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耗量大2、油系統(tǒng)復(fù)雜3、運(yùn)行費(fèi)用高耗少，運(yùn)行費(fèi)用低，是目前常用密封形式(以螺旋槽密封最為典型)。12 想達(dá)到良好的密封效果，有三種方法：1、2、增加密封片數(shù)，減小每個(gè)密封3、增大局部阻力，使氣流進(jìn)入空腔時(shí)動(dòng)能盡可能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?。?漏氣損失系數(shù)（此處 燃、易爆和氣體。除一些相關(guān)想見(jiàn)問(wèn)題。2、漏油少、使用長(zhǎng)、能耗低和操作簡(jiǎn)單、可靠。1、干氣密封的結(jié)構(gòu)（特別之處：在動(dòng)環(huán)表面開(kāi)有不同形狀的溝槽，深度一般為23主密封失效時(shí)，密封起到備用密封的作用。密封氣常用空氣或氮?dú)?。第十?jié)負(fù)荷過(guò)大，油膜形成，超過(guò)軸承承載能力時(shí)，軸瓦就會(huì)燒壞。1圓柱瓦軸承（用于低速重載轉(zhuǎn)子，而高速輕載轉(zhuǎn)子很少用多油葉軸承（抑制特性由于橢圓瓦軸承21）式軸2）伯雷式軸121/5，行診斷和。1形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜，減少磨損、降低摩擦功耗，延長(zhǎng)摩擦元件的使用2潤(rùn)滑油供給、回收、沉降和的設(shè)備，一種保護(hù)性設(shè)施，當(dāng)主、輔助油泵供油中斷時(shí)油箱的潤(rùn)滑油進(jìn)入沿油管靠重力作用進(jìn)，

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