橋梁工程I43課件

第四章斜拉橋的施工

前面介紹的梁式橋和拱式橋的施工方法中，大體上可以歸納為：①有支架施工法；②懸臂施工法；③頂推施工法和；④轉(zhuǎn)體施工法等四種。雖然這幾種方法同樣可以用在斜拉橋的建造上，但是最適宜的方法是懸臂施工法，主要有以下兩個(gè)原因：（1）在斜拉橋上采用懸臂施工法要比在T形剛構(gòu)橋，連續(xù)梁橋和連續(xù)剛橋上采用更為有利。（2）斜拉橋的主跨較大，一般要跨越的河水較深、地質(zhì)情況較復(fù)雜的通航河道上。采用其他三種方法都會(huì)給施工帶來更大的困難，增大施工臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用，甚至影響到河道的通航。第一節(jié)主梁施工方法第一節(jié)主梁施工方法一、懸臂拼裝法懸臂拼裝法主要用在鋼主梁（桁架梁或箱形梁）的斜拉橋上。鋼主梁一般先在工廠加工制作，再運(yùn)至橋位處吊裝就位。鋼梁預(yù)制節(jié)段長度應(yīng)從起吊能力和方便施工考慮，一般以布置1~2根斜拉索和2~4根橫梁為宜，節(jié)段與節(jié)段之間的連接分全斷面焊接和全斷面高強(qiáng)螺栓連接兩種，連接之后必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)精度進(jìn)行預(yù)拼裝和校正。常用的起重設(shè)備：懸臂吊機(jī)、大型浮吊以及各種自制吊機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：鋼主梁和索塔可以同時(shí)在不同的場地進(jìn)行施工，具有施工快捷和方便的特點(diǎn)。第一節(jié)主梁施工方法法國Normandy大橋的主梁懸臂拼裝潤揚(yáng)大橋北汊橋，176+406+176米雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋二、懸臂澆筑法懸臂澆筑法主要用在預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋上，其主梁混凝土的懸臂澆筑與一般預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的基本相同。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)的整體性好，施工中不需用大噸位懸臂吊機(jī)和運(yùn)輸預(yù)制節(jié)段塊件的駁船：但其不足之處是在整個(gè)施工過程中必須嚴(yán)格控制掛籃的變形和混凝土收縮、徐變的影響，相對于懸臂拼裝法而言其施工周期較長。第一節(jié)主梁施工方法其中的現(xiàn)拼支架仍可利用塔吊進(jìn)行安裝，前支點(diǎn)掛籃的工作原理是利用待澆梁段斜拉索作為掛籃的前支點(diǎn)，施工過程中將掛籃后端錨固在已澆梁段上，它能充分發(fā)揮斜拉索的效用，由斜拉索和已澆梁段共同來承擔(dān)待澆節(jié)段的混凝土梁段的質(zhì)量。待主梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除斜拉索與掛籃的連接，使節(jié)段重力轉(zhuǎn)換到斜拉索上，再前移掛籃。前支點(diǎn)掛籃的優(yōu)越性在于它使普通掛籃中的懸臂梁受力變成為簡支梁受力，使節(jié)段懸澆長度及承重能力均大為提高，加快了施工進(jìn)度。不足之處是在澆筑一個(gè)節(jié)段混凝土過程中要分階段調(diào)索，工藝復(fù)雜，掛籃與斜拉索之間的套管定位難度較大。第一節(jié)主梁施工方法三、懸臂施工法中的其他問題1．塔梁臨時(shí)固結(jié)斜拉橋主梁施工臨時(shí)固結(jié)的措施主要有以下兩種。（1）加臨時(shí)支座并錨固主梁在下橫梁上設(shè)置四個(gè)混凝土臨時(shí)支座，將粗螺紋鋼的下端預(yù)埋在主塔下橫梁中，鋼筋中段穿過支座和梁體并錨在0號梁段頂部；鋼筋的數(shù)量由施工反力計(jì)算確定。為便于拆除，在每個(gè)支座中間可設(shè)20mm厚的硫磺砂漿夾層。第一節(jié)主梁施工方法（2）設(shè)臨時(shí)支承在塔墩兩旁設(shè)立臨時(shí)支承與臨時(shí)支座共同承擔(dān)施工反力，臨時(shí)支承常用鋼管樁或鋼護(hù)筒。在下塔柱上設(shè)置預(yù)埋件作為臨時(shí)支承的錨座。如果塔兩側(cè)的主梁不對稱，拆除臨時(shí)支承時(shí)漂浮體系會(huì)引起體系轉(zhuǎn)換，梁向一端（通常是向岸端）水平移動(dòng)，索力重新分布，如該水平位移甚大，而且是突然發(fā)生時(shí)，會(huì)引起事故，因此拆除支承時(shí)應(yīng)特別注意。第一節(jié)主梁施工方法2．邊孔局部梁段的施工斜拉橋的邊跨對主跨起到錨固作用，故在懸臂施工過程中，邊跨往往先于主跨合龍，以增加斜拉橋施工中的安全性?；谶@個(gè)原因，如果在主梁靠岸的局部區(qū)段內(nèi)水不太深時(shí)，則可以采用滿堂支架進(jìn)行主梁的施工，盡可能早地將它與用懸臂施工法的梁段連或整體，發(fā)揮錨固跨的作用。當(dāng)水較深時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小邊跨長度，以方便用導(dǎo)梁或者移動(dòng)模架快速合龍。第一節(jié)主梁施工方法漳州戰(zhàn)備大橋施工過程

0號塊澆筑安裝掛籃導(dǎo)梁1#塊澆注完畢掛籃前移主塔澆注炮筒安裝張拉單根鋼絞線掛索完成張拉C1索張拉C2索混凝土漏振邊跨滿堂支架現(xiàn)澆合攏勁性骨架釋放臨時(shí)固結(jié)主跨和全橋合攏本橋由中鐵大橋局集團(tuán)二公司施工四、頂推施工法Millau高架橋是在法國Clermont-Ferrand和Beziers之間A75號公路上架設(shè)的一座主要橋梁，而A75號公路則又是連接北歐和西班牙東部的一個(gè)重要組成部分。米洛鎮(zhèn)地理位置處于塔恩河和Dourbie河這兩條河流的交匯處，這兩條河流正好切斷Massif中央高原上的兩個(gè)深邃峽谷。由于公路必須從北部的（海拔高度大約600米）穿過到達(dá)南部的Larzac高原（海拔高度大約為720米），選擇一條公路線路并不容易，如果考慮到山丘下部土層并不穩(wěn)定（下層主要是粘土層），那么這一任務(wù)就更加復(fù)雜了。第一節(jié)主梁施工方法經(jīng)過幾輪方案的篩選之后，決定在塔恩河上方275米處建設(shè)一座高架橋，這座高架橋?qū)⒅苯哟┻^Massif中央高原和Larzac高原。最終2004年12月15日實(shí)際完工結(jié)構(gòu)的理念是：8跨斜拉橋，橋梁以七根懸臂支柱來支撐。Millau橋的設(shè)計(jì)大膽、簡潔、藝術(shù)感強(qiáng)烈。從照片可以看出頂推施工時(shí)箱梁撓度非常大，竣工時(shí)的線型則非常勻順。國外許多橋梁的建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是分開的，Millau橋的建筑設(shè)計(jì)是著名的英國FosterandPartners公司，在該橋的建筑設(shè)計(jì)上有很多亮點(diǎn)，比如塔柱、防風(fēng)幕甚至收費(fèi)站頂棚的現(xiàn)代幾何造型等無不體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的藝術(shù)風(fēng)格。

第一節(jié)主梁施工方法經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWill