氣門組的拆裝與檢測(cè)教學(xué)課件

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修單元三配氣機(jī)構(gòu)的檢修項(xiàng)目一配氣機(jī)構(gòu)的拆裝與檢測(cè)概述1.配氣機(jī)構(gòu)的功用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門,使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以及時(shí)排出氣缸首先要保證進(jìn)氣充分同時(shí),廢氣要排除干凈■其次,配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件應(yīng)該具有較小的質(zhì)量和較大的剛度,以使配氣機(jī)構(gòu)具有良好的動(dòng)力特性。2.配氣機(jī)構(gòu)的分類及組成組成氣門組+氣門傳動(dòng)組分類氣門的布置位置頂置式氣門、側(cè)置式氣門凸輪軸的位置凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式、同步齒形帶傳動(dòng)式每缸氣門的數(shù)量雙氣門式、多氣門式組組1)按凸輪軸的位置分類(1)凸輪軸下置式凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸置于曲軸箱內(nèi),平行布置在曲軸的一側(cè)?！鰞?yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)化曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置(齒輪傳動(dòng)),有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置缺點(diǎn):氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn),因而氣門傳動(dòng)零件較多,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增加。。凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)多用于轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī),如解放CA6102、東風(fēng)EQ6100-1、6135Q等發(fā)動(dòng)機(jī)(2)凸輪軸中置式為減小氣門傳動(dòng)組零件往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力些速度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)將下置式凸輪軸的位置抬高到氣缸體的中上部,縮短了傳動(dòng)零件的長(zhǎng)度,稱為凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)。有些凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)的組成與凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)沒有什么區(qū)別,只是推桿較短而已。YC6150Q、6110A、依維柯8210.22S等發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)(3)凸輪軸上置式凸輪軸直接布置在氣缸蓋上,通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門?！鰞?yōu)點(diǎn):省去了推桿、挺柱,使往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小缺點(diǎn):采用鏈條傳動(dòng)或同步齒形帶傳動(dòng),正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,拆裝氣缸蓋也比較困難?！鐾馆嗇S直接驅(qū)動(dòng)氣門1.氣門間隙調(diào)整墊片2.吊杯形枳械挺柱3.吾輪軸4.氣門彈簧座5.氣門鎖夾6.氣門彈簧7氣門導(dǎo)管8.氣門9.氣門座圈10.吊杯形液力挺柱2)按凸輪軸的傳動(dòng)方式分類(1)齒輪傳動(dòng)式凸輪軸下置式、中置式配氣機(jī)構(gòu)大多采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)。一般從曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)只需一對(duì)正時(shí)齒輪,多用于汽油機(jī),如CA6102、EQ6100-1型汽油機(jī)為了嚙合平穩(wěn),減小噪聲,正時(shí)齒輪多用斜齒。在中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)上,曲軸正時(shí)齒輪用鋼來制造,而凸輪軸正時(shí)齒輪則用鑄鐵或夾布膠木制造,以減小噪聲(2)鏈條傳動(dòng)式