企業(yè)內機動車駕駛培訓教材-課件

企業(yè)內機動車駕駛培訓7/23/20231概述企業(yè)內機動車輛運輸在生產中的地位和作用企業(yè)內機動車的分類7/23/20232企業(yè)內機動車的地位和作用企業(yè)內運輸作業(yè)是聯(lián)系各個生產作業(yè)環(huán)節(jié)的紐帶。7/23/20233第二藝機動車分類大型車輛小型車輛拖拉機專用機械車三輪機動車蓄電池車7/23/20234汽車的組成動力裝置底盤車身電氣設備7/23/20235叉車的類型型式平衡重式叉車側叉式叉車跨步式叉車 動力裝置分類內燃機叉車蓄電池叉車7/23/20236叉車的組成動力裝置底盤車身與工作裝置電氣設備7/23/20237基本術語四沖程發(fā)動機工作原理二沖程發(fā)動機工作原理發(fā)動機的幾種分類發(fā)動機的總體構造目錄7/23/202382.1基本術語活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)發(fā)動機排量(VL)燃燒室容積(Vc

)氣缸總容積(Va

)VL=Vh×iVh=πD2S×10-6/4（L）D——氣缸直徑（mm）S——活塞行程（mm）7/23/202397/23/2023107/23/2023117/23/2023127/23/202313項目1汽車底盤概述教學目標1.了解汽車底盤的基本組成及功用2.了解汽車底盤的各種布置型式3.了解汽車行駛的基本原理1.底盤的組成和功用組成：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023151.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/202316功用：接受發(fā)動機的動力，使汽車運動并按照駕駛員的操縱而正常行駛。1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023172.傳動系組成：指從發(fā)動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱，包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023181)離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。2)變速器：變速、降速增矩、變向、中斷動力傳動。3)萬向傳動裝置：實現(xiàn)有夾角和相對位置經常發(fā)生變化的兩軸之間的動力傳動。4)主減速器：將動力傳給差速器，并實現(xiàn)降速增矩、改變傳動方向。5)差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。6)半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023193.行駛系組成：包括車架、懸架、車橋和車輪等。功用：支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，以保證汽車的正常行駛。

1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023204.轉向系組成：包括轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構。功用：保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。5.制動系組成：包括行車制動系和駐車制動系。功用：使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。

1.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023211.1汽車底盤的基本組成和功用7/23/2023221.發(fā)動機前置后輪驅動（FR）傳統(tǒng)的布置型式，應用廣泛，用于各種車輛。1.2汽車底盤的總體布置7/23/2023232.發(fā)動機前置前輪驅動（FF）多用于轎車，但豪華轎車不采用。

1)1.2汽車底盤的總體布置7/23/202324

2)1.2汽車底盤的總體布置7/23/2023253.發(fā)動機后置后輪驅動（RR）多用于客車。1.2汽車底盤的總體布置7/23/2023264.發(fā)動機前置全輪驅動（XWD）1.2汽車底盤的總體布置7/23/2023275.發(fā)動機中置后輪驅動（MR）用于跑車、賽車，如法拉利、保時捷、F1賽車。1.2汽車底盤的總體布置7/23/202328發(fā)動機動力→驅動力矩Tt

→F0

→牽引力Ft1.3汽車行駛的基本原理7/23/202329項目3離合器的結構、原理及檢修教學目標1.掌握離合器的功用2.了解離合器的類型及要求3.掌握常見離合器的結構、原理4.掌握離合器的拆裝、檢修7/23/2023303.1離合器概述1.什么是離合器？離合器在哪？有什么用？分離、接合的零部件總成；位于發(fā)動機與變速器之間；切斷、傳遞發(fā)動機傳向傳動系的動力。2.離合器的功用1)使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；2)暫時切斷發(fā)動機的動力傳動，保證變速器換檔平順；3)限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。3.離合器的分類摩擦離合器：（還可以進一步分）液力偶合器：電磁離合器：7/23/2023313.1離合器概述4.對離合器的要求1)保證可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩又能防止傳動系過載。2)接合時應平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。3)分離時應迅速徹底，保證變速器換檔平順和發(fā)動機起動順利。4)旋轉部分的平衡性好，且從動部分的轉動慣量小。5)具有良好的通風散熱能力，防止離合器溫度過高。6)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。7/23/2023323.2離合器的結構和工作原理一、摩擦離合器的基本組成和工作原理1.基本組成1.曲軸2.從動軸(變速器一軸)3.從動盤4.飛輪5.壓盤6.離合器蓋7.分離杠桿8.回位彈簧9.分離軸承和分離套筒10.回位彈簧11.分離叉12.離合器踏板13.分離拉桿14.拉桿調節(jié)叉15.回位彈簧16.壓緊彈簧17.從動盤摩擦片18.軸承7/23/202333基本組成以下四個部分包括：主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤從動部分：從動盤、從動軸壓緊機構：壓緊彈簧操縱機構：離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023342.工作原理1)接合狀態(tài)飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動機的轉矩經飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經從動軸（變速器的一軸）向變速器傳遞動力。2)分離過程踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動分離套筒左移，通過分離軸承使分離杠桿內端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳動。3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023353.2離合器的結構和工作原理3)接合過程緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下逐漸壓緊從動盤，傳遞的轉矩逐漸增加，從動盤開始轉動，但仍小于飛輪轉速，壓力不斷增加，二者轉速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。7/23/2023363.2離合器的結構和工作原理3.幾點說明1)離合器自由間隙和踏板自由行程離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內端與分離軸承之間應留有一個間隙，一般為幾個毫米。

※為什么要有自由間隙？如果沒有自由間隙，會導致離合器打滑。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產生一個空行程，稱為踏板自由行程。踏板自由行程的調整：改變分離拉桿的長度等。自由間隙7/23/2023373.2離合器的結構和工作原理2)壓盤的驅動方式傳動片：應用廣泛7/23/2023383.2離合器的結構和工作原理窗口凸臺：BJ20207/23/2023393.2離合器的結構和工作原理傳動銷：CA10917/23/2023403.2離合器的結構和工作原理3)分離杠桿高度的調整調整的要求：所有分離杠桿內端的后端面必須調整到與飛輪端面相平行的同一平面內。調整的必要性：分離不徹底，汽車起步時顫抖，嚴重時發(fā)動機熄火。調整方法：分離杠桿內端的調整螺釘（BJ2020）分離杠桿支承螺柱上的調整螺母（EQ1090）7/23/2023413.2離合器的結構和工作原理4.工作原理進一步分析：離合器接合時是靠飛輪與從動盤、壓盤與從動盤之間的摩擦力矩傳遞動力，如果摩擦力矩不夠大，則離合器的主、從動部分就會發(fā)生打滑現(xiàn)象，使汽車起步困難，加速不良，嚴重時產生焦糊味、冒煙。摩擦力矩與飛輪、壓盤和從動盤之間的正壓力及摩擦系數(shù)有關。壓緊彈簧性能下降、斷裂，自由間隙過小等會導致正壓力不足；從動盤表面有油污、不平等會導致摩擦系數(shù)下降。這些問題都會導致離合器打滑。離合器分離時會給曲軸一個向前的軸向推力，若軸向竄動量過大，會導致分離不徹底。7/23/2023423.2離合器的結構和工作原理二、摩擦離合器的構造和原理1.摩擦離合器的結構類型

1)按從動盤的數(shù)目單片式：EQ1090、BJ2020、轎車雙片式：CA10912)按壓緊彈簧的型式周布彈簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020膜片彈簧式：廣泛應用中央彈簧式：7/23/2023433.2離合器的結構和工作原理2.膜片彈簧離合器7/23/2023441)基本結構3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023453.2離合器的結構和工作原理7/23/2023463.2離合器的結構和工作原理7/23/202347觀看從動盤錄像。觀看分離軸承錄像。3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023482)工作原理3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023493)結構特點及彈簧特性膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使得結構簡單，軸向尺寸?。荒て瑥椈膳c壓盤整個圓周接觸，使壓力分布均勻，磨損均勻；膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于螺旋彈簧，使得操縱輕便，壓緊力保持不變。3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023504)Santana2000膜片彈簧離合器的拆裝、調整和檢修a.拆裝b.離合器踏板自由行程的檢查和調整3.2離合器的結構和工作原理7/23/202351c.從動盤的檢查先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂、花鍵轂磨損嚴重等情況，如果有則更換從動盤。再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202352最后檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量。鉚釘頭埋入深度應不小于0.20mm。注意：檢查的是鉚釘頭的深度，即淺處的深度。如果檢查結果超過要求，則應更換從動盤。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202353d.壓盤的檢查壓盤若出現(xiàn)翹曲、破裂或過度磨損，應及時更換。離合器壓盤平面度不應超過0.2mm，檢查方法是用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202354e.膜片彈簧的檢查膜片彈簧磨損的檢查用游標卡尺測量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度。深度應小于0.6mm，寬度應小于

5mm，否則應更換。膜片彈簧變形的檢修用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內端（小端），然后用塞尺測量彈簧內端與專用工具之間的間隙。彈簧內端應在同一平面內，間隙不應超過0.5mm。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進行調整。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202355f. 分離軸承的檢查用手固定分離軸承內圈，轉動外圈，同時在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時，應更換分離軸承。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202356g. 飛輪的檢修飛輪端面圓跳動的檢修將百分表吸附在發(fā)動機機體上，百分表表針抵在飛輪的最外圈，轉動飛輪，測量飛輪的端面圓跳動，應小于0.1mm。如果端面圓跳動超過標準，應修理或更換飛輪。飛輪上軸承的檢修用手轉動軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應更換軸承。3.2離合器的結構和工作原理7/23/202357觀看離合器拆裝、檢修錄像。3.2離合器的結構和工作原理7/23/2023583.周布彈簧離合器1)主、從動部分2)壓緊機構3.2離合器的結構和工作原理7/23/202359緒論汽車電器主要組成部分汽車電器系統(tǒng)的特點7/23/202360一、汽車電器主要組成部分

電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時，由發(fā)電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。蓄電池的主要作用是發(fā)動機啟動時向啟動機供電，同時輔助發(fā)電機向用電設備供電。調節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保