汽車DSP調整方案實例

專業(yè)音響調音師EQ調節(jié)竅門（一） 均衡器的調整方法超低音：20Hz-40Hz適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。低音：40Hz-150Hz是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現(xiàn)音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發(fā)悶，明亮度下降，鼻音增強。中低音：150Hz-500Hz是聲音的結構部分，人聲位于這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3-6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。中音：500Hz-2KHz包含大多數(shù)樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特征音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產(chǎn)生類似電話的聲音。中高音：2KHz-5KHz是弦樂的特征音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節(jié)的識別。高音：7KHz-8KHz是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發(fā)毛。極高音：8KHz-10KHz合適時，三角鐵和立叉的金屬感通透率高，沙鐘的節(jié)奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。（二） 平衡悅耳的聲音應是150Hz以下（低音）應是豐滿、柔和而富有彈性150Hz-500Hz（中低音）應是渾厚有力百不混濁；500Hz-5KHz（中高音）應是明亮透徹而不生硬；5KHz以上（高音）應是纖細，園順而不尖銳刺耳。整個頻響特性平直時：聲音自然豐滿而有彈性，層次清晰園順悅耳。頻響多峰谷時：聲音粗糙混濁，高音刺耳發(fā)毛，無層次感擴聲易發(fā)生反饋嘯叫。3、頻率的音感特征30~60Hz沉悶如沒有相當大的響度，人耳很難感覺。60~100Hz沉重80Hz附近能產(chǎn)生極強的“重感”效果，響度很高也不會給人舒服的感覺，可給人以強烈的刺激作用。100~200Hz豐滿。200~500Hz力度易引起嗡嗡聲的煩悶心理。500~1KHz明朗800Hz附近如提升10dB，會明顯產(chǎn)生一種嘈雜感，狹窄感。1K~2KHz透亮2800Kz附近明亮感關系最大。2K~4Kz尖銳6800Hz形成尖嘯，銳利的感覺。4K~8Kz清脆3400Hz易引起聽覺疲勞。8K~16Kz纖細〉7.5KHz音感清徹纖細。沒有儀器靠耳朵調，聲音渾濁減60—80，低音壓耳減125,中音過厚減400，500，中頻打耳朵減1250—2000，人聲太突出減3K，高頻刺耳減4—6K，齒音太重減8K，高音發(fā)毛減12—16K。反過來，低頻不豐滿加60—80,力度不足加125,人聲單薄加200-400,聲音發(fā)虛加1K附近，人聲位置偏后，提3K,聲音不亮，不通透加4-8K，空間感不足加12-16K。低音太硬減160-200,男聲喉音重減200,鼻音重減250。盡量使用衰減，不要使用提升，把多出來的東西減掉，自然層次就分明了。如果真的感覺缺少什么，一般都是因為室內環(huán)境或音箱擺位造成的，提升過多會改變音箱的聲底，反而破壞音質。記住一點，擴聲是藝術，所有的藝術都是有缺陷不可能完美的。（三）實例與教程前段時間為一臺本田繽智升級了音響，效果總體令人滿意。選用DSPA7-D+前聲場套裝喇叭A6.2B+后聲場同軸喇叭A6.0+止震板。整套選用美國威格。一套比較經(jīng)典的美國風格組合°DSP配有專車專用線，接近無損安裝。先安裝隔音，再換喇叭，DSP配有專用線?；緵]什么難度，兄弟們也很快安裝完。（安裝前測試一下所有設備是否正常）這里不一一表述，需要注意的檢查一下主機的電源線，建議有條件的話把電源線換掉，免得留下尾巴。

將主機均衡器或高低調節(jié)等功能調到中間位置（或關掉）主機、DSP功放音量歸零，開機檢查后所有工作電源指示燈是否正常亮燈,一切正常啟動后耳朵靠近門板細聽四門看有沒雜音或電流聲。還好沒什么雜音。打開主機，先以微小音量播放音樂5分鐘，再以中等音量播放5分鐘，最后以稍微大點的音量播放音樂5分鐘。個人認為先用不同的音量煲一煲喇叭跟器材，在調音過程中可以避免很多麻煩事。調試如下：DSPA7-DDSPA7-DUDIDFOUNDdem。）甫&令藍牙配對 增益控制 分頻設定相位&延時播放一首歌曲，先把DSP音量旋鈕調到最小，主機音量調到80%左右，然后調DSP的音量，一直到失真為止再往回調一點點。打開蘋果手機（威格的DSP暫時支持蘋果系統(tǒng)的手機，平板，電腦），點擊蘋果商店（下載調音DSP的APP）搜索DSP-A7-D（或DSP-A6-D）安裝°（DSPA6-D這款軟件功能強大簡單實用）打開手機的藍牙，然后點擊DSP的調音軟件進入藍牙配對界面會顯示一串數(shù)字+英文，點擊字串連接。點擊增益控制，最上面的是所有聲道主音量調節(jié)，中間是靜音跟限幅器開關選項，再下面是1-2聲道3-4聲道5聲道6聲道的音量調節(jié)。每個調節(jié)都調節(jié)一下，看正不正常，調過之后再調回原來的位置。主音量Ch1&2Ch3&4Ch5Ch6demo)j||*分頻設定點擊相位延時，里面主要功能是相位跟延時。用相位儀測試個喇叭接線有沒接反，如果沒有就按默認不要動。然后是延時（最佳聽音位），首先要算出多少ms才合適，先量用尺子量下從右前門喇叭的位置到駕駛員位置上的頭枕距離是1.46米，左前門喇叭位置到駕駛員位置的頭枕距離是1.09米。右后門喇叭位置到駕駛員頭枕距離是1.49米，左后門喇叭位置到駕駛員頭枕距離是1.02米，根據(jù)公式計算出前聲場是1.08ms，后聲場為1.37ms，±10%以內微調。算出延時數(shù)據(jù)，按著紫色小圓圈慢慢的調整。伊dem。街*分頻設定6.分頻設定（EQ調整），所有頻點調到平衡（歸0）。EQ#1:300Hz;Q:141;dB:0.0151050-5-W-15-20-25(1&2)M3&4JL 11156直通A\/L11120Hz 1()0Hz 1kHz 10kHz2CIkHz偵demo藍牙配對'i!i & 命 i增益控制 分頻設定 相位&延時hifidiy.ne_1<分頻設定EQ#16:3000Hz;Q:1.41;dB:0.6增加參數(shù)EQ@10 100 Ik 10khi建醐net<分頻設定EQ#9:62Hz;Q:1.41;dB:-0.5 增加參數(shù)EQ?7.返回增益控制，把3.4.5.6聲道的音量調到最小，先試聽1.2聲道。做好以上的設置，放一首自己熟悉歌曲試聽幾遍(蔡琴一渡口)。蔡大姐熟悉的聲音撲耳而來，閉上眼睛細細品味了幾遍，感覺定位還算滿意，聲場延伸寬，低頻有力，但低頻下潛不夠深，人聲有點單薄，中高音過亮，人聲的齒音毛刺重。針對以上不足，調整EQ以達到理想的效果。(1kh減-2db)(2khz減-3db)(3khz減-3db)(4khz減-3db)(5khz減-3db)(8khz減-3db)(200hz300hz400hz各加+0.5db)調整好了再次放音樂試聽，多聽幾遍，感覺還不滿意，經(jīng)過幾次調整最后調整為(60hz70hz80hz加0.5db)(1khz減-0.5db)(2khz減-1db)(3khz減-1.5db)(4khz減-1.2db)(5khz減-1.3db)(8khz減-3db)(200hz300hz400hz各加+0.5db)。1,2聲道調整完再調3,4聲道。后聲場用同軸作為前聲場的補音，先把1，2,5,6聲道的音量調到最小，EQ調到中點位置。反復試聽幾遍蔡大姐的歌聲，中頻過亮，人聲齒音過重，高音毛刺重。經(jīng)過幾次調試，EQ調整為(1khz減1db2khz減1db3khz減1db8khz減2db)(12khz13khz14khz15khz16khz依次分別減-0.5-0.4-0.3-0.2-0.1db)(60hz70hz80hz各加0.5db)(200hz300hz400hz各加0.5db-1db)然后進行全車聯(lián)調，先把主機音量關閉。進入DSP-APP把1.2聲道音量調到最大，3.4聲道調到80%，再次試聽蔡大姐的歌聲感覺后聲場聲音過大，后聲場音量調到75%。最后總體感覺還算滿意！最后點擊右下角常用功能-導入聲音-保存設置。常用功能常用功能名稱UUID名稱UUIDdemo>Notconnected恢復出廠設置更改配對碼導入聲音研dem* &冤藍牙配對 增益控制分頻設定相位&延時hifidiy-net說明：1、 威格DSP-A7-D信號高電平輸入的情況下，電源控制（REM）不用接，否則會關不了機或引起失真。2、 調試前請將DSP調節(jié)電平旋鈕調到最小。3、 延時調節(jié)，以公式（d-c/343）X1000得出延時數(shù)據(jù)，其中d是離聽者超低音單元到聽者鼻子的距離，單位是米。c是其他喇叭單元到聽者鼻子的距離，單位是米。然后用超低音單元到聽者鼻子的距離d減去其他喇叭單元到聽者鼻子的距離c得出的差，除以聲音每秒的傳播速度343米/秒，然后在乘以1000，得出的是每個喇叭單元的延時時間，單位是毫秒（ms），如沒有低音炮d為其他喇叭，c為左前門喇叭。4、 沒有儀器靠耳朵調，聲音渾濁減60-80，低音壓耳減125,中音過厚減400,500,中頻打耳朵減1250-2000，人聲太突出減3K,高頻刺耳減4-6K，齒音太重減8K,高音發(fā)毛減12-16K。反過來，低頻不豐滿加60-80，力度不足加125，人聲單薄加200-400,聲音發(fā)虛加1K附近，人聲位置偏后，提3K,聲音不亮，不通透加4-8K,空間感不足加12-16K。低音太硬減160-200,男聲喉音重減200,鼻音重減250。5、 盡量使用衰減，不要使用提升，把多出來的東西減掉，自然層次就分明了。如果真的感覺缺少什么，一般都是因為室內環(huán)境或音箱擺位造成的，提升過多會改變音箱的聲底，反而破壞音質造成失真（四）超低頻調整1、 低音功放和低音喇叭匹配問題在保證供電充足的情況下，超低功放盡量選擇額定功率比喇叭額定功率大一點的，有一定的功率盈余，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速啟動和及時剎車，會對喇叭控制得更好一點。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆體會隨著慣性做影響聲音的多余運動，低頻就容易出現(xiàn)散亂無力，低音拖尾的情況。另外如果功率不足，滿足不了超低喇叭對功率的需要，超低單元不能輸出它能輸出的最大聲壓，自然也就滿足不了我們對聲壓的需要。表面上，超低單元好像是安全的，只是聲音不夠和失真不好聽而巳，但實際情況是由于功放巳產(chǎn)生了削波失真，它輸出的巳經(jīng)是變成具有方波特性（也帶有直流成分）的音頻信號，過大的方波信號成份會給低音喇叭單元造成過載損壞。超低功放功率過大，也有不利之處，除了大功率功放價格昂貴，尺寸偏大偏重外，汽車音響上的供電本來就是稀缺資源，過分強調功率儲備，會造成耗費電流過多的情況，當超低系統(tǒng)部分的用電過大，必然會對前聲場的用電造成影響。所以，在一般情況下，建議玩家使用的超低功放額定功率比超低喇叭的額定功率大1/3左右就可以了。2、 超低箱體與超低喇叭的匹配超低箱體的設計和制作，要根據(jù)單元的特性來設計，根據(jù)聽音風格可以適當調整，一般情況下，聽dj較多的，可以選擇開孔箱（低頻量感更大），容積一般可稍偏小，以便獲得較硬聽感和快速的低頻反應速度。聽人聲為主的，可以選擇密封箱（頻響平順，失真更?。?。在一定的合理范圍內，箱體容積越大，低頻下潛越低，容積越小，低頻下潛就越小，低頻偏硬，速度快。密封箱制作的成功率相對較高，失真較低，是個不錯的選擇。如果容積過大，喇叭的阻尼不足，容易出現(xiàn)失控的情況，低頻失真就會加大，嗡嗡聲明顯聲底不干凈了，盆體欠阻尼造成過量不可控運動，低頻容易拖尾。如果是開孔箱除了容積、造型，還有倒相管設計問題，管子的口徑過大過小、過長過短都會影響低頻的表現(xiàn)。箱體應該盡量設計堅固，注意使用吸音棉來減少箱內駐波和抵消箱內的能量，避免低頻轟轟響的情況出現(xiàn)。吸音棉能有效降低箱體的諧振峰，并且能有效把諧振峰往更低的頻率移動，使得聽感更佳。3、在調試方面，超低頻要與前聲場配合調音時，應該先把前聲場調至理想狀態(tài)，再加入超低音喇叭進行調試。最基本的要求是音量平衡、相位合理。音量平衡指的是超低頻音量不能過大，很多玩家追求低頻的量感和力度，把超低喇叭的音量調得很大，導致超低喇叭音量比前聲場音量大很多，這時候，無論怎么調，低頻都是拖尾，低頻總是從車尾箱傳來。相位合理是指，超低喇叭的相位調試，如果超低喇叭和前聲場喇叭的音量基本平衡，但是低頻總是在車尾的超低喇叭發(fā)出，而且感覺前聲場的低頻沒有量感的話，嘗試把超低音喇叭的相位調整180度反相，這樣低頻能成功打到前面儀表臺上的機會很大。具體做法有3種，第一種是在主機上設置（主機有這個功能的話），把超低信號反相處理。第二種做法，在功放上設置（功放上有這個功能的話），把功放上的相位開關調整180度反相處理。第三種做法，如果主機和功放都沒有反相功能的話，把超低音喇叭的喇叭線正極和負極反過來接線，就能得到180度反相的效果。這里還有個小技巧，如果調音時發(fā)現(xiàn)，相位無論是0度，還是180度，低頻都是前后都有的話，即低頻不能完全打到儀表臺上的話，可以嘗試旋轉超低音喇叭的指向，去改變相位，具體做法，可以嘗試先把超低箱體旋轉90度，聽一下低頻的變化，然后再慢慢微調角度，直到低頻跟前聲場融合最佳為止。如果超低功放具有相位0-360度或0-180度相位調整旋鈕自由調節(jié)的話，可以使用這個功能調整超低相位，目的就是使前聲場的中低音和超低銜接的更好，從而使聲波沒有因為切入角度偏差而產(chǎn)生的重疊和缺相，最后影響到整體低頻聲音一致性，原理和主動分頻利用延時修正超低和中低低頻銜接一樣道理。4、 超低頻基本能到達儀表臺上，但是部分低頻還是會留在超低喇叭那邊這個情況屬于某個頻段的能量過強，帶來很強的引導性，使得耳朵明顯覺得低頻是從超低喇叭發(fā)出。一般這種現(xiàn)象會出現(xiàn)在重放低音貝斯的時候，頻段大概是80Hz附近，如果超低的分頻過高，前門高通設置較高，比如前門高通在100Hz或以上，超低的低通設置在100Hz或以上，這種情況下單獨某個頻段發(fā)聲的樂器，就會產(chǎn)生巨大的能量，使得人耳能明顯分辨出低頻從發(fā)聲較強的喇叭上發(fā)出來，即超低喇叭。解決這個問題的方法，一方面要從分頻上下功夫，可以把前聲場的高通設置在80Hz或者更低的頻段，然后把超低頻的分頻設置在80Hz以下的頻段，這樣低頻的主導性由前聲場控制。另一方面可以從EQ上進行處理，如果前聲場的低頻無力，引導作用不夠，可以在EQ上適當增加80Hz、100Hz，加強前聲場對超低的指引性，這樣能更