4第四單元道路運輸車輛的使用

學習目標

道路旅客運輸駕駛員：了解客運車輛新標準及新技術、新設備的應用；掌握客運車輛維護周期和維護作業(yè)內(nèi)容；掌握客運車輛常見故障識別；掌握客運車輛的安全檢視項目、方法。

道路貨物運輸駕駛員：了解貨運車輛新標準及新技術、新設備的應用；掌握貨運車輛維護周期和維護作業(yè)內(nèi)容；掌握貨運車輛常見故障識別；掌握貨運車輛的安全檢視項目、方法。

道路運輸駕駛員應，了解車輛新技術、新設備的應用，做好車輛維護工作，保障車輛技術性能良好；學會判斷處理車輛常見故障，做到：心中有數(shù)、應對有方第四單元道路運輸車輛使用近幾年，衛(wèi)星定位系統(tǒng)等一系列新技術應用到道路運輸中，這些新技術，通過對運輸車輛實施動態(tài)監(jiān)控，加強了車輛的安全管理，提高了駕駛員應對突發(fā)時間的處理能力。（一）安裝衛(wèi)星定位裝置的規(guī)定

交通運輸部《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交運發(fā)[2011]80號）文件規(guī)定，2011年8月1日起新出廠的旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹民用爆炸品的車輛（簡稱兩客一危），在車輛出廠前應安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置。道路運輸管理部門將對未按規(guī)定安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置的新增車輛，不予核發(fā)道路運輸許可證。并要求兩客一危運輸車輛，接入全國聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，未接入的暫停其資格審驗。一、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的要求和正確使用方法（二）車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的功能道路運輸車輛危險定位系統(tǒng)是指一提供道路運輸車輛實時位置和狀態(tài)信息為特征，具有運輸車輛駕乘人員及運輸車輛管理者等用戶遠程信息服務，反映運輸車輛實時動態(tài)數(shù)據(jù)滿足政府監(jiān)管部門及運營企業(yè)對系統(tǒng)信息運用要求，能對服務范圍內(nèi)的車輛進行管理和控制的綜合性信息處理的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)由政府平臺、企業(yè)平臺、車載終端、計算機網(wǎng)絡組成。通過系統(tǒng)各組成部分之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)業(yè)務管理及數(shù)據(jù)交換和共享。1.政府平臺（實際上是各級運政管理部門）是對管轄范圍內(nèi)的車載終端和接入平臺進行管理的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對上級平臺數(shù)據(jù)報送和對下級平臺的管理、對企業(yè)平臺的監(jiān)管和服務。其基本功能：對兩客一危車輛實施動態(tài)視頻監(jiān)控，對道路運輸企業(yè)平臺進行管理2.企業(yè)監(jiān)控平臺企業(yè)平臺是對企業(yè)監(jiān)管對象，本企業(yè)內(nèi)的營運車輛的車載終端和站務范圍內(nèi)進行實時監(jiān)控和管理，向上級有關部門報送數(shù)據(jù)及相關信息。主要功能如下：

偏離路線報警

線路關鍵點報警

區(qū)域報警

分段限速報警

疲勞駕駛報警

駕駛員身份識別

班線客運特殊業(yè)務功能3.車載終端

在運輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置和信息采集設備，提供信息便于監(jiān)控、接收指令規(guī)范行為、發(fā)出救援信號。（三）車輛衛(wèi)星定位裝置的使用方法及主要事項1.檢查出車前、行車中、收車后，對衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作狀況進行檢查。保障設備運行正常，發(fā)現(xiàn)故障及時報修。2.車輛行駛過程中的使用行車中駕駛員應注意收聽衛(wèi)星定位系統(tǒng)的語音提示信息，如果需要撥打電話詢問，請副駕駛或乘務人員撥打電話或選擇安全地點停車撥打。3.使用注意事項

維修車輛時，一定要切斷車輛衛(wèi)星定位設備的電源。

維修車輛衛(wèi)星定位終端設備，應請專業(yè)人員。

嚴禁私自修理，故意損壞車載衛(wèi)星定位終端設備。

嚴禁擅自修改有關參數(shù)值。

嚴禁覆蓋衛(wèi)星定位系統(tǒng)天線。

維護清洗車輛時，注意儀器受潮損壞。。

汽車運行中必然產(chǎn)生機械磨損，它使得車輛的動力性、經(jīng)濟性和安全性等性能會下降，甚至會出現(xiàn)技術故障。汽車的維護有利于恢復汽車技術性能，降低故障發(fā)生率，保障安全行車，延長車輛使用壽命。

國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》明確了汽車維護保養(yǎng)的作用、意義和具體內(nèi)容，其核心是“定期檢測、強制維護、視情修理”。

汽車的日常維護、一級維護、二級維護道路運輸車輛必須強制執(zhí)行。

二、道路運輸車輛的維護及相關備品、工具使用（一）日常維護汽車的日常維護以清潔、補給和安全檢視為主。由駕駛員在出車前、行車中、收車后完成。

日常維護包括以下內(nèi)容1.對車輛外觀，發(fā)動機外表面進行清潔，保持車容整潔。2.對車輛的燃油、潤滑油、冷卻液、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視補給。3.對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、喇叭等安全裝置功能及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況進行檢視、校緊，確保安全行車。

（二）一級維護

一級維護作業(yè)的周期，一般為汽車行駛3000km進行一次一級維護，并由汽車維修企業(yè)負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作用外，主要以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。一級維護出廠竣工標準如下：1.發(fā)動機前后支架、進排氣歧管、散熱器、傳動軸、輪胎、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。2.轉(zhuǎn)向、制動操縱機構工作可靠、鎖銷齊全有效、轉(zhuǎn)向球頭銷、傳動軸十字軸承無松曠。3.轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋減速器的潤滑油面符合標準位置，各個通風口暢通；各個潤滑脂油嘴齊全，油脂加注飽滿，無遺漏。4.變速器、傳動軸、差速器凸緣連接螺母緊固可靠。5.空氣濾清器濾芯清潔，各皮帶緊張適度，蓄電池電解液面高出極板10~15mm，通氣孔暢通，電樁頭緊固。6.離合器踏板、制動踏板的自由行程、工作行程符合技術規(guī)定。7.燈光、信號、儀表、喇叭齊全、性能有效。8.車輪輪轂軸承無松曠。

一級維護竣工后應進行短距離路試，檢查維修后質(zhì)量?？⒐ぜ夹g要求：

汽車發(fā)動機、底盤啟動、運行正常、無異響；轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈活可靠；各部位緊固無松動；路試后，檢視各部位無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。（三）二級維護

二級維護是行業(yè)標準對營運車輛強制要求進行的技術維護作業(yè)。周期為車輛行駛10000km進行一次二級維護（或按車輛使用說明書要求進行），二級維護由有資質(zhì)的維修企業(yè)負責執(zhí)行。。二級維護作業(yè)除一級維護作業(yè)內(nèi)容外，主要以檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動機構及懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆撿輪胎，進行輪胎換位；檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置。

二級維護竣工出廠檢驗標準如下：1.發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、尾氣排放達標。發(fā)動機工作溫度正常，機油壓力符合要求，各皮帶緊張適度，各機件工作良好。2.轉(zhuǎn)向機構各連接處可靠，轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量和前束值符合標準，行駛時不跑偏、不擺震。3.離合器自由行程符合要求，操作方便，分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、無異響。4.變速器變擋靈活，傳動軸、驅(qū)動橋連接可靠，潤滑良好運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異響和過熱現(xiàn)象。

5.制動踏板自由行程和工作行程符合要求，制動器間隙符合要求，行車制動、駐車制動性能可靠，制動時不跑偏、無側(cè)滑現(xiàn)象發(fā)生，前后輪制動時間協(xié)調(diào)。6.懸架、減震機構固定牢靠、功能正常，輪轂軸承使用溫度正常、無過熱，輪胎氣壓正常。7.燈光、信號、儀表、喇叭、雨刮器及控制開關齊全，能正常工作。8.各潤滑點加注潤滑油（脂）。9.全車沖洗清潔。二級維護作業(yè)完工后，應按二級維護竣工出廠標準進行路試或上檢測線，檢查維修后質(zhì)量和整車性能，合格后簽發(fā)出廠合格證。（三）車上備品、工具和消防器材

為應對緊急情況和減少突發(fā)時間的損失，道路運輸車輛上都應配備相關的備品、工具和消防器材，道路旅客運輸車輛還配有急救包，這些對保障道路運輸安全非常重要。1.警告標志2.三角木3.安全錘4.車用滅火器5.安全出口6.急救包汽車基本結(jié)構由發(fā)動機、底盤、車身和電器四部分組成。汽車經(jīng)過長時間使用，磨損消耗，發(fā)動機、底盤和電器設備等都可能出現(xiàn)故障。在道路運輸過程中，駕駛員要學會識別常見故障，及時處理，避免“小異常釀成大故障”，將損失擴大化，危及行車安全。

（一）道路運輸車輛常見故障的處理原則

駕駛員行車中一旦發(fā)現(xiàn)異常，應立即安全停車，進行檢查。駕駛員面對常見故障時的處理原則如下：1.判斷出故障可能影響行駛安全，并可能帶來危險時，應立即靠邊安全停車，撥打救援電話，準確報告故障現(xiàn)象，等待專業(yè)人員進行處理。三、道路運輸車輛常見故障的處理原則

2.對于可以準確判斷且容易處理掉故障，要及時進行簡單的處理排除，然后盡快將車開到就近的修理廠進行進一步處置。3.在進行簡單故障維修處理時，應根據(jù)車輛使用說明書的要求進行，不盲目操作，駕駛員在行車中應隨車攜帶車輛使用說明書，注意儲存維修救援電話。

（二）發(fā)動機常見故障的識別及處理方法

客車發(fā)動機一般是后置式，貨車發(fā)動機一般是前置式。道路運輸車輛從經(jīng)濟性考慮都裝置柴油發(fā)動機，下面簡述柴油發(fā)動機的常見故障的識別和處置方法。

汽車發(fā)動機常見故障主要有，發(fā)動機動力不足，不能啟動，發(fā)動機“飛車”，不能熄火，發(fā)動機機油消耗大，發(fā)動機過熱及異響，電控燃油系統(tǒng)故障等。常見故障類型故障現(xiàn)象處理方法發(fā)動機動力不足-運轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)速上不去；-發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均勻，忽快忽慢；-發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均勻，有敲擊異響聲。情況允許，應盡快將車開到就近修理廠，最好打救援電話。發(fā)動機不能啟動-啟動時電力足、起動機轉(zhuǎn)速高，-發(fā)動機不著車，排氣管不冒煙或冒白煙。冒白煙，說明發(fā)動機溫度低，因進行預熱包括發(fā)動機機油。發(fā)動機“飛車”-發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法控制，且轉(zhuǎn)速

急劇升高。應立即安全停車，找衣物堵塞進氣管，切斷空氣進入；松開高壓油管停止供油，或掛高檔同時踩剎車，憋滅發(fā)動機。（二）汽車發(fā)動機常見故障識別與處理方法常見故障類型故障現(xiàn)象處理方法發(fā)動機不能熄火-正常熄火方法都無法使發(fā)動機熄

火

踩住制動踏板，掛入高檔，突然抬起離合器踏板，使發(fā)動機熄火。發(fā)動機機油

消耗大-發(fā)動機排氣管冒藍煙，-機油消耗增多（機油消耗率超過

0.01~0.05L/100km）。

首先檢查發(fā)動機外部有無泄漏，排除泄漏故障；如果屬于缸壁間隙大，燒機油，應盡快維修。發(fā)動機過熱-冷卻液充足發(fā)動機過熱；-冷卻液不足發(fā)動機過熱；-發(fā)動機突然過熱。

立即安全停車，檢查冷卻液是否充足，有無滲漏，無滲漏可添加，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)降溫后，安全打開水箱蓋添加；檢查風扇皮帶，過松時打滑轉(zhuǎn)速低影響降溫；其他原因求救。常見故障類型故障現(xiàn)象處理方法-怠速時發(fā)動機出現(xiàn)有

節(jié)奏的金屬

敲擊聲；

一般是活塞敲缸的典型表現(xiàn)，高溫時聲音減少；聲音過大時要及時到修理廠維修。

-較尖脆的金屬敲擊聲；一般是活塞銷松曠的敲擊聲，聲音過大時盡快進行維修。發(fā)動機異響-發(fā)動機上部缸蓋處有

明顯的敲擊聲立即熄火、安全停車，拆掉缸蓋檢查是否有異物，如果是其他原因救援維修人員。-發(fā)動機下部出現(xiàn)較沉

悶的敲擊聲

并帶有前兆，發(fā)動機機油壓力低、過熱等現(xiàn)象，這些聲音是由曲軸瓦、連桿瓦損壞發(fā)出的聲音，應立即熄火、安全停車，打救援電話，由維修人員處理。常見故障類型故障現(xiàn)象處理方法-故障診斷燈常亮；故障較嚴重，及時停車排查電控燃油系統(tǒng)故障-故障燈不亮，但出現(xiàn)故

障碼；

可能是出現(xiàn)較低級的故障，暫時不影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)，注意觀察，找時機及時排除。

-發(fā)動機進入失效保護模式；

發(fā)動機此時低功率帶故障運行，應盡快開到修理廠處理?！收蠠舨涣粒熊囍型蝗怀?/p>

現(xiàn)踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)

速不提高，車速也無法提高。立即停車，熄火；切斷整車電源，等待3min后，再次接通電源，ECU自動糾錯后，工作恢復。

故障部位故障名稱故障現(xiàn)象處理方法轉(zhuǎn)向沉重單邊沉重、雙邊沉重、快速打方向沉重。

轉(zhuǎn)向沉重原因很多，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作故障，除輪胎氣壓不足或球頭銷潤轉(zhuǎn)向異響有“吱吱”噪聲滑不良外，其他原因都要轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向回位困難回位時明顯象轉(zhuǎn)向時那樣用力。由專業(yè)人員來處理。方向跑偏或擺震行駛中方向跑偏，方向抖動。轉(zhuǎn)向輪單邊輪胎磨損，氣壓低，更換已磨損的輪胎，補足氣壓，其他原因及時到修理廠處理。（三)底盤常見故障的識別與處理方法故障部位故障名稱故障現(xiàn)象處理方法—制動管道漏氣、

漏油。整車制動不良迅速查找漏氣部位，臨時處置，慢速開車到修理廠處理。制—制動氣室破損—制動分缸漏油損壞的一側(cè)無制動作用，整車制動不良。

堵塞、切斷漏氣氣室管道，（會出現(xiàn)損壞一側(cè)無制動作用）慢速安全將車開到修理廠處理。動—駐車制動管路

或氣室損壞行駛中突然損壞，造成拖滯，行車速度下降；停車后無法起步。停車解除駐車制動作用，及時到修理廠修復駐車制動器。系—真空助力器性

能失效行車制動時，制動反應緩慢，制動力不足改變踩踏制動踏板方式，使用兩腳制動方法。然后及時到修理廠修復。故障部位故障名稱故障現(xiàn)象處理方法傳動變速器

齒輪響聲異常，且隨車速提高增大，變換檔位，減少發(fā)響檔位的使用。中央傳動異響

正常行駛聲音小，減速時聲音大；震動隨車速增加。立即安全停車進行檢查，并應求助專業(yè)人員系驅(qū)動橋齒輪響聲異常，加速行駛或減速行駛響聲不同；直線行駛無噪音，轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生不正常的聲音。

車輪軸承間隙過小、過大，因起的“嗡嗡”聲，或車輪搖擺。

停車進行檢查，避免過熱、高溫，引起火災。

為了保證車輛在道路運輸過程中的安全，駕駛員應對車輛進行行車前、行車中、收車后的安全檢視。它是保證行車安全、預防事故的重要措施之一。

（一）出車前安全檢視

（二）行車中安全檢視

（三）收車后的安全檢視

車輛安全檢視四、道路運輸車輛安全檢視左前部輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。U型螺絲：無松動。轉(zhuǎn)向器：無松動,無漏油。轉(zhuǎn)向傳動機構：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動鼓及輪轂：溫度正常。外部部件：正常有效。駕駛室門：開啟靈活、鎖止有效。左中后部半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動鼓：溫度正常。制動管路：無漏氣。油箱：完好、無漏油、油量充足。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。尾部號牌：完好、有效、清晰。備胎：齊全、無松動、氣壓正常。橋殼：溫度正常、無漏油。車身：完好燈光：完好、有效。右中后部上客門：完好、有效、靈活。半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動鼓：溫度正常。制動管路：無漏氣。儲氣筒：無漏氣。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。蓄電池：液面標準、樁頭安裝牢固。右前部輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。U型螺絲：無松動。轉(zhuǎn)向器：無松動，無漏油。轉(zhuǎn)向傳動機構：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動鼓及輪轂：溫度正常。外部部件：正常有效。前部風擋玻璃：完好。號牌、燈光：完好、有效、清晰。后視鏡：完好、調(diào)整得當。散熱器：無漏水。駕駛室1安全帶：完好、有效。燈光、喇叭、儀表：齊全、有效。內(nèi)后視鏡：完好、調(diào)整得當。雨刮器：完好、有效。門鎖及鉸鏈：完好、開啟靈活、鎖止可靠。轉(zhuǎn)向盤自由量：國家標準。離合器：自由行程30-40mm。制動踏板行程：國家標準。駕駛室2高低壓線路：整齊、有效、無漏電。手制動：行程標準、有效。變速器操縱桿：靈活、有效、無跳擋、無亂擋。發(fā)動機：啟動、運轉(zhuǎn)良好，無異響、無漏油、無漏水。潤滑油：油量標準、黏度好、無沉淀、色澤光亮。風扇皮帶：撓度合適、無破損。氣泵皮帶：撓度合適、無破損。發(fā)電機皮帶：撓度合適、無破損。散熱器：無漏水、冷卻液充足?？蛙囓噹踩珟В糊R全、有效。滅火器：齊全、有效、位

置擺放方便。警告標志：齊全、有效。車門、應急出口：完好、

靈活、有效。欄桿及扶手、行李架：齊全、有效、安裝牢固。車內(nèi)燈：齊全、有效。玻璃擊碎器：齊全、有效

擺放位置明確、方便。

道路運輸車輛承載的是旅客、所以在安全裝置上有更高的要求，為了行車安全，裝備發(fā)動機排氣制動裝置，或電渦流緩速器裝置，以及ABS防抱死制動系統(tǒng)等，已經(jīng)是道路運輸車輛技術發(fā)展的必然趨勢，作為道路運輸駕駛員應當了解這些知識。

（一）發(fā)動機排氣制動和緩速器

汽車在下長坡時，駕駛員為了減速，頻繁使用行車制動器，造成制動器發(fā)熱，產(chǎn)生熱衰退，制動性能急劇下降，直接關系行車安全。

1.發(fā)動機（排氣）制動器為了避免駕駛員頻繁使用行車制動器，又要使車速降下來，用發(fā)動機排氣制動器，吸收汽車行駛動能，降低汽車行駛速度，減少駕駛員頻繁使用行車制動器。五、道路運輸車輛安全裝置及使用常識2.緩速器常見的有電渦流緩速器和液渦流緩速器（1）電渦流緩速器相當于在汽車傳動軸上裝一個發(fā)電機，不通電時，無磁場，無阻力。制動時給磁場通電，緩速器發(fā)電，消耗汽車運動能量，實現(xiàn)減速。

（2）液渦流緩速器是在變速箱后端安裝一個渦輪室，制動時電磁閥打開渦流室，使變速箱油在渦輪室中流動并產(chǎn)生阻尼達到減速的作用。（二）汽車ABS防抱死制動裝置

1.ABS防抱死制動系統(tǒng)工作原理

汽車駕駛員在冰雪或濕滑的路面上行車，制動時都是采用點剎車，使車輪不抱死，以保證在制動時車輛的行駛方向得到有效的控制。汽車設計工程師們把駕駛員的動作，運用電子控制設備更精確的去完成，在制動時，車輪“抱死、放松、抱死、放松”這樣循環(huán)地調(diào)節(jié)制動力，使駕駛員得以在冰雪或濕滑的道路上，實現(xiàn)控制好方向、安全減速制動，減少交通事故發(fā)生。ABS不但可以提高剎車時車輪與地面的附著力，增加穩(wěn)定性，而且還會縮短制動距離（約4