船體結(jié)構(gòu)的主要骨架形式教學(xué)課件

第一節(jié)船體受力與船體強(qiáng)度、作用在船體上的力和力矩1.總縱彎曲力矩2.縱向扭矩3.橫向作用力4.局部作用力2-1作用在船體上的力和力矩a)中拱(hogging)b)中垂圖2-2波浪彎曲力矩二、船體強(qiáng)度總縱強(qiáng)度(totallongitudinalstrength)抗扭強(qiáng)度(torsionstrength)橫向強(qiáng)度(transversestrength)局部強(qiáng)度(localstrength)船舶的強(qiáng)度和剛性主要靠正確地選擇船體結(jié)構(gòu)鋼材以及合理地布置各種構(gòu)件來保證第二節(jié)船用鋼材及其連接方法21船用鋼材船用鋼材的種類船用鋼材一般可分為船體結(jié)構(gòu)用鋼、鍋爐與受壓容器用鋼及機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼等種1.船體結(jié)構(gòu)用鋼材(按化學(xué)成分和性能分)1)一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼p2)高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼2.鍋爐、受壓容器與機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼船郎詈溝(鋼)求別2-1材料級(jí)別或鋼級(jí)構(gòu)件類別構(gòu)件名稱船中04L內(nèi)船中04外()縱艙壁板,除主要類要求者外次要類(2)露天甲板板,除主要類和特殊類要求者外A/AH(1)船底板,包括平板龍骨(2)強(qiáng)力甲板板,不包括特殊類要求的甲板板上的縱向連續(xù)構(gòu)件,不包括艙口圍板A/AH(4)縱艙壁最上一列板(5)垂直列板(艙口縱桁)和頂頁邊艙的最上一列斜板(2)強(qiáng)力甲板處的甲板邊板「(3)在縱艙壁處的甲板列板()集裝箱船和其他有類似艙口的船舶在貨艙口角隅處與Ⅱ特殊類熬側(cè)之間的強(qiáng)力甲板板船、兼用船及其他有類似艙口的船舶在船中06L外貨艙口角隅處的強(qiáng)力甲板板為I)()長度超過0.15L的縱向艙口圍板O(8)縱向貨艙艙口圍板的端肘板和甲板室過渡⑦船用鋼材的應(yīng)用類型及其標(biāo)注方法1.船用鋼材的應(yīng)船用鋼板的厚6~10mm,寬1200~3000m,長6000~1400mm◆塑(section體結(jié)構(gòu)中所點(diǎn)的比例作船體骨架flatbarbulbbarTbar,女稱丁學(xué)鋼)及槽鋼(channel尾柱、呈孔,纜樁等策用(casting)而械強(qiáng)度和韌因加個(gè)藝的限制,貨構(gòu)件2船用鋼材的汪萬法)22船體結(jié)構(gòu)的連接方法鉚接的優(yōu)點(diǎn)是鉚接構(gòu)件若產(chǎn)生裂紋不易穿縫;缺接的勞動(dòng)效率低,連接強(qiáng)度差(只能達(dá)到被連接構(gòu)件強(qiáng)度的5~80%)。焊接焊接的優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度髙(達(dá)被連接構(gòu)件強(qiáng)度的65~80%水(油施工方便,結(jié)構(gòu)重量較輕,焊縫表面較光順。焊接的缺點(diǎn)是在焊縫處往往存在剝余應(yīng)力易產(chǎn)生裂紋。焊縫處一旦產(chǎn)生裂紋,會(huì)穿過焊縫向周圍擴(kuò)展。第三節(jié)船體結(jié)構(gòu)Theshijp'sstructureTransverseframingsystemflatplatekeelLongitudinalframingsystembilgestrakeCombinedframingsystemheerstrakegirder、longitudinal、framedockingplug船體結(jié)將的寶要槊式船體骨架形式的類型橫骨架式:橫向構(gòu)件多而密、縱向構(gòu)件少而疏從骨架式:縱向構(gòu)件多而密、橫向構(gòu)件少而疏混合骨架式:上甲板、船底釆用縱骨架式舷側(cè)(首尾部)釆用橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的主要骨架形式(一)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)transverseframingsystem,32-7)特點(diǎn)①橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度好②結(jié)構(gòu)簡單,容易建造③艙容利用率高④空船重量大應(yīng)用:中小型船舶。船體結(jié)構(gòu)的主要骨架形式(二)縱骨架式船體結(jié)構(gòu)l