石油工程概論-油氣儲運教學(xué)課件

第九章油氣儲運課畫Evaluadononly.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL把石油和天然氣從生產(chǎn)礦場輸送到煉油廠和加工廠然后再把石油產(chǎn)品從煉油廠輸送到消費者手中,把天然氣從凈化廠輸送到用戶手中,都需要一個復(fù)雜的運輸儲集系統(tǒng)油氣儲運,顧名思義就是油氣的儲存和運輸,其主要任務(wù)是采用先進的工藝措施,將油井產(chǎn)物收集起來,經(jīng)初加工處理,生產(chǎn)出盡可能多的合格原油和天然氣,按要求安全、經(jīng)濟的輸送到指定地點進行儲存或應(yīng)用油氣儲運主要包括礦場油氣集輸及處理、油氣長距離管道輸送、各轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的儲存和裝卸、終端儲存和銷售、煉油廠和石化廠的儲運等環(huán)節(jié)。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL煉r欽路外運油庫未站(油庫)[中聞?wù)臼渍?油摩油港碼頭原油凈化穩(wěn)定礦場原油厙或首站外貓液體污水}水處理物多相流動一氣液分離泥砂氣體計量凈化輕烴回屮外輸輸氣首站外輸油氣儲運工程示意圖Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§9.1油氣輸送方法內(nèi)陸的水運駁船、鐵路運輸?shù)挠凸捃?、公路運輸?shù)目ㄜ嚭瓦h洋航行的巨型油輪、原油及天然氣的管線輸送等,在石油天然氣的運輸中,都起著相當(dāng)重要的作用運輸業(yè)是從四輪馬拉貨車運油及竹管輸氣開始興起的。由于工業(yè)進步,運輸手段有了很大的發(fā)展今天,數(shù)百萬噸的原油、汽油、燃料油及其他的石油產(chǎn)品和數(shù)十億立方米的天然氣都源源不斷地從井口運輸?shù)郊庸S、煉油廠,從海上到陸上,從一地送到另一地,翻越千山萬水,直至最終輸送到消費者手中Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL馬車及河運有的油田靠近河流,就用小駁船及馬拉或人駕駛的四輪貨車來解決運輸問題。馬拉車將油桶搬運到河邊,然后裝載到大小不同的各類油船及駁船上鐵路和油罐運輸最初的油罐是木制桶。易損壞,易滲漏,還需要事先進行處理。接著又改用木制大油槽,它用膠粘緊并箍上鐵箍,安裝在平地車上。鐵路運輸是運輸石油及石油產(chǎn)品的方法之一,它安全可靠、速度快。目前在美國等發(fā)達國家,鐵路運油只占很少的比重,但在我國,對于石油和產(chǎn)品油的輸送,鐵路運輸仍占有一定的比重。1865年,美國的塞克爾成功地鋪設(shè)了一條直徑兩英寸的輸油管,首創(chuàng)了管線輸油方法。malagon●ychAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL海上船運(5.28)在十九世紀六十年代,有幾艘裝有鐵箱的帆船開始將原油運過大西洋。當(dāng)時,船艙載運仍然沒有取代油桶,其裝卸船體平衡、泄漏問題也沒有解決。這種情況曾持續(xù)了一段時間1886年,格拉克哈夫?qū)⒃蛷拿绹~約運到了法國的不來梅。該船是首次以船體作為裝油艙的遠洋油輪.二ZValadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL笫二次世界大戰(zhàn)期間,美國的油輪船隊運送了大量原油這對緩解戰(zhàn)時東海岸對石油的需求起了重要作用;因此,這些油輪就成了敵方潛艇的主要襲擊目標,這就迫使美國發(fā)展其管網(wǎng)系統(tǒng)—一種不易受襲擊的輸送方式。氣體的管線輸送早在三千年以前,我國就用竹筒來輸送天然氣我國是最早輸氣的國家之一,四川鹽業(yè)展覽廳的一些資料里,記載了我國古代勞動人民開采和輸送天然氣的光輝業(yè)跡。直到1821年,美國的阿瑞哈特打了第一口天然氣井,他只鉆了5米就發(fā)現(xiàn)了氣層;然后他用空心圓木串在一起,制作成了美國的笫一條輸氣管線,所產(chǎn)天然氣用來給附近人家照明。這就是美國天然氣工業(yè)的開端。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL原油的管線輸送管線輸送油氣的工作關(guān)系到千百萬市民的日常生活。綿延幾千公里的鋼管將分布在海灣、沙漠和其他地方的天然氣和石油產(chǎn)品輸送到用戶由管線的密集程度可以看出那里的生活水準及技術(shù)進步的程度1958年,我國建成了第一條長距離輸油管,即克拉瑪依—獨山子輸油管。70年代,我國只用了兩年多一點的時間,建成了大慶—秦皇島輸油管,全長1152公里。隨后又建成了秦皇島一北京輸油管線管線輸送在我國石油工業(yè)中占有十分重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國外大型長輸管道的總長度已超過185萬公里,每年大約遞增45萬公里。以美國為例,到1973年為止,美國的原油和成品油管道各有10萬公里左右。占原油運量的80%,成品油運量的20~30%。目前,我國長輸管道的技術(shù)水平和國外尚存在不少差距,還有待于我們繼續(xù)努力。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL無論是哪個圖家,石油工業(yè)都很注重油和氣的輸送問題。各國油氣輸送管線的鋪設(shè)方法相似。但中間和終端處理站的設(shè)備有所不同。氣體的管線輸送使用壓縮機,而管線輸油是用泵?？刂茪怏w和油的力法也不相同,氣管線是以壓力高低來進行控制、調(diào)節(jié)的。而管輸液體是根據(jù)控制流量的基本原理來進行的。歷史上,氣管輸分屬于不同的工業(yè)部門,主要是由于其控制調(diào)節(jié)機械不同的緣故Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§9.2油氣集輸流程概括的說,油氣集輸?shù)墓ぷ鞣秶侵敢杂途跒槠瘘c,礦物原油庫或輸油、輸氣管線首站為終點的礦場業(yè)務(wù),涉及到油氣水分離、油氣計量、原油脫水、原油穩(wěn)定、天然氣凈化