畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告：公交車車門控制電路的研制

PAGEPAGE3本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告課題名稱：公交車車門控制電路的研制學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：教學(xué)部：工學(xué)部專業(yè)：年級：教務(wù)部制20年月日一、課題來源（選擇其中一項填寫：1.導(dǎo)師指定；2.自選）導(dǎo)師指定二、課題研究現(xiàn)狀城市公交車比其他交通工具有載客多、快捷方便等優(yōu)點，是城市居民的首選交通工具，在城市的經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮重要作用。但是，也時常發(fā)生由于個別公交車駕駛員素質(zhì)不高加上經(jīng)濟利益驅(qū)動等原因，使得一些公交車未把車停穩(wěn)就開啟車門，或起步時車門未及時關(guān)閉，而使乘客被甩出車外，致使乘客受傷、致殘、甚至死亡的事件?！八汀钡墓卉嚩加幸恍┕残?，如：車未停穩(wěn)即開啟車門、車門未關(guān)閉即急速起步等。這些問題的關(guān)鍵，在于車門的開閉時刻和起步的時機沒有協(xié)調(diào)好。如果把車門的開閉時間控制好，與公交車的起步或停車時機相協(xié)調(diào)，即可防止甩客事故的發(fā)生。但僅僅依靠駕駛員控制車門的啟、閉時刻，是難以防止事故發(fā)生的。研究相應(yīng)的控制系統(tǒng)，可以為公交部門提供實用的自動控制裝置，同時也可為防止公交車甩客的其他解決方案的研究提供新的思路。三、課題的目標(biāo)和意義目標(biāo)：公交車車門控制電路的研制意義：公交車為人們的外出提供了很方便快捷的服務(wù)，而公交車的車門控制也是為人們方便乘坐公交車的一個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的公交車門是由乘務(wù)人員人工開關(guān)車門，目前大多是由公交車司機手動開關(guān)車門，這種方式效果太差，工作強度也很大。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進步，微型計算機技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，本文針對公交車甩客的關(guān)鍵問題，提出了采用車速傳感器、繼電器技術(shù)實現(xiàn)的一種簡便實用的公交車停車、起步時防甩客裝置。該裝置不僅能夠自動控制公交車門的啟閉時刻，而且能夠解決目前最為關(guān)鍵的公交車駕駛員安全意識問題。其應(yīng)用必將為公交車運行時車門的啟、閉提供一種安全、自動、高效率的控制方法，充分發(fā)揮了單片機的硬件電路簡單、軟件功能完善、控制系統(tǒng)可靠、性價比較高等的性能的優(yōu)點來進行公交車車門控制設(shè)計，該設(shè)計具有一定的使用價值和參考價值。這種車門控制的設(shè)計主要是為了改變傳統(tǒng)的人工手動開關(guān)車門，也避免了因為司機的疏忽而造成對人們的傷害，減少更多的交通事故。四、課題主要內(nèi)容1、公交車車門控制的必要性分析：近年來，國內(nèi)客車車門技術(shù)雖然有了一定的提高，但是與國外的先進技術(shù)還是有著很大的差距。時常發(fā)生個別公交車駕駛員素質(zhì)不高加上經(jīng)濟利益驅(qū)動等原因,使得一些公交車沒有把車停穩(wěn)就開啟車門,或起步時車門沒有及時關(guān)閉,而使乘客被甩出車外，造成嚴重的事故。因此很有必要對車門進行控制，用以增加車門的安全性。2、系統(tǒng)的硬件設(shè)計：針對公交車甩客的關(guān)鍵問題，提出了采用車速傳感器、繼電器技術(shù)實現(xiàn)的一種簡便實用的公交車停車、起步時防甩客裝置。主要介紹了系統(tǒng)的硬件總體邏輯設(shè)計，80C51的引腳功能，直流電機驅(qū)動模塊功能、檢測有無人進出和纖維開關(guān)模塊的功能，轉(zhuǎn)速測量模塊功能等。3、系統(tǒng)的軟件設(shè)計：本軟件主要采用查詢的方法來實現(xiàn)。雖然中斷的方法要比查詢具有實時性并節(jié)約時間，但是基于與本系統(tǒng)的需要，因為如果采用有人就進入INT0中斷服務(wù)程序的話，服務(wù)程序很不容易判斷自動們究竟出于哪一部分，要用哪種速度開門。查詢?nèi)绻O(shè)置的合適的話也是完全可以的。五、課題進度安排20年11月——20年1月下旬：開始論文相關(guān)準備工作；20年2月上旬——20年3月中旬：完成初稿；20年3月下旬——20年4月中旬：完成二稿；20年4月下旬——20年5月下旬：完成答辯稿。六、主要參考文獻[1]萬麗,寧克焱.基于CAN總線的軍用車輛數(shù)據(jù)采集部件節(jié)點研究[J].車輛與動力技術(shù)，2005，21（03）：1~3.[2]張毅剛.新編MCS-51單片機應(yīng)用設(shè)計[M].哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2005.1~64.[3]金衡模.微處理機控制精密播種系統(tǒng)研究[D].北京：中國農(nóng)業(yè)大學(xué),2002.[4]閻石.數(shù)字電路基礎(chǔ)[M].高等教育出版社,2006.24~83.[5]史國生.交直流調(diào)速系統(tǒng)[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2005.33~90.[6]譚建成.電機控制專用集成電路[M].機械工業(yè)出版社，2007.22~125.[7]王曉明.電動機的單片機控制[M].北京航空航天大學(xué)出版社,2008.1~130.[8]胡烈德.新型自動開門快速卸煤裝置[J].中國鐵路,1989,20(11):155~158.[9]陶均.怎樣防止車門損壞跌落[J].鐵道車輛,1986,15(09):132~135.[10]劉書城.架駛室滑動車門的開發(fā)[J].專用汽車,1989,18(03):322~335.[11]王秀青.組合差動變壓器式傳感器的設(shè)計及其應(yīng)用研究[D].河北：河北工業(yè)大學(xué),2000.[12]溫吾凡.車內(nèi)照明遲滅電路及轎車防盜報警電路[J].汽車電器,1982,21(01):88~92.[13]牛余朋,成曙.基于單片機的高精度A/D與D/A轉(zhuǎn)換[J].兵工自動化,2004,12(01):170~175.[14]程莉.基于知識的車門附件布置設(shè)計系統(tǒng)的集成與應(yīng)用[D].吉林：吉林大學(xué)，2004.[15]熊紅珊,胡啟遠,胡建元,等.微計算機控制系統(tǒng)抗干擾措施綜述[J].兵工自動化,1997,22(04):115~118.七、課程學(xué)習(xí)情況教學(xué)部教學(xué)秘書簽字：年月日八、指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽字:年月日九、論文（設(shè)計）領(lǐng)導(dǎo)小組意見領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人簽字：年月日十、教學(xué)部審查意見教學(xué)部主任簽字：