DB37-T 4439-2021 城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范 總體要求

45.020CCS

65

37 DB37/T

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求

transit

specification

for

interoperability―

requirements

DB37/T

2021目 次

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II

................................................................................

...............................................................................

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DB37/T

2021前言GB/T

部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定邢春陽、徐明功、王凱建、陳海輝、郄久霞、劉云、姜鈺、孫傳亮、呂平、景元廣、趙燕娜、尹亞雄、DB37/T

2021引 言濟適用、技術先進、資源共享及可持續(xù)發(fā)展的目標，制定山東省城市軌道交通互聯(lián)互通系列地方標準。本系列地方標準遵循中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的LTE-MCBTC互聯(lián)互通的系列團體標準，并借鑒本系列地方標準中主要包括總體要求、信號系統(tǒng)、車地無線通信系統(tǒng)及PIS

《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

部分：工程設計》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)

PIS系統(tǒng)三個規(guī)范主要從系統(tǒng)設計、產(chǎn)品設計、設備招標、工程建設等方面對系統(tǒng)的互聯(lián)互通做了具體DB37/T

2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求

km/h

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB

CBTC

CBTC

3.7]

3.5]DB37/T

2021

3.6]

main

line

2.0.4]

96—20182.1.1]

96—20182.1.2]

96—20182.1.3]

3.10

3.11

system

DB37/T

20213.12

CBTC通過不依賴軌旁列車占用檢測設備的列車主動定位技術、連續(xù)車地雙向數(shù)據(jù)通信技術以及能夠執(zhí)

3.13

3.14

door

AM

Mode

CMCode

IP

Long

Screen

Screen

RM

Manual

Mode

城市軌道交通網(wǎng)絡化運營應以減少換乘、提高運營服務質量以及優(yōu)化資源配置為目標，各線與互

互聯(lián)互通線路工程條件及建設標準宜保持一致，無法保持一致時應確保跨線列車在被跨線路或共

線路、車輛、限界、結構、信號、軌道、站臺屏蔽門等專業(yè)間的速度匹配應符合

DB37/T

2021

5.10

5.11

互聯(lián)互通線路間宜遵循采用短編組車輛線路的列車可駛入采用長編組車輛的線路、采用高速度

互聯(lián)互通線路間應設置上行、下行聯(lián)絡線，聯(lián)絡線的線形標準、道岔配置應滿足列車載客過軌

互聯(lián)互通線路間接軌方式可采用平行、上下疊落、立體交叉等，應優(yōu)先采用平行接軌方式，接

互聯(lián)互通線路的運營方案應結合客流分布規(guī)律、客流交換量及換乘比例，合理確定互聯(lián)互通的

互聯(lián)互通線路的速度目標值宜保持一致，宜不因車輛制式及速度目標值的不同而降低本線旅行

對于互聯(lián)互通線路的列車運行計劃進行編制時，應從線網(wǎng)的角度分析客流分布情況，按照出行

a)

b)

c)

d)

東南西北、東北西南對角線方向線路：應按照在這條線上東西方向及南北方向線路區(qū)段所

DB37/T

2021

互聯(lián)互通線路車輛受流方式和電壓等級宜統(tǒng)一。受流方式可采用接觸軌或架空接觸網(wǎng)供電，電

25

7928

GB/T

互聯(lián)互通線路列車編組宜保持一致，列車編組應根據(jù)線路條件、客流預測、設計運輸能力、運

互聯(lián)互通線路相同編組列車應能滿足相互故障救援的需要，不同編組列車相互救援應根據(jù)車輛

6.5.10

25

互聯(lián)互通線路的牽引供電系統(tǒng)應滿足初近遠期各種運行交路下本線列車及跨線列車的用電需求。

km/h

96—2018

km/h

25

150

DB37/T

2021

能接入當前運行線路地面視頻監(jiān)視系統(tǒng)，實現(xiàn)當前運行線路中心調度對跨線運行列車視頻圖像的調取。

互聯(lián)互通線路車站站臺廣播分區(qū)應能按需自動播報多條跨線和共線線路列車進站、跳停等列車

互聯(lián)互通線路車地無線通信系統(tǒng)宜包括專用頻段網(wǎng)絡和非專用頻段網(wǎng)絡。專用頻段網(wǎng)絡應采用

AM

互聯(lián)互通信號系統(tǒng)應支持不同固定編組長度和不同性能參數(shù)的列車運行。互聯(lián)互通信號系統(tǒng)應

互聯(lián)互通信號系統(tǒng)，當