航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專(zhuān)業(yè)化、快速化、自動(dòng)化進(jìn)展，使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素養(yǎng)、高技能的航海人去使用，這也對(duì)我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。

在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)展的今日，船上的各種儀器設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn)，在這種狀況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。海上船舶日益增多，通航密度越來(lái)越大，船速越來(lái)越快，導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不行否認(rèn)的因素，也不行轉(zhuǎn)變的事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說(shuō)假如當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素養(yǎng)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避開(kāi)，所以提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)成為至關(guān)重要的問(wèn)題。

這里也就引出了這個(gè)問(wèn)題：如何提高中國(guó)海員的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)?

打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后，發(fā)覺(jué)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí)，該廠(chǎng)家會(huì)怎么辦?對(duì)，他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的其次代，第三代……以滿(mǎn)意當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說(shuō)：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠(chǎng)家而每一個(gè)航海專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠(chǎng)家如何去加工他。固然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人教師的專(zhuān)業(yè)技能及責(zé)任感。

教師的年輕化?，F(xiàn)在學(xué)校聘請(qǐng)教師應(yīng)當(dāng)是越來(lái)越嚴(yán)，要求是越來(lái)越高，特殊是學(xué)歷方面。要求高無(wú)可厚非，這是對(duì)我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的教師越來(lái)越年輕，或許有的也只是從學(xué)校出來(lái)，船上的工作閱歷很少，你想他會(huì)是一個(gè)好的專(zhuān)業(yè)教師嗎?或許他理論強(qiáng)，但我們培育的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論學(xué)問(wèn)，但更多的是實(shí)際的操作力量，我并不是說(shuō)閱歷跟年齡成正比，但我確定他們確定不成反比。

我在船上聽(tīng)過(guò)這么個(gè)笑話(huà)：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生，上船實(shí)習(xí)三副，他第一次上駕駛臺(tái)，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他驚奇的問(wèn)：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”

很冷的一個(gè)笑話(huà)是吧?但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話(huà)中看出一個(gè)什么問(wèn)題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。莫非我們學(xué)校真的窮的”買(mǎi)不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不學(xué)問(wèn)想單單的說(shuō)海圖，我只是舉一例，還有許多東西，我們的學(xué)生應(yīng)當(dāng)在學(xué)校見(jiàn)識(shí)的，卻始終遲到上船才見(jiàn)到。

當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽(tīng)命令，而不是自管自的任憑干?我們必需保證安全。所以我覺(jué)得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種聽(tīng)從意識(shí)，養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。

隨著科技的不斷進(jìn)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素養(yǎng)的船員來(lái)操縱它。我覺(jué)得要提高我們船員的素養(yǎng)和技能，必需從我們航海學(xué)生抓起，培育優(yōu)良的航海技能，從我們航海類(lèi)教師抓起，教師的專(zhuān)業(yè)技能打算著我們將來(lái)航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。

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在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)，沒(méi)學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和提高業(yè)務(wù)水平的時(shí)機(jī)。經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。

在處理日常工作中都嚴(yán)格根據(jù)公司的相關(guān)要求：仔細(xì)，準(zhǔn)時(shí)，精確地登記每個(gè)航班的開(kāi)抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在其次天早上進(jìn)展再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%精確。

另外將變更的航班規(guī)劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；照實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

前段時(shí)間參與公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參加實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對(duì)船舶治理，船員治理，公司的系統(tǒng)治理有著深遠(yuǎn)的影響，由于內(nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)覺(jué)問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)緣由，積存閱歷，從而完善和提升公司的治理機(jī)制。

這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避開(kāi)和削減船舶在航行過(guò)程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)本錢(qián)降低到最少，同樣也削減了公司的治理本錢(qián)和經(jīng)營(yíng)本錢(qián)。

因此，我將在以后的工作中連續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ism的治理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操力量為最終目的。落實(shí)和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。

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本次航海實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是意義很重大，主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)展闡述。

首先，航海實(shí)習(xí)是一次理論聯(lián)系實(shí)際的活動(dòng)，通過(guò)本次實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)于之前課堂上所學(xué)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)有了更深刻的理解。同時(shí)，有幸傾聽(tīng)船上大副等相關(guān)工作人員的精彩講座和伴隨參觀(guān)，讓我們對(duì)船舶的各局部構(gòu)造和設(shè)備儀器有了更為清楚的熟悉。固然，從中也學(xué)習(xí)到了很多課本中未涵蓋到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，最重要的是本次實(shí)習(xí)真真實(shí)切的拓展了我們的見(jiàn)識(shí)。

其次，本次熬煉了我們一種短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)全新環(huán)境的力量，究竟船上的生活和陸地上相比，還是有很多不同之處的，特殊對(duì)于我們這些初次體驗(yàn)海上航行人而言，可以說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。比方說(shuō)，海上航程中遇到大浪，我們?nèi)绾胃玫娜タ酥茣灤I吐等一些不良反響，并盡快的調(diào)整好狀態(tài)去面對(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，本次航行天公作美，并未遇到惡劣天氣，同學(xué)們的適應(yīng)力量集體表現(xiàn)良好。另一方面，我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和溝通力量也得到了肯定的熬煉。在一個(gè)全新的環(huán)境，對(duì)于一個(gè)集體而言聽(tīng)從指揮發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神顯得尤為重要，()只有我們保持良好的組織性和紀(jì)律性，才不至于給船上工作人員帶來(lái)不必要的麻煩，用行動(dòng)去支持他們的工作換來(lái)的是彼此之間更為融洽的關(guān)系。

最終，本次航海實(shí)習(xí)，通過(guò)參觀(guān)神戶(hù)大學(xué)和巡游阪神風(fēng)景，讓我們對(duì)日本的風(fēng)土人情和當(dāng)?shù)厝说木耧L(fēng)貌有了更為清楚的熟悉。

一個(gè)民族的強(qiáng)大很大程度上可以從一些小細(xì)節(jié)中得到表達(dá)，通過(guò)這次航海實(shí)習(xí)，我想我們應(yīng)當(dāng)從中吸取一些值得學(xué)習(xí)和借鑒的精華來(lái)更好的完善自我，提高自己的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)4

時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過(guò)指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過(guò)了三個(gè)月，三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活立刻就要完畢了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學(xué)會(huì)了許多，也熟悉了許多真誠(chéng)的朋友和藹待我的師傅.

所謂的大學(xué)生活，一刺眼之間就過(guò)去了，我還沒(méi)來(lái)得及細(xì)細(xì)的品位上一番，就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。

早就聽(tīng)別人說(shuō)起過(guò)，大學(xué)完畢之前，每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí)，可是沒(méi)想到來(lái)得那么快，仿佛還停留在剛剛來(lái)學(xué)校的那個(gè)時(shí)候。我還清晰地記得剛來(lái)學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開(kāi)學(xué)那天，下著大暴雨，原來(lái)心情蠻好的，來(lái)到了新的學(xué)校，可以熟悉新的同學(xué)。可是一場(chǎng)大雨破壞了大好心情，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開(kāi)寢室門(mén)，一張張生疏的面孔朝著你微笑，熱忱而暖和，對(duì)，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r(shí)間過(guò)得飛速，轉(zhuǎn)瞬之間就實(shí)習(xí)了，每個(gè)人各奔東西，去往了不同的地方實(shí)習(xí)。

就說(shuō)說(shuō)我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說(shuō)的皮包公司，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒(méi)有真正的船。剛開(kāi)頭的確有些擔(dān)憂(yōu)，由于在別人看來(lái)，中介公司沒(méi)有一個(gè)是好的。經(jīng)常會(huì)哄騙我們這些船員，或者把我們賣(mài)來(lái)賣(mài)去。聽(tīng)著這些評(píng)論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書(shū)都寄過(guò)去，我一下子很糾結(jié)。我究竟要不要把證書(shū)寄過(guò)去，我要不要信任所謂的中介呢?就在這時(shí)，我向父母伸出了援手，由于從小到大都是他們幫我做的打算?？墒钱?dāng)我把狀況告知他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己打算，又去詢(xún)問(wèn)了教師，教師給我簡(jiǎn)潔的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做打算。一下子，壓力全都頂在了我一個(gè)人身上，立刻覺(jué)得自己好無(wú)助，好孤獨(dú)，我從沒(méi)有一個(gè)人做這么大的打算，這個(gè)打算可能影響我的前途，甚至是我的將來(lái)。罷了，做了深刻的分析以后，我還是打算把自己的證書(shū)寄到公司，不管咋樣，自己做的打算，肯定要堅(jiān)持下來(lái)。

把證書(shū)寄過(guò)去沒(méi)多久，公司就打電話(huà)通知我去報(bào)道。于是其次天，我就帶著自己的行李一個(gè)人來(lái)到了上海。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)(也開(kāi)設(shè)了航海技術(shù)這門(mén)課程)培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語(yǔ)口語(yǔ)的應(yīng)用，實(shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)留意的事項(xiàng)，上船之前應(yīng)當(dāng)做的預(yù)備工作等等，從中也學(xué)到了不少學(xué)問(wèn)，還結(jié)交了很多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實(shí)習(xí)的通知。

我是比擬早去上船實(shí)習(xí)的。那天，接到了公司的電話(huà)，說(shuō)讓我三天以后去公司報(bào)道，然后進(jìn)展為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話(huà)以后，既擔(dān)憂(yōu)，又興奮。擔(dān)憂(yōu)的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮，由于我終于可以見(jiàn)到我期盼已久的大海了。

最終到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開(kāi)頭了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開(kāi)頭來(lái)到船上的時(shí)候，感覺(jué)什么都很新奇，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，但還是覺(jué)得很奇怪。船上的一切都吸引著我。潔凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和氣可親的同事，感覺(jué)還不錯(cuò)。說(shuō)快也快，一刺眼的功夫，三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過(guò)來(lái)了。

在實(shí)習(xí)期間，真的學(xué)會(huì)了許多的東西，首先第一個(gè)字，你要學(xué)會(huì)忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個(gè)水手還不如，所以難免會(huì)受到別人的指責(zé)，這個(gè)時(shí)候，你最重要的是學(xué)會(huì)忍。就像別人說(shuō)的那樣，別人罵你是盼望你變好。假如你做錯(cuò)了什么事，別人都不情愿罵你，就說(shuō)明他對(duì)你很絕望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會(huì)一個(gè)忍字。再者，虛心兩個(gè)字也特別重要。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性，虛心向別人學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你假如對(duì)什么都不關(guān)懷，抱著什么都無(wú)所謂的心情，那你可能到頭來(lái)什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的學(xué)問(wèn)都忘完了。所以，虛心好學(xué)，不恥下問(wèn)很重要。說(shuō)到重要性，我還不得不說(shuō)船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應(yīng)手。人家才會(huì)在需要的時(shí)候過(guò)來(lái)幫忙你，聽(tīng)從你。換而言之，你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個(gè)鬧沖突，跟那個(gè)鬧沖突，到最終了，你一個(gè)朋友都沒(méi)有，什么事情都做不好。比方說(shuō)我們船上的那個(gè)二副。他自己的脾氣不好，總愛(ài)對(duì)人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副