民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范全

民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范目次1總則

............................................................................................................................................12術(shù)語

............................................................................................................................................23基本規(guī)定

....................................................................................................................................34充電設(shè)施配置

............................................................................................................................44.1設(shè)置規(guī)則4.2配建標準4.3充電設(shè)備4.4設(shè)備安全與環(huán)保5電氣設(shè)計

....................................................................................................................................95.1用電負荷5.2供配電系統(tǒng)5.3電能質(zhì)量5.4防雷與接地5.5電能計量5.6監(jiān)控5.7照明6建筑與通風空調(diào)

......................................................................................................................146.1建筑6.2通風空調(diào)tesil本規(guī)范用詞說明

............................................................................................................................17規(guī)范性引用文件

............................................................................................................................18附：條文說明

..............................................................................................................................1911總則1.0.1為貫徹國家大力發(fā)展電動汽車的政策，推動浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范民用建筑中充電設(shè)施的設(shè)置，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于浙江省行政區(qū)域內(nèi)新建民用建筑中，配建的電動汽車充電設(shè)施的配置與設(shè)計，不適用于特定行業(yè)的、獨立建設(shè)的充電設(shè)施。既有民用建筑增設(shè)充電設(shè)施時，應(yīng)符合本規(guī)范中相關(guān)的技術(shù)要求。1.0.3民用建筑中電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)和節(jié)能環(huán)保政策，做到安全可靠、經(jīng)濟合理、使用便利、綠色環(huán)保。1.0.4民用建筑電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家和地方相關(guān)規(guī)范、標準的規(guī)定。22術(shù)語2.0.1電動汽車electricvehicle（EV）在道路上使用，由電動機驅(qū)動的汽車，電動機的動力電源源于可充電電池或其它易攜帶的能量存儲設(shè)備。包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，不包括室內(nèi)電動車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動車等特種車輛。2.0.2充電設(shè)施chargingswapinfrastructure為電動汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱。2.0.3充電設(shè)備chargingequipment為電動汽車動力蓄電池提供電能的專用設(shè)備，一般包括車載充電機、非車載充電機、充電樁等等。2.0.4充電機charger對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。2.0.5車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。2.0.6非車載充電機off-boardcharger安裝在電動汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。2.0.7交流充電樁ACchargingspot采用傳導方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。除供電外，通常還具有監(jiān)控、保護、計量、計費、通信等功能。2.0.8充電系統(tǒng)EVchargingsystem由所有充電設(shè)備、充電電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成，實現(xiàn)安全充電的系統(tǒng)。2.0.9監(jiān)控系統(tǒng)EVsupervisorsystem對充電設(shè)施的供電狀況、充電設(shè)備運行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測及報警等信息進行采集，應(yīng)用計算機及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。33基本規(guī)定3.0.1充電設(shè)施的配建與設(shè)計應(yīng)兼顧電動汽車的使用與技術(shù)現(xiàn)狀、未來發(fā)展，留有發(fā)展余地。3.0.2電動汽車充電設(shè)施應(yīng)能為電動汽車提供安全的充電環(huán)境，并在充電過程中監(jiān)控充電設(shè)備及被充電車輛。3.0.3充電設(shè)施的設(shè)計應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護或少維護的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴禁使用國家和地方明令禁止或淘汰的技術(shù)和產(chǎn)品。3.0.4新建建筑的充電設(shè)施應(yīng)與其它設(shè)備統(tǒng)籌安排、同步設(shè)計、同步施工、同步驗收。充電設(shè)施可采用整體建成交付或預留建設(shè)安裝條件的方式進行配置，預留條件包括必要的土建設(shè)施、供電容量、變配電設(shè)備位置、充電設(shè)備位置、線路通道等。44充電設(shè)施配置4.1設(shè)置規(guī)則4.1.1電動汽車充電設(shè)施按服務(wù)對象特征可分為：1自用充電設(shè)施，指專為某個特定個體用戶提供充電服務(wù)的充電設(shè)施；2共用充電設(shè)施，指專為某個單位或特定群體用戶提供充電服務(wù)的充電設(shè)施；3公用充電設(shè)施，指服務(wù)于社會公眾電動車輛的充電設(shè)施，包括經(jīng)營性充電設(shè)施。4.1.2充電設(shè)備類型可按以下原則劃分：1按充電功率可分為慢速充電設(shè)備和快速充電設(shè)備；2充電設(shè)備按安裝方式可分為落地式充電設(shè)備、壁掛式充電設(shè)備、吸頂式充電設(shè)備和地擋式充電設(shè)備等；3充電設(shè)備按輸出電流可分為直流充電設(shè)備、交流充電設(shè)備和交、直流一體充電設(shè)備；4充電設(shè)備按充電接口數(shù)可分為一設(shè)備一充和一設(shè)備多充，一個電動汽車停車位宜設(shè)置一個充電接口。4.1.3民用建筑電動汽車充電設(shè)施設(shè)置應(yīng)滿足以下規(guī)定：1電動汽車充電設(shè)施應(yīng)按照近遠期結(jié)合、快慢充結(jié)合、分類落實的原則設(shè)置；2住宅建筑應(yīng)以慢充、自用充電設(shè)備為主；3公共建筑充電設(shè)備應(yīng)快、慢充結(jié)合，并設(shè)置共用、公用充電設(shè)備。4.1.4民用建筑停車場（庫）電動汽車停車位布置應(yīng)便于充電設(shè)施管理，宜適當集中布置成電動汽車停車單元區(qū)；特大、大型停車場（庫）可設(shè)置多個分散的電動汽車停車單元區(qū)，并宜靠近停車場（庫）出入口處。4.1.5充電設(shè)施總體布置應(yīng)便于使用、管理、維護及車輛進出，應(yīng)保障人員及設(shè)施的安全，并符合下列要求：1充電設(shè)施的布置宜接近供電電源；52充電設(shè)施不宜設(shè)在有爆炸危險場所的正上方、正下方；不宜設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所；3充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所；不宜設(shè)在浴室或其它經(jīng)常積水場所的正下方；4充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點。4.1.6電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054和《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50055的要求。4.1.7充電設(shè)備應(yīng)根據(jù)停車場（庫）實際條件合理布置；低壓配電柜與充電設(shè)備、末端充電設(shè)備與充電停車位之間宜靠近布置；充電停車位應(yīng)設(shè)置停車車擋。4.1.8充電設(shè)備不應(yīng)妨礙電動汽車行駛和停放，其與電動汽車、建（構(gòu)）筑物的安全、操作及檢修距離應(yīng)符合下列規(guī)定：1電動汽車與充電設(shè)備之間應(yīng)保證安全距離：充電設(shè)備安裝在車側(cè)且不妨礙車門開啟時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距電動汽車凈距不應(yīng)小于0.4m；妨礙車門開啟時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距電動汽車凈距不應(yīng)小于0.6m。充電設(shè)備安裝在車尾時，充電設(shè)備外廓（含防撞設(shè)施）距電動汽車凈距不應(yīng)小于0.5m；2充電設(shè)備安裝應(yīng)預留檢修與操作空間，其檢修操作面與建（構(gòu)）筑物之間距離不應(yīng)小于0.8m。4.1.9機械式停車位可設(shè)置與其適配的一體化充電設(shè)施。4.1.10民用建筑停車場（庫）應(yīng)設(shè)置電動汽車停車單元區(qū)導向、電動汽車停車位等標志。4.2配建標準4.2.1新建各類民用建筑電動汽車充電停車位配置數(shù)量應(yīng)以《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標準》DB33/1021規(guī)定的機動車停車位配置數(shù)量為基數(shù)，按本規(guī)范規(guī)定的配建比例指標進行計算。64.2.2新建民用建筑電動汽車充電停車位配置采用分級指標體系，配建指標的選用級別及適用范圍應(yīng)按照《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標準》DB33/1021的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.2.3新建民用建筑按本規(guī)范配建指標計算出的電動汽車充電停車位總數(shù)，尾數(shù)不足1個的按1個計算。4.2.4新建各類民用建筑電動汽車充電停車位配建指標應(yīng)符合以下規(guī)定：1住宅建筑建成時電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.1的規(guī)定。表4.2.4.1住宅建筑建成時電動汽車充電停車位配建指標項目建成時電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）快充停車位配置數(shù)量（占建成時充電停車位總數(shù)量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ住宅10%12%14%2%2%3%注：（1）快充停車位應(yīng)設(shè)置為共用充電停車位。（2）預留條件：住宅建筑配建的機動車停車位應(yīng)100%預留配電線路通道和充電設(shè)備位置，并適當預留相關(guān)變配電設(shè)備設(shè)置條件。表中規(guī)定數(shù)量的充電停車位應(yīng)在建成時配足變壓器容量。2辦公建筑電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.2的規(guī)定。表4.2.4.2辦公建筑電動汽車充電停車位配建指標項目電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）快充停車位配置數(shù)量（占充電停車位總數(shù)量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ辦公10%10%12%10%10%14%3旅館建筑電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.3的規(guī)定。表4.2.4.3旅館建筑電動汽車充電停車位配建指標項目電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）快充停車位配置數(shù)量（占充電停車位總數(shù)量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ旅館10%12%12%10%10%12%4醫(yī)院建筑電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.4的規(guī)定。表4.2.4.4醫(yī)院建筑電動汽車充電停車位配建指標項目電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）快充停車位配置數(shù)量（占充電停車位總數(shù)量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ綜合性醫(yī)院、療養(yǎng)院10%12%14%10%14%18%社區(qū)衛(wèi)生站10%10%10%///5學校建筑電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.5的規(guī)定。表4.2.4.5學校建筑電動汽車充電停車位配建指標項目電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占快充停車位配置數(shù)量（占充電停車位總數(shù)7建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ大、專院校10%10%12%10%10%10%中學、小學、幼兒園10%10%10%///6其它類民用建筑電動汽車充電停車位配建指標不應(yīng)小于表4.2.4.6的規(guī)定。表4.2.4.6其它類民用建筑電動汽車充電停車位配建指標項目電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）快充停車位配置數(shù)量（占充電停車位總數(shù)量的比例）指標級別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ其他類民用建筑10%10%12%10%12%15%公共停車場（庫）10%12%15%50%50%50%注：（1）其它類民用建筑包含商業(yè)、餐飲、娛樂、影（劇院）、會展中心、體育場（館）、圖書館、紀念館、博物館、科技館、游覽場所等功能性建筑。（2）公共停車場（庫）充電停車位應(yīng)設(shè)置為公用充電停車位。4.3充電設(shè)備4.3.1選用的充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國家產(chǎn)品標準；所有充電設(shè)備必須通過國家相關(guān)認證機構(gòu)根據(jù)標準進行的型式測試。4.3.2充電設(shè)備采用的標稱電壓、電流及充電模式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1的規(guī)定。4.3.3充電設(shè)備采用的充電接口應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T20234的要求4.3.4充電系統(tǒng)各部分之間、充電設(shè)備與電動汽車之間的通信接口及協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)國家標準的要求。4.4設(shè)備安全與環(huán)保4.4.1設(shè)置充電設(shè)施場所的消防措施，應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的相關(guān)規(guī)定。4.4.2變壓器室、配電室、充電設(shè)備室、監(jiān)控室內(nèi)，不應(yīng)有無關(guān)的管道和線路通過。4.4.3落地安裝的充電設(shè)備應(yīng)設(shè)安裝底座，室內(nèi)不低于0.1米，室外不低于0.28米。4.4.4不充電時，充電接口不應(yīng)放置在人輕易觸及的位置。對于安裝在室外的充電設(shè)備，充電接口應(yīng)采取必要的防雨、防塵措施。4.4.5設(shè)置充電設(shè)施的公共場所應(yīng)設(shè)視頻監(jiān)控。4.4.6充電設(shè)施產(chǎn)生的噪音限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096的相關(guān)規(guī)定。4.4.7充電設(shè)施產(chǎn)生的電磁輻射應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電磁環(huán)境控制限值》GB8702的相關(guān)規(guī)定。95電氣設(shè)計5.1用電負荷5.1.1充電設(shè)施用電負荷等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052的規(guī)定,并符合以下要求:1中斷供電將在經(jīng)濟上造成較大損失，或?qū)步煌?、社會秩序造成較大影響的充電設(shè)施，應(yīng)按不低于二級負荷供電；2其余場所可按三級負荷供電。5.1.2充電設(shè)備負荷容量可按以下公式計算：1單臺充電設(shè)備輸出功率為：P=U×I（5.1.2-1）2單臺充電設(shè)備輸入視在容量為：S=（5.1.2-2）式中：P-單臺充電設(shè)備的輸出功率；U-額定充電電壓；I-額定充電電流；S-單臺充電設(shè)備的輸入容量；cosΦ-充電設(shè)備功率因數(shù)；η-充電設(shè)備效率；3充電設(shè)備輸入總?cè)萘繛椋海?.1.2-3）=式中：P1、P2、?Pn-各臺充電設(shè)備的輸出功率；-充電設(shè)備的輸入總?cè)萘?各臺充電設(shè)備功率因數(shù)；?-各臺充電設(shè)備效率；K-充電設(shè)備同時工作系數(shù)。105.2供配電系統(tǒng)5.2.1供配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：1供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053的相關(guān)規(guī)定，并適當預留擴容空間；2當充電設(shè)備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨設(shè)置變壓器；3低壓配電系統(tǒng)接地型式宜采用TN-S系統(tǒng)；4容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電；5充電設(shè)備的配電回路不應(yīng)接入與其無關(guān)的用電設(shè)備。5.2.2低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求:1設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設(shè)備配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置；未設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，應(yīng)設(shè)置防止電氣火災(zāi)的剩余電流保護，動作電流宜在300~500mA；2充電設(shè)備配電系統(tǒng)三相負荷不平衡度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；3低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054的相關(guān)規(guī)定。5.2.3向末端充電設(shè)備供電的配電回路應(yīng)具有短路、過載保護和剩余電流保護功能，剩余電流保護的額定動作電流不應(yīng)大于30mA。5.2.4住宅建筑電動汽車充電設(shè)施的變壓器、計量表箱、供電線路等，除滿足本規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求。5.2.5電氣設(shè)備的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C或其他相關(guān)的認證標志；2變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器；單臺變壓器的額定容量不宜大于1250kVA；變壓器繞組接線宜采用D,yn11；3變壓器、開關(guān)柜等電氣設(shè)備宜選用小型化、無油化、免維修或少維護的電氣設(shè)備。5.2.6配電線路的選擇及敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：111配電線路和控制線路宜采用銅芯導體；2電纜及導線選型應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)范要求；3移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎曲或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜；4低壓線纜的中性線截面不應(yīng)小于相線截面；5住宅小區(qū)私人用戶充電設(shè)施的線路導體截面、敷設(shè)通道等，除滿足相關(guān)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求；6已建成小區(qū)停車場增設(shè)充電設(shè)施時，宜在專門區(qū)域設(shè)置充電停車位，集中設(shè)置充電設(shè)施和計量表箱。5.3電能質(zhì)量5.3.1充電設(shè)施的供電電壓允許偏差值應(yīng)符合以下要求：110（20）kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的±7%；2220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、-10%。5.3.2在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz。5.3.3充電設(shè)施向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦畸變率，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量公共電網(wǎng)諧波》GB/T14549的相關(guān)規(guī)定。5.3.4當充電設(shè)施的自然功率因數(shù)達不到電力部門要求時，應(yīng)采取無功補償措施，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1含有單相充電設(shè)備的充電系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置適當容量的分相無功補償；2無功補償裝置應(yīng)進行優(yōu)化配置，采用自動投切；應(yīng)保證在最大負荷運行時變壓器10（20）kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.9；3無功補償裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。5.4防雷與接地5.4.1充電設(shè)施的防雷與接地應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057、《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065的相關(guān)規(guī)定。5.4.2充電設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。125.4.3充電設(shè)備配電箱應(yīng)設(shè)置電涌保護器，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的要求。5.4.4充電設(shè)施的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地應(yīng)與建筑物的其它系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。5.4.5充電設(shè)施應(yīng)進行等電位聯(lián)結(jié)。5.5電能計量5.5.1充電系統(tǒng)的電能計量應(yīng)包括兩部分：充電設(shè)施和電力部門之間的電量結(jié)算計量、充電設(shè)備和電動汽車之間的電量和服務(wù)費用結(jié)算計量。5.5.2充電設(shè)施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國家的標準實施。5.5.3充電設(shè)備和電動汽車之間的計量應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)選用符合國家計量標準的電能計量裝置，安裝在充電設(shè)備和電動汽車之間；2末端充電設(shè)備應(yīng)具有多種結(jié)算方式的功能。5.6監(jiān)控系統(tǒng)5.6.1監(jiān)控包括充電監(jiān)控、供電監(jiān)控及環(huán)境監(jiān)測。5.6.2共用、公用電動汽車充電設(shè)施宜設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)。5.6.3監(jiān)控系統(tǒng)宜設(shè)監(jiān)控室，并宜與充電場所靠近布置。5.6.4充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具備對充電設(shè)備進行監(jiān)測、控制、保護，以及數(shù)據(jù)處理與存儲、事故狀態(tài)下的緊急處理等功能；2應(yīng)具備對車載充電機運行的監(jiān)視和對電動汽車儲能單元儲能狀態(tài)的監(jiān)視等功能；3應(yīng)預留以太網(wǎng)或無線公網(wǎng)的接口，以實現(xiàn)與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換；4應(yīng)具有兼容性和擴展性，以滿足不同類型充電設(shè)備的接入以及充電設(shè)施規(guī)模的擴容等要求；135應(yīng)能接受時鐘同步系統(tǒng)對時，以保證系統(tǒng)時間的一致性。5.6.5供電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具備對供電狀況、電能質(zhì)量、設(shè)備運行狀態(tài)等的監(jiān)控功能；2應(yīng)具備供電系統(tǒng)的越限報警、事件記錄和故障統(tǒng)計功能。5.6.6宜設(shè)置環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，對充電系統(tǒng)安裝場所的溫度、濕度進行實時監(jiān)測。5.7照明5.7.1充電設(shè)施工作場所的照度標準值應(yīng)符合表5.7.1的規(guī)定表5.7.1充電設(shè)施工作場所的照度標準值場所名稱參考平面及其高度照度標準值（lx）統(tǒng)一眩光值UGR顯色指數(shù)Ra備注配電室0.75m水平面200-80監(jiān)控室0.75m水平面3002280充電設(shè)備機房0.75m水平面3002280充電區(qū)地面50-60需另加局部照明，見注注：交流充電樁、非車載充電機等充電設(shè)備的操作面需增加局部照明（200lx），如充電設(shè)備操作面自帶背景燈（如自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏）可不增加局部照明。5.7.2除有特殊要求外，應(yīng)選用高效照明光源、高效燈具及節(jié)能附件。5.7.3配電室、監(jiān)控室、充電設(shè)備機房宜設(shè)置備用照明；充電區(qū)和疏散通道應(yīng)設(shè)置疏散照明，照度值及應(yīng)急供電時間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)規(guī)定。5.7.4公共停車場（庫）充電場所的照明應(yīng)采用集中控制或自動控制的方式。146建筑與通風空調(diào)6.1建筑6.1.1充電停車位設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行國家及地方相關(guān)的停車場（庫）標準的規(guī)定。6.1.2充電停車位地面應(yīng)平整、防滑、耐磨，采用不燃材料，荷載應(yīng)滿足所配車輛的荷載要求，室外不宜設(shè)置瀝青路面。6.1.3充電設(shè)備不宜設(shè)置在停車場（庫）的汽車坡道出入口兩側(cè)；充電時不應(yīng)妨礙其它車輛的通行，并應(yīng)留出方便充電操作的空間。6.1.4充電設(shè)備設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：1不應(yīng)遮擋行車者視線；2落地安裝的充電設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在走廊或疏散通道上；3當采用臨空設(shè)置的充電接口時，應(yīng)保證人員通行、活動或作業(yè)場所使用凈高要求。6.1.5充電設(shè)備朝向車輛的方向應(yīng)考慮防撞措施。6.1.6充電區(qū)域選擇應(yīng)滿足下列要求：1宜具備一定的通風條件，當自然通風不能滿足要求時，應(yīng)按第6.2節(jié)的要求設(shè)置機械通風；2室外充電區(qū)宜考慮安裝防雨、雪的設(shè)施。6.2通風空調(diào)6.2.1室內(nèi)設(shè)計參數(shù)宜滿足下表規(guī)定：房間名稱夏季室內(nèi)溫度（℃）冬季室內(nèi)溫度（℃）變壓器室≤40/配電室≤40/充電設(shè)備室≤40≥5監(jiān)控室18-2518-25注：監(jiān)控室溫度變化率每小時不宜超過5℃；相對濕度宜控制在45-75%之間，在任何情15況下無凝露產(chǎn)生。6.2.2充電設(shè)施機械通風應(yīng)優(yōu)先選用高效低噪聲通風裝置。6.2.3通風設(shè)計要求：1變壓器室、配電室、充電設(shè)備室宜采用自然通風。夏季的排風溫度不宜高于40℃，進風和排風的溫度差不宜大于15℃；2當自然通風不能滿足要求時，應(yīng)采用機械通風，或者自然通風和機械通風結(jié)合的復合通風；3當通風無法保障設(shè)備工作環(huán)境要求時，宜設(shè)置空調(diào)降溫系統(tǒng)；4當采用機械通風時，變壓器室、配電室、充電設(shè)備室、監(jiān)控室內(nèi)的通風管道應(yīng)采用不燃燒材料制作；5通風百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的防塵網(wǎng)；6當采用油浸式變壓器時，變壓器室、配電室應(yīng)設(shè)置事故通風，換氣次數(shù)不應(yīng)小于12次/h；7當采用氣體滅火時，變壓器室、配電室應(yīng)設(shè)置與氣體滅火系統(tǒng)相聯(lián)動的通風系統(tǒng)。16本規(guī)范用詞說明1.為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用"必須"；反面詞采用"嚴禁"。2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用"應(yīng)"；反面詞采用"不應(yīng)"或"不得"。3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用"宜"；反面詞采用"不宜"。表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用"可"。2.標準中指明應(yīng)按其他相關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行的，寫法為："應(yīng)按……執(zhí)行"或"應(yīng)符合……的規(guī)定或要求。17規(guī)范性引用文件1相關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)政策1)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》國辦發(fā)〔2015〕73號2)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》國家能源局發(fā)布3)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》（建規(guī)〔2015〕199號）2相關(guān)標準及規(guī)范1)《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T293172)《電動汽車充電站通用要求》GB/T297813)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB509664)《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T202345)《電動車輛傳導充電系統(tǒng)》GB/T184876)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB500527)《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB500538)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB500549)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB5021710)《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T1454911)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB5005712)《建筑照明設(shè)計標準》GB5003413)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB5001614)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB5006715)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB309616)《電磁環(huán)境控制限值》GB870217)《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB5073618)浙江省標準：《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標準》DB33/102118浙江省工程建設(shè)標準民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范CodefordesignofelectricvehiclechargingdeviceofCivilbuildingsDB33/11XX-2016條文說明19目次1總則

..........................................................................................................................................213基本規(guī)定

..................................................................................................................................224充電設(shè)施配置

..........................................................................................................................234.1設(shè)置規(guī)則4.2配建標準4.3充電設(shè)備4.4設(shè)備安全與環(huán)保5電氣設(shè)計

..................................................................................................................................265.1用電負荷5.2供配電系統(tǒng)5.3電能質(zhì)量5.4防雷與接地5.5電能計量5.6監(jiān)控5.7照明6建筑與通風空調(diào)

......................................................................................................................306.1建筑6.2通風空調(diào)11總則1.0.1為減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，電動汽車替代傳統(tǒng)汽車是必然趨勢，建設(shè)完善的充電設(shè)施是推廣使用電動汽車的先決條件。根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號），及國家發(fā)改委能源局制訂的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，"要以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補充，形成電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。""優(yōu)先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。""根據(jù)需求預測結(jié)果，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。"浙江省屬于"加快發(fā)展地區(qū)"，更應(yīng)加快充換電設(shè)施的建設(shè)。1.0.2本規(guī)范適用范圍：1、新建的各類民用建筑（包括公共停車場），配建充電設(shè)施的規(guī)模、容量應(yīng)符合第4章的要求，技術(shù)要求應(yīng)符合第5、6章的規(guī)定；2、既有的民用建筑、公共停車場需增設(shè)充電設(shè)施時，對配建的規(guī)模、容量不做要求，但技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。不適用的特定行業(yè)，如公交公司專用充電站，車間、倉庫使用的室內(nèi)電動車的充電設(shè)施等。本規(guī)范也不適用于沿公路、市政道路獨立建設(shè)的公共充電站。1.0.3本條為充電設(shè)施設(shè)計的總原則。1.0.4充電設(shè)施涉及到許多方面與專業(yè)的內(nèi)容，符合各相關(guān)的規(guī)范與標準是必需的，但將全部的相關(guān)規(guī)定都列入本規(guī)范非常困難，故做出本條規(guī)定。23基本規(guī)定3.0.1電動汽車充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)實際需求及未來發(fā)展趨勢進行配建，不僅應(yīng)滿足目前的要求，還需具有適當?shù)那罢靶裕浞止烙媽淼陌l(fā)展趨勢，留有發(fā)展余地。3.0.3電動汽車充電設(shè)施應(yīng)可靠、安全，應(yīng)保證電能安全地從充電設(shè)備傳輸給電動汽車，不應(yīng)給周圍的環(huán)境和人帶來危害。3.0.4建筑中各專業(yè)的設(shè)備、管線較多，需合理統(tǒng)籌安排。為避免浪費，在建筑投入使用初期可暫不安裝末端供電、充電設(shè)備，可隨日后需求增大逐步增加。34充電設(shè)施配置4.1設(shè)置規(guī)則4.1.1民用建筑電動汽車充電設(shè)施按照服務(wù)對象和使用特征的不同，可分為三個基本類別：一是自用充電設(shè)施，這類設(shè)施主要為特定個體提供充電服務(wù)，具有私用性；二是共用充電設(shè)施，這類設(shè)施主要為一個單位或者某個群體提供共用服務(wù)，具有特定群體的共用性；三是公用充電設(shè)施，這類設(shè)施為社會公眾電動汽車提供公共充電服務(wù)，具有社會公用性。4.1.2對充電設(shè)備的充電快慢目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的標準，本規(guī)范根據(jù)目前市場上充電設(shè)備采用的功率指標，建議充電功率小于10千瓦的充電設(shè)備為慢速充電設(shè)備，大于30千瓦的為快速充電設(shè)備。各地方可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況參考上述建議確定。4.1.3本條規(guī)定了民用建筑電動汽車充電設(shè)施設(shè)置的一般原則。住宅建筑電動汽車停放和充電時間較長，并多以自用為主，因此應(yīng)以慢充、自用充電設(shè)備為主，同時為提高住宅用戶電動汽車充電服務(wù)的靈活性，應(yīng)設(shè)置較低比例的共用快充設(shè)備，供小區(qū)住戶調(diào)節(jié)使用。公共建筑與住宅建筑相比，停車時間較短、周轉(zhuǎn)率較高，并具有群體使用等特征，因此要求快慢結(jié)合，設(shè)置共用充電設(shè)備；同時根據(jù)公共建筑各自的功能特點還應(yīng)考慮外來人員、錯時停車、單位停車場（庫）向社會開放等政策因素，可設(shè)置一定比例的公用充電設(shè)備；其中公共停車場（庫）應(yīng)設(shè)置公用充電設(shè)備。4.1.4考慮節(jié)能和節(jié)約投資，同時為便于管理，電動汽車停車位宜適當集中布置成單元區(qū)；對于特大、大型停車場（庫），電動汽車停車位布置宜兼顧各個建筑功能區(qū)的使用，過于集中布置將造成部分用戶停車后步行距離較長，因此可設(shè)置多個分散的電動汽車停車單元區(qū)；為便于消防救援與疏散，電動汽車停車單元區(qū)宜靠近停車場（庫）出入口處。4.1.8為保證人員、設(shè)備安全，方便維護，應(yīng)留有必要的間距。44.1.9根據(jù)國辦發(fā)〔2015〕73號文《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》，提到"鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施"的意見，本規(guī)范對此予以明確。4.1.10本條規(guī)定民用建筑停車場（庫），應(yīng)設(shè)置電動汽車停車單元區(qū)的導向標志，引導電動汽車停放；為區(qū)分電動汽車停車位和普通汽車停車位，應(yīng)設(shè)置電動汽車停車位標志。4.2配建標準4.2.1此條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。4.2.2浙江省標準《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)則和配建標準》DB33/1021規(guī)定了機動車停車位配建指標的選用級別及適用范圍，本規(guī)范等同采用。4.2.3本條文規(guī)定電動汽車充電停車位配置指標計算中，當充電停車位總數(shù)尾數(shù)出現(xiàn)小數(shù)情況時，應(yīng)將小數(shù)向上取整。4.2.4本條規(guī)定了新建各類民用建筑電動汽車充電停車位的配建指標。1根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）的要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件?？紤]到近期100%預留供電容量較困難，因此表4.2.4.1規(guī)定數(shù)量的充電停車位應(yīng)在建成時配足變壓器容量，其余充電停車位可考慮在變、配電間預留位置，以便擴容之需。例如，變壓器按加大1~2級容量的尺寸布置等。4.3充電設(shè)備4.3.1目前市場上的電動汽車及充電設(shè)備有很多品牌，有些產(chǎn)品、部件的標準并不統(tǒng)一，影響了使用的通用性要求。國家正在加快制訂完整的產(chǎn)品標準體系。4.3.2標準化要求。4.3.3標準化要求。4.3.4標準化要求。54.4設(shè)備安全與環(huán)保4.4.1消防要求等同采用現(xiàn)行國家標準。4.4.2本條規(guī)定是為了避免當其它管線損壞和檢修時，損壞充電設(shè)施或影響其正常運行。4.4.3安裝底座利于防水、清潔衛(wèi)生，保護設(shè)備自身安全。4.4.5為保證人員、設(shè)備安全，防火、防盜等。視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395的相關(guān)規(guī)定。5電氣設(shè)計5.1用電負荷5.1.1《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052規(guī)定了電力負荷分級?！峨妱悠嚦潆娬竟╇娤到y(tǒng)規(guī)范》Q/GDW238-2008中第5.1條根據(jù)充電站的規(guī)模和重要性,將其列入不同的負荷等級:如(1)為大型國際活動或公共活動服務(wù)等,(2)大型公共交通充電站、電力搶修車輛專用充電站等，列入二級負荷。本規(guī)范參考上述規(guī)范做出本條規(guī)定。例如體育、會展、影劇院等人員、車輛集中的建筑，當電動汽車數(shù)量較大時，應(yīng)定為二級負荷。5.1.2目前，充電設(shè)備在國內(nèi)大范圍應(yīng)用還比較少，沒有先例可查，同時系數(shù)K很難選取。K的選取跟兩方面的因素有關(guān)：1、電動車的使用情況：目前電動汽車總體數(shù)量不多，充電設(shè)備本身的利用率不高；各建筑具體情況各不相同。2、即使同時充電，各電動車之間的電池狀態(tài)、性能等各不相同。設(shè)計人員應(yīng)結(jié)合各地電動汽車的發(fā)展情況和工程實際，合理選取。cosΦ、η可參照產(chǎn)品說明取值，建議取0.9~0.98、0.9~0.95。5.2供配電系統(tǒng)5.2.1本條明確充電設(shè)施供配電系統(tǒng)設(shè)計的基本原則。2住宅小區(qū)的自用、共用充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)當?shù)仉娏Σ块T的要求，確定是否單獨設(shè)置變壓器供電。63一般情況下推薦采用TN-S系統(tǒng)，室外等特殊情況也可采用TN-C-S、TT系統(tǒng)。5.2.2本條明確充電設(shè)備配電系統(tǒng)的安全保護設(shè)置要求。防止電氣火災(zāi)的監(jiān)控或剩余電流保護，可設(shè)在充電設(shè)備配電總箱總開關(guān)，或其分路開關(guān)處。5.2.3本條為強制性條文。末端充電設(shè)備（如充電樁）屬于手持式設(shè)備，為保證人身安全，剩余電流保護額定動作電流不應(yīng)大于30mA，且不得設(shè)有延時。5.2.4一些市、縣的電力部門結(jié)合當?shù)氐那闆r，對住宅小區(qū)充電設(shè)施的供配電提出了具體要求，各不相同。例如，杭州市規(guī)定"住宅小區(qū)私人用戶充電設(shè)施按每臺變壓器低壓側(cè)均出1~2路（每路容量按100~150kW考慮）電動汽車充電樁專用供電線路到低壓電纜分支箱（1進6出）。各電纜分支箱引出至充電樁計量集中表箱（9~12單相表位）的專用回路不超過3回路，三相大功率（單臺功率大于30kW）的充電樁應(yīng)根據(jù)設(shè)備功率大小從電纜分支箱或配變單獨出線至計量表箱。"5.2.5本條對設(shè)備的性能提出要求。5.2.6本條規(guī)定了配電線路敷設(shè)的基本要求。線纜護套材料的選擇應(yīng)根據(jù)建筑項目的性質(zhì)滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。5一些地方的電力部門對此款也有具體要求，例如，杭州市規(guī)定"住宅小區(qū)變壓器低壓側(cè)充電樁專用出線回路至電纜分支箱的電纜采用150-240mm2，分支箱到表箱用50-70mm2的電力電纜。自變配電房引出至電纜分支箱和計量表箱的電纜沿電纜管溝及電纜槽盒敷設(shè)；住宅小區(qū)充電樁專用表箱至每個車位應(yīng)預留敷設(shè)至末端充電設(shè)備供電線纜的槽盒或保護管。"6在一個或幾個專門區(qū)域相對集中設(shè)置充電停車位，利于供配電系統(tǒng)改造、節(jié)省投資、方便管理。5.3電能質(zhì)量5.3.1本條等同采用《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB50966。75.3.3充電設(shè)施在設(shè)計時應(yīng)重視非線性負荷對公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取積極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達到國家相關(guān)標準規(guī)定的諧波控制要求,應(yīng)采取有效的諧波治理措施。減小諧波的常用技術(shù)措施如下：a)采用帶有源功率因數(shù)校正技術(shù)（APFC）的充電設(shè)備；b)增加整流裝置的脈波數(shù)；c)加裝交流濾波裝置；d)三相用電設(shè)備平衡；e)由容量較大的系統(tǒng)供電。5.3.4當設(shè)置分相無功自動補償時，其容量應(yīng)滿足最大一相單相負荷補償?shù)囊?。無功補償裝置中的相關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)置，避免產(chǎn)生諧振。5.4防雷與接地5.4.2本條為防雷的規(guī)定，需要注意的是室外充電設(shè)備應(yīng)采取防直擊雷措施。5.4.5應(yīng)按工程具體情況及相關(guān)規(guī)范的要求，設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)或局部等電位聯(lián)結(jié)。5.5電能計量5.5.1明確充電系統(tǒng)電能計量裝置的總體要求。5.5.2計量點原則上應(yīng)設(shè)在供用電設(shè)施的產(chǎn)權(quán)分界處。5.5.3采用多種結(jié)算收費的方式（手機、IC卡、支付寶等等），方便公用充電樁服務(wù)于社會電動車輛。5.6監(jiān)控系統(tǒng)5.6.1監(jiān)控包括充電監(jiān)控、供電監(jiān)控及環(huán)境監(jiān)測。5.6.2自用的電動汽車充電設(shè)備由使用人自行管理、維護，可不設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，如住宅小區(qū)住戶的電動汽車充電樁。共用、公用電動汽車充電設(shè)施由于一般駕乘人8員等非專業(yè)人員的使用，確保充電設(shè)備正常、安全地運行，對人身和設(shè)備安全極為重要。故一般情況下均需設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，僅在充電設(shè)備數(shù)量極少等特殊情況才允許不設(shè)。5.6.3監(jiān)控室可獨立設(shè)置