XH物流公司商業(yè)模式存在的問題及對策研究

摘要基于商業(yè)模式的基礎(chǔ)理論，首先對商業(yè)模式基礎(chǔ)理論以及國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)驗方面的內(nèi)容進行概括梳理，把握論文研究的理論依據(jù)。然后，詳細地分析XH物流公司商業(yè)模式目前的運行狀況，其中主要包括商業(yè)模式內(nèi)容、措施、現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)、盈利模式、模式成效等等，并且對其存在的風(fēng)險點進行深入剖析，探討其商業(yè)模式的優(yōu)化途徑。結(jié)合上述所分析以及XH物流公司商業(yè)模式研究歸納出一些建議措施。提出要強化便捷服務(wù)的理念，提升客戶體驗，緊跟現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的步伐，提升服務(wù)能力，通過靈活的、高效的解決方案強化與客戶群體的合作關(guān)系，擴大企業(yè)影響力，拓寬利潤增長渠道。為了達到這些目的，應(yīng)建立權(quán)責(zé)清晰、執(zhí)行有力的組織體系，健全制度建設(shè)，做到有章必依、違章必究，培養(yǎng)打造高素質(zhì)的人才隊伍，注重人才梯隊建設(shè)。關(guān)鍵詞：XH物流公司；商業(yè)模式；優(yōu)化分析第1章緒論1.1研究背景與意義“散、亂、弱”是目前我國物流業(yè)內(nèi)普遍存在的問題，明顯的特點是集約化程度較低。但是現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展迅猛，各個物流公司都在加快搶占市場，資費、廣告、人員開支都在增加，造成了物流行業(yè)的運行成本和風(fēng)險都大幅提升，如何在控制成本的條件下不減少甚至增加市場份額就成了每個物流公司需要著重考慮的問題。在“十三五”期間，我國對于物流行業(yè)的扶持力度不斷增大，技術(shù)方面也逐步成熟。XH物流公司主營港口及物流園區(qū)、物流貿(mào)易金融一體化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以及骨干物流網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)方向，擁有5億元的注冊資本。XH物流公司于2015年開始創(chuàng)新，針對目前物流行業(yè)公路運輸中出現(xiàn)的問題，及時進行反思與總結(jié)，結(jié)合集裝箱海上運輸?shù)某墒祗w系，XH物流公司創(chuàng)造性的提出了“城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺項目”，把公路運輸從接單、包裝、出貨、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)進行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，把每個環(huán)節(jié)細化、標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能的減少出錯的幾率。于此同時，出資兩億元人民幣成立了標(biāo)準(zhǔn)箱物流有限公司。目前，該公司本著“安全、快捷、高效、環(huán)?！钡姆?wù)宗旨，已經(jīng)完成城市配送一體化與骨干運輸網(wǎng)絡(luò)，在降低成本的基礎(chǔ)上有效的提高了配送效率，為客戶提供了滿意度較高的服務(wù)，得到了客戶的普遍好評，在物流行業(yè)中產(chǎn)生了較大影響。在對XH物流公司的商業(yè)模式進行深入分析之后，立足現(xiàn)今我國物流行業(yè)存在著散、弱、亂、小等各方面問題，促進深入研究物流行業(yè)健康發(fā)展的創(chuàng)新舉措，對物流行業(yè)內(nèi)公司的生存和發(fā)展來說都是非常有現(xiàn)實意義的。1.2研究思路本文的寫作思路可以歸納如下：首先，對商業(yè)模式基礎(chǔ)理論以及國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)驗方面的內(nèi)容進行概括梳理，把握論文研究的理論依據(jù)。其次，詳細地分析XH物流公司商業(yè)模式目前的運行狀況，其中主要包括商業(yè)模式內(nèi)容、措施、現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)、盈利模式、模式成效等等，并且對其存在的風(fēng)險點進行深入剖析。再次，結(jié)合上述所分析以及XH物流公司商業(yè)模式研究歸納出一些建議措施。最后，對全文進行總結(jié)，并提出一些有效地合理化對策，以改善物流行業(yè)商業(yè)模式。1.3研究綜述在Timmers(1998)第一次將商業(yè)模式概念明確提出之后，人力資源管理、戰(zhàn)略、優(yōu)化創(chuàng)業(yè)、組織等方面的許多學(xué)者專家都對商業(yè)模式的闡述和界定進行了研究探討。尤其是在管理理論不斷發(fā)展完善之后，商業(yè)模式也成為了新的研究焦點，逐步從定義、要素、分類方面延伸到優(yōu)化領(lǐng)域?qū)哟蔚难芯浚覐南到y(tǒng)、要素、發(fā)展方面也給出了不同觀點。近幾年，對于商業(yè)模式以及商業(yè)模式優(yōu)化方面我國的學(xué)者也進行了一系列研究。著重研究商業(yè)模式優(yōu)化的有以下幾個，尹一丁(2012)提出了四種商業(yè)模式優(yōu)化的方法，其分別為改變企業(yè)模式、改變收入模式、改變技術(shù)模式以及改變產(chǎn)業(yè)模式。孟柏垂、徐龍澤(2013)認為價值優(yōu)化是商業(yè)模式優(yōu)化的重點部分。張云霞(2014)指出，商業(yè)模式優(yōu)化應(yīng)該遞增邊際效益、放大先行者優(yōu)勢、促進消費需求變化、提升規(guī)模經(jīng)濟，從而獲取利益。王振等(2015)提出，在新時代下商業(yè)模式優(yōu)化需要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用。從以上關(guān)于商業(yè)模式優(yōu)化以及商業(yè)模式方面的研究來看，商業(yè)模式概念是不斷地進行完善發(fā)展的，從最初僅為了盈利發(fā)展到涵蓋各方面要素的經(jīng)營管理體系，并且在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈管理，逐步形成為一種為客戶提升價值，壯大企業(yè)競爭力的工具。第2章商業(yè)模式的理論概述2.1商業(yè)模式的定義商業(yè)模式實質(zhì)就是利益相關(guān)者的交易結(jié)構(gòu)。通俗地講，“商業(yè)”也就是所謂的一種“交易”，因此其本質(zhì)可以定義為“交易”，而“交易”一定會涉及“利益相關(guān)者的交易”，所以，商業(yè)模式理解為“關(guān)于利益相關(guān)者交易的結(jié)構(gòu)”是合理的。商業(yè)模式的概念比較抽象，其與企業(yè)操作方面的業(yè)務(wù)流程設(shè)計所不同，是一種基于企業(yè)戰(zhàn)略角度來對企業(yè)贏利方式或者商業(yè)邏輯進行判斷和設(shè)計。2.2商業(yè)模式的構(gòu)成商業(yè)模式的構(gòu)成主要如圖2-1所示，包括定位、運行機制及企業(yè)價值。圖2-1基本商業(yè)模式的構(gòu)成2.2.1定位只有明確企業(yè)的發(fā)展宗旨、理念、客戶范圍、客戶類型、產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式等等，才能更準(zhǔn)確的對企業(yè)進行定位，有了明確的價值定位，對企業(yè)的運行模式進行研究，才能明白其對整個行業(yè)發(fā)展的貢獻度。2.2.2業(yè)務(wù)系統(tǒng)企業(yè)在運營中需要實現(xiàn)其定位目標(biāo)，因此必須要充分考慮所涉及的業(yè)務(wù)、合作伙伴以及其他存在利益關(guān)系的交易合作，明確合作的內(nèi)容與方式，從而建立商業(yè)模式業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，明確界定了企業(yè)各個方面的利益相關(guān)者扮演的角色、合作關(guān)系以及資源利益分配。2.2.3關(guān)鍵資源能力關(guān)鍵資源能力可以表現(xiàn)在有形的資產(chǎn)方面，也可以體現(xiàn)在無形資產(chǎn)，諸如管理、技術(shù)、能力以及團隊。企業(yè)在完成對其發(fā)展方向定位以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)理順以后，就需要把工作核心轉(zhuǎn)移到挖掘、培養(yǎng)、整合企業(yè)所必需的關(guān)鍵能力方面，從該點入手，從而優(yōu)化企業(yè)商業(yè)模式，提升企業(yè)在市場競爭中的能力。2.2.4盈利模式商業(yè)模式優(yōu)化的價值體現(xiàn)于理想目標(biāo)就是建立持續(xù)而良好的盈利模式。盈利模式通常是有兩部分構(gòu)成，即企業(yè)成本結(jié)構(gòu)與收入結(jié)構(gòu)。收入結(jié)構(gòu)主要涉及企業(yè)客戶支付方式以及各種利益相關(guān)者的利益分配。與傳統(tǒng)企業(yè)有所不同的是現(xiàn)代企業(yè)在盈利模式理解以及其自身均有較大的變化。2.2.5自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展過程中的現(xiàn)金流入與流出的流動情況就是自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)ζ髽I(yè)投資價值以及貼現(xiàn)能力綜合反映。不同的企業(yè)其自由現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)也存在較大差異。2.2.6企業(yè)價值企業(yè)價值作為企業(yè)預(yù)期未來能夠創(chuàng)造的自由現(xiàn)金流的貼現(xiàn)值，其對于企業(yè)而言是一種投資價值。一方面企業(yè)價值是商業(yè)模式的關(guān)鍵構(gòu)成部分，另外一方面也能夠?qū)ζ髽I(yè)商業(yè)模式優(yōu)劣進行評判，其是一種綜合性指標(biāo)，受到成長的空間、效率、能力以及速度決定。2.3商業(yè)模式的發(fā)展趨勢2.3.1顛覆性商業(yè)模式優(yōu)化改變產(chǎn)業(yè)格局顛覆性商業(yè)模式一般是借助顛覆性的產(chǎn)品或技術(shù)優(yōu)化來建立而成。目前，隨著新技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，創(chuàng)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了重大的改變，各種信息大數(shù)據(jù)、3D打印、新能源、生物等領(lǐng)域相互融合，不斷地促進了產(chǎn)業(yè)發(fā)展更新，同時也引起其它相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)改革，為新技術(shù)改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了基礎(chǔ)。比如，淘寶網(wǎng)利用免費策略，在全國第一次實現(xiàn)消費者在家瀏覽和選購全球產(chǎn)品的消費模式，在次互聯(lián)網(wǎng)交易形勢下零售商也相繼實施網(wǎng)上交易。2.3.2平臺型商業(yè)模式成為發(fā)展趨勢平臺型商業(yè)模式主要是以核心服務(wù)或者產(chǎn)品作為基礎(chǔ)，依靠企業(yè)現(xiàn)有的資源來服務(wù)更多的特定群體，并且構(gòu)建互動機制，以滿足群體需求來獲得盈利的經(jīng)營模式。萬達的城市綜合體、蘋果公司“產(chǎn)品+內(nèi)容+服務(wù)”等均是比較有代表性的平臺型商業(yè)模式。本文研究對象為XH物流公司“城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺”，其也是該模式的代表。2.3.3網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟成為商業(yè)模式優(yōu)化的強力驅(qū)動在21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟互聯(lián)服務(wù)于社會生活成為當(dāng)前時代發(fā)展的主要趨勢。過去的企業(yè)生產(chǎn)漸漸被網(wǎng)絡(luò)化，這也是未來企業(yè)發(fā)展的方向。目前，采取業(yè)務(wù)管理外包的企業(yè)越來越多，企業(yè)在開展有過去大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)定制化個性生產(chǎn)模式，從而借助互聯(lián)網(wǎng)來挖掘客戶，滿足消費者的需求。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下，新商業(yè)模式逐步與傳統(tǒng)商業(yè)模式展開了競爭，并極有可能重構(gòu)和顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式。第3章XH物流公司商業(yè)模式分析3.1XH物流公司簡介2011前后是整個物流行業(yè)發(fā)展的低潮期，對原有的物流公司來說，最主要的問題在于服務(wù)單一、效率較低，并且新生的物流公司層出不窮，比如跨越物流、大達物流等不斷搶奪市場，形式相當(dāng)嚴峻，如何生存和發(fā)展成為物流行業(yè)內(nèi)嚴重的現(xiàn)實問題。在意識到不創(chuàng)新就死亡的情況下，XH公司廣泛進行調(diào)研，在多方考察與討論之后認為技術(shù)集成及充分利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)是以后物流行業(yè)發(fā)展的重要依靠和突破口，于是堅定信念緊跟國家政策，耗資10億元人民幣成立了子公司XH物流公司，重點建設(shè)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化運輸，子公司的業(yè)務(wù)重點放在物流金融貿(mào)易一體化、特種物流、港口及物流園區(qū)等。XH物流公司成立初期即把“服務(wù)民生、奉獻社會”確立為公司發(fā)展的宗旨，依托集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展模式，極力推動現(xiàn)代物流的創(chuàng)新化發(fā)展，充分利用省內(nèi)各種交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)規(guī)?；?、專業(yè)化、規(guī)范化的運行，提高效率、降低成本，為整個物流行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。XH物流公司結(jié)合創(chuàng)新化發(fā)展的優(yōu)勢，把公司發(fā)展的目標(biāo)定位在建立現(xiàn)代物流服務(wù)平臺，利用物流網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)及自身優(yōu)勢為加工制造業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和口碑拓寬客戶群體，重點發(fā)展大宗商品物流與供應(yīng)鏈金融，確定本公司的核心競爭能力，利用5年左右的時間完成300億元人民幣左右的營業(yè)收入，在省內(nèi)物流行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位，之后逐步拓展其他省份業(yè)務(wù)，最終成為國內(nèi)本行業(yè)內(nèi)的一流的企業(yè)。3.2XH物流公司的競爭地位XH物流有限公司在競爭力方面的體現(xiàn)是強化特大物流發(fā)展，依托陸港物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢來推動物流業(yè)發(fā)展，同時將經(jīng)營重點轉(zhuǎn)移至大宗商品物流與供應(yīng)鏈金融，XH物流公司供應(yīng)鏈金融主要針對中小企業(yè)，可以為中小企業(yè)提供金融貸款服務(wù)，客戶貨物委托XH物流公司倉儲同時作為抵押，XH物流公司為其提供貸款?？蛻魝}儲在XH物流公司的貨物由XH物流公司提供物流服務(wù)，通過資本的力量得到了市場。借助優(yōu)化能力和差異化、專業(yè)化物流服務(wù)能力提升企業(yè)核心競爭力，建立現(xiàn)代物流服務(wù)平臺，吸引和培養(yǎng)優(yōu)秀的物流人才，逐步成長為省內(nèi)領(lǐng)先、全國一流的物流企業(yè)公司。3.3XH物流公司商業(yè)模式分析在XH物流公司建立之后，強化了資源整合，改變了過去物流業(yè)的發(fā)展模式，積極創(chuàng)新的商業(yè)模式。3.3.1XH物流公司商業(yè)模式概況在經(jīng)過詳細調(diào)研之后，尤其是對整個物流業(yè)發(fā)展形勢進行分析，并同時對XH物流公司有限公司的資源、能力進行研究，總結(jié)得到該公司在2015年底發(fā)展的機遇與威脅、優(yōu)勢與劣勢主要體現(xiàn)在以下方面，如表3-1所示。表3-1XH物流公司的SWOT分析XH物流公司有限公司在仔細研究了海運班輪集裝箱運輸公司的運行模式之后，發(fā)現(xiàn)海運班輪成熟的貨物配送體系中最基本的理念就是集約化與標(biāo)準(zhǔn)化，這也是控制成本、提高效率的有效手段。于是決定把海運的成熟經(jīng)驗移植到陸地物流運輸行業(yè)內(nèi)進行嘗試，提出了“城際城市標(biāo)準(zhǔn)化物流平臺”的概念，創(chuàng)建城市配送與城際干線運輸高效銜接的一體化、標(biāo)準(zhǔn)化綜合物流服務(wù)體系。經(jīng)過不斷嘗試與改進，有效的提升了服務(wù)能力，節(jié)約了成本，形成相對成熟的體系。截止2014年中旬，骨干網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國范圍內(nèi)大部分省份，并且在9個省市完成了配送場站建設(shè)，運輸線路達到了50多條，累計對開班次3600多次，順利完成了68000多個集裝箱的運輸，取得了非常良好的運營成績。XH物流公司有限公司的商業(yè)模式能夠簡要總結(jié)為：以多點建立或合作物流分撥中心為依托，發(fā)揮大數(shù)據(jù)時代智能物流信息系統(tǒng)的優(yōu)勢拓寬客戶群體，建立物流過程標(biāo)準(zhǔn)化，充分利用國家及省級高速公路網(wǎng)絡(luò)鋪開配送線路，搭建開放、高效、便捷、環(huán)保的物流服務(wù)平臺。3.3.2XH物流公司商業(yè)模式的內(nèi)涵（1）定位實現(xiàn)城市與骨干運輸網(wǎng)絡(luò)配送一體化，給客戶以“環(huán)保、高效、快捷、安全”的綜合物流服務(wù)，實現(xiàn)自身與客戶均盈利的局面。（2）交易結(jié)構(gòu)第一、采用公司化經(jīng)營模式，對各方資源通過合作的方式，以平臺化、網(wǎng)絡(luò)化等方式展開所有業(yè)務(wù)。通過與院校、能源企業(yè)、物流企業(yè)及政府合作的方式，標(biāo)準(zhǔn)箱企業(yè)對自身優(yōu)勢資源進行整合，建立了標(biāo)準(zhǔn)箱物流業(yè)務(wù)展開所需要的運營能力。第二、參考海運集裝箱運輸經(jīng)驗，將陸運甩掛運輸模式與單元化運輸模式相結(jié)合，研究開發(fā)出了便于裝載和運輸?shù)哪軌蛟陉懧愤\輸中使用的裝載容器“標(biāo)準(zhǔn)箱”，并使用新能源車輛，借助高速公路兩旁的服務(wù)區(qū)，定班次、定時的多頻次、小批量進行高質(zhì)量貨運，構(gòu)建貨運行業(yè)的快速運輸通道。第三、推行全面迅速復(fù)制、標(biāo)準(zhǔn)化擴展業(yè)務(wù)。城市配送業(yè)務(wù)中仍舊使用傳統(tǒng)骨干網(wǎng)運輸甩掛模式，采用統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一計價、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一車型，推廣“標(biāo)準(zhǔn)化程度高、復(fù)制性強”的城市貨物配送。這對于降低管理成本與運營成本是非常有利的。（3）資源能力第一、企業(yè)與當(dāng)?shù)卣g關(guān)系良好。XH物流公司作為省內(nèi)大型物流龍頭企業(yè)，在土地資源方面容易得到當(dāng)?shù)卣闹С?，在項目推廣與研發(fā)方法，對于行業(yè)政策能夠更好了解，更容易獲得政府指導(dǎo)與幫助，有助于企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相一致。第二、XH物流公司總體的融資能力非常強。企業(yè)融資能力強、引資條件非常優(yōu)越，為企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；\營打下了足夠的資金支持。XH物流公司借助金融能力的優(yōu)勢，可以通過貨物抵押的方式為客戶提供貸款。第三、XH物流公司人力儲備充足且固有資產(chǎn)較大。XH物流公司業(yè)務(wù)涉及到空、陸、海三個方面，形成了立體化交通網(wǎng)絡(luò)，并涵蓋了農(nóng)業(yè)科技、信息、傳媒等多個產(chǎn)業(yè)，技術(shù)人才與基礎(chǔ)設(shè)施資源較為足備，不論從專業(yè)人才資源還是從技術(shù)支持方面，均可以為項目實施提供出大力支持。（4）盈利模式因為XH物流公司現(xiàn)階段使用的商業(yè)模式與公司成立初始階段時使用的商業(yè)模式較為類似，分別從場站管理、物流裝備、標(biāo)準(zhǔn)箱物流體系等方面進行了分析，得到了多個技術(shù)優(yōu)化成果，在很大程度上推動了企業(yè)快速進步，獲得的社會效益也較為顯著。1）在管理體系建設(shè)方面城際城市一體化甩掛運作模式是XH物流公司管理運行模式，成功實施了骨干網(wǎng)絡(luò)試運營，取得的社會效果較為顯著。其一，申請并授權(quán)了一項發(fā)明專利——“一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)”；其二，構(gòu)建的“構(gòu)建骨干運輸網(wǎng)絡(luò)和城市標(biāo)準(zhǔn)配送體系”得到了全國交通運輸企業(yè)的一致好評。2）在物流裝備優(yōu)化方面在標(biāo)準(zhǔn)箱項目運營的過程中物流裝備是其根本條件，公司商業(yè)模式在進行優(yōu)化的過程中必然需要對物流裝備進行優(yōu)化。XH物流公司自主研究與開發(fā)了有效栓固裝置與標(biāo)準(zhǔn)箱，并申請了栓固裝置與標(biāo)準(zhǔn)箱專利，每個標(biāo)準(zhǔn)箱能裝2個立方的貨物，上下面帶有卡槽，便于裝卸。物流行業(yè)通常是白天集中貨源，晚上統(tǒng)一分揀、裝車需要大量工人晚上上班。貨車裝車時要從底部一直裝到車頂，勞動強度大耗時長，兩個工人用一個晚上時間能裝好一輛卡車，發(fā)車時間相對較晚，到貨時間也會延后，增加裝車工人就會增加成本。XH物流公司標(biāo)準(zhǔn)箱節(jié)約了這一部分時間和成本同時降低了工人勞動強度。白天紙箱和一些小件貨物到倉庫后可以很輕松的先分裝好，貼上標(biāo)簽，晚上一個工人用鏟車裝標(biāo)準(zhǔn)箱，能裝好幾部卡車。應(yīng)用效果非常好。尤其是將標(biāo)準(zhǔn)箱作為構(gòu)建集裝器具的單元，實現(xiàn)了城際城市單元化物流運作新模式的優(yōu)化。XH物流公司為了更好優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)箱項目運行，和生產(chǎn)制造廠家一起研究開發(fā)了與標(biāo)準(zhǔn)箱運輸相匹配的城市配送車輛和LNG新能源甩掛運輸車輛，當(dāng)前已經(jīng)投入到運營當(dāng)中。3）在標(biāo)準(zhǔn)化場站建設(shè)方面城市配送網(wǎng)絡(luò)和骨干運輸網(wǎng)絡(luò)銜接的關(guān)鍵點是標(biāo)準(zhǔn)化場站，其功能區(qū)域包含有：過境干線車休息區(qū)、場站辦公區(qū)、車輛檢修區(qū)、車輛停放區(qū)、城市配送車作業(yè)區(qū)、城際干線運輸車作業(yè)區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)箱暫存區(qū)等，站內(nèi)包含有加油站、LNG加氣站、太陽能系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等?，F(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化場站管理的優(yōu)化應(yīng)用已經(jīng)獲得了一項發(fā)明專利——“一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場站”。這一商業(yè)模式包含的收入來源渠道主要有三個方面，分別為：第一、傳統(tǒng)物流服務(wù)。收入來源為倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)。這是現(xiàn)階段收入的主要來源。這部分盈利占比公司收入的68%。第二、設(shè)備租賃服務(wù)。將城市配送車或者標(biāo)準(zhǔn)箱進行租賃可獲得一定費用，這是當(dāng)前收入的重要部分之一，這部分定費用占到公司收入的22%。第三、加盟掛靠收入。以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化物流裝備要求與業(yè)務(wù)模式。對社會資源進行驗收之后，社會資源可進行掛靠、加盟，并獲取一定的收入，這部分的收入占到公司收入的10%。因為當(dāng)前合作方比較少，因此通過加盟掛靠方式獲得的費用還比較少。（5）現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)XH物流公司在運營時充分利用了快運、快遞、專線等中小型物流企業(yè)，及生產(chǎn)企業(yè)自身擁有的設(shè)備資源，通過將物流業(yè)務(wù)進行外包，采用合作方式將這種模式在其他省市內(nèi)進行復(fù)制，形成了自身獨立的骨干運輸網(wǎng)絡(luò)，通過對大型客戶進行捆綁與合理賬期設(shè)置的方式，加強公司的結(jié)賬能力，減少資金在固定資產(chǎn)中占據(jù)數(shù)額，構(gòu)建了規(guī)?；?jīng)濟效益，促進了企業(yè)現(xiàn)金流通，形成了更為強筋的資本價值與盈利能力。（6）企業(yè)價值在較短時間內(nèi)XH物流公司取得了迅速進步，發(fā)展前景非常好。但是因為當(dāng)前投資比較大，根據(jù)企業(yè)投資預(yù)算，XH物流公司因為前期固定資產(chǎn)投資過大而在近幾年仍不能獲得盈利。所以，現(xiàn)階段企業(yè)在近幾年能夠出現(xiàn)自有現(xiàn)金流的概率較小。第4章XH物流公司商業(yè)模式存在的問題4.1商業(yè)模式定位不夠集中和突出XH物流公司對“城際城市標(biāo)準(zhǔn)化物流平臺”項目的定位目標(biāo)為：建立城市配送與城際干線運輸相銜接的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化綜合物流服務(wù)體系。雖然這個定位中包含有客戶利益，但為客戶創(chuàng)造利益并沒有放置到較為突出的位置。剛成立的XH物流公司先前幾乎沒有物流業(yè)務(wù)，物流行業(yè)運行經(jīng)驗較為缺乏，相應(yīng)的人才儲備、管理能力也幾乎為零。很多員工在日常工作中由于自身知識與經(jīng)驗限制，在與客戶進行銜接的過程中還不能做好較好銜接。XH物流公司在發(fā)展過程中若想形成城市配送與運輸網(wǎng)絡(luò)一體化，就應(yīng)當(dāng)讓客戶享受到“環(huán)保、高效、快捷、安全”的綜合物流服務(wù)，從而實現(xiàn)公司自身與客戶雙贏的效果。4.2現(xiàn)有運營結(jié)構(gòu)不盡合理，業(yè)務(wù)系統(tǒng)優(yōu)化整合的空間較大XH物流公司從成立到現(xiàn)在時間還非常短，從XH物流公司發(fā)展目標(biāo)來分析，其所涉及的業(yè)務(wù)系統(tǒng)較大，包含的業(yè)務(wù)較多，各個業(yè)務(wù)之間的關(guān)系較為復(fù)雜，但是由于在員工培訓(xùn)方面力度較少，導(dǎo)致很多員工在業(yè)務(wù)開展中目標(biāo)不夠明確。表現(xiàn)的主要問題有：設(shè)置的客戶結(jié)構(gòu)不夠合理，中小散客戶比較多，重大客戶數(shù)量較小，業(yè)務(wù)重點也不夠突出，還未形成較大的經(jīng)營規(guī)模。特別是在海外市場開發(fā)方面，大宗商品資源經(jīng)銷商客戶還非常稀缺。其次，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)置不夠合理，包含的產(chǎn)品種類非常少?，F(xiàn)階段物流配送產(chǎn)品主要居中在城市與城市之間，特種物流、物流園區(qū)、港口等仍舊沒有成型，與最初設(shè)定的多元化物流目標(biāo)有著非常大的差距，且固定資產(chǎn)與運輸設(shè)施投入非常大，管理成本與經(jīng)營成本比較高。第三是總體經(jīng)營方式較為單一，包含的風(fēng)險較多。由于產(chǎn)品種類比較少，導(dǎo)致經(jīng)營方式非常單一。XH物流公司自身的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)為：形成貿(mào)易、金融、物流一體化的發(fā)展格局，但是當(dāng)前貿(mào)易、金融活動處于發(fā)展的初級階段，相對于預(yù)定的多方共贏、相互支持的局面仍舊有著較大差距。但是若運輸成本增加或者國家對物流方面的政策進行調(diào)整，均會對XH物流公司各項經(jīng)營活動帶來較大影響，甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)巨大虧損的情況。4.3現(xiàn)有資源配置不盡合理XH物流公司與其原公司在交通基礎(chǔ)設(shè)施資源方面較為充足，包含有：省內(nèi)地方鐵路、眾多港口、高速公路等，這些是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。但是很多港口、鐵路、高速公路仍舊存在各自未戰(zhàn)的情況，在資源整合方面仍舊有著較大差距。例如，XH物流公司中的一家“XH”公司，其信譽度非常好，在市場融資方面非常有利，這在解決XH物流公司剛成立之初所需大量資金方面有著較大優(yōu)勢，但是現(xiàn)階段XH物流公司債務(wù)結(jié)構(gòu)與融資方式不夠高效、合理。在資本運作方面相應(yīng)的措施沒有得到實施，計劃安排也沒有，這是較為可惜的。第5章XH物流公司商業(yè)模式的優(yōu)化分析5.1物流商業(yè)模式優(yōu)化的原則與思路（1）以先進的行業(yè)發(fā)展理論為指導(dǎo)，深入研究市場需求，制定企業(yè)科學(xué)的發(fā)展方向，明確各級服務(wù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)，有針對性的進行專項培訓(xùn)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進公司運行體制，掌控好企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，擴大優(yōu)質(zhì)客戶群體。（2）發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成經(jīng)營特色。企業(yè)要明確自身的優(yōu)勢和劣勢，充分挖掘內(nèi)部潛力，強化優(yōu)勢，在某一方面形成對客戶群體相對強大的吸引力，在鞏固原有客戶群體的基礎(chǔ)上廣泛開拓新的客戶群體，形成規(guī)模性的優(yōu)勢。（3）技術(shù)支撐與自主優(yōu)化的原則。企業(yè)在發(fā)展的過程中必須進行不斷優(yōu)化。企業(yè)只有具備核心技術(shù)，才能取得更好發(fā)展。在人才培養(yǎng)與引進方面要投入更多資金，在技術(shù)研發(fā)階段也舍得花錢，只有具備了核心技術(shù)這個“殺手锏”，企業(yè)才能取得更好發(fā)展，這同時也是企業(yè)對自身商業(yè)模式進行優(yōu)化的關(guān)鍵突破口。遵照“一二三”思路，XH物流公司準(zhǔn)確把控一個定位，將客戶需求作為自己發(fā)展的中心，增加了對客戶需求的分析工作，增強了客戶關(guān)系管理效果，完善客戶支持體系，實現(xiàn)了公司與客戶雙贏的局面；“增強兩個支撐”，這兩個支撐分別為：人才支撐與技術(shù)支撐，這兩個支撐就如同企業(yè)發(fā)展所需的兩個翅膀，帶領(lǐng)企業(yè)科學(xué)、迅速發(fā)展；“突破三個重點”，這三個重點分別為：以客戶需求為重點對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整、以價值體系為重點對企業(yè)運行體系進行調(diào)整，以價值實現(xiàn)為重點對企業(yè)盈利模式進行調(diào)整。5.2XH物流商業(yè)模式優(yōu)化的方案5.2.1強化便捷服務(wù)的理念、提升客戶體驗在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，誰能抓住客戶的心誰就能把握市場，推動企業(yè)的發(fā)展。隨著社會的快速發(fā)展，客戶的消費點和消費理念也在快速的變化，企業(yè)能否及時的對市場需求做出反應(yīng)是一個企業(yè)能否生存和進一步發(fā)展的關(guān)鍵，商業(yè)模式優(yōu)化的重點也在于此。每個群體都在努力的適應(yīng)社會的發(fā)展，以前說“落后就要挨打”，現(xiàn)在是“落后就要挨餓”，新客戶需要的服務(wù)可能是之前沒有的，老客戶也可能需要新的服務(wù)。優(yōu)秀的企業(yè)就要善于引領(lǐng)和適應(yīng)社會潮流，針對客戶群體新的需求要及時調(diào)整服務(wù)范圍和工作重心，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，把客戶與企業(yè)牢固的吸引在一起共同發(fā)展。對所有服務(wù)行業(yè)來說服務(wù)態(tài)度良好永遠是最基本的要求，而針對物流行業(yè)來說，基本貨物配送的快捷、安全是重中之重，同時價格也是保持吸引力的有效手段。要強化業(yè)務(wù)人員的職業(yè)道德，避免把生活中的情緒帶入到工作中，給客戶暖心的服務(wù)，這需要定期開展相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強化員工的職業(yè)素養(yǎng)，把客戶培養(yǎng)成為愿意與企業(yè)一起發(fā)展的利益共同體。同時物流企業(yè)的核心競爭力在于高效、安全的配送能力。確保配送基站的廣泛覆蓋，優(yōu)化配送過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效的控制成本，讓利給客戶群體，保持相對較強的市場競爭能力。5.2.2緊跟現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展步伐、提升服務(wù)能力現(xiàn)代信息技術(shù)的更新日新月異，不斷出現(xiàn)的新技術(shù)使各個行業(yè)的處理能力，物流行業(yè)內(nèi)從最初的人眼識別、手動分揀到射頻識別和自動分揀，處理速度有了成倍的提升，這得益于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，也得益于物流企業(yè)的廣泛應(yīng)用推廣。另外如車輛定位、貨物追蹤、線路智能中轉(zhuǎn)等都提升了企業(yè)和客戶的監(jiān)控力度，對貨物的安全起到了重要作用?？梢哉f哪個企業(yè)率先使用新的信息技術(shù)，那么這個企業(yè)的服務(wù)能力就會在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，從而占據(jù)更大的市場份額，創(chuàng)造更多的利潤。另外，要充分大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)平臺優(yōu)勢，資金充沛的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，在企業(yè)自身使用方便的基礎(chǔ)上，可以為其他企業(yè)提供類似服務(wù)，獲取相應(yīng)的利益；若資金條件不允許，可以尋求成熟的數(shù)據(jù)平臺進行合作，付出一定的條件享受大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，增加企業(yè)的配送額度。5.2.3通過靈活的、高效的解決方案強化與客戶群體的合作關(guān)系XH物流公司應(yīng)加大市場調(diào)研團隊的投入，提高團隊整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對不同客戶群體的不同需求提出可靠的解決方案，在接單、包裝、運輸過程、貨物交接等方面都要提供多元化的安全、高效的服務(wù)，特別是大宗或加急貨物的配送。在操作過程中要考慮到客戶的實際需要靈活應(yīng)對，特別情況特別處理，只要客戶有需要，哪怕?lián)p失一部分短期利益也要盡最大可能幫助客戶解決緊急問題，使客戶體驗到“企業(yè)是解決行業(yè)問題的專家”，把依靠尋找客戶資源來拓展市場變成客戶主動上門尋求合作，建立牢固的、長期的合作。5.2.4擴大企業(yè)影響力，拓寬利潤增長渠道XH物流公司要強化管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，使運營模式能夠快速有效的復(fù)制，廣泛吸引其他社會資源注資加盟。成立專業(yè)的運營模式研究團隊，把每個過程的標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范，盡量做到容易操作的量化考核。委派專人對新的加盟或代理進行指導(dǎo)性管理，使當(dāng)?shù)氐墓芾韴F隊迅速進入角色，達到直面客戶群體的基本要求。嚴格把控加盟或代理的資質(zhì)，同時對新開發(fā)的市場做好市場預(yù)期調(diào)研，劃分區(qū)域限制，堅決杜絕重復(fù)建設(shè)，以免造成本企業(yè)加盟商的相互競爭而損傷利益。把已經(jīng)納入團隊的加盟或代理做成一個標(biāo)尺，擴大企業(yè)的吸引力進而吸引更多的社會資源入駐，增加企業(yè)的盈利能力。5.3XH物流公司商業(yè)模式優(yōu)化的保障機制5.3.1建立權(quán)責(zé)清晰、執(zhí)行有力的組織體系明確企業(yè)管理機構(gòu)的責(zé)任與權(quán)力，杜絕相互干擾與互相推諉。董事會負責(zé)戰(zhàn)略性的部署并對經(jīng)營執(zhí)行者進行監(jiān)督和考核，而具體的經(jīng)營則有經(jīng)營管理層全權(quán)負責(zé)，董事會不應(yīng)做過多干涉。術(shù)業(yè)有專攻，一個好的經(jīng)營管理層能夠敏銳的感知市場的變化，根據(jù)自己團隊的認識做出正確的反應(yīng)。當(dāng)市場出現(xiàn)重大事件而出現(xiàn)發(fā)展契機時，經(jīng)營管理層能夠迅速的做出應(yīng)對預(yù)案，董事會根據(jù)提案進行商討，原則上要盡可能支持經(jīng)營管理層的提案。企業(yè)的各個機構(gòu)各盡其職，做到不越權(quán)、不瀆職，上下一心把企業(yè)做大做強。在構(gòu)建企業(yè)組織體系時要抓住關(guān)鍵點，市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)以及過程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都是推動企業(yè)發(fā)展的中心工作。企業(yè)發(fā)展初期，不同機構(gòu)的工作難免出現(xiàn)交叉與重復(fù)，隨著企業(yè)運營的深入，應(yīng)按照高效運行和節(jié)約成本的原則把權(quán)力下放，使部門工作精細化、專業(yè)化、簡單化。各機構(gòu)安排專人進行工作對接，把效率和成本統(tǒng)籌考慮，盡