現(xiàn)代物流概論課件

23七月2023現(xiàn)代物流概論課件討論：在你眼中什么是物流？Date2“物”和“流”兩個(gè)基本要素

物：物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理位移的那一部分物質(zhì)資料，無(wú)論是哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。通常指物資、物料、貨物、商品以及物品。流：物理性運(yùn)動(dòng)。也稱(chēng)之為“位移”。Date3

我國(guó)在《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》（GB）對(duì)物流定義：認(rèn)為是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化管理來(lái)滿足物主要求的過(guò)程。（P4）Date4第1章現(xiàn)代物流學(xué)概述

Chapter1SummaryofModernLogistics

主要內(nèi)容：物流的基本內(nèi)涵、物流的形成和發(fā)展、現(xiàn)代物流的特征、研究?jī)?nèi)容以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成、功能與分類(lèi)。

重點(diǎn)掌握：物流和現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代物流的主要特征、物流系統(tǒng)的分類(lèi)和構(gòu)成。Date51.1現(xiàn)代物流概念

1.1ConceptionofModernLogistics一、物流的內(nèi)涵

“物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國(guó)的軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。

物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的揭示物流內(nèi)涵的詞：軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD）、物資管理（materialsmanagement）、配送工程（distributionengineering）、企業(yè)后勤（businesslogistics）、市場(chǎng)供應(yīng)（marketsupply）、物流管理（logisticsmanagement）。Date6對(duì)于物流定義，世界上各國(guó)學(xué)者出于不同側(cè)重點(diǎn)給出了不同的提法：1963年（美國(guó)）全國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement,NCPDM）：物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品及制成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括：客戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。Date71985年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（TheCouncilofLogisticsManagement,CLM）：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶(hù)需求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)。1985年加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)（TheCanadianofSupplyChain&LogisticsManagement,CASCLM）：物流是對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起運(yùn)地到消費(fèi)低的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶(hù)需求的過(guò)程。該過(guò)程包括內(nèi)向（inbound）、外向（outbound）和內(nèi)部流動(dòng)。Date81994年歐洲物流協(xié)會(huì)（EuropeanLogisticsAssociation,ELA）：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。1992年日本后勤系統(tǒng)協(xié)會(huì)（JapanInstituteofLogisticsSystems,JILS）：將物流改稱(chēng)為“后勤”，后勤是一種對(duì)于原材料、半成品和成品的有效率流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路，它同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各部門(mén)的利益，最終達(dá)到滿足客戶(hù)的需求。Date9

到20世紀(jì)90年代，現(xiàn)代物流理論進(jìn)一步發(fā)展，

進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代供應(yīng)鏈管理中物流起主導(dǎo)作用，物流系統(tǒng)范圍延伸到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間。1998年CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶(hù)的需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。Date10我國(guó)臺(tái)灣則認(rèn)為物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過(guò)程中，透過(guò)管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、咨詢(xún)等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)性需求。Date11在此，我們認(rèn)為其實(shí)質(zhì)是：物資資料在生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所之間的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程，包括運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空間位移及與之相關(guān)聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術(shù)性活動(dòng)和管理活動(dòng)。Date12二、中國(guó)物流的發(fā)展階段20世紀(jì)80年代以前：空白期20世紀(jì)80年代初到90年代：引入期20世紀(jì)90年代中期到末期：發(fā)展期20世紀(jì)末21世紀(jì)初：全面發(fā)展期Date13三、物流理論及物流觀念1.物流的商物分離說(shuō)商品商流商品物流所有權(quán)的轉(zhuǎn)移物品實(shí)體轉(zhuǎn)移Date14商物分離的表現(xiàn)形式購(gòu)銷(xiāo)方式引起的商物分離（預(yù)購(gòu)、賒銷(xiāo)、分期付款）結(jié)算程序引起的商物分離期貨市場(chǎng)形成的商物分離其他形式的商物分離（房屋，土地的交易）Date152.物流“黑大陸”學(xué)說(shuō)彼得·德魯克提出的認(rèn)為物流領(lǐng)域未知的東西太多了，意味著產(chǎn)生利潤(rùn)的空間極大在物流研究領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員的作用Date163.物流的“冰山”說(shuō)日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出的重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)物流費(fèi)用的組成還不明確4.物流的“森林”說(shuō)物流是一片森林而不是一棵棵樹(shù)木強(qiáng)調(diào)物流的總體效果Date175.物流的“第三利潤(rùn)源”說(shuō)第一利潤(rùn)源：利用資源第二利潤(rùn)源：利用人力6.物流的供應(yīng)鏈理論供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少?gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售到最后用戶(hù)，而形成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。Date187.物流“效益背反”說(shuō)是指物流的若干功能要素之間，存在著損益的矛盾，即在某一功能要素的優(yōu)化和利潤(rùn)產(chǎn)生的同時(shí)，必然會(huì)存在著另一個(gè)或幾個(gè)功能要素利益的損失。Date19四、物流的功能運(yùn)輸：實(shí)現(xiàn)物品空間位移的變化（空間效用）它是物流的中心環(huán)節(jié)合理的組織運(yùn)輸是保證高質(zhì)量物流服務(wù)的關(guān)鍵運(yùn)輸合理化應(yīng)注意“及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全”Date20儲(chǔ)存借助各種倉(cāng)庫(kù)，完成物資的堆碼、保管、保養(yǎng)、和維護(hù)等工作，以使物品的使用價(jià)值下降的程度最小。（時(shí)間效用）合理化儲(chǔ)存要注意“合理確定庫(kù)存量、合理規(guī)劃倉(cāng)位、合理安排倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部格局”Date21包裝目的：便于運(yùn)輸，保管，提高作業(yè)效率，裝載率包裝的合理化：包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化包裝的機(jī)械化低廉化節(jié)約化Date22裝卸搬運(yùn)移送、揀選、貨物的堆碼、取貨、備貨等活動(dòng)合理化（p14）：選擇合適的裝卸搬運(yùn)工具合理的裝卸方式消除無(wú)效搬運(yùn)Date23流通加工包裝、分割、組配、分揀、刷標(biāo)簽等作業(yè)合理化：和配送相結(jié)合和合理運(yùn)輸結(jié)合和節(jié)約相結(jié)合Date24配送按用戶(hù)的訂貨要求進(jìn)行配貨和分貨作業(yè)合理化：推行共同配送推行準(zhǔn)時(shí)配送推行即時(shí)配送推行專(zhuān)業(yè)化配送Date25信息處理物流情報(bào)對(duì)各種物流活動(dòng)的相互聯(lián)系起著協(xié)調(diào)作用。合理化：建立正確的信息渠道信息的可靠性及時(shí)性Date26洗發(fā)水供應(yīng)商制造商生產(chǎn)物流分銷(xiāo)商零售商消費(fèi)者回收物流采購(gòu)物流社會(huì)物流Date27五、物流的分類(lèi)1.按照物流在生產(chǎn)企業(yè)中所起的作用分：企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)銷(xiāo)售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流Date28回收物流所謂返品的回收物流是指由于產(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題或用戶(hù)因各種原因的拒收，而使產(chǎn)品返回原工廠或發(fā)生結(jié)點(diǎn)而形成的物流，其流程如圖1-1所示。

消費(fèi)者維修中心分公司工廠分公司倉(cāng)庫(kù)不同意返廠修復(fù)良品化圖1－1返品物流流程Date292.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)社會(huì)物流（又叫大物流或者是宏觀物流）行業(yè)物流（農(nóng)業(yè)物流、工業(yè)物流等）企業(yè)物流（生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流）Date30是供應(yīng)鏈的集成者，它與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力和技術(shù)，提出整體的供應(yīng)鏈解決方案第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流是由買(mǎi)方、銷(xiāo)售者組織的物流活動(dòng)，這些活動(dòng)的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷(xiāo)售商品。是指物流活動(dòng)由供方需方之外的第三方去完成，它是企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的產(chǎn)物。是由賣(mài)方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)，這些活動(dòng)的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品。3.按照從事物流的主體分類(lèi)Date314.根據(jù)我國(guó)流通企業(yè)的類(lèi)型，流通企業(yè)的物流可分為以下幾種：（一）批發(fā)企業(yè)的物流批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出。在批發(fā)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。Date32（二）零售企業(yè)的物流零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)售為主體的物流活動(dòng)。零售企業(yè)的類(lèi)型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷(xiāo)企業(yè)等。Date33（三）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是以?xún)?chǔ)存業(yè)務(wù)為主要贏利手段的企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫(kù)、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過(guò)程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。（四）配送中心的物流配送中心是集儲(chǔ)存、流通加工、分貨、揀選、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過(guò)程。Date34（五）“第三方物流”企業(yè)的物流“第三方物流”通常也稱(chēng)之為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過(guò)簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶(hù)提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。它是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)信息和實(shí)物的快速、準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)傳遞，提高倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)訂貨以及配送發(fā)運(yùn)的自動(dòng)化水平。具體的物流內(nèi)容包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及附加的增值服務(wù)等。Date35國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流1.定義是指在一國(guó)范圍內(nèi)由國(guó)家統(tǒng)一計(jì)劃、組織或指導(dǎo)下的物流，是宏觀物流的過(guò)程。它具有普遍性，又有受到各區(qū)域間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相互制約、相互作用的復(fù)雜性。Date362.物流與工業(yè)布局的關(guān)系：（一）工業(yè)布局比例平衡性要求與物流（二）工業(yè)布局產(chǎn)品開(kāi)放性要求與物流（三）工業(yè)布局門(mén)類(lèi)完整性與物流（四）工業(yè)布局最佳效益性與物流Date373.合理組織國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的措施加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流倉(cāng)庫(kù)的合理布局開(kāi)展多種形式的運(yùn)輸提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)加強(qiáng)物流管理，減少物流損失加強(qiáng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的統(tǒng)一組織Date38國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流的前提。國(guó)際物流是指物資進(jìn)口國(guó)與物資出口國(guó)之間形成的物流,屬大宏觀物流。具體的說(shuō)當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)。Date39一、物流全球化的背景國(guó)際物流隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展。在第二次世界大戰(zhàn)以前，雖然國(guó)際間已有了不少經(jīng)濟(jì)交往，但是無(wú)論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都與物流全球化有較大距離。從20世紀(jì)50年代后考察國(guó)際物流，主要經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：Date40第一階段：從20世紀(jì)50年代至80年代初。物流系統(tǒng)促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流系統(tǒng)已經(jīng)超出了一國(guó)的范圍，但國(guó)際物流還沒(méi)有得到人們的重視。第二階段：從20世紀(jì)80年代初至90年代初，物流全球化趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同問(wèn)題。但國(guó)際物流重心局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家。第三階段：從20世紀(jì)90年代初至今，這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門(mén)所普遍接受，國(guó)際物流已經(jīng)逐漸成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)普遍關(guān)注的問(wèn)題之一，也成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)焦點(diǎn)。Date41二、國(guó)際物流的特點(diǎn)（一）國(guó)際物流環(huán)境存在差異性（二）國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持（三）國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高（四）國(guó)際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn)輸方式組合Date42三、從物資輸送方式看國(guó)際物流的形式

1.陸路輸送2.海路輸送3.航空輸送4.管道輸送5.多式聯(lián)運(yùn)Date43四、國(guó)際物流中的通關(guān)通關(guān)又稱(chēng)為報(bào)關(guān)，是指出口商或進(jìn)口商向海關(guān)申報(bào)出口或進(jìn)口，接受海關(guān)的監(jiān)督與檢查，履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。辦完通關(guān)手續(xù)。經(jīng)海關(guān)同意，貨物方可通關(guān)放行。Date44（一）報(bào)關(guān)單證1、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單2、進(jìn)出口貨物許可證或國(guó)家規(guī)定的其它批準(zhǔn)文件3、提貨單、裝貨單、運(yùn)單4、發(fā)票5、裝箱單6、減免稅或免驗(yàn)證明7、商品檢驗(yàn)證明8、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)應(yīng)交驗(yàn)的貿(mào)易合同及其他有關(guān)單證。Date45（二）報(bào)關(guān)期限我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的24小時(shí)前向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。逾期罰款，征收滯報(bào)金。如自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過(guò)三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)，其貨物可由海關(guān)提取變賣(mài)。如確因特殊情況未能按期報(bào)關(guān)，收貨人或其代理人應(yīng)向海關(guān)提供有關(guān)證明，海關(guān)可視情況酌情處理。Date46（三）出口貨物報(bào)關(guān)程序?qū)σ话氵M(jìn)出口貨物，海關(guān)的監(jiān)管程序是：接受申報(bào)、查驗(yàn)貨物、征收稅費(fèi)、結(jié)關(guān)放行。而相對(duì)應(yīng)的收貨人、發(fā)貨人或其代理人的報(bào)關(guān)程序是：申請(qǐng)報(bào)關(guān)、交驗(yàn)貨物、繳納稅費(fèi)、憑單取貨。一般貨物進(jìn)出口境監(jiān)管程序如圖3-4所示。

接受申報(bào)申請(qǐng)報(bào)關(guān)交驗(yàn)貨物繳納稅費(fèi)憑單取貨查驗(yàn)貨物征收稅收結(jié)關(guān)放行監(jiān)管報(bào)關(guān)圖3-4一般貨物進(jìn)出口境監(jiān)管程序Date47（四）商檢商品檢驗(yàn)是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為了鑒定商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否符合合同規(guī)定的要求，以檢查賣(mài)方是否按合同履行了交貨義務(wù)，并在發(fā)現(xiàn)賣(mài)方所交貨物與合同不符時(shí)，買(mǎi)方有權(quán)拒絕接受貨物或提出索賠。1．商品檢驗(yàn)的范圍（1）現(xiàn)行的《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類(lèi)表》所規(guī)定的商品。（2）《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法（試行）》和《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》所規(guī)定的商品。（3）船舶和集裝箱。（4）海運(yùn)出口的危險(xiǎn)品的包裝。（5）對(duì)外貿(mào)易合同規(guī)定的由商檢局實(shí)施商品檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品。我國(guó)進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的范圍除以上所列之外，根據(jù)《商檢法》規(guī)定，還包括其它法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)