路基工程施工安全技術(shù)

農(nóng)九師葉爾蓋提（162團）—烏拉斯臺公路第二標段路基工程安全施工方案編制單位：審 批：編 制：編制日期：精選范本,供參考！路基工程安全施工方案一、工程概況1、本工程里程樁號起點樁號為K16+500，終點樁號為K31+980.76段，全長15.695公里。2、地形、地貌農(nóng)九師葉爾蓋提（162團）～烏拉斯臺公路所處的項目區(qū)地形特點是水平分帶較明顯，由北、東部為塔爾巴哈臺山脈、南部為塔額盆地。地形表現(xiàn)為由北向南從山前向盆地傾斜，地形在東西上呈波浪起伏，盆地受流水的切割作用，將其分割成大小不等的黃土塬、峁梁及垅坡等地貌。水文、氣候、氣象工程區(qū)內(nèi)水系主要發(fā)源于與北部山區(qū)，主要有阿克雀克河、克拉塔特河僅在洪水季節(jié)有暫時性水流，烏拉斯臺河常年有地表徑流。區(qū)內(nèi)地下水主要為松散層空隙潛水，受地表徑流入滲補給，由塔額盆地四周向中心低洼處運移。工作區(qū)內(nèi)地下水位埋大于20m。項目所在的區(qū)域?qū)儆谥袦貛Т箨懶愿珊禋夂?，其氣候特點是：四季明顯，氣溫變化大，降水量季節(jié)變化明顯。歷年平均溫度5.5℃，年最高氣溫38.7℃以上，年最低氣溫-35.4℃；年平均降水量450mm，最大凍土深度1.6m。4、地質(zhì)情況精選范本,供參考！碳酸巖類巖溶裂隙水見于志留系的灰?guī)r為主的地層分布區(qū)。5、交通、水電、筑路材料1）、取棄土場設在K21+000處，K26+500處。2）、水源：采用線路附近河水，解決施工用水；自來水解決生活用水。3）、水泥：水泥選用招標合格的水泥廠。4）、水泥、鋼筋就選用招標合格的水泥廠基地和鋼材基地采購，汽油、柴油及木材就近購買。6、技術(shù)標準和工程結(jié)構(gòu)路基主線采用二級公路設計標準，路基寬度 12米、10米，其中行車道2*3.75米，硬路肩2*1.5（2*0.75）米，土路肩2*0.75（0.5）米。本公路圓曲線半徑小于 250m時設置加寬，并采用三類加寬，加寬方式采用直線型，超高過渡方式采用繞路基中線旋轉(zhuǎn)。 邊坡采用1：1.5的邊坡坡度。二、組織機構(gòu)項目部成立路基施工安全領(lǐng)導小組：組 長：崔桂萍副組長：任佰順 李志強 鄧剛 王勝組 員：董軒 徐榮浩 郝建亮 高山 呂彥雄 崔金虎 趙嫣娜三、安全目標1、杜絕人身死亡、重傷事故發(fā)生。2、消滅機械交通、高空墜落、坍塌等重大事故發(fā)生。精選范本,供參考！四、安全管理人員為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員， 施工現(xiàn)場設一名專職安全員和一名安全監(jiān)督員。五、施工的危險源和可能造成的傷害橋涵施工中作業(yè)工序復雜，使用機械設備頻繁，人機配合作業(yè)繁多，存在危險因素相應較多。（一）危險源、腳手架不牢固：由于作業(yè)人員大部分在腳手架上作業(yè)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。六、安全管理制度1．安全培訓制度所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓， 通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。安全技術(shù)交底制度精選范本,供參考！分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進行施工。．安全檢查制度項目部每月對全部施工項目進行兩次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現(xiàn)場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。4）日常巡檢：橋梁作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負精選范本,供參考！責的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應有安全人員旁站。．安全會議制度每周五22：30時召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項內(nèi)容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。．安全設施及其管理制度每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。6．安全報告制度按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設單位提交書面報告。內(nèi)部報告須由下至上分單位逐級報告。．安全獎懲制度在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～1000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會議決定。。精選范本,供參考！安全監(jiān)督檢查制度施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。安全事故報告和處理制度凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調(diào)查處理如下：1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目辦和項目部進行調(diào)查，并報上級部門處理。2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，由所在地安監(jiān)局、項目辦、項目部參加事故調(diào)查處理工作。3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，由上級有關(guān)部門和項目部進行調(diào)查處理，并在1小時內(nèi)上報建設單位。七、安全思想保證措施項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規(guī)定各級各精選范本,供參考！類人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。八、路基施工的安全技術(shù)保證措施路塹施工安全技術(shù)1.1路塹施工，無論采取何種開挖方法，均應保證在開挖過程中及竣工后的排水暢通。1.1.1 開挖區(qū)保持排水暢通，并與原排水系統(tǒng)相適應。1.1.2 排出的水不得危及路基及附近道路等。1.1.3 對邊坡開挖過程中出現(xiàn)的地下水，在采取臨時排水措施后方能繼續(xù)開挖。1.1.4 塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取臨時排水措施后方能繼續(xù)開挖。1.1.5 天溝、側(cè)溝及其他引、截排水設施嚴禁挖筑在未加處理的虛碴、棄土上，溝坡、溝底要平順，溝內(nèi)無浮土、雜物。1.2路塹開挖時，應經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定情況。每次開工、收工前均應對坡面、坡頂附近進行認真檢查，對有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土時，應立即處理。開挖坡面應盡可能地接近設計坡度，坡面上的松動塊石應及時清除干凈。凡不能處理且對施工安全有威脅時，應暫停施工，并報告上級處理。1.3路塹開挖應自上而下進行，防止因開挖不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。1.4在開挖過程中，若出現(xiàn)巖層的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及精選范本,供參考！施工安全的地段應及時采取措施：1.4.1 順層開挖，不挖斷巖層；1.4.2 采取減弱施工振動的措施；1.4.3 在設有擋土墻的上述地段，應采取短開挖或馬口開挖并設臨時支護等措施。1.5人力挖掘時，兩人操作的間距不得小于 2~3m。嚴禁在危石下方工作、休息和存放機具。數(shù)人同撬一石，必須統(tǒng)一指揮，動作一致。1.6開挖工作應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。1.7在高于3m的坡面上作業(yè)，必須系安全繩；在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽；在高陡斜坡、冰凍及泥濘的地方作業(yè)，應注意防滑。嚴禁在同一安全樁上系幾根安全繩和在一安全繩 系幾個人。安全樁必須牢固可靠。1.8嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病及惡性貧血者擔任撬石和高邊坡作業(yè)。1.9 路塹有關(guān)爆破作業(yè)的安全規(guī)則請參閱《爆破作業(yè)的安全規(guī)則》。路堤施工安全技術(shù)2.1路堤應自下而上分層填筑，土石的運、卸與填筑壓實工作面應錯開進行，避免互相干擾。砌筑邊坡應與填土中心在致保持在同一高度，以防石頭翻滾。2.2路基填筑一般采用機械化作業(yè)，為確保機械運行的安全，場地必須平整，填土邊緣必須設置安全標桿。精選范本,供參考！2.3路基填土需運輸車輛遠距離運土時，途中的臨時便道和正式公路交界處應設置安全標志。便道及其橋涵應根據(jù)通行車輛的要求進行設計、施工和養(yǎng)護。在利用既有公路運輸時，應對其線路、橋涵的原設計標準及結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀做詳細調(diào)查研究， 必要時應采取補強和加固措施。所有運輸車輛通過村鎮(zhèn)時，應和有關(guān)方面協(xié)調(diào)，制訂相應的安全措施。2.5在施工便道的交叉口，所有運輸?shù)缆返谋銟?，應在橋頭設置標志，注明載重能力和限制速度等。路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全技術(shù)3.1路基必須具有良好的排水系統(tǒng)，能迅速排泄最大降雨量時的地面水，并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水，或截流降低地下水位。3.1.2 路基排水設施，應布置合理，與橋涵等的排水設施相互銜接配合，并有足夠的過水能力。3.1.3 路基排水設施應考慮當?shù)貙λ木C合利用；3.1.4 路基排水要解決好地面水和地下水的排除；3.1.4.1 地面水的排除。通常采用側(cè)溝、排水溝、天溝、吊溝、跌水等方法。選擇何種方法，應根據(jù)實際情況來定。但無論采用哪種方法排水，其橫斷面必須要有足夠的過水能力，并將水引至路基以外，防止水流沖刷路基坡面。3.1.4.2 地下水的排除。地下水的排除應根據(jù)地下水的類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件，選用適當?shù)呐潘O備。一般來說，當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水精選范本,供參考！暗溝等；當?shù)叵滤癫剌^深或為固定含水層時，擬采用滲水隧洞、滲井、滲管或平式鉆孔等。采用此方法若需設置檢查井時，檢查井應設檢查梯，井口應設井蓋增設護欄等安全設施。3.2路基防護3.2.1 路基防護一般采用坡面防護、沖刷防護和擋土墻等方法。采用何種方法，均應安排在適宜的時間施工，并及時完成，使之起到防護作用。3.2.2 路基邊坡防護設施應在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。在設有擋土墻或排除地下水設施地段，應先做好擋土墻、排水設施，再作防護。3.2.3 施工前應對防護的坡體表面進行檢查處理，以保證施工安全，并使防護設施與土石坡面密貼牢實，排水暢通。3.3路基加固3.3.1 路基加固通常采用擋土墻、抗滑（錨固）樁等方法。3.3.2 擋土墻施工時，應隨開挖隨下砌筑，并做好墻后的排水設施，按設計要求及時回填或填筑路堤。3.3.3 擋土墻基坑開挖時，應根據(jù)土質(zhì)情況，及時做好臨時支撐，以防坍塌傷人；基坑周圍應設臨時排水溝，若有地下水應采取相應的排水疏干措施。3.3.4 在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季施工，且基坑開挖面不能太大，也不能暴露太久。一般不允許整段開挖，慶按結(jié)構(gòu)要求適當分段，集中施工。每段長度不宜大于 2~5m，一次精選范本,供參考！開挖各段的總長度，以不超過建筑物總長的 20%~25%為宜，以保證施工人員安全和工程正常開展。3.3.5擋土墻端部伸入路堤或嵌入地層部分應與墻體結(jié)合一起砌筑。路塹擋土墻頂面應抹平與邊坡相接，其間空隙應予填實并封嚴。3.3.6 擋土墻與橋臺連接時，應協(xié)調(diào)配合施工，必要時應加臨時支撐，保證相接填方或地基土層的穩(wěn)定及施工安全。路基支擋結(jié)構(gòu)物施工安全技術(shù)4.1路基支擋施工安全規(guī)則4.1.1 路基支擋施工擬安排在適宜時間，并及時完成，使之起到防護作用。4.1.2 施工前必須詳細調(diào)查地形地貌，查清裂縫、滑動面、地表和地下水源等情況，以便及時采取防范措施。4.1.3砌筑時腳手架搭設、拆除的安全要求執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《公路水運工程施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。4.1.4 擋護伸縮縫制作、錨桿擋墻、錨定板擋墻的灌注、立模、吊裝、架設鋼絲繩柔性防護網(wǎng)及改河圍堰等應執(zhí)行 《公路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。4.1.5 噴射混凝土防護巖面時，應先清除坡面松動石塊、浮土，對較大裂縫、凹坑應先嵌補牢實。作業(yè)人員必須穿戴勞保用品，不得單人作業(yè)，并嚴格按操作順序施工。工作區(qū)域其它人員不得入內(nèi)。發(fā)生故障時，必須先停機后處理。機械作業(yè)時，懸臂下嚴禁站人。4.1.6 小錨桿整板式擋墻、懸臂式“ L”形擋墻、檐式擋墻、托精選范本,供參考！盤式路肩擋墻、槽形擋墻及其它結(jié)構(gòu)形式的擋護工程， 應結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，制定相應的安全措施，以保證施工安全。