工格柵，進(jìn)一步減少新老路基沉降差.土工格柵采用單向拉伸土工格柵(GDL型)幅寬3.0米,土工格柵拉伸強(qiáng)度》50KN/M,屈服伸長率W13%,2%申長率時(shí)拉伸力》15KN/M,5%伸長率時(shí)拉伸力

>28KN/M佛駄i-.>28KN/M佛駄i-.“熾n榊可灰￡“酈.參■=l'*7龍斷面岸麴麻4。3、路基土方碾壓ID按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填;作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪筑、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機(jī)具參與整

平作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝?鋪土采用裝載機(jī)鋪土，鋪料厚度按40cm最終厚度通過試驗(yàn)確定.鋪料Z/Z超過設(shè)計(jì)邊線50cm。土塊直徑控制在15cm以內(nèi)。.uwasti:(3)本工程采用光輪振壓路機(jī)碾壓，碾用寸機(jī)械行走方向平行附而堤軸線；分段'分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于0。5m垂直堤軸線方向不應(yīng)小于3m輪跡搭壓寬度不小于10cm碾壓時(shí)應(yīng)控制行車速度2km/h。邊坡及構(gòu)筑物邊碾壓不到的部位，采用小型夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3,行壓行1/3；分段'分片夯實(shí)時(shí)，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1/3夯徑。壓實(shí)時(shí)要控制土料含水量在最優(yōu)含量上下2%Z內(nèi)。如含量水量過大則需翻曬，含水量過小則用灑水車淋水。4.4、土工格柵施工1）鋪放基面應(yīng)平整,不得有刺破土工格柵的尖狀物。（2）土工格柵鋪設(shè)時(shí)縱向與路堤軸向方向垂直，下承層應(yīng)平整，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直'平順，緊貼下承層，不得扭曲折皺；路堤每邊各留2m長,回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回部分用土覆蓋。（3） 土工格柵采用搭接方式連接，搭接長度為30cm重疊處用U型釘固定，且每隔一定距離用U型釘固定,U型釘間距1m采用多層鋪設(shè)時(shí)，上下搭接應(yīng)錯(cuò)縫布設(shè).（4） 土工格柵鋪設(shè)后，盡快鋪筑上墊層的填料，避免已鋪好的土工格柵長期曝曬.施工機(jī)械與筋材間的填土厚度不應(yīng)小于15cm;同時(shí)禁止施工車輛'機(jī)械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。4。5'防止反射裂縫在路面拼接處加鋪玻纖格柵，玻纖格柵抗拉強(qiáng)度》50KN/m最大負(fù)荷延伸率W4%,網(wǎng)孔形狀為矩形，孑L徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5?1.0倍，玻纖格柵應(yīng)采用自粘式玻纖格柵。五'施工期間省道S304交通改行5。 1'組織改行原則（1）不中斷交通原則：要求施工期間不中斷交通,保證福寧高速在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行.（2）少影響原則：要求對主線交通的影響程度減少到最低。（3）嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB-5768—1999）設(shè)置標(biāo)志牌;廣泛征求高速交警'路政部門的意見，服從他們的安排'指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。5.2'改行準(zhǔn)備所有材料、機(jī)械設(shè)備、交通組織所有用的標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施(水馬、防撞桶、錐形桶)專職交通布控人員等都做好準(zhǔn)備。交通安全設(shè)施布控路政科人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好準(zhǔn)備。交通維護(hù)：開始施工,將設(shè)置現(xiàn)場執(zhí)勤人員2人。輪流對施工路段進(jìn)行執(zhí)勤和交通設(shè)施維護(hù)。施工人員的安全教育培訓(xùn)。開始進(jìn)行施工前,對專職安全員和交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工。5.3、改行布置(1)施工占用前往武康方向兩條車道,原車道車流改由前往雷甸方向車道行駛。前往雷甸方向車道由雙行到改單行道。(2)施工占用省道S304前往武康方向55m改行影響布控前后共1km具體雙向布控方案如下；1、 距施工路段500m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工500m"提示牌，規(guī)格為1。15X1.15m。2、 距施工路段400m處路肩上設(shè)置“限速20公里”禁令標(biāo)志，規(guī)格為1。15X1。15m3、 距施工路段300m處路肩上設(shè)置“禁止超車"禁令標(biāo)志，規(guī)格為1.15x1.15m.4、 距施工路段200m處路肩和中央分隔帶處各設(shè)置一組“前方施工200m"提示牌，規(guī)格為1。15X1。15m.5、 在導(dǎo)行段100m處路肩處設(shè)置“左道封閉”'“右道封閉”及車輛慢行”標(biāo)志。6、 距施工路段導(dǎo)行端口處設(shè)置“黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志，規(guī)格為0.5x1.15m。7、 施工導(dǎo)行端口處設(shè)置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈，同時(shí)按照漸變紅色警告墩方向設(shè)置“蛇管燈管”，以上燈夜間開啟。8、 施工區(qū)域的間隔：施工區(qū)域采用反光錐將進(jìn)口行車道與施工區(qū)域進(jìn)行隔離,兩端粘貼紅色反光膜。9、 在施工區(qū)雙向1km處設(shè)一組“前方施工謹(jǐn)慎駕駛”提示牌對向車道路肩上設(shè)置“解除限速20公里”禁令標(biāo)志,規(guī)格為1.15x1.15m。六、安全保障技術(shù)措施遵照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2021)的要求執(zhí)行。我項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕"、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故;“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。(一)、建立安全管理體系保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即:一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主，綜合治理"的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓,加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查,有效控制施工安全。實(shí)行安全技術(shù)交底制，組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底,凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料,專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并作好記錄。加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育,未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。二）、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。2）駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí),選擇安全的停放地點(diǎn),有專人看管。4）嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。（5）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員,站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn),并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（6）組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。八、環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地周圍的環(huán)境，搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃,施工便道及時(shí)修整并灑水降塵。臨時(shí)取水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，場地排水不得排入農(nóng)田、耕地等處,以防止污染自然水源.施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時(shí)處理,運(yùn)到監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置，污水要妥善處理,以免影響環(huán)境衛(wèi)生和污染水源。35省道仙居田市至湫山段改建工程工程

老路

開挖

專

項(xiàng)

安

全

施陜西建工集團(tuán)機(jī)械施工35省道仙居田市至湫山段改建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年3月15日35省道仙居田市至湫山段改建工程公路建設(shè)項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審單承包單位：陜西建工集團(tuán)機(jī)械施工合同號(hào):第二合同段監(jiān)理單位:浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理 編號(hào):浙路JB）106致（監(jiān)理工程師）現(xiàn)報(bào)上路基工程老路開挖安全專項(xiàng)施工方案,請予審核和批準(zhǔn)承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽名、公章）：日期:附件:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期:駐地監(jiān)理工程師審查意見：審核人： 日期:業(yè)主代表審查意見:日期:審核人:日期:注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要 代表總（駐地）監(jiān)批準(zhǔn)，一般的由專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn);2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論準(zhǔn)、由總（駐地）監(jiān)決定；3、本表由承包人填寫一式三份，業(yè)主、監(jiān)理、承包人各存一份浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站路基老路開挖安全專項(xiàng)施工方案一、設(shè)計(jì)要求35省道仙居田市至湫山改建工程第二合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K65+000終點(diǎn)樁號(hào)K74+000,全長9km.路基寬度為24.5m設(shè)計(jì)道路布置如下：2.0m的中央分隔帶+2X0.5m的左側(cè)路緣帶+2X7.5m的行車道+2X2.5m的右側(cè)路緣帶及硬路肩+2X0。75m的土路肩.路基設(shè)計(jì)線位路基中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高，為中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高.行車道、路緣及硬路肩橫坡為2%,土路肩為3%。二、 工程概況本項(xiàng)目承建的路基工程多為老路兩側(cè)拓寬段， 沿線地形復(fù)雜，“三線”民房及地下暗溝等結(jié)構(gòu)物拆遷量大，其中樁號(hào)K67+240~K70+40（為利用老路結(jié)構(gòu)層段，其余均需拆除老路結(jié)構(gòu)層.因此老路挖除施工時(shí)保證社會(huì)車行駛安全至關(guān)重大。三、 施工環(huán)境本項(xiàng)目橋梁跨越永安溪及永安溪支流，施工區(qū)域地形為中低山丘陵地形，全線地勢西高東低，可分為河谷平原與丘陵二種地貌類型，起點(diǎn)海拔67m，終點(diǎn)274m地形坡度一般150~550.巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，植被發(fā)育。溝谷切割較淺，呈“『字形，河谷平原區(qū)覆蓋層厚3?10m不等，雨季時(shí)水流急，枯水期溝谷流量較小。河流凸岸保留河水一級階地，階地高1。0?3.0m階地具型二元結(jié)構(gòu)。場地地貌類型屬山前沖'洪基平原.本工程所在區(qū)域亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年季風(fēng)影響顯著，四季分明，雨量充沛?？諝鉂駶櫍杭径嘤?，夏季顯熱，秋多臺(tái)風(fēng)，冬季寒冷。年平均16.5~17.555人，7、8月最高，年極端最高氣溫41。7°C,1、2月最低，多年極端最低氣溫-9.9oG山區(qū)氣溫隨海拔上升而下降。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，冬季以西北風(fēng)為主.四、安全目標(biāo)（一）、路基施工作業(yè)不發(fā)生人員死亡事故。（二）、路基施工作業(yè)不發(fā)生人員重、輕傷事故.（三）、路基施工作業(yè)不發(fā)生機(jī)械施工作業(yè)事故。（四）、路基施工作業(yè)不發(fā)生交通事故。五、安全施工技術(shù)措施總體思路：老路開挖時(shí)分段進(jìn)行，按每天能開挖的量確定開挖長度，一般情況下暫按每段長不超過50m,施工前先進(jìn)行安全圍護(hù)，設(shè)置各種安全警示標(biāo)志，并在施工路段兩頭安排交通指揮員組織社會(huì)車輛通行。施工時(shí)先挖除半幅老路，使車輛在另半幅老路上單向通行，并按設(shè)計(jì)要求填筑路基，整平開挖半幅路基后開放該半幅路基，組織施工另半幅老路,以此推進(jìn)老路開挖施工。左右半幅開挖盡量縮短時(shí)間差，在料源及設(shè)備組織到位情況下，以當(dāng)天完成左右幅施工為佳.（一）、老路開挖前安全圍護(hù)方案：1、 開挖路段前后各50m處設(shè)置安全施工警示牌，安全導(dǎo)向標(biāo)志.封閉半幅老路，在施工區(qū)與開挖區(qū)采用錐形警示桶與防撞墩相間設(shè)置。2、 車輛采用單向通行，兩頭設(shè)專人指揮組織交通安全。3、在通車的半幅老路外做好老路與新路基接坡措施 ,以防堵車時(shí)臨時(shí)進(jìn)行疏通交通。4、半幅老路施工完畢后開放交通，并做好各新老路交接處接坡工作。同時(shí)設(shè)置好各安全警示標(biāo)志。并進(jìn)行另半幅老路施工。（二）、老路開挖1、安全圍護(hù)措施落實(shí)后，開始施工半幅老路。每次開挖老路長度控制在50m內(nèi)。2、先用挖掘機(jī)挖除瀝青砼面層，并把廢料運(yùn)到指定廢棄場所。3、采用搞頭機(jī)破除砼面板,破除間距控制在50-80cm間。然后采用挖掘機(jī)挖除破碎的砼板塊，自卸車運(yùn)至指定廢棄場所。4、根據(jù)老路地質(zhì)情況，由業(yè)主、監(jiān)理確定老路換填厚度，并按換填厚度一次性挖至路基基底設(shè)計(jì)高程。5、進(jìn)行基底碾壓及分層填筑至設(shè)計(jì)路基頂高程。并整平已施工好的半幅路基，做好接坡，開放交通。（三）、老路處路基填筑1、老路開挖至設(shè)計(jì)路基底高程后，進(jìn)行基底碾壓，基底碾壓密實(shí)后進(jìn)行基底密實(shí)度檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行路基填筑。如壓實(shí)度不合格,必須再進(jìn)行碾壓達(dá)到合格后為止.2、老路處換填材料選用級配良好的砂礫石填筑,填筑時(shí)分層填筑，每層填層松鋪厚度不宜超過30cm.3、填料時(shí)砂礫料采用汽車倒退法卸到指定施工路段，并及時(shí)用鏟車整平.壓路機(jī)碾壓密實(shí)4、為了確保老路處換填填料與新路填料交接處路基密實(shí)，施工時(shí)先挖除50-100cm寬新路基處已填的填料，并做成臺(tái)階形，使得交接處碾壓密實(shí)。5、老路處路基填筑完畢后進(jìn)行半幅路基的粗平 ,并碾壓密實(shí)后進(jìn)行另半幅老路施工。七、安全安全檢查、保證措施:、通過安全教育，增強(qiáng)隊(duì)伍安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高隊(duì)伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高隊(duì)伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己,不傷害他人，不被他人傷害,達(dá)到提高整個(gè)隊(duì)伍安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力.2、 特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306－85號(hào)文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審,并要設(shè)專人管理。3、 現(xiàn)場布置）設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場、周圍配備、架立安全警示標(biāo)志牌.2）現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢道;現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時(shí)，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB289。82《安全色》和GB289牛82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌.4、施工機(jī)械的安全控制措施1）各種機(jī)械操作人員，必須持有合格的特種作業(yè)操作證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械;不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作。2）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到:A、工作前檢查：a．工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；b．油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備;c．安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠;d．指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠e.油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度；B、工作中觀察：a.工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動(dòng)或其它故障;b.按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè);c.認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄;3）用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。）嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè).）指揮施工機(jī)械作業(yè),必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，防止機(jī)械事故的發(fā)生5、保證社會(huì)車輛通行安全措施1）派專職安全員進(jìn)行交通車輛安全管理，確保施工、交通安全.2） 在老路施工段兩端設(shè)立顯示正在施工的警告標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離不應(yīng)少于50m。3） 老路半幅開挖時(shí)應(yīng)保證另半幅老路通車安全,如有不滿足地段應(yīng)進(jìn)行拼寬處理。4）施工段與通車段間應(yīng)設(shè)置防撞墩及錐形警示標(biāo)志。5）半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志.同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工路長不應(yīng)大于50m并分兩個(gè)工作面進(jìn)行，工作面間距不少于1km。組織一個(gè)由12人組成的路基養(yǎng)護(hù)組，進(jìn)行通車路段的養(yǎng)護(hù)工作,確保施工路段路面平整，無沆洼現(xiàn)象。做好排水通暢，配備足夠的交通標(biāo)志及足夠的有交通疏導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)的人員維護(hù)交通秩序。施工所有機(jī)械設(shè)備、材料的停放與存放，不得侵入既有的公路路面，不影響交通安全。6、檢查制度老路開挖施工工程的安全維護(hù)管理落實(shí)資金保障硬件,即進(jìn)場正式施工前的安全維護(hù)設(shè)施，現(xiàn)場的標(biāo)志、標(biāo)牌等。齊抓嚴(yán)管，管理人員、管理措施及現(xiàn)場管理落實(shí)到位,以項(xiàng)目管理安全專職人員牽頭，組成施工維護(hù)小組，每日對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，讓所有參建者都應(yīng)心里繃著一根弦，從全方位多角度來看，來管，加強(qiáng)現(xiàn)場的清理、維護(hù)，對破損的設(shè)施進(jìn)行及時(shí)更換或維修，確保現(xiàn)場的安全設(shè)施每日都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。七、文明施工措施:1、對參加施工人員進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)教育，職工的素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一，在加強(qiáng)對職工素質(zhì)教育的同時(shí)，加強(qiáng)職業(yè)的精神文明教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)國家法律法規(guī).、持證上崗制度，進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的特殊工程施工人員,都必須持證上崗,嚴(yán)禁施工人員赤膊、穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。、積極推廣新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度.、保證施工現(xiàn)場人員暢通