空管中的人與硬件界面

空管中的人與硬件界面第1頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月1、方便、適應(yīng)手提。茶壺的設(shè)計2、往里裝水，蓋子可以用手打開。3、水燒開后壺會熱，要有隔熱手柄。4、要把水燒開的信息告訴使用壺的人。5、把燒開的水倒出來。第2頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月用形狀相同而鏟量不同的四種鐵鍬，它們分別是每次鏟重量的：5、10、17、30KG泰羅讓工人分別用這四種鐵鍬去鏟煤。泰羅“鐵鍬試驗”通過試驗得出：每次鏟10KG的效率最高。美國工程師F.W·泰勒(1856-1915)第3頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月1911年吉爾伯勒斯對美國建筑工人砌磚作業(yè)進(jìn)行了實驗研究。設(shè)計出從砌磚工每只腳該站的精確位置，聯(lián)系到墻、灰漿、砌磚的位置，使砌磚工砌每一塊磚，不需在往磚堆來往走動了；研究出擱灰漿箱和堆放磚的最佳高度，設(shè)計出一種根據(jù)需要隨時調(diào)整的工作架，所有的材料都堆置在上面，使磚、灰漿、砌磚工和墻出于各自合適的位置，使砌磚工人工作時不用彎腰；吉爾伯勒斯的砌磚試驗第4頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月設(shè)計出了一種新的堆放磚的方法，使砌磚工人不用檢查磚面的平整光潔程度；研究出了濃度精確的灰漿，使工人在砌磚時不必用瓦刀再行調(diào)制。吉爾伯勒斯的砌磚試驗通過試驗得出：操作動作：從18個減少為5個工作效率：從120塊/時增加到350塊/時第5頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月由于戰(zhàn)斗機(jī)中座艙及儀表位置設(shè)計不當(dāng)，造成飛行員誤讀儀表和誤用操縱器而導(dǎo)致意外事故；由于操作復(fù)雜、不靈活和不符合人的生理尺寸而造成戰(zhàn)斗命中率低等現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，美國在第二次世界大戰(zhàn)的飛機(jī)事故中，80%是由于人機(jī)工程學(xué)方面的原因造成的。第6頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月7.1顯示器、操縱器的設(shè)計1.顯示器的設(shè)計選擇視覺顯示器設(shè)計應(yīng)考慮人的視覺、信息處理和理解等方面的能力。視覺顯示器第7頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月ATC中的自動化①視力即使在設(shè)備老化并將要更新的時期內(nèi)，顯示器顯示的詳細(xì)信息也必須清楚可見。第8頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月ATC中的自動化空管顯示器可描述兩大類信息：靜態(tài)背景信息（如航路、限制飛行區(qū)等）動態(tài)的前景信息（如飛機(jī)的標(biāo)牌、沖突警告信息等）②前景和背景信息第9頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月ATC中的自動化③顏色通常應(yīng)使用柔和的、非飽和的顏色。④符號、字母和數(shù)字最小尺寸和最小間距等要滿足可認(rèn)讀性要求。第10頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月ATC中的自動化⑤顯示器的位置位置和角度可調(diào)的顯示器，可以用來控制環(huán)境反射。⑥顯示器平面即使在視角很小時，也能看清顯示器上的信息。⑦其他要求第11頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月2.操縱器的設(shè)計（1）可見性根據(jù)管制員眼睛的位置安排的操縱器，可見性是最佳的。第12頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）操作器間的距離操縱器的安排應(yīng)保證它們之間有足夠的空間可以方便地操作它們，避免因靠得太近無意中觸動某個其它的操縱器。第13頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）識別因素邏輯上相互關(guān)聯(lián)的操縱器按順序使用，或在其他方面有相似性的操縱器應(yīng)安排在一起。同時提供物理上的邊界，如蝕刻線，可以提高操縱器的識別和使用。第14頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（4）用戶的期望操縱器的使用應(yīng)與用戶以前的使用習(xí)慣保持一致。在英國，按下開關(guān)意味著打開，彈上來意味著關(guān)閉。在美國，順時針轉(zhuǎn)動開關(guān)會使能量增加（如，電力、明亮度、壓力等）。第15頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（5）健康和安全安全危害包括：工作面的尖角或凸出部位；電磁波輻射；設(shè)計的缺陷引起的眼睛疲勞、四肢酸痛、甚至其他不良導(dǎo)致疾病等。第16頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（6）標(biāo)準(zhǔn)化減少新系統(tǒng)的訓(xùn)練時間（從一個單位的管制崗位到另一個單位的管制崗位）；與其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通；減少開發(fā)成本；減少后勤支持。A管制室B管制室第17頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（7）靈活性操縱器可以按照不同的需求進(jìn)行調(diào)整。第18頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月7.2工作臺和座位的設(shè)計工作臺和座位的設(shè)計應(yīng)考慮管制員對空間、接近設(shè)備、及舒適性的要求。第19頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月眼——屏關(guān)系手——臺關(guān)系人——椅關(guān)系腳——地關(guān)系工作臺和座椅設(shè)計時要考慮：第20頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月1.設(shè)計管制室工作臺時有用的數(shù)據(jù)（1）人體測量數(shù)據(jù)即描述操作者的手、肢、軀干的尺寸和長度及使用者其他的物理特性。相對于不同的身材，工作空間需要有可調(diào)節(jié)性。第21頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月要么工作臺可調(diào)節(jié)；要么管制員的座椅高度可調(diào)；要么都是可調(diào)的。第22頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）任務(wù)數(shù)據(jù)即描述完成空中交通管制操作所需任務(wù)的類型、數(shù)量和合理的任務(wù)順序。控制臺的設(shè)計可為空中交通管制運行提供最合理的任務(wù)順序。第23頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月以下類型的任務(wù)數(shù)據(jù)可為設(shè)計者提供有用的指導(dǎo)：與某特定操縱器、顯示器或指示器有關(guān)的任務(wù)量的使用頻率。與某特定操縱器、顯示器或指示器有關(guān)的任務(wù)的危急程度。用某特定操縱器、顯示器或指示器完成控制或顯示操作的預(yù)計次數(shù)。任務(wù)之間的關(guān)系或聯(lián)系。第24頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月工作空間的設(shè)備外形應(yīng)當(dāng)避免干擾主要活動；減少由任務(wù)設(shè)計造成的主要頭部運動的頻率和幅度。2.工作臺的設(shè)計如果經(jīng)常需要的信息不能顯示在同一屏幕上，就應(yīng)當(dāng)在臨近的屏幕上顯示，而且相互關(guān)系要明確。第25頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月外形必須能夠促進(jìn)工作臺內(nèi)硬件及其相關(guān)軟件的有效使用。對于整個管制隊伍來說，所有任務(wù)的操縱器必須在建議的觸及距離之內(nèi)。2.工作臺的設(shè)計頻繁或不斷使用的操縱器應(yīng)當(dāng)處于管制員前面的最佳操縱位置。第26頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（1）座位設(shè)計的指導(dǎo)方針：臀部應(yīng)支撐人體絕大部分重量。大腿應(yīng)盡可能少承受壓力。座位應(yīng)支持背部較低的人。腳應(yīng)該可以放在地板上。坐著的人應(yīng)可以改變姿勢。3.座位的設(shè)計第27頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）座位設(shè)計原則：兼容性。座椅可充分支持各種體型的人。垂直可調(diào)性。適應(yīng)一定的可接受身材范圍?？勘?。可以放置為100度到115度，使眼睛調(diào)整到視覺顯示中所建議的位置。墊子?？勘澈鸵巫佣技由现辽?英寸填充物的襯墊。扶手。移動方便。座位間有合適的間距。第28頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月1.語音發(fā)射設(shè)備的設(shè)計主要問題是可理解性和環(huán)境噪音的影響?？衫斫庑匀Q于語音頻譜，應(yīng)該在可接受的最佳頻率范圍內(nèi)（200-6100Hz或更小范圍250-4000Hz

）；減少噪音可以通過增大信噪比，或者通過技術(shù)將噪音屏蔽在麥克風(fēng)之外。7.3通訊設(shè)備的設(shè)計第29頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月2.語音接收設(shè)備的設(shè)計主要問題是可理解性和噪音。耳麥和擴(kuò)音器應(yīng)考慮的頻率范圍同發(fā)射設(shè)備中一樣。為消除噪音或其他聲音的干擾，建議使用有線的、雙聲道的耳機(jī)。第30頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月3.通訊控制設(shè)備的設(shè)計