叉車作業(yè)指導書

叉車作業(yè)指導書編制：審批：發(fā)布實施叉車操作作業(yè)指導書名稱合力叉車設備制造廠家安徽合力型號30/201、目的：為加強對在用設備的管理和維護，確保叉車的正常運行，特制定此規(guī)程。2、適用范圍:本公司叉車。3、基本要求：持證駕駛，不得超速，嚴禁載人。4、安全要求：4.1、駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)訓練,并經(jīng)有關部門考核批準,發(fā)給合格證件,方準單獨操作,嚴禁無證駕駛。實習司機除持有實習證外,必須有正式司機隨車帶教。4.2、嚴禁酒后駕駛,行駛中不準吸煙、飲食和閑談。4.3、車輛發(fā)動前,應檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等裝置是否靈敏可靠,嚴禁帶病出車。4.4、起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步。行駛中如遇不良條件,應減速慢行。在廠區(qū)內(nèi)行駛，時速不得超過10公里;出入廠門、車間、庫房門時速不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得超過5公里。4.5、車輛不準超載使用。叉工件時,叉件升起高度不得超過叉車規(guī)定的最高高度的2/3,運行時叉件離地高度不得大于0.5米。4.6、車輛在運行中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁任何人上下車和扒車、跳車。除司機室外,車輛的其它部位嚴禁乘人。4.7、工作完畢后,必須將車輛剎穩(wěn)并摘檔熄火,叉車的叉腳應放落地面。5、操作步驟5.1、工作前5.1.1、持證上崗：駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)訓練,并經(jīng)有關部門考核批準,發(fā)給合格證件,方準單獨操作,嚴禁無證駕駛。5.1.2、檢查叉車輪胎：a、檢查輪胎螺栓是否缺少、松動；c、檢查輪胎上是否有釘子、刨花；d、檢查輪胎是否磨損；e、檢查輪胎是否有劃傷；f、檢查胎紋中嵌入石子等雜物應及時清除。5.1.3、檢查升降鏈條的松緊度、是否缺油：a、如鏈條松動，可以用扳手將鏈條下方的螺栓緊固。b、如缺黃油，可涂抹適度黃油，以黃油不往下墜落為標準。5.1.4、檢查叉車門架：a、是否松動，如松動加以緊固；b、門如變形可以進行校正。c、油漆是否脫落，如脫落可以進行補刷油漆。5.1.5、檢查鏟臂掛鉤銷子：a、鏟臂銷是否完好、斷裂、彎曲；b、能修理的修理；c、如果損壞要及時報修、更換新的。5.1.6、檢查叉車電瓶：a、電瓶樁頭是否腐蝕、缺損；容易損壞及時更換、維修；b、電解液c、電瓶是否干凈清潔；d、電瓶正負極連接線是否松動，如松動及時用扳手擰緊；e、電瓶表是否缺少，缺少就補加電解液；面是否有溢出點解液體。有的話，就是擦拭干凈；f、檢查蓄電池極柱導線是否松動，發(fā)電機是否充電。5.1.7、檢查液壓油：a、液壓油是否缺少：缺少就及時加油，加油量以液壓油標尺測量為準；b、檢查液壓油時，一定要選擇早上未啟動叉車發(fā)動機之前進行檢查才會準確；c、油箱通氣孔暢通，貨叉在最低位置時，液壓油油面距油箱上平面50mm左右。5.1.8、檢查機油：

a、檢查機油是否缺少；b、如果缺少按照機油表上的刻度加至機油表刻度的2/3刻度為標準；c、機油加注超出規(guī)定標準，會導致“飛車”。解決“飛車”故障可用塑料布將叉車頂棚后面的2根立柱上的進氣孔封住即可；d、機油加好后，將機油測量表插好，再將蓋子蓋好。5.1.9、檢查叉車車燈：a、車燈是否完好、無破損；b、叉車燈包括（大燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈）。5.1.10、檢查各軸承：a、檢查軸承上面是否有黃油；b、如簧油缺少及時加注黃油；c、加注至輕微冒出“加注孔”為宜。5.1.11、檢查整車：a、檢查整車狀況（油漆是否脫落）；5.1.12、上車檢查：檢查只有需要啟動后方可檢查的項目。5.1.13、啟動叉車：a、左手握住方向盤手柄；b、右手將電源開關手柄往上拉起；c、將叉車鑰匙插入啟動開關鑰匙孔，輕輕向右旋擰45度后發(fā)動機啟動；d、右手握住叉車插前控制桿向下按，插前會翹起（后仰）。5.1.14、發(fā)動機啟動檢查：a、檢查燃油表；b、檢查水溫表；水溫指示發(fā)動機工作溫度的重要的儀表，出水口正常工作溫度為75-85℃，開鍋或溫度嚴重偏低時，說明冷卻系統(tǒng)有問題，應排除故障后再使用；5.1.15、檢查轉(zhuǎn)向燈：處于正常工作狀態(tài)；b、右手摁下喇叭，聽聽聲音是否響亮。松開手剎：a、左手握住手剎手柄；b、大拇指順勢按住手剎手柄上c、接著，手不要松開，順勢向后拉；表是散熱器a、是否5.1.16、端的按鈕；

d、最后松開即可打開手剎；e、打開手剎的同時左腳要踩在腳制動踏板上。5.1.17、松開手剎：a、左手握住手剎手柄；b、大拇指順勢按住手剎手柄上端的按鈕；c、接著，手不要松開，順勢向后拉；d、最后松開即可打開手剎；e、打開手剎的同時左腳要踩在腳制動踏板上；5.1.18、推動排擋桿準備起步：a、用手輕輕放在方向盤上；b、左手捏住排擋桿，輕輕向前方推動；c、此時，左腳還是放在腳制動上踩?。籨、將排擋桿推到1檔的位置上；e、將左手換握方向盤手柄，左手再握住鏟臂前傾操控桿，將操控感向后拉，鏟臂前傾（后仰；）f、然后，右手換握門架升降操控桿，并且，將操控桿向后拉為上升；g、鏟臂上升離地面的剛度以小于500mm為宜；h、叉車不得停放在縱坡坡度大于5%的坡道上。5.1.19、準備起步時：a、環(huán)顧四周，看看有無人或物在叉車周圍，以免發(fā)生危險。b、鳴笛后再起步。c、1檔起步慢行。5.2、工作中：5.2.1、鏟運貨物：起步時要查看周圍有無人員和障礙件,應減速慢行。在廠區(qū)內(nèi)行駛，時速不得超過10公里;出入廠門、車間、庫房門時速不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)時速不得超過5公里物，然后鳴號起步。行駛中如遇不良條。5.2.2、車輛不準超載使用。叉工件時,叉件升起高度不得超過叉車規(guī)定的最高高度的2/3,運行時叉件離地高度不得大于0.5米。5.2.3、叉車在拐彎時，要先減速、再鳴笛、然后再慢行。5.3、在叉取貨物時：5.3.1、降低鏟臂，減速慢行。5.3.2、貨叉離地面不得小于10mm，避免鏟臂拖地滑行，造成鏟臂磨損加劇。5.3.3、左腳放在叉車制動踏板上，隨時控制車速，以免叉壞部件及貨物。

5.3.4、鏟起的貨物離地面高度，不得小于400mm，高度不得超過叉車自身高度的2/3處。5.3.5貨物鏟到位時，要注意叉車周圍是否有人或物，觀察安全后在將貨物放下，擺放到位。5.4、工作后：5.4.1、將叉車所叉的貨物平穩(wěn)降落,貨叉退出所產(chǎn)貨物。5.4.3、叉車加油：a、加注燃油時，將叉車熄火后在進行加注；b、加注燃油時，要將叉車電源打開，目的是能夠看到加注燃油時的多少，以免加多了柴油往外溢出；c、加完油后，要將溢出的多余的柴油用布擦拭干凈。6、常見車間問題分析6.1、門架系統(tǒng)6.1.1、貨叉架升降時異響其原因是內(nèi)外導軌面不平、滾輪局部受力不均勻。解決辦法如下：打磨導軌面后做載荷強化實驗，使打磨后的導軌面冷作硬化；調(diào)整兩鏈條松緊度使其一致，并在軌道面涂抹黃油。6.1.2、門架起升時顫動其原因是起升缸供油不足。解決辦法如下：檢查相關液壓管路有無堵塞，如無堵塞再清洗或更換多路閥。6.2、行走系統(tǒng)叉車行走系統(tǒng)由驅(qū)動橋、驅(qū)動輪、制動器、制動鼓和輪轂等組成，最常見的疑難問題有以下2種：6.2.1、制動時制動踏板上下跳動其原因是制動鼓圓度超差。解決辦法如下：卸下制動打磨，使圓度符合要求。6.2.2、兩輪制動距離偏差較大其原因是制動蹄片高出部位較多。解決辦法：卸下蹄片，用銼刀進行研磨，以去除高出鼓，用百分表檢測高出部位后進行部位。6.3、電氣系統(tǒng)6.3.1、發(fā)電機經(jīng)常燒毀其原因主要是繼電器質(zhì)量不可靠，耐高溫性差。對此選擇可靠性好的繼電器更換即可。6.3.2、儀表顯示有時亂碼

其原因有2種：一是儀表線路板灰塵太多，造成接觸不良；二是空氣潮濕導致線路板受潮。解決辦法：打開儀表后蓋，用風機吹去灰塵和潮氣。6.3.3、個別繼電器經(jīng)常燒毀其原因一般是該繼電器離發(fā)動機較近，發(fā)動機的熱輻射造成繼電器經(jīng)常燒毀。解決方法是改進該繼電器布置位置，使其遠離輻射源。6.4、液壓系統(tǒng)6.4.1、傾斜缸運行不同步造成該故障的原因包括：傾斜缸行程不一致；傾斜缸固定座高低不一致；傾斜缸油管管徑不一致；傾斜缸進、出油接頭堵塞等。解決辦法分別如下：測量傾斜缸行程，若行程不一致，更換符合要求的傾斜缸；改進車體上傾斜缸座高度，檢測并調(diào)整焊接工裝定位狀況；更換管徑一致的油管；連的管路，將傾斜缸縮到底部，用直徑較小的圓鋼插進接頭油口檢測，能插到傾斜缸內(nèi)部，說明活塞局部有堵塞現(xiàn)象，需更換傾斜缸。角度造成該故障的原因如下：轉(zhuǎn)向泵吸油時吸進空氣，油液面低于濾芯，轉(zhuǎn)向管柱花鍵與轉(zhuǎn)向器花鍵底部干涉或配合過緊。卸掉與傾斜缸相若不6.4.2、打轉(zhuǎn)向時超過轉(zhuǎn)向解決辦法分別如下：排除液壓系統(tǒng)中的空氣，并加足液壓油；在轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器相連處加裝墊圈，或拆下轉(zhuǎn)向管柱，測量鍵槽及鍵尺寸，若鍵槽或鍵尺寸超差應修磨。6.4.3、轉(zhuǎn)向打到底時在發(fā)動機態(tài)下，壓力過高，二是多路閥到轉(zhuǎn)向器分流壓力過高，發(fā)動機熄火盤打到底時，發(fā)動機熄火的原因有3點：一是多路閥調(diào)節(jié)三是發(fā)動機怠速過低。解決辦法如下：重新怠速狀將轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；調(diào)節(jié)多路閥分流閥，降低分流壓力；調(diào)整發(fā)動機怠速。6.4.4、門架載貨下降時有異響該異響會伴隨整個下降過程，聲音有時發(fā)悶，且新叉車出現(xiàn)較多。其原因大多為起升缸密封件配合過緊或起升缸活塞桿變形。解決辦法：桿。在活塞桿上涂抹液壓油或校正液壓缸活塞6.4.5、門架升到造成該故障的原因有2種：一是由于提升缸有油較慢、回油較快，在壓差作用下活塞產(chǎn)生快速下落；二是活塞與缸筒配合太縱桿下降時，無桿腔回油很快，從而導致活塞快速下落。增加活塞小孔的數(shù)量，以平衡2腔油量；研磨活塞外徑，6.4.6、轉(zhuǎn)向無動作頂部時急劇下落桿腔活塞上的進油孔堵塞，造成有桿腔進緊，當推動操解決辦法：增大活塞與缸筒間隙。

該故障的原因有2種：一是多路閥控制轉(zhuǎn)向的溢流閥堵塞或彈簧卡死，二是轉(zhuǎn)向壓力低。解決辦法：清洗或更換溢流閥；調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)向的溢流閥壓力。6.4.5、液壓油溫升高后轉(zhuǎn)向變沉造成該故障的原因有2種：一是多路閥密封件老化，在油溫升高后其內(nèi)泄量增大，導致油壓降低；二是油溫升高后液壓油變稀，齒輪泵內(nèi)泄量增加。此時更換多路閥密封件或齒輪泵即可。6.5、動力系統(tǒng)6.5.1、新發(fā)動機低溫使用冒藍煙該故障一般情況會認為發(fā)動機燒機油所致，其實不然。夏季新叉車在高溫環(huán)境下組裝調(diào)試，新叉車發(fā)動機燃料采用夏季柴油。在寒冷地區(qū)更換為冬季柴油后，2種柴油含水量及其它成分不同，造成噴油器積碳、燃燒不充分，從而導致發(fā)動機冒藍煙。解決辦法：拆下噴油器清洗，或更換新噴油器。6.5.2、叉車載貨起升無力對于多缸發(fā)動機的叉車來講，很可能是發(fā)動機某缸不工作。解決辦法：采用斷缸法找到故障汽缸修復。6.5.3、水溫快速達到極限值該故障極可能是發(fā)動機汽缸缸墊出現(xiàn)裂縫或凹坑。解決辦法：面質(zhì)量，若有裂紋、凹坑修復或更換即可。6.6、變速系統(tǒng)6.6.1、掛前進擋時行走滯后般是換向閥閥芯超差或回位不靈活造成。拆下閥芯即可。擋不靈活且有異響該故障多數(shù)人認為是同步器出現(xiàn)了問題，其實是不良，造成換擋瞬時卡緊。解決辦法：修磨滑動軸槽圓弧過渡尖角，并對其進行拋光處理。打開缸蓋仔細查看缸墊表該故障的