冬至日邢臺市日照系數(shù)

冬至日邢臺市日照系數(shù)【篇一：日照間距系數(shù)】表1全國主要城市不同日照標準的間距系數(shù)注：①本表按沿緯向平行布置的六層條式住宅（樓高18.18m，首層窗臺距室外地面1.35m）計算。②“現(xiàn)行采用標準”為90年代初調(diào)查數(shù)據(jù)?！酒喝照臻g距系數(shù)】日照間距系數(shù)根據(jù)日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。日照間距的計算方法：以房屋長邊向陽，朝陽向正南，正午太陽照到后排房屋底層窗臺為依據(jù)來進行計算。由圖可知：tanh=(h-h1)/d,由此得日照間距應(yīng)為：d=(h-h1)/tanh；式中：h—太陽高度角,h—前幢房屋檐口至地面高度；h1—后幢房屋窗臺至地面高度。實際應(yīng)用中，常將d換算成其與h的比值，即日照間距系數(shù)，以便于根據(jù)不同建筑高度算出相同地區(qū)、相同條件下的建筑日照間距。建筑密度建筑密度（buildingdensity）是指建筑物的覆蓋率，具體指項目用地范圍內(nèi)所有建筑的基底總面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比（％），它可以反映出一定用地范圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。建筑密度=建筑首層面積/規(guī)劃用地面積。比如一塊地為10000平方米，其中建筑占地3000平方米，這塊用地的建筑密度就是3000/10000=30%。建筑密度一般不會超過40%-50%，用地中還需要留出部分面積用作道路、綠化、廣場、停車場等。建筑密度與建筑容積率考量的對象不同，相對于同一建筑地塊，建筑密度的考量對象是建筑物的占用面積，建筑容積率的考量對象是建筑物的使用空間。綠化率計算公式：綠地率=綠地面積/土地面積綠地率通常以下限控制。這里的綠地包括公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地（道路紅線內(nèi)的綠地），不包括屋頂、曬臺的人工綠地。公共綠地內(nèi)占地面積不大于百分之一的雕塑、水池、亭榭等綠化小品建筑可視為綠地。容積率，是指一個小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。一個良好的居住小區(qū)，高層住宅容積率應(yīng)不超過5，多層住宅應(yīng)不超過2，綠地率應(yīng)不低于30%。當建筑物層高超過8米，在計算容積率時該層建筑面積加倍計算。容積率越高，居民的舒適度越低，反之則舒適度越高。綠地率也是如此。綠地率較高，容積率較低，建筑密度一般也就較低，發(fā)展商可用于回收資金的面積就越少，而住戶就越舒服。經(jīng)濟技術(shù)指標1．房屋完好率：50－60％2．年房屋完好增長率：2－5％年房屋完好下降率：不超過2％3．房屋維修工程量：100－150平方米／人、年4．維修人員勞動生產(chǎn)率：5000元／人、年5．大、中修工程質(zhì)量合格品率：100％，其中：優(yōu)良品率30－50％6．維修工程成本降低率：5－8％7．安全生產(chǎn)，杜絕重大傷亡事故。年職工負傷事故頻率：小于3‰8．小修養(yǎng)護及時率：99％9．房屋租金收繳率：98－99％10．租金用于房屋維修率：不低于60－70％11．流動資金占用率：小于30％12．機械設(shè)備完好率：85％道路紅線寬度道路紅線。規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設(shè)地下、地上工程管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。道路紅線的劃定是與城市規(guī)模、道路性質(zhì)、兩側(cè)用地、交通流量等等有關(guān)的。在大城市級別以上的城市，快速路道路紅線以大于80米為宜，主干道道路紅線以大于60米為宜，次干路以大于40米為宜。同時道路具體紅線確定時，主干道要考慮道路是交通性還是生活性、過境性還是區(qū)域性、是否為景觀性道路、流量對道路機動車道數(shù)的要求、兩側(cè)用地對人行道、自行車道寬度的要求等。三區(qū)鎮(zhèn)域范圍內(nèi)確定不準建設(shè)區(qū)（區(qū)域綠地）非農(nóng)建設(shè)區(qū)（城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)）控制發(fā)展區(qū)（發(fā)展備用地）六線量時應(yīng)按中間車道通過量依次折減。橫斷面上各車道通過量之和不得小于遠期的預(yù)估交通量。自行車車道寬度按行車帶計算，每條行車帶寬度為1米,車行道總寬度是行車帶寬度與帶數(shù)的乘積加兩側(cè)的側(cè)向余寬(一般每側(cè)為0.5米)；單向自行車道不應(yīng)少于2條行車帶。人行道寬度按步行帶計算，每條步行帶寬度為0.75米,車站、客運碼頭、商業(yè)中心地段等放寬為0.9～1米；單側(cè)人行道不應(yīng)少于2條步行帶。行道樹、電桿等應(yīng)另外附加寬度。地下管線一般應(yīng)布置在人行道和非機動車道下面（見城市工程管線綜合設(shè)計）。橫斷面上的車道布置，按照中國的交通規(guī)則采用置右原則（即同向車輛中低速行駛者靠右的原則）。因此，小汽車行駛的車道靠中線布置；大汽車行駛的車道在小汽車車道的右側(cè)；非機動車道在大汽車車道的右側(cè)。城市道路總寬度是道路各功能部分設(shè)計寬度之和。干線道路的寬度還應(yīng)考慮防災(zāi)的需要，即當?shù)缆穬蓚?cè)房屋因故同時倒塌時，車輛尚可從中順利通行。序號城市名稱緯度(北緯)冬至日大寒日現(xiàn)行采用標準8呼和浩特9大同10北京11喀什12天津13保定14銀川【篇三：居住建筑冬至日滿窗日照時數(shù)標準是()h。a.1b.2c.3d】一、整體解讀試卷緊扣教材和考試說明，從考生熟悉的基礎(chǔ)知識入手，多角度、多層次地考查了學生的數(shù)學理性思維能力及對數(shù)學本質(zhì)的理解能力，立足基礎(chǔ)，先易后難，難易適中，強調(diào)應(yīng)用，不偏不怪，達到了“考基礎(chǔ)、考能力、考素質(zhì)”的目標。試卷所涉及的知識內(nèi)容都在考試大綱的范圍內(nèi)，幾乎覆蓋了高中所學知識的全部重要內(nèi)容，體現(xiàn)了“重點知識重點考查”的原則。1．回歸教材，注重基礎(chǔ)試卷遵循了考查基礎(chǔ)知識為主體的原則，尤其是考試說明中的大部分知識點均有涉及，其中應(yīng)用題與抗戰(zhàn)勝利70周年為背景，把愛國主義教育滲透到試題當中，使學生感受到了數(shù)學的育才價值，所有這些題目的設(shè)計都回歸教材和中學教學實際，操作性強。2．適當設(shè)置題目難度與區(qū)分度選擇題第12題和填空題第16題以及解答題的第21題，都是綜合性問題，難度較大，學生不僅要有較強的分析問題和解決問題的能力，以及扎實深厚的數(shù)學基本功，而且還要掌握必須的數(shù)學思想與方法，否則在有限的時間內(nèi)，很難完成。3．布局合理，考查全面，著重數(shù)學方法和數(shù)學思想的