鉗工實訓報告字(5篇)

第頁共頁鉗工實訓報告字(5篇)報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經歷以及問題的報告，那么報告應該怎么制定才適宜呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，有所幫助，下面我們就來理解一下吧。鉗工實訓報告字篇一鉗工實習報告篇1鉗工是手持工具對金屬進展切割加工的方法。鉗工操作主要是在木制鉗工臺和虎鉗上進展。今天進展的實習是用各種鉗工工具制作m12螺母，其中的主要操作步驟如下：1〕選取一小段直徑為25毫米的低碳鐵，然后用銼刀把它的一個底面銼平，然后用劃規(guī)量取10厘米長度，并做好標記。2〕用可調式鋸弓鋸割剛剛做好標記的10厘米長的低碳鐵鐵，然后用銼刀把鋸出來的底面也銼平。3〕用量規(guī)定出m12螺母的圓心，劃出一個直徑為21.9毫米的六邊形。4〕用銼刀把六邊形銼成形。5〕用鉆床鉆孔和擴大，然后進展螺紋加工，最后圓角，完成工件。日期：5月31日工種：車工任務：熟悉車床的操作和制作一個小工件車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的挪動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需的零件的一種切割加工方法。今天進展的實習是對臥式車床的操作練習：停車練習；低速開車練習；熟悉主軸的旋轉速度和方向的控制；熟悉刀鋸的挪動的方向的操縱等等。最好，制作一個軸類零件：小圓柱直徑為7毫米，長度為10毫米；大圓柱直徑為9毫米，長度為15毫米。日期：6月1日工種：銑工任務：制作一個長方體今天進展的是實習熟悉立式銑床的各個局部的操作控制，并且制作一個端面長17毫米，寬16毫米的長方體。制作步驟如下：1〕選擇直徑為25毫米的低碳鐵。2〕用平口鉗安裝工件。3〕銑削出適宜的外表，并進展量度，以到達精度要求。4〕進展工件的外表加工，如磨平面與面交界處的鐵刺。5〕理論報告考察。日期：6月2日工種：加工中心任務：用電腦設計工件模型今天進展的實習是運用mill9來制作工件的模型并且進展工件模擬成型。首先，自學教程，按照教程的要求熟悉該制作軟件的操作和各項指令。然后，按照教程的要求制作兩個工件，并且進展工件的成型模擬。鉗工實習報告篇2鉗工是工人用手持各種工具來完成零件的制造，裝配和修理，它是以手工操作為主的工種。鉗工的勞動強度較大，消費率低，但在機械制造和修理中仍占有重要的地位，是切削加工不可缺少的一個組成局部。而我們這三天的金工實習就是將一塊15cm*15cm的鐵片通過鉗工加工成自己設計的圖形。實習第一天，由老師帶隊初步介紹了鉗工的的概況，讓同學們大致理解了鉗工這么手藝，一理解到鉗工在車間工作中的重要作用。同時，老師也給大家展示了幾份以前同學的優(yōu)秀作品。接著老師通過自身的演示，教我們一些關于銼刀的動作要領和在使用上的根本技巧。并了我們如何去確認所銼的面兒是否平衡。最后發(fā)給每人一份鐵塊和三根鋸條讓大家各自開場鉗工實習了。拿到工具后同學們都開場認真的實習了。首先老師要求我們先鋸出一塊10mm*10mm的正方形。完成后每個同學都別出心裁，設計出各種各樣的圖形，根據(jù)老師教給大家的方法正式動手開場了鉗工實習了。在安裝鋸條要求鋸齒朝前，起鋸稍小于15度角，鋸速在40次每分鐘左右。鋸的過程，一開場我們要以45度角鋸出一個口然后保持我們的手鋸程度，又要保證它豎直向下。雖然鋸的過程出現(xiàn)了一些偏向，但是大家?guī)缀醵柬樌瓿闪巳蝿铡嵙暤淖詈笠惶炖蠋熃塘宋覀冦@孔，擴孔，攻螺紋。老師告訴我們鉆孔和擴孔時要注意對準圓心和加緊工件，否那么孔會鉆歪的。我對自己的這一步操作最為滿意，因為無論鉆孔還是擴孔我都能對準了中心。攻螺紋時應進退交替，使鐵屑能及時送出?？粗蠋煹氖痉叮蠹液芮宄睦斫饬算@孔的過程以及考前須知。最后大家拾掇完自己的工作臺，上交完自己的作品便完畢了此次金工實習。鉗工實習報告篇3焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很生疏，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發(fā)揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比擬好掌握的，然而后面的兩度卻是非常的困難了；運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經常會出現(xiàn)被焊透的缺點，出現(xiàn)了破綻；焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的〔純熟之后才知道〕，然而剛開場的時候也是破綻百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了那么容易脫弧，而低了那么容易粘住。焊接我們主要進展了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發(fā)出極其強烈的刺眼的光輝，就算帶著防護罩也不舒適，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星；氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進展焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發(fā)生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的間隔。鉗工鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的快樂，因為它里面藏著我們太多的汗水。一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的'錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必需要用手工來完成的，然而我們就是發(fā)揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民老師了，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的杜老師了。冷加工冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什么實際操作，老師在上面講解，在各種設備面前示范，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的設備有限的緣故吧，我真心希望，以后我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才干。鑄造對我而鑄造言，我很快樂，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。出生在農村的我，不要說對鑄造有多么的熟悉了，村里面經常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的程度和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的時機了。鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經歷了無數(shù)次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好那么什么都免談了，當然也要有高手，總是可以修好它，我想我也許就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優(yōu)，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起互相監(jiān)視著干確實要好的多了，失誤也防止了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作才能，我收益匪淺??！車工車工是最臟的活了，然而卻是最現(xiàn)代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很快樂的。首先老師簡單介紹了一下車工，然后就告知我們去學習平安操作規(guī)程了，因為車工確實是是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當?shù)乃俣鹊?，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現(xiàn)了缺點，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。短短的幾周實習過去了，我收獲很多，包括一把完好的錘子，我很感謝現(xiàn)代訓練中心的各位老師，沒有你們我完成不了每一工種的實習，我想這段經歷必定會是我一生的財富。鉗工實習報告篇4實訓目的：主要學習了焊接消費工藝過程、特點和應用；平安操作方法；焊條的組成、作用、規(guī)格及牌號表示方法；手工電弧焊的工藝參數(shù)對焊縫質量的影響；常用焊接接頭形式、其他焊接方法等。〔2〕鉗工實習：主要學習了鉗工在機械制造維修中的作用；劃線、鋸割、銼削、鏨削、刮研、鉆孔、螺紋加工的方法和應用，各種工具、量具的操作和測量方法；鉆床的主要構造，傳動系統(tǒng)和平安使用方法，理解擴孔、鉸孔等方法；焊接步驟：1、引弧〔接通電。把電焊機調至所需的焊接電流，然后把焊條斷不與工件接觸短路，并立即提起到2～4mm間隔，就能使電弧引燃〕2、焊條運動本實驗焊條沿著焊縫從左向右運動，注意保持一定的角度和焊接速度。3收弧時要運用焊條進展花圈，并迅速提起```3敲打焊縫，露出焊條的本質材料`````考前須知：1注意實習環(huán)境的通風2注意用電平安3注意設備的使用平安4使用焊條要預留幾厘米鉗工—————加工六角螺母四、工藝：一、焊接二、鉗工三、冷加工四、鑄造五、車工鉗工實訓報告字篇二鉗工實習報告平安技術操作規(guī)程:一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電，報告老師，待處理前方可操作。鉗工平安技術操作規(guī)程:一、銼削時，不能用手摸工作外表，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。二、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作必須夾牢，用力不能過猛。三、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。四、實習時，工具要擺放整齊，實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛(wèi)生。鉗工理論：一、鉗工：手持工具對金屬進展切削加工的操作。二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。三、應用范圍：1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。2、加工單個零件或小批量零件。3、加工精細零件〔如樣板、摸具等〕。4、設備安裝，調試，維修。四、工藝六角螺母加工工藝〔序號內容工具〕序號內容工具1、鋸割下φ25*12mm鋼尺、鋸弓2、銼削銼二端面、尺寸到9mmm鋼尺、平銼3、劃線劃六方鋼尺、圓規(guī)、樣沖、鎯頭、劃針4、銼削銼六方并300角平銼、游標卡尺5、鉆孔鉆φ8.5府孔，擴φ12孔口麻花鉆φ8.5φ12各一支，臺鉆6、攻絲帶攻m10螺紋絞杠、絲錐〔m10〕鉗工心得體會：經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的理解，鉗工的含義：手持工具對金屬進展切削加工的操作。在這之前，我確實是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到如今總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎？哎，這個簡單，我一拿到就想開場鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規(guī)格做的。假如一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了過失。確定好后就的開場鋸割了，到如今我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。在這實習中，我還遇到一個大問題是在對根本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，假如要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔憂，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手理論時，發(fā)現(xiàn)它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發(fā)現(xiàn)已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與理論的結合”并不是想象的那么簡單的。經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒可以得到的，什么才叫做“理論出真知”不管你的理論學的再好，假如要是你的理論才能差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。車工實習報告一、車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。2、工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。3、工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明cw6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板〔大、中，小〕三桿〔絲、光。操縱〕、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)①光滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關閉電。三、工件名稱加工內容工具1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀二級什么事情都是要kao自己去努力的，假如你如今連實習日記都不會寫的話，那還談什么進步？！不是你不會寫，說白了，是你自己懶得寫，其實這些寫作的東西不需要多高的寫作程度，只要你把自己在實習過程中遇到的種種事例寫出來加以語言的描繪就ok了！就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔憂，這個麻花鉆會不會一不小你要的機修鉗工電子書下載地址實習日記樣本轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了?；叵雰芍芤詠恚羞^汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一局部，也給我留下了美妙的回憶。實習的第一天我們進展的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不純熟，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開場的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑干凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們理解到了幾種比擬先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不成認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比擬高，而且為了工作需要，也要站著進展加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不非常完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但如今才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比擬恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開場對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進展分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了四個模型吧，根本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完好光潔的砂型在零件取出后呈如今眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。構造功能理論一帕森斯的構造功能理論一生平及著述塔爾科特·帕森斯，出生于美國科羅拉多州斯普林斯的一個中產階級家庭，其父是美國圣公理睬的一個牧師，曾擔任俄亥俄州瑪麗埃塔學院的院長。1920年帕森斯進入阿姆斯特大學，主修生物學，在此期間對經濟學思想和社會學思想發(fā)生了濃重興趣。1924年獲文學學士以后轉入英國倫敦經濟學院深造，認識了在那里執(zhí)教的馬林諾夫斯基，這一經歷對他的思想開展產生了極其重大的影響。一年以后，帕森斯轉入德國海德堡大學學習，接觸到韋伯和馬克思的理論，尤其是《新教倫理與資本精神》一書給他留下了深化的印象。1927年獲得海德堡大學哲學博士學位。此后，帕森斯在美國的哈佛大學開場了長達40余年的教學學術生涯。帕森斯曾先后擔任美國東部社會學學會____、美國社會學學會____、美國藝術和科學研究院院長。1979年5月，帕森斯____于德國。帕森斯的理論思想主要表達在以下著作中：《社會行動的構造》〔1937〕《社會體系》、〔1951〕、《行動的一般理論》〔1951〕、《經濟與社會》〔1956〕、《現(xiàn)代社會的構造與過程》〔1960〕、《社會：進化與比擬的觀點》〔1966〕、《現(xiàn)代社會體系》〔1971〕〔一〕主要理論傾向1對古典社會行動理論、實證與理想行動理論的揚棄帕森斯認為，實證學派僅僅把行動同一定的環(huán)境狀態(tài)相聯(lián)絡，并假設狀態(tài)對行動具有某種決定關系；無視影響行動的一個重要因素——標準取向，由此忽略了行動者最終目的的來、性質及差異。而理想學派那么單純強調價值標準的作用，忽略了環(huán)境狀態(tài)對表達特定價值的影響。帕森斯那么認為，狀態(tài)和標準是影響行動的兩個同等重要的因素，在行動過程中，人們在確定目的和手段時有一定的選擇自由，但這種自由受兩方面的制約，社會文化中的價值標準對這種選擇進展指導和調節(jié)，環(huán)境狀態(tài)那么為行動提供時機或障礙。帕森斯的社會進化觀和社會變遷理論是對早期功能理論家迪爾克姆的進化論的直接繼承和開展。有學者曾經指出：“從帕森斯的研究看，他是站在迪爾克姆這位理論大師的雙肩之上。”迪爾克姆在《社會分工論》一書中指出，社會的進化是從原始社會未曾分化的構造〔其特征是“機械團結”〕向現(xiàn)代社會構造〔其特征是“有機團結”〕的轉化。帕森斯的“分化——適應才能進步——包容——價值通那么化”模型中可以看出迪爾克姆進化模型的痕跡。帕森斯對社會秩序的重視與迪爾克姆對社會整合的關注，其傾向幾乎一致?！捕成鐣袆拥母締挝慌辽褂幸庾R的使用“行動”概念以表示同流行的行為心理學的“行為”概念之間的區(qū)別。帕森斯認為，行動的最根本特征是具有意志性和目的導向。社會行動的根本單位是“根本行動”，“根本行動”包括以下構造要素：〔1〕行動者。主要特征是“自我”而不是人的身體，是主觀的意識?！?〕目的。它是假設事物的將來狀況，由行動者的主觀方面決定?！?〕情境。它是行動的“外部環(huán)境”，包括條件和手段，一般是可以脫離目的而開展的。行動者可以通過那些可以控制的因素來控制情境，但要受到那些行動者不能予以改變的條件的限制?！?〕標準。行動者被允許的行動方式和范圍。帕森斯象韋伯一樣，把對社會行動的研究作為他全部理論研究的出發(fā)點，從社會行動入手來研究社會，而行動是行動者就實現(xiàn)目的的手段作出主觀的一切決定，它受著觀念和情境條件的制約?！菜摹成鐣到y(tǒng)帕森斯沒有停留在對行動者個人的分析^p上，系統(tǒng)概念是帕森斯功能理論的核心。行動系統(tǒng)共涉及四個子系統(tǒng)：文化系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、人格系統(tǒng)以及行為有機體系統(tǒng)。由此，帕森斯從對單個行動者的社會行動分析^p進入到這四個子系統(tǒng)如何互相聯(lián)絡、互相制約的認識，這些系統(tǒng)構成了一個整體的行動體系。在對該體系的分析^p中行動主體可以是人也可以是體系組織國家社會即任何層次上的有意義的人類行動。帕森斯的行動系統(tǒng)的第一層次是“文化系統(tǒng)”，其根本分析^p單位是“意義”或“符號系統(tǒng)”。帕森斯強調共同分享的價值觀。當全社會的價值觀被全社會成員所內化，就產生了“社會化”，社會化是一種維持社會控制和保證社會團結的極為強大的聚合力。文化系統(tǒng)在帕森斯的理論中占有相當突出的位置。其行動系統(tǒng)的第二個層次是社會系統(tǒng)，該系統(tǒng)的根本單位是“角色互動”。帕森斯曾對社會系統(tǒng)的定義做了如下表述：“社會系統(tǒng)存在于一定的情境中的單個行動者互相作用的復數(shù)形式。這一情境至少具有物質的或環(huán)境的局部并具有按一種”滿足最優(yōu)化“的趨向為動機的行動者。這些行動者與其所處的的情境的互相關系是根據(jù)文化構成的、共同分享的符號系統(tǒng)來定義和傳達的。”行動系統(tǒng)的第三個層次是人格系統(tǒng)，該系統(tǒng)的根本單位是單個的行動者——人。帕森斯對這一層次的研究主要集中在個人的需要、動機、態(tài)度上。行動系統(tǒng)的第四個層次是行為有機體，其根本單位是具備生物特征的人類，即人的自然層面，包括有機體及其賴以生存的自然環(huán)境。關于這一系統(tǒng)，帕森斯提出了有機體的“中樞神經系統(tǒng)”和“機械運動”的概念。帕森斯通過闡述社會化闡述了這四個系統(tǒng)如何互相關聯(lián)。人們剛出生時，只是行為有機體，隨著個體的開展，人們獲得了個人認同，經過一個社會價值觀的內化過程，人們學會了“角色期望”并由此而成為完全的參與者。按照該理論，價值出自文化系統(tǒng)，生物性的素質那么出自行為有機體。同時，帕森斯認為，行動者有五種可能的行動途徑，行動者在完成行動時就已經做了選擇。這些可能的途徑，帕森斯稱之為“形式變項”。他提出的形式變項有五種類型。按照他所下的定義，每一種類型的形式變項都是成對出現(xiàn)的，行動者必須在確定情境的意義且同情境一致之前選擇形式變項的某一端。如下表所式：帕森斯的形式變項表意性變項器具性變項滕尼斯的社區(qū)滕尼斯的社會先賦性自致性情感性情感中立性特殊性普遍性集體性自立性廣泛性專門性〔三〕構造功能分析^p人格系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、社會系統(tǒng)這些不同層次之間有一種最低限度的一致性，否那么，社會系統(tǒng)就不能持續(xù)。帕森斯在說明人格系統(tǒng)的一致性時使用的【關鍵詞】：^p“內化”。內化是文化價值取向和角色期待實際被人格系統(tǒng)吸收的過程。在這個過程中，個人需求意向受文化價值取向與角色期待的引導和塑造。內化是一種社會化的機制。在帕森斯的概念體系中，社會構造與社會制度是等值的。構造不是具有實體性的詳細的社會組織，而是制約著特定類型角色互動的抽象標準形式。行動系統(tǒng)的根本制度化構造是由這一系統(tǒng)必須滿足的功能需求決定的。功能對維持社會平衡是適當?shù)?、有用的，是控制系統(tǒng)內構造與過程之運行的條件?；ハ嚓P聯(lián)的功能構成功能系統(tǒng)。帕森斯提出的“功能系統(tǒng)”包括四種功能子系統(tǒng)，即適應〔a〕達鵠〔g〕整合〔i〕形式維持〔l〕適應，指系統(tǒng)必須同環(huán)境發(fā)生一定關系，為了可以存在下去，系統(tǒng)必須擁有從外部環(huán)境中獲取所需資的手段。達鵠，系統(tǒng)的目的是指某種期望狀態(tài)。任何行動系統(tǒng)都具有目的導向，系統(tǒng)必須有才能確定自己的目的次序和調動系統(tǒng)內部的能量以集中實現(xiàn)系統(tǒng)的目的。整合：任何行動系統(tǒng)都由各個局部組成，為了使系統(tǒng)作為一個整體有效的發(fā)揮功能，必須將各個局部聯(lián)絡在一起，使各個局部之間協(xié)調一致。維模：行動者之間的互動，系統(tǒng)各組成局部之間的關系是按照一定的標準形式進展的，系統(tǒng)必須確保系統(tǒng)內行動者各子系統(tǒng)表現(xiàn)適當，并可以處理行動者內外部的緊張。這個子系統(tǒng)以價值為中心?！菜摹成鐣M化模型帕森斯認為，社會的構造分化包括四個根本過程。第一步分化，即一個系統(tǒng)或單位分解成兩個系統(tǒng)或單位的過程。新的單位或系統(tǒng)的構造及其功能，同原有的構造及其功能有所不同。第二步是適應才能上升。適應才能指一個社會克制環(huán)境的種種困難而到達各種目的的才能。社會構造分化的結果，使社會單位的資增加，束縛減少，從而進步了適應才能。第三步是包容，即把以個人地位背景為標準的社會組織擴大為接納各種各樣的人的社會組織。一個社會假如可以包容新的單位和系統(tǒng)，那么其根底會更穩(wěn)定，其效率也會進步。第四步是價值概括化。價值概括化為高度分化的現(xiàn)代社會提供著抽象的形式和統(tǒng)一的根底。隨著分化程度進步而來的抽象的共有價值代替各種特殊標準的趨勢，是維模子系統(tǒng)在進化中所發(fā)生的最顯著變化關于社會變革的原因上，帕森斯認為，由社會構造分化帶來得系統(tǒng)內部關系的緊張不平衡和紊亂是社會變革的原因。一方面，構造分化本身又會帶來子系統(tǒng)之間邊界關系的復雜化；另一方面，各個子系統(tǒng)內部構造分化的速度和程度往往不一致，從而經常打破原有邊界關系的平衡，造成子系統(tǒng)之間關系的緊張和紊亂。這些情況增加了社會整合的難度。當然，有些紊亂可以通過系統(tǒng)內部機制的調節(jié)而得到恢復，在這種情況下不會出現(xiàn)整個社會的動亂，出現(xiàn)的僅僅是社會內部構造保持根本不變的情況下個別構造的調整，這是社會內部的變革。一旦子系統(tǒng)之間的不平衡出現(xiàn)的非常突然和劇烈，超出了社會調節(jié)機制的控制范圍，原有的社會構造無法繼續(xù)維持下去，就會出現(xiàn)全面的社會變革并非任何邊界關系的不平衡都會引起社會進化。社會進化意味著社會整體適應才能的增強。在結合整個人類社會的進化歷程深化分析^p構造分化的詳細內容時，帕森斯提出了“進化共相”的概念?！斑M化共相”是用來概括各個社會在進化歷程中必然出現(xiàn)的一些普遍的制度性特征的，他包括：〔1〕分層構造、〔2〕政治構造的文化合法性、〔3〕科層制、〔4〕市場體〔5〕普遍性法那么、〔6〕民主體制。鉗工實訓報告字篇三鉗工實習報告范文鉗工實習是機械類各專業(yè)學生必修的理論性很強的技術根底課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地理論操作，將有關機械制造的根本工藝知識、根本工藝方法和根本工藝理論等有機結合起來的，進展工程理論綜合才能的訓練及進展思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。鉗工實習是培養(yǎng)學生理論才能的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的時機，分開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。我們知道了鉗工的主要內容為劃線、鋸削、銼削、刮削、研磨、套螺紋等等。理解了銼刀的構造、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。理解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、進步和加強了我們的工程理論才能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新才能。鉗工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，進步了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且進步了我們的理論動手才能。使我們更好的理論與實際相結合，穩(wěn)固了我們的所學的知識。我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點缺點，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神動手才能強的同學幫助動手才能弱的同學，大家互相幫助互相學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！鉗工實習報告范文去年的實習是參觀，而今年學校安排我們真正地去車間工作，操作機器，制作工件。著實讓我們體會了一次理論操作帶來的樂趣。首先是鉗工實習局部。實習第一天我們早早的就來到實習地點——工廠培訓實習車間，這里的廠房顯得有些陳舊，不過里邊的機器在此時還是比擬通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什么可以說用壯觀這詞，因為我們還見過如此多的機器，并且是齊刷刷的擺放在這里，老師說，這就是我們接下來一周的培訓地點。此時，我們正期盼著老師給我們派下任務，然后親自動手去操作，屋子里很冷，但一點不減同學們的熱情。操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎么操作，應該注意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我理解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，純熟地掌握老師所傳授的技能。緊接著我們就開場了老師分配下來的任務——手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何消費出來的，更別說親自去做了，因此新穎感由內而發(fā)，無窮的動力促使我們去努力完成任務。從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，并且要在規(guī)定的尺寸范圍內將其打磨平整，棱角清楚。很多人曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想著今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由于理論和理論總是有一定差距的，我沒能正確估算零件需要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到第二塊的制作當中，這次我是小心了再小心，每一處做的都很仔細，并且沉住了氣，有條不紊地制作著自己的工件。我們是每天下午工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未連續(xù)過，并且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。鉗工實訓報告字篇四鉗工實習報告班級xxx姓名xxx學號xxx工件號xx實習內容一：三級平安教育1：廠級平安教育2：車間級平安教育3：班級組級平安教育二：鉗工入門1：概念：以手工才做為主，利用手工工具和設備，實行切削加工〔普通鉗工〕，制造消費磨具〔模具鉗工〕，將零件組裝成產品的工藝過程〔裝配鉗工〕，還有機修鉗工，適用于機械不可以或不便于加工的地方2：鉗工常用設備：臺虎鉗〔夾持工件〕：固定式；回轉式。鉗桌：安裝臺虎鉗，設置工件。鉆床：用來進展各類孔加工分為臺式，立式和搖臂式。砂輪機：刃磨，刀具。3常用的量具：劃針、劃線盤、平板、樣沖、銼刀、鋸弓、游標卡尺、刀口尺、直角尺、萬能角度尺、塞尺。三：鉗工的特點1：加工靈敏，可以加工復雜零件，高質量零件。2：工具簡單，原料來廣泛，消費本錢低。3勞動強度大，消費效率低，對工人要求程度高。四金屬的銼削1：概念：用銼刀除去工件外表多余局部，以到達質量要求。適用于銼平面、臺階、圓弧、溝槽以及機械不能加工的地方。2：銼刀的構造：材料：碳素工具鋼t12、t12a。種類：普通銼刀、平銼、三角銼、半圓銼、圓銼、方銼、異性銼〔加工特殊外表〕、整形銼3:銼刀的選擇：1〕根據(jù)零件的軟硬選擇銼刀的齒紋，硬→雙齒紋；軟→單齒紋〔注：假如沒有單齒紋又需要加工軟材料，選擇雙齒銼刀〕2〕根據(jù)零件外表質量選擇銼刀的粗細3〕根據(jù)零件外表形狀選擇銼刀形狀：平銼：平面，外曲面；方銼：方孔，凹槽；半圓銼：內曲面，大圓孔；三角銼：大于60°角面；圓銼：圓孔4〕銼削方向：平面銼削法；曲面銼削法。4：銼削時的考前須知：銼削時用力應適中，不要用力過猛，造成銼削傷手；鋸割起刀時應用拇指靠緊鋸條，防止鋸削是鋸條打滑傷手；不能用嘴吹鐵屑，不能用手擦鐵屑，用毛刷；鉆床是高速運動的機械，加工時要戴好勞保用品，鉆孔時不能用手拉，應停機用毛刷除去，不能用銼刀開玩笑，防止銼刀飛出傷人。五:銼刀的保養(yǎng)：1：銼刀不能沾油、水；2：不能用銼刀敲擊工件；3新銼刀在銼削含氧化層工件時，應用舊銼刀開粗；4：銼刀擺放整齊，輕拿輕放。六：銼刀的質量檢測：1：平面度2：垂直度3：平行度4：外表粗糙度5：弧度6：角度七：劃線1：概念：用劃線工具按圖樣要求，在毛坯或半成品上劃出加工尺寸界限或是作為基點的線2：種類：平面劃線：在工件上某一平面劃線；立體劃線：在兩個或者兩個以上平面劃線，才能明顯表露加工輪廓。3：劃線工具：劃針、劃規(guī)、高度游標尺；支撐工具：平板、v型塊、千斤頂；劃線量具：鋼板直尺、高度尺、寬座直尺；輔助工具：樣沖、手錘；顏料。4：劃線基準選擇：根本原那么：劃線基準與設計基準重合。八：鋸削1：概念：用鋸將工件進展切斷或加工出凹槽2：工具：手鋸，鋸弓：固定，可調。鋸條：碳素工具鋼。鋸路：鋸齒左右錯開，排列成波浪形。作用，減小鋸縫合鋸條的摩擦，使鋸條不易夾住或折斷。3：鋸條的正確安裝：鋸條尖傾斜方向朝前，鋸條折斷的原因，鋸條裝夾過緊或過松，工件裝夾不牢靠。九：1鉆孔：用鉆頭在實心工件上加工出空的方法。切削運到，主運動：鉆頭的旋轉。進給運動：鉆頭沿軸線方向運動。鉆孔公差it10—it11級。擴孔：用擴孔工具擴大工件孔徑，特點：加工時導向性好：軸向抗力?。簞偠雀撸邢鬟^程平穩(wěn)。鉸孔：用鉸刀除去孔壁的微量金屬到達尺寸精度和外表粗糙度。2：鉆孔設備：鉆床、麻花鉆、錐柄、直柄。十：攻絲、套絲1：加工螺紋：內外螺紋；螺紋：三角、梯形、圓形。2：攻絲：概念：用絲錐加工內螺紋的操作。絲錐：手用絲錐，機用絲錐。頭錐，二錐。攻絲時先頭錐，后二錐。3：底孔直徑：對脆性材料：d=d-1.05t韌性材料：d=d-t孔的深度=螺孔深度+0.7d4：套絲：用板牙加工螺板。工具：板牙，板牙架5：套絲方法：用桿直徑d桿=d-0.13p圓桿倒角15—20°一周倒轉1/4或1/2實習心得九月七日，我們開場了為期一個星期的鉗工實習。剛開場的對鉗工這門技術根本上是毫無半點理解，根本就不知道鉗工是干什么的，聽他們說是磨鐵，就以為是打鐵匠。在老師的教誨下，我漸漸開場認識這門技術，它并不是我們想象的那么簡單，只是簡單的把材料磨成我們想要的形狀，那個只是很初級的認識，在這個工程中，我們要求每個工件的精度。這是我覺得在實習中遇到的最大困難，在實習中把握不好精度，在磨工件的過程中，沒有留足夠的余量，所以直接導致工件精度的不夠。當然這幾天實習真的很熱，每天磨鐵有是那樣的枯燥，第一天去的時候，我們自由練習，因為是想磨自己想要的形狀，所以積極性很高，熱情也很高。其實磨鐵挺好玩的，雖然要求我們做的工件，也許還不能真正意義的到達要求。但是我們熱情是夠的，雖然累，雖然無聊，雖然枯燥。這個學校很多專業(yè)都要去磨鐵，也答應能不是要我去真正掌握這門技術，可能是磨練我們的意志(當然這只是我個人yy)！在這幾天中，實習老師對我們的照顧很好，我很喜歡，所以我一點都不認為很累。就只是熱一點而已。所以，在我看來，這個星期的實習，我的心得就是，在認知上，我理解了鉗工這門技能，在技術上，我也初步能做一點簡單的工件。在思想上，磨鐵這么辛苦的事都過了，還有什么事情過不了的呢？~！鉗工實訓報告字篇五【精選】鉗工實習報告三篇鉗工實習報告篇120xx的日歷即將走到盡頭，很快已經十二月了，回首上個月的工作，我經歷了很多，做了很多，更多的是學習到的知識和經歷。而且上個月對于武漢這座火爐城市來說真的進入了冬天，雙柳公司為我們每個人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實用而且質量很好，對于我一個初來乍到的新人來說，心中暖暖的，感受到了單位和領導對我們的關心，心中也覺得自己要做的很多，用自己的實際行動去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。其中我學到的最重要的是錨機的相關工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側重于甲板，我們首先在師傅們的帶著下熟悉錨機系統(tǒng)，對油柜，管系等進展熟悉理解，并且知道工作原理后，開場進展管系密試，通過之后我們接著對錨機液壓油油柜進展清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時間以到達設計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過，緊接著是很關鍵的液壓泵的試運行，在試車過程中很順利，均在設計要求內，之后是錨機的錨鏈調整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進展檢查，進油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時，掣鏈器承受錨和局部錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿的調整了以上設備。在此我們的錨機工作暫時告一段落。燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，很方便而且經濟角度上來說也很劃算，總體來說燃油加注的時候平安是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停頓，查看進油的閥是否翻開，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內漏的情況。最終很平安并且迅速的完成了燃油日用油艙，應急發(fā)電機燃油艙的油料加注。在船上工作的時間越來越多，發(fā)現(xiàn)自己