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路運(yùn)定向窀場(chǎng)您說(shuō)鐵路貨運(yùn)融入現(xiàn)代物流思路廣鐵黨校運(yùn)翰筐理膣衛(wèi)平中通快迷廣東申通物流有限TApIE爆倉(cāng)T攻毫啟示一:鐵路不懼競(jìng)爭(zhēng)啟示二:大物流時(shí)代來(lái)臨快遞市場(chǎng)是一個(gè)“神奇的市場(chǎng)2019年全國(guó)共發(fā)送了140億個(gè)包裹天貓雙十一峰值達(dá)到2.78億個(gè)問(wèn)鼎世界第已連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)年均增幅超過(guò)50%的速度;全網(wǎng)物流配送全國(guó)24小時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)干線物流與園區(qū)整合于支線物流+物流園區(qū)整合NAO菜供應(yīng)鏈鏈主整合應(yīng)鏈平臺(tái)(運(yùn)營(yíng)+信息+金大數(shù)據(jù)服務(wù)中國(guó)物流與供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)人類(lèi)未來(lái)商業(yè)模式電商+物流鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀現(xiàn)狀●增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢15%5%2019年2009年2019年2019年2019年2019年■鐵路■公路■水運(yùn)貨運(yùn)結(jié)構(gòu):以大宗物資為主,其中煤炭居第一鐵路運(yùn)輸物資占比:■黑貨2.59%白貨口煤□冶幬物資83%2%■化肥農(nóng)藥集裝箱貨運(yùn)下滑原因:貨運(yùn)量中黑貨比例太高,黑貨依賴(lài)度高黑貨受受經(jīng)濟(jì)周期影響下滑。宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)黑貨影響較大鐵路運(yùn)輸主要是煤炭、礦石等黑貨公路運(yùn)輸則是日用百貨,受經(jīng)濟(jì)影響小引入現(xiàn)代物流朋務(wù)國(guó)增加運(yùn)量+賺取高利潤(rùn)打造令人尖叫的物流產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)貨運(yùn)組織改革鐵路貨運(yùn)融入現(xiàn)代物流思路7優(yōu)化全程物流服務(wù)2定制個(gè)性化

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