2023年駕考心得體會(huì)匯編1五篇

2023年駕考心得體會(huì)匯編1五篇駕考心得體會(huì)(匯編1)我們有一些啟發(fā)后，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會(huì)中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是我精心整理的駕考心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來下面是我為大家整理的2023年駕考心得體會(huì)匯編1五篇,供大家參考。

駕考心得體會(huì)(匯編15篇)

我們有一些啟發(fā)后，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會(huì)中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是我精心整理的駕考心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來看看吧。

駕考心得體會(huì)1

1、倒車入庫

引車員一般停的不會(huì)太差，所以正常來說就是：

右入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。

出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時(shí)踩死剎車即可。

出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對(duì)方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!

2、坡道起步定點(diǎn)停車

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在*路起步開至定點(diǎn)停車。

(2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺，要練習(xí)。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：

[1]理解型：三點(diǎn)*行，即車頭*面與(停)桿為一條線時(shí)，停車。

[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。

[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。

備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡單。

3、側(cè)方位停車

(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時(shí)停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時(shí)方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤左打死，勻速打方向盤。

(4)入庫后，看右鏡車身與庫線*行后停車即可。

(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。

4、曲線直角

(1)最關(guān)鍵一點(diǎn)，要慢，按照路來開就不會(huì)有問題。

(2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。

(3)直角，最后一個(gè)曲線彎度過完，方向盤右邊打一點(diǎn)，追右線30公分左右。

(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時(shí)候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束，此時(shí)再停車即可。

駕考心得體會(huì)2

倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進(jìn)出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫

經(jīng)驗(yàn)①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過大，會(huì)增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時(shí)，車的左前輪容易掃到庫線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是，直接倒車6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。

考試時(shí)是允許調(diào)車的你也可以借機(jī)會(huì)熟悉一下考車情況

經(jīng)驗(yàn)②上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應(yīng)該再次向后觀察一下自己*時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習(xí)場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場花錢移庫熱身時(shí)，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯(cuò)過了自己*時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢

就實(shí)際倒車移庫的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時(shí)，就能確保無需調(diào)車就順利進(jìn)庫，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在*時(shí)練車時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫內(nèi)倒車時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對(duì)于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫角之間的距離做出判斷。

5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫角間距合適無需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當(dāng)車身和庫角間距過大，入庫希望渺?；臼荗ver，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時(shí)回，該回多少。

駕考心得體會(huì)3

一、內(nèi)路考試

準(zhǔn)備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。

側(cè)方位停車

1、向右打開方向燈，采取半動(dòng)控速行車，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時(shí)停車

2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時(shí)，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時(shí)，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時(shí)將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車

3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當(dāng)車駛到車位邊時(shí)，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正，結(jié)束。

在坡指定起步及停車

側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車，進(jìn)行這次考試考試?？荚噧?nèi)容：

1、定點(diǎn)停車

(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動(dòng)控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);

(2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水*一線時(shí)，便可以進(jìn)行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進(jìn)行停車點(diǎn)位的確認(rèn)，當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。

2、起步

(1)向打開左方向燈，掛一檔;

(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動(dòng)時(shí)緩加油門

注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門

(3)松開手剎的同時(shí)緩抬離合汽車正常起步。

(三)直角轉(zhuǎn)彎

坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場地，進(jìn)入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車速，采用半聯(lián)動(dòng)控速的形式。汽車最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時(shí)機(jī)為駕駛者無法看到前方黃線時(shí)，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

(四)曲線行駛

直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開左轉(zhuǎn)向燈，表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。

曲線行駛需要掌握x點(diǎn)：

1、左轉(zhuǎn)向燈要打開

2、觸發(fā)按鈕

3、開大燈

4、出曲線后關(guān)閉大燈。

二、倒車入庫

考前準(zhǔn)備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌

(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請(qǐng)求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。

倒車入庫的技巧

(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)

(2)四次剎車(貼庫剎車，左側(cè)出庫剎車，倒庫剎車，右側(cè)出庫剎車)

(3)貼庫(汽車由右側(cè)入庫)只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作

(4)倒庫(汽車由左側(cè)入庫)只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作

駕考心得體會(huì)4

一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準(zhǔn)走車頭），上車前打報(bào)告。

二上車前首先調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

報(bào)告考官，車輛一切正常，請(qǐng)求考試

三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

五直角轉(zhuǎn)彎：首先（左）轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點(diǎn)一線起死方向，車頭變正回方向。

六單邊橋：通過車前蓋的漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對(duì)單邊橋的寬距。

七限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

八側(cè)方位停車：進(jìn)入側(cè)方位，首先起右轉(zhuǎn)向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎，車頭進(jìn)庫30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點(diǎn)盯邊桿成三點(diǎn)一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進(jìn)入側(cè)方位黃線后，起左方向進(jìn)入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

九百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎加檔：一腳油門，一腳離合，一個(gè)檔，加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個(gè)檔位，離合慢慢松。

十半坡起步：上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車，方可合格。

十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進(jìn)入形前，點(diǎn)剎車，慢速進(jìn)入，上形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

十三車進(jìn)入起點(diǎn)，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，報(bào)告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。

駕考心得體會(huì)5

最近閑的無事，去考了個(gè)駕照，過程曲折，不過也學(xué)到了不少知識(shí)，現(xiàn)在分享出來，供大家參考。

一、科目一考試

科目一就是理論考試，對(duì)于這項(xiàng)考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。

一共有100道題目，每題1分，90分合格。

二、科目二考試

科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對(duì)車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。

要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。

筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：

1、倒庫

倒庫是將以前的移庫進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車入庫時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。

上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適（后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪），系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋（檔桿能左右撥動(dòng)），踩住離合啟動(dòng)車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線（虛線）處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。

車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫線距離隨時(shí)調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫線*行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。

掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

當(dāng)車身和庫線*行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。

松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫線調(diào)整車輛，看見車身和庫線*行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。

掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

看見車身和邊線*行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫沒有成功，后來請(qǐng)教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車就沒問題。

再補(bǔ)考倒庫時(shí)一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫角，直接下課。

2、側(cè)方停車

這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。

車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。

在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。

開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對(duì)齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫線時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線*行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。

踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。

3、上坡起步

上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。

上坡停車時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。

5、曲線行駛

曲線行駛時(shí)車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

在行車時(shí)盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。

在考試時(shí)倒庫和側(cè)方停車倒車時(shí)沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。

三、科目三考試

科目三就是路考。

過了科目二就要上路開車了。

在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。

練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會(huì)教練意圖，多做練習(xí)。

考試時(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會(huì)過關(guān)。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。

*時(shí)多做練習(xí)，大部分都會(huì)順利過關(guān)。

五、宣誓

考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員了。

要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。

六、安全教育

宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。

造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。

不過在動(dòng)畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號(hào)。

通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。

要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。

要心態(tài)*和，有敬畏感，才能開好車。

駕考心得體會(huì)6

4月1日，懷著激動(dòng)緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項(xiàng)，在此將個(gè)人考試中的一些心得體會(huì)寫下來，希望對(duì)大家的考試有所幫助。

早上9點(diǎn)多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個(gè)好的心理表現(xiàn)，場地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備

引車員將車開到起考點(diǎn)，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置，后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動(dòng)車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)?？傮w來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時(shí)候的車不一樣，感覺稍微有點(diǎn)偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點(diǎn)得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動(dòng)！

2、陡坡定點(diǎn)停車起步

陡坡圖如下所示：

個(gè)人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場地的要長，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個(gè)考試坡道，引車員會(huì)給指示到哪個(gè)坡道考試，上坡時(shí)候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語音提示會(huì)提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會(huì)給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車子下滑，停車時(shí)候可以不用把離合踩死，上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動(dòng)，制動(dòng)后只有慢慢松開剎車，車子就會(huì)向前駛進(jìn)。

3、側(cè)方位停車

側(cè)方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn)，但是這點(diǎn)足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對(duì)你側(cè)方位停車的正確與否，這項(xiàng)考試要求對(duì)離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個(gè)過程中注意向燈，必須在車子啟動(dòng)之前把轉(zhuǎn)向燈打開。

4、直角轉(zhuǎn)彎

和路豐駕校的一個(gè)樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。

5、S型曲線行駛

曲線和駕校的一個(gè)樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會(huì)影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。

6、結(jié)束語

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做*時(shí)的訓(xùn)練來對(duì)待，在*時(shí)的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對(duì)待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對(duì)您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會(huì)7

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水*和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水*的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨！我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車！

駕考心得體會(huì)8

很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過，科目二是場地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員*時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)?時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張?？颇慷?yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?

一、科目二是場地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說科目二倒車入庫是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車入庫開始倒庫時(shí)，先是從右?guī)斓谷?，倒車時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的`時(shí)機(jī)，這是倒車入庫最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車輛慢慢倒入時(shí)，看到庫左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫線*行時(shí)往右打兩圈，看到庫低線角時(shí)回兩圈即可，看到車身與庫內(nèi)左邊緣線*行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。

三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候，在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直

四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可

五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

駕考心得體會(huì)9

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。

年月日

駕考心得體會(huì)10

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。（自汽車發(fā)明以來，便深受人們的歡迎和喜愛，極大地方便了人們的學(xué)習(xí)，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來了一個(gè)重大的隱患——車禍。）

隨著我國改革開放的深入和人民生活水*的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來廉潔，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。

因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。

駕考心得體會(huì)11

考試順利通過了，哈哈。這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興！

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無妨。其次，潛意識(shí)告訴我說，我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。

對(duì)于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對(duì)車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

駕考心得體會(huì)12

今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，并文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。今后我要好好駕車。駕車時(shí)不得打手機(jī)，通過理論學(xué)習(xí)，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉。

通過理論學(xué)習(xí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，不系安全帶，學(xué)到了不少知識(shí)，在堵車中要按序排隊(duì)通行。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)心得體會(huì)

本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，好好駕車

駕考心得體會(huì)13

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時(shí)，確實(shí)有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識(shí)考試準(zhǔn)備要細(xì)致?？记翱磿妥詣?dòng)模擬考試，其準(zhǔn)備時(shí)間相對(duì)較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個(gè)不漏模擬考試一次，將錯(cuò)誤題和不懂點(diǎn)標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實(shí)際效果將明顯提升。

其次，心態(tài)及時(shí)調(diào)整要*靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實(shí)不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會(huì)，受到教練的批評(píng)很正常。因?yàn)槟銓⒃诳箟汉烷_車技術(shù)中有提升的空間。

然后，加強(qiáng)各知識(shí)點(diǎn)的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因?yàn)樵趫鰞?nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時(shí)間，講解中可能不會(huì)不耐其煩講解同一個(gè)問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。

最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和*常練習(xí)無變化。用*常練習(xí)中規(guī)范的動(dòng)作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細(xì)致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對(duì)大家有幫助。

駕考心得體會(huì)14

今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓(xùn)練的時(shí)光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報(bào)考到考出的今天總共加起來可能兩個(gè)月還不到吧！那個(gè)時(shí)候感覺時(shí)間很長，現(xiàn)在倒是覺得很